Какво ви трябва, за да влезете в летателно училище? Авиационни университети в Русия

Професията пилот е една от масовите професии, но трудно достъпна. Лицата, желаещи да управляват самолети, са обект на строги изисквания и условия за тяхното изпълнение. Но няма невъзможни неща, което означава, че да станеш пилот е напълно възможно.

Как да стана пилот на самолет - какво да взема и къде да уча

Какви изисквания се поставят пред бъдещите пилоти и къде да преминат обучение?

Преди да започнете да овладявате тази професия, трябва да знаете, че само притежаването на сертификат за полет ви дава възможност да управлявате самолет. Има три категории „летателни“ права – частен пилот, търговски пилот и линеен пилот. Присвояването на всяка следваща категория става постепенно, така че не е възможно да се получи „линеен пилот“ веднага.

Има три основни места, където се предоставя обучение на пилоти и издаване на сертификати за полети (лицензи за управление на самолет/хеликоптер). Това са летателно училище, гражданска авиационна академия и търговски летателни клубове.

За да се запишете в първите две учебни заведения, трябва да преминете изпит за физическа подготовка, а именно да се докажете в бягане на дистанции от 100 м и 1000 м, както и да преминете стандартите в набиранията.

Ако резултатите удовлетворяват комисията, лицето се „препоръчва за обучение“. Важно е да се разбере, че ако здравето на ученика се влоши през целия му период в училище или академия, тогава има вероятност той в крайна сметка да не стане пилот.

Летателните клубове са по-лоялни към потенциалните си ученици, но след завършване на курса на обучение пилотът получава само първа категория „лиценз за летене“ - частен пилот (пилот-любител), което позволява да лети само за собствено удоволствие .

Как да станете пилот на гражданската авиация

След завършване на обучение в летателно училище или академия за гражданска авиация, завършилият получава категория търговски пилот, която му дава възможност да лети с търговски полети. Но ако екипажът на самолета се състои от повече от двама души, тогава такъв пилот може да бъде само вторият.

Процедура за наемане на пилот:

1. Завършено образование и притежаване на свидетелство за полети от необходимата категория (за гражданската авиация това е категорията търговски или линеен пилот).
2. Преминаване на медицинска комисия.
3. Успешно полагане на теоретични и практически изпити.
4. Полетното време е определен брой часове, прекарани в полет на самолет при различни условия.

За да получите последната категория - линеен пилот - и за да можете да работите за голяма авиокомпания, трябва да имате богат летателен опит в търговски полети, както като втори пилот, така и като командир.

Как да станете пилот на Аерофлот

Аерофлот е водеща компания със световна репутация, осигуряваща на служителите си благоприятни условия, стабилна работа и увереност в бъдещето.

За да има пълно доверие на своите пилоти, компанията отвори собствена летателна школа, в която ще могат да преминат обучение всички квалифицирани кадети.

Цената на този курс е около $27 хиляди.

Между бъдещия пилот и компанията се подписва споразумение, според което Aeroflot отпуска заем на курсанта за обучение. От своя страна, след завършване на летателно училище, той трябва да работи за компанията поне пет години, като същевременно удържа $450 от заплатата си всеки месец (това е 5-6% от доходите на втория пилот).

Освен това компанията предлага ускорени курсове за летателно обучение за завършили технически университети, чиято цена достига $100 хиляди, при условие че първото плащане в размер на $55 хиляди се осигурява от самия кадет, а останалата част от сумата ще бъде предоставена към него разсрочено (при сключване на трудов договор за пет години).

Как се става пилот на хеликоптер

За да можете да управлявате въздухоплавателно средство като хеликоптер, трябва също да получите сертификат за полет в категорията „частен пилот“ или „търговски пилот“. Те се предоставят от специални летателни училища.

При завършване на допълнителни курсове към съществуващ лиценз могат да бъдат добавени определени разрешителни, даващи право за управление на хеликоптер в нестандартни ситуации (през нощта, при трудни метеорологични условия и др.).

Каква е професията - пилот, от къде може да получите документ, удостоверяващ принадлежността ви, какво трябва да знаете, преди да направите избор. Какво е необходимо за вдигане на самолет в небето? ? Достатъчно ли е определено количество знания, получени в училищата или университетите за летателно обучение? Тези и много други въпроси вълнуват младото мъжко поколение.

