Novi svjetski trgovinski centar u New Yorku. Mjesto pada kula blizanaca (Ground Zero)

Tragedija od 11. septembra 2001. pamti cijeli svijet, a posljedice terorističkog napada bile su smrt 2.977 ljudi, uništenje ne samo kula bliznakinja, već i nebodera Svjetskog trgovinskog centra i Marriott-a. Hotel se nalazi u blizini. Od tada je prošlo skoro dvadeset godina i mnogi se pitaju šta se sada nalazi na mestu kula bliznakinja.

Njujorčani su mjesto tragedije nazvali "nultom osnovom". Gradske vlasti su nastojale da brzo rekonstruišu blok, jer je stalno podsećao građane na događaje tog dana, pa su radovi počeli gotovo odmah, još u jesen 2001. godine. Sada spomen obilježje podsjeća na 11. septembar 2001. godine, a muzej posvećen događajima tog dana tjera da ga se prisjetite u svim najstrašnijim detaljima.

9/11 Memorijal i muzej

Prije svega, administracija New Yorka odlučila je ukloniti ostatke porušenih zgrada i ovjekovječiti sjećanje na žrtve. U tu svrhu formirana je posebna projektna komisija i raspisan konkurs za najbolju ideju za spomen obilježje. Konkurs je trajao do 2004. godine, a za to vrijeme je projektna komisija morala proučiti hiljade različitih opcija koje su slali arhitekti iz cijelog svijeta, a rad „Reflecting Absence” arhitekte Michaela Arada proglašen je najboljim. Ideja koja stoji iza projekta bila je korištenje temelja kula blizanaca za stvaranje dva duboka granitom popločana bazena vodopada, sa imenima mrtvih ovjekovječenim na njihovim vanjskim zidovima.

Početkom 2005. godine fondacija, koja se bavila organizacionim pitanjima za izradu spomen obilježja, otvorila je akciju prikupljanja sredstava za realizaciju komemorativnih projekata i za samo tri godine uspjela prikupiti oko 350.000.000 američkih dolara. Istovremeno, godinu dana nakon otvaranja fonda, postalo je poznato da je cijena spomen obilježja prešla granicu od 1.000.000.000 dolara, na što je gradonačelnik New Yorka odgovorio da grad može potrošiti samo 500.000.000 dolara na spomen mjesto, nakon čega je izvršen preračun.

Važno je napomenuti da su prvo mjesto sjećanja na žrtve terorističkog napada željeli nazvati “Memorijal Svjetskog trgovinskog centra”, ali su odustali od te ideje 2007. godine, birajući sadašnje ime na konkursnoj osnovi.

Kao rezultat toga, na desetu godišnjicu tragedije, 2011. godine, završena je izgradnja dva bazena u kojima voda beskrajno teče niz zidove, šta je sada na mestu kula bliznakinja, a u daljini se nalazi muzej posvećen tom kobnom danu. Bazeni tačno prate konture uništenih nebodera i izgledaju impresivno, visina zidova svakog bazena je oko 8 metara, a dužina i širina bazena omogućavaju procjenu parametara srušenih tornjeva. Imena poginulih u terorističkim napadima 11. septembra 2001. godine, kao i onih koji su poginuli u ranijem napadu na Svjetski trgovinski centar 1993. godine, uklesana su u zidove crnih kamenih bazena.

Muzej 11. septembra ima veoma široku, šokantnu postavku, sadrži stvari pronađene ispod ruševina, delove oštećenih konstrukcija i mašina, fotografije sa lica mesta, kao i još uvek neidentifikovane ljudske ostatke.

Cijelo spomen-obilježje je uređeno u svijetlim bojama i okruženo je posebnim hrastovima, bijelim, među kojima se nalazi i kruška koja je preživjela pod ruševinama nebodera.

Neboderi međunarodnog trgovinskog centra

Još jedan prioritet za njujorške vlasti bila je izgradnja novog Svjetskog trgovinskog centra, koji bi se trebao sastojati od četiri odvojene zgrade za smještaj potrebnog broja kancelarija.

Vlasti su veoma dugo koordinirale projekat, birajući nekoliko godina najbolje od najboljih predloga i na kraju izabrale rad arhitekte Daniela Libeskinda, koji je predložio da se sagradi glavna zgrada centra visine 1.776 funti, za Amerikanci je ovo nezaboravan datum, te godine je usvojena američka Deklaracija nezavisnosti, pa je neboder dao ime "Freedom Tower", a istovremeno je visina značajna za američke gradske planere: u ovom trenutku toranj je najviša zgrada u zemlji. Prema ideji arhitekte, neboder bi trebao biti dostojan odgovor slobodnog svijeta na prijetnju međunarodnog terorizma i, treba napomenuti, toranj slobode se nosi s tim zadatkom. Svojim oblikom i visokim tornjem objekat podsjeća na svoje prethodnike. Vanjska fasada tornja je prekrivena staklom, koje osim čisto estetskih funkcija ima i praktičnu svrhu: prirodno osvjetljenje prostorija smanjilo je potrošnju energije za oko 20 posto.

Glavni ulaz u neboder je zamišljen kao džinovska dvorana sa plafonom visine 24 metra. Neboder je opremljen sa 3 platforme za posmatranje na 100, 101 i 102 sprata, do kojih se može doći brzim liftovima. Podrumski hol zgrade povezan je sa metro stanicom.

Izgradnja prve zgrade centra počela je 2006. godine, a otvaranje je upriličeno 2014. godine. Godinu dana ranije već je otvorena i potpuno operativna četvrta zgrada centra, a do kraja 2021. godine trebala bi biti izgrađena još dva nebodera.

Transportno čvorište na neočekivanom mjestu

Osim samog spomenika i zgrada, na mjestu gdje su se nekada nalazile kule bliznakinje nalazi se transportno čvorište koje povezuje jedanaest linija njujorške podzemne željeznice, željezničku stanicu, pa čak i trajektni prijelaz.

Oculus je dizajnirao arhitekta Santiago Calatrava. On je “Oculus” postavio direktno ispred Kule slobode i kao glavnu sliku uzeo golubicu raširenih krila, i zaista zgrada ima karakteristike slične ptici koja uzlijeće, ali se u njenom obrisu mogu pronaći sličnosti sa avionom koji se u vilu . Stanica je otvorena u proleće 2016.

Centralni dio građevine je ogromna ovalna dvorana, koja zapravo daje ime cijelom transportnom čvorištu. Oko hale su zabijeni čelični šipovi visine 120 metara.

Stanica je prepoznata kao najskuplji metro na svijetu, ali je, prema riječima inženjera, i jedna od najsigurnijih.

Prema procjenama stručnjaka, dnevni kapacitet stanice je 250.000 ljudi.

Sada područje u blizini nekada uništenih kula ne izgleda kao rana koja krvari u srcu New Yorka i čitavih Sjedinjenih Država.

Prije 11. septembra 2001. Svjetski trgovinski centar se sastojao od sedam zgrada. Svjetski trgovinski centar izgrađen je u New Yorku 1973. godine prema arhitektonskim zamislima Minorua Yamasakija. Impresivan centar kompleksa čine dva nebodera, svaki sa 110 spratova - južni (415 m visine) i severni (417 m).

U trenutku završetka izgradnje zauzimali su prvo mjesto po visini u svijetu. Gotovo tri decenije kule bliznakinje su se nadvijale nad Manhattanom, simbolizirajući finansijsku moć Sjedinjenih Država, ali su 11. septembra 2001. napadi fanatičnih terorista doveli do uništenja nebodera.

