Uslovi za popravku iz obaveznog osiguranja motornih vozila. Šta učiniti ako sto odgađa popravke po obaveznom osiguranju automobila. ✔ Kada je osiguravajuće društvo dužno da izvrši isplatu u gotovini po novom zakonu

1. Odmah zaustavite vozilo (u daljem tekstu vozilo) i upalite svetla upozorenja.
2. Postavite trougao upozorenja (najmanje 15 m od vozila u naseljenom mjestu i najmanje 30 m izvan naseljenog mjesta).
3. Kontaktirajte hitne službe: 112 - hitni ili 102 – Policija (bez mobilnog čak i u romingu) i postupa po uputama službenika saobraćajne policije.
4. Zabilježite okolnosti nesreće koristeći mobilnu aplikaciju koju je razvila RSA i osiguravajući prijenos podataka u AIS OSAGO, koji se unose putem Jedinstvene identifikacije informacija i logistike (registracija na portalu državnih službi), na primjer, „Nesreća na putu . Europrotocol", i (ili) uz pomoć sredstava tehničke kontrole (ako obezbjeđuju prijenos podataka u AIS OSAGO) ne više od 10 minuta od trenutka registracije nesreće pomoću sredstava tehničke kontrole. Aplikaciju možete preuzeti u prodavnicama aplikacija Play Market ili App Store. Koristeći fotografije i video zapise, snimiti u međusobnom odnosu i objekte putne infrastrukture, tragove i predmete u vezi sa incidentom, oštećenja na vozilu, reg. brojevi i VIN brojevi vozila.
   Za rješavanje nesreće prema Evropskom protokolu (bez pozivanja saobraćajne policije), registracija putem mobilne aplikacije do 10.01.2019. obavezna je samo u slučaju nesuglasica ili potrebe za poravnanjem u iznosu od 100 do 400 hiljada rubalja u Moskvi , Moskovska oblast, Sankt Peterburg, Lenjingradska oblast.
   Od 01.10.2019. godine, snimanje pomoću mobilne aplikacije i (ili) tehničkih sredstava kontrole (ako prenose informacije u AIS OSAGO) obavezno je za sve nezgode bez poziva saobraćajne policije. Ako je nemoguće popraviti, potrebno je pozvati saobraćajnu policiju.
5. Očistite kolovoz ako se stvori prepreka kretanju drugih vozila (samo ako nema štete po život ili zdravlje, ako postoji, vozila se ne mogu kretati bez uputa službenika saobraćajne policije).
6. Popunite formular za obavještenje zajedno sa drugim učesnikom(ima) u nesreći - upute.
   
7. Pozovite Ingosstrakh kontakt centar na:
   +7 (495) 956-55-55 (Moskva), 8 (800) 100-77-55 (ostali regioni Ruske Federacije) za savet.

Traženje osiguranog slučaja

Zahtjev za osiguranje za štetu na vozilima i drugoj imovini kao rezultat nesreće možete podnijeti u uredima nezavisnih stručnjaka - partnera Ingosstrakha.

Spisak nezavisnih tehničkih stručnjaka koji primaju klijente pod obavezno osiguranje od autoodgovornosti u Moskvi i Moskovskoj oblasti možete pronaći u odeljku „Kancelarije za poravnanje“.

Prirodni oblik naknade štete

Naknada štete prouzrokovane na vozilu žrtve može se izvršiti organizovanjem i plaćanjem popravki za restauraciju u servisu (STS), među onima sa kojima je Ingosstrakh zaključio relevantne ugovore, uzimajući u obzir kriterijume za prihvatanje vozila na popravku za svaki servisna stanica.

U slučaju oštećenja vozila i druge imovine kao posljedica nezgode.

Osigurani slučaj možete prijaviti u uredima nezavisnih stručnjaka - partnera Ingosstrakha:

Podnošenje prijave u kancelariju nezavisnog ispita omogućiće vam da:

• pregledati oštećeno vozilo i izvršiti nezavisni pregled na dan podnošenja zahtjeva;
• značajno ubrzati proces razmatranja osiguranog slučaja i donošenja odluke o uplati osiguranja.

Spisak nezavisnih tehničkih stručnjaka koji primaju klijente pod obavezno osiguranje od autoodgovornosti u Moskvi i Moskovskoj oblasti možete pronaći u odeljku „Kancelarije za poravnanje“.

Prirodan oblik naknade štete.

Naknada štete prouzrokovane na vozilu žrtve može se izvršiti organizovanjem i plaćanjem popravki za restauraciju u servisu (STS), među onima sa kojima je Ingosstrakh zaključio relevantne ugovore, uzimajući u obzir kriterijume za prihvatanje vozila na popravku za svaki servisna stanica.

Uslovi isplate naknade od osiguranja: Zahtjev žrtve za isplatu osiguranja razmatra se u roku od 20 kalendarskih dana (ne računajući neradne praznike).

BITAN! Za primanje naknade od osiguranja do 400 hiljada rubalja. za saobraćajne nesreće koje su se dogodile u Moskvi, Moskovskoj oblasti, Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj oblasti, kao i za dobijanje obeštećenja iz osiguranja u slučaju neslaganja, podaci o saobraćajnoj nesreći moraju biti evidentirani od strane učesnika i preneti u AIS OSAGO putem RSA mobilne aplikacije “DTP.Europrotocol”. Činjenicu korištenja mobilne aplikacije RSA „DTP.Europrotocol“ prilikom registracije nezgode po Europrotokolu treba navesti u zahtjevu za isplatu naknade osiguranja.