За голямо съжаление на кандидатите и авиокомпаниите, всичко не е толкова просто. Освен това ситуацията в професията е изключително конфузна - от една страна има недостиг на пилоти, от друга - не се наемат висшисти. Но всичко е наред.

Критерии за подбор.

Образователните институции от този тип съществуват главно на базата на бюджетни места, но не всеки, който иска да влезе в тях, ще влезе в тях. Причината е да се подложи на медицински преглед, всяко отклонение от нормата може да бъде причина за отказ.

Бъдещият пилот трябва да има здраво сърце, кръвоносни съдове, бели дробове, нормално кръвно налягане и вестибуларния апарат без нарушения. По време на учебния процес студентите, или по-скоро кадетите, ще преминат многократно комисия; в случай на здравословен проблем, можете да се разделите с професията.

Пилотите преминават медицински преглед не само по време на обучение, но през целия си трудов живот, те го подлагат внимателно, гледайки напред с пристрастие. Вероятно поради тази причина в наше време завършват много по-малко представители на тази професия, отколкото буквално преди няколко десетилетия, което води до факта, че например за петгодишен период се пенсионират два пъти повече пилоти в сравнение с на постъпващите на служба.

На какво се учат пилотите?

Животът на един студент по летене е много интересен и наситен със събития. Като начало той се запознава с дизайна на различни видове самолети. Той изучава методите и възможностите за управление и управление на плавателен съд, на професионален език това се нарича навигация, чийто обхват включва теорията и практиката на методите за управление на самолет, както и маршрутизирането - ориентирането му в оптимално избрания пространствен път .

Те изучават дизайна на самолети и техните двигатели, метеорология и аеродинамика. Учат се да оказват първа помощ, да скачат с парашут, да усвояват умения за спасител. А всеки пилот трябва да знае английски, за да работи на международни полети.

Практиката обикновено се провежда в учебно-тренировъчни комплекси на специални симулатори.

Какво очаква абитуриентите?

Но въпреки недостига на специалисти в тази професия, не всяка компания отваря вратите си за млади висшисти, или по-скоро те изобщо няма да я отворят. След като завършат образователна институция, където кадетите придобиват малък брой часове, прекарани на контрол, те трябва да започнат да подобряват своята квалификация: да увеличат часовете си на полет и да получат лиценз за полет. Колкото повече часове лети един завършил, толкова по-благосклонен ще изглежда пред бъдещия си работодател.

И тук дипломираният пилот се сблъсква с голям проблем. Дори през миналия век всичко това беше много лесно и просто, но организациите за обучение, които издадоха лиценза и помогнаха да летят часове, бяха затворени или прехвърлени на частно управление. Защото всичко това е неимоверно скъпо - гориво, оборудване, ремонти и проста поддръжка.

Как да станете пилот без образователна институция.

Както бе споменато по-горе, има летателни клубове, които предлагат курсове за пилотиране и летателни часове, предимно търговски, където работи система за степенувано обучение.

Първият етап - при завършване получавате сертификат за любител пилот, с който можете да летите, но няма да можете да си намерите работа, така да се каже - вие сте свой собствен пилот.

Вторият етап е търговски пилот. Преди получаване на сертификат от това ниво, студентите се допускат само ако имат сертификат от предишното ниво. Пилотът вече има право да работи, да управлява леки самолети и да извършва търговски полети на самолети, които имат само един двигател. Такива търговски пилоти обикновено се наемат от малки авиокомпании за летене на кратки разстояния.

Третият етап са линейни пилоти. Сертификат от тази категория също не може да бъде получен без първите две или диплома за пилот от която и да е образователна институция. Линейният пилот има десет пъти повече летателни часове от завършил университет и има право да управлява всички самолети; това са видовете пилоти, които работодателите на авиокомпаниите търсят. И те не просто гледат, а буквално проследяват и чакат.

В помощ на бъдещите кандидати е съставен списък на основните висши и средни учебни заведения.

Да станеш пилот не е лесно. Тази професия изисква пълно отдаване и специално образование. Преди да решите да се запишете в определена образователна институция, струва си да проучите списъка с летателни училища в Русия. В представените по-долу институции можете да получите висококачествено и достъпно образование.