Sjeverni toranj je nabio avion koji je otela grupa terorista u 8.46 sati, pri čemu je razorni udar pogodio sjevernu stranu zgrade između 93. i 99. sprata. Izbio je jak požar koji je ljudima iznad presekao izlazne puteve. Nakon 102 minuta paljenja, neboder se srušio. Drugi avion je udario u Južnu kulu 17 minuta nakon prethodnog napada, pogodivši između 77. i 85. sprata. Avion se sudario sa zgradom u prostoru bliže uglu, pa je jedno stepenište ostalo netaknuto - to je mnogima pomoglo da pobegnu.

Konstrukcije Južne kule su teško oštećene u požaru i sudaru, pa se srušila 29 minuta prije Sjeverne. Leteći krhotine sa tornjeva blizanaca i nastali požar izazvali su urušavanje još jedne zgrade kompleksa, WTC-7, u 17:20. Preostala četiri objekta toliko su oštećena da je donesena odluka da se sruše. Od posljedica terorističkog napada poginule su 2.752 osobe, uključujući posade i putnike aviona koje su oteli teroristi.

Dokumentarni video: pogledajte kako se to zaista dogodilo.

Nakon katastrofe, na mjestu nesreće Svjetskog trgovinskog centra izgrađen je muzej i Nacionalni spomenik, a to su dva četvrtasta bazena na mjestu uništenih kula bliznakinja. Oko spomen obilježja gradi se još jedan Svjetski trgovinski centar, čiji će centar biti novi toranj slobode. Visina zgrade zajedno sa tornjem dostiže 541 m - bit će treća po visini na svijetu i prva na zapadnoj hemisferi. Arhitekte navode da je Freedom Tower vrlo pouzdan neboder: temelj mu je ojačan čeličnim gredama, a prvi spratovi su izgrađeni kao armirano-betonska baza bez prozora.

Ovako je spomenik Tribute in Light izgledao spolja, 6. septembra 2011. (Foto: Mark Lennihan | AP). Dva stuba svjetlosti, svaki visok 1500 m, pucaju sa samog mjesta gdje su stajale kule Svjetskog trgovinskog centra.

2 bazena smještena tačno na mjestu nekadašnjih "kula bliznakinja". Podzemni muzej se nalazi neposredno ispod spomenika.

Novi neboder izgrađen na mjestu uništenih kula blizanaca

Nova zgrada Svjetskog trgovinskog centra otvorena je u New Yorku. Novi neboder od 104 sprata izgrađen je na mestu kula bliznakinja koje su uništene 11. septembra 2001. godine. Nova zgrada, sa visinom od 541 metar, postala je najviša građevina u Sjedinjenim Državama.

Zapadni mediji javljaju da su stanari već počeli da se useljavaju u svoje kancelarije u novoj zgradi Svjetskog trgovinskog centra, na primjer, zaposlenici izdavačke kuće Conde Nast. Ukupno je 60% površine nebodera već pušteno u rad. Ali osmatračnica na vrhu zgrade može se slobodno posjetiti, brojni turisti su već pohrlili tamo.

Međutim, još uvijek nisu održane zvanične ceremonije u vezi s otvaranjem Svjetskog trgovinskog centra. To je zbog činjenice da se o datumu svečanosti još dogovaraju sekretarijati guvernera New Yorka i New Jerseya.

"Pejzaž New Yorka je obnovljen", rekao je Patrick Foye, izvršni direktor gradske lučke uprave, koja posjeduje zgradu i 6,5 hektara zemlje na kojoj je centar izgrađen.

Izgradnja nove zgrade Svjetskog trgovinskog centra koštala je 3,9 milijardi dolara. Izgradnja je trajala osam godina. Zgrada je trenutno najviša u Sjedinjenim Državama. Na teritoriji nebodera visokog 541 metar nalazi se spomen obilježje u znak sjećanja na žrtve i muzej koji je otvoren ove godine.

Prema Foyeu, Svjetski trgovinski centar "postavlja nove standarde u izgradnji, dizajnu, prestižu i integritetu". Također, prema Foyeu, zgrada je najsigurniji uredski centar u cijelom Sjedinjenim Državama.

Kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra otvorene su 1973. godine. Tokom terorističkog napada 11. septembra 2001. godine, kada su se dva oteta aviona srušila na nebodere, kule su uništene. Od posljedica terorističkog napada poginulo je skoro tri hiljade ljudi. Nakon toga, odlučeno je da se na mjestu porušenih kula izgradi novi neboder.

Model konačnih elemenata poda Svjetskog trgovinskog centra za procjenu strukturalnog sistema zgrade

Dimenzije konstrukcije u planu su 63,4x63,4 m, jezgra krutosti su 26,8x42,1 m. WTC tornjevi su projektovani kao "pipe-in-pipe" (projekt konstrukcije stabla) kako bi se stvorio kontinuirani prostor. na podovima, a ne podijeljenim zidovima ili stupovima. To je postignuto činjenicom da je vanjski zid tornja, u stvari, bio skup stubova postavljenih jedan pored drugog, koji su preuzimali glavno vertikalno opterećenje, dok je opterećenje vjetrom padalo uglavnom na elektroenergetske stubove smještene u središtu toranj (jezgro krutosti). Počev od desetog sprata, svaki zid kule je sastavljen od 59 stubova, sa 49 nosivih stubova postavljenih u centru kule.Svi liftovi i stepeništa su prolazili unutar krutog jezgra, ostavljajući veliki slobodan prostor između jezgra i perimetar tornja za smještaj ureda.

Podna konstrukcija se sastojala od 10 cm lakog betona položenog na trajnu oplatu od profilisanog brodskog poda. Valoviti lim je položen na sekundarne (pomoćne) rešetke (grede), oslonjene na glavne rešetke, prenoseći opterećenje na središnje i periferne stupove. Glavne rešetke su imale dužinu od 11 i 18 metara (u zavisnosti od raspona), a polagane su u koracima od 2,1 m, a pričvršćene su s vanjske strane na nadvratnike koji povezuju obodne stupove u nivou svakog sprata, a iznutra do centralnih stubova. Pod je osiguran elastičnim amortizerima dizajniranim da smanje utjecaj vibracija zgrade na ljude koji u njemu rade.

Ovaj sistem rešetki je omogućio optimiziranu preraspodjelu opterećenja podne dijafragme između perimetra i jezgre, s poboljšanim performansama između različitih materijala fleksibilnog čelika i krutog betona, omogućavajući momentnoj strukturi da prenese utjecaj na kompresiju na jezgru, koja je također uglavnom podržavala prijenosni toranj .

Tornjevi su uključivali i "okretni nosač" koji se nalazio između 107. i 110. sprata, koji se sastojao od šest rešetki duž uzdužne (duge) ose jezgre i četiri duž kratke (poprečne) ose, koje su služile za preraspodjelu opterećenja i povećanje ukupne stabilnosti zgrade, kao i za podupiranje antenskog tora, koji je postavljen samo na jednom od tornjeva. NIST je utvrdio da je ova struktura igrala ključnu ulogu u slijedu događaja koji su doveli do potpunog uništenja kula.

Mogućnost otpora vatri i udarcima aviona

Kao i sve moderne visoke zgrade, WTC tornjevi su dizajnirani i izgrađeni da izdrže normalan požar. Mnogi elementi zaštite od požara su ugrađeni tokom faze projektovanja i izgradnje, a drugi su dodani nakon požara iz 1975. godine koji je zahvatio šest spratova prije nego što je bio obuzdavan i ugašen. Ispitivanja provedena prije katastrofe pokazala su da čelične konstrukcije tornjeva ispunjavaju ili čak premašuju postojeće zahtjeve otpornosti na vatru.