Skup dokumenata koje treba popuniti prilikom podnošenja zahtjeva za Ingosstrakh:

1. Obaveštenje o nesreći (original) mora se dostaviti u roku od 5 radnih dana od datuma nezgode na adresu: Moskva, ul. B. Tulskaya, 10 zgrada 9 (za Moskvu i Moskovsku oblast); Za adrese poslovnica u regionalnoj mreži pogledajte web stranicu (vidi)
2. Zahtjev za isplatu naknade za osiguranje.
3. Uredno ovjerenu kopiju ličnog dokumenta žrtve (korisnika).
4. Dokumenti koji potvrđuju vlasništvo žrtve nad oštećenom imovinom: potvrda o registraciji vozila ili pasoš vozila (PTS). Ako je u trenutku nezgode vozilo imalo tranzitne registarske tablice, obavezno je navođenje posjeda.
5. Dokumenti koji potvrđuju ovlaštenje osobe koja je predstavnik korisnika.
6. Saglasnost organa starateljstva, ako će se isplata naknade iz osiguranja izvršiti predstavniku žrtve (korisnika) mlađem od 18 godina.
7. Bankovni podaci primaoca naknade iz osiguranja (prenos se vrši na račun vlasnika oštećene imovine ili na račun osobe koja ima pravo na isplatu osiguranja.

Dopis o proceduri na mjestu nesreće za potraživanje gubitka prema Euro Protokolu -.

Kada kontaktirate Ingosstrakh, morate podnijeti.

Detaljnije informacije o Europrotokolu mogu se pronaći na web stranici RSA.

Kada kontaktirate Ingosstrakh, morate navesti sljedeće.

U ovom članku ćemo odgovoriti na pitanje kako izvršiti popravke u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti ili plaćanje po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Reći ćemo vam o "zamkama" koje su vam osiguravači postavili na putu i kako ih zaobići. Takođe, daćemo jednostavne i razumljive instrukcije za kontaktiranje osiguravajućeg društva u 2019.

Čelnik Društva za zaštitu vozača Dmitrij Vadimovič Kapustin komentira ova pitanja.

Sadržaj:

U kojim slučajevima je popravka pokrivena obaveznim osiguranjem od autoodgovornosti, a u kojim slučajevima je potrebno plaćanje?

2019. godine, prilikom podnošenja zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti kod osiguravajućeg društva, Sva vozila se šalju na popravku. Popravke se vrše u onim benzinskim stanicama sa kojima osiguravač ima sklopljene ugovore o saradnji.

Međutim, ima slučajeva kada je, nakon nesreće, upravo plaćanja osiguranja po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Ovo su slučajevi:

• Potpuni gubitak vozila. Takozvani "ukupno". Ovo je slučaj kada nije praktično popraviti automobil. I lakše je kupiti novi nego popraviti stari. U tom slučaju osiguravajuće društvo će vam isplatiti iznos štete zbog nezgode - u novcu.
• Slučaj kada iznos restauratorskih popravaka premašuje maksimalna uplata po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Danas je maksimalna uplata u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti 400 hiljada rubalja.

  primjer: Trošak popravka vašeg automobila nakon nesreće iznosit će 500 hiljada rubalja. Što jasno premašuje maksimalnu uplatu iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. U tom slučaju osiguravajuće društvo će vam isplatiti 400 hiljada, a ostatak novca možete naplatiti na sudu od krivca nesreće.

• Ako ste u nesreći vi, kao oštećeni, pretrpjeli umjerenu ili tešku štetu po zdravlje, onda se pokvareni automobil mora platiti i u novcu.
• Ako je povrijeđeni vozač preminuo, isplata će biti izvršena njegovim rođacima.
• Ako je povređeni vozač invalid.

Da li se iznos popravki po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti obračunava uzimajući u obzir istrošenost dijelova ili bez?

Ako se ranije prilikom obračuna štete koristila amortizacija, sada se sve smatra BEZ INOŠENJA. "Nošenje" - prevedeno na jednostavan ljudski jezik, zavisi od starosti automobila.

Kako je bilo prije: Cena delova za popravku je recimo 100 hiljada.Auto je star 8 godina. U ovom slučaju osiguravajuće društvo je platilo samo 50 hiljada (amortizacija je bila 50%)

A sada, za 2019: Ako je cijena dijelova za popravku 100 hiljada, onda će osiguravajuće društvo platiti 100 hiljada, bez obzira da li je vaš auto nov ili „star“.

One. Sada je sve kalkulisano po cenama novih delova. Ništa nije "rezano".

Konsultujte naše advokate BESPLATNO
"Društvo za zaštitu vozača"

Uslovi plaćanja obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Sve je teško!

Ako osiguravajuće društvo mora platiti, onda je rok plaćanja za obavezno osiguranje od autoodgovornosti 20 kalendarskih dana od trenutka podnošenja Prijave za nastanak osiguranog slučaja. Za prekoračenje ovih rokova možete naplatiti kaznu od osiguravajućeg društva u iznosu od 1% po danu kašnjenja iznosa štete.

Rokovi popravke za obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Takođe i „krute granice“.

Ali rokovi popravke za obavezno osiguranje od autoodgovornosti su malo drugačiji. Od trenutka kada je vozilo predočeno na servis samo po uputstvu osiguravača 30 dana(Član 12, stav 15.2 „Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti”). I ni dan više!

A ako je to „nemoguće“, a vi to zaista želite, kako to možete dobiti u novcu?

Ako osiguravajuća kompanija pošalje na popravku, ali ja želim novac. Kako primiti uplatu pod OSAGO?

Hajde da podelimo naše tajne.Činjenica je da su osiguravači itekako svjesni da je vrlo teško pronaći normalan servis. A prema uslovima koje Zakon sada nameće takvim servisima, na njima se moraju sklapati svemirske letelice, a ne popravljati vozila. Ali, kao što razumijete, takvi SRT-ovi praktički ne postoje u prirodi. Osiguravači moraju koristiti redovne servise.

A u nekim slučajevima je isplativije da vas osiguravajuća kuća isplati u novcu nego da vas pošalje na takve "loše" servise, a zatim mora platiti i za popravke nekvalitetnog posla i biti odgovorna za nekvalitetne popravke po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti.

Stoga preporučujemo da prilikom kontaktiranja osiguravajućeg društva napišete „Zahtjev za plaćanje u gotovini“. Osiguravajuća društva često udovoljavaju takvim zahtjevima i plaćaju gotovinom ili transferom na vašu bankovnu karticu.

