Nadstrešnica nad garažnim vratima: faze izrade, crtež i korišteni materijali. Prilično važan element dizajna je nadstrešnica iznad garažnih vrata. Ima ulogu zaštite od padavina, a može zaštititi i kapiju od smrzavanja. Ako je garaža izgrađena u blizini stambene zgrade, nadstrešnica će također igrati dekorativnu ulogu i stvoriti jedinstven dizajn. Za njegovu izradu mogu se koristiti različiti materijali, a konstrukcija se može objesiti ili poduprijeti.

čemu služi?

Neki objekti su prvobitno planirani bez ovog pomoćnog elementa. Ali to ne znači da projekt nije bio ispravan, jednostavno, ako imate nadstrešnicu, stvorit ćete dodatnu pogodnost za korištenje garažnog prostora.

Prednosti i funkcionalna namjena vizira:

Ako postoji nadstrešnica iznad kapije, dobit ćete udobno otvaranje kapije, šarke i kapija neće biti izloženi prekomjernoj vlazi, a na temperaturama ispod nule mehanizmi se neće smrzavati.

Vrste garažnih vizira

Prije nego što napravite nadstrešnicu nad garažnim vratima, trebali biste naučiti o svim vrstama nadstrešnica, jer je ova niša raznolika. Za razliku od običnih zadružnih zgrada, sama izrada pružit će vam priliku da napravite ne samo nadstrešnicu sa zaštitnom funkcijom, već i s ukrasnim tonovima, a također i pokažete svoje dizajnerske talente.

Postoje sljedeće vrste nadstrešnica:

1. – najjednostavniji i najpopularniji dizajn. Ovo je ravno platno, koje je postavljeno na blagom nagibu od glavne zgrade.
2. zabat – Ovaj model je jednostavan za korištenje i pouzdan. U ovom dizajnu, padavine će se kotrljati ne naprijed, već u stranu.
3. lučni – učinkovit i jednostavan čak i za samoproizvodnju, ali tijekom izgradnje treba koristiti samo one krovne materijale koji se razlikuju po svojoj fleksibilnosti.
4. šator – Ovo je potpuna zaštita sa svih strana, ali za to ćete se morati zamarati poteškoćama u implementaciji, a osim toga, konfiguracije takvih krovova su raznolike.

Prilikom odabira odgovarajućeg modela nadstrešnice nad garažom, vodite se izgledom zgrade u cjelini. Bilo bi dobro ako koristite samo iste krovne materijale za održavanje arhitektonskog stila. Da biste vlastitim rukama napravili nadstrešnicu za garažu, uzmite u obzir sve korisne preporuke iz ovog članka.

Pravljenje vizira

Izbor materijala

Ako govorimo o garažnim zgradama standardnog tipa, onda su one već od samog početka opremljene tako korisnim dodatkom. Ako je postojeći dizajn pokvaren ili vam se ne sviđa, a želite ga promijeniti, lako ga možete preraditi „za sebe“. Prilikom planiranja, vaš glavni zadatak će biti odabir i kupovina materijala.

Zahvaljujući čudima moderne industrije, postoji mnogo mogućnosti materijala. Možete koristiti sve koji su prikladni za polaganje običnih krovova. Većina vlasnika automobila i garaža riješila je ovaj problem jednostavnim nanošenjem bitumenske mastike na čvrstu podlogu. U ovom slučaju, sve glavne funkcije obavljat će rastegnuta tenda, ali bez obrade mastikom, takva se struktura teško može nazvati dobrom.

Dakle, možete napraviti nadstrešnicu preko garažnih vrata vlastitim rukama od sljedećih elemenata:

• Staklo (ali se najčešće koriste analozi na bazi minerala).
• Škriljevac i drugi materijali koji sadrže azbest.
• Ćelijski i metalni polikarbonat.
• Pocinčani lim.
• Rolo krovni materijali.

Prioritet će imati oni materijali koji odgovaraju vašim finansijskim mogućnostima. Za to je prikladan čak i list ili list otporan na vlagu, ali ako želite napraviti pouzdanu i izdržljivu strukturu, dajte prednost drugim materijalima. Imajte na umu da pored ljetnih kiša, ova nadstrešnica mora izdržati i led/snijeg zimi. Iz tog razloga se prvenstveno treba fokusirati na mehaničku čvrstoću materijala, a zatim koristiti nosive nosače, a po potrebi i dodatne.

Alati i pribor

Dakle, ako se odlučite za ovaj posao, onda vjerojatno imate standardni set alata, a možda čak i dodatnu opremu (koju možete iznajmiti ako je potrebno), na primjer, zavarivanje. Bez toga, posao neće raditi ako planirate napraviti nosivu viseću konstrukciju od metalnih uglova. Moguće je koristiti pričvršćivanje vijcima, ali to je teže, pogotovo ako se očekuje rad na visini.

Pored standardnog seta, trebat će vam:

Ovisno o tome koji dizajn i krovni materijal odaberete, možda će vam trebati i makaze za metal. Ne zaboravite da će vam marker ili kreda biti korisni za označavanje. Pričvršćivače biramo posljednji, jer to ovisi o vrsti i materijalu - to mogu biti čak i jednostavni ekseri, tipli, vijci ili metalni uglovi.

Dizajn

Svaki proizvodni rad, a posebno stvaranje nadstrešnice nad garažnim vratima vlastitim rukama, treba opisati na papiru u obliku crteža. Da biste to učinili, izmjerite stvarnu veličinu kapije, kao i procijenjene dimenzije nadstrešnice i lokaciju. Glavna stvar je da u ovoj fazi ne pravite greške i ne ponavljate tužno iskustvo onih koji nisu uspjeli.

• Nadstrešnica mora viriti iznad garažnih vrata za najmanje 0,6 metara, inače takva zaštita neće biti praktična.
• Za odvod vode napravite nadstrešnicu na nagibu, koji ne bi trebao biti manji od 20 stepeni.
• Pričvršćivanje škriljevca ili lima na oblogu treba vršiti u koracima od 0,2 do 0,4 metra. Za fleksibilni materijal u rolni, bit će bolje ako koristite kontinuirani list obloge.
• Osim montažne trake, možete zapečatiti spoj zida i nadstrešnice. Trebali biste kupiti materijale koji će biti otporni na utjecaje okoline.

Pridržavajući se ovih preporuka, možete izbjeći najčešće greške. Najčešće ste vjerovatno naišli na malu udubinu, kada vizir visi preko kapije i ometa normalno otvaranje, što uzrokuje mnoge probleme. Druga najpopularnija greška se smatra kratkim ravnim dizajnom, koji jednostavno ne ispunjava svoju funkciju zbog pogrešne veličine.

Izrada nadstrešnice za garažu

Sada ćemo pogledati implementaciju bez zavarivanja i izradu polikarbonatnog vizira. Kao što smo ranije rekli, ovaj dizajn je najjednostavniji, a to može učiniti čak i neko ko nema praktičnog iskustva. Da biste to učinili, trebat će vam plan, koji uključuje izgled i proračun potrebnih materijala. Stalak za viseću konstrukciju mora biti izrađen od metalnih uglova, koji se međusobno zavaruju. Dizajn je dva trougla, tj. bočni stupovi, koji su međusobno povezani pravim linijama. Ako pravite masivni vizir, onda bi bilo dobro da unapred obezbedite dodatna rebra za ukrućenje u sredini.

Faze su sljedeće:

1. Prvo morate sastaviti okvir, odnosno bazu. Ako ga pravite od drveta, onda se pričvršćivanje vrši pomoću samoreznih vijaka. Metalne dijelove je bolje pričvrstiti zavarenim šavom.
2. Sada konstrukciju treba pričvrstiti iznad kapije. Bočni nosači moraju biti pričvršćeni ankerima, a zidna greda mora biti pričvršćena vijcima od nehrđajućeg čelika potrebne dužine.
3. Ako odlučite koristiti valjani materijal, morat ćete napraviti dodatnu oblogu. Preporuke su slične za listove valovitog lima i škriljevca.
4. Nakon toga postavljamo krovni materijal.
5. Za dobru zaštitu od padavina potrebno je postaviti susjednu traku na mjesto pričvršćivanja, a njen vanjski rub treba produbiti u zid zgrade.
6. Po želji možete postaviti odvod na kraj vijenca ili jednostavno saviti ivicu prema gore kako biste ispustili vodu.

Takva nadstrešnica iznad garažnih vrata izgledat će sjajno, a vi ćete uživati ​​u plodovima svojih ruku, iako ovaj dizajn nije najbolji za zaštitu od padavina. Da biste spriječili da voda teče niz odvojak, možete napraviti malu izbočinu u sredini viska ili napraviti alternativu, odnosno nadstrešnicu za zabat. Razgovarajmo o tome kako to učiniti dalje.

Izrada zabatne nadstrešnice za garažu

Ovaj tip garažnih nadstrešnica je složeniji u pogledu dizajnerskih i proizvodnih karakteristika, ali je zaštita znatno bolja. Takva nadstrešnica je manje podložna vanjskim utjecajima u obliku vjetra, a snijeg i voda će se kotrljati niz strane. Da biste izvršili ovu vrstu posla, svakako biste trebali napraviti projekt koji će uključivati ​​izgradnju dvije baze u obliku trokuta, a oni zauzvrat moraju biti pričvršćeni jedni na druge.

Druga opcija je ugradnja nadstrešnice na odvojene nosače. Ova struktura je masivnija, ali je definitivno neće ugroziti hirovite prirode. Ovo je idealna opcija za stvaranje dodatne nadstrešnice ako planirate obavljati farbanje ili popravku automobila na otvorenom. Naravno, ova opcija je dostupna samo ako se garaža nalazi u blizini kuće ili u dvorištu. Za kreiranje neće trebati puno vremena, pa pogledajmo kako napraviti strukturu sa samostojećim nosačima.

Takva nadstrešnica će pružiti više mogućnosti za implementaciju i mnogo će bolje zaštititi garažu od snijega, kiše i sunca. Na internetu postoji mnogo uspješnih projekata koje možete pogledati. Vizir po želji može biti asimetričan, a ima i razne dekorativne elemente. To ni na koji način neće utjecati na funkcionalnost, ali će pomoći da se uklopi u eksterijer.

Izrada lučne nadstrešnice za garažu

Kada koristite zaobljene oblike, dizajn će se uklopiti u bilo koju arhitektonsku strukturu. Osim toga, kada koristite polikarbonatne ploče kao krovni materijal, posao ćete obaviti brzo i jednostavno.

1. Dizajn i raspored će biti malo teži. Okvir mora biti zakrivljen, ali i osigurati zaštitu od vode sa strane.
2. Luk se izračunava prema krivini dosega i dužine. Na osnovu takvih podataka dobijamo osnovu.
3. Prilikom postavljanja okvira, cijevi ili kut moraju biti blago savijeni, a za to možete koristiti savijač cijevi.
4. Ako vizir nije dugačak, može se napraviti od dva luka, a ako je dužina velika, onda povećajte broj.
5. Okvir mora biti pričvršćen za zid, ali po potrebi i za okomite stupove. Bočni nosači mogu biti dugački i služiti ne samo kao oslonac, već i kao dekorativni element.
6. Nadstrešnicu je bolje pokriti fleksibilnim materijalom, a odabrati način pričvršćivanja koji preporučuje proizvođač pokrivnog materijala.

Postoji još jedna opcija– to znači kupovinu gotovog okvira, a preostaje samo ugradnja polikarbonatnih ploča. Ovaj materijal se smatra krhkim, i na to ne biste trebali zaboraviti prilikom ugradnje, stoga koristite samo tanke bušilice i postavite bušilicu na malu brzinu.

Izrada nadstrešnice za garažu tipa šator

I posljednja vrsta nadstrešnice nad garažnim vratima vlastitim rukama, koja se smatra najtežom. Sasvim je moguće sami smisliti takav dizajn, ali nemate pojma koliko će vremena trebati za njegovu implementaciju ili kakve poteškoće mogu nastati. Šator može biti okrugli, a za to ćete morati koristiti samo fleksibilne krovne materijale. Krov možete napraviti i u obliku segmenata, ali tako složeni tipovi konstrukcije su poželjni u onim kućama gdje mogu efikasno upotpuniti dekoraciju fasade kuće. Često možete vidjeti fotografije na kojima takva nadstrešnica čak igra ulogu verande ili sjenice. Ali mnogo rjeđe koristite sličan dizajn za ukrašavanje trijema.

1. Izračunajte veličinu i izračunajte luk vizira.
2. Odlučite se za pomak i pričvrstite isti sa sličnim polumjerom okomito na gotov luk.
3. Prema projektu potrebno je proračunati dodatne lukove. Oni će biti pričvršćeni sa iste tačke, a na kraju imaju isti zavoj.
4. Trebate pričvrstiti zidni luk na zid pomoću okova. Ova vrsta nadstrešnice je vrlo rijetko opremljena vertikalnim nosačima, ali sa strane može biti armatura, koja će, osim svojih glavnih funkcija, biti i dekorativni element.
5. Ostaje pod nadstrešnice, a kao materijal za izradu je bolje odabrati mekane krovne materijale. Idealno bi bilo koristiti meku ili asfaltnu šindru, ili fiberglas.

Zaključak

Nadstrešnica je važan dio strukture. Pomoći će u zaštiti od padavina i učiniti ga ugodnijim za korištenje, a također će spriječiti ulazak vode unutra. Za proizvodnju možete koristiti različite materijale, a sve učiniti sami nije tako teško.

Preporučljivo je da prilikom izgradnje garaže predvidite nadstrešnicu iznad garažnih vrata. Njemu je dodijeljena uloga zaštite prostora ispod njega od padavina. Prilikom izrade nadstrešnice potrebno je izračunati njegovu nosivost, jer će tokom snježnih padavina morati izdržati težinu snježnog opterećenja. Osim karakteristika čvrstoće, vizir mora biti dobro osiguran prilikom ugradnje kako ga jak vjetar ne bi odnio.

Namjena vizira

• Vizir će zaštititi vozača od smočenja po lošem vremenu prilikom otvaranja ili zatvaranja garažnih vrata.
• Vizir u određenoj mjeri služi kao zaštita od prodora vlage u bravu. I postoje situacije kada kiša naglo prelazi u snijeg i temperatura zraka naglo pada. Kao rezultat toga, voda koja uđe u bravu pretvara se u led i tada ga je problematično otvoriti - bravu je potrebno zagrijati - što oduzima vrijeme i živce.
• Ovisno o veličini nadstrešnice, djelomično štiti samu metalnu kapiju od mokrog stanja, što je prepuno preranog pojavljivanja hrđe, jer se proces korozije ubrzava u vlažnom okruženju. Posljedično, vijek trajanja kapije će se smanjiti.
• Voda na ulazu u garažu može da se pretvori u led, na koji se vozač lako oklizne i povredi. Osim toga, višestruki ciklusi zamrzavanja-odmrzavanja negativno će utjecati na materijal od kojeg je napravljen ulaz u garažu - jednostavno rečeno, proces uništavanja premaza će se ubrzati.
• Ako je osvjetljenje predviđeno iznad garažnih vrata, tada će vizir zaštititi lampu za rasvjetu i ožičenje do nje od vlaženja, a to je vrlo važno.

Mislim da ima dovoljno razloga da se napravi nadstrešnica nad garažnim vratima. Ovo će biti tema mog današnjeg članka.

Prema svom dizajnu, nadstrešnica može biti na šarkama ili oslonjena na nosače. O tome ovisi i izbor materijala za njegovu konstrukciju. Važna je i lokacija vaše garaže. To može biti garažna zadruga, seoska kuća, samostojeća garaža u blizini višespratnice. U zavisnosti od toga, kako se ne bi narušila ukupna kompozicija obližnjih zgrada, projektovana je garaža sa nadstrešnicom.

Prema projektantskom rješenju, nadstrešnice se dijele na jednokose ili dvokose, lučne ili četverosobne. Najčešći su nadstrešnice sa jednim nagibom - jednostavne su za ugradnju i zgodne za upotrebu.

Materijali za vizir:

• Metalne pločice;
• Profilirani lim ili pocinčani čelik;
• Azbest cementne ploče (škriljevac);
• Polikarbonat.

Vizir se može izraditi i od drugih materijala. Princip instalacije je identičan. U našim garažama u garažnoj zadruzi nadstrešnice se izrađuju od monolitnog armiranog betona - kao nastavak armiranobetonskih pokrivnih ploča. Sve je građeno centralno i po projektu. Domet nadstrešnice je 600mm, nagib je oko 15%. Cijeli niz garaža izgleda u istom stilu.

Poželjno je da nadstrešnica nad garažnim vratima ima prepust od najmanje 600 mm i da cijelom širinom bude uz garažu. Razmotrimo primjer konstrukcije najjednostavnije jednoslojne nadstrešnice, na primjer, od profilisanog poda.

Obim radova prilikom ugradnje nadstrešnice

Prije svega, potrebno je izvršiti sva mjerenja i proračune za upotrijebljene materijale. Ako ovo nije dizajnirani vizir, tada ćete morati sami napraviti proračun. Odlučili smo se za širinu i dužinu vizira.

Visinu iznad kapije izračunavamo na osnovu ugla nagiba nadstrešnice, tako da je kapija ne dodiruje prilikom otvaranja, a ostaje slobodan prostor. Pretpostavlja se da je ugao nagiba vizira 15 - 20 stepeni. Nacrtajmo skicu koristeći ove dimenzije i odredimo dimenzije dužine vizira, uzimajući u obzir kut nagiba.

Za izradu okvira nadstrešnice možete koristiti kut (prema rasponu od 40 do 50), traku debljine najmanje 6 mm i širine 40 mm ili više, profilnu cijev itd. Izrežemo praznine na potrebne veličine. Okvir nadstrešnice se može pričvrstiti za zidove garaže zavarivanjem ili vijcima u koracima od 500 - 700 mm.

Na gotov okvir nadstrešnice postavljamo letvu od šipki poprečnog presjeka 40x40mm, sa nagibom od 400mm. Šipke moraju biti antiseptičke kako bi im se produžio vijek trajanja mogu se dodatno farbati.

Na fiksne šipke obloge postavljamo profilirane podne obloge s preklapanjem od jednog vala. Pričvršćivanje se vrši samoreznim vijcima.

Spoj između zida garaže i položenog profilisanog poda nadstrešnice zatvaramo metalnom zidnom trakom. Jednu ivicu daske zalijepimo u žbuku u prethodno pripremljeni žlijeb kako bismo spriječili ulazak vlage. Zatim utor zalijepimo brtvilom ili malterom.

Nadstrešnica iznad kapije je spremna. Posao nije težak gotovo svaki muški vozač, jer ne zahtijeva nikakve posebne vještine.

LED blic, radno svetlo, USB punjenje, ugrađena baterijska lampa,…

327,5 rub.

Besplatni transport

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (5.00) | Narudžbe (513)

Uradi sam garažu od nule i postavljanje radionice u njoj

Istorija problema "garaže".

Prije više od petnaest godina postao sam vlasnik garaže od cigle. Nalazi se stotinjak metara od moje kuće, a ova nesumnjiva prednost je nadmašila sve nedostatke koje su napravili graditelji i projektanti. Štaviše, ovi nedostaci se uglavnom mogu ispraviti.

Iz nekog razloga, kada sam počeo da pišem ovaj članak, setio sam se izjave glavnog lika mog omiljenog filma “Ironija sudbine, ili uživaj u kupanju”: “Čestitamo, naši stanovi nisu baš veliki...”. Isto se može reći i za garažu o kojoj će biti riječi. Ukupna površina je oko 20 m2.

Odmah je odlučeno da nova garaža ne bude samo sklonište za automobil, već i radionica.

Tokom svog rada, moja garaža je pretrpjela nekoliko preinaka.

Već sam imao iskustvo da samostalno gradim garažu gotovo od nule. Tokom njegovog rada otkrivene su greške i neugodnosti koje su se mogle ispraviti prilikom uređenja nove garaže.

Naime, stara zgrada je imala ulogu poligona za testiranje tehničkih rješenja.

Obično prije početka bilo kakvog posla pokušavam pažljivo proučiti i analizirati iskustva ljudi koji su već prošli ovim putem (koji su radili sličan posao). Ovaj pristup ne garantuje greške, ali vam omogućava da izbegnete ponavljanje očiglednih nedostataka i nedostataka u dizajnu i tehničkim rešenjima.

Značajan dio predstojećih radova odnosio se na organizaciju udobnog ulaza u garažu, kapiju, završnu obradu portala, uređenje podruma i ventilaciju.

Ljubitelj automobila često svo slobodno vrijeme provodi u garaži, a ne samo na održavanju automobila. Za mnoge je ovo radionica u kojoj možete raditi, povezujući mnogo potrebnih električnih alata. A za to morate ispravno napraviti električne ožičenje.

Uradi sam rampa do garaže

Put koji su graditelji izgradili između ciglenih sanduka u početku je bio betonski kolnik položen na loše pripremljenu podlogu bez armaturne mreže. Nije bilo odvoda za kišnicu. Nakon prve zime dio podloge je potonuo, beton je počeo propadati i kolovoz je morao biti saniran polaganjem asfalta.

Pošto je beton na putu ispred mojih garažnih vrata bio položen skoro u ravni sa pragom, Morao sam skratiti krilo kapije odozdo za nekoliko centimetara i povećati visinu praga - tanak sloj asfalta ovdje bi se vrlo brzo srušio. A bilo je potrebno i održavati kosinu od kapije do puta, inače bi za velike kiše voda poplavila pod garaže i odatle bi padala u podrum.

Odluka je bila ispravna, ali nedovoljno radikalna. Nekoliko puta nakon obilnih padavina voda je ipak ulazila u podrum. I prethodni građevinski nedostatak se davao do znanja: beton se, zajedno sa položenim asfaltom, postepeno urušio i tonuo. Odlučio sam da ponovo i temeljnije preuredim ulaz u garažu.

U našoj zadruzi ima više od 200 kutija, a svaki od vlasnika je na svoj način riješio ovaj problem. Pažljivo proučivši njihovo iskustvo, za sebe sam izveo sljedeće zaključke.

Visoki prag štiti od ulaska kišnice u garažu i stvaranja lokvi u blizini kapije, a široka nadstrešnica štiti portal od padavina

Tanak sloj asfalta položen preko stare površine traje u najboljem slučaju jednu sezonu.

Za pravilno postavljanje asfalta potrebno je potpuno ukloniti stari premaz ispred garaže, unijeti pijesak, šljunak, beton i pažljivo pripremiti podlogu. Ovaj posao je radno intenzivan i skup, a ulaz napravljen samo ispred jedne garaže ne rješava problem kišnice i otopljene vode koja lako može prodrijeti iz susjednih boksova i podruma.

Uradite sami krilne kapije do garaže

Zahtjevi za krilna garažna vrata

Moja garaža je zidana, negrijana. Graditelji su okačili krilne kapije sa ugla (50 mm) sa vanjske strane zavarenim tankim čeličnim limom na jednostavnim šarkama vrata. Okvir kapije je napravljen iz istog ugla i zavaren je na komade čelične žice umetnute u šav između cigli. Kapije su izvana bile zaključane običnim katancem, a iznutra su bile osigurane od spontanog otvaranja komadima armature.

Nakon mraza praćenog otapanjem, metal se prekrio mrazom i potekle su tokovi vlage. Takve kapije nisu mogle biti ozbiljna prepreka za uljeze i zaštitu od hirova prirode. I bilo je nezgodno koristiti ih.

Na osnovu iskustva u upravljanju garažom, formulirao sam za sebe osnovne zahtjeve za kapije:

• okvir garažnih vrata mora biti sigurno pričvršćen u otvoru;
• letci moraju izdržati ponovljeno otvaranje i zatvaranje teških krila kapije;
• krila kapije moraju imati dodatnu fiksaciju u okviru;
• morate napraviti kapiju u jednom od krila vrata kako ne biste otvorili kapiju ako trebate ući u garažu, ali ne planirate otići automobilom;
• kapiju treba napraviti tako da možete ući u garažu čak i nakon obilnih snježnih padavina, odmrzavanja i jakih mraza, kada se ispred kapija formira snježni nanos ili led;
• visina gornje police kutije ispod kapije trebala bi biti veća od visine vlasnika (za sebe sam postavio 185 cm);
• kapija treba da bude ovako postavljena. tako da parkirani automobil ne ometa ulaz u garažu;
• garažni panel za napajanje treba da bude pri ruci na ulazu, kao što obično postavljamo prekidače u stanu;
• Poželjno je da kapiju možete otvarati i zatvarati dok stojite u blizini ili blizu kapije. Ovo će vam omogućiti da parkirate automobil što bliže kapiji;
• Prag garaže ne treba da se nalazi u istoj ravni sa kolovozom. Prag visine 10...15 cm omogućit će vam da izbjegnete nevolje tokom obilnih padavina, posebno ako garaža ima jamu ili podrum;
• krila kapije moraju biti izolirana;
• potrebno je osigurati uklanjanje kondenzata koji se stvara unutar kapije pri velikim promjenama temperature, te hidroizolaciju obloge kojom je obložena unutrašnja površina kapije;
• ugradite ventilacionu rešetku u krilo kapije, što će omogućiti bolju ventilaciju garaže;
• krila kapije moraju biti sigurno pričvršćena kada su otvorena, inače mogu oštetiti automobil u neočekivanom naletu vjetra;
• Zatvorite sve otvore na kapijama opšicama i izolirajte vrata.

S obzirom da su garažna vrata već napravljena, bilo ih je potrebno modificirati uzimajući u obzir gore navedeno.

Kutija za kapiju

Ulaz u garažu je izveden u obliku dva stuba od opeke, na čijem vrhu je postavljen armiranobetonski nadvratnik. U ovaj otvor je ugrađen metalni okvir u koji su pričvršćena garažna krilna vrata koja se sastoje od dva krila. Okvir se održao po časnoj riječi. Za pouzdano pričvršćivanje napravio sam dodatni okvir od metalnih uglova sa druge strane ciglenih stubova i nadvratnika, na koji sam metalnim trakama zavario okvir garažnih vrata. Potom su stubovi zajedno sa okvirom malterisani.

Petlje

Uobičajene šarke za vrata od mekog čelika, na koje su bila okačena krila kapije, nisu bile predviđene za teška krila i vrlo brzo su se istrošile. Vremenom su se vrata spustila i svojim donjim rubovima počela dodirivati ​​prag. Čelični odstojnici koje sam umetnuo između polovica šarki spasili su dan, ali ne zadugo. Tako sam kupio nove šarke okrenute na strugu.

Unutar njih, između gornjeg i donjeg dijela šarki, položena je kaljena čelična kugla iz ležaja. Ova šarka može izdržati velika opterećenja, lako se rotira i izdržljiva je. Ali kapije s takvim šarkama imaju značajan nedostatak. Jedan dio šarke je zavaren za okvir, drugi za krilo. Snažan udarac teškim čekićem po izbočenim dijelovima šarki može uništiti zavarivanje i otvoriti pristup garaži.

Da bih se osigurao od takve situacije, u uglove okvira kapije ugradio sam čelične šiljke na koje su zavarene šarke. Izrađeni su od vijaka sa okruglom glavom sa šestougaonim ključem. A u metalnoj kutiji ispod kapije izbušio sam rupe u koje se šiljci slobodno uklapaju kada se kapija zatvori. Sada šarke služe samo za pomicanje listova, a šiljci sigurno pričvršćuju krila kapije u okviru.

DIY garažna vrata

Začudo, u garaži koju su građevinari pustili u rad, kapija uopće nije bila predviđena, iako je potreba za njom očigledna. Morao sam to sam napraviti.

Postavio sam kapiju što bliže lijevoj ivici lijevog krila kapije. Automobil parkiran u blizini kapije ne ometa pristup krajnjem dijelu garaže, gdje se nalazi radni sto i mašine i oprema. U podu se nalazi i otvor kroz koji se može ući u podrum bez pomjeranja automobila. Ovo je vrlo zgodno, posebno kada se popravke obavljaju u hladnoj sezoni. Kapija se može ostaviti zatvorena, a prostorija grijati električnom grijalom.

Odmah na ulazu je na zidu električna tabla do koje se može doći sa praga, čak i izvan garaže. Omogućava vam da kontrolirate svu električnu opremu garaže - uključite i isključite svjetla, potpuno isključite struju u prostoriji. Nakon odmrzavanja i oštrog hladnog udara, vrlo je teško otvoriti kapiju bez upotrebe alata - potrebno je oboriti led ispred garaže.

Alat možete uzeti ili u svojoj garaži, ili ga zatražiti od komšije (pod uslovom da se kapija na njegovoj kapiji otvori, a on sam je trenutno u garaži i ne žuri). Dakle, donja ivica kapije je 30 cm iznad nivoa puta. Bez obzira koliko je jaka snježna oluja, mogu ući u garažu i uzeti alat za čišćenje snijega ili leda ispred kapije.

Brave za kapije.

Da bih mogao zatvoriti kapiju s praga kapije, napravio sam posebne brave koje odmah fiksiraju oba krila kapije Plangorozho u okviru. Na kapiji su dvije brave: jedna je na vrhu, a druga na dnu. Do njih je lako doći sa vanjske strane kapije kroz kapiju, čak i ako je auto parkiran blizu kapije.

Izolacija i završna obrada garažnih vrata.

Krila kapije sam izolirao polistirenskom pjenom. Nije higroskopan i lako se reže.

Unutrašnjost kapije bila je obložena pločom koja je prethodno nekoliko puta impregnirana protivpožarnim sredstvom, a zatim i Pinotexom. Obloga je prikovana za drvene blokove, koji su pričvršćeni na okvir samoreznim vijcima. Prije ugradnje, šipke moraju biti pažljivo obojene, posebno njihovi krajevi. Između lajsne i polistirenske pjene postavio sam staklenu hidroizolaciju, postavljajući njene listove tako da kondenzacija i vlaga s njihove površine slobodno teku niz listove materijala, a da ne dođu na lajsnu.

U poprečnim čeličnim uglovima okvira (i u sredini i u donjem dijelu kapije) izbušio sam nekoliko rupa oko 10 mm i udubio ih u konus tako da se kondenzat koji se stvara unutar vrata uslijed jakih temperaturnih promjena ne zadržava se unutra, ali može teći dolje. Iste rupe sam izbušio u donjem uglu okvira.

Za bolju ventilaciju garaže izbušio sam nekoliko redova rupa u obliku rešetke u desnom krilu vrata. Po hladnom vremenu zatvorim ove rupice komadom pjenaste plastike da sačuvam toplinu.

Napominjem da se kapije moraju pažljivo obojiti, inače će metal početi hrđati iznutra, a kondenzacija koja istječe izgledat će kao žuta kaustična tekućina, mrlje od kojih će cijeloj konstrukciji dati neuredan izgled.

Vertikalna traka između krila kapije ne samo da štiti otvor, već i blokira desnu polovinu kapije kada je lijeva polovina zatvorena.

Popravljanje krila kapije.

Jednog dana, prilikom izlaska iz garaže, nisam zaključao krila kapije. Od jakog naleta vjetra jedan od njih je udario u vrata automobila. Udubljenje i izgrebana boja postali su "nagrada" za nadu u slučaju. Od tada, nikada nisam ostavljao krilo kapije nezaključano ako je kapija otvorena. Ali podupiranje krila kapije lopatom, ciglom ili skijaškim štapovima (vidio sam neke vozače da to rade više puta) je također opasno. Stoga je bolje odmah napraviti prikladne stezaljke. U svojoj garaži koristim najjednostavniji mogući metod - pričvrstio sam kaiš sa malim karabinom na kraju za krila kapije. Odabrao sam dužinu pojasa tako da se karabin može zakačiti na izbočene dijelove susjedne garaže.

Izrada garažnih vrata

Od čeličnog ugla (40 x 40 mm) zavario sam okvir buduće kapije dimenzija 65 x 155 cm, skinuvši lijevo krilo kapije sa šarki i postavio ga na drvene nosače ispred ulaza u garažu. Brusicom sam odrezao srednji ugao okvira krila. “Zalijepljen” je zavarivanjem na tanki čelični lim na nekoliko mjesta. Srezao sam zavar na jednoj strani ugla - nisam to morao ni na drugoj strani.

Za zaštitu ulaznih konstrukcija od padavina, nadstrešnica se obično postavlja iznad kapije. Ukusno napravljena nadstrešnica ne samo da će pokriti ulaz na teritoriju, već će biti i odličan dodatak uređenju ograde.

Mnogo je ugodnije otvoriti kapiju po lošem vremenu pod zaštitnim vizirom nego stajati pod kišom i pokušati otvoriti bravu.

Naši preci su takođe naširoko koristili ove konstrukcije za zaštitu drvenih kapija i stogova sijena, čitavih dvorišta i zaliha ogrevnog drveta.

I danas u sibirskim selima malo je vlasnika koji ne postavljaju nadstrešnicu nad ulazom u dvorište.

Vrste nadstrešnica

Nadstrešnice se mogu ugraditi ne samo preko ulaznih vrata, već i preko garažnih vrata, preko vrata ulaza i privatnih kuća. Bez obzira na mjesto ugradnje, često imaju isti oblik s različitim veličinama. Jedna stvar koja im je zajednička je priroda funkcija koje obavljaju.

Vrsta nadstrešnice ovisi o namjeni dizajna i mašti majstora

U zavisnosti od oblika, nadstrešnice su:

• single-pitched;
• zabat;
• domed;
• lučni;
• tenda;
• konkavna.

Lučne i zabatne konstrukcije najčešće se izrađuju kao nadstrešnice za kapije. Ostale se koriste kao zaštitne iznad ulaza u zgradu, iznad garažnih vrata, i za zasjenjenje - iznad izloga kafića i trgovina.

Ograda je, uz fasadu kuće, vizit karta domaćinstva.

Nadstrešnica, kao element ograde, treba se uklopiti u cjelinu zgrada, uskladiti se s njima, a ne isticati se.

Nadstrešnica od kovanog željeza iznad drvenih kapija kuće prekrivene škriljevcem izgledat će vrlo smiješno i prkosno. Stoga krovni materijal i njegov dizajn igraju važnu ulogu.

Okvir nadstrešnice je obično izrađen od metala, rjeđe - od drveta.

Danas se rijetko izrađuju drvene nadstrešnice, više od metala

Kao krovište se koristi:

• metal;
• polikarbonat;
• staklo;
• metalne pločice;
• drvo;
• profilisani lim

Danas je najpopularniji krovni materijal stanični polikarbonat. Zahvaljujući uspješnoj kombinaciji mehaničkih i optičkih kvaliteta, našao je široku primjenu u građevinarstvu kao prozirni materijal. Raznolikost njegovih primjena povezana je s jedinstvenim skupom svojstava: prozirnost, čvrstoća, fleksibilnost, lakoća, izdržljivost (u prisustvu ultraljubičastog sloja).

Nadstrešnice kapija često su prekrivene saćastim materijalom u boji.

Izrada vizira nije jako teška i može se napraviti samostalno ako imate alate za obradu metala i aparat za zavarivanje.

Proizvodnja nadstrešnica

Odluku o izgradnji nadstrešnice treba donijeti u fazi izgradnje ograde (kapije), jer će u budućnosti postojati potreba za osiguranjem konstrukcije. Kako se gotovi nosači ne bi slomili, potrebno je voditi računa o ugradnji dodatnih ugrađenih dijelova na potrebna mjesta u vrijeme njihove izgradnje.

Metalne profilne cijevi od 20 mm spajaju se zavarivanjem

Nadstrešnica kapije se sastoji od skupa lučnih konstrukcija od profilne cijevi poprečnog presjeka 20 mm. Širina nadstrešnice je obično 1,5 - 1,8 m Kod velikih veličina, opterećenje vjetrom na proizvodu se povećava zbog povećanja vjetra konstrukcije.

Lukovi su međusobno pričvršćeni uzdužnim ukrućenjima i zavarivanjem. Njihov korak ugradnje je 80 - 100 cm i zavisi od dužine nadstrešnice.

Elementi se savijaju pomoću mašine za savijanje cijevi, ako je nemate, možete koristiti sljedeću metodu:

1. Cijev koja služi kao osnova luka podijeljena je na 6 jednakih dijelova, bez obzira na dužinu. U sredini baze je zavaren dio jednak 250 mm.
2. Visina sljedeća 2 stupa određena je kao proizvod vrijednosti središnjeg oslonca i koeficijenta 0,8888. Prilikom izračunavanja veličine posljednja 2, koeficijent je 0,5556. Nosači se postavljaju tačno prema oznakama i zavaruju.
3. Profilna cijev, koja je prethodno napunjena pijeskom i zatvorena na krajevima, postavlja se na nosače, jedan kraj je pričvršćen i savijen. Mjesto kontakta između luka i baze fiksira se zavarivanjem.
4. Nakon toga savijte drugu stranu istim redoslijedom. Centralni oslonac se ostavlja u gotovom luku, a ostatak se uklanja.

Rezultirajući elementi su pričvršćeni na uzdužne ukrućenje električnim zavarivanjem, pri čemu su šavovi potpuno zavareni. Dobivena konstrukcija je pričvršćena na hipoteke na stupovima pomoću nosača.

Nakon ugradnje i završnog pričvršćivanja nadstrešnice, polikarbonat se polaže na njega samoreznim vijcima.

Saće se moraju odvijati preko strukture. Zahvaljujući ovom rasporedu, vlaga će biti uklonjena gravitacijom iz unutrašnjih šupljina premaza. Bilo bi idealno da je konstrukcija opremljena olucima i odvodima za kišnicu. Za više informacija o tome kako napraviti kapiju i nadstrešnicu, pogledajte ovaj video:

Zabatna nadstrešnica je jednostavnija za proizvodnju i ne razlikuje se od sastavljanja lučne konstrukcije. Ovdje su lukovi zamijenjeni elementima u obliku slova A na koje će biti pričvršćen krovni materijal.

Obično se koriste metalne pločice ili valoviti limovi.

Nadstrešnica je pričvršćena slično kao lučna konstrukcija. Jedini nedostatak takve konstrukcije je buka koju stvaraju udarci kapljica na krov.

Nadstrešnice za garaže

Da bi se kapija zaštitila od uticaja padavina i vode koja ulazi u prostorije, nadstrešnica se postavlja preko ulaza u konstrukciju.

Najjednostavniji i najjeftiniji dizajn je dizajn sa jednim nagibom.

Izrađuje se od profilne cijevi ili kuta, čija će širina police ovisiti o veličini konstrukcije. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir ne samo opterećenje od vjetra, već i od snijega.

Najčešće se u garažama koriste jednoslojne nadstrešnice.

U pravilu, garaža je mala konstrukcija i udaljenost od vodoravne grede kapije do krova je mala. Stoga će kut nagiba biti mali, što dovodi do povećanja ukupnog opterećenja na konstrukciji. Okvir nadstrešnice se sastoji od kosih nosača ojačanih nosačima. Oni će pomoći u preraspodjeli snaga i prijenosu dijela opterećenja na zid zgrade.

Da bi se olakšao rad, gotovi elementi se pričvršćuju zasebno, bez sastavljanja u zajedničku strukturu. Da biste to učinili, koristite zavarivanje ili sidrene vijke.

Fiksni dijelovi su međusobno povezani uzdužnim ukrućenjima. Kose police konzole prekrivene su oblogom, koja može biti izrađena od metalnih traka ili drvenih letvica. Krovni materijal je pričvršćen na njega samoreznim vijcima. Propuštanja između zida i krova se eliminišu uz pomoć zaptivača ili drugih materijala sličnih svojstava. Za više informacija o tome kako napraviti nadstrešnicu iznad garaže pogledajte ovaj video:

Prilikom izrade nadstrešnice potrebno je voditi računa da njen prevjes mora biti najmanje 0,6 m i prelaziti širinu slijepe površine kako bi se spriječilo njeno uništenje. Donji dio krova ne bi trebao ometati otvaranje krila. Stoga, prilikom mjerenja, kapija treba biti blago otvorena.

Nadstrešnica može biti opremljena odvodom za sakupljanje tekućine u posudi. U svakom slučaju, bit će bolje da se voda preusmjeri dalje od garaže.

Pažljivo izrađene i lijepo dizajnirane tende preko kapija ne samo da će ispuniti svoje direktne funkcije, već će dodati i polet izgledu ograde.

Važan element dizajna je nadstrešnica iznad garažnih vrata. Ima zaštitnu ulogu od padavina, a osim toga može zaštititi kapiju od smrzavanja. Ako se garaža nalazi u blizini stambene zgrade, nadstrešnica će objektima dati potpun izgled i jedinstven dizajn. Za izradu se koriste različiti materijali, a sama konstrukcija može biti zglobna ili montirana na nosače. Naš članak govori o mogućnosti izrade nadstrešnice nad garažnim vratima vlastitim rukama. Korisne preporuke i detaljan algoritam radnji pomoći će vam da se nosite s takvim poslom bez dodatnog napora.

Neke zgrade su prvobitno planirane bez ovog neophodnog elementa. To ne znači da je sve urađeno pogrešno, samo će prisustvo nadstrešnice pomoći u stvaranju dodatne pogodnosti u korištenju garažnog prostora.

Prednosti i glavne funkcije vizira:

• Zaštita od atmosferskih padavina. Štoviše, glavna prednost u ovom slučaju je spriječiti ulazak vlage u mehanizam za zaključavanje. To će značajno povećati vijek trajanja i udobnost korištenja.
• Zaštita izvora svjetlosti. Ako se iznad garažnih vrata nalazi sijalica, vizir će ga pouzdano zaštititi od mogućih oštećenja.
• Ulaz u garažu će također biti manje zasnježen ili zaleđen. Po toplom vremenu, vizir može po potrebi poslužiti kao zaštita od sunca ako se radovi izvode s otvorenim garažnim vratima.
• Dekorativni efekat. Ako je nadstrešnica izrađena u istom stilu kao i glavna konstrukcija, to će stvoriti jedinstvenu vanjštinu i poboljšati cjelokupni izgled zgrade.

Prisustvo nadstrešnice iznad garažnih vrata garantuje udobno otvaranje kapije, jer padavine neće sići niz kragnu. Šarke i sama kapija također će biti zaštićeni od viška vlage, a na temperaturama ispod nule neće riskirati zaleđivanje.

Vrste garažnih vizira

Dizajn vizira je raznolik, pa bi prije početka rada bilo korisno proučiti ove informacije. Za razliku od standardnih zadružnih zgrada, samoproizvodnja će vam pomoći da napravite dodatnu arhitektonsku dekoraciju zgrade, kao i da ostvarite svoje dizajnerske talente.

Koje vrste nadstrešnica postoje:

1. Jednostruki je najjednostavniji i najpopularniji dizajn. To je ravno platno postavljeno na padini od glavne zgrade.
2. Gable - je pouzdaniji i lakši za upotrebu. Sediment u ovom dizajnu otkotrlja se na strane, a ne naprijed.
3. Lučne konstrukcije su jednostavan i efikasan element za samoproizvodnju, ali prilikom izgradnje potrebno je koristiti fleksibilne krovne materijale.
4. Šatorski krovovi - maksimalna zaštita sa svih strana, karakterizirana složenošću izvedbe i raznolikošću konfiguracija.

Prilikom odabira odgovarajuće nadstrešnice za garažu, također se trebate fokusirati na opći izgled zgrade. Preporučljivo je koristiti iste krovne materijale, kao i zadržati arhitektonski stil. Da biste sami napravili nadstrešnicu za garažu, možete uzeti u obzir naše korisne preporuke.

Izbor materijala

Standardne garažne zgrade obično su već opremljene ovim potrebnim uređajem. Ako je postojeća struktura pokvarena ili vam jednostavno ne odgovara prema nekim kriterijima, možete je samostalno prepraviti "za sebe". Prioritetni zadatak u fazi planiranja biće izbor i nabavka materijala.

Moderna industrija pripremila je mnogo mogućih opcija za ovaj slučaj. Možete koristiti sve koji su prikladni za krovove. Mnogi vlasnici automobila riješili su ovaj problem čak i uz pomoć bitumenske mastike nanesene na čvrstu podlogu. Općenito, glavne funkcije će obavljati tenda navučena preko garažnih vrata, ali takva konstrukcija se teško može nazvati konačnim rješenjem problema.

Šta se može napraviti od:

• Škriljevac ili drugi materijali koji sadrže azbest.
• Profilirani lim.
• Pocinčani lim.
• List i celularni polikarbonat.
• Rolo krovni materijali.
• Staklo (obično se koriste jači mineralni analozi).
• Metalne pločice.

Prioritet će biti odabrana vrsta dizajna vizira, kao i financijske mogućnosti. Čak je i list šperploče ili iverice otporne na vlagu prikladan za ove svrhe, ali za izdržljiv i pouzdan dizajn bolje je odabrati odgovarajuće materijale. Treba imati na umu da pored ljetne kiše, takva nadstrešnica mora izdržati značajan dio snijega ili leda zimi. Zbog toga je potrebno fokusirati se na mehaničku čvrstoću odabranog materijala, kao i koristiti dodatna ojačanja za nosivi nosač.

Potrebni alati

Ako se odlučite za takav posao, tada već prema zadanim postavkama već imate standardni "majstorski komplet" i, ako je potrebno, drugu opremu (ili mogućnost iznajmljivanja), na primjer, aparat za zavarivanje. Ne možete bez toga ako napravite noseću konstrukciju nadstrešnice od metalnih uglova. Pričvršćivanje vijcima je također moguće, ali otežano, posebno kod radova na „velikoj nadmorskoj visini“.

Osim toga trebat će vam:

• Alati za mjerenje: mjerna traka, ravnalo, ugao, itd.
• Električna bušilica.
• Brusilica i odgovarajuće rezne ploče za nju.
• Šrafciger.
• Aparat za zavarivanje i elektrode (žica) za njega.
• Nivo zgrade.

Ovisno o odabranom dizajnu i krovnom materijalu, možda će vam trebati i škare za metal. Ne zaboravite marker ili bojice za lakše označavanje. Pričvršćivače odabiremo ovisno o korištenom materijalu. To mogu biti krovni tiplovi, pa čak i jednostavni ekseri.

Izrađujemo projekat

Svaki rad mora početi sa izradom papirnog dijagrama. Da biste to učinili, izmjerite stvarne dimenzije kapije, moguće dimenzije nadstrešnice i njegovu lokaciju. U ovoj fazi, glavna stvar je ne pogriješiti i ne ponoviti tužno iskustvo mnogih auto-entuzijasta.

• Nadstrešnica mora viriti iznad garažnih vrata za najmanje 600 mm, inače će izvodljivost takve zaštite biti vrlo uvjetna.
• Potrebno je napraviti kosinu za odvod vode. Obično je planirano da bude najmanje 20 stepeni.
• Da biste pouzdano zaštitili šarke kapije, potrebno je dodati 30 centimetara na njihovu dužinu sa svake strane. Ako to ne uznemirava susjede i ne kvari izgled znanja, vizir se može učiniti dužim.
• Pričvršćivanje škriljevca ili metalnih limova mora se vršiti na oblogu u koracima od 20 do 40 centimetara. Za fleksibilne rolne materijale, bolje je koristiti kontinuirani list omotača.
• Osim trake za pričvršćivanje, možete zapečatiti spojeve između nadstrešnice i zida. Potrebno je kupiti materijale koji su otporni na vanjsko okruženje.

Gore navedene preporuke pomoći će vam da izbjegnete uobičajene greške. Najčešće možete vidjeti premalo udubljenje, kada vizir visi tik iznad kapije i ometa njegovo udobno otvaranje. Druga uobičajena greška je kratka, ravna struktura koja ne obavlja svoje predviđene funkcije.

Izrada jednoslojne garažne nadstrešnice

Verzija bez zavarivanja od celularnog polikarbonata:

Kao što je ranije spomenuto, ovo je najjednostavniji dizajn, koji se može napraviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebat će vam preliminarni plan, uključujući dijagram izgleda i proračun potrebnih materijala. Stalak za nadstrešnicu je napravljen od metalnih uglova zavarenih zajedno. Dizajn se sastoji od dva trokuta (bočnih stubova) povezanih ravnim linijama. Ako je vizir prilično masivan, također je preporučljivo osigurati dodatna rebra za ukrućenje u sredini.

Algoritam rada:

1. Okvir - baza - se sklapa zajedno. Ako je izrađen od drveta, pričvršćivanje se vrši pomoću samoreznih vijaka. Metalne dijelove je bolje pričvrstiti zavarenim šavovima.
2. Konstrukcija je montirana iznad kapije. Bočne nosače je bolje pričvrstiti ankerima; zidna greda se može pričvrstiti vijcima od nehrđajućeg čelika dovoljne dužine.
3. Ako se koristi valjani materijal, vrši se dodatna letvica. Iste preporuke su za škriljevce i valovite ploče.
4. Postavlja se krovni materijal.
5. Za maksimalnu zaštitu od padavina, na mjestu pričvršćivanja postavlja se susjedna traka. Njegov vanjski rub zalazi duboko u zid zgrade.
6. Možete ugraditi odvod na kraj vijenca ili jednostavno saviti ivicu prema gore kako biste ispustili vodu.

Nadstrešnica sa jednim nagibom ne pruža pouzdanu zaštitu od svih padavina, ali je odlična opcija za izgradnju nadstrešnice nad garažnim vratima koju možete napraviti vlastitim rukama. Da biste spriječili da voda teče okomito prema dolje, možete osigurati malu izbočinu u sredini nadstrešnice, a također razmislite o alternativi - zabatnoj nadstrešnici za garažu. Ovo je detaljno razmotreno u nastavku.

Izrada zabatne garažne nadstrešnice

Garažna nadstrešnica ovog tipa je složenijeg dizajna, ali će zaštita biti mnogo pouzdanija. Zabatna nadstrešnica je manje izložena vjetru, a voda i snijeg se kotrljaju niz stranice konstrukcije. Za izvođenje radova ove vrste potrebno je izraditi i idejni projekat, koji uključuje izgradnju dva „trokuta - temelja“, koji će biti pričvršćeni jedan za drugi.

Druga opcija je montaža nadstrešnice na samostojeće nosače. Takva će struktura biti mnogo masivnija, ali se neće bojati nikakvih prirodnih hirova. Ovo je odlična opcija za izradu dodatne nadstrešnice, na primjer, ako će se radovi na popravci ili farbanju automobila obavljati na otvorenom. Naravno, ova opcija je moguća samo ako se garaža nalazi neposredno uz kuću ili u vašem dvorištu.

Izgradnja male zabatne nadstrešnice iznad garažnih vrata neće oduzeti mnogo vremena, tako da možete razmisliti o dizajnu s odvojenim stupovima.

Algoritam izvršenja:

1. Izračun veličine vizira bit će sličan prethodnom. Nagib je napravljen s dvije strane, a bolje je suzdržati se od struktura pod oštrim kutom koje ne izgledaju baš prikladno.
2. Nakon planiranja oslonca, možete započeti njegovu montažu. Kao iu prethodnom slučaju, potrebno je napraviti letvu ovisno o korištenom krovu.
3. Lokacija vertikalnih stubova je označena na tlu. Za pouzdanost, preporučljivo je osigurati rezervu dužine od približno 40 - 50 centimetara. Ovaj dio će biti betoniran u zemlju.
4. Ugradnja vertikalnih stubova vrši se u prethodno iskopanu rupu. Na dno se postavlja jastuk od pijeska i šljunka, a zatim se izlije betonska smjesa. Za pouzdano pričvršćivanje možete dodatno koristiti dijelove za ojačanje.
5. Nakon što se beton stvrdne, možete započeti montažu okvira nadstrešnice. Da biste to učinili, trebat će vam dvije ljestve i najmanje jedan pomoćnik koji će držati suprotni kraj konstrukcije.
6. Okvir je pričvršćen za zid i vertikalne nosače. Za to se koriste različite metode, a najtradicionalnije su zavarivanje i vijčani spojevi.
7. Za ovu vrstu nadstrešnice neophodno je osigurati drenažu, inače će višak vlage isprati zidove i temelj garaže.
8. U ovoj fazi postavljaju se nosači za osiguranje izlazne cijevi. Usput, može se napraviti i od otpadnog materijala, na primjer, ostatak metalnog krovnog lima. Da bi struktura imala gotov izgled, ova dva elementa moraju se međusobno podudarati.
9. Tačke za pričvršćivanje nadstrešnice i zida su obložene daskom sprijeda, možete napraviti strmi rub ili ukrasnu oblogu.
10. Na kraju se postavlja drenažni sistem. Također može imati različite konfiguracije, kao i dodatni element - posudu za sakupljanje kišnice.

Zabatna nadstrešnica iznad garažnih vrata pruža više mogućnosti za implementaciju. Uspješni projekti ovog dizajna mogu se naći na fotografijama na Internetu. Može se napraviti asimetrično, kao i dodatni ukrasni elementi. Općenito, to neće utjecati na funkcionalnost strukture, ali će joj pomoći da se bolje uklopi u okolni eksterijer.

Izrada lučne garažne nadstrešnice

Zaobljeni oblici ovog dizajna savršeno se uklapaju u bilo koju arhitektonsku strukturu. Osim toga, korištenje polikarbonatnih ploča kao krovišta pomoći će da posao bude lak i brz.

Algoritam izvršenja:

1. Označavanje i dizajn takvog vizira bit će malo složeniji. Okvir ima zakrivljeni oblik, ali bi također trebao pružiti dodatnu zaštitu od vode sa strane.
2. Luk se izračunava na osnovu dužine i odabranog savijanja dosega. Na osnovu njih se montira dati temelj.
3. Prilikom ugradnje okvira, kut ili cijevi moraju se saviti pomoću savijača cijevi do željenog radijusa.
4. Kratki viziri se izrađuju pomoću dva luka ako je dužina značajna, bolje je povećati ovaj broj.
5. Okvir se pričvršćuje na zid, a po potrebi i na vertikalne stupove. Bočni oslonci mogu biti prilično dugi, a služe i kao dekorativna funkcija.
6. Preporučljivo je vizir prekriti fleksibilnim materijalima, birajući način pričvršćivanja prema preporukama proizvođača.

Alternativno, možete razmotriti troškove kupovine gotovog okvira, na koji možete sami ugraditi polikarbonatne listove. Ovaj materijal je vrlo krhak, što se mora uzeti u obzir prilikom ugradnje. Najbolje je koristiti tanke bušilice i postaviti bušilicu na malu brzinu.

Izrada garažne nadstrešnice tipa šator

Također je sasvim moguće razmišljati o takvom dizajnu, ali vrijeme proizvodnje i moguće poteškoće su neusporedive s prethodnim opcijama. Nadstrešnica - šator se može zaokružiti, za što se koriste fleksibilni krovni materijali. Također možete razmišljati o dizajnu u obliku segmenata. Obično se takve složene konfiguracije koriste u stambenim zgradama, a zatim učinkovito nadopunjuju cjelokupnu fasadu zgrade i obavljaju dodatne funkcije. Često možete pronaći fotografije projekata gdje takva nadstrešnica može igrati i ulogu sjenice ili verande. Ali nije tako često da se ova vrsta nadstrešnice može naći na garažnim vratima; ona se često koristi za ukrašavanje trijema kuće.

Algoritam rada:

• Potrebno je odrediti veličinu i izračunati luk vizira, kao u prethodnoj verziji.
• Odredite potreban pomak. Pričvrstite još jedan s odgovarajućim polumjerom okomitim na proizvedeni luk.
• Dodatni lukovi se proračunavaju prema projektu. Svi oni će biti pričvršćeni iz jedne tačke, i imaće jednaku krivinu u dosegu.
• Zidni luk se pričvršćuje na zid odgovarajućim okovom. Ova vrsta nadstrešnice rijetko ima dodatne vertikalne nosače, ali možete razmotriti armaturu sa strane, koja će igrati dekorativnu ulogu.
• Poželjno je odabrati mekane krovne materijale za podove nadstrešnica. Bitumenske ili meke šindre, stakloplastike ili valoviti listovi su idealni.

Pogodna nadstrešnica iznad garaže je neophodan dio strukture. Štitit će od padavina i učiniti rad ugodnijim, a također će spriječiti ulazak vode u mehanizam za zaključavanje. Za njegovu izradu koriste se različiti materijali, a sam projekt se može izvesti samostalno. Različite vrste tendi nad garažnim vratima i njihova detaljna izrada "uradi sam" razmatraju se u informacijama u našem članku.