Građevinski inženjeri koji su projektovali Svetski trgovinski centar razmatrali su mogućnost da se avion sudari sa zgradom. U julu 1945. bombarder B-25 Mitchell se dezorijentisao u magli i srušio se na 79. sprat Empajer Stejt Bildinga. Godinu dana kasnije, dvomotorni C-45 Beechcraft sudario se sa neboderom na Wall Streetu 40, a drugi avion se približio još jednom sudaru sa Empire State Buildingom.

NIST je naveo da „Američki građevinski standardi ne uključuju zahteve za stabilnost zgrada kada ih udari avion. … i stoga zgrade nisu dizajnirane da izdrže udar komercijalnog aviona s punim gorivom.” Ipak, dizajneri i arhitekte Svjetskog trgovinskog centra su razgovarali o ovom problemu i prepoznali njegovu važnost. Leslie Robertson, jedan od glavnih inženjera Svjetskog trgovinskog centra, prisjetio se da je razmatran scenario bio da mlaznjak Boeing 707 udari u zgradu, dezorijentisan u magli i leti relativno malom brzinom u potrazi za aerodromom JFK ili aerodromom Newark Liberty. John Skilling, još jedan inženjer WTC-a, rekao je 1993. da su njegovi podređeni izvršili analizu koja je pokazala da bi najveći problem ako se tornjevi WTC-a sudare sa Boeingom 707 bio to što bi svo gorivo aviona završilo unutar zgrade i dovelo do " strašan požar.” i mnogo žrtava, ali će sama zgrada ostati stajati. FEMA je napisala da su zgrade Svjetskog trgovinskog centra izgrađene da izdrže sudar s mlaznim avionom Boeing 707, koji je težak 119 tona i ima brzinu od oko 290 km/h, znatno manju po težini i brzini od aviona korištenog u avionu 11. napada.

NIST je u arhivi pronašao izvještaj od tri stranice koji sumira istraživanje koje je simuliralo kako Boeing 707 ili Douglas DC-8 udaraju u zgradu brzinom od 950 km/h. Studija je pokazala da se zgrada ne bi smjela urušiti kao rezultat takvog udara. Ali, kao što su primijetili stručnjaci NIST-a, “studija iz 1964. nije modelirala učinak požara uzrokovanog prskanjem mlaznog goriva u zgradu.” NIST je također primijetio da bi, u nedostatku početnih proračuna korištenih za modeliranje situacije, daljnji komentari na ovu temu uglavnom bili "spekulacije". Drugi dokument koji je pronašao NIST bio je proračun perioda osciliranja zgrade ako bi avion udario u 80. sprat tornja Svjetskog trgovinskog centra, ali nije dao nikakve pretpostavke o sudbini zgrade nakon udara. Izvještaj o procjeni imovinskog rizika pripremljen za Silverstain Properties smatrao je da je mogućnost da avion udari u tornjeve Svjetskog trgovinskog centra malo vjerovatna, ali moguća. Autori izvještaja su citirali građevinske inženjere WTC-a koji su rekli da su tornjevi trebali izdržati sudar s velikim putničkim avionom, ali bi sagorijevanje goriva koje je teklo iz aviona do nivoa zemlje oštetilo kožu zgrade. Neki dokumenti vezani za analizu scenarija udara aviona u tornjeve izgubljeni su kao rezultat uništenja WTC 1 i WTC 7, koji su sadržavali dokumente Lučkih uprava New Yorka i New Jerseya i Silverstain Properties.

Avioni udaraju u tornjeve

Teroristi su u tornjeve ubacili dva aviona Boeing 767, let 11 American Airlinesa (767-200ER) i let 175 United Airlinesa (767-200). Sjeverni toranj (1 WTC) pogođen je u 8:46 ujutro od strane leta 11, između 93. i 99. sprata. Let 175 srušio se u južni toranj (2 WTC) u 9:03, između spratova 77 i 85.

Avion Boeing 767-200 ima dužinu od 48,5 m, raspon krila od 48 m i nosi od 62 tone (-200) do 91 tone (-200ER) avio goriva. Avioni su se veoma velikom brzinom obrušili na tornjeve. Let 11 se kretao brzinom od približno 700 km/h kada je udario u sjeverni toranj; Let 175 srušio se u Southern brzinom od oko 870 km/h. Osim što su pogoci izazvali teška oštećenja nosećih stubova, izazvali su eksploziju cca 38 tona avio goriva u svakom tornju, što je dovelo do skoro trenutnog širenja velikog požara na nekoliko spratova sa kancelarijskim nameštajem, papirom. , tepihe, knjige i druge zapaljive materijale. Udarni val od udara u sjeverni toranj proširio se do prvog sprata, duž najmanje jednog okna brzog lifta, i razbio staklo na prvom spratu, pri čemu je nekoliko ljudi povrijeđeno.

Vatra

Lagana konstrukcija tornjeva i nedostatak čvrstih zidova i plafona doveli su do toga da se avio gorivo proširilo po prilično velikoj količini zgrada, što je dovelo do brojnih požara na nekoliko spratova u blizini područja udara aviona. Samo avio-gorivo je izgorjelo za nekoliko minuta, ali su zapaljivi materijali u samoj zgradi održavali intenzivnu vatru još sat ili sat i po. Moguće je da da su se na putu aviona nalazile tradicionalnije strukture, požari ne bi bili tako centralizirani i intenzivni - ostaci aviona i avio gorivo mogli su ostati prvenstveno u perifernom dijelu zgrade, umjesto da prodiru. direktno na njegov centralni dio. U tom slučaju bi kule vjerovatno opstale, ili bi u svakom slučaju stajale znatno duže.

Razvoj situacije

• 9:52 - Helikopter vatrogasne službe javlja da „veliki komadi zgrade mogu pasti sa gornjih spratova južne kule. Vidimo velike dijelove zgrade u limbu.”

• 9:59 - helikopter javlja da južni toranj pada.

Helikopteri su izvijestili i o razvoju situacije sa sjevernom kulom Svjetskog trgovinskog centra.

• 10:20 - Helikopter vatrogasne službe javlja da su gornji spratovi sjevernog tornja možda nestabilni.

• 10:21 - javlja se da je jugoistočni ugao kule iskrivljen, te da se kula počinje naginjati prema jugu.

• 10:27 - javlja se da se krov sjeverne kule može srušiti svakog trenutka.

• 10:28 - Vatrogasna jedinica dobija dojavu da se sjeverni toranj srušio.

Preopterećeni dispečeri i loša komunikacija značili su da su vatrogasne i policijske službe New Yorka imale problema s blagovremenom komunikacijom, kako sa svojim odjelima, tako i međusobno. Kao rezultat toga, vatrogasne jedinice smještene u kulama nisu dobile naredbu za evakuaciju, a 343 vatrogasca su poginula kada su se zgrade srušile.

WTC tornjevi se ruše

Južni toranj se srušio u 9:59 ujutro, 56 minuta nakon udara. Sjeverni toranj je stajao do 10:28, 102 minuta nakon što ga je avion udario. Srušene kule stvorile su ogroman oblak prašine koji je prekrio veći dio Menhetna. U oba slučaja dogodio se sličan proces, gornji oštećeni dio zgrade se urušio na donje etaže. Obje kule su pale gotovo okomito, iako je bilo značajnog odstupanja od vertikale vrha južne kule. Krhotine i prašina su takođe primećeni kako lete sa prozora zgrade ispod zone urušavanja koja je brzo napredovala.