Da li vam je potreban nezavisni pregled nakon nezgode? I kada treba uzeti?

POTREBNO! I to svakako. Bez toga nema šta da se radi!

Za ovo vam treba:

Prvi razlog: Ako ste upućeni na popravak po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, tada će nezavisna stručna procjena štete nakon nezgode pokazati koji dijelovi se mogu zamijeniti, a koji popraviti. I u ovom slučaju vas osiguravajuća kuća (zajedno sa svojim servisom) više neće obmanjivati.

Drugi razlog: Ako osiguravajuća kuća odluči da vam isplati novac po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, onda će nezavisni pregled pokazati koliko bi vam osiguravajuće društvo trebalo isplatiti.

Vjerujte nam, naše iskustvo - osiguravatelji pokušavaju podcijeniti plaćanje u 99% slučajeva. Ako imate nezavisnog stručnjaka u ruci, možete podneti pretpretresni zahtev i dobiti pun iznos. Uključujući troškove za procjenu štete.

Preporučujemo da se podvrgnete nezavisnom pregledu pre nego što kontaktirate osiguravajuću kuću. Ali, ako ste već dostavili dokumente za plaćanje, u redu je. Još uvijek možete proći nezavisnu procjenu nakon nesreće.

Šta ako je auto u garanciji? Hoće li popravke po osnovu autoodgovornosti obavljati službeni distributer ili ne?

Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti kaže:

Ako u trenutku nezgode automobil još nije star 2 godine, onda je osiguravajuća kuća dužna dati uputnicu za popravke u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti - konkretno kod trgovca. Ovo je tvoje 100% pravo!

Ako vam kažu da "nemamo dogovor sa vašim dilerom", onda zahtijevajte da platite štetu po cijenama vašeg dilera.

Naši advokati će vam pomoći da dobijete platu po dilerskim cijenama.
Konsultujte se BESPLATNO pozivom na našu Hotline:
svakodnevno od 9-00 do 23-00

“Cirkus nam je stigao!” Kako se serviser i osiguravajuća kuća dogovaraju o visini popravke?

A sada, najzanimljiviji dio. Kako mladi kažu, ovo je “teško”!

Osiguravajuća kuća je tajno postavila servisnu stanicu u NE JAKO „udoban“ položaj. Ako servis "pleše uz melodiju" osiguravača i ispunjava njihove hirove, dobija klijente. Čim servis počne da „lupa“ i pokuša da radi pošteno, protok klijenata je blokiran.

A "hir" osiguravača je da servis mora da podmiri "slabiju" količinu popravki koju je osiguravajuće društvo "izjavilo". Nemajte iluzija. Istina je!

Stoga se nemojte iznenaditi ako u narudžbi za servis nedostaje određeni broj oštećenja. Ili će vam početi nuditi isporuku "nerazumljivih analoga" dijelova ili, još gore, polovnih dijelova. "Potajno", umjesto zamjene određenog dijela, mogu se "uklopiti" u njegovu popravku.

Ali to nije sve. “Pa-bammmm!” - i onda dolazi poziv sa servisa....

Poziv iz servisa. "Oh, platite nam nekoliko desetina hiljada dodatno." sta da radim? Detalji!

Servis zahtijeva doplatu od vas za popravke pod OSAGO. Ova situacija je postala toliko uobičajena da je osiguravatelji već uzimaju zdravo za gotovo.

Šta učiniti u ovom slučaju?

Ni pod kojim okolnostima ne pristajete na zahtjeve da “doplatite iz svog džepa”. Prema Zakonu o autoodgovornosti, popravke morate obaviti BEZ BILO KAKVE DODATNE PLAĆANJA sa vaše strane. Sve troškove mora snositi osiguravajuća kuća. Dot.

Ali u praksi, SRT kaže: “Ako ne platite dodatno, nećemo započeti popravke.”

Ovaj problem se rješava na sljedeći način.

Podnošenje pretpretresnog zahtjeva osiguravajućem društvu.

Svi problemi između vas i servisa su zapravo problemi između vas i osiguravajućeg društva. Tako piše u Zakonu o autoodgovornosti.

I treba da se bavite ne sa servisom, već sa VAŠIM OSIGURAČEM!

Potrebno je da napišete „Pretprojektni zahtjev“, koji ukratko opisuje suštinu. “Kažu tako i tako, servis traži doplatu, što je kršenje Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti.” I da zahtijevate da osiguravač interveniše u procesu i riješi ovaj problem.

PAŽNJA. Ovu situaciju možete iskoristiti u svoju korist. U pretkrivičnom zahtjevu možete napisati da vam osiguravač može isplatiti i cijeli iznos u novcu. I sami ćete onda izvršiti popravke tamo gdje vam odgovara.

Ali morate ispravno napisati ovu pretpretresnu tvrdnju. Tako da neki nerazjašnjeni detalji ne ponište sve vaše napore.

Konsultujte se i potražite pomoć
u pisanju pretpretresne tužbe
Možete nazvati Hotline
Društvo za zaštitu vozača

Osiguravajuća kuća traži: “Potpišite da nemate potraživanja za plaćanje.” “Da, odmah!”

Vrlo često, nakon podnošenja takvog pretpretresnog zahtjeva po MTPL, osiguravač pristaje da izvrši isplatu po MTPL. I …. "Zjebat ću te."

Nudi vam se, pod uvjerljivim izgovorom, da potpišete papir da pristajete na plaćanje u novcu.

Ovdje morate odvojiti vrijeme i pažljivo pročitati šta piše u ovom radu. Ako postoji red “Slažem se sa iznosom uplate. Nemam zamerki” - onda NE MOŽETE potpisati takav papir!!! U suprotnom, kasnije nećete moći ništa da uradite. I više neće biti moguće protestirati zbog male uplate.

Zahtijevajte da osiguravač ukloni ovu liniju. U nekim slučajevima ova linija je „uklonjena“. I dokument se može potpisati.

