Warunki naprawy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego. Co zrobić, jeśli setka opóźnia naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego. ✔ Kiedy zakład ubezpieczeń ma obowiązek wystawić wypłatę gotówkową na mocy nowego prawa

1. Natychmiast zatrzymaj pojazd (zwany dalej pojazdem) i włącz światła awaryjne.
2. Umieścić trójkąt ostrzegawczy (co najmniej 15 m od pojazdu w obszarze zaludnionym i co najmniej 30 m poza obszarem zaludnionym).
3. Skontaktuj się ze służbami ratunkowymi: 112 - awaryjne lub 102 – Policję (bez telefonu komórkowego nawet w roamingu) i postępuj zgodnie z poleceniami funkcjonariusza policji drogowej.
4. Zapisz okoliczności wypadku za pomocą aplikacji mobilnej opracowanej przez RSA i zapewniającej przekazanie danych do AIS OSAGO, które wprowadzane są poprzez Jednolitą Identyfikację Informacji i Logistyki (rejestracja w portalu Służb Państwowych), np. „Wypadek drogowy . Europrotocol” i (lub) za pomocą środków kontroli technicznej (jeśli zapewniają przesyłanie danych do AIS OSAGO) nie później niż 10 minut od momentu zarejestrowania wypadku za pomocą środków kontroli technicznej. Aplikację można pobrać w sklepach z aplikacjami Play Market lub App Store. Wykorzystując zdjęcia i filmy, nagrywaj w powiązaniu ze sobą obiekty infrastruktury drogowej, ślady i przedmioty związane ze zdarzeniem, uszkodzeniem pojazdu, rej. numery i numery VIN pojazdu.
   Aby rozstrzygnąć wypadek zgodnie z Protokołem europejskim (bez wzywania policji drogowej), rejestracja za pomocą aplikacji mobilnej do 10.01.2019 r. jest obowiązkowa tylko w przypadku nieporozumień lub konieczności rozliczenia w wysokości od 100 do 400 tysięcy rubli w Moskwie , obwód moskiewski, Petersburg, obwód leningradzki.
   Od 10.01.2019 nagrywanie za pomocą aplikacji mobilnej i (lub) technicznych środków kontroli (jeśli przekazują informacje do AIS OSAGO) jest obowiązkowe w przypadku wszystkich wypadków bez wzywania policji drogowej. Jeśli nie da się tego naprawić, należy wezwać policję drogową.
5. Oczyść jezdnię, jeśli powstanie przeszkoda w ruchu innych pojazdów (tylko wtedy, gdy nie ma zagrożenia dla życia lub zdrowia, jeżeli nie istnieje, pojazdów nie można poruszać bez poleceń funkcjonariuszy policji drogowej).
6. Wypełnij formularz Zgłoszenia wspólnie z pozostałymi uczestnikami wypadku – instrukcja.
   
7. Zadzwoń do centrum kontaktowego Ingosstrakh pod numer:
   +7 (495) 956-55-55 (Moskwa), 8 (800) 100-77-55 (inne regiony Federacji Rosyjskiej) w celu uzyskania porady.

Zgłaszanie zdarzenia objętego ubezpieczeniem

Możesz zgłosić roszczenie ubezpieczeniowe za szkody w pojazdach i innym mieniu w wyniku wypadku w biurach niezależnych ekspertów - partnerów Ingosstrakh.

Listę niezależnych ekspertyz technicznych, które przyjmują klientów w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC w Moskwie i regionie moskiewskim, znajdziesz w dziale „Biura rozliczeniowe”.

Naturalna forma zadośćuczynienia za krzywdę

Odszkodowanie za szkody wyrządzone w pojeździe ofiary może zostać zrealizowane poprzez zorganizowanie i opłacenie napraw odtworzeniowych na stacji obsługi (STS), spośród tych, z którymi Ingosstrakh zawarł odpowiednie umowy, biorąc pod uwagę kryteria przyjmowania pojazdów do naprawy dla każdego Stacja serwisowa .

W przypadku uszkodzenia pojazdów i innego mienia w wyniku wypadku.

Zdarzenie ubezpieczeniowe możesz zgłosić w biurach niezależnych ekspertów – partnerów Ingosstrakh:

Złożenie wniosku do urzędu niezależnego badania umożliwi:

• dokonać oględzin uszkodzonego pojazdu i przeprowadzić niezależne badanie w dniu złożenia wniosku;
• znacząco przyspieszają proces rozpatrywania zdarzenia ubezpieczeniowego i podejmowania decyzji o dokonaniu wypłaty ubezpieczenia.

Listę niezależnych ekspertyz technicznych, które przyjmują klientów w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC w Moskwie i regionie moskiewskim, znajdziesz w dziale „Biura rozliczeniowe”.

Naturalna forma zadośćuczynienia za krzywdę.

Odszkodowanie za szkody wyrządzone w pojeździe ofiary może zostać zrealizowane poprzez zorganizowanie i opłacenie napraw odtworzeniowych na stacji obsługi (STS), spośród tych, z którymi Ingosstrakh zawarł odpowiednie umowy, biorąc pod uwagę kryteria przyjmowania pojazdów do naprawy dla każdego Stacja serwisowa .

Warunki wypłaty odszkodowania z tytułu ubezpieczenia: Wniosek poszkodowanego o wypłatę ubezpieczenia rozpatrywany jest w terminie 20 dni kalendarzowych (z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy).

WAŻNY! Aby otrzymać odszkodowanie z tytułu ubezpieczenia do 400 tysięcy rubli. w przypadku wypadków drogowych, które miały miejsce w Moskwie, obwodzie moskiewskim, Petersburgu i obwodzie leningradzkim, a także w celu otrzymania odszkodowania z tytułu ubezpieczenia w przypadku nieporozumień, dane dotyczące wypadku drogowego muszą zostać zarejestrowane przez jego uczestników i przesłane do AIS OSAGO poprzez aplikację mobilną RSA „DTP.Europrotocol”. Fakt skorzystania z aplikacji mobilnej RSA „DTP.Europrotocol” przy rejestracji wypadku w ramach Europrotokołu należy wskazać we wniosku o wypłatę odszkodowania z tytułu ubezpieczenia.

Komplet dokumentów, które należy wypełnić składając wniosek do Ingosstrakh:

1. Zgłoszenie wypadku (oryginał) należy złożyć w ciągu 5 dni roboczych od daty wypadku na adres: Moskwa, ul. B. Tulska, 10 budynek 9 (dla Moskwy i obwodu moskiewskiego); Adresy oddziałów w sieci regionalnej można znaleźć na stronie internetowej (patrz)
2. Wniosek o wypłatę odszkodowania z tytułu ubezpieczenia.
3. Należycie poświadczona kopia dokumentu tożsamości ofiary (beneficjenta).
4. Dokumenty potwierdzające własność uszkodzonego mienia przez ofiarę: dowód rejestracyjny pojazdu lub paszport pojazdu (PTS). Jeżeli w chwili wypadku pojazd miał tranzytowe tablice rejestracyjne, podanie tytułu jest obowiązkowe.
5. Dokumenty potwierdzające uprawnienia osoby będącej przedstawicielem beneficjenta.
6. Zgoda organów opiekuńczych i kuratorskich, jeżeli wypłata odszkodowania z tytułu ubezpieczenia zostanie dokonana na rzecz przedstawiciela ofiary (beneficjenta) w wieku poniżej 18 lat.
7. Dane bankowe odbiorcy odszkodowania z tytułu ubezpieczenia (przelew następuje na konto właściciela uszkodzonego mienia lub na konto osoby uprawnionej do wypłaty odszkodowania).

Notatka dotycząca postępowania na miejscu wypadku w sprawie dochodzenia odszkodowania na podstawie Protokołu Euro.

Kontaktując się z Ingosstrakh, należy przesłać.

Bardziej szczegółowe informacje na temat Europrotokołu można znaleźć na stronie internetowej RSA.

Kontaktując się z Ingosstrakh, musisz podać następujące informacje.

W tym artykule odpowiemy na pytanie, w jaki sposób otrzymać naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego lub zapłatę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Opowiemy Ci o „pułapkach”, jakie ubezpieczyciele postawili na Twojej drodze i o tym, jak je ominąć. Podamy także proste i zrozumiałe instrukcje dotyczące kontaktu z firmą ubezpieczeniową w 2019 roku.

Szef Towarzystwa Ochrony Kierowców Dmitrij Wadimowicz Kapustin komentuje te kwestie.

Treść:

W jakich przypadkach naprawa objęta jest obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym, a w jakich przypadkach wymagana jest opłata?

W 2019 roku składając wniosek o obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjnego do ubezpieczyciela, Wszystkie samochody wysyłane są do naprawy. Naprawy przeprowadzane są w tych stacjach, z którymi ubezpieczyciel ma podpisaną umowę o współpracy.

Są jednak przypadki kiedy po wypadku jest właśnie składki ubezpieczeniowe w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego.

Oto przypadki:

• Całkowita utrata pojazdu. Tak zwana „całość”. Dzieje się tak w przypadku, gdy naprawa samochodu jest niepraktyczna. A łatwiej kupić nowy niż naprawić stary. W takim przypadku firma ubezpieczeniowa wypłaci Ci kwotę szkody powstałej w wyniku wypadku - w pieniądzu.
• Przypadek, gdy ilość napraw renowacyjnych przekracza maksymalna opłata z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Obecnie maksymalna opłata z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego wynosi 400 tysięcy rubli.

  Przykład: Koszt naprawy samochodu po wypadku wyniesie 500 tysięcy rubli. Która wyraźnie przekracza maksymalną kwotę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. W takim przypadku ubezpieczyciel wypłaci Ci 400 tys., a resztę pieniędzy będziesz mógł odzyskać na drodze sądowej od sprawcy wypadku.

• Jeżeli w wypadku Ty, jako poszkodowany, doznałeś umiarkowanego lub ciężkiego uszczerbku na zdrowiu, wówczas zapłata za zepsuty samochód również musi zostać dokonana w pieniądzu.
• Jeśli ranny kierowca zmarł, płatność zostanie wypłacona jego bliskim.
• Jeżeli ranny kierowca jest niepełnosprawny.

Czy kwotę napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego oblicza się z uwzględnieniem zużycia części, czy bez?

Jeśli wcześniej przy obliczaniu szkód brano pod uwagę amortyzację, teraz wszystko jest brane pod uwagę BEZ ZUŻYCIA. „Zużycie” – przetłumaczone na prosty ludzki język, zależy od wieku samochodu.

Tak jak było wcześniej: Cena części do naprawy to np. 100 tys. Samochód ma 8 lat. W tym przypadku firma ubezpieczeniowa zapłaciła tylko 50 tys. (amortyzacja wyniosła 50%)

A teraz na rok 2019: Jeśli cena części do naprawy wyniesie 100 tys., to ubezpieczyciel zapłaci 100 tys., niezależnie od tego, czy Twój samochód jest nowy, czy „stary”.

Te. Teraz wszystko jest liczone po cenach nowych części. Nic nie jest „cięte”.

Skonsultuj się z naszymi prawnikami BEZPŁATNIE
„Towarzystwo Ochrony Kierowców”

Warunki płatności obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Wszystko jest trudne!

Jeżeli zakład ubezpieczeń ma obowiązek zapłacić, wówczas termin płatności obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego wynosi 20 dni kalendarzowych od chwili złożenia wniosku o zajście zdarzenia ubezpieczeniowego. Za przekroczenie tych terminów można pobrać od ubezpieczyciela karę w wysokości 1% za każdy dzień opóźnienia wysokości szkody.

Terminy napraw w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów mechanicznych. Także „sztywne granice”.

Jednak ramy czasowe naprawy w przypadku obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdów mechanicznych są nieco inne. Tylko od momentu przedstawienia pojazdu do serwisu na polecenie ubezpieczyciela 30 dni(Artykuł 12 ust. 15 ust. 2 „Ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej”). I ani dnia więcej!

A jeśli jest to „niemożliwe”, ale bardzo tego chcesz, jak możesz to przekuć w pieniądze?

Jeśli firma ubezpieczeniowa wysyła do naprawy, ale chcę pieniędzy. Jak otrzymać płatność w ramach OSAGO?

Podzielmy się naszymi sekretami. Fakt jest taki, że ubezpieczyciele doskonale zdają sobie sprawę, że znalezienie normalnej stacji obsługi jest bardzo trudne. I zgodnie z wymogami, jakie ustawa nakłada obecnie na takie stacje paliw, należy na nich montować statki kosmiczne, a nie naprawiać pojazdy. Ale, jak rozumiesz, takie SRT praktycznie nie istnieją w naturze. Ubezpieczyciele muszą korzystać ze stałych stacji paliw.

A w niektórych przypadkach bardziej opłaca się firmie ubezpieczeniowej zapłacić Ci pieniądze, niż wysłać Cię do tak „kiepskich” stacji obsługi, a potem dodatkowo płacić za ponowne wykonanie złej jakości pracy i odpowiadać za naprawy niskiej jakości w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego.

Dlatego zalecamy, aby kontaktując się z ubezpieczycielem napisać „Wniosek o płatność gotówką”. Często firmy ubezpieczeniowe przychylają się do takich żądań i płacą gotówką lub przelewem na Twoją kartę bankową.

Czy potrzebujesz niezależnego badania po wypadku? A kiedy należy go przyjmować?

POTRZEBNE! I bez wątpienia. Bez tego nie da się nic zrobić!

Do tego jest Ci potrzebny:

Pierwszy powód: Jeśli zostaniesz wysłany do naprawy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdu, wówczas niezależna ekspertyza szkód powstałych po wypadku wykaże, które części można wymienić, a które naprawić. I w tym przypadku firma ubezpieczeniowa (wraz ze swoją stacją obsługi) nie będzie już Cię oszukiwać.

Drugi powód: Jeśli firma ubezpieczeniowa zdecyduje się wypłacić Ci pieniądze w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, niezależne badanie wykaże, ile powinna Ci zapłacić firma ubezpieczeniowa.

Wierzcie nam, naszemu doświadczeniu – ubezpieczyciele w 99% przypadków starają się zaniżać wysokość wypłaty. Mając pod ręką niezależnego biegłego, możesz złożyć wniosek przedprocesowy i otrzymać pełną kwotę. W tym koszty oceny szkód.

Przed skontaktowaniem się z firmą ubezpieczeniową zalecamy poddanie się niezależnemu badaniu. Jeśli jednak złożyłeś już dokumenty do zapłaty, nie ma problemu. Po wypadku nadal możesz przejść niezależną ocenę.

A co jeśli samochód jest na gwarancji? Czy naprawy w ramach MTPL będą wykonywane przez oficjalnego dealera, czy nie?

Ustawa o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych mówi:

Jeżeli w chwili wypadku samochód nie ma jeszcze 2 lat, wówczas ubezpieczyciel ma obowiązek skierowania auta na naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego – konkretnie do dealera. To masz 100% racji!

Jeśli powiedzą Ci, że „nie mamy umowy z Twoim dealerem”, zażądaj zapłaty za szkody po cenach dealera.

Nasi prawnicy pomogą Ci uzyskać zapłatę po cenach dealerskich.
Skonsultuj się BEZPŁATNIE dzwoniąc na naszą infolinię:
codziennie od 9:00 do 23:00

„Cyrk przyszedł do nas!” W jaki sposób warsztat i ubezpieczyciel uzgadniają kwotę naprawy?

A teraz najciekawsza część. Jak mówią młodzi ludzie, to jest „trudne”!

Stacja paliw została potajemnie umieszczona przez firmę ubezpieczeniową w NIEBARDZO „wygodnej” pozycji. Jeśli stacja paliw „tańczy w rytm” ubezpieczycieli i spełnia ich zachcianki, zdobywa klientów. Gdy tylko stacja zacznie „kopać” i zacznie uczciwie pracować, przepływ klientów zostaje zablokowany.

A „kaprysem” ubezpieczycieli jest to, że stacja paliw musi wykonać „skromną” liczbę napraw, którą „wyraziła firma ubezpieczeniowa”. Nie miej złudzeń. To prawda!

Dlatego nie zdziw się, jeśli w zleceniu serwisowym brakuje szeregu uszkodzeń. Albo zaczną oferować ci dostarczanie „niezrozumiałych analogów” części lub, co gorsza, części używanych. „Po cichu” zamiast wymieniać konkretną część, mogą „wpasować się” w jej naprawę.

Ale to nie wszystko. „Pa-bammmm!” - i wtedy przychodzi telefon ze stacji obsługi....

Zadzwoń ze stacji obsługi. „Och, zapłać nam kilka dziesiątek tysięcy ekstra”. Co robić? Detale!

Stacja paliw wymaga od Ciebie dodatkowej płatności za naprawy w ramach OSAGO. Sytuacja ta stała się na tyle powszechna, że ​​ubezpieczyciele uważają ją już za oczywistość.

Co zrobić w tym przypadku?

W żadnym wypadku nie zgadzaj się na żądania „dopłaty ze swojej kieszeni”. Zgodnie z ustawą MTPL naprawa musi zostać wykonana BEZ DODATKOWEJ PŁATNOŚCI z Twojej strony. Wszelkie koszty musi pokryć firma ubezpieczeniowa. Kropka.

Ale w praktyce SRT mówi: „Jeśli nie zapłacisz dodatkowo, nie rozpoczniemy naprawy”.

Problem ten rozwiązano w następujący sposób.

Złożenie wniosku przedprocesowego do ubezpieczyciela.

Wszystkie problemy pomiędzy Tobą a stacją obsługi są tak naprawdę problemami pomiędzy Tobą a firmą UBEZPIECZENIOWĄ. Tak jest zapisane w ustawie MTPL.

I musisz mieć do czynienia nie ze stacją serwisową, ale ze TWOIM UBEZPIECZENIEM!

Należy napisać „Roszczenie przedprocesowe”, które w skrócie nakreśli istotę. „Tak i tak mówią, stacja żąda dodatkowej zapłaty, co jest naruszeniem ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC.” I że domagacie się interwencji ubezpieczyciela w ten proces i rozwiązania tego problemu.

UWAGA. Możesz wykorzystać tę sytuację na swoją korzyść. W pozwie przedprocesowym możesz napisać, że ubezpieczyciel może wypłacić Ci całą kwotę również w formie pieniężnej. A ty sam dokonasz napraw tam, gdzie uznasz to za stosowne.

Ale to roszczenie przedprocesowe musi być napisane poprawnie. Aby niektóre nieuwzględnione szczegóły nie zniweczyły wszystkich twoich wysiłków.

Skonsultuj się i uzyskaj pomoc
w formie pisemnej pozwu przedprocesowego
Możesz zadzwonić na infolinię
Towarzystwo Ochrony Kierowców

Ubezpieczyciel prosi: „Podpisz, że nie masz roszczeń o zapłatę”. „Tak, właśnie teraz!”

Dość często ubezpieczyciel po złożeniu takiego przedprocesowego roszczenia z tytułu MTPL wyraża zgodę na dokonanie płatności w ramach MTPL. I …. – Wypierdolę cię.

Pod prawdopodobnym pretekstem zaproponowano Ci podpisanie dokumentu potwierdzającego zgodę na otrzymanie płatności w pieniądzu.

Tutaj musisz poświęcić trochę czasu i uważnie przeczytać, co jest napisane w tym dokumencie. Jeśli pojawi się wiersz „Zgadzam się z kwotą płatności. Nie mam żadnych zastrzeżeń” – w takim razie NIE MOŻNA podpisać takiego dokumentu!!! W przeciwnym razie nie będziesz mógł później nic zrobić. I nie będzie już możliwości protestowania w sprawie niewielkiej płatności.

Żądaj od ubezpieczyciela usunięcia tego zapisu. W niektórych przypadkach ta linia jest „usunięta”. I dokument można podpisać.

Co więc zrobić, jeśli firma ubezpieczeniowa „stanowczo” odmawia tego?

Co zrobić, jeśli ubezpieczyciel w dalszym ciągu jest „uparty” i nie płaci?

Kalkulacje ubezpieczycieli są proste. Myślą, że mogą cię zagłodzić. I że prędzej czy później podpiszecie umowę, że „nie macie żadnych skarg. I że zgadzają się co do kwoty.”

Ale na szczęście prawo jest po naszej stronie.

Jeżeli ubezpieczyciel nie dokona zapłaty w ciągu 20 dni od momentu skontaktowania się z nim, pomożemy Ci sporządzić i złożyć oficjalne roszczenie przedprocesowe z tytułu braku zapłaty.

A po 10 dniach wystąpimy w Twoim imieniu do sądu.

Według sądu będziesz zobowiązany zapłacić nie tylko całą kwotę, ale także 50% grzywny.

Przykładowo kwota naprawy według niezależnego badania wynosi 200 tys. W sądzie ubezpieczyciel zapłaci 200 + 100 = 300 tys. plus odszkodowanie za usługi prawnika i niezależną wycenę.

Ale od czego teraz zacząć? Kolejność kontaktowania się z firmą ubezpieczeniową.

Trzeba zacząć od analizy obecnej sytuacji.

Zadzwoń do nas pod całodobową infolinię Towarzystwa Ochrony Kierowców.

Wybierasz naprawę w ramach MTPL czy płatność w ramach MTPL?

Zadzwoń do nas. I zyskaj ZA DARMO
konsultacja z prawnikiem zajmującym się wypadkami drogowymi i niezależnym ekspertem.

Bezpłatna linia całodobowa:

Infolinia działa
24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu!

Wiosną ubiegłego roku, 28 kwietnia 2017 r., weszły w życie skandaliczne nowelizacje ustawy dotyczącej wypłat ubezpieczeń. Mowa o art. 15 ust. 3 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych. Stanowi, że po przyjętych zmianach odszkodowania za uszkodzone pojazdy realizowane są poprzez organizację lub opłacenie renowacji. W rzeczywistości wielu zawoła, artykuł tej samej ustawy, numer 12, paragraf 15, stanowi, że każda ofiara może osobiście wybrać – przywrócenie zdrowia lub odszkodowanie. Jednak wraz z wprowadzonymi zmianami te akapity artykułu zostały częściowo przekształcone. Zgodnie z nowymi przepisami, naprawy są świadczone, z pewnymi wyjątkami.

Należy pamiętać, że jeśli polisa została wystawiona przed 28 kwietnia 2017 r., to nadal masz możliwość wyboru formatu odszkodowania za szkodę. Dla tych, którzy wykupili „ubezpieczenie” po 28. roku życia, ta opcja już nie istnieje. Kolejną ciekawostką jest to, że prawo do wyboru odszkodowania może otrzymać każdy, z wyjątkiem obywateli Federacji Rosyjskiej, którzy posiadają na terenie kraju pojazdy osobowe.

Mimo wszystko, zgodnie z nowymi przepisami, istnieją pewne „luki”, które implikują możliwość rekompensaty pieniężnej. Kiedy płatność jest dokonywana:

Ofiara została ciężko lub średnio poważnie ranna.

Jest martwa osoba.

Ofiara zostaje uznana za niepełnosprawną (niezależnie od grupy).

Całkowita „śmierć” samochodu, bez renowacji.

Stacja nie jest w stanie prowadzić pracy.

Osobie udało się wynegocjować płatność.

Wysokość kosztów przekracza 400 000 rubli.

Jest jeszcze jeden warunek, uzyskanie w jego ramach zapłaty może być problematyczne, nawet biorąc pod uwagę zaangażowanie sądu. Nowe przepisy jasno określają zakres, w jakim należy wykonywać prace, nie dalej niż 50 km od miejsca wypadku lub rejestracji ubezpieczającego. Wszelkie koszty transportu pokrywa firma. Jeśli w pobliżu nie ma stacji, z którą ma podpisaną umowę, możesz zgodzić się na płatność gotówką.

Naprawy pojazdów młodszych niż dwa lata przeprowadzane są w wyspecjalizowanych serwisach oficjalnego dealera.

Na zdjęciu - oficjalny serwis GM

Jak umówić się na naprawę w ramach OSAGO?

Jeżeli zaistnieje zdarzenie ubezpieczeniowe, w ciągu pięciu dni musisz dostarczyć ubezpieczycielowi określoną listę dokumentów:

Informacja o wypadku, który miał miejsce.

Zawiadomienie o wypadku.

Decyzja inspektora ustalająca sprawców.

Po złożeniu „papierów” ubezpieczyciel rozpatruje wniosek i podejmuje decyzję, czy uznać sprawę za ubezpieczoną, czy nie. Pojazd podlega przeglądowi i ustalana jest wysokość kosztów renowacji. Kontroli zazwyczaj dokonują rzeczoznawcy ubezpieczeniowi, jednak w przypadku ich braku zwracają się oni do specjalistów. Samochód zostaje sfotografowany, wszelkie uszkodzenia są rejestrowane, a następnie ustalany jest koszt. Cena części zamiennych jest obliczana według Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli (RUA).

Następnie wybierany jest serwis samochodowy, właściciel samochodu musi potwierdzić zgodę na wykonanie prac na tej stacji obsługi. Następnie wysyłane jest zapytanie do wybranej usługi, zostaje zawarta umowa, czy mogą zagwarantować wykonanie pracy i tak dalej. Następnie przygotowywana jest umowa pomiędzy stronami. Dokładnie przestudiuj umowę; należy określić terminy zakończenia prac, listę działań i koszt kosztów. Przy okazji chciałbym wyjaśnić, że umowę podpisują trzy strony, czyli właściciel pojazdu, firma ubezpieczeniowa i stacja obsługi.

Pamiętaj, że okres, w którym samochód musi zostać całkowicie naprawiony, to 30 dni kalendarzowych.

Właściciel pojazdu otrzymuje skierowanie do naprawy, z którym zostaje wysłany do stacji obsługi. Następnie następuje proces odzyskiwania. Istnieje mały niuans, który powoduje wiele negatywnych emocji ze strony właściciela samochodu. Nie wolno mu nadzorować wykonania pracy; odpowiedzialność ta spoczywa wyłącznie na ubezpieczycielu.

Kto wykonuje naprawy?

Ubezpieczyciel ma obowiązek opublikować na swojej stronie internetowej listę stacji paliw, z którymi została zawarta umowa. Oprócz wymienienia nazw stacji wskazane są następujące informacje:

Jakie modele i marki serwisowane są na stacji paliw.

Daty (przybliżone).

Certyfikat zgodności potwierdzający, że ta stacja obsługi ma prawo do renowacji takich pojazdów.

Oprócz tych wymienionych na stronie internetowej stacji paliw możesz wykonać następujące prace:

W obiektach oficjalnego dealera, jeśli została zawarta odpowiednia umowa.

W imieniu samego zakładu ubezpieczeń (jeśli istnieje).

Na stacji paliw wybranej przez właściciela pojazdu. Obowiązuje rezerwacja; wymagane są odpowiednie umowy z ubezpieczycielem. Taki przypadek jest niezwykle rzadki i najprawdopodobniej uważany jest za wyjątek.

Ważna kwestia: jakie części zamienne są używane do napraw? Ogólnie rzecz biorąc, nie ma ograniczeń co do wieku samochodu. Teoretycznie 20-letni samochód należy naprawiać na nowych częściach.

Terminy

Na początku muszą zrozumieć, że konieczne jest skoordynowanie i sporządzenie umowy o pracę, zwykle zajmuje to półtora tygodnia. Przepisy mówią, że termin ten nie powinien przekraczać 20 dni. Ponadto wskazówki muszą wskazywać okres; w tym samym prawie mówimy o 30 dniach kalendarzowych. Należy jednak wziąć pod uwagę wszelkiego rodzaju siłę wyższą lub celowe opóźnianie procesu. Odroczenie jest możliwe jeżeli:

Na stacji paliw pojawiły się trudności finansowe.

W magazynach w Rosji nie było niezbędnych części zamiennych.

Auto zostało przeniesione do innej stacji, potrzebują dodatkowego czasu na analizę uszkodzeń, uwzględnienie części, które już zostały wymienione i tym podobne.

W niektórych przypadkach, gdy uszkodzenie samochodu jest poważne, zaopatrzenie w części zamienne jest trudne i czasochłonne, a naprawa może trwać dłużej niż miesiąc.

Nawiasem mówiąc, jeśli firma i stacja obsługi mają trudności z dostawą części zamiennych, właściciel może sam dokupić brakujące części, ale wymaga to dodatkowej zgody stron.

Nie starczyło Ci pieniędzy na naprawę?

Ustalono, że wysokość szkody wyrządzonej zdrowiu lub życiu szacuje się na 500 000 rubli, a w przypadku uszkodzenia mienia – na 400 000 rubli. Jeżeli kwota odszkodowania nie wystarczy na pełną naprawę samochodu, różnicę pokrywa kierowca.

Oczywiście kierowca ma prawo wystąpić do sądu przeciwko sprawcy o odszkodowanie. Jak to często bywa, sprawca nigdzie nie pracuje lub pracuje, ale otrzymuje płacę minimalną i nie ma majątku, wtedy na odszkodowanie trzeba będzie długo czekać. W najlepszym przypadku sąd nakaże wypłatę w wysokości 1000 rubli.

Istnieje możliwość nie wyrażenia zgody na badania ewaluacyjne; być może cena została celowo zawyżona. Jeżeli po ponownej analizie szkody koszt wydatków nie uległ zmianie, dopuszczalne jest sporządzenie pozwu przed sądem.

Nie spiesz się z przyjęciem protokołu odbioru/dostawy. Sprawdź funkcjonalność WSZYSTKICH podzespołów samochodu. Jeśli zostaną znalezione problemy, możesz zażądać pracy wysokiej jakości.

W przypadku wykrycia usterek właściciel pojazdu ma prawo żądać odszkodowania.

Od kwietnia 2017 roku priorytetową formą uzyskania odszkodowania z obowiązkowego ubezpieczenia OC jest naprawa pojazdu w serwisie. Możesz także otrzymać płatność gotówką, ale pod pewnymi warunkami określonymi przez prawo. Naprawę samochodów w ramach MTPL regulują przepisy Banku Centralnego, Regulamin MTPL oraz ustawa federalna o obowiązkowym ubezpieczeniu pojazdów mechanicznych. W jaki sposób samochód po wypadku jest wysyłany do naprawy? Jaki jest warsztat ubezpieczyciela? Jaki jest okres naprawy samochodu w ramach polisy MTPL? Na jakie trudności może natknąć się poszkodowany właściciel samochodu przy wypłacie odszkodowania rzeczowego? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w tym artykule.

W jaki sposób następuje skierowanie do naprawy?

Po zaistnieniu zdarzenia ubezpieczeniowego właściciel samochodu musi napisać wniosek do firmy ubezpieczeniowej o otrzymanie odszkodowania. Jeżeli jego sytuacja nie odpowiada żadnemu z przepisów ustawy „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdu” (art. 12 ust. 16.1), wówczas wypłata ubezpieczenia dokonywana jest w naturze. Zgodnie z prawem zapłata w naturze oznacza naprawę odtworzeniową uszkodzonych pojazdów w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Aby otrzymać skierowanie na naprawę samochodu należy postępować według poniższego algorytmu:

• Powiadomienie firmy ubezpieczeniowej o wypadku;
• Gromadzenie dokumentów;
  • PTS, STS, umowa kupna-sprzedaży, dokument dziedziczenia lub inny;
  • zawarta przez strony umowa polisy i ubezpieczenia;
  • certyfikat niezależnego badania maszyny;
  • pokwitowania zapłaty za egzamin;
  • rachunki za parking i lawetę;
  • paszport kierowcy;
  • pełnomocnictwo (jeżeli wniosek składa pełnomocnik);
  • dane bankowe (jeśli nastąpi wypłata gotówkowa z ubezpieczenia);
  • powiadomienie o wypadku;
  • kopie uchwały i protokołu policji drogowej;
• Sporządzenie i złożenie wniosku o wypłatę ubezpieczenia;
• Dostarczenie samochodu do przeglądu przez ubezpieczyciela w terminie 5 dni;
• Przegląd samochodu przez firmę ubezpieczeniową i przesłanie samochodu do niezależnego przeglądu.

Po otrzymaniu wszystkich dokumentów, po ocenie wszystkich okoliczności zdarzenia określonych w protokole lub zgłoszeniu wypadku, po oględzinach samochodu i niezależnym badaniu, ubezpieczyciel wystawia skierowanie na naprawę w terminach przewidzianych przez MTPL Zasady - 20 lub 30 dni. Wydane zlecenie naprawy musi zawierać następujące informacje:

• Dane ofiary;
• Informacje o uszkodzonym pojeździe;
• Szczegóły umowy i polisy ubezpieczeniowej;
• Nazwa stacji serwisowej, która wykona renowację, adres, dane;
• Ramy czasowe, w których maszyna zostanie naprawiona;
• Wysokość dopłaty za naprawę.

Jeżeli pomiędzy kilkoma stacjami paliw a ubezpieczycielem zostały zawarte umowy, wówczas ubezpieczający może sam wybrać konkretny serwis samochodowy z listy oferowanej przez ubezpieczyciela. Zgodnie z warunkami umowy zawartej pomiędzy stronami, dany serwis samochodowy może nałożyć ograniczenia w przyjmowaniu samochodów, dlatego klient ubezpieczyciela musi ostrożnie podejść do wyboru. Towarzystwo ubezpieczeniowe, które wystawiło skierowanie na naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego, zgodnie z przepisami odpowiada za jej jakość i dotrzymanie terminów, a także za terminowe przekazanie pieniędzy za naprawę na konto stacji paliw.

Okres naprawy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnym w 2018 roku

Zgodnie z punktem 4.17 Regulaminu OSAGO czas naprawy ustala serwis samochodowy po dokonaniu przeglądu samochodu. Mogą one zostać uzgodnione pomiędzy stacją serwisową a poszkodowanym klientem ubezpieczyciela i wskazane w zleceniu naprawy lub innym dokumencie, który ubezpieczający otrzymuje do ręki po oddaniu samochodu do stacji obsługi. Z tego samego punktu Regulaminu wynika, że ​​klient ma prawo zmienić termin naprawy samochodu – w tym celu musi skontaktować się z serwisem za pomocą pisemnego wniosku.

Ustawa „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdu” w art. 12 ust. 15.2 ustanawia jasne wymagania dotyczące usług renowacyjnych. Dotyczą one także terminów. Naprawa samochodu po wypadku nie może trwać dłużej niż 30 dni od chwili przywiezienia uszkodzonego samochodu do stacji obsługi lub przekazania go ubezpieczycielowi w celu dalszego transportu do stacji obsługi. Jeżeli naprawa w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC trwała dłużej, właściciel pojazdu może zgłosić reklamację do stacji obsługi i ubezpieczyciela, które są zobowiązane do jej rozpatrzenia w terminie 5 dni.

Procedura renowacji

Ustawa „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdu” w art. 12 wskazuje, że serwis naprawczy musi znajdować się w pobliżu miejsca wypadku lub miejsca zamieszkania ofiary – odległość nie może przekraczać 50 km. Jeżeli ubezpieczyciel jest skłonny zapłacić za dostarczenie pojazdu do serwisu, wówczas odległość może być dowolna. Naprawy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego w 2018 roku można dokonać albo u oficjalnego dealera, albo w stacji obsługi ubezpieczyciela lub na stacji wybranej przez poszkodowanego.

Od oficjalnego dealera

Jeżeli od daty wydania samochodu z linii montażowej nie minęły więcej niż dwa lata i podlega on obowiązkom gwarancyjnym organizacji mającej umowę z producentem lub oficjalnym dystrybutorem tej marki samochodu, wówczas naprawy są przeprowadzane przez taką organizację (sprzedawcę). Ale tylko pod warunkiem, że pomiędzy nią a ubezpieczycielem zostanie zawarta odpowiednia umowa.

Jeżeli na liście stacji paliw ubezpieczyciela nie ma oficjalnego dealera marki samochodu, który uległ uszkodzeniu w wypadku, wówczas zgodnie z ustawą „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej pojazdu” (paragraf 6, klauzula 15.2 art. 12) ubezpieczyciel za zgodą klienta może wystawić skierowanie na naprawę w ramach OC od oficjalnego dealera. W przypadku braku takiej zgody właściciel samochodu może wycofać odszkodowanie z ubezpieczenia w formie płatności gotówkowej. Ubezpieczyciel musi wypłacić odszkodowanie w ramach ustawowego limitu wypłat ubezpieczenia - 400 tysięcy rubli lub 100 tysięcy rubli, jeżeli wypadek został zarejestrowany pomiędzy ofiarą a sprawcą zgodnie z protokołem europejskim.

Do stacji obsługi w kierunku ubezpieczyciela

Jeśli właściciel samochodu wybierze stację obsługi z listy ubezpieczyciela, wówczas pomiędzy trzema stronami zostaje zawarta umowa. Wskazuje warunki bezpłatnych napraw, ceny części zamiennych, kalkulację wszystkich prac naprawczych oraz ich listę. Jeśli koszt naprawy samochodu oszacowano na ponad 400 tysięcy rubli limitu odpowiedzialności ubezpieczyciela, resztę właściciel samochodu będzie musiał zapłacić sam. Naprawy należy przeprowadzać wyłącznie przy użyciu nowych części; części używane nie są dozwolone.

Gwarancja na naprawy renowacyjne wynosi sześć miesięcy, na karoserię i malowanie - 1 rok.

Po dokonaniu naprawy stacja przekazuje pojazd właścicielowi i wystawia do podpisu protokół odbioru. Ubezpieczający musi dokładnie sprawdzić swój samochód pod kątem nienaprawionych uszkodzeń i wad renowacyjnych, a dopiero potem podpisać dokument. Jeśli naprawa okaże się niepełna, właściciel samochodu musi rozwiązać problem w drodze procedury reklamacyjnej do firmy ubezpieczeniowej, ponieważ to ona jest odpowiedzialna za tę pracę. Jeśli najpierw zostanie podpisany protokół odbioru samochodu, a następnie okaże się, że naprawa samochodu w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC została przeprowadzona z brakami, roszczenia do stacji obsługi lub ubezpieczyciela stracą sens. Reklamacja musi mieć następującą treść:

• Nazwa firmy ubezpieczeniowej;
• Adres, dane kontaktowe ofiary;
• Podstawy złożenia reklamacji;
• Wymagania dla firmy ubezpieczeniowej;
• Rachunek bankowy na wypadek wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela;
• Data podpis.

Do swojego roszczenia właściciel samochodu musi dołączyć kopie lub oryginały paszportu, raport policji drogowej, zgłoszenie wypadku, obowiązkową polisę ubezpieczeniową, dokumenty potwierdzające własność samochodu, PTS, STS. Ubezpieczyciel ma obowiązek zorganizować kontrolę pojazdu w ciągu 5 dni. Jeżeli w rezultacie okaże się, że konieczna jest ponowna naprawa, wówczas za zgodą ubezpieczonego wystawiane jest ponowne skierowanie do serwisu. Jeżeli ponowna naprawa jest niemożliwa lub Klient się z tym nie zgadza, wówczas ubezpieczyciel ma obowiązek zrekompensować szkodę w drodze wypłaty ubezpieczenia.

Organizacja ubezpieczeniowa może pozostawić roszczenie bez zaspokojenia, jeżeli nie zostały złożone wszystkie dokumenty, jeżeli zgłaszający roszczenie nie jest pokrzywdzonym i nie posiada pełnomocnictwa do reprezentowania praw pokrzywdzonego, jeżeli roszczenie wymaga zapłaty odszkodowania pieniężnego ale nie podaje szczegółów dotyczących przekazania środków, a także w przypadku niepoddania samochodu do przeglądu i rejestracji złej jakości napraw wykonanych przez stację obsługi.

W serwisie strony trzeciej

Klauzula 15.3 art. 12 pozwala ofierze samodzielnie wybrać usługę, która nie znajduje się na liście stacji paliw-partnerów ubezpieczyciela, jeżeli żadna z nich nie spełnia wymogów prawa. Aby otrzymać skierowanie do naprawy w serwisie zewnętrznym, należy uzyskać pisemną zgodę firmy ubezpieczeniowej. Aby przyspieszyć proces, poszkodowany właściciel samochodu musi we wniosku o odszkodowanie z ubezpieczenia podać następujące informacje:

• Nazwa serwisu, jego lokalizacja i kontakty;
• Dane stacji paliw.

Jeżeli ubezpieczyciel wyrazi zgodę na wysłanie uszkodzonego samochodu do naprawy w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego do takiej stacji obsługi, pokryje wszelkie koszty bez uwzględnienia zużycia części zamiennych. To właśnie w przypadku oddania samochodu do naprawy do serwisu spoza jego listy ubezpieczyciel ma prawo rozpatrzyć wniosek ubezpieczającego o 10 dni dłużej, czyli 30 dni. Jeżeli wszystko zostało uzgodnione, ale po miesiącu nie otrzymano kierunku naprawy, ubezpieczający ma prawo otrzymać karę od ubezpieczyciela w wysokości 1% całkowitej kwoty określonego odszkodowania za każdy dzień zwłoki w zgodnie z klauzulą ​​4.22 Regulaminu Banku Centralnego nr 431-P z dnia 19.09.2-14 g.

Co zrobić, jeśli koszt nie zostanie pokryty?

Towarzystwo ubezpieczeniowe ocenia szkody wyrządzone w samochodzie, stosując ujednoliconą metodologię opracowaną i zatwierdzoną przez regulatora rynku ubezpieczeniowego – Bank Centralny. W niektórych sytuacjach podczas oględzin pojazdu mogą nie zostać uwzględnione uszkodzenia ukryte lub inne wady. Wówczas wysokość odszkodowania zostanie niesłusznie zaniżona, a ubezpieczający może zostać poproszony o pokrycie pozostałych kosztów napraw renowacyjnych ze środków własnych. Obowiązek dopłaty sam w sobie nie jest nielegalny, jednak dla ubezpieczającego najważniejsze jest upewnienie się, że obliczenia ubezpieczyciela są prawidłowe.

Właściciel samochodu może zatrudnić niezależnego rzeczoznawcę, który określi koszt renowacji jego samochodu i w zależności od wyników podejmie dalsze działania. Jeśli niezależne badanie potwierdzi wysokość kosztów napraw renowacyjnych ustaloną przez firmę ubezpieczeniową, nie będzie innego wyjścia, jak tylko zapłacić dodatkowe pieniądze. Jeżeli raport z badania wykaże, że obliczenia ubezpieczyciela okazały się nieprawidłowe, ubezpieczający może odmówić dodatkowej wypłaty i napisać do firmy roszczenie, a jeśli firma odmówi wypłaty pieniędzy, zwrócić się z roszczeniem do sądu. Praktyka sądowa pokazuje, że jeśli istnieją wiarygodne wyniki niezależnego badania, sądy zaspokoją takie roszczenia.

Przykład orzeczenia sądu

Kierowca samochodu rannego w wypadku złożył pozew do sądu, żądając odzyskania odszkodowania pieniężnego od Rosgosstrakh PJSC w ramach polisy ubezpieczeniowej MTPL. Na poparcie roszczeń podano, że ubezpieczyciel po wyliczeniu kosztów naprawy wysłał go do stacji obsługi, przelewając na swoje konto 86 300 rubli. Poszkodowany nie zgodził się z wysokością i koniecznością dodatkowej zapłaty za naprawę i wysłał do ubezpieczyciela reklamację, która nie została zaspokojona, a następnie skierował sprawę do sądu.

Sąd przeprowadził badanie kryminalistyczne, które wykazało, że wielkość szkody, biorąc pod uwagę zużycie części, wyniosła 101 577 rubli, koszt napraw bez uwzględnienia zużycia części ponad 140 000 rubli. W oparciu o różnicę w obliczeniach, biorąc pod uwagę częściowe wykonanie obowiązków przez ubezpieczyciela i kierując się obowiązującymi przepisami, sąd nakazał Rosgosstrakh wypłacenie części odszkodowania, pieniężnej w formie grzywny za niewykonanie zobowiązań na dobrowolne podstawy prawnej oraz inne koszty prawne poniesione przez poszkodowanego kierowcę.

W wielu sytuacjach poszkodowany kierowca może otrzymać pieniądze w zamian za naprawę. Należą do nich całkowita utrata samochodu, śmierć ubezpieczającego, obrażenia ciała, a także przypadki, w których ofiara jest niepełnosprawna. Inną możliwością uzyskania środków jest opóźnienie naprawy. W takim przypadku poszkodowany może żądać od ubezpieczyciela zmiany rodzaju odszkodowania z uwagi na nieprzestrzeganie przepisów ustawy „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej” (art. 12). Ubezpieczyciel, jako osoba odpowiedzialna za naprawę, ma obowiązek wypłacić klientowi pieniądze. Kolejna opcja związana jest z odległością do stacji obsługi – jeśli jest ona większa niż 50 km, a ubezpieczyciel nie jest w stanie samodzielnie dowieźć tam samochodu, wówczas odszkodowanie zostanie wypłacone również w formie pieniężnej.

Klauzula 16 art. 12 tego samego aktu ustawodawczego stanowi, że jeżeli w wyniku wypadku wyrządzona została szkoda w innym mieniu ubezpieczonego (z wyjątkiem samochodu), wówczas szkoda jest rekompensowana pieniędzmi przelewem na rachunek bankowy lub wydaniem w kasie towarzystwa ubezpieczeniowego. Jeśli w wypadku uczestniczy ciężarówka, ubezpieczyciel nie może nalegać na naprawę, a o możliwości odszkodowania decyduje poszkodowany kierowca – może wybrać naprawę w serwisie lub pieniądze.

Jeszcze dwa lata temu w razie wypadku drogowego poszkodowany mógł zgłosić się do ubezpieczyciela i otrzymać naprawę w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Jednak od 1 września 2014 r. zaczęły obowiązywać zmiany w przepisach regulujących ten rodzaj ubezpieczeń. Teraz ofiara może skontaktować się z ubezpieczycielem i zabrać samochód do warsztatu, gdzie bezpłatnie zostanie przeprowadzona renowacja i wymiana niezbędnych części.

Po wypadku często pojawia się pytanie – co najlepiej zrobić: naprawić samochód na koszt ubezpieczyciela czy odebrać pieniądze

Zdecydujmy, który rodzaj odszkodowania z ubezpieczenia – pieniądze czy naprawa – jest bardziej opłacalny dla właściciela uszkodzonego samochodu.

Rekompensata materialna

Większość osób uważa tę metodę za bardziej niezawodną, ​​ponieważ otrzymawszy pieniądze od ubezpieczyciela, mają możliwość samodzielnego wyboru usługi, co do jakości nie mają wątpliwości.

Kiedy musisz wybrać odpowiednią kwotę i nie zgadzasz się na naprawę samochodu w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC:

1. Jeśli technicy w centrum serwisowym, w którym Twoja firma ubezpieczeniowa oferuje renowację Twojego samochodu, szczerze zgłaszają, że nie są w stanie przeprowadzić wysokiej jakości renowacji za przydzielone pieniądze. Bardzo częstą sytuacją jest sytuacja, gdy ubezpieczyciel zaniża wysokość faktycznie wymaganej wypłaty.
2. Jeśli ani jeden serwis samochodowy z zaproponowanej Ci listy nie spełnia jakiegoś kryterium - brak dobrych opinii o pracy, odległość od miejsca zamieszkania itp.
3. Jeśli rozumiesz, że nie będziesz fizycznie w stanie monitorować postępu prac, a co za tym idzie, nie możesz mieć pewności, że naprawa samochodu w ramach MTPL będzie wysokiej jakości.

Naprawa samochodu na koszt firmy ubezpieczeniowej

Metoda „naprawy zamiast pieniędzy” jest od dawna powszechnie stosowana, jednak nie można jej porównywać z obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym, gdyż wysokość składek ubezpieczeniowych w obu przypadkach różni się dziesięciokrotnie.

Ale nadal zdarzają się przypadki, w których rozsądnie byłoby wybrać naprawy płatne:

1. Jeśli uszkodzenia nie są zbyt poważne, wymiana części i podzespołów samochodu nie jest wymagana, wymagane są jedynie prace blacharskie.
2. Jeśli firma ubezpieczeniowa wymieni warsztat samochodowy, którego jakość pracy Ci odpowiada lub który jest oficjalnym dealerem Twojej marki samochodu.

Aby jednak otrzymać skierowanie na naprawę w ramach OSAGO należy przejść skomplikowaną procedurę.

Wymagane dokumenty

Oczekujemy od Ciebie pakietu następujących dokumentów i zaświadczeń:

• dokumenty dostarczone przez funkcjonariuszy policji drogowej - zaświadczenie o zdarzeniu, a także protokół lub uchwała w sprawie popełnionego przestępstwa administracyjnego;
• dokumenty potwierdzające własność pojazdu i Twoją tożsamość - paszport, PTS, paszport techniczny samochodu lub pełnomocnictwo;
• wyniki kontroli pojazdów;
• zakończone zgłoszenie wypadku.

Procedura odbioru i oceny uszkodzeń

Po zebraniu wszystkich niezbędnych dokumentów interakcja z ubezpieczycielem przebiega w następujący sposób:

1. Do biura firmy przychodzisz z pakietem przygotowanych dokumentów.
2. Pojazd jest sprawdzany i wykrywane są wszelkie uszkodzenia.
3. Ubezpieczyciel samochodu przeprowadza kalkulację i wystawia skierowanie na odbudowę samochodu, gdzie wskazany jest koszt zabiegu. Zgodnie z prawem masz obowiązek wystawienia takiego dokumentu w ciągu 20 dni kalendarzowych, nie licząc weekendów i świąt.
4. W warsztacie samochodowym możesz zobaczyć listę usług, których koszt podlega zwrotowi. Za wymianę niektórych podzespołów i części zamiennych najczęściej zapłacisz osobno z własnej kieszeni.

Po oględzinach samochodu ubezpieczyciel oblicza koszt naprawy.

Jak obliczana jest kwota przeznaczona na naprawy?

Każdy przypadek naprawy wymaga oddzielnych obliczeń, ale istnieją ustalone standardy, które zostały obliczone przy udziale Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych.

Zapewniają:

• koszt jednej standardowej godziny;
• średnia cena rynkowa określonych części zamiennych.

Rzeczoznawca podsumowuje wszystkie zidentyfikowane uszkodzenia, określa czas niezbędny do odtworzenia samochodu oraz listę części zamiennych, a następnie sumuje wszystkie wynikające z tego koszty. Oczywiście jest to sytuacja czysto teoretyczna. W praktyce ubezpieczyciele często zaniżają koszt tych prac, chcąc je obniżyć. Dlatego czasami zdarzają się sytuacje, gdy przyznana kwota odszkodowania nie wystarcza na naprawy.

Taka sytuacja może wyjść na światło dzienne na stacji obsługi, gdzie technicy poinformują Cię o konieczności dopłaty brakującej kwoty. Wtedy zamiast zwrotu kosztów naprawy możesz wybrać płatność gotówką i znaleźć serwis, który wykona dla Ciebie tę samą pracę taniej. Inną opcją jest dopłata za części zamienne, jeśli ich ilość jest niewielka, a masz pewność co do niezawodności serwisu samochodowego.

W każdym innym przypadku problem można rozwiązać jedynie na drodze sądowej.

Gdzie mogę naprawić samochód?

Wybierając bezpłatną naprawę w ramach zwrotu pieniędzy, nie masz prawa wyboru warsztatu samochodowego. Dokonuje tego przedstawiciel ubezpieczyciela. Ale lista takich usług jest dość szeroka, dlatego najlepiej jest wykonywać naprawy w ramach MTPL u autoryzowanego dealera. Będzie drożej niż w przeciętnej stacji napraw, ale tutaj możesz być pewien jakości wykonanej pracy.

Co więcej, przy zakupie nowego samochodu dealer samochodowy zawsze ostrzega klienta, że ​​gwarancja udzielona na samochód będzie ważna tylko wtedy, gdy naprawy i wymiana części zostaną wykonane przez oficjalny serwis.

Naprawa w ASO w ramach obowiązkowego ubezpieczenia OC nie gwarantuje skutecznej naprawy samochodu. Ale jeśli masz możliwość wysłania tam samochodu do naprawy, lepiej wybrać opcję u dealera. Jeśli ważniejsze jest oszczędzanie na naprawach, to inne warsztaty z listy ubezpieczyciela są do Twojej dyspozycji.

Każdy konkretny przypadek wypadku, w wyniku którego samochód wymaga naprawy, należy rozpatrywać osobno. W końcu wybór rekompensaty materialnej i naprawy zależy od wielu okoliczności. Jednak w obu przypadkach trzeba zadbać o skompletowanie niezbędnego pakietu dokumentów.