Mehanizam urušavanja tornja

Istraga NIST-a pokazala je da je zbog toga što su avioni udarali u tornjeve na različite načine, proces uništavanja sjevernog i južnog tornja također bio neznatno drugačiji, iako je generalno bio isti u oba slučaja. Nakon udara aviona, unutrašnji energetski stubovi su ozbiljno oštećeni, iako su spoljni stubovi pretrpeli relativno mala oštećenja. To je izazvalo ozbiljnu preraspodjelu opterećenja između njih. Značajnu ulogu u ovoj preraspodjeli imala je gornja struktura kula.

Zrakoplovi koji su udarali u zgrade skidali su vatrootporne premaze sa velikih dijelova čeličnih konstrukcija, izlažući ih direktnoj vatri. U 102 minuta koji su prethodili urušavanju severnog tornja, temperatura požara, iako znatno ispod tačke topljenja metala, dostigla je dovoljnu veličinu da izazove slabljenje stubova čvrstoće u centru zgrade, koje je počelo. da se deformišu i savijaju pod težinom gornjih spratova. Izvještaj NIST-a opisuje ovu situaciju na sljedeći način:

Centralni nosivi okvir sjevernog tornja možete zamisliti u obliku tri dijela. Donji dio (ispod zone razaranja) bio je kruta, stabilna, netaknuta struktura s temperaturom bliskom normalnoj. Gornji dio, iznad zone razaranja, također je bio kruta kutija, koja je također imala veliku težinu. Srednji dio, koji se nalazi između njih, oštećen je udarom i eksplozijom letjelice, a oslabljen je i požarom. Gornji dio nosivog okvira imao je tendenciju pada niže, ali ga je na mjestu držala gornja rešetkasta konstrukcija oslonjena na obodne stupove. Kao rezultat toga, ovaj dizajn je stvorio veliko opterećenje na obodu zgrade. Originalni tekst(engleski) U ovom trenutku, jezgro WTC 1 može se zamisliti u tri sekcije. Ispod udarnih podova postojao je donji dio koji bi se mogao zamisliti kao čvrsta, kruta kutija, strukturno neoštećena i na gotovo normalnoj temperaturi. Postojao je gornji dio iznad podova od udara i požara koji je također bio teška, kruta kutija. U sredini se nalazila treća sekcija, djelimično oštećena od strane aviona i oslabljena toplotom od požara. Jezgro gornjeg dijela pokušalo se pomaknuti prema dolje, ali ga je držala rešetka šešira. Šešir je zauzvrat preraspodijelio opterećenje na perimetarske stupove. NIST izvještaj, strana 29

Slična situacija se dogodila i u južnoj kuli (unutrašnji energetski stubovi su ozbiljno oštećeni). Obodni stupovi i podne konstrukcije obje kule su oslabljeni požarom, što je dovelo do slijeganja podova na oštećenim etažama i značajnog opterećenja na rubnim stupovima prema unutrašnjosti objekta.

U 9:59, 56 minuta nakon udara, taložni pod je izazvao ozbiljno savijanje vanjskih stupova na istočnoj strani južne kule, gornja nosiva konstrukcija je prenijela ovu silu savijanja na centralne stupove, uzrokujući njihovo urušavanje i početak rada urušavanja objekta, vrh kule je pri tome odstupio prema oštećenom zidu. U 10:28 južni zid sjeverne kule je pokleknuo, što je izazvalo približno isti slijed događaja. Kao rezultat naknadnog urušavanja gornjih etaža, potpuno uništenje kula postalo je neizbježno, zbog ogromne težine dijela objekata koji su se nalazili iznad zone oštećenja.

Razlog što je sjeverna kula stajala duže od južne bila je kombinacija sljedeća tri faktora: površina na kojoj je letjelica udarila u sjeverni toranj bila je veća (i težina gornjeg dijela zgrade, shodno tome, manja), brzina letjelice koja je udarila u toranj bila je manja, osim toga, letjelica je udarila u podove čija je zaštita od požara prethodno djelimično poboljšana.

Teorija potpunog progresivnog kolapsa

Ruševine Južne kule (desno) i Sjeverne kule (lijevo), kao i druge zgrade Svjetskog trgovinskog centra

Ogroman oblak prašine zaklonio je kule koje su se rušile, što je onemogućilo utvrđivanje tačnog trajanja uništenja na osnovu vizuelnih dokaza.

Budući da se izvještaj NIST-a prvenstveno fokusira na mehanizme početnog urušavanja, on se ne bavi naknadnim potpunim urušavanjem oba WTC tornja. Prve analize objasnile su urušavanje time što je kinetička energija padajućih gornjih spratova bila mnogo veća od one koju su podovi mogli da izdrže, koji su se takođe urušili, dodajući kinetičku energiju padajućoj zgradi. Ovaj scenario se ponavljao sve većom brzinom sve dok kule nisu potpuno uništene. Iako je ovo najšire prihvaćeno gledište među građevinskim inženjerima, kritikovano je što nije uzeo u obzir otpor temeljnih konstrukcija, koji je trebao usporiti, pa čak i zaustaviti urušavanje tornjeva.

7 Urušavanje zgrade WTC-a

Početna studija FEMA-e bila je neuvjerljiva, a kolaps 7 WTC-a nije uključen u konačni izvještaj NIST-a objavljen u septembru 2005. Osim objavljenog pisma Metallurgical Journal, što sugerira da se čelični okvir zgrade mogao otopiti u požaru, nijedna druga studija o ovom pitanju nije objavljena u naučnim časopisima. Pad 7 WTC istražen je odvojeno od pada 1 WTC i 2 WTC, a u junu 2004. NIST je objavio radni izvještaj koji je sadržavao nekoliko hipoteza o tome šta se dogodilo. Jedna hipoteza bila je uništenje jednog od kritičnih potpornih stubova zgrade, uzrokovano požarom ili velikim krhotinama od padajućih tornjeva, što je dovelo do "nesrazmjernog urušavanja cijele konstrukcije".

NIST dijagram koji prikazuje savijanje stuba 79 (obkazano narandžastom bojom) koje je započelo progresivno urušavanje zgrade.

Redoslijed uništenja 7 WTC-a na dijagramu iz preliminarnog izvještaja NIST-a iz 2004. godine. Kolona 79 je označena krugom u centru crvene zone.

NIST-ov 7 WTC jesenji model. U prvom dijelu videa kolone 81, 80 i 79 su prikazane s lijeva na desno.