Dakle, šta treba da uradite ako osiguravajuća kuća „odlučno“ to odbije?

Šta učiniti ako osiguravajuća kuća i dalje bude “tvrdoglava” i ne plaća?

Računice osiguravača su jednostavne. Misle da mogu da te izgladnjuju. I da ćete prije ili kasnije potpisati sporazum da „nemate pritužbi. I da se slažu sa iznosom.”

Ali, srećom, zakon je na našoj strani.

Ako osiguravajuća kuća ne izvrši uplatu u roku od 20 dana od trenutka kada je kontaktirate, mi ćemo vam pomoći da sastavite i podnesete zvaničnu PREDSUĐENJU ZAHTJEVU zbog neisplate.

I nakon 10 dana idemo na sud u vaše ime.

A prema sudu, od vas će se tražiti da platite ne samo cijeli iznos, već i kaznu od 50%.

Na primjer, iznos popravke prema nezavisnom ispitivanju je 200 hiljada. Na sudu će osiguravajuće društvo platiti 200 + 100 = 300 hiljada, plus naknada za usluge advokata i nezavisnu procjenu.

Ali odakle sada početi? Redoslijed kontaktiranja osiguravajućeg društva.

Morate početi od analize trenutne situacije.

Pozovite nas na 24-satni telefon Društva za zaštitu vozača.

Da li birate popravke pod AO ili plaćanje po AO?

Pozovite nas. I dobiti BESPLATNO
konsultacije sa advokatom za saobraćajne nezgode i nezavisnim stručnjakom.

Besplatna linija 24/7:

Hotline radi
24/7!

Prošlog proljeća, 28. aprila 2017. godine, stupile su na snagu skandalozne izmjene zakona u vezi sa plaćanjem osiguranja. Riječ je o članu 15.3 Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti. Navodi se da se nakon usvajanja izmjena vrši nadoknada oštećenih vozila organizovanjem ili plaćanjem restauracije. Naime, mnogi će uskliknuti, član istog zakona, broj 12, stav 15, kaže da svaka žrtva može lično da bira - restauraciju ili obeštećenje. Ali, sa izvršenim izmenama, ovi stavovi člana su delimično preinačeni. Prema novim pravilima, popravke su predviđene, uz neke izuzetke.

Važno je zapamtiti da ako je polisa izdata prije 28. aprila 2017. godine, još uvijek imate mogućnost da odaberete format za naknadu štete. Za one koji su se "osigurali" nakon 28. godine, ova opcija više ne postoji. Još jedna zanimljivost je da svako može dobiti pravo na izbor naknade, osim državljana Ruske Federacije koji imaju putnička vozila u zemlji.

Uprkos svemu, prema novim pravilima postoje određene „rupe“ koje podrazumijevaju mogućnost novčane naknade. Kada je uplata izvršena:

Žrtva je zadobila teške ili srednje teške tjelesne povrede.

Postoji mrtva osoba.

Žrtva je prepoznata kao invalid (bez obzira na grupu).

Potpuna "smrt" automobila, bez restauracije.

Stanica nije u mogućnosti da obavlja posao.

Osoba je uspjela dogovoriti plaćanje.

Iznos troškova prelazi 400.000 rubalja.

Postoji još jedan uslov, može biti problematično ostvariti isplatu po njemu, čak i ako se uzme u obzir uključivanje suda. Nove odredbe jasno definiraju obim gdje se radovi moraju izvoditi, ne više od 50 km od mjesta nesreće ili registracije osiguranika. Sve troškove transporta snosi kompanija. Ukoliko u blizini nema stanica sa kojima postoji dogovor, možete se dogovoriti za gotovinsko plaćanje.

Popravke vozila mlađih od dvije godine obavljaju se u specijalizovanim servisima zvaničnog dilera.

Na fotografiji - službeni GM servis

Kako dogovoriti popravke pod OSAGO?

Ako dođe do osiguranog slučaja, morate osiguravajućem društvu dostaviti određenu listu dokumenata u roku od pet dana:

Informacije o nesreći koja se dogodila.

Obavijest o nesreći.

Rješenje inspektora kojim se utvrđuju krivci.

Nakon podnošenja “papira” osiguravač razmatra prijavu i donosi odluku da li će slučaj priznati kao osiguran ili ne. Vozilo se pregleda i utvrđuje visina troškova restauracije. Inspekciju obično provode procjenitelji osiguranja, ali ako ih nema, obraćaju se stručnjacima. Auto se fotografiše, evidentiraju se sva oštećenja, a zatim se utvrđuje cena. Cijena rezervnih dijelova obračunava se prema Ruskoj uniji osiguravača (RUA).

Nakon toga, odabran je autoservis, vlasnik automobila mora potvrditi svoju saglasnost za obavljanje radova na ovom servisu. Nakon toga se šalje zahtjev odabranom servisu, dogovara se da li mogu garantovati završetak posla i tako dalje. Zatim se priprema sporazum između strana. Pažljivo proučite ugovor, moraju se navesti rokovi za rad, lista radnji i trošak troškova. Inače, želim da pojasnim da ugovor potpisuju tri strane, odnosno vlasnik vozila, osiguravajuća kuća i servis.

Zapamtite, period u kojem se automobil mora u potpunosti popraviti je 30 kalendarskih dana.

Vlasniku vozila se daje uputnica za popravku sa kojom se šalje u servis. Zatim slijedi proces oporavka. Postoji mala nijansa koja izaziva mnogo negativnih emocija kod vlasnika automobila. Nije mu dozvoljeno da prati izvođenje radova, tu odgovornost u potpunosti snosi osiguravač.

Ko radi popravke?

Osiguravajuća kuća mora na svojoj web stranici objaviti spisak benzinskih stanica sa kojima je zaključen ugovor. Pored navođenja naziva stanica, naznačene su sljedeće informacije:

Koji modeli i marke se servisiraju u servisu.

Datumi (približno).

Sertifikat o usklađenosti da ovaj servis ima pravo na restauraciju takvih vozila.

