De ce ai nevoie pentru a intra la școala de zbor? Universitățile de aviație din Rusia

Profesia de pilot este una dintre profesiile populare, dar greu de obținut. Persoanele care doresc să zboare cu aeronave sunt supuse unor cerințe și condiții stricte pentru îndeplinirea acestora. Dar nu există lucruri imposibile, ceea ce înseamnă că a deveni pilot este foarte posibil.

Cum să devii pilot de avion - ce să ia și unde să studiezi

Ce cerințe sunt prezentate viitorilor piloți și unde să urmeze formarea?

Înainte de a începe să stăpânești această meserie, trebuie să știi că doar a avea un certificat de zbor îți oferă posibilitatea de a pilota un avion. Există trei categorii de drepturi „de zbor” – pilot privat, pilot comercial și pilot de linie. Atribuirea fiecărei categorii ulterioare are loc treptat, astfel încât nu este posibil să obțineți imediat un „pilot de linie”.

Există trei locuri principale în care se asigură pregătirea piloților și eliberarea certificatelor de zbor (licențe de pilotare a unui avion/elicopter). Acestea sunt o școală de zbor, o academie de aviație civilă și cluburi de zbor comerciale.

Pentru a te înscrie în primele două instituții de învățământ trebuie să treci un examen de fitness și anume să faci dovadă de alergare pe distanțe de 100m și 1000m și să treci și standardele la trageri.

Dacă rezultatele satisfac comisia, atunci persoana este „recomandată pentru formare”. Este important de înțeles că, dacă starea de sănătate a unui elev se deteriorează pe parcursul întregii sale perioade la școală sau la academie, atunci există posibilitatea ca în cele din urmă să nu devină pilot.

Cluburile de zbor sunt mai loiale potențialilor lor studenți, dar la finalizarea cursului de pregătire, pilotul primește doar prima categorie de „licență de zbor” - un pilot privat (pilot amator), ceea ce face posibil să zboare numai pentru propria plăcere .

Cum să devii pilot de aviație civilă

După finalizarea pregătirii la o școală de zbor sau la o academie de aviație civilă, absolventul primește categoria de pilot comercial, ceea ce îi oferă posibilitatea de a efectua zboruri comerciale. Dar dacă echipajul aeronavei este format din mai mult de două persoane, atunci un astfel de pilot poate fi doar al doilea.

Procedura de angajare a unui pilot:

1. Studii absolvite și deținerea unui certificat de zbor din categoria cerută (pentru aviația civilă aceasta este categoria de pilot comercial sau de linie).
2. Trecerea unei comisii medicale.
3. Susținerea cu succes a examenelor teoretice și practice.
4. Timpul de zbor este un anumit număr de ore petrecute zburând o aeronavă în diferite condiții.

Pentru a obține ultima categorie - pilot de linie - și pentru a putea lucra la o companie aeriană mare, trebuie să aveți o vastă experiență de zbor în zboruri comerciale, atât ca copilot, cât și ca comandant.

Cum să devii pilot Aeroflot

Aeroflot este o companie lider cu o reputație mondială, oferind angajaților săi condiții favorabile, locuri de muncă stabile și încredere în viitor.

Pentru a avea încredere deplină în piloții săi, compania și-a deschis propria școală de zbor, unde toți cadeții calificați vor putea urma pregătire.

Costul finalizării acestui curs este de aproximativ 27 mii USD.

Între viitorul pilot și companie este semnat un acord, conform căruia Aeroflot acordă un împrumut cadetului pentru antrenament. La rândul său, după ce a absolvit școala de zbor, trebuie să lucreze pentru companie timp de cel puțin cinci ani, în timp ce deduce 450 de dolari din salariu în fiecare lună (aceasta este 5-6% din venitul copilotului).

În plus, compania oferă cursuri de pregătire accelerată de zbor pentru absolvenții universităților tehnice, al căror cost ajunge la 100 mii USD, cu condiția ca prima plată în valoare de 55 mii USD să fie asigurată de cadetul însuși, iar restul sumei va fi acordată. acestuia în rate (cu condiția încheierii unui contract de muncă pe cinci ani).

Cum să devii pilot de elicopter

Pentru a putea pilota o aeronavă precum un elicopter, trebuie să obțineți și un certificat de zbor la categoria „pilot privat” sau „pilot comercial”. Acestea sunt asigurate de școli speciale de zbor.

La finalizarea cursurilor suplimentare, anumite permise pot fi adăugate la o licență existentă, dând dreptul de a pilota un elicopter în situații non-standard (noapte, în condiții meteorologice dificile etc.).

Ce profesie este - pilot, de unde poți obține un document care să ateste că îi aparții, ce ar trebui să știi înainte de a face o alegere. De ce este nevoie pentru a ridica un avion spre cer? ? Este suficientă o anumită cantitate de cunoștințe care se obține în școlile de pregătire a zborului sau universități? Acestea și multe alte întrebări sunt de interes pentru tânăra generație masculină.

Din păcate pentru solicitanți și companiile aeriene, totul nu este atât de simplu. Mai mult, situația în profesie este extrem de confuză - pe de o parte, există un deficit de piloți, pe de altă parte, absolvenții nu sunt angajați. Dar, totul este în ordine.

Criterii de selecție.

Instituțiile de învățământ de acest gen există în principal pe baza locurilor bugetare, dar nu vor intra în ele toți cei care vor să intre în ele. Motivul este acela de a fi supus unui control medical; orice abatere de la norma poate fi motiv de refuz.

Viitorul pilot trebuie să aibă o inimă sănătoasă, vase de sânge, plămâni, tensiune arterială normală și sistemul vestibular fără tulburări. În timpul procesului de învățământ, elevii, sau mai degrabă cadeții, vor fi supuși în mod repetat unei comisii; în cazul oricărei probleme de sănătate, vă puteți despărți de profesie.

Piloții sunt supuși examinărilor medicale nu numai în timpul antrenamentului, ci pe parcursul întregii vieți profesionale, le sunt supuși temeinic, privind înainte cu părtinire. Probabil din acest motiv, în vremea noastră, mult mai puțini reprezentanți ai acestei profesii absolvă, literalmente, cu câteva decenii în urmă, ceea ce duce la faptul că, de exemplu, pe o perioadă de cinci ani, de două ori mai mulți piloți se pensionează în comparație. celor care intră în serviciu.

Ce se învață piloții?

Viața unui student de zbor este foarte interesantă și plină de evenimente. Pentru început, se familiarizează cu proiectarea diferitelor tipuri de aeronave. El studiază metodele și posibilitățile de operare și control al unei nave, în limbaj profesional aceasta se numește navigație, al cărei scop include teoria și practica metodelor de control al unei aeronave, precum și rutarea - orientarea acesteia în calea spațială aleasă optim .

Ei studiază proiectarea aeronavelor și a motoarelor acestora, meteorologia și aerodinamica. Ei învață să acorde primul ajutor, să sară cu parașuta și să stăpânească abilitățile de salvamar. Și fiecare pilot trebuie să cunoască limba engleză pentru a lucra pe zboruri internaționale.

Practica se desfășoară de obicei în complexe educaționale și de formare pe simulatoare speciale.

Ce îi așteaptă pe absolvenți?

Dar, în ciuda deficitului de specialiști în această profesie, nu orice companie își deschide porțile tinerilor absolvenți, sau mai bine zis, nu o vor deschide deloc. După absolvirea unei instituții de învățământ în care cadeții dobândesc un număr mic de ore petrecute la controale, ar trebui să înceapă să-și îmbunătățească calificările: să-și mărească orele de zbor și să obțină o licență de zbor. Cu cât un absolvent zboară mai multe ore, cu atât va apărea lumina mai favorabilă unui viitor angajator.

Și aici pilotul absolvent se confruntă cu o mare problemă. Chiar și în ultimul secol, toate acestea au fost foarte ușor și simple, dar organizațiile de formare care au eliberat licența și au ajutat la orele de zbor au fost închise sau transferate în management privat. Pentru că toate acestea sunt incredibil de scumpe - combustibil, echipamente, reparații și întreținere simplă.

Cum să devii pilot fără instituție de învățământ.

După cum am menționat mai sus, există cluburi de zbor care oferă cursuri de pilotaj și ore de zbor, în mare parte comerciale, unde funcționează un sistem de pregătire gradată.

Prima etapă - la finalizare, ți se dă un certificat de pilot amator, cu care poți zbura, dar nu vei putea obține un loc de muncă, ca să zic așa - ești propriul tău pilot.

A doua etapă este un pilot comercial. Înainte de obținerea unui certificat de acest nivel, studenții au voie doar dacă au un certificat de la nivelul anterior. Un pilot are deja dreptul de a lucra, de a zbura cu avioane ușoare și de a efectua zboruri comerciale cu aeronave care au un singur motor. Astfel de piloți comerciali sunt de obicei angajați de companii aeriene mici pentru a zbura pe distanțe scurte.

A treia etapă este piloții de linie. De asemenea, un certificat din această categorie nu poate fi obținut fără primele două sau o diplomă de pilot de la orice instituție de învățământ. Un pilot de linie are de zece ori mai multe ore de zbor decât un absolvent de facultate și dreptul de a zbura toate aeronavele; aceștia sunt genul de piloți pe care îi caută angajatorii companiilor aeriene. Și nu doar caută, ci, literalmente, urmăresc și așteaptă.

Pentru a ajuta viitorii solicitanți, a fost întocmită o listă a principalelor instituții de învățământ superior și secundar.

A deveni pilot nu este ușor. Această profesie necesită dăruire completă și educație specială. Înainte de a decide să vă înscrieți într-o anumită instituție de învățământ, merită să studiați lista școlilor de zbor din Rusia. În instituțiile prezentate mai jos puteți obține educație de înaltă calitate și la prețuri accesibile.

Școala superioară de aviație civilă Ulyanovsk

Școlile superioare de zbor din Rusia sunt alese de acei solicitanți care doresc să primească cea mai bună educație. Ulyanovsk VAU GA este una dintre cele mai mari instituții de învățământ din această categorie.

Școala a fost fondată în 1935. Inițial a fost un curs de pregătire de zbor, care a avut sediul în diferite orașe din Rusia.

Ulyanovsk VAU GA și-a dobândit aspectul modern în 1992, după prăbușirea URSS, iar noua conducere a țării a emis un decret privind crearea unei școli de aviație de cea mai înaltă categorie în Ulyanovsk, pe baza instituțiilor existente anterior.

Ulyanovsk VAU GA are trei facultăți și paisprezece departamente care formează specialiști în management și întreținere de diferite tipuri.

Filialele Ulyanovsk VAU GA

Școlile de zbor de aviație civilă rusă sunt ramuri ale altor instituții de învățământ. Cele mai mari filiale ale instituției indicate în subtitlu sunt situate în Sasovo, Krasny Kut și Omsk.

În orașul Sasovo există una dintre școlile de aviație civilă, care pregătește specialiști în operarea de zbor a diferitelor avioane. De asemenea, pregătește personal tehnic pentru repararea și întreținerea echipamentelor de zbor, sistemelor de zbor și navigație, motoarelor și sistemelor electrificate.

Școala de zbor din Krasnokutsk este specializată în pregătirea piloților de aviație civilă. În timpul funcționării sale, a produs mulți specialiști, printre care se numără piloți distinși cu premii onorifice de stat.

Colegiul Tehnic de Zbor din Omsk este una dintre puținele școli de zbor de aviație civilă din Rusia care predă pilotarea elicopterelor MI-8 și antrenează personalul tehnic pentru întreținerea acestora. Profesorii școlii pregătesc, de asemenea, mecanici de aviație și specialiști în aviație și echipamente radio-electronice.

Restul școlilor de zbor din Rusia sunt prezentate ca filiale ale altor universități, dar și formează specialiști în diferite domenii.

aviație civilă (Administrația de Stat pentru Aviația Civilă din Sankt Petersburg)

În anii postbelici, a început dezvoltarea rapidă a transportului aerian și creșterea cifrei de afaceri din transportul aerian. Centrele de formare existente nu au putut oferi numărul necesar de personal. În 1955, conducerea URSS a decis să creeze o nouă instituție de învățământ care să pregătească piloți. Statutul de universitate a fost atribuit instituției de învățământ în 2004, după finalizarea cu succes a acreditării.

Administrația de Stat pentru Aviația Civilă din Sankt Petersburg pregătește specialiști în mai multe domenii: piloți, personal tehnic, dispeceri. Universitatea are mai multe facultăți. Există un decanat separat pentru lucrul cu studenții străini, care este specializat în a ajuta cetățenii străini să obțină o educație.

Unele școli de zbor din Rusia sunt filiale ale Administrației de Stat pentru Aviația Civilă din Sankt Petersburg. Au specializări mai restrânse, dar îți permit și să obții o educație tehnică.

Filialele Administrației de Stat a Aviației Civile din Sankt Petersburg

Școala de zbor din Buguruslan pregătește piloți calificați pentru aviația civilă. Pregătirea personalului se efectuează numai în învățământul cu normă întreagă, ceea ce asigură un nivel suficient de calificare.

Școlile civile de zbor din Rusia pe baza Administrației de Stat pentru Aviația Civilă din Sankt Petersburg sunt situate în alte câteva orașe ale țării: Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.

Filiala Yakut a Administrației de Stat pentru Aviația Civilă din Sankt Petersburg se numește Școala Tehnică de Aviație și este interesantă prin faptul că din 2012 antrenează personal în specialitatea „Pilotarea elicopterului MI-8”. Există puține astfel de instituții în Rusia, așa că instituția este populară. De asemenea, școala pregătește personal tehnic pentru diferite tipuri de întreținere.

Filiala Krasnoyarsk a Administrației de Stat pentru Aviația Civilă din Sankt Petersburg oferă pregătire pentru specialiști în controlul zborului și operarea aeroporturilor. Totodată, școala operează și un centru de pregătire în aviație, care asigură recalificarea specialiștilor în alte domenii și pregătire avansată.

Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova (Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova)

Școlile superioare de zbor din Rusia sunt concepute pentru a oferi țării numărul necesar de specialiști în industria aviației. Una dintre astfel de instituții este Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova.

A fost fondată în 1971 ca răspuns la cerințele aviației interne și până în prezent își descurcă bine sarcinile.

Această instituție de învățământ pregătește specialiști operaționali. Toate școlile majore de zbor de aviație civilă au filiale în alte orașe ale Rusiei. Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova nu face excepție și are 2 filiale și mai multe colegii.

Filialele Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova

Filiala Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova din Irkutsk formează specialiști în domeniul întreținerii sistemelor aviatice, complexelor și operarea aeronavelor. Include Centrul pentru Recalificarea Personalului.

Filiala Rostov formează specialiști în operarea tehnică a motoarelor și aeronavelor, sistemelor de zbor și navigație și sistemelor electrice de aviație și echipamente radio de transport.

Colegiul Tehnic de Aviație din Egoryevsk pregătește personal tehnic pentru aviația civilă. Pe baza colegiului s-a înființat un departament pentru studenți străini de direcție pregătitoare, unde aceștia pot stăpâni limba rusă și unele discipline generale.

Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova include, de asemenea, colegii de aviație din Rîlsk, Irkutsk, Kirsanov și Troitsk.

Școli de zbor în Rusia

Există puține instituții de învățământ în Rusia care pregătesc piloți militari.

Solicitanții care doresc să se înscrie la școli militare de zbor rusești ar trebui să ia în considerare mai întâi modul în care aviația militară diferă de aviația civilă.

Aviația civilă este destinată transportului de populație și mărfuri și este de natură comercială. Aviația militară este proprietate de stat și este folosită în scop defensiv sau pentru a desfășura misiuni de luptă și a transporta trupe și echipamente tehnice. Școlile de zbor antrenează personal pentru avioane de transport, vânătoare, bombardiere și atac.

Școala superioară de piloți de aviație militară din Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL este în prezent o filială a Academiei Forțelor Aeriene care poartă numele. Profesorii N. E. Jukovski și Yu. A. Gagarin. A fost fondată în 1938 ca școală pentru piloți de aviație militară.

În VVAUL modern Krasnodar funcționează pe deplin trei facultăți, care pregătesc specialiști în mai multe domenii ale aviației militare. În timpul existenței sale ca școală de zbor, școala a absolvit mult personal care ulterior a obținut ranguri înalte în sfera militară.

Aproape toate școlile de zbor din Rusia în timpul Marelui Război Patriotic au instruit piloți militari. Dar la sfârșitul acesteia, cei mai mulți dintre ei au fost transferați în rezervă sau recalificați ca piloți de aviație civilă. Pe lângă Krasnodar VVAUL, o altă instituție de învățământ pregătește în prezent piloți de avioane militare.

Școala superioară de piloți de aviație militară din Syzran (Syzran VVAUL)

Unicitatea Syzran VVAUL este că este singura școală militară care antrenează piloți de elicoptere de luptă. În prezent, există un regiment de elicoptere la școală, cu sediul pe aerodromul din Syzran. Anterior erau trei. Dar regimentele rămase au fost desființate.

Școlile de zbor rusești sunt populare în rândul studenților din țările apropiate. Specialiștii străini care nu au posibilitatea de a se antrena în propriul lor stat sunt, de asemenea, instruiți în interiorul zidurilor Syzran VVAUL.

Școlile militare de zbor rusești, în număr mic, răspund în prezent nevoilor aviației militare a țării și ale celor mai apropiați vecini ai săi. De-a lungul anilor de muncă, ei au produs mulți specialiști în domeniul lor.

Este posibil să amânăm această propunere pentru o analiză ulterioară ca o alternativă demnă la cele menționate pe această resursă. Universitatea Tehnică de Aviație de Stat Ufa (Instituția de învățământ de învățământ profesional superior al bugetului de stat federal „Universitatea tehnică de aviație de stat Ufa”) este discutată mult mai detaliat printre alte materiale de pe site-ul actual. Probabil, ca și universitățile de stat din Ufa, această opțiune pregătește maeștri ai meșteșugurilor lor de tip „aviație”.

Filiala Irkutsk a Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova (MSTU GA)

Filiala Irkutsk a Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova (MSTU GA) (filiala Irkutsk a Instituției Federale de Învățământ de Învățământ Profesional Superior „Universitatea Tehnică de Stat a Aviației Civile din Moscova” (MSTU GA)) a fost revizuită în detaliu de noi în anunțuri și articole despre resursa noastră. Este posibil să amânăm această opțiune pentru o analiză ulterioară ca o alternativă demnă la cele similare pe această temă în Rusia. La fel ca multe alte universități de stat din Irkutsk, această propunere pregătește lucrători buni în domeniul aviației.

Filiala instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din Kumertau

Vă recomandăm insistent să acceptați această universitate ca înlocuitor pentru cele similare de pe listă. Filiala instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Ufa State Aviation Technical University” din Kumertau () este descrisă mult mai detaliat și este oficializată în secțiunea din această listă de universități. La fel ca și alte universități de stat din Kumertau, această instituție de învățământ pregătește și absolvă specialiști de top cu specialitate în aviație.

Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg

Fără nicio ezitare, priviți această opțiune ca pe o alternativă demnă la cele similare, adesea în catalog. Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg () este furnizată foarte puțin pentru informații și este prezentată într-o secțiune a resursei noastre. La fel ca universitățile de stat din Sankt Petersburg, această opțiune pregătește și absolvă maeștri ai meseriei lor în domeniul aviației.

Școala superioară a navigatorilor de aviație militară din Chelyabinsk (institut militar) () este revizuită mai detaliat de noi și este prezentată într-o secțiune de pe portalul actual. Spre deosebire de alte școli de stat, Chelyabinsk-15 oferă instruire pentru lideri pe tema „aviație”. Este posibilă studierea și adoptarea acestei oferte ca înlocuitor pentru cele similare din catalog.

Filiala „Decolare” a Institutului de Aviație din Moscova (MAI) (universitatea națională de cercetare) din Akhtubinsk (Filiala „Decolare” a instituției de învățământ profesional superior de stat federal „Institutul de Aviație din Moscova (universitatea națională de cercetare)” din Akhtubinsk) mai detaliat revăzut de noi într-una din notele de pe portalul actual. La fel ca multe alte instituții de stat din Akhtubinsk, această instituție de învățământ oferă pregătire pentru manageri pe tema aviației. Ne propunem să luăm în considerare această opțiune și alte instituții de stat din Akhtubinsk ca o alternativă la cele similare menționate aici.

Filiala a instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din Ishimbay

La fel ca multe alte universități de stat din Ishimbay, această instituție de învățământ oferă pregătire pentru managerii din domeniul aviației. Filiala instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea tehnică a aviației de stat Ufa” din orașul Ishimbay () este descrisă mult mai detaliat pentru dvs. într-una dintre note, la rubrica „universitați de stat din Ishimbay” , pe lista universităților. Se poate lua în serios această universitate în considerare ca un înlocuitor pentru multe altele menționate aici.

Filiala Tutaevsky a instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Academia tehnologică a aviației de stat Rybinsk numită după P.A. Solovyov” () este foarte puțin enumerată într-una dintre notele de pe un site web specific. Amintește de alte academii de stat Tutaev, această instituție de învățământ pregătește și absolvă specialiști excelenți în specialitatea „aviație”. Fără nicio ezitare, studiați și adoptați această propunere și alte academii de stat Tutaev, ca alternativă la cele similare ca subiect de pe listă.

Filiala Gavrilov-Yamsky a Academiei Tehnologice de Aviație de Stat din Rybinsk, numită după P.A. Solovyova

Filiala Gavrilov-Yamsky a Academiei Tehnologice de Aviație de Stat din Rybinsk, numită după P.A. Solovyov (filiala Gavrilov-Yamsky a instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Academia tehnologică a aviației de stat Rybinsk numită după P.A. Solovyov”) a fost evaluată foarte prost de noi, printre alte materiale de pe un anumit site. Ne propunem să studiem și să adoptăm această universitate ca înlocuitor pentru cele similare care sunt adesea menționate aici. La fel ca și alte academii de stat din Gavrilov-Yam, această opțiune acceptă și pregătește maeștri ai meseriei lor în domeniul aviației.

Probabil, ca și școlile de stat Yeisk-1, această opțiune îi antrenează pe maeștri ai meseriei lor în domeniul aviației. Această opțiune poate fi serios studiată și adoptată de alte școli publice Yeisk-1, ca alternativă la multe altele din Rusia. Școala Superioară de Aviație Militară Yeisk (institut militar) numită după Erou de două ori al Uniunii Sovietice, pilot-cosmonaut al URSS V.M. Komarov (filiala) Academiei Forțelor Aeriene numită după profesorul N.E. Jukovski și Yu.A. Gagarin (Școala Superioară de Aviație Militară Yeisk (institut militar) numită după de două ori Erou al Uniunii Sovietice, pilot-cosmonaut al URSS V.M. Komarov (filiala) al instituției de învățământ militar de stat federal de învățământ profesional superior Centrul Militar de Educație și Științific al Aerului Forța „Academia Forțelor Aeriene numită după profesorul N.E. Jukovski și Yu.A. Gagarin”) este prezentată în detaliu și oficializată în secțiunea la întâlnirea curentă.

Universitatea de Inginerie Aviației Militare (Voronezh)

Vă sugerăm ca alte universități de stat din Voronezh să ia în considerare această opțiune ca o alternativă la cele similare care sunt adesea menționate aici. Universitatea de Inginerie a Aviației Militare (Voronezh) (Instituția de învățământ militar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea de Inginerie a Aviației Militare (Voronezh)” a Ministerului Apărării al Federației Ruse) este descrisă foarte puțin în anunțuri și articole despre o anumită resursă. Amintește de alte universități de stat din Voronezh, această opțiune pregătește manageri în domeniul aviației.

Filiala Universității Tehnice de Aviație de Stat Ufa din Sterlitamak (UGATU)

Această opțiune, spre deosebire de alte universități de stat din Sterlitamak, produce specialiști de top în profilul aviației. Este posibil să acceptați această opțiune la alte universități de stat din Sterlitamak ca alternativă la cele menționate pe această resursă. Filiala Universității Tehnice de Aviație de Stat Ufa din Sterlitamak (UGATU) (filiala instituției de învățământ bugetar de stat federal de învățământ profesional superior „Universitatea Tehnică de Aviație de Stat Ufa” din Sterlitamak) a fost foarte slab luată în considerare de noi, printre alte materiale, rubrica „ Universitățile de stat din Sterlitamak”, pe portal.

Piloții de aviație civilă sunt specialiști care sunt complet dedicați vieții pe cer. Aceștia sunt oameni neînfricați care au provocat soarta și au trecut multe teste. Prin urmare, oricine visează la o astfel de profesie trebuie să realizeze că drumul său de viață va deveni la fel de dificil și spinos.

Și dacă o astfel de soartă nu te sperie, atunci hai să vorbim despre aviația civilă din Rusia. Unde ar trebui să mergi să studiezi? Cât timp va dura și cum pot să-mi caut un loc de muncă atunci?

Începutul unei lungi călătorii

În primul rând, ar trebui să fii conștient de faptul că va dura destul de mult timp pentru a studia pentru a deveni pilot de aviație civilă. Într-adevăr, spre deosebire de o mașină, pilotarea unui avion necesită cunoștințe extinse: de la structura sa până la particularitățile zborului pe vreme rea.

Prin urmare, ar trebui să vă pregătiți pentru faptul că va trebui să studiați „tone” de material educațional. Totodată, nu este ușor să memorezi toate informațiile, dar să le poți folosi cu competență în timpul zborurilor. Mai ales dacă pe viitor ai planuri să obții un loc de muncă într-o structură comercială.

Licențe de zbor

Astăzi, toți piloții de aviație civilă sunt împărțiți în trei mari categorii. Acest lucru se întâmplă datorită unui sistem strict de licențiere pe care absolut toți piloții trebuie să îl treacă. Ea este cea care determină ulterior ce tip de mașini înaripate va putea controla o persoană.

1. PPL sau pilot privat. Deținerea acestui document acordă dreptul de a pilota aeronave mici care nu sunt destinate transportului de mărfuri. Mai simplu spus, o persoană poate zbura cât dorește pentru propria-i plăcere, dar nimeni nu-l va angaja.
2. CPL sau pilot comercial. Acest tip de licență permite unei persoane să livreze mărfuri mici, să facă zboruri turistice și să ducă parașutiști pe cer.
3. ATPL sau Air Line Pilot. Ce să spun, aceasta este cea mai înaltă categorie de piloți, permițându-le să zboare cu avioane de pasageri de mai multe tone.

aviatie Civila

Odată ce o persoană decide să ia această cale, se confruntă imediat cu o alegere: să se înscrie la o școală de zbor sau să se limiteze la o școală de zbor? În mod ciudat, ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor, așa că să le analizăm separat.

Să începem cu școlile de zbor. mai sus aici, deoarece este alocat mult mai mult timp pentru formarea piloților. În plus, studenții sunt predați nu numai pilotaj, ci și alte discipline - fizică, matematică avansată și drept. Acest lucru face posibilă formarea de piloți complet capabili să-și îndeplinească sarcinile în mod eficient.

În ceea ce privește dezavantajele, școlile de zbor și academiile recrutează pe baza ordinelor guvernamentale. Astfel, 10 până la 12 candidați concurează pentru un loc. În plus, mulți piloți realizați de aviație civilă se plâng că baza tehnică a instituțiilor noastre de învățământ este vizibil depășită. Din acest motiv, absolvenții lor trebuie să urmeze cursuri suplimentare pentru a înțelege caracteristicile pilotajului aeronavelor noi.

Dar oricine se poate înscrie la școala de zbor. Ceea ce este mai important aici este dacă o persoană are bani pentru antrenament. Calitatea educației aici este puțin mai scăzută, deși depinde în mare măsură de școală în sine și de ce fel de profesori lucrează acolo. Este de remarcat faptul că la o școală de zbor este mult mai ușor să obțineți un certificat de categoria PPL, deoarece aici puteți urma cursuri extracurriculare.

Trecerea de la o categorie la alta

Atât bărbații, cât și femeile piloți de aviație civilă din Rusia trec aceleași standarde pentru a obține o licență. Ele sunt diferite pentru fiecare tip de document, așa că să le vedem:

1. Un certificat de tip PPL poate fi obținut de către candidații care au împlinit vârsta de 16 ani. Pentru a face acest lucru, ei trebuie să stăpânească 155 de ore de material teoretic și, de asemenea, să zboare 47 de ore pe o aeronavă Cessna 172. În medie, pregătirea în această categorie durează de la câteva luni la un an, în funcție de intensitatea orelor și de tipul de cursuri. instituție educațională.
2. Un certificat de tip CPL poate fi obținut de către candidații care au împlinit vârsta de 18 ani. Pentru a face acest lucru, trebuie să aibă o licență PPL sau să finalizeze acest curs de formare de la zero. În plus, ei vor trebui să studieze mai mult de 600 de ore de teorie, precum și să zboare 152 de ore într-o aeronavă cu un singur motor. Iar la sfârșitul antrenamentului, finalizați încă 30 de ore de zboruri pe un simulator de navigație și 12 ore pe un avion multimotor.
3. Un certificat de tip ATPL este o versiune mai complicată a licenței CPL. Adică va trebui să înveți totul ca în categoriile anterioare, doar cu o mai mare profunzime în practică. În plus, va trebui să elaborați simulări de zbor pe avioanele de pasageri și marfă.

Trecerea unui examen medical

Toți piloții de aviație civilă sunt supuși unor teste medicale stricte. Mai mult, se desfășoară atât înainte de începerea antrenamentului, cât și după finalizarea acestuia. De asemenea, un control medical va trebui efectuat anual chiar și după ce a fost angajat, altfel pilotul pur și simplu nu va avea voie să zboare.

Dificultatea este că orice defect sau boală poate deveni un motiv pentru o concluzie negativă. Dacă vorbim de zboruri comerciale, medicii pot interzice zborurile chiar și pentru că o persoană nu are câțiva dinți. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de defect denaturează vorbirea și, la rândul său, este dificilă comunicarea cu controlerul turnului de aer.

Găsirea unui loc de muncă potrivit

Când își caută de lucru, firește, toți piloții de aviație civilă din Rusia sunt ghidați de ce licență au. Deci, dacă aveți un CPL, ar trebui să încercați să obțineți un loc de muncă la o companie aeriană mică care oferă servicii de călătorie. Alternativ, puteți lua în considerare posturile vacante pentru instructori în școlile de zbor, dar apoi va trebui să finalizați cursuri suplimentare.

Mult mai multe perspective se deschid pentru cei care dețin o licență ATPL. În acest caz, există o mare probabilitate ca o companie aeriană mare să vă ofere un loc de muncă. Există un singur lucru - cel mai probabil va trebui să vă înscrieți la cursuri speciale care vă vor permite să stăpâniți controlul unui avion de linie.

Problema este că costul lor este destul de mare. În consecință, va trebui încheiat un acord special, conform căruia pilotul își va deduce o parte din salariu pentru a-și achita datoria față de compania aeriană. În plus, inițial, un nou-venit este permis doar în poziția de al 2-lea pilot, deoarece poziția de căpitan necesită experiență în zborul cu aeronave mari (peste 1,5 mii de ore).

Responsabilitățile unui pilot de aviație civilă

Companiile aeriene sunt adesea în dezacord cu privire la punctele fine ale politicilor interne. Cu toate acestea, există ceva care îi unește pe toți - rigiditatea cerințelor pentru piloții lor. La urma urmei, nu numai siguranța aeronavei, ci și viața pasagerilor săi depind de asta.

Prin urmare, toți piloții sunt obligați să respecte următoarele cinci puncte:

1. Pilota un avion profesionist.
2. Respectați întotdeauna regulile de siguranță.
3. Primiți rapoarte meteo în avans.
4. Verificați starea navei înainte de a începe zborul.
5. Folosiți cu ascultare comenzile și instrucțiunile controlorului de trafic aerian.

Femei piloți de aviație civilă în Rusia

Majoritatea oamenilor sunt obișnuiți cu faptul că un pilot este un bărbat. Prin urmare, pentru ei, o femeie pilot de aviație civilă este ceva ieșit din comun. Cu toate acestea, realitatea este că atât bărbații, cât și femeile pot pilota un avion. Dar din anumite motive, chiar și astăzi sunt permise cu precauție în apropierea avioanelor mari. Și totuși, în Rusia există exemple de femei care gestionează astfel de giganți.

Astfel, Olga Kirsanova pilota de câțiva ani un avion de pasageri cu o greutate de peste o sută de tone. Ea este sigură că oricine poate obține un loc în cockpitul unei mașini cu aripi - principalul lucru este să-l dorești din toată inima. Este adevărat că însăși Olga a trebuit să muncească din greu pentru a-și atinge funcția, deoarece conducerea companiei sale aeriene a luat foarte mult timp pentru a decide această numire.