Dana 20. novembra 2008. NIST je objavio konačni izvještaj o padu 7 WTC. U izvještaju NIST-a kao glavni uzrok uništenja navodi se požar, uz nedostatak vode za vatrogasce i automatskog sistema za gašenje požara. NIST rekonstruiše slijed događaja na sljedeći način: U 10:28, krhotine iz padajućeg 1 WTC-a uzrokovale su štetu na obližnjem 7 WTC-u. Izbili su i požari, vjerovatno od zapaljenih ostataka iz 1 WTC-a. Vatrogasci su odmah stigli u 7 WTC, ali su u 11:30 otkrili da u vatrogasnim hidrantima nema vode za gašenje požara - voda je potekla iz gradskog vodovoda, uništenog usljed pada tornjeva 1 WTC i 2 WTC. Vatrogasna služba grada Njujorka ( engleski), strahujući za živote vatrogasaca u slučaju uništenja 7 WTC-a, u 14:30 opozvao je vatrogasce i prekinuo borbu za spas zgrade. Požar je uočen na 10 spratova od 7. do 30., a na spratovima 7-9 i 11-13 vatra je izmakla kontroli. Toplotno širenje greda zagrijanih na približno 400 °C oko stuba 79 u istočnom dijelu zgrade u zoni 13-14. sprata dovelo je do kvara vatrom oslabljenih podova uz stub 79 od 13. do 5. sprat. Uništavanjem spratova stub 79 je lišen horizontalnog oslonca, te je počeo da se savija, što je bio neposredan uzrok potpunog uništenja objekta u roku od nekoliko sekundi. Savijanjem stuba 79 došlo je do prijenosa opterećenja na stupove 80 i 81, koji su se također počeli savijati, uslijed čega su svi podovi vezani za ove stupove uništeni do vrha zgrade. Padajući podovi uništili su rešetku 2, što je dovelo do pada stubova 77, 78 i 76. Kao rezultat povećanog opterećenja prenijetog sa savijenih stubova, padanja fragmenata podova odozgo i nedostatka horizontalne potpore sa uništeni podovi, svi unutrašnji stubovi od istoka prema zapadu počeli su se uzastopno savijati. Nakon toga, na području spratova 7-14 počeli su se savijati vanjski stupovi, na koje se prenosilo opterećenje sa spuštenih unutrašnjih stubova i centra, a svi spratovi iznad savijenih stubova su počeli da padaju kao jedan cijeli, čime je završeno konačno uništenje objekta u 17:20 sati.

Neki autori kritizirali su odluku gradskih vlasti da se sjedište 7 WTC-a smjesti na 23. sprat Ured za vanredne situacije(engleski) Kancelarija za upravljanje vanrednim situacijama ). Vjerovalo se da je to mogao biti značajan faktor u uništavanju zgrade. Posebno je istaknuto postavljanje velikih rezervoara za dizel gorivo u objektu, koji su trebali služiti za napajanje agregata za hitne slučajeve. NIST je zaključio da dizel gorivo nije imalo ulogu u uništavanju zgrade, ali je brza evakuacija Ureda za vanredne situacije doprinijela lošoj komunikaciji između različitih agencija i gubitku kontrole nad situacijom. Glavni uzrok uništenja zgrade bio je požar; oštećenja od krhotina od padajućeg 1 WTC-a ubrzala su pad zgrade, ali proračuni NIST-a pokazali su da bi se 7 WTC srušio samo od nekontrolisanog požara.

Napredak istraga

Prva reakcija

Uništavanje tornjeva Svjetskog trgovinskog centra bilo je iznenađenje za građevinske inženjere. “Prije 11. septembra”, piše časopis Novi građevinski inženjer“Iskreno nismo mogli zamisliti da bi struktura takvog razmjera mogla doživjeti takvu sudbinu.” Iako je šteta od letjelice bila velika, zahvatila je samo nekoliko spratova svake zgrade. Izazov za inženjere bio je da shvate kako je takva lokalna šteta izazvala potpuno progresivno urušavanje tri najveće zgrade na svijetu. U intervjuu za BBC iz oktobra 2001. godine, engleski arhitekta Bob Halvorson je prikladno predvidio da će biti mnogo „debate o tome da li je Svetski trgovinski centar mogao da propadne na način na koji je doživeo“. Potpuna analiza uključivala bi arhitektonske i strukturalne planove Svjetskog trgovinskog centra, svjedočenja svjedoka, video zapise razaranja, podatke istraživanja ruševina, itd. Podvlačeći složenost zadatka, Halvorson je rekao da je uništavanje tornjeva Svjetskog trgovinskog centra "daleko izvan carstvo normalnog iskustva."

Kredibilitet istraživanja

Neposredno nakon katastrofe, došlo je do neizvjesnosti ko ima dovoljno ovlaštenja da sprovede zvaničnu istragu. Suprotno praksi uočenoj u istragama avionskih nesreća, jasne procedure za istraživanje urušavanja zgrada jednostavno nisu postojale.

Kratko vrijeme nakon katastrofe u bazi Institut za građevinarstvo(engleski) Institut za građevinske inženjere (SEI)) Američko društvo građevinskih inženjera(engleski) Američko društvo građevinskih inženjera ASCE), formirana je radna grupa u koju su bili uključeni i specijalisti Američki institut za čeličnu konstrukciju(engleski) Američki institut za čeličnu konstrukciju ), Američki institut za beton(engleski) Američki institut za beton ), Nacionalno udruženje za zaštitu od požara i Inženjersko društvo za zaštitu od požara(engleski) Društvo inženjera zaštite od požara ) . ASCE je također pozvao Federalnu agenciju za vanredne situacije (FEMA) da se pridruži radu ove grupe, koja je kasnije dobila zajedničku kontrolu ASCE-FEMA. Ova istraga naknadno je kritikovana od strane američkih inženjera i pravnika, međutim, autoritet navedenih organizacija bio je dovoljan da sprovede istragu i omogući pristup mjestu katastrofe stručnjacima grupe. Jedan od najpotresnijih aspekata istrage bio je da je čišćenje mjesta katastrofe zapravo dovelo do uništenja preostalih komponenti zgrade. Zaista, kada je NIST objavio svoj konačni izvještaj, naveo je “nedostatak fizičkih dokaza” kao jedan od glavnih problema istrage. Samo dio procenta ostataka zgrade ostao je dostupan za istragu nakon što su radovi na raščišćavanju završeni, sa ukupno 236 pojedinačnih čeličnih fragmenata pronađeno.

FEMA je objavila svoj izvještaj u maju 2002. Iako je NIST već najavio svoje učešće u istrazi u avgustu te godine, u oktobru 2002, pod sve većim pritiskom javnosti za detaljniju istragu, Kongres je usvojio zakon o osnivanju nove grupe pod NIST-om, koji je svoj izveštaj objavio u septembru 2005.

FEMA-ina teorija o "hrpu palačinki".

U svojim ranim istraživanjima, FEMA je razvila teoriju koja objašnjava urušavanje tornjeva Svjetskog trgovinskog centra, nazvanu teoriju o "hrpu palačinki". teorija palačinki). Ovu teoriju je branio Thomas Iga, a PBS je naširoko pokrivao. Prema ovoj teoriji, došlo je do prekida veze između nadvratnika koji podupiru pod i stupova zgrade, što je dovelo do urušavanja poda na pod ispod, stvarajući opterećenja na njegovu konstrukciju za koja nije predviđena. Neke pojedinačne publikacije su predložile druge skupove faktora koji su izazvali urušavanje tornjeva, ali općenito je većina prihvatila ovu teoriju.

Požari su ostali glavni ključni faktor u ovoj teoriji. Thomas Iga, profesor nauke o materijalima na MIT-u, opisao je požare kao "najzbunjujući dio urušavanja tornjeva Svjetskog trgovinskog centra". Iako se u početku mislilo da su požari "istopili" čelične konstrukcije, Iga je naveo da su "temperature požara u tornjevima WTC-a bile neobično visoke, ali još uvijek nisu dovoljne da izazovu topljenje ili ozbiljno omekšavanje čelika". Sagorijevanje avio kerozina obično rezultira velikim požarima, ali ti požari nemaju vrlo visoke temperature. Ovo je navelo Igu, FEMA-u i druge istraživače da poveruju da postoji slaba tačka, a ta tačka je identifikovana kao podno sidrište za noseću konstrukciju zgrade. Usljed požara su ovi pričvrsni elementi oslabili, a kada su se urušili pod teretom poda, počelo je urušavanje. S druge strane, u izvještaju NIST-a potpuno i nedvosmisleno stoji da ovi zatvarači nisu uništeni. Štoviše, upravo je njihova snaga bila jedan od glavnih razloga za urušavanje, jer se kroz njih sila prenosila na periferne stupove, savijajući stupove prema unutra.