Osim onih navedenih na web stranici servisa, možete obaviti sljedeće poslove:

U prostorijama zvaničnog dilera, ako je zaključen odgovarajući ugovor.

U svojstvu samog osiguravajućeg društva (ako postoji).

U servisu po izboru vlasnika vozila. Postoji rezervacija, potrebni su odgovarajući ugovori sa osiguravajućim društvom. Takav slučaj je nevjerovatno rijedak i najvjerovatnije se smatra izuzetkom.

Važna stvar: koji se rezervni dijelovi koriste za popravke? Općenito, nema ograničenja u pogledu starosti automobila. Teoretski, auto star 20 godina treba popraviti novim dijelovima.

Rokovi

U početku moraju shvatiti da je potrebno koordinirati i izraditi ugovor za rad, što obično traje sedmicu i po. Zakon kaže da taj period ne bi trebao biti duži od 20 dana. Nadalje, u uputama mora biti naznačen period, u istom zakonu govorimo o 30 kalendarskih dana. Ali, morate uzeti u obzir sve vrste više sile ili namjernog odlaganja procesa. Odgoda je moguća ako:

U servisu su se pojavile finansijske poteškoće.

U skladištima u Rusiji nije bilo potrebnih rezervnih dijelova.

Auto je prebačen na drugu stanicu, potrebno im je dodatno vrijeme za analizu oštećenja, uzimanje u obzir dijelova koji su već zamijenjeni i sl.

U nekim slučajevima, kada su oštećenja na automobilu ozbiljna, nabavka rezervnih dijelova je otežana i dugotrajna, a popravke mogu trajati više od mjesec dana.

Inače, ako firma i servis imaju poteškoća s isporukom rezervnih dijelova, vlasnik može sam kupiti dijelove koji nedostaju, ali za to je potreban dodatni dogovor strana.

Niste imali dovoljno novca za popravke?

Utvrđeno je da se šteta nanesena zdravlju ili životu mjeri sa 500.000 rubalja, a ako je oštećena imovina 400.000 rubalja. Ako iznos naknade nije dovoljan za kompletnu popravku automobila, razliku snosi vozač.

Naravno, vozač ima pravo da se obrati sudu protiv krivca za naknadu štete. Kao što se često dešava, krivac nigde ne radi ili radi, ali prima minimalnu platu i nema imovinu, onda će se dugo čekati na odštetu. U najboljem slučaju, sud će naložiti isplate u iznosu od 1000 rubalja.

Postoji opcija da se ne pristane na studije evaluacije; možda je cijena namjerno naduvana. Ako se nakon ponovne analize štete trošak troškova nije promijenio, dopušteno je sastavljanje tužbe na sudu.

Nemojte žuriti da prihvatite potvrdu o prijemu/isporuci. Provjerite funkcionalnost SVIH komponenti automobila. Ako se pronađu problemi, možete zahtijevati visokokvalitetan rad.

Ako se otkriju nedostaci, vlasnik vozila ima pravo zahtijevati odštetu.

Od aprila 2017. godine, prioritetan način za dobijanje naknade po osnovu autoodgovornosti je popravka vozila u servisu. Možete dobiti i gotovinsko plaćanje, ali pod određenim zakonom utvrđenim okolnostima. Popravka automobila po osnovu autoodgovornosti regulisana je odredbama Centralne banke, Pravila AO i saveznog zakona o obaveznom osiguranju motornih vozila. Kako se automobil šalje na popravku nakon nezgode? Šta je radionica osiguravača? Koji je rok za popravku automobila po polisi autoodgovornosti? Na kakve poteškoće može naići oštećeni vlasnik automobila prilikom isplate naknade u naturi? Pokušat ćemo odgovoriti na ova i druga pitanja u ovom članku.

Kako se vrši uputnica za popravke?

Nakon što dođe do osiguranog slučaja, vlasnik automobila mora napisati zahtjev osiguravajućem društvu da dobije odštetu. Ako njegova situacija ne odgovara bilo kojoj od odredbi zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti” (tačka 16.1 člana 12), onda se osiguranje plaća u naturi. Prema zakonu, plaćanje u naturi podrazumijeva sanaciju oštećenih vozila iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Da biste dobili uputnicu za popravku automobila, morate slijediti sljedeći algoritam:

• Obavještavanje osiguravajućeg društva o nezgodi;
• Zbirka dokumenata;
  • PTS, STS, kupoprodajni ugovor, ostavinska isprava ili drugo;
  • polisa i ugovor o osiguranju koje su zaključile strane;
  • sertifikat o nezavisnom ispitivanju mašine;
  • potvrde o uplati ispita;
  • potvrde o uplati parkinga i šlepera;
  • pasoš vozača;
  • punomoćje (ako prijavu podnosi zastupnik);
  • bankovni podaci (ako će biti gotovinsko plaćanje od osiguranja);
  • obaveštenje o nesreći;
  • kopije rješenja i protokola saobraćajne policije;
• Sastavljanje zahtjeva za uplatu osiguranja i podnošenje istog;
• Davanje vozila na pregled od strane osiguravača u roku od 5 dana;
• Pregled vozila od strane osiguravajućeg društva i slanje automobila na nezavisni pregled.

Nakon prijema svih dokumenata, nakon procene svih okolnosti incidenta navedenih u protokolu ili obaveštenju o nesreći, nakon pregleda automobila i nezavisnog pregleda, osiguravajuća kuća izdaje uputnicu za popravke u roku predviđenom MTPL-om. Pravila - 20 ili 30 dana. Izdati nalog za popravku mora sadržavati sljedeće informacije:

• Detalji žrtve;
• Podaci o oštećenom vozilu;
• Pojedinosti o ugovoru o osiguranju i polisi;
• Naziv servisa koji će obaviti restauraciju, adresa, detalji;
• Vremenski okvir unutar kojeg će mašina biti popravljena;
• Iznos doplate za popravke.