Уляновско висше авиационно училище за гражданска авиация

Висшите летателни училища в Русия се избират от онези кандидати, които искат да получат най-доброто образование. Ulyanovsk VAU GA е една от най-големите образователни институции в тази категория.

Училището е основано през 1935г. Първоначално това беше курс за летателна подготовка, който беше базиран в различни градове на Русия.

Уляновската VAU GA придоби съвременния си облик през 1992 г. след разпадането на СССР и новото ръководство на страната издаде указ за създаването на авиационно училище от най-висока категория в Уляновск на базата на съществуващи преди това институции.

Ulyanovsk VAU GA има три факултета и четиринадесет отдела, които обучават специалисти по управление и поддръжка от различни видове.

Клонове на Уляновск VAU GA

Руските летателни училища за гражданска авиация са клонове на други образователни институции. Най-големите клонове на институцията, посочени в подзаглавието, се намират в Сасово, Красни кут и Омск.

В град Сасово се намира едно от гражданските авиационни училища, което обучава специалисти по летателна експлоатация на различни летателни апарати. Той също така обучава технически персонал за ремонт и поддръжка на летателно оборудване, летателни и навигационни системи, двигатели и електрифицирани системи.

Краснокутското летателно училище е специализирано в обучението на пилоти от гражданската авиация. По време на дейността си е произвел много специалисти, сред които летци, удостоени с почетни държавни награди.

Летателно-техническият колеж в Омск е едно от малкото летателни училища за гражданска авиация в Русия, които преподават пилотиране на хеликоптери МИ-8 и обучават технически персонал за поддръжката им. Преподавателите в училището подготвят и авиомеханици и специалисти по авиационна и радиоелектронна техника.

Останалите летателни училища в Русия се представят като клонове на други университети, но също така обучават специалисти в различни области.

гражданска авиация (Държавна администрация за гражданска авиация на Санкт Петербург)

В следвоенните години започва бързото развитие на въздушния транспорт и нарастването на оборота на въздушния транспорт. Съществуващите учебни центрове не можеха да осигурят необходимия брой персонал. През 1955 г. ръководството на СССР решава да създаде нова образователна институция, която да обучава пилоти. Статутът на университет е даден на учебното заведение през 2004 г. след успешно завършена акредитация.

Държавната администрация за гражданска авиация на Санкт Петербург обучава специалисти в няколко направления: пилоти, технически персонал, диспечери. Университетът има няколко факултета. Има отделен деканат за работа с чуждестранни студенти, който е специализиран в подпомагане на чуждестранните граждани да получат образование.

Някои летателни училища в Русия са клонове на Държавната администрация за гражданска авиация на Санкт Петербург. Те имат по-тесни специализации, но също така ви позволяват да получите техническо образование.

Клонове на Държавната администрация на Санкт Петербург за държавна администрация

Авиационното училище в Бугуруслан обучава квалифицирани пилоти за гражданската авиация. Обучението на персонала се извършва само в редовна форма на обучение, което осигурява достатъчно ниво на квалификация.

Гражданските летателни училища на Русия на базата на Държавната администрация за гражданска авиация в Санкт Петербург се намират в няколко други града на страната: Виборг, Красноярск, Хабаровск, Якутск.

Якутският клон на Санкт Петербургската държавна администрация за гражданска авиация се нарича Авиационно-техническо училище и е интересен с това, че от 2012 г. обучава персонал по специалността „Пилотиране на хеликоптер МИ-8“. В Русия има малко такива институции, така че институцията е популярна. Училището обучава и технически персонал за различни видове поддръжка.

Красноярският клон на Държавната администрация за гражданска авиация в Санкт Петербург осигурява обучение на специалисти по управление на полети и експлоатация на летището. В същото време в училището функционира авиационен учебен център, който осигурява преквалификация на специалисти в други области и повишаване на квалификацията.

Московски държавен технически университет на гражданската авиация (Московски държавен технически университет на гражданската авиация)

Висшите авиационни училища в Русия са предназначени да осигурят на страната необходимия брой специалисти в авиационната индустрия. Една от тези институции е Московският държавен технически университет за гражданска авиация.

Създадена е през 1971 г. в отговор на изискванията на родната авиация и до днес се справя добре със задачите си.

Тази образователна институция обучава оперативни специалисти. Всички големи летателни училища за гражданска авиация имат клонове в други градове на Русия. Московският държавен технически университет за гражданска авиация не е изключение и има 2 клона и няколко колежа.

Клонове на Московския държавен технически университет на гражданската авиация

Филиалът на Московския държавен технически университет за гражданска авиация в Иркутск обучава специалисти в областта на поддръжката на авиационни системи, комплекси и експлоатация на въздухоплавателни средства. Включва Центъра за преквалификация на кадри.

Ростовският филиал обучава специалисти по техническа експлоатация на двигатели и самолети, летателни и навигационни системи и авиационни електрически системи, транспортно радиооборудване.

Авиационният технически колеж в Егориевск обучава технически персонал за гражданската авиация. На базата на колежа е създаден отдел за чуждестранни студенти от подготвителна посока, където те могат да овладеят руски език и някои общи дисциплини.

Московският държавен технически университет по гражданска авиация включва и авиационни колежи в Рилск, Иркутск, Кирсанов и Троицк.

Авиационни училища в Русия

В Русия има малко учебни заведения, които обучават военни пилоти.

Кандидатите, които желаят да се запишат в руски военни летателни училища, трябва първо да помислят как военната авиация се различава от гражданската авиация.

Гражданската авиация е предназначена за превоз на население и товари и има търговски характер. Военната авиация е държавна и се използва за отбранителни цели или за изпълнение на бойни задачи и транспортиране на войски и техническо оборудване. Летателните училища подготвят персонал за транспортни, изтребители, бомбардировачи и щурмови самолети.

Висше военно авиационно училище за пилоти в Краснодар (Краснодар ВВАУЛ)

В момента Краснодарският ВВАУЛ е филиал на Военновъздушната академия на името на. Професорите Н. Е. Жуковски и Ю. Гагарин. Създадено е през 1938 г. като училище за военни летци.

В съвременния Краснодарски ВВАУЛ напълно функционират три факултета, които обучават специалисти в няколко области на военната авиация. По време на съществуването си като летателно училище училището е завършило много кадри, които впоследствие са достигнали високи звания във военната сфера.

Почти всички летателни училища в Русия по време на Великата отечествена война обучават военни пилоти. Но в края му повечето от тях бяха прехвърлени в резерва или преквалифицирани в пилоти на гражданската авиация. Освен Краснодарското ВВАУЛ, в момента още едно учебно заведение обучава пилоти на военни самолети.

Висше военно авиационно училище за пилоти в Сизран (Syzran VVAUL)

Уникалността на Сизранското ВВАУЛ е, че това е единственото военно училище, което обучава пилоти на бойни хеликоптери. В момента към училището има един вертолетен полк, базиран на летището в Сизран. Преди бяха три. Но останалите полкове бяха разформировани.

Руските летателни училища са популярни сред учениците от близките страни. Чуждестранни специалисти, които нямат възможност да се обучават в собствената си държава, също се обучават в стените на Syzran VVAUL.

Руските военни летателни училища, в техния малък брой, в момента отговарят на нуждите на военната авиация на страната и нейните най-близки съседи. През годините на своята работа са извели много специалисти в своята област.

Възможно е да отложите това предложение за по-късен анализ като достойна алтернатива на споменатите в този ресурс. Уфимският държавен авиационен технически университет (Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Уфимски държавен авиационен технически университет“) се обсъжда много по-подробно сред другите материали на настоящия уебсайт. Вероятно, подобно на държавните университети в Уфа, тази опция обучава майстори на техния занаят от типа „авиационен“.

Иркутски клон на Московския държавен технически университет за гражданска авиация (MSTU GA)

Иркутският филиал на Московския държавен технически университет за гражданска авиация (MSTU GA) (Иркутски филиал на Федералната държавна образователна институция за висше професионално образование „Московски държавен технически университет за гражданска авиация“ (MSTU GA)) е разгледан подробно от нас в съобщения и статии на нашия ресурс. Възможно е да отложите тази опция за по-късен анализ като достойна алтернатива на подобните по темата в Русия. Подобно на много други държавни университети в Иркутск, това предложение обучава добри работници в областта на авиацията.

Филиал на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Кумертау

Силно препоръчваме да приемете този университет като заместител на подобни в списъка. Клонът на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Кумертау () е описан много по-подробно и е формализиран в раздела на този списък с университети. Подобно на други държавни университети в Кумертау, тази образователна институция обучава и завършва първокласни специалисти със специалност авиация.

Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

Без никакво колебание погледнете тази опция като достойна алтернатива на подобните, често в каталога. Санкт Петербургският държавен университет за гражданска авиация () е много оскъдно предоставен за информация и е представен в раздел на нашия ресурс. Същото като държавните университети в Санкт Петербург, тази опция обучава и завършва майстори на занаята си в областта на авиацията.

Челябинското висше военно авиационно училище за навигатори (военен институт) () е разгледано по-подробно от нас и е представено в раздел на текущия портал. За разлика от други държавни училища, Челябинск-15 осигурява обучение на лидери по темата „авиация“. Възможно е да проучите и приемете тази оферта като заместител на подобни в каталога.

Филиал "Излитане" на Московския авиационен институт (МАИ) (национален изследователски университет) в Ахтубинск (Филиал "Излитане" на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Московски авиационен институт (национален изследователски университет)" в Ахтубинск) по-подробно прегледано от нас в една от бележките на текущия портал. Подобно на много други държавни институции в Ахтубинск, тази образователна институция осигурява обучение на мениджъри по темата за авиацията. Предлагаме да разгледаме тази опция и други държавни институции на Ахтубинск като алтернатива на подобните, споменати тук.

Филиал на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Ишимбай

Подобно на много други държавни университети в Ишимбай, това учебно заведение предлага обучение на мениджъри в областта на авиацията. Филиалът на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Уфимски държавен авиационен технически университет“ в град Ишимбай () е описан много по-подробно за вас в една от бележките, под заглавието „държавни университети на Ишимбай“ , в списъка на университетите. Човек може съвсем сериозно да приеме този университет като заместител на много други, споменати тук.

Тутаевският клон на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Рибинска държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Solovyov“ () е много оскъдно изброен в една от бележките на конкретен уебсайт. Напомняйки други държавни академии на Тутаев, това учебно заведение обучава и завършва отлични специалисти по специалността "авиация". Без никакво колебание проучете и приемете това предложение и други държавни академии на Тутаев, като алтернатива на подобните по тема в списъка.

Гаврилов-Ямски клон на Рибинската държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Соловьова

Гаврилов-Ямски клон на Рибинската държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Соловьов (Гаврилов-Ямски клон на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Рибинска държавна авиационна технологична академия на името на П. А. Соловьов“) е много лошо прегледан от нас сред други материали на конкретен сайт. Ние предлагаме да изучаваме и приемем този университет като заместител на подобни, които често се споменават тук. Подобно на други държавни академии на Гаврилов-Ям, тази опция приема и подготвя майстори на занаята си в областта на авиацията.

Вероятно, подобно на държавните училища Yeisk-1, тази опция обучава майстори на занаята си в областта на авиацията. Тази опция може да бъде сериозно проучена и възприета от други държавни училища Yeisk-1, като алтернатива на много други в Русия. Yeisk висше военно авиационно училище (военен институт), кръстен на два пъти Герой на Съветския съюз, пилот-космонавт на СССР V.M. Комаров (филиал) на Военновъздушната академия на името на професор N.E. Жуковски и Ю.А. Гагарин (Ейско висше военно авиационно училище (военен институт) на името на два пъти Герой на Съветския съюз, пилот-космонавт на СССР В. М. Комаров (филиал) на Федералното държавно военно учебно заведение за висше професионално образование Военен образователен и научен център на въздуха Force „Военновъздушна академия на името на професор Н. Е. Жуковски и Ю. А. Гагарин“) е дадена подробно и формализирана в раздела на текущото заседание.

Военен авиационен инженерен университет (Воронеж)

Предлагаме други държавни университети във Воронеж да разгледат тази опция като алтернатива на подобните, които често се споменават тук. Военно-авиационен инженерен университет (Воронеж) (Федерално държавно военно учебно заведение за висше професионално образование „Военно-авиационен инженерен университет (Воронеж)“ на Министерството на отбраната на Руската федерация) е много оскъдно описано в съобщения и статии на конкретен ресурс. Напомняйки на други държавни университети във Воронеж, тази опция обучава мениджъри в областта на авиацията.

Филиал на Уфимския държавен авиационен технически университет в Стерлитамак (UGATU)

Тази опция, за разлика от други държавни университети в Стерлитамак, произвежда специалисти от най-висок клас в авиационния профил. Възможно е да приемете тази опция в други държавни университети в Стерлитамак като алтернатива на споменатите в този ресурс. Филиалът на Уфимския държавен авиационен технически университет в Стерлитамак (UGATU) (Филиал на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Стерлитамак) беше много слабо разгледан от нас сред другите материали, заглавието " Държавни университети на Стерлитамак", на портала.

Пилотите на гражданската авиация са специалисти, които са изцяло отдадени на живота в небето. Това са безстрашни хора, предизвикали съдбата и преминали много изпитания. Затова всеки, който мечтае за такава професия, трябва да осъзнае, че неговият жизнен път ще стане също толкова труден и трънлив.

И ако подобна съдба не ви плаши, тогава нека поговорим за гражданската авиация в Русия. Къде трябва да отидеш да учиш? Колко време ще отнеме и как мога да си търся работа тогава?

Началото на едно дълго пътуване

На първо място, трябва да сте наясно с факта, че ще ви отнеме доста време да учите за пилот на гражданска авиация. Всъщност, за разлика от автомобила, управлението на самолет изисква задълбочени познания: от структурата му до особеностите на летенето при лошо време.

Ето защо трябва да се подготвите за факта, че ще трябва да изучавате „тонове“ учебен материал. В същото време не е лесно да запомните цялата информация, а да можете да я използвате компетентно по време на полети. Особено ако в бъдеще имате планове да получите работа в търговска структура.

Лицензи за полети

Днес всички пилоти на гражданската авиация са разделени на три големи категории. Това се случва благодарение на строга лицензионна система, която трябва да преминат абсолютно всички пилоти. Именно тя впоследствие определя какъв тип крилати машини ще може да управлява човек.

1. PPL или частен пилот. Притежаването на този документ дава право за управление на малки самолети, които не са предназначени за превоз на товари. Просто казано, човек може да лети колкото си иска за собствено удоволствие, но никой няма да го наеме.
2. CPL или търговски пилот. Този тип лиценз позволява на човек да доставя малки товари, да прави туристически полети и да издига парашутисти в небето.
3. ATPL или пилот на въздушна линия. Какво мога да кажа, това е най-високата категория пилоти, която им позволява да управляват многотонни пътнически самолети.

гражданска авиация

След като човек реши да поеме по този път, той веднага се изправя пред избор: да кандидатства в летателно училище или да се ограничи до летателно училище? Колкото и да е странно, и двата варианта имат своите плюсове и минуси, така че нека ги разгледаме поотделно.

Да започнем с летателните училища. по-висока тук, тъй като се отделя много повече време за обучение на пилоти. Освен това учениците се обучават не само на пилотиране, но и на други дисциплини - физика, математика за напреднали и право. Това прави възможно обучението на добре закръглени пилоти, способни да изпълняват задълженията си ефективно.

Що се отнася до недостатъците, летателните училища и академии набират персонал въз основа на правителствени поръчки. Това води до 10 до 12 кандидати, които се борят за едно място. Освен това много завършени пилоти на гражданската авиация се оплакват, че техническата база на нашите учебни заведения е значително остаряла. Поради това техните възпитаници трябва да преминат допълнителни курсове, за да разберат характеристиките на пилотирането на нови самолети.

Но всеки може да се запише в летателно училище. Тук по-важното е дали човек има пари за обучение. Качеството на образованието тук е малко по-ниско, въпреки че до голяма степен зависи от самото училище и какви учители работят там. Струва си да се отбележи, че в летателно училище е много по-лесно да получите сертификат за категория PPL, тъй като тук можете да посещавате извънкласни часове.

Преминаване от една категория в друга

И мъжете, и жените пилоти на гражданската авиация в Русия преминават едни и същи стандарти за получаване на лиценз. Те са различни за всеки тип документ, така че нека ги разгледаме:

1. Удостоверение за вид ЗОП могат да получат кандидати, навършили 16 години. За целта те трябва да усвоят 155 часа теоретичен материал и да летят 47 часа на самолет тип Cessna 172 Средно обучението в тази категория отнема от няколко месеца до една година, в зависимост от интензивността на занятията и типа на учебно заведение.
2. Сертификат тип CPL могат да получат кандидати, навършили 18 години. За да направят това, те трябва да имат лиценз за PPL или да завършат този курс на обучение от нулата. Освен това те ще трябва да изучават повече от 600 часа теория, както и да летят 152 часа с едномоторен самолет. И в края на обучението завършете още 30 часа полети на навигационен симулатор и 12 часа на многомоторен самолет.
3. Тип сертификат ATPL е по-сложна версия на CPL лиценза. Тоест ще трябва да научите всичко, както в предишните категории, само с по-голяма дълбочина на практика. Освен това ще трябва да изработите симулации на полети на пътнически и товарни самолети.

Преминаване на медицински преглед

Всички пилоти на гражданската авиация преминават строги медицински прегледи. Освен това се провежда както преди началото на обучението, така и след неговото завършване. Освен това медицински преглед ще трябва да се извършва всяка година дори след назначаване, в противен случай пилотът просто няма да бъде допуснат да лети.

Трудността е, че всеки недостатък или заболяване може да стане причина за отрицателно заключение. Ако говорим за търговски полети, лекарите могат да забранят полетите дори защото човек няма няколко зъба. Това се дължи на факта, че такъв дефект изкривява речта и това от своя страна затруднява комуникацията с контролера на въздушната кула.

Намиране на подходяща работа

Когато търсят работа, естествено всички пилоти на гражданската авиация в Русия се ръководят от това какъв лиценз имат. Така че, ако имате CPL, трябва да опитате да си намерите работа в малка авиокомпания, предоставяща туристически услуги. Като алтернатива можете да разгледате свободни места за инструктори в летателни училища, но тогава ще трябва да завършите допълнителни курсове.

Много повече перспективи се отварят за тези, които притежават ATPL лиценз. В този случай има голяма вероятност голяма авиокомпания да ви предложи работа. Има само едно нещо - най-вероятно ще трябва да се запишете на специални курсове, които ще ви позволят да овладеете управлението на самолет.

Проблемът е, че цената им е доста висока. Следователно ще трябва да бъде сключено специално споразумение, според което пилотът ще удържа част от заплатата си, за да погаси дълга към авиокомпанията. Освен това първоначално новодошъл се допуска само до позицията на 2-ри пилот, тъй като позицията на капитана изисква опит в летенето на големи самолети (над 1,5 хиляди часа).

Отговорности на пилота на гражданската авиация

Авиокомпаниите често не са съгласни по тънките точки на вътрешните политики. Има обаче нещо, което ги обединява - твърдостта на изискванията към техните пилоти. В крайна сметка от това зависи не само безопасността на самолета, но и животът на неговите пътници.

Следователно от всички пилоти се изисква да спазват следните пет точки:

1. Управлявайте професионално самолет.
2. Винаги спазвайте правилата за безопасност.
3. Получавайте прогнози за времето предварително.
4. Проверете състоянието на плавателния съд, преди да започнете полета.
5. Послушно използвайте командите и подканите на ръководителя на полети.

Жени пилоти на гражданската авиация в Русия

Повечето хора са свикнали, че пилотът е мъж. Затова за тях жена пилот на гражданска авиация е нещо необикновено. Реалността обаче е, че и мъжете, и жените могат да управляват самолет. Но по някаква причина дори днес те се допускат предпазливо в близост до големи самолети. И все пак в Русия има примери за жени, управляващи такива гиганти.

Така Олга Кирсанова от няколко години пилотира пътнически самолет с тегло над сто тона. Тя е сигурна, че всеки може да получи място в пилотската кабина на крилата кола - най-важното е да го искате с цялото си сърце. Вярно е, че самата Олга трябваше да работи усилено, за да постигне позицията си, тъй като ръководството на нейната авиокомпания отне много време, за да вземе решение за това назначение.