Na temperaturama iznad 400-500 °C dolazi do naglog smanjenja vlačne čvrstoće i granice duktilnosti (3-4 puta), na 600 °C su blizu nule i nosivost čelika je iscrpljena.

NIST izvještaj

Organizacija studije

Kao rezultat sve većeg pritiska stručnjaka, čelnika građevinske industrije i članova porodice nakon objavljivanja izvještaja FEMA-e, Nacionalni institut za standarde i tehnologiju NIST Ministarstva trgovine sproveo je trogodišnju istragu vrijednu 24 miliona dolara o uništenju i urušavanju tornjeva Svjetskog trgovinskog centra. Istraživanje je uključivalo niz eksperimenata, osim toga, u njega su bili uključeni vodeći stručnjaci iz mnogih nezavisnih organizacija:

• Institut za građevinsko inženjerstvo Američkog društva građevinskih inženjera (SEI/ASCE)
• Društvo inženjera zaštite od požara (SFPE)
• Nacionalno udruženje za zaštitu od požara (NFPA)
• Američki institut za čeličnu konstrukciju (AISC)
• Vijeće za visoke zgrade i urbana staništa (CTBUH)
• Udruženje građevinskih inženjera New Yorka (SEANY)

Obim studija i njegova ograničenja

Obim studije NIST-a bio je ograničen na ispitivanje "sleda događaja od trenutka kada je avion pogođen do početka rušenja svakog tornja" i takođe je uključivao "malu analizu strukturalnog ponašanja strukture tornja nakon što su uslovi za njen kvar stvoreni je postignut i kolaps je bio neizbežan." Kao i mnogi drugi inženjeri koji su radili na ovom pitanju, stručnjaci NIST-a su se fokusirali na udare aviona u tornjeve, simulirajući efekte udaraca kao što su kvar konstrukcije, širenje požara, itd. u vrlo visokom stepenu detalja. NIST je razvio nekoliko veoma detaljnih modela različitih građevinskih komponenti, kao što su nadvoji koji nose pod, a modelirane su i čitave zgrade, ali na nižem nivou detalja. Ovi modeli su bili statični, ili kvazi-statički, i uključivali su simulacije deformacija, ali nisu uključivali simulacije kretanja strukturnih elemenata nakon što su međusobno odvojeni. Stoga su NIST modeli korisni za razumijevanje zašto se tornjevi počinju urušavati, ali ne pružaju način za modeliranje samog urušavanja.

Paralelne istrage

Godine 2003. tri inženjera sa Univerziteta u Edinburgu objavila su izvještaj u kojem se sugerira da su sami požari, čak i bez uzimanja u obzir destruktivnih efekata udara aviona, bili dovoljni da potpuno unište tornjeve WTC-a. Po njihovom mišljenju, dizajn tornjeva ih je učinio jedinstveno ranjivim na velike požare koji pokrivaju nekoliko spratova odjednom.Kada je objavljen izvještaj NIST-a, Barbara Lane i engleska inženjerska kompanija Arup kritizirali su njen zaključak da je uništenje uzrokovano udarima aviona neophodno. faktor za urušavanje zgrada.

Kritika

Neki inženjeri su ponudili uvid u to kako se tornjevi ruše razvijajući animirane sekvence rušenja zasnovane na dinamičkim kompjuterskim modelima i upoređujući rezultirajuće rezultate sa video snimkom mjesta katastrofe. U oktobru 2005. magazin Novi građevinski inženjer u odnosu na kompjuterski model koji je kreirao NIST. Kao odgovor, NIST je angažovao Kolina Bejlija sa Univerziteta u Mančesteru i Roberta Planka sa Univerziteta u Šefildu da kreiraju kompjuterske vizualizacije potrebne za rad na ispravljanju modela urušavanja tornja i dovode te modele u potpunu saglasnost sa posmatranim događajima.

Ostale zgrade

Dijelovi vanjskog zida sjeverne kule naspram ostataka zgrade 6 WTC-a, koja je usljed pada sjeverne kule pretrpjela vrlo ozbiljna oštećenja. U gornjem desnom uglu nalaze se ostaci zgrade 7 WTC.

11. septembra 2001. uništen je cijeli kompleks Svjetskog trgovinskog centra i mala grčka pravoslavna crkva Svetog Nikole, koja je stajala u ulici Liberty nasuprot južnog tornja Svjetskog trgovinskog centra. Osim toga, mnoge zgrade koje okružuju kompleks su oštećene u jednom ili drugom stepenu.

Posljedice

Čišćenje lokacije katastrofe

Ogromna gomila ruševina na lokaciji Svjetskog trgovinskog centra nastavila je da gori i tinja još tri mjeseca, a pokušaji suzbijanja požara bili su neuspješni sve dok značajna količina krhotina i krhotina nije uklonjena. Čišćenje je bila operacija vrlo velikih razmjera, koju je koordiniralo Ministarstvo građevinarstva (DDC). Preliminarni plan čišćenja pripremljen je 22. septembra od strane Controlled Demolition Inc. (CDI) iz Phoenixa. Mark Lozo, predsjednik CDI-a, posebno je naglasio važnost zaštite glinenog zida (ili "kada") koji je štitio temelj WTC-a od poplave vodama Hudsona. Čišćenje je obavljeno danonoćno, uključivalo je veliki broj izvođača radova, a koštalo je stotine miliona dolara. Početkom novembra, nakon što je oko trećina ruševina očišćena, gradska vlast je počela da smanjuje učešće policije i vatrogasaca u čišćenju dok su tražili posmrtne ostatke mrtvih, a prioritete je prebacila na uklanjanje smeća. To je izazvalo prigovore vatrogasaca. Od 2007. godine u toku je rušenje nekih zgrada koje okružuju WTC, dok je nastavljena izgradnja zamjene WTC-a, memorijalnog kompleksa i Kule slobode.

Verzije za kontrolirano rušenje

Postoji teorija da su tornjevi WTC-a mogli biti uništeni kao rezultat planiranog, kontroliranog rušenja, a ne kao posljedica udara aviona. Ovu teoriju je odbacio NIST, koji je zaključio da u urušavanju tornjeva nije umiješan eksploziv. NIST je naveo da nije izvršio testove za traženje ostataka eksploziva bilo koje vrste u krhotinama jer to nije bilo potrebno:

12. Da li je istraga NIST-a tražila dokaze da su tornjevi WTC-a srušeni kontroliranim rušenjem? Je li čelik testiran na eksplozive ili ostatke termita? Kombinacija termita i sumpora (nazvana thermate) "reže čelik kao vrući nož kroz puter".

NIST nije testirao ostatke ovih spojeva u čeliku.

Odgovori na pitanja broj 2, 4, 5 i 11 pokazuju zašto je NIST zaključio da nije bilo eksploziva ili kontroliranog rušenja uključenih u urušavanje tornjeva WTC-a.

U izvještaju iz 2008. NIST je također analizirao hipotezu o eksploziji WTC Tower 7 i zaključio da eksplozija nije mogla uzrokovati uočene efekte. Konkretno, najmanja količina eksploziva koja bi mogla uništiti kolonu 79 proizvela bi buku od 130-140 decibela na udaljenosti od 1 km od 7 WTC, ali takvu buku nisu primijetili ni oprema za snimanje zvuka niti svjedoci. Ova teorija je postala istaknuti dio većine svih "teorija zavjere" nastalih kao rezultat događaja od 11. septembra.

Bilješke

1. Rođaci se okupljaju na nultom terenu kako bi obilježili 9/11, Associated Press/MSNBC(9. septembar 2007.). Pristupljeno 3. novembra 2007.
2. PartIIC - WTC 7 Collapse (pdf). NIST odgovor na katastrofu Svjetskog trgovinskog centra. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (5. april 2005.). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 1. novembra 2006.
3. Hamburger, Ronald, et al.(pdf). Federalna agencija za vanredne situacije. Arhivirano
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder Odgovor NIST-a na katastrofu Svjetskog trgovinskog centra (pdf). Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (12. novembar 2002). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 27. jula 2006.
5. Poglavlje 1 // . - NIST. - P. str. 6.
6. Nacionalni tim za sigurnost gradnje Konačni izvještaj o urušavanju kula Svjetskog trgovinskog centra. - NIST.
7. Barrett, Devlin Tip čelika u WTC-u je zadovoljio standarde, kaže grupa. Boston Globe. Associated Press (2003). Pristupljeno 2. maja 2006.
8. Glanz, James i Eric Lipton. The Height of Ambition (engleski) , New York Times(8. septembar 2002.).
9. Adam Long. PILOT IZGUBLJEN U MAGLI; SCENA SINOĆI PADA AVIONA AVION SE RUŠIO U NEBODER Maglom sveden plafon, New York Times(24. maja 1946.).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Stranice 70-71 Arhivirano
11. Leslie E. Robertson. Reflections on the World Trade Center (engleski) // Most. - Nacionalna inženjerska akademija, 2002. - Tom 32. - Broj 1. Arhivirano iz originala 28.02.2010.
12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Osnovna struktura strukturnih performansi i analiza oštećenja od udara aviona tornjeva Svjetskog trgovinskog centra. - NIST, septembar 2005. - str. 3-5, 308.
13. Nalder, Eric. (engleski) Seattle Times (27-02-1993).
14. Ronald Hamburger, et al. Studija performansi zgrade Svjetskog trgovinskog centra. - Federalna agencija za vanredne situacije. - str. 1-17.
15. NIST-ova radna hipoteza za urušavanje tornjeva WTC (Dodatak Q). NIST (juni 2004). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 21. decembra 2007.
16. NIST je obaviješten od strane Lučke uprave da su navedeni dokumenti uništeni u urušavanju WTC 1, a dokumenti vlasnika WTC-a koji se nalaze u WTC 7 su također izgubljeni.
17. Lew, H. S.; Richard W. Bukowski i Nicholas J. Carino Projektovanje, izgradnja i održavanje konstrukcija i sigurnost života (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Strana 71. Nacionalni instituti za standarde i tehnologiju (2006). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 15. oktobra 2007.
18. Jane's All the World's Aircraft Boeing 767. Jane's (2001). Pristupljeno 19. avgusta 2007.
19. Polje, Andy Pogled u radikalnu novu teoriju kolapsa WTC-a. Vatrogasne/spasilačke vijesti (2004). Pristupljeno 28. jula 2006.
20. Gross, John L., Therese P. McAllister Strukturalni odgovor na požar i vjerovatni slijed urušavanja tornjeva Svjetskog trgovinskog centra (pdf). Federalna građevinska i požarna istraga katastrofe Svjetskog trgovinskog centra NIST NCSTAR 1-6 Arhivirano
21. Wilkinson, Tim Svjetski trgovinski centar - Neki inženjerski aspekti (2006). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 - Odgovor u hitnim slučajevima P. 37. NIST (septembar 2005). Arhivirano iz originala 4. marta 2012.
23. McKinsey izvještaj - Reakcija hitne medicinske službe. FDNY/McKinsey & Company (9. avgust 2002). Arhivirano iz originala 26. avgusta 2011. Pristupljeno 12. jula 2007.
24. McKinsey Report - NYPD (19. avgust 2002). (nedostupan link - priča) Pristupljeno 10. jula 2007.
25. Vatrogasci Njujorka napadaju Đulijanija. BBC News, 12. jul 2007. http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002-01-01). "Zašto se Svjetski trgovinski centar srušio? - Jednostavna analiza". J Engrg Mech 128 (1): str. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Pristupljeno 23.08.2007.
27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (mart 2007). "Mehanika progresivnog kolapsa: učenje od Svjetskog trgovinskog centra i rušenje zgrada." J Engrg. Mech. 133 (3): str. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Pristupljeno 22.08.2007.
28. Čerepanov, G.P. (septembar 2006). "Mehanika kolapsa WTC-a". Int J Fract(Springer Holandija) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Pristupljeno 7.10.2007.
29. Hayden, Peter WTC: Ovo je njihova priča. Firehouse Magazine (april 2002). (nedostupan link - priča)
30. Zapažanja, nalazi i preporuke (pdf). Studija performansi zgrade Svjetskog trgovinskog centra, (Poglavlje 8.2.5.1). Federalna agencija za vanredne situacije. Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
31. Barnett, J.R.; R.R. Biderman, R.D. Sisson Jr. Inicijalna mikrostrukturna analiza čelika A36 iz zgrade WTC 7. Značajka: Pismo. The Journal of Materials (2001). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 12. maja 2006.
32. Ključni nalazi NIST-ovog Izvještaja o napretku iz juna 2004. o Federalnoj istrazi o sigurnosti zgrada i požara u slučaju katastrofe Svjetskog trgovinskog centra. Podaci iz NIST-a. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (2004). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
33. Privremeni izvještaj o WTC 7 (pdf). Dodatak L. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (2004). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
34. NIST objavljuje konačni izvještaj o istrazi WTC 7. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (20. novembar 2008). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. avgusta 2009.
35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Globalna strukturna analiza odgovora zgrade Svjetskog trgovinskog centra 7 na štetu od požara i ruševina. - novembar 2008. - str. 119-120.
36. Pitanja i odgovori o NIST WTC 7 istrazi. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (21. april 2009.). Arhivirano iz originala 1. marta 2010.
37. Barrett Wayne Velika iluzija: Neispričana priča o Rudyju Đulijaniju i 9/11. - Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Odgovaram Đulijaniju
39. Oliver, Anthony Trajne lekcije WTC-a. Novi inženjer građevinarstva (30.06.2005.). (nedostupan link - priča) Pristupljeno 28. jula 2006.
40. Whitehouse, David Kolaps WTC-a prisiljava neboder na preispitivanje. BBC News (2001). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
41. Snell, Jack. "Predloženi zakon o nacionalnom timu za sigurnost gradnje." NIST Laboratorija za istraživanje zgrada i požara. 2002.
42. Stručnjaci raspravljaju o budućnosti nebodera nakon katastrofe, Engineering News-Record(24. septembar 2001.).
43. Glanz, James i Eric Lipton. “Nation Challenged: The Towers; Stručnjaci pozivaju na širu istragu u Towers "Pad". New York Times 25. decembra,
44. Dwyer, Jim. "Istraživanje 9/11: Nezamisliva katastrofa, još uvijek uglavnom neistražena." New York Times. 11. septembra,
45. NIST. "NIST-ove odgovornosti prema Zakonu o nacionalnom timu za sigurnost gradnje"
46. Thomas Egar. Kolaps: Inženjerska perspektiva. Nova (2002). (nedostupan link - priča) Pristupljeno 28. jula 2006.
47. Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Zašto je Svjetski trgovinski centar propao? Nauka, inženjerstvo i spekulacije. JOM, 53(12). Društvo za minerale, metale i materijale. Pristupljeno 2006-05-02.
48. Clifton, G. Charles Rušenje tornjeva Svjetskog trgovinskog centra (pdf) (2002). (nedostupan link - priča) Pristupljeno 28. jula 2006.

Kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra bile su simbol finansijske moći Sjedinjenih Država i New Yorka gotovo tri decenije, a kao rezultat toga, danas se povezuju s jednim od najtragičnijih događaja u novijoj povijesti - septembarskim 11 terorističkih napada. Međutim, ne bi škodilo pogledati nesumnjivo jedinstvenu istoriju koju su imale kule bliznakinje.

Odluka da se u neupadljivom delu Donjeg Menhetna izgradi ultramoderni poslovni kompleks doneta je još ranih 60-ih godina prošlog veka. New York je tih godina prolazio kroz značajnu obnovu, pa je bilo sasvim logično da su programer i predsjednik banke Chase Manhattan, David Rockefeller i njegov brat, guverner New Yorka Nelson Rockefeller, došli do zaključka da je tako veliki projekat bila neophodna u prilično siromašnom delu grada u to vreme . Godine 1962. pod vodstvom Lučke uprave počelo je planiranje kompleksa, a autor projekta bio je poznati američki arhitekt japanskog porijekla Minoru Yamasaki. Njegova ideja da se sagrade dvije ogromne kule, kakve u to vrijeme nije poznavao nijedan grad na svijetu, izazvala je mnogo kontroverzi. Mnogi su posebno istakli da su jednostavno unakazili izgled grada.

Međutim, gradnja je počela 1966. godine, koja je trajala 7 godina i nailazila na mnoge poteškoće. Za početak je trebalo srušiti 164 zgrade, zatvoriti pet ulica i ukloniti 1,2 miliona kubnih jardi zemlje od koje će se kasnije formirati Battery Park City. U jednom trenutku na gradilištu bi moglo raditi i do 3.500 radnika. Ukupno je oko 10.000 ljudi bilo uključeno u izgradnju kula, od kojih 60, nažalost, nije doživjelo završetak izgradnje.

Konstrukcija kula bila je vrlo netipična za svoje vrijeme - izbjegavajući zidanje, inženjeri su koristili posebne čelične grede koje su prolazile cijelom visinom zgrade. Na svakoj strani je bila 61 takva greda. Stubovi kula bili su obloženi aluminijumom i nalazili su se na samo pola metra jedan od drugog, tako da su iz daljine kule bliznakinje mogle izgledati kao zgrade bez ikakvih prozora. Podovi između etaža bili su od betonskih ploča i valovitog čelika i pričvršćeni su na vanjske nosive zidove.

Posebna pažnja posvećena je liftovima koje je Otis dizajnirao posebno za kule. Ukupno je instalirano 239 liftova nosivosti preko 4,5 tone. Otvorene 4. aprila 1973. godine, sjeverna i južna kula bile su visoke 417, odnosno 415 metara, a sjeverna je također bila okrunjena ogromnom antenom. Ukupno, kule su imale 110 spratova, a u vreme izgradnje bile su najviši neboderi na planeti.

Teroristički akt

Kule bliznakinje su imale svoj priličan dio izazova. Prva istinski ozbiljna katastrofa bio je požar 1975. godine, koji je izbio na 11. spratu, a zatim se proširio između 9. i 14. sprata.

Međutim, to je ipak bilo cvijeće u odnosu na teroristički napad 1993. godine, kada je 26. februara na podzemnom parkingu Sjeverne kule dignut kamion sa 680 kilograma eksploziva. Rezultat je bila rupa od 30 metara, koja je "ukrasila" 5 podzemnih spratova odjednom, i ozbiljan dim u zgradi, koji se osjetio čak i na gornjim spratovima. Poginulo je 5 osoba, a počinilac terorističkog napada Ramzi Jusef uspio je da pobjegne u Pakistan. Međutim, ubrzo je uhvaćen i izručen Sjedinjenim Državama, gdje mu je prijetila kazna doživotnog zatvora.

Avaj, nakon prvog terorističkog napada, zgrade WTC-a su stajale samo osam i po godina. Sve se završilo 11. septembra 2001. godine, kada su dva teroristička napada dovela do uništenja obje kule.

Najprije se u 8.46 sati avion American Airlinesa koji su oteli teroristi, na letu broj 11, sudario sa Sjevernim tornjem, koji je udario u sjevernu fasadu zgrade između 93. i 99. sprata. U isto vrijeme, kao posljedica ovog udarca, izbio je jak požar, a svi mogući izlazi za one koji su se nalazili na gornjim spratovima su blokirani, tako da je zarobljeno preko hiljadu ljudi.

Sedamnaest minuta nakon prvog napada, u Južni toranj se srušio još jedan avion United Airlinesa koji su oteli teroristi, na letu broj 175. Štaviše, ovaj avion je udario u prostor između 77. i 85. sprata, odnosno znatno niže od prvog, međutim , zbog činjenice da je oštećen prostor bliže uglu kule, jedna stepenica je ostala netaknuta, što je spasilo mnoge živote.

Južni toranj se prvi srušio - u 9:59, pošto su njegove potporne konstrukcije teško oštećene od udara aviona i požara koji je nakon toga izbio. U Sjevernoj kuli požar je trajao 102 minuta, pa se urušio nešto kasnije - u 10:28.

Takođe 11. septembra, ali u večernjim satima, srušila se sedma zgrada kompleksa Svjetskog trgovinskog centra. Kao rezultat toga, bilo je potrebno riješiti se svih zgrada Svjetskog trgovinskog centra jer ne podliježu restauraciji i daljnjoj upotrebi. Ista sudbina zadesila je i susjedni hotel Marriott, oštećen ruševinama kula, i zgradu Deutsche Bank, koja je naknadno demontirana.

Ukupan broj žrtava ovih strašnih terorističkih napada u Njujorku procjenjuje se na 2.752 osobe - toliko su vlasti izdale smrtovnice. Međutim, često se naglašava da je do napada ne u jutarnjim satima, već u jeku radnog dana moglo biti višestruko više žrtava, jer je obično u kulama bilo oko 50 hiljada ljudi u isto vrijeme. tokom ovih sati.

Nakon terorističkih napada pojavio se veliki broj priča o tome koliko ljudi zbog raznih kućnih ili transportnih problema nije imalo vremena za posao, što im je na kraju spasilo živote. Među svim kompanijama, najveći broj žrtava - 658 - imala je banka Cantor Fitzgerald L.P., koja se nalazi na 101-105 spratu Sjeverne kule. Takođe, u terorističkim napadima poginula su 343 njujorška vatrogasca, 84 službenika Lučke uprave i oko 60 policajaca.

U novijoj historiji Sjedinjenih Država i cijelog svijeta takve žrtve kao posljedica terorističkih napada su nešto potpuno bez presedana i zaista zastrašujuće. Sa sigurnošću se može reći da je 11. septembar bio prvi takav događaj u istoriji novog milenijuma, nakon kojeg se može reći da se svijet zaista promijenio.