Ako su sklopljeni ugovori između većeg broja servisa i osiguravajućeg društva, tada ugovarač osiguranja može sam izabrati određeni auto servis sa liste koju nudi osiguravač. Prema uslovima ugovora koji su strane zaključile, određeni autoservis može postaviti ograničenja za prihvatanje automobila, tako da klijent osiguravača mora pažljivo pristupiti izboru. Osiguravajuća kuća koja je dala smjernice za popravke po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti je, prema pravilima, odgovorna za njen kvalitet i poštovanje rokova, kao i za blagovremeni prenos novca za popravke na račun servisa.

Period popravke po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti u 2018

Prema klauzuli 4.17 Pravila OSAGO, vrijeme popravke određuje autoservis nakon pregleda automobila. Oni se mogu dogovoriti od strane servisa i oštećenog klijenta osiguravača i naznačiti u nalogu za popravku ili drugom dokumentu koji ugovarač osiguranja dobija na ruke nakon predstavljanja automobila u servisu. Isti stav Pravila ukazuje na to da klijent ima pravo da promijeni vremenski okvir za popravku automobila - da bi to učinio, mora se obratiti servisu uz pismenu prijavu.

Zakon “O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti” u stavu 15.2 člana 12 utvrđuje jasne uslove za usluge restauracije. Oni se takođe odnose na rokove. Popravka automobila nakon nesreće ne može trajati više od 30 dana od trenutka kada je oštećeni dovezao oštećeni automobil u servis ili ga predao osiguravaču na dalji transport u servis. Ako je popravka po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti trajala duže, vlasnik vozila može uputiti reklamaciju servisu i osiguravajućem društvu, koji su dužni da je razmotre u roku od 5 dana.

Procedura rekonstrukcije

Zakon „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti“ u članu 12. navodi da servis za popravku mora biti lociran u blizini mjesta nesreće ili mjesta stanovanja oštećenog – udaljenost ne može biti veća od 50 km. Ako je osiguravač spreman platiti dostavu vozila do servisa, tada udaljenost može biti bilo koja. Popravke iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u 2018. godini mogu se obaviti ili kod službenog dilera ili u servisu osiguravača ili stanici po ličnom izboru oštećenog.

Od zvaničnog dilera

Ako nije prošlo više od dvije godine od datuma puštanja automobila s proizvodne trake i podliježe garancijskim obavezama organizacije koja ima ugovor sa proizvođačem ili službenim distributerom ove marke automobila, tada se popravci obavljaju od strane takve organizacije (dilera). Ali samo pod uslovom da je između nje i osiguravajućeg društva sklopljen odgovarajući ugovor.

Ako spisak servisnih stanica osiguravača ne uključuje službenog dilera marke automobila koji je oštećen u nesreći, onda u skladu sa zakonom „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti“ (stav 6, tačka 15.2 člana 12) , osiguravač, uz saglasnost klijenta, može izdati uputnicu za popravke po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti od zvaničnog dilera. Ako nema takve saglasnosti, onda vlasnik automobila može povući naknadu iz osiguranja u obliku gotovinske isplate. Osiguravač mora platiti odštetu u okviru zakonskog ograničenja plaćanja osiguranja - 400 hiljada rubalja ili 100 hiljada rubalja ako je nezgoda registrovana između žrtve i krivca prema evropskom protokolu.

Do servisa u pravcu osiguravača

Ako vlasnik automobila odabere servis sa liste osiguravajućeg društva, tada se sklapa ugovor između tri strane. U njemu su navedeni uslovi besplatnih popravki, cijene rezervnih dijelova, obračun svih popravki i njihova lista. Ako je trošak popravka automobila procijenjen na više od 400 hiljada rubalja od granice odgovornosti osiguravača, tada će vlasnik automobila morati platiti ostatak. Popravke se moraju izvoditi samo uz korištenje novih dijelova; obnovljeni i korišteni dijelovi nisu dozvoljeni.

Garancija za restauratorske popravke je šest mjeseci, za karoserije i farbanje - 1 godina.

Nakon završene popravke, servisna stanica predaje vozilo vlasniku automobila i daje na potpis potvrdu o prijemu. Ugovaratelj osiguranja mora pažljivo pregledati svoj automobil na neispravljena oštećenja i nedostatke na restauraciji i tek onda potpisati dokument. Ako se ispostavi da je popravka manje nego savršena, vlasnik automobila mora riješiti problem putem žalbenog postupka kod osiguravajućeg društva, jer je ono odgovorno za ovaj posao. Ako se prvo potpiše potvrda o prijemu automobila, a zatim se otkrije da je popravka vozila obaveznog osiguranja od autoodgovornosti obavljena sa nedostacima, potraživanja prema servisu ili osiguravajućem društvu će postati besmislena. Zahtjev mora imati sljedeći sadržaj:

• Naziv osiguravajućeg društva;
• Adresa, kontakt podaci žrtve;
• Razlozi za podnošenje tužbe;
• Zahtjevi za osiguravajuće društvo;
• Bankovni račun u slučaju da osiguravač isplati štete;
• Datum, potpis.

Uz zahtjev, vlasnik automobila mora priložiti kopije ili originale pasoša, izvještaj saobraćajne policije, obavještenje o nesreći, polisu obaveznog osiguranja, dokumente koji potvrđuju vlasništvo nad automobilom, PTS, STS. Osiguravač mora organizovati pregled vozila u roku od 5 dana. Ako kao rezultat postane jasno da su ponovljeni popravci potrebni, onda se uz pristanak osiguranika izdaje novo upućivanje na servis. Ako je ponovljena popravka nemoguća ili se klijent s tim ne slaže, osiguravajuće društvo je dužno nadoknaditi štetu uplatom osiguranja.

Osiguravajuća organizacija može ostaviti tužbu nenamirenom ako nisu dostavljeni svi dokumenti, ako osoba koja podnosi zahtjev nije žrtva i nema punomoćje za zastupanje prava žrtve, ako zahtjev zahtijeva isplatu novčane naknade ali ne daje detalje za prenos sredstava, kao i ako automobil nije dat na pregled i evidentiranje nekvalitetnih popravki koje je izvršio servis.

