Какво е Илон Мъск? Въпреки това Илон започва да продължава обучението си, където получава дипломи по физика и икономика. Ученическите години на младия изследовател не бяха от най-добрите. В книгата на Ашли Ванс „Илон Мъск: Тесла, SpaceX и търсенето във фантастично бъдеще“

Илон Рийв Мъск е канадско-американски милиардер, изобретател и филантроп. Роден на 28 юни 1971 г. в Южна Африка, по-късно се премества в Канада и след това в САЩ.

Това е идеалното въплъщение на привидно отдавна изгубената американска мечта: пристигайки в Съединените щати с няколко долара в джоба си, той става милиардер.

Получава висше образование и бакалавърска степен по физика и икономика.

Той натрупа богатството си, като създаде и разви много иновативни компании (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors и др.). Той се занимава с активен бизнес и благотворителна дейност, поддържа политическо лоби в Конгреса на САЩ, чете много, играе в игрални филми („Железният човек 2“, „Мачете убива“ и др.).

Той стана прототип на героя Тони Старк във филма "Железният човек". Женен два пъти, има петима сина от първия си брак. Списание Esquire включи Мъск в списъка си със 75-те най-влиятелни личности на 21 век.

Бележка на редактора: Невероятен човек. Докато подготвяхме биографията му, се натъкнахме на много противоречиви мнения: за едни той е гений, за други пиар, който поглъща бюджетни пари. Не те оставя безразличен. Мечтател, който сбъдва смели и за повечето невъзможни мечти. Удивителен човек.

Главни постижения

Илон Мъск е най-известен като успешен бизнесмен и новатор. Почти всичките му проекти са високодоходоносни и са му донесли значителни приходи и широка популярност.

Първата му компания е Zip2, която той основава с брат си с пари от баща си ($20 хиляди). Компанията разработваше интернет за медийната индустрия, сключи договори с популярните вестници The New York Times и Chicago Tribune и след 4 години беше продадена за огромна сума от около 350 милиона долара, от които Мъск получи около 22 милиона.

Буквално месец по-късно Мъск става съосновател на компанията за онлайн разплащания X.COM. Година по-късно компанията му се слива с Confinity и приема името. През 2002 г. компанията ще бъде продадена на цена от милиард и половина долара, а делът на Мъск е около 170 милиона долара.

Има легенда, че след продажбата на PayPal Мъск идва в Русия, за да финансира създаването на частна космическа компания, базирана на руски разработки. Но нито един служител не сметна идеята му за сериозна. Тества в Москва няколко дни, купува няколко книги на Циалковски и решава, че може сам да създаде ракета. Принципите са известни. Не знам дали тази легенда е вярна, но...

През 2001 г. Мъск навлезе в космическата индустрия с концепцията за „Оазис на Марс“, селище на Марс, което ще отглежда храна на „Червената планета“ и ще осигурява собствените си нужди. Според него това е направено, за да се привлече общественото внимание към изучаването на космическото пространство.

През 2002 г. основава компанията Space Exploration Technologies или Space X, като инвестира в нея сто милиона долара. Компанията се занимаваше с разработването и производството на ракети-носители и в продължение на седем години разработваше фамилията ракети-носители Falcon, създавайки космическия кораб Dragon.

През септември 2009 г. ракетата Falcon 1 стана първата частна ракета-носител, изстреляла сателит в околоземна орбита. През 2006 г. Space X подписа договор с НАСА на стойност 1,6 милиарда долара и също така получи значителни държавни поръчки.

През 2011 г. Мъск каза, че се надява да изпрати хора да колонизират Марс след 10-20 години и да създадат първата колония там.

През 2004 г. Мъск инвестира и в Tesla Motors, която разработва и произвежда електрически превозни средства. Бизнесменът влезе в борда на директорите, като стана председател на борда. Той взе активно участие в разработването на продукта на компанията - спортната кола Roaster, която придоби широка популярност, а самият Мъск беше удостоен с престижната зелена награда "Global Green" за разработването на екологична кола.

Финансовата гъвкавост и постоянство на Мъск и неговите последващи инвестиции в проекта позволиха на компанията да оцелее във финансовата криза от 2008 г., като същевременно разшири гамата на компанията с нови успешни модели (Model S, Model X и др.). Печалбите на компанията растат с всеки изминал ден и възлизат на много десетки милиони долари годишно.

Мъск също инвестира в компанията SolarCity (производство на частни електроцентрали за домакинства и организации), а също така инвестира в проекта Hyperloop, който според неговия план може да стане основа за транспортната система на бъдещето. Hyperloop ще позволи на пътническите капсули да достигнат скорост над хиляда километра в час на разстояние до една и половина хиляди километра.

Тайните на успеха на Илон Мъск

Мъск смята, че причината за успеха му е критичният му ум, бягството от стереотипите и стереотипите на мислене, безкрайният ентусиазъм и енергия. „Винаги съм бил критичен към това, което родителите ми са ми казвали. Никога не ги вярваше на думата им и винаги питаше „защо?“ Тогава се опитах да разбера смисъла и логиката на техния отговор”.

Освен това, според предприемача, трябва да сте напълно потопени в бизнеса, без никакви разсейвания. Само пълна отдаденост, седем дни в седмицата без почивки, пълна концентрация върху задачата - именно този вид перфекционизъм е един от корените на личния успех.

Мъск вижда основната пречка пред иновациите в склонността на хората да правят аналогии. Затова вместо да правят нещо качествено ново, хората се опитват да подобрят старото. Бизнесменът призовава да се отхвърлят всички ограничения и стереотипи и да се започне изграждането на концепции и проекти от нулата, от самите основи. Само така се създават изключителни и първокласни неща.

Мнение:Тайната на успеха на Мъск се крие в материално-техническата база на САЩ и в огромните ресурси, които правителството му предоставя. Чудеса няма. Иновациите са много скъпи. Имаме нужда от кадри, не само инженери, но и мениджъри, юристи, финансисти. Вижте опитите в други страни за създаване на иновативни продукти, например електрически коли: там, където няма база, тази идея се проваля.

Цитати от Илон Мъск

• Бих искал да умра с мисълта, че човечеството има светло бъдеще
• Мисля, че хