A földrajzi felfedezések történetének legfontosabb dátumai. A világ leghíresebb utazói

Nyugat-Európában és orosz forradalom előtti irodalom az V. g. o. korszaka alatt. általában száz éves (kb.) időszakra vonatkozik - közepétől. 15-től délig 16. század, központ melynek pillanatai a következők voltak: a trópusok felfedezése. Amerika – H. Columbus, a folytonos tenger felfedezése. utakon nyugatról Európa dél körül. Afrikától Indiáig Vasco da Gama, F. Magellan első világkörüli expedíciója bebizonyította, hogy létezik egyetlen világóceán, amely a Föld felszínének nagy részét elfoglalja. In Sov. történeti-földrajzi irodalom az V. g. o. korszaka alatt. kétszáz éves (kb.) időszakra vonatkozik - közepétől. 15-től délig 17. században, hiszen csak az 1. felében. 17. század Ausztráliát fedezték fel, vetették. és északkeletre Ázsia partvidéke, és gyakorlatilag bebizonyosodott, hogy Ázsia sehol sem kapcsolódik Amerikához.

Mor. katonai hadviselést végrehajtó szárazföldi expedíciókat pedig Portugália, Spanyolország (amely a 15. és 16. században vezető szerepet játszott a katonai hadviselésben), Anglia, Franciaország és Oroszország. állam, Hollandia. Az expedíciók kiküldésének általános okai a következők voltak: az európai országok árutermelésének növekedése, az európai nemesfémhiány és az ezzel járó új földek keresése, ahol aranyat és ezüstöt, drágaköveket és gyöngyöket, fűszereket és elefántcsontot reméltek találni. a trópusokon) értékes prémek és rozmár agyarok (Észak-Amerikában és Észak-Ázsiában); új üzletek keresése. utakon nyugatról. Európától Afrikáig, Indiáig, Keletig. Ázsia – Nyugat-Európa vágya. a kereskedők megszabadulnak az alkudozástól. közvetítőket és közvetlen kapcsolatokat létesítenek ázsiai országokkal - értékes árukat szállító országokkal (az Ázsia és Afrika országaival folytatott közvetlen kereskedelem arab, indiai, maláj és kínai kereskedők kezében volt; török ​​hódítások Nyugat-Ázsiában és a Balkán-félszigeten a 15. sz. szinte teljesen lezárta a keleti kereskedelmi útvonalat M. Ázsián és Szírián át). V. g. o. a tudomány és a technológia fejlődésének köszönhetően vált lehetségessé: az óceáni navigációhoz kellően megbízható vitorlás hajók létrehozása, az iránytű és a tengeri térképek fejlesztése stb.; nagy szerepet játszott a Föld gömbalakjának egyre inkább kialakult elképzelése (hozzákapcsolódott az Atlanti-óceánon keresztül Indiába vezető nyugati tengeri út lehetőségének gondolata is). Fontos a geogr. Az európai felfedezések Ázsiában és Afrikában sikereket értek el a földrajz területén. a navigáció ismerete és fejlesztése maguk az ázsiai népek körében.

V. g. o. 15-17 században világtörténelmi események voltak. jelentések. Megállapították a lakott kontinensek körvonalait (kivéve Amerika északi és északnyugati partjait, valamint Ausztrália keleti partjait), a földfelszín nagy részét feltárták (azonban Amerika számos szárazföldi régiója, Közép-Afrika és egész Ausztrália szárazföldi része még mindig ismeretlen maradt). Köszönhetően az új üzletek megnyitásának. útvonalak és új országok, a kereskedelem globális jelleget kapott, gigantikusan megnövekedett a forgalomban lévő áruk száma – ez felgyorsította a feudalizmus bomlásának és a kapitalizmus kialakulásának folyamatát. nyugati kapcsolatok Európa. A Nagy Honvédő Háború után kialakult gyarmati rendszer az úgynevezett folyamat egyik karja volt. kezdeti felhalmozódás; ezt elősegítette az ún "árforradalom" A Nyugatnak ebben a korszakában. Afrika a rabszolgák számára fenntartott vadászterületté változott.

Asztal. A legfontosabb földrajzi felfedezések a ser. 15 - mid. 17. századok

Az európaiak hatalmas területeket foglaltak el. mindent bele. és Yuzh. Amerika, amely a bennszülött lakosság tömeges, az Antillákon pedig a teljes kiirtásához kapcsolódott. Hatalmas gyarmati birtokok keletkeztek az Újvilágban: a spanyol csoport. Alkirályságok, Portugália. Brazília, angol csoport telepes kolóniák, franciák. Kanada. Európaiak láncolata szerveződött. erődítmények Afrika, Dél, Délkelet partjain és szigetein. és Vost. Ázsia; Megkezdődött számos ázsiai ország gyarmati rabszolgasorba vonása. Sokak számára nagyon fontos. európai országok kiszorultak a V. g.o. következtében. gazdasági központ az élet és az alkudozás. utakon a Földközi-tengertől az Atlanti-óceánig. kb., ami hozzájárult egyes európaiak hanyatlásához. országok (Olaszország, részben Németország és Duna menti országok) és gazdasági. mások (Hollandia és Anglia) felemelkedése.

További információ a geogr. felfedezések osztályonként kontinenseken, lásd cikkeket Ausztrália, Ázsia, Afrika, Észak-Amerika és Dél-Amerika.

Lit.: Földrajzi felfedezések és kutatások történetének atlasza, M., 1959; Baker J., A földrajzi felfedezés és felfedezés története, ford. angolból, M, 1950; Bern J., A nagy utazások története, ford. franciából, 1. kötet, L., 1958; Magidovich I. P., Észak felfedezésének és kutatásának története. Amerika, M. 1962; tőle: Esszék a földrajzi felfedezések történetéről, M., 1957; Morison S. E., Christopher Columbus, Navigator, ford. angolból, M., 1958; Kolumbusz Kristóf utazása. Naplók. Levelek. Dokumentumok, (spanyolról fordítva), M., 1956; Hart G., The Sea Route to India, (angolból fordítva), M., 1954; Pigafetta A., A Magellán utazása, ford. olaszból, M., 1950; Lebedev D. M., Földrajz Oroszországban a 17. században (pre-Petrine korszak), M.-L., 1949; tőle: Esszék az oroszországi földrajztörténetről a 15. és 16. században, M., 1956; A 17. századi orosz felfedezők és sarki tengerészek felfedezései Északkelet-Ázsiában. Ült. Doc-tov, M., 1951; Orosz tengerészek a Jeges- és Csendes-óceánon. Ült. Doc-tov, L.-M., 1952; Sokh E. G., Útmutató az utazások irodalmához, beleértve az utazásokat, a földrajzi leírásokat, a kalandokat, a hajótöréseket és az expedíciókat, v. 1-2, Washington, 1935-38.

I. P. Magidovich. Moszkva.

Nagy földrajzi felfedezések

Szovjet történelmi enciklopédia. - M.: Szovjet Enciklopédia. Szerk. E. M. Zsukova. 1973-1982 .

Nézze meg, mik azok a „NAGY FÖLDRAJZI FELFEDEZÉSEK”. más szótárakban:

Nagy földrajzi felfedezések- NAGY FÖLDRAJZI FELFEDEZÉSEK, az emberiség szinte teljes írott történelme során a legjelentősebb szárazföldi és tengeri felfedezések komplexumának kijelölése. Hagyományosan a nagy földrajzi felfedezéseket csak a felfedezésekkel azonosítják... ... Illusztrált enciklopédikus szótár

Az emberiség szinte teljes feljegyzett történelme során a legjelentősebb szárazföldi és tengeri felfedezések összessége. Hagyományosan a nagy földrajzi felfedezéseket csak az ún. a nagy földrajzi felfedezések korszaka.... Nagy enciklopédikus szótár

nagy földrajzi felfedezések- Az európai utazók legnagyobb új földfelfedezéseinek korszaka a 15. század közepétől a 17. század közepéig... Földrajzi szótár

Cantino planiszférája (1502), a legrégebbi fennmaradt portugál navigációs térkép, amely Vasco da Gama, Kolumbusz Kristóf és más felfedezők expedícióinak eredményeit mutatja be. A meridiánt is ábrázolja, szakasz ... Wikipédia

A legjelentősebb szárazföldi és tengeri felfedezések összessége, amelyeket az emberiség szinte teljes írott történelme során tettek. Hagyományosan a Nagy Földrajzi Felfedezéseket csak az úgynevezett Nagy Földrajzi korszak felfedezéseivel azonosítják... ... enciklopédikus szótár

Az európai utazók 15–17. századi legfontosabb földrajzi felfedezéseinek összessége. A kereskedelem és az ipar fejlődése Nyugat-Európa országaiban, a kapitalista viszonyok kialakulása okozta a XV. 16. század vágyakozás VLM. iránt... ... Földrajzi enciklopédia

A szakirodalomban (főleg történetileg) elfogadott hagyományos kifejezés az európai utazók által a 15. század közepén és a 17. század közepén tett legnagyobb földrajzi felfedezések megjelölésére. (a külföldi irodalomban általában csak... ... Nagy Szovjet Enciklopédia

Nagy földrajzi felfedezések- az európai utazók legnagyobb földrajzi felfedezései a 13. század közepén és a 17. század közepén. új földek, új kereskedelmi utak keresése Európából Indiába és Kelet-Ázsiába, közvetlen kapcsolatok kialakítása ázsiai országokkal () ... Világtörténeti enciklopédikus szótár

Nagy földrajzi felfedezések- Európa megnyitása. utazók ser. XV szer. század XVII Ezek közül a legfontosabbak: Amerika felfedezése Kolumbusz által 1492-ben, az Európából Indiába vezető tengeri útvonal felfedezése Vasco da Gama által 1497-1499-ben, Magellán első körülhajózása 1519-1522-ben,... ... A középkori világ kifejezésekben, elnevezésekben és címekben

Nagy földrajzi felfedezések- A feudalizmus bomlásának és a kapitalista viszonyok kialakulásának folyamatát Európában felgyorsította az új kereskedelmi utak és új országok megnyitása a 15-16. században, amely az afrikai, ázsiai népek gyarmati kizsákmányolásának kezdetét jelentette. és Amerika. A 16. századra V…… A világtörténelem. Enciklopédia

1. Ön szerint melyek a Nagy Földrajzi Felfedezések előfeltételei? Mik a főbb következményeik? Milyen arányban vesznek részt az orosz utazók és kutatók

földrajzi felfedezés orosz felfedező

A 15. század végén - 17. század közepén. Nagy földrajzi felfedezések történtek. Európa és az egész világ sorsa szempontjából rendkívüli jelentőségük miatt nevezik őket nagyszerűnek.

A felfedezések kora két időszakra oszlik:

– Spanyol-portugál időszak (XV. század vége – 16. század közepe) A legfontosabb felfedezések ebben az időszakban a következők voltak: Amerika felfedezése (Kolumbus első expedíciója 1492-ben); Vasco da Gamma (1497–1498) felfedezte az Indiába vezető tengeri utat; F. Magellán első világkörüli utazása (1519–1522).

— Az orosz és holland felfedezések időszaka (16. század közepe – 17. század közepe). Ide tartozik: Észak-Ázsia orosz felfedezése (Ermak hadjáratától Popov-Dezsnyev 1648-as utazásáig), a holland csendes-óceáni expedíciók és Ausztrália felfedezése.

A nagy földrajzi felfedezések előfeltételei

A Nagy Földrajzi Felfedezéseket Európa gazdasági fejlődésének egész menete készítette elő. A 15. század végén. Az európai kereskedelem a keleti országokkal válságba került. Az Oszmán Birodalom létrejöttével elvágták a kereskedelmi útvonalakat a Földközi-tengeren. A 15. században Nyugat-Európa országai akut hiányt kezdtek érezni az aranyból és az ezüstből, mint forgalomból. Az elszegényedett nemesség, amely a hódítók (hódítók) zömét alkotta, új kereskedelmi utak és arany után kutatva rohant. A pénzre szoruló állam kénytelen volt tengeri expedíciók finanszírozására.

A Nagy Földrajzi Felfedezések fontos előfeltétele volt az európai tudomány és technológia sikerei is. Mindenekelőtt a hajógyártás és a navigációs technológia fejlesztése. A XIV-XV században. Az óceáni navigációhoz karavellt, egy nagysebességű, tágas rakterű hajót hoztak létre, a navigációs műszereket továbbfejlesztették - iránytűt és asztrolábiumot, pontosították a földrajzi térképeket, és kialakult a Föld gömb alakú fogalma.

A nagy földrajzi felfedezések következményei

A földrajzi felfedezések mélyreható változásokhoz vezettek az európai gazdaságban.

1. Jelentősen bővült a világkereskedelem (például: ha 1400-ra az európaiak 50-et ismernének az 510 millióból

Földfelszín, majd 1500-ra a vizsgált terület elérte a 110 milliót, 1600-ra pedig a 310 milliót.)

2. Az új földek kereskedelmi fejlesztése oda vezetett, hogy a világkereskedelembe olyan termékek is bekerültek, amelyeket az európaiak korábban nem ismertek: dohány, kakaó, kávé, tea, rizs és különösen a cukor. A kereskedelem volumene jelentősen megnőtt. (például: ha a velenceiek évente több mint 200 tonna borsot szállítottak Európába, akkor az Indiába vezető tengeri út megnyitása után akár 7000 tonna fűszert is behoztak.)

3. Nagy földrajzi felfedezések vezettek a kereskedelmi utak mozgásához az óceánokhoz – az Atlanti-óceánhoz, az Indiai- és a Csendes-óceánhoz. Spanyolország és Portugália a világkereskedelmi útvonalak középpontjában állt. Az Atlanti-óceán menti új kereskedelmi útvonalak növelték Hollandia, Anglia és Franciaország jelentőségét a nemzetközi kereskedelemben.

4. A kereskedelem bővülésével és számos új áru megjelenésével a kereskedelemszervezés új formái jelentek meg. Európában megjelent egy állandó piac - a tőzsde. Eleinte különleges üzlethelyiség volt, majd 1531-ben felhúzták a tőzsdeépületet. Az értékpapírokkal kapcsolatos ügyleteket a tőzsdén bonyolították le.

5. A Nagy Földrajzi Felfedezések egyik következménye volt az „árforradalom”, amelyet az arany és ezüst Európába áramlása okozott, amely erőteljes lendületet adott a kezdeti európai tőkefelhalmozásnak (például: a XVI. század folyamán).

az Amerikából Európába beáramló arany több mint kétszeresére, az ezüst több mint háromszorosára nőtt) Ennek eredményeként az árak Spanyolországban 4,5-szeresére, Angliában 4-szeresére, Franciaországban 2,5-szeresére, Olaszországban és Németországban 2-szeresére emelkedtek . Ugyanakkor a mezőgazdasági termékek árai sokkal nagyobb mértékben emelkedtek, mint az iparcikkeké, az alapvető szükségleti cikkek pedig jobban drágultak, mint a luxuscikkek. Ennek oka a nemesfémek, mint árucikkek értékének csökkenése.

6. Szintén a felfedezések eredményeként alakult ki a gyarmati uralom és a gyarmati kizsákmányolás rendszere. Kezdetben a kolóniák kizsákmányolásának fő módja a nyílt rablás volt. Ezt követően az adórendszer széles körben elterjedt. De a gyarmatok kizsákmányolásából származó fő bevétel a kereskedelemből származott.

A Nagy Földrajzi Felfedezések tehát megteremtették az alapot a világgazdaság és piac kialakulásához, a kereskedelem és ipar szervezeti változásaihoz, valamint a mezőgazdaság felemelkedéséhez az európai országokban.

Orosz utazók és kutatók részvétele

Az orosz nép hozzájárult a 17. század első felének nagy földrajzi felfedezéseihez. jelentős hozzájárulás. Az orosz utazók és navigátorok számos felfedezést tettek (főleg Északkelet-Ázsiában), amelyek gazdagították a világtudományt.

Az oroszok földrajzi felfedezések iránti fokozott figyelmének oka az áru-pénz kapcsolatok továbbfejlődése az országban és az összoroszországi piac kialakulásának ezzel kapcsolatos folyamata, valamint Oroszország fokozatos bevonása a világpiacra. Ebben az időszakban két fő irány rajzolódott ki egyértelműen: az északkeleti (Szibéria és a Távol-Kelet) és a délkeleti (Közép-Ázsia, Mongólia, Kína), amelyek mentén orosz utazók és tengerészek mozogtak.

Az oroszok 16–17. századi kereskedelmi és diplomáciai utazásai a kortársak számára nagy oktatási jelentőséggel bírtak. a keleti országokba, felmérve a legrövidebb szárazföldi útvonalakat a közép- és közép-ázsiai államokkal, valamint Kínával való kommunikációhoz.

A 17. század közepére. Az oroszok alaposan tanulmányozták és leírták a Közép-Ázsiába vezető útvonalakat. Ilyen részletes és értékes információkat tartalmaztak I. D. orosz nagykövetek követségi jelentései („tétellisták”). Khokhlova (1620–1622), Anisim Gribov (1641–1643 és 1646–1647) stb.

A korszak földrajzi felfedezéseinek történetében nagy jelentőségű volt Ázsia északi és északkeleti részének hatalmas kiterjedésű területeinek feltárása az Urál-hátságtól a Jeges- és Csendes-óceán partjaiig, i.e. egész Szibériában.

Szibéria annektálása 1581-ben kezdődött Ermak Timofejevics kozák atamán egy különítményével. Ermak hadjárata (1581–1584), amelyet a kormány támogat, a Szibériai Kánság bukásához és Nyugat-Szibéria orosz államhoz csatolásához vezetett.

Még a 16. század közepén. orosz sarki tengerészek útjait említik az ország európai részéből a Jenyiszej torkolatáig. A Jeges-tenger partja mentén mozogtak. századi orosz tengerészek használták. iránytű („méh”) és térképek. A 17. század első két évtizedében. A nyugat-szibériai városok között már meglehetősen rendszeres vízi kapcsolat volt. Kelet felé haladva a kelet-szibériai tajgába és tundrába az oroszok felfedezték Ázsia egyik legnagyobb folyóját, a Lénát. 1633-ban Ivan Rebrov és Ilja Perfiljev bátor tengerészek éjszaka elhagyták a Léna torkolatát keletre, és tengeren értek el a folyóhoz.

Yana, és 1636-ban ugyanaz a Rebrov új tengeri utat tett, és elérte az Indigirka torkolatát.

Szinte egyidejűleg orosz katonák és iparosok (Ivanova és mások) különítményei vonultak át a szárazföldön északkeleti irányba, és szárazföldről fedezték fel az említett folyókat.

Egy fontos felfedezés Északkelet-Ázsiában ért véget a 17. század 40-es éveinek elején. Mihail Stadukhin expedíciója. A kozák munkavezető és Stadukhin kereskedő különítménye, amelyben Szemjon Dezsnyev tartózkodott, leereszkedett az Indigirka folyó mentén a kocsára, és 1643-ban tengeren érte el a „Kovaja folyót”, azaz. elérte a Kolima folyó torkolatát. Itt létesült az alsó-kolimai téli kunyhó, ahonnan néhány évvel később Szemjon Ivanovics Dezsnyev kozák és Fedot Alekszejev (Popov néven ismert) iparos indult híres útjára az ázsiai Kocsi kontinens északkeleti csücskében.

E korszak kiemelkedő eseménye volt, hogy 1648-ban Dezsnyev és Fedot Alekszejev (Popov) fedezte fel az Amerika és Ázsia közötti szorost.

A későbbi hírek szerint Fedot Aleksejev Kocsája és társai elérték Kamcsatkát, ahol az oroszok sokáig éltek az itelmenek között. Ennek a ténynek az emlékét Kamcsatka helyi lakossága és a 18. század első felének orosz tudósa őrizte meg. Krasheninnikov „Kamcsatka földjének leírása” című munkájában számolt be róla. Feltételezik, hogy Dezsnyev expedíciójának hajóinak egy része, amelyek a Chukotka orrához vezető úton tűntek el, elérték Alaszkát, ahol orosz települést alapítottak. 1937-ben a Kenai-félszigeten (Alaszka) végzett ásatási munkálatok során háromszáz éves lakóházak maradványaira bukkantak, amelyeket a tudósok oroszok által építettnek minősítettek.

Emellett Dezsnyev és társai nevéhez fűződik a Diomede-szigetek felfedezése, ahol az eszkimók éltek, és az Anadyr folyó medencéjének feltárása.

Dezsnyev-Aleksejev felfedezését tükrözték Oroszország 17. századi földrajzi térképei, amelyek Kolimától Amurig szabad tengeri átjárást jeleztek. 1643–1651 folyamán V. Pojarkov és E. Habarov orosz különítményeinek az Amurba tartó hadjáratai megtörténtek, és számos értékes, európaiak által nem tanulmányozott információval szolgáltak a folyóról.

Tehát egy viszonylag rövid történelmi időszak alatt (a 16. század 80-as évektől a 17. század 40-es évekig) az oroszok végigsétáltak a sztyeppéken, a tajgán és a tundrán keresztül Szibériában, áthajóztak a tengeren. sarkvidéki és számos kiemelkedő földrajzi felfedezést tett.

Bibliográfia

1. „History of Economics” szerkesztette O.D. Kuznyecova, I.N. Shapkina. – Moszkva INFRO – m, 2005

2. „Világgazdaság története”, szerkesztette G.B. Polyak, A.I. Markova – M: EGYSÉG, 2006

3. Loyberg M.Ya. „A gazdaság története” – Moszkva INFRO – m, 2001

A nagy földrajzi felfedezések térképe

A nagy földrajzi felfedezések kora az emberi történelemnek a 15. század végétől a 17. század közepéig tartó időszaka.
Hagyományosan két részre oszlik:
Spanyol-portugál felfedezések század vége és az egész 16. század, amelyek listáján szerepel Amerika felfedezése, az Indiába vezető tengeri út megnyitása, a csendes-óceáni expedíciók, a világ első megkerülése
Angol-holland-orosz felfedezések század végétől a 17. század közepéig, amely magában foglalja az angol és francia felfedezéseket Észak-Amerikában, a holland expedíciókat az Indiai- és a Csendes-óceánon, az orosz felfedezéseket Észak-Ázsiában

A földrajzi felfedezés egy civilizált nép képviselőjének látogatása a Föld egy új, a kulturális emberiség számára korábban ismeretlen részén, vagy térbeli kapcsolat kialakítása a már ismert földrészek között.

• Az európai városok növekedése a XV
• A kereskedelem aktív fejlesztése
• A kézművesség aktív fejlesztése
• Az európai nemesfémbányák kimerülése - arany és ezüst
• A nyomdászat felfedezése, amely az új műszaki tudományok és az ókor ismereteinek elterjedéséhez vezetett
• Lőfegyverek forgalmazása és fejlesztése
• Felfedezések a navigációban, az iránytű és az asztrolábium megjelenése
• Haladás a térképészetben
• Konstantinápoly elfoglalása az oszmán törökök által, amely megszakította Dél-Európa gazdasági és kereskedelmi kapcsolatait Indiával és Kínával

Földrajzi ismeretek a nagy földrajzi felfedezések korszaka előtt

A középkorban Izlandot és Észak-Amerika partjait a normannok fedezték fel, az európai utazók Marco Polo, Rubruk, Longjumeau-i Andre, tudelai Veniamin, Afanasy Nikitin, Carpini és mások szárazföldi kapcsolatokat építettek ki a távol-ázsiai országokkal és a Közel-Kelet, az arabok felfedezték a Földközi-tenger déli és keleti partjait, a Vörös-tenger partjait, az Indiai-óceán nyugati partjait, Kelet-Európát Közép-Ázsián, a Kaukázuson, az Iráni-fennsíkon - Indiával összekötő utakat. azonosított

A nagy földrajzi felfedezések korszakának kezdete

A nagy földrajzi felfedezések korszakának kezdete a 15. századi portugál hajósok tevékenysége és eredményeik inspirálója, Henrik Navigátor herceg (1394.04.03. - 1460.11.13.)

A 15. század elején a keresztények földrajzi tudománya siralmas állapotban volt.

Az ókor nagy tudósainak tudása elveszett. A szinglik utazásairól szerzett benyomások: Marco Polo, Carpini, Rubruk - nem váltak köztudomásúvá, és sok túlzást tartalmaztak. A geográfusok és térképészek a pletykákat használták fel atlaszok és térképek készítése során; a véletlenül tett felfedezések feledésbe merültek; az óceánban talált földek ismét elvesztek. Ugyanez vonatkozik a navigáció művészetére is. A kapitányoknak nem volt térképük, műszerük vagy navigációs tudásuk, féltek a nyílt tengertől, és a partok közelében húzódtak meg.

Henrik herceg 1415-ben a Portugál Krisztus-rend nagymestere lett, amely egy hatalmas és gazdag szervezet. Az ő pénzéből Henry fellegvárat épített a Sagres-fok földszorosán, ahonnan napjai végéig tengeri expedíciókat szervezett nyugatra és délre, navigációs iskolát hozott létre, magához vonzotta a legjobb matematikusokat és csillagászokat az arabok és a zsidók közül, ahol és amikor csak tudott, információkat gyűjtött a távoli országokról és utazásokról., tengerekről, szelekről és áramlatokról, öblökről, zátonyokról, népekről és partokról, fejlettebb és nagyobb hajókat kezdett építeni. A kapitányok tengerre szálltak ellenük, nemcsak új földek felkutatására ösztönözve, hanem elméletileg is jól felkészülve.

15. századi portugál felfedezések

• Madeira-sziget
• Azori-szigetek
• Afrika egész nyugati partja
• a Kongó folyó torkolata
• zöld-fok
• Jóreménység foka

A Jóreménység fokát, Afrika legdélibb pontját Barthalomeu Dias expedíciója fedezte fel 1488 januárjában.

Nagy földrajzi felfedezések. Röviden

• 1492 - Kolumbusz felfedezi Amerikát
• 1498 – Vasco da Gama tengeri utat fedezett fel Afrika körül Indiába
• 1499-1502 – Spanyol felfedezések az Újvilágban
• 1497 – John Cabot felfedezi Új-Fundlandot és Labradort
• 1500 – Vicente Pinzon felfedezte az Amazonas torkolatát
• 1519-1522 - Magellán első megkerülése a világban, felfedezte a Magellán-szorost, Mariana, Fülöp-szigetek, Moluccas-szigetek
• 1513 - Vasco Nunez de Balboa felfedezi a Csendes-óceánt
• 1513 – Florida és a Golf-áramlat felfedezése
• 1519-1553 - Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana felfedezései és hódításai Dél-Amerikában
• 1528-1543 - Spanyol felfedezések Észak-Amerika belsejében
• 1596 - Willem Barents felfedezi a Spitzbergák szigetét
• 1526-1598 – Salamon, Caroline, Marquesas, Marshall-szigetek, Új-Guinea spanyol felfedezései
• 1577-1580 – az angol F. Drake második világkörüli útja, a Drake-átjáró felfedezése
• 1582 – Ermak hadjárata Szibériában
• 1576-1585 – angol kutatás az északnyugati átjáró után Indiába és felfedezés az Atlanti-óceán északi részén
• 1586-1629 - Orosz hadjáratok Szibériában
• 1633-1649 - orosz kutatók felfedezték a kelet-szibériai folyókat a Kolimáig
• 1638-1648 - Transbaikalia és a Bajkál-tó orosz felfedezők felfedezése
• 1639-1640 - Ivan Moskvin kutatása az Okhotszki-tenger partján
• A 16. század utolsó negyede - a 17. század első harmada - Észak-Amerika keleti partjainak fejlődése a britek és a franciák által
• 1603-1638 - Kanada belsejének francia feltárása, a Nagy-tavak felfedezése
• 1606 – Ausztrália északi partjának független felfedezése a spanyol Quiros és a holland Janson által
• 1612-1632 – Brit felfedezések Észak-Amerika északkeleti partvidékén
• 1616 – Schouten és Le Mer felfedezi a Horn-fokot
• 1642 – Tasman felfedezi Tasmania szigetét
• 1643 – Tasman felfedezi Új-Zélandot
• 1648 – Dezsnyev felfedezi az Amerika és Ázsia közötti szorost (Bering-szoros)
• 1648 - Fedor Popov felfedezi Kamcsatkát

A felfedezés korának hajói

Caravel

A középkorban a hajók oldalát deszkákkal burkolták - a felső deszkasor átfedte az alját. Ez a bélés tartós. de ez megnehezíti a hajókat, és a lemezelő hevederek szélei szükségtelen ellenállást keltenek a hajótesttel szemben. A 15. század elején a francia hajóépítő, Julien javasolta a hajók végétől a végéig burkolását. A deszkákat réz rozsdamentes szegecsekkel szegecselték a keretekhez. Az illesztéseket gyantával ragasztották. Ezt a burkolatot „karavelnek” nevezték, a hajókat pedig karavelláknak.

A Caravels, a Nagy Földrajzi Felfedezések korszakának fő hajói a világ összes hajógyárában épültek még kétszáz évig tervezőjük halála után.

A 17. század elején Hollandiában találták fel a furulyát.

A "fliite" hollandul azt jelenti, hogy "folyik, folyik". Ezeket a hajókat még a legnagyobb hullám sem tudta elnyomni. Mint a dugók, felszálltak a hullámra. A fuvola oldalainak felső része befelé hajlott, az árbocok nagyon magasak: a hajótest hosszának másfélszerese, az udvarok rövidek, a vitorlák keskenyek és könnyen karbantarthatók, ami lehetővé tette a csökkentse a tengerészek számát a legénységben. És ami a legfontosabb, a furulyák négyszer hosszabbak voltak, mint a szélesek, ami nagyon gyorssá tette őket. A furulyáknál az oldalakat is végtől-végig szerelték fel, az árbocok több elemből épültek fel. A furulyák sokkal tágasabbak voltak, mint a karavellák. 1600 és 1660 között 15 000 fuvolát építettek, amelyek az óceánokat hordták, kiszorítva a karavellákat.

A felfedezések korának navigátorai

• Alvise Cadamosto (Portugália, Velence, 1432-1488) – Zöld-foki-szigetek
• Diego Caen (Portugália, 1440-1486) – Afrika nyugati partja
• Barthalomeu Dias (Portugália, 1450-1500) – A Jóreménység foka
• Vasco da Gama (Portugália, 1460-1524) – Indiába vezető út Afrika körül
• Pedro Cabral (Portugália, 1467-1526) - Brazília
• Kolumbusz Kristóf (Genova, Spanyolország, 1451-1506) - Amerika
• Nunez de Balboa (Spanyolország, 1475-1519) – Csendes-óceán
• Francisco de Orellana (Spanyolország, 1511-1546) – Amazonas folyó
• Ferdinand Magellán (Portugália, Spanyolország (1480-1521) - az első világkörüli utazás
• John Cabot (Genova, Anglia, 1450-1498) - Labrador, Új-Fundland
• Jean Cartier (Franciaország, 1491-1557) Kanada keleti partja
• Martin Frobisher (Anglia, 1535-1594) – Kanadai sarki tengerek
• Alvaro Mendaña (Spanyolország, 1541-1595) – Salamon-szigetek
• Pedro de Quiros (Spanyolország, 1565-1614) – Tuamotu szigetvilág, új hibridek
• Luis de Torres (Spanyolország, 1560-1614) - Új-Guinea szigete, a szoros, amely elválasztja ezt a szigetet Ausztráliától
• Francis Drake második világkörüli utazása
• Willem Barents (Hollandia, 1550-1597) - az első sarkkutató
• Henry Hudson (Anglia, 1550-1611) - az Atlanti-óceán északi részének felfedezője
• Willem Schouten (Hollandia, 1567-1625) - Horn-fok
• Abel Tasman (Hollandia, 1603-1659) - Tasmania sziget, Új-Zéland
• Willem Janszoon (Hollandia, 1570-1632) - Ausztrália
• Szemjon Dezsnyev (Oroszország, 1605-1673) - Kolima folyó, Ázsia és Amerika közötti szoros

További cikkek

Világforradalmak
Forradalmak Oroszországban
Az orosz történelem főbb eseményei

1. Bevezetés………………………………………………………….3

2. A legfontosabb földrajzi felfedezések és következményeik………………………………………………………..

3. Következtetés……………………………………………………..

4. Bibliográfia…………………………………………

Bevezetés:

A feudalizmus bomlásának és a kapitalista viszonyok kialakulásának korszakát a nagy földrajzi felfedezések előzték meg, amelyek fontos szerepet játszottak a polgári termelési módra való átállásban.

A nagy földrajzi felfedezéseket a társadalom termelőerõinek fejlõdése, az áru-pénz viszonyok gyarapodása, valamint a pénzeszközök további körforgása érdekében az arany és ezüst igénye okozta, mivel a pénz fokozatosan a forgalom eszközévé vált.

Az európaiak által ismert világon (főleg a Földközi-tengeren) nem volt szükséges arany- és ezüstforrás. Ugyanakkor keleten az európaiak szerint kimeríthetetlen gazdagság rejtőzött: fűszerek, nemesfémek, selyemszövetek stb. A Kelet elsajátítása nagyon vonzóvá vált. Az utazók aranyat kerestek. Tudva India és Kína létezéséről, az utazók nehéz utakat kerestek hozzájuk, és expedíciókat szerveztek.

A legfontosabb földrajzi felfedezések és gazdasági tanulmányaik:

A drága és összetett expedíciók felszerelése csak az erőteljes központosított monarchiák számára volt lehetséges. Ezeknek az utaknak a végrehajtása nem lehetséges a hajóépítés és a hajózás terén elért kellő előrelépés nélkül. A 15. század közepére Nyugat-Európában nagy tengeri hajókat építettek, amelyek hosszú utakat tehettek meg. Használatba került az iránytű és a földrajzi térképek.

Az új keleti tengeri utak keresésének lendületét a törökök és arabok okozta akadályok, Európa nyugati keleti kereskedelmi kapcsolatai adták. Ebben a tekintetben elkezdték kidolgozni India tengeri eredményeinek terveit Afrika partjai körül. Az első lépéseket ebbe az irányba Portugália és Spanyolország tette meg. A portugál tengerészeknek 1486-ban sikerült megkerülniük Afrika déli részét, Vasco da Gamma pedig 1498-ban érte el India partjait. Mivel Portugália lezárta az Afrika partjai mentén egy másik állam felé vezető útvonalakat, Spanyolországban támogatást kapott Kolumbusz Kristóf genovai tengerész ötlete, hogy expedíciót küldjön a nyílt óceánra nyugati irányban. Kolumbusz útja egy új kontinens – Amerika – felfedezésével ért véget.

Fontos volt az 1519-1522-ben megtett első világkörüli út. F. Magellan expedíciója, amely a Csendes-óceán feltárásának kezdetét jelentette.

A 16. században jelentős földrajzi felfedezéseket tettek észak-amerikai angol és francia hajósok, valamint északkelet-ázsiai orosz utazók, akik a 17. század közepére értek el a Csendes-óceán partjára.

A nagy földrajzi felfedezések lendületet adtak a kereskedelemnek, a hajózásnak és az iparnak, és óriási gazdasági jelentőséggel bírtak. A felfedezések eredménye „a világpiac hirtelen terjeszkedése, a forgalomban lévő áruk megsokszorozása, a nemzetek közötti verseny az ázsiai kincsek birtokbavételére törekvő, a gyarmati rendszer...” Ugyanakkor a központ a világkereskedelmi útvonalak a Földközi-tengertől az Atlanti-óceánig vándoroltak, aminek megvoltak a következményei: Anglia, Spanyolország, Portugália, Hollandia és Franciaország felemelkedése.

Ennek eredményeként nagy mennyiségű arany és ezüst ömlött Európába a gyarmatokról. Így az ezüst mennyisége Európában a 16. század folyamán több mint háromszorosára, az arany mennyisége több mint 2-szeresére nőtt. Ebben a tekintetben az úgynevezett árforradalom következett be - a mezőgazdasági és ipari termékek árának meredek emelkedése. Spanyolországban a 16. században az árak több mint négyszeresére, Angliában, Hollandiában és Franciaországban 2-2,5-szeresére emelkedtek. Ez nyereséget és gazdagságot hozott a lakosság kereskedelmi és ipari rétegeinek, és megindult a burzsoázia gyors kialakulása.

A nagy földrajzi felfedezések jelentősen kiterjesztették a világpiacot. A forgalomban lévő áruk minősége meredeken javult. Az európaiak számára korábban ismeretlen új termékek kerültek a kereskedelembe: dohány, kávé, tea, kakaó, gyapot, kukorica stb.

A gyarmatok formájában tágas külpiac alakult ki az európai ipar számára. Emiatt válság lépett fel a műhelyrendszerben, amely ezt a megnövekedett igényt nem tudta kielégíteni. A középkori mesterség kénytelen volt átadni a helyét a kapitalista gyártásnak, amely céhes korlátozásokat vezetett be, és az alkalmazott munkamegosztásnak köszönhetően jelentősen megnövelte a termelés mértékét. Ez a kereskedelmi és ipari tőke koncentrálódását és a polgári osztály kialakulását eredményezte.

Így a nagy földrajzi felfedezések képezték „az egyik fő tényezőt, amely hozzájárult a feudális termelési módnak a kapitalista termelésre való átmenetéhez”.

A Nagy Földrajzi Felfedezések során Spanyolország és Portugália lett a leggazdagabb, a többieknél korábban kezdtek el kolóniákat elfoglalni az elszegényedett nemesség segítségével, akik buzgón hódoltak a hosszú katonai expedícióknak.

Aktív külpolitikájának köszönhetően Spanyolország a 16. században hatalmas gyarmati birtokokat foglalt el. Mindazonáltal elmaradott feudális ország maradt, a kapitalista riválisokkal – Hollandiával és Angliával – vívott összecsapásban Spanyolország kénytelen volt feladni vezető helyét Európában.

A nagy földrajzi felfedezések hozzájárultak ahhoz, hogy Hollandia (amely magában foglalja a modern Hollandiát, Belgiumot, Luxemburgot és Észak-Franciaországot) Európa gazdaságilag legfejlettebb részévé vált. Hollandia viszonylag kis ország lévén a 16. század elején már fejlett iparral, nagy kereskedelmi flottával és korszerű, jelentős kereskedelmi tevékenységgel rendelkezett az európai piac gyarmati árukkal való kiszolgálására. Antwerpen és Amszterdam a nemzetközi kereskedelem jelentős központjai voltak, szoros kapcsolatban álltak a gyarmatokkal és a legtöbb európai állammal.

Hollandia kereskedelmi ereje tagadhatatlan volt. A hatalmas kereskedelmi flotta lehetővé tette az ország számára, hogy kiterjedt közvetítő kereskedelmet folytasson, és „világszállítóvá” váljon.

A 16. századtól Anglia viszont a gyarmati hódítás útjára lépett. Anglia részvétele a Nagy Földrajzi Felfedezésekben számos expedíció megszervezésében nyilvánult meg azzal a céllal, hogy az északkeleti és északnyugati útvonalakon keresztül elérjék Indiát. Ennek eredményeként Anglia megvetette a lábát Észak-Amerikában.

A 16. század 70-es éveiben birtokba vette Új-Fundlandot, majd a 17. század elején gyarmatokat alkotott az amerikai kontinens területén.

Az országban nagy gyarmati vállalatok jöttek létre, amelyek ádáz küzdelmet folytattak a külföldi kereskedők ellen. Az 1600-ban alapított teljhatalmú és híres Kelet-indiai Társaság, amely a későbbi hódítások ugródeszkája lett, különös hatalomra tett szert. Portugália, amely képtelen volt ellenállni a Spanyolországgal való versenynek, kénytelen volt más területek meghódítására fordítani a figyelmét. A portugálok a Déli-tenger és az Indiai-óceán urai lettek, kalóz módszerekkel: elfogták, kirabolták és kiirtották az Indiával folytatott tengeri kereskedelmet irányító muszlim kereskedők hajóinak legénységét. Így Portugália teljesen átvette az irányítást a tengeri kommunikáció felett az Indiai-óceánon és Afrika környékén. A déli tengerek uralmát megerősített haditengerészeti bázisok hálózata biztosította, amely lehetővé tette India egyes részeinek fokozatos elfoglalását. A portugál gyarmatbirodalomból származó bevételek Indiában és Brazíliában elsősorban a kincstárba kerültek. A nemesség és a tisztviselők a gyarmat királyi hatalom képviselőiként gazdagodtak.

Meg kell jegyezni, hogy Franciaország volt az az ország, amely a gyarmatok kisebbségét „megszerezte”. A francia kolóniák fejlesztésének gondolatát a francia parasztokhoz hasonló sorsnak tekintették. Franciaország egyike azoknak az országoknak, amelyek nem részesültek a gyarmatok meghódításából: a gyarmatoktól befolyt összes pénzt a királyi udvar fenntartására fordították.

Így a Nagy Földrajzi Felfedezések a világ számos országában változásokat jelentettek a gazdaságban és a társadalom társadalmi szerkezetében.

Így az árforradalom új tényező volt a kezdeti tőkefelhalmozásban. Erősítette a polgárság és a nemességből és a jobbágyságból származó elemeinek gazdasági szerepét, amely bizonyos fokig új termelési módokhoz kapcsolódott.

A nagy földrajzi felfedezések súlyos terhet róttak a parasztság vállára, akik kénytelenek voltak fizetni az expedíciók felszerelését, valamint azokat, akik az árak megugrása miatt tönkrementek.

Így a világ ésszerű országaiban a Nagy Földrajzi Felfedezések kétértelmű reakciót váltottak ki a gazdasági fejlődésre.

Következtetés:

A nagy földrajzi felfedezéseknek tehát komoly történelmi és gazdasági előfeltételei voltak: a további fejlődéshez az európai országoknak nemesfémekre: aranyra és ezüstre volt szükségük, rendelkeztek az utazáshoz szükséges felszereléssel: a flotta kellően fejlett volt.

Ráadásul a Keletet kincsesbányaként fogták fel.

A nagy földrajzi felfedezések közé tartozott Amerika felfedezése, a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán feltárása, az Indiába vezető tengeri útvonal felfedezése Afrika körül, valamint orosz, spanyol, francia és más utazók felfedezései.

A nagy földrajzi felfedezések eredményeként Hollandia és Anglia gazdasága gyors kapitalista fejlődésen ment keresztül, amely a polgári réteg fejlődését szolgálta, valamint a kereskedelem fejlődését stb.

Föld: alak, méret, tömeg, térfogat, kerület és átmérő

Az utazás mindig is vonzotta az embereket, de korábban nem csak érdekes volt, hanem rendkívül nehéz is. A területek feltáratlanok voltak, útnak induláskor mindenki felfedezővé vált. Mely utazók a leghíresebbek, és pontosan mit fedeztek fel mindegyikük?

James Cook

A híres angol a tizennyolcadik század egyik legjobb térképésze volt. Észak-Angliában született, és tizenhárom éves korára apjával kezdett együtt dolgozni. A fiú azonban kiderült, hogy képtelen kereskedni, ezért úgy döntött, hogy vitorlázni kezd. Akkoriban a világ összes híres utazója hajóval utazott távoli vidékekre. James érdeklődni kezdett a tengerészeti ügyek iránt, és olyan gyorsan emelkedett a ranglétrán, hogy felajánlották neki, legyen kapitány. Megtagadta, és a Királyi Haditengerészethez ment. A tehetséges Cook már 1757-ben maga kezdte irányítani a hajót. Első eredménye a Szent Lőrinc folyó csatornájának megtervezése volt. Navigátorként és térképészként fedezte fel tehetségét. Az 1760-as években felfedezte Új-Fundlandot, amely felkeltette a Royal Society és az Admiralitás figyelmét. Megbízták egy utazással a Csendes-óceánon, ahol elérte Új-Zéland partjait. 1770-ben olyasmit ért el, amit más híres utazók korábban nem értek el – új kontinenst fedezett fel. Cook 1771-ben tért vissza Angliába, mint Ausztrália híres úttörője. Utolsó útja egy expedíció volt, amely az Atlanti- és a Csendes-óceánt összekötő átjárót kereste. Ma már az iskolások is ismerik Cook szomorú sorsát, akit kannibál őslakosok öltek meg.

Kolumbusz Kristóf

A híres utazók és felfedezéseik mindig is jelentős hatással voltak a történelem lefolyására, de kevesen bizonyultak olyan híresnek, mint ez az ember. Kolumbusz Spanyolország nemzeti hősévé vált, döntően kitágítva az ország térképét. Christopher 1451-ben született. A fiú gyorsan sikereket ért el, mert szorgalmas volt és jól tanult. Már 14 évesen tengerre szállt. 1479-ben találkozott szerelmével, és Portugáliában kezdte életét, de felesége tragikus halála után fiával Spanyolországba ment. Miután megkapta a spanyol király támogatását, expedícióra indult, melynek célja az volt, hogy utat találjon Ázsiába. Három hajó indult el Spanyolország partjaitól nyugatra. 1492 októberében elérték a Bahamákat. Így fedezték fel Amerikát. Christopher tévedésből úgy döntött, hogy indiánoknak nevezi a helyi lakosokat, mert azt hitte, hogy elérte Indiát. Jelentése megváltoztatta a történelmet: a Kolumbusz által felfedezett két új kontinens és számos sziget a következő évszázadok során a gyarmati utazások fő fókuszává vált.

Vasco da Gama

Portugália leghíresebb utazója Sines városában született 1460. szeptember 29-én. Fiatal korától kezdve a haditengerészetnél dolgozott, és magabiztos és rettenthetetlen kapitányként vált híressé. 1495-ben Manuel király került hatalomra Portugáliában, aki az Indiával való kereskedelem fejlesztéséről álmodott. Ehhez tengeri útvonalra volt szükség, amelyet Vasco da Gamának kellett keresnie. Több híres tengerész és utazó is volt az országban, de a király valamiért őt választotta. 1497-ben négy hajó indult dél felé, körbefordult és Mozambikba hajózott. Ott egy hónapra meg kellett állniuk – a csapat fele ekkorra már skorbutban szenvedett. A szünet után Vasco da Gama érkezett Kalkuttába. Indiában három hónapig épített ki kereskedelmi kapcsolatokat, majd egy év múlva visszatért Portugáliába, ahol nemzeti hős lett. Legfőbb eredménye egy tengeri útvonal felfedezése volt, amely lehetővé tette, hogy Afrika keleti partja mentén eljusson Kalkuttába.

Nikolai Miklouho-Maclay

Híres orosz utazók is számos fontos felfedezést tettek. Például ugyanaz a Nikolai Mikhlukho-Maclay, aki 1864-ben született a Novgorod tartományban. A szentpétervári egyetemen nem tudott diplomát szerezni, mivel diáktüntetéseken való részvétele miatt kizárták. Tanulmányainak folytatásához Nikolai Németországba ment, ahol találkozott Haeckel természettudóssal, aki meghívta Miklouho-Maclayt tudományos expedíciójára. Így nyílt meg előtte a barangolás világa. Egész életét az utazásnak és a tudományos munkának szentelte. Nikolai Szicíliában, Ausztráliában élt, Új-Guineát tanult, az Orosz Földrajzi Társaság projektjét végrehajtva, és ellátogatott Indonéziába, a Fülöp-szigetekre, a Malaka-félszigetre és Óceániára. 1886-ban a természettudós visszatért Oroszországba, és azt javasolta a császárnak, hogy alapítson egy orosz kolóniát a tengerentúlon. Az Új-Guineával folytatott projekt azonban nem kapott királyi támogatást, Miklouho-Maclay súlyosan megbetegedett, és hamarosan meghalt anélkül, hogy befejezte volna az útikönyvvel kapcsolatos munkáját.

Ferdinánd Magellán

Ez alól számos híres navigátor és utazó élt a Nagy Magellán korszakában. 1480-ban született Portugáliában, Sabrosa városában. Miután elment az udvarba (akkor még csak 12 éves volt), megismerte a szülőhazája és Spanyolország közötti konfrontációt, a kelet-indiai utazásokat és a kereskedelmi útvonalakat. Így kezdett el először érdeklődni a tenger iránt. 1505-ben Fernand hajóra szállt. Ezt követően hét évig barangolt a tengereken, és részt vett indiai és afrikai expedíciókban. 1513-ban Magellán Marokkóba utazott, ahol a csatában megsebesült. De ez nem fékezte meg utazási szomját – fűszerexpedíciót tervezett. A király elutasította kérését, Magellán Spanyolországba ment, ahol minden szükséges támogatást megkapott. Így kezdődött világ körüli utazása. Fernand úgy gondolta, hogy nyugatról rövidebb lehet az Indiába vezető út. Átkelt az Atlanti-óceánon, elérte Dél-Amerikát, és megnyitott egy szorost, amelyet később róla neveztek el. lett az első európai, aki meglátta a Csendes-óceánt. Használta, hogy elérje a Fülöp-szigeteket, és majdnem elérte célját - a Molukkákat, de meghalt a helyi törzsekkel vívott csatában, és egy mérgező nyíllal megsebesült. Útja azonban egy új óceánt tárt fel Európa előtt, és azt a felismerést, hogy a bolygó sokkal nagyobb, mint azt a tudósok korábban gondolták.

Roald Amundsen

A norvég egy olyan korszak legvégén született, amelyben sok híres utazó vált híressé. Amundsen lett az utolsó a felfedezők közül, akik megpróbáltak felfedezetlen területeket találni. Gyermekkora óta kitartás és önbizalom jellemezte, ami lehetővé tette számára, hogy meghódítsa a déli földrajzi sarkot. Az utazás kezdete 1893-hoz kötődik, amikor a fiú otthagyta az egyetemet, és tengerészként kapott munkát. 1896-ban navigátor lett, a következő évben pedig elindult első expedíciójára az Antarktiszon. A hajó elveszett a jégben, a legénység skorbutban szenvedett, de Amundsen nem adta fel. Átvette a parancsnokságot, meggyógyította az embereket, emlékezve orvosi képzésére, és visszavezette a hajót Európába. Miután kapitány lett, 1903-ban elindult, hogy felkutassa a Kanada melletti északnyugati átjárót. Híres utazók előtte még soha nem csináltak ilyesmit – a csapat két év alatt tette meg az utat az amerikai kontinens keleti részétől nyugatra. Amundsen világszerte ismertté vált. A következő expedíció egy két hónapos utazás volt a Southern Plusba, az utolsó vállalkozás pedig Nobile felkutatása volt, melynek során eltűnt.

David Livingston

Sok híres utazó kötődik a vitorlázáshoz. Földkutató lett, nevezetesen az afrikai kontinens. A híres skót 1813 márciusában született. 20 évesen úgy döntött, hogy misszionárius lesz, találkozott Robert Moffettel, és afrikai falvakba akart menni. 1841-ben Kurumanba érkezett, ahol a helyi lakosokat gazdálkodni tanította, orvosként szolgált és írni-olvasni tanított. Ott tanulta meg a becsuána nyelvet, ami segített neki afrikai utazásaiban. Livingston részletesen tanulmányozta a helyi lakosok életét és szokásait, több könyvet írt róluk, és expedícióra indult a Nílus forrásainak felkutatására, amelyben megbetegedett és lázba halt.

Amerigo Vespucci

A világ leghíresebb utazói leggyakrabban Spanyolországból vagy Portugáliából érkeztek. Amerigo Vespucci Olaszországban született, és a híres firenzeiek egyike lett. Jó oktatásban részesült, és pénzügyesnek készült. 1490-től Sevillában, a Medici kereskedelmi misszióban dolgozott. Élete a tengeri utazásokhoz kötődött, például ő támogatta Kolumbusz második expedícióját. Christopher inspirálta őt az ötlettel, hogy kipróbálja magát utazóként, és Vespucci már 1499-ben Suriname-ba ment. Az út célja a partvonal felfedezése volt. Ott megnyitotta a települést Venezuela - kis Velence néven. 1500-ban hazatért, és 200 rabszolgát hozott. 1501-ben és 1503-ban Amerigo megismételte utazásait, nemcsak navigátorként, hanem térképészként is tevékenykedett. Felfedezte a Rio de Janeiro-i öblöt, amelynek a nevét saját magának adta. 1505-től Kasztília királyát szolgálta, hadjáratokban nem vett részt, csak mások expedícióit szerelte fel.

Francis Drake

Sok híres utazó és felfedezéseik az emberiség javát szolgálták. De vannak köztük olyanok is, akik rossz emléket hagytak maguk után, hiszen a nevükhöz meglehetősen kegyetlen események fűződtek. Ez alól az angol protestáns sem volt kivétel, aki tizenkét éves korától hajózott. Elfogta a helyieket a Karib-térségben, rabszolgának adta el őket a spanyoloknak, megtámadta a hajókat és harcolt a katolikusokkal. Talán senki sem tud felmérni Drake-et az elfogott külföldi hajók számában. Kampányait az angol királynő támogatta. 1577-ben Dél-Amerikába ment, hogy legyőzze a spanyol településeket. Útja során megtalálta a Tűzföldet és egy szorost, amelyet később róla neveztek el. Argentína körül hajózva Drake kifosztotta Valparaiso kikötőjét és két spanyol hajót. Kaliforniába érve találkozott a bennszülöttekkel, akik dohányt és madártollat ​​ajándékoztak a briteknek. Drake átkelt az Indiai-óceánon, és visszatért Plymouthba, így ő lett az első brit, aki megkerülte a világot. Felvették az alsóházba, és elnyerte a Sir címet. 1595-ben halt meg utolsó karibi útján.

Afanasy Nikitin

Kevés híres orosz utazó ért el olyan magasságokat, mint ez a tveri őslakos. Afanasy Nikitin volt az első európai, aki Indiába látogatott. Elutazott a portugál gyarmatosítókhoz, és megírta a „Séta a három tengeren” című művét, amely a legértékesebb irodalmi és történelmi emlék. Az expedíció sikerét a kereskedő karrierje biztosította: Afanasy több nyelvet tudott, és tudott tárgyalni az emberekkel. Útja során ellátogatott Bakuba, körülbelül két évig Perzsiában élt, és hajóval jutott el Indiába. Miután meglátogatott egy egzotikus ország több városát, Parvatba ment, ahol másfél évig tartózkodott. Raichur tartomány után Oroszország felé vette az irányt, utat téve az Arab- és Szomália-félszigeten. Afanasy Nikitin azonban soha nem ért haza, mert Szmolenszk közelében megbetegedett és meghalt, de jegyzeteit megőrizték és világhírt szereztek a kereskedőnek.

Az emberiség fokozatosan uralta a földgömb felszínét. Ez nagy áldozatokba került, de sem a zord természet, sem a harcias törzsek, sem a betegségek nem tudták visszafordítani ezt a folyamatot.

A Nagy Selyemút

Egészen a Kr.e. 2. századig. az Európából Ázsiába vezető út a Tien Shan öblében ért véget, amely Kína civilizációját rejtette. Mindent megváltoztatott Zhang Qian kínai nagykövet közép-ázsiai látogatása, aki elképedt ezen országok példátlan gazdagságán országában.

Fokozatosan a kereskedelmi utak kis szakaszait egy 12 ezer kilométeres gigantikus országúttá egyesítették, amely összeköti Keletet és Nyugatot. A Nagy Selyemutat azonban nem szabad egyetlen útvonalnak tekinteni.

Dunhuához, a Kínai Nagy Fal szélén fekvő városhoz közeledve az ösvény elágazott, északon és délen határos Taklamakan sivataggal. Az északi út az Ili folyó völgyébe, a déli pedig Baktriába (Észak-Afganisztán) vezetett. Itt a Déli út ismét két irányba terelődött: az egyik Indiába, a másik nyugatra - Irakba és Szíriába.

A Nagy Selyemút nem emberek, hanem áruk utazása, amely sok kézen haladt át, mielőtt eljutott volna a vevőhöz. A selyem könnyűsége, magas költsége és nagy kereslete miatt ideális termék volt a távolsági szállításhoz. A Selyemút végállomásán - Rómában - ennek a szövetnek az ára háromszorosa volt az arany árának.

A birodalmak jöttek-mentek, uralmuk alá helyezve a gazdag karavánok tranzitját, de a Nagy Selyemút artériái továbbra is táplálták a legnagyobb kontinens piacait.

A 14. század közepén a halál is elkezdett áradni a Nagy Selyemúton az árukkal együtt. A Góbi mélyéről a bubópestis járvány, amely az utat hullákkal tarkította, karavánútvonalakon érte el Európát.

A Cambridge Encyclopedia szörnyű következtetést hoz: körülbelül 60 millió ember vagy a világ népességének 25%-a – ennyi áldozatok száma a halálos járványnak, ennyi az Európa és Ázsia közötti kereskedelmi kapcsolatok ára.

Grönland

A legfigyelemreméltóbb ebben a történetben az, hogy a bolygó legnagyobb szigetét egy szökésben lévő bűnöző fedezte fel - Eirik, becenevén Red. A norvég viking megunta izlandi száműzetését, és 982-ben törzstársaival nyugatra hajózott. Eirik a felfedezett földet Grönlandnak („Zöld ország”) nevezte el, egyáltalán nem a növényzet lázadása miatt: úgy vélte, ha a szigetnek jó neve van, akkor az embereket oda vonzza.

Eiriknek sikerült rávennie néhány izlandit, hogy költözzenek a „zöld országba”. 985-ben egy 25 hajóból álló flottilla indult Grönland partjaira. Egész családok vitorláztak, holmikkal, edényekkel és még jószággal is.

Ez volt Vörös Eirik diadala: egy üldözött kitaszítottból hatalmas tartományok tulajdonosává vált.

Grönland első telepesei elhagyott lakóházakat fedeztek fel keleti partján. Valószínűleg a sziget őslakos lakosságához tartoztak - a modern inuitok őseihez, akik ismeretlen okokból elhagyták élőhelyeiket.

A vikingek számára nem volt könnyű beállítani az életet. Ahhoz, hogy meglegyen a szükséges minimum, kereskedelmi kapcsolatba kellett lépniük Európával: a kontinensről kenyeret, építőanyagot szállítottak a gyarmatosítóknak, cserébe bálnacsontot és tengeri állatok bőrét küldték nekik.

A 14. század végére azonban a kolóniák hanyatlásba estek – szinte teljes lakosságuk kihalt. Ennek oka talán a kis jégkorszak volt, amely elviselhetetlen életkörülményeket teremtett a szigeten.

Grönland végül ugródeszka lett a vikingek további nyugat felé történő előretöréséhez. Vörös Eirik halála után fiai el mertek hajózni a Föld végső határáig, és elérték Amerika partjait.

A grönlandi vikingek utolsó írásos bizonyítéka 1408-ból származik. Egy esküvőről szól a Khvalsi templomban. Ennek a templomnak a romjai a mai napig fennmaradtak, mint a bevehetetlen Észak első európai hódítóinak felszentelésének emlékműve.

Afrika nyugati partja

A 15. század elejétől a portugál tengerészek intenzívebben kutatták Afrika nyugati partjait. A Reconquista csúcspontján Portugália királyainak új hírnév és gazdagság forrásaira volt szükségük.

De volt egy másik ok is - a törökök dominancia a kelet-mediterrán térségben, amely elzárta az Ázsiába vezető hagyományos kereskedelmi útvonalakat.

Ahhoz, hogy megértsük a portugálok által a nyugat-afrikai partok mentén indított expedíciók összetettségét és jelentőségét, emlékeznünk kell arra, hogy még egyetlen európai sem lépte át az Egyenlítőt.

Sőt, Európa továbbra is a ptolemaioszi földrajz elképzelései szerint élt, amely szerint a lakott világ véget ért egy óceánnal, amely elmosta Afrika nyugati peremeit. 1482-ben Diogo Can átkelt az egyenlítőn és elérte a Kongó folyó torkolatát, ezzel egyidejűleg megcáfolta Ptolemaiosz hipotézisét a trópusok járhatatlanságáról.

A Guineai-öböl partján a portugál tengerészek megtalálták azt, amiért ilyen hosszú útra indultak: hatalmas aranylelőhelyeket. A talált arany híre gyorsan elterjedt, és már spanyol, brit és holland üzletemberek hajóztak ide bányászatot szervezni a mesés haszon reményében.

1442-ben fekete férfiakat és nőket hoztak Lisszabonba. Ez volt az első afrikai rabszolgaszállítmány kézbesítése. Mostantól a „fekete arany” lesz a legnépszerűbb termék, először az európai, majd később az amerikai piacon.

Ugyanakkor a Zöld-foki-szigeteken (Zöld-foki-szigeteken) az emberiség számára új jelenség keletkezik - az európaiak és az afrikaiak keveredése. Így jelentek meg a kreolok. A történészek szerint ennek egy banális oka van - a fehér nők szinte teljes hiánya a portugál gyarmatokon.

Amerika

Úgy tűnik, Amerika felfedezése sok kérdés megválaszolása helyett még jobban megzavarta az európaiakat: a lakott világ nem itt kezdődött, hanem tovább folytatódott Nyugat felé - a félelmetes ismeretlenbe. Az úttörők azonban túl magabiztosan kezdték felfedezni az idegen környezetet, visszavonhatatlanul megbontva mindkét kontinens természeti és kulturális egyensúlyát.

A „Columbus Exchange”-nek (Alfred Crosby kifejezése) köszönhetően az állatok, termények, technológiák és betegségek sokkal nagyobb mennyiségben vándoroltak nyugat felé, gyökeresen megváltoztatva az Újvilág megjelenését. Az egyik betegség, a malária hatással volt Észak-Amerika geopolitikai térképére.

A maláriát afrikai rabszolgákkal együtt vitték az Újvilágba, de mivel ez utóbbiak immunisak voltak a fertőzéssel szemben, főként európaiak haltak bele a betegségbe. A betegséghordozók – a maláriás szúnyogok – elterjedési zónája a nedves trópusok. Ennek eredményeként egy feltételes földrajzi vonalat alkotott, amely felett a szúnyogok nem szaporodtak.

Ettől a vonaltól délre rabszolgaállamok, északra pedig rabszolgamentes területek voltak, ahová főleg európai telepeseket küldtek. Ma ez a vonal gyakorlatilag egybeesik az úgynevezett Mason-Dixon vonallal, amely Pennsylvania államot választja el a délre fekvő Nyugat-Virginia és Maryland államoktól.

Az Újvilág hatalmas területeinek fejlődése lehetővé tette Európának, hogy megbirkózzon a túlnépesedés problémájával, amely a jövőben fenyegeti. Az európaiak terjeszkedése azonban mindkét amerikai kontinensre az emberiség történetének legnagyobb humanitárius és demográfiai katasztrófájához vezetett.

Az Egyesült Államokban 1867-ben megjelent, az indiánok rezervátumokba viteléről szóló törvény csak formális lépés volt az őslakosok megőrzése felé. Az indiánokat gyakran küldték gazdálkodásra teljesen alkalmatlan helyekre. Számos indiai szervezet azt állítja, hogy 1500-ról 1900-ra Amerika bennszülött lakossága 15 millióról 237 ezerre csökkent.

Antarktisz

Az Antarktisz, mint egy csábító és egyben visszataszító tiltott gyümölcs, lassan és fokozatosan engedte megközelíteni a tengerészeket. Dirk Geeritz 1559-ben éri el a déli 64°-ot. sh., James Cook 1773-ban – 67°5′ dél. w. A Tierra del Fuego közelében jéghegyek között találva magát az angol navigátor kijelenti, hogy nem létezik déli kontinens.

Cook szkepticizmusa csaknem fél évszázadon át elbátortalanította a hatodik kontinens keresését. De 1820-ban Bellingshausennek és Lazarevnek sikerült elérnie a déli szélesség 69°21′-ét. w. – most már ágyúlövés távolságra van a hőn dédelgetett föld. Csak Karsten Borchgrevink norvég expedíciója hajtott végre 1895-ben az első feljegyzett partraszállást a déli kontinensen.

Az 1959-ben aláírt Antarktisz-szerződés értelmében mindössze 7 állam követeli a kontinens bizonyos szektorait - Nagy-Britannia, Norvégia, Franciaország, Chile, Argentína, Ausztrália és Új-Zéland. De mindenkinek más a területi étvágya.

Ha Franciaország egy keskeny földsávra – Adélie Landra – tart igényt, amely 432 000 km²-t foglal el, akkor Ausztrália az Antarktisz területének csaknem felével számol. Chile, Új-Zéland, Nagy-Britannia és Argentína ugyanakkor szinte ugyanazon a területen vitatkozik.

Minden ország igyekszik a déli kontinens jövője felé tekinteni. A britek például komolyan szándékoznak fejleszteni a szénhidrogénekben gazdag antarktiszi talapzatot. Lehetséges, hogy az Antarktisz benépesül a közeljövőben. A pólustól legtávolabbi szárazföldi területeken már ma a globális felmelegedés hatására tundra kezd kialakulni, és 100 év múlva a tudósok a fák megjelenését jósolják itt.

Az emberi fejlődés történetének egyik fontos állomása a felfedezők kora. A tengerekkel jelölt térképeket finomítják, a hajókat javítják, a vezetők pedig tengerészeiket küldik el, hogy új területeket foglaljanak el.

Kapcsolatban áll

A korszak jellemzője

A „nagy földrajzi felfedezések” kifejezés hagyományosan egyesítette a történelmi eseményeket a 15. század közepétől a 17. század közepéig. Az európaiak aktívan fedezték fel az új területeket.

E korszak kialakulásának megvoltak a maga előfeltételei: új kereskedelmi utak keresése és a hajózás fejlődése. A 15. századig a britek már ismerték Észak-Amerikát és Izlandot. A történelemben sok híres utazó szerepelt, köztük Afanasy Nikitin, Rubrik és mások.

Fontos! Henrik, a hajós portugál herceg megkezdte a földrajzi felfedezések nagy korszakát, erre az eseményre a 15. század elején került sor.

Első eredmények

Az akkori földrajzi tudomány súlyos hanyatlásnak indult. A magányos tengerészek megpróbálták megosztani felfedezéseiket a nyilvánossággal, de ez nem vezetett eredményre, és történeteikben több volt a fikció, mint az igazság. Az adatok arról, hogy mit és kik fedeztek fel a tengeren vagy a parti sávon, elvesztek és feledésbe merültek, a térképeket sokáig senki sem frissítette. A kapitányok egyszerűen féltek kimenni a tengerre, mert nem mindenki rendelkezett navigációs képességekkel.

Henry fellegvárat épített a Sagres-fok közelében, hajózási iskolát hozott létre, és expedíciókat küldött, amelyek információkat gyűjtöttek a tengeri szelekről, a távoli népekről és a partokról. Tevékenységével megkezdődött a nagy földrajzi felfedezések időszaka.

A portugál utazók felfedezései között szerepel:

1. Madeira sziget,
2. Afrika nyugati partja,
3. Zöld-fok,
4. Jóreménység foka,
5. Azori-szigetek,
6. Kongó folyó.

Miért kellett új földeket keresni?

A navigáció korszakának eljövetelének okainak listája a következőket tartalmazza:

• a kézművesség és a kereskedelem aktív fejlesztése;
• az európai városok növekedése a 15. és 16. században;
• ismert nemesfémbányák kimerítése;
• a tengeri navigáció fejlődése és az iránytű megjelenése;
• után megszakadt a gazdasági kapcsolatok Dél-Európa és Kína és India között.

Fontos pontok

A történelembe vonult jelentős időszakok, híres utazók utazásai és expedíciói:

A felfedezések kora 1492-ben kezdődött, amikor felfedezték Amerikát;

• 1500 - az Amazonas torkolatának feltárása;
• 1513 – Vasco de Balboa felfedezi a Csendes-óceánt;
• 1519-1553 – Dél-Amerika meghódítása;
• 1576-1629 – orosz hadjáratok Szibériában;
• 1603-1638 - Kanada felfedezése;
• 1642-1643 – látogatás Tasmániában és Új-Zélandon;
• 1648 – Kamcsatka feltárása.

Dél-Amerika meghódítása

spanyol és portugál tengerészek

A portugálokkal egy időben a híres spanyol utazók tengeri utakra kezdtek. , aki jól ismeri a földrajzot és a hajózást, azt javasolta, hogy az ország uralkodói egy másik úton érjék el Indiát, nyugat felé az Atlanti-óceánon át. Az, aki később sok új földet fedezett fel, három karavellát kapott, amelyeken a bátor tengerészek 1492. augusztus 3-án hagyták el a kikötőt.

Október elejére megérkeztek az első szigetre, amely San Salvador néven vált ismertté, majd később felfedezték Haitit és Kubát. Kolumbusz alapvető útja tette fel a karibi szigeteket a térképre. Aztán volt még kettő, Közép- és Dél-Amerika felé mutatva.

Kolumbusz Kristóf - egy titokzatos személy

Először Kuba szigetén járt, majd csak azután fedezte fel Amerikát. Kolumbusz meglepődött, hogy civilizált néppel találkozott a szigeten, akik gazdag kultúrával rendelkeznek, és gyapotot, dohányt és burgonyát termesztettek. A városokat nagy szobrok és nagy épületek díszítették.

Érdekes! Mindenki ismeri Kolumbusz Kristóf nevét. Életéről és utazásairól azonban nagyon keveset tudunk.

Ennek a legendás navigátornak a születése még mindig vitatott. Számos város állítja, hogy Kolumbusz szülőhelye, de ezt nem lehet biztosan meghatározni. Hajóutakon vett részt a Földközi-tengeren, majd nagy expedíciókra indult szülőhazájából, Portugáliából.

Ferdinánd Magellán

Magellán szintén Portugáliából származott. 1480-ban született. Korán szülei nélkül maradt, és saját maga próbált életben maradni, és hírvivőként dolgozott. Gyermekkora óta vonzotta a tenger, vonzotta az utazás és a felfedezés szomja.

Ferdinand 25 évesen szállt először vitorlázni. Gyorsan megtanulta a tengerész szakmát, miközben India partjainál tartózkodott, és hamarosan kapitány lett. Vissza akart térni szülőföldjére, a Kelettel való jövedelmező együttműködésről beszélt, de eredményt csak Első Károly hatalomra kerülésével ért el.

Fontos! A 15. század közepén kezdődött a nagy földrajzi felfedezések korszaka. A Magellán megelőzte előretörését a világ megkerülésével.

1493-ban Magellán egy expedíciót vezet Spanyolországtól nyugatra. Célja van: bebizonyítani, hogy az ottani szigetek az ő hazájához tartoznak. Senki sem gondolta, hogy az utazás a világ körüli lesz, és a navigátor sok új dolgot fedez fel az út során. Az, aki utat nyitott a „Déli-tengerhez”, nem tért haza, hanem a Fülöp-szigeteken halt meg. Csapata csak 1522-ben ért haza.

Orosz felfedezők

Oroszország képviselői és felfedezéseik csatlakoztak a híres európai navigátorok rendezett soraihoz. Számos kiemelkedő személyiség, akikről érdemes tudni, nagyban hozzájárult a világtérkép javításához.

Thaddeus Bellingshausen

Bellingshausen volt az első, aki expedíciót merészelt vezetni az Antarktisz feltérképezetlen partjaira és a világ minden tájára. Ez az esemény 1812-ben történt. A navigátor egy hatodik kontinens létezésének bizonyítására vagy cáfolására indult, amiről csak szó esett. Az expedíció átkelt az Indiai-óceánon, a Csendes-óceánon és az Atlanti-óceánon. Résztvevői nagyban hozzájárultak a földrajz fejlődéséhez. Az expedíció Bellingshausen 2. rangú kapitány parancsnoksága alatt 751 napig tartott.

Érdekes! Korábban próbálkoztak az Antarktisz elérésével, de mindegyik kudarcot vallott, csak a híres orosz utazók bizonyultak szerencsésebbnek és kitartóbbnak.

Bellingshausen navigátor számos állatfaj és több mint 20 nagy sziget felfedezőjeként vonult be a történelembe. A kapitány azon kevesek egyike volt, akinek sikerült megtalálnia a saját útját, követni azt, és nem rombolni az akadályokat.

Nyikolaj Przevalszkij

Az orosz utazók között volt az, aki felfedezte Közép-Ázsia nagy részét. Nikolai Przhevalsky mindig is arról álmodott, hogy meglátogassa ismeretlen Ázsiát. Ez a kontinens vonzotta. A navigátor mind a négy expedíciót vezette, amelyek Közép-Ázsiát kutatták. A kíváncsiság olyan hegyrendszerek felfedezéséhez és tanulmányozásához vezetett, mint a Kun Lun és Észak-Tibet gerincei. Feltárták a Jangce és a Sárga folyó, valamint a Lob-nora és a Kuhu-nora forrásait. Nikolai volt a második felfedező Marco Polo után, aki elérte Lop Norot.

Przhevalsky, mint a nagy földrajzi felfedezések korszakának többi utazója, boldog embernek tartotta magát, mert a sors lehetőséget adott neki, hogy felfedezze az ázsiai világ titokzatos országait. Sok állatfajt, amelyeket utazásai során leírt, róla neveztek el.

Az első orosz körülhajózás

Ivan Kruzenshtern és kollégája, Jurij Liszjanszkij szilárdan beírták nevüket a nagy földrajzi felfedezések történetébe. Ők vezették az első expedíciót a Föld körül, amely több mint három évig tartott - 1803-tól 1806-ig. Ebben az időszakban a tengerészek két hajón átkeltek az Atlanti-óceánon, áthajóztak a Horn-fokon, majd a Csendes-óceán vizein keresztül Kamcsatkába érkeztek. Ott a kutatók a Kuril-szigeteket és a Szahalin-szigetet tanulmányozták. A partvonalukat tisztázták, és az expedíció által meglátogatott összes vízre vonatkozó adatok is felkerültek a térképre. Krusenstern összeállította a Csendes-óceán atlaszát.

Az admirális parancsnoksága alatt álló expedíció elsőként lépte át az Egyenlítőt. Ezt az eseményt a hagyományoknak megfelelően ünnepelték meg.

Az eurázsiai kontinens felfedezése

Eurázsia hatalmas kontinens, de nehéz megnevezni az egyetlen személyt, aki felfedezte.

Egy pillanat meglepő. Ha Amerikában és az Antarktiszon minden világos, a nagy navigátorok illusztris nevei megbízhatóan be vannak írva létezésük történetébe, akkor az Európát felfedező ember babérja soha nem ment neki, mert egyszerűen nem létezik.

Ha figyelmen kívül hagyjuk egy navigátor keresését, sok olyan nevet sorolhatunk fel, akik hozzájárultak a környező világ tanulmányozásához, és részt vettek expedíciókban a szárazföldön és a part menti övezetben. Az európaiak hozzászoktak, hogy csak Eurázsia felfedezőinek tekintsék magukat, de az ázsiai navigátorok és felfedezéseik sem kisebbek.

A történészek tudják, hogy az orosz írók közül kik utaztak a világ körül, kivéve a híres navigátorokat. Ivan Goncharov volt, aki egy katonai vitorlás hajón vett részt az expedícióban. Az utazásról szerzett benyomásaiból egy nagy naplógyűjtemény született, amelyek távoli országokat írnak le.

A térképészet jelentése

Az emberek jó navigáció nélkül alig tudtak átkelni a tengeren. Korábban a fő referenciapontjuk a csillagos égbolt volt éjszaka, nappal pedig a nap. A nagy földrajzi felfedezések időszakában sok térkép az égbolttól függött. A 17. század óta fennmaradt egy térkép, amelyen a tudós felrajzolta az összes ismert tengerparti zónát és kontinenst, de Szibéria és Észak-Amerika ismeretlen maradt, mert senki sem tudta, milyen messze vannak, és maguk a kontinensek meddig terjednek.

A leginkább információban gazdag atlaszok Gerard van Coelen atlaszai voltak. Az Atlanti-óceánt átkelõ kapitányok és híres utazók hálásak voltak Izland, Hollandia és Labrador részleteiért.

Szokatlan információ

Érdekes tényeket őriztek meg az utazókról a történelemben:

1. James Cook lett az első ember, aki mind a hat kontinenst meglátogatta.
2. A navigátorok és felfedezéseik sok ország megjelenését megváltoztatták, például James Cook juhokat vitt Tahiti és Új-Zéland szigetére.
3. Forradalmi tevékenysége előtt Che Guevara amatőr motoros volt, 4000 kilométeres túrát tett Dél-Amerikában.
4. Charles Darwin egy hajón utazott, ahol az evolúcióról szóló legnagyobb művét írta. De nem akarták felvenni a férfit a fedélzetre, és ez az orr alakja volt. A kapitánynak úgy tűnt, hogy egy ilyen ember nem tud megbirkózni egy hosszú terheléssel. Darwinnak távol kellett lennie a csapattól, és meg kellett vennie a saját egyenruháját.

A nagy földrajzi felfedezések kora 15-17. század

Nagy felfedezők

Következtetés

A tengerészek hősiességének és elszántságának köszönhetően az emberek értékes információkat kaptak a világról. Ez számos változás ösztönzője volt, hozzájárult a kereskedelem és az ipar fejlődéséhez, és megerősítette a kapcsolatokat más nemzetekkel. A legfontosabb, hogy gyakorlatilag bebizonyosodott, hogy kerek formája van.