Na usluzi treće strane

Tačka 15.3 člana 12 omogućava žrtvi da samostalno odabere uslugu koja nije uvrštena na listu benzinskih stanica-partnera osiguravača, ako nijedna od njih ne ispunjava uslove zakona. Da biste dobili uputnicu za popravke od servisa treće strane, morate dobiti pismenu dozvolu osiguravajućeg društva. Da bi se proces ubrzao, oštećeni vlasnik automobila mora u svom zahtjevu za osiguranje naknade navesti sljedeće:

• Naziv usluge, njena lokacija i kontakti;
• Detalji servisne stanice.

Ukoliko osiguravajuća kuća pristane da oštećeni automobil pošalje na popravku po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u takav servis, snosi sve troškove bez uzimanja u obzir habanja rezervnih dijelova. U slučaju da se automobil pošalje na popravku u servis koji nije sa njegove liste, osiguravač ima pravo da razmatra zahtjev ugovaratelja osiguranja 10 dana duže, odnosno 30 dana. Ukoliko je sve dogovoreno, a nakon mjesec dana nije dobijen naputak za popravku, ugovaratelj osiguranja ima pravo da dobije kaznu od osiguravajućeg društva u iznosu od 1% od ukupnog iznosa određene naknade za svaki dan kašnjenja u u skladu sa tačkom 4.22 Uredbe Centralne banke br. 431-P od 19.09.2-14 g.

Šta učiniti ako troškovi nisu pokriveni?

Osiguravajuća kompanija procjenjuje štetu nanesenu automobilu koristeći jedinstvenu metodologiju koju je razvio i odobrio regulator tržišta osiguranja - Centralna banka. U nekim situacijama, prilikom pregleda vozila, skrivena oštećenja ili drugi nedostaci možda neće biti uzeti u obzir. Tada će iznos naknade biti nepravedno potcijenjen i od osiguranika se može tražiti da pokrije preostale troškove restauratorskih popravaka ličnim novcem. Obaveza doplate nije sama po sebi nezakonita, ali je za ugovarača osiguranja najvažnije da se uvjeri da su kalkulacije osiguravajućeg društva tačne.

Vlasnik automobila može angažovati nezavisnog stručnjaka da odredi troškove popravke njegovog automobila i nastavi dalje u zavisnosti od rezultata. Ako je nezavisni pregled potvrdio iznos troškova restauratorskih popravaka koji je odredila osiguravajuća kuća, onda neće biti drugog načina nego da se plati dodatni novac. Ako izvještaj o ispitivanju pokaže da se obračun osiguravatelja pokazao netačnim, onda ugovaratelj osiguranja može odbiti doplatu i napisati tužbu kompaniji, a ako kompanija odbije isplatiti novac, obratiti se sudu s tužbom. Sudska praksa pokazuje da ako postoje pouzdani rezultati nezavisnog ispitivanja, sudovi će zadovoljiti takve zahtjeve.

Primjer sudske odluke

Vozač automobila koji je povrijeđen u nesreći podnio je tužbu sudu, tražeći da povrati novčanu nadoknadu od PJSC Rosgosstrakh po polisi osiguranja od autoodgovornosti. U prilog tvrdnjama navedeno je da ga je osiguravač, nakon što je izračunao troškove popravke, poslao u servis, prebacivši na svoj račun 86.300 rubalja. Oštećena se nije složila sa iznosom i potrebom doplate za popravku i poslala je tužbu osiguravaču, koja nije udovoljena, a potom je otišla na sud.

Sud je izvršio forenzičko vještačenje, koje je pokazalo da je iznos štete, uzimajući u obzir habanje dijelova, iznosio 101.577 rubalja, trošak popravka bez uzimanja u obzir habanja dijelova bio je više od 140.000 rubalja. Na osnovu razlike u kalkulacijama, uzimajući u obzir djelimično ispunjenje obaveza od strane osiguravača i vodeći se važećim zakonodavstvom, sud je naložio Rosgosstrahu da plati dio naknade, novac u obliku novčane kazne za neispunjenje obaveza na dobrovoljnoj osnovi. osnov i drugi pravni troškovi oštećenog vozača.

Povrijeđeni vozač može dobiti novac umjesto popravke u brojnim situacijama. To uključuje potpuni gubitak automobila, smrt osiguranika, lične povrede, kao i slučajeve kada je žrtva invalid. Druga opcija za dobijanje sredstava je odlaganje popravki. U tom slučaju, žrtva može zahtijevati da osiguravajuće društvo zamijeni vrstu naknade zbog nepoštovanja odredbi zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti“ (član 12). Osiguravač, kao osoba odgovorna za popravke, je u obavezi da isplati klijentu novac. Sljedeća opcija je vezana za udaljenost do servisa - ako je više od 50 km, a osiguravač ne može sam prevesti automobil tamo, tada će se naknada isplatiti i u novcu.

Tačka 16. člana 12. istog zakonodavnog akta kaže da ako je šteta kao posljedica nezgode prouzrokovana na drugoj imovini osiguranika (osim automobila), onda se šteta nadoknađuje novcem prijenosom na bankovni račun ili izdavanjem. na blagajni osiguravajućeg društva. Ako je kamion uključen u nesreću, osiguravač ne može insistirati na popravci, a pitanje opcije odštete odlučuje povrijeđeni vozač - može odabrati popravku u servisu ili novac.

Prije samo dvije godine, u slučaju nezgode na putu, oštećeni je mogao kontaktirati osiguravajuće društvo i dobiti popravku po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Ali od 1. septembra 2014. godine počele su da stupaju na snagu izmjene i dopune zakona koji regulišu ovu vrstu osiguranja. Sada žrtva može kontaktirati osiguravajuću kuću i svoj automobil odvesti u radionicu, gdje će se besplatno izvršiti restauracija i zamjena potrebnih dijelova.

Nakon nesreće, često se postavlja pitanje - šta je najbolje učiniti: popraviti auto o trošku osiguravajućeg društva ili uzeti novac

Odlučimo koja je vrsta odštete od osiguranja - novac ili popravak - isplativija za vlasnika oštećenog automobila.

Materijalna kompenzacija

Većina ljudi ovu metodu smatra pouzdanijom, jer nakon što dobiju novac od osiguravača, imaju priliku samostalno odabrati uslugu u čiji kvalitet ne sumnjaju.

Kada trebate odabrati pravi novac i ne pristati na popravak vašeg automobila u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti:

1. Ako tehničari u servisu u kojem vaša osiguravajuća kuća nudi restauraciju vašeg automobila, iskreno kažu da nisu u mogućnosti da izvrše kvalitetnu restauraciju sa izdvojenim novcem. Vrlo česta situacija je kada osiguravač potcijeni iznos stvarno potrebne uplate.
2. Ukoliko ni jedan auto servis sa liste koju vam je predložen ne ispunjava neki kriterijum - nedostatak dobrih recenzija o radu, udaljenost od vašeg mesta stanovanja itd.
3. Ako shvatite da nećete biti u mogućnosti fizički pratiti tok radova, pa stoga ne možete biti sigurni da će popravka automobila po MTPL biti kvalitetna.

Popravka automobila o trošku osiguravajućeg društva

Metoda “popravke umjesto novca” je već duže vrijeme u širokoj primjeni, ali se ne može porediti sa obaveznim osiguranjem od autoodgovornosti, jer se iznosi premija osiguranja u oba slučaja razlikuju više desetina puta.

Ali još uvijek postoje slučajevi kada bi bilo prilično mudro odabrati plaćene popravke:

1. Ukoliko oštećenje nije previše ozbiljno, zamena delova i komponenti automobila nije potrebna, potreban je samo rad na karoseriji.
2. Ako osiguravajuća kuća navede autoservis čiji kvalitet rada Vam odgovara ili koji je zvanični zastupnik Vaše marke automobila.

Međutim, da biste dobili uputnicu za popravke po OSAGO-u, morate slijediti složenu proceduru.

Potrebni dokumenti

Od Vas očekujemo paket sledećih dokumenata i sertifikata:

• isprave koje dostavljaju službenici saobraćajne policije - uvjerenje o događaju, kao i zapisnik ili rješenje o učinjenom upravnom prekršaju;
• dokumenti koji potvrđuju vlasništvo nad vozilom i vaš identitet - pasoš, PTS, tehnički pasoš za automobil ili punomoćje;
• rezultati pregleda vozila;
• završeno obaveštenje o nesreći.

Procedura za prijem i procjenu štete

Nakon prikupljanja svih potrebnih dokumenata, interakcija sa osiguravajućim društvom se odvija na sljedeći način:

1. U kancelariju kompanije stižete sa paketom pripremljenih dokumenata.
2. Vozilo je pregledano i utvrđena su eventualna oštećenja.
3. Osiguravač automobila vrši obračune i izdaje uputnicu za restauraciju automobila, gdje je naznačena cijena postupka. Po zakonu, takav dokument ste dužni izdati u roku od 20 kalendarskih dana, ne računajući vikende i praznike.
4. U autoservisu možete pogledati spisak usluga čiji se trošak refundira. Zamjena nekih komponenti i rezervnih dijelova najčešće se plaća posebno iz vašeg džepa.

Nakon pregleda automobila, auto osiguravač obračunava troškove popravke.

Kako se izračunava iznos dodijeljen za popravke?

Svaki slučaj popravke zahtijeva posebne proračune, ali postoje utvrđeni standardi koji su izračunati uz učešće Ruske unije auto osiguravača.

Oni pružaju:

• trošak jednog standardnog sata;
• prosječna tržišna cijena određenih rezervnih dijelova.

Procjenitelj sumira sva utvrđena oštećenja, određuje vrijeme potrebno za popravku automobila i listu rezervnih dijelova, a zatim sumira sve nastale troškove. Naravno, ovo je čisto teoretska situacija. U stvarnom životu, osiguravači često potcjenjuju troškove ovih radova kako bi smanjili svoje troškove. Stoga ponekad postoje situacije kada dodijeljeni iznos naknade nije dovoljan za popravke.

Ova situacija može doći na vidjelo u servisu, gdje će vas tehničari obavijestiti da je potrebno doplatiti nedostajući iznos. Tada, umjesto naknade za popravke, možete odabrati gotovinsko plaćanje i pronaći servis koji će vam isti posao obaviti jeftinije. Druga opcija je doplata za rezervne dijelove ako je iznos mali i ako ste sigurni u pouzdanost autoservisa.

U svakom drugom slučaju, problem se može riješiti samo sudskim putem.

Gde mogu da popravim auto?

Prilikom odabira besplatnih popravki kao povrat novca, nemate pravo odabrati autoservis. To radi predstavnik osiguravača. Ali lista takvih usluga je prilično široka, pa je najbolje da popravke pod MTPL obavljate od ovlaštenog distributera. To će biti skuplje nego u prosječnoj servisnoj stanici, ali ovdje možete biti sigurni u kvalitet obavljenog posla.

Štaviše, prilikom kupovine novog automobila, prodavac automobila uvek upozorava klijenta da će garancija izdata za automobil važiti samo ako popravke i zamenu delova obavlja službeni servis.

Popravka kod trgovca u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti nije garancija da će vozilo biti efikasno popravljeno. Ali ako imate priliku tamo poslati svoj automobil na popravak, bolje je odabrati opciju kod trgovca. Ako je važnije uštedjeti na popravkama, onda su vam na usluzi i druge radionice sa liste osiguravača.

Svaki konkretan slučaj nesreće, zbog koje se automobil mora popraviti, mora se posebno razmotriti. Uostalom, izbor materijalne naknade i popravka ovisi o mnogim okolnostima. Ali u oba slučaja potrebno je voditi računa o kompletiranju potrebnog paketa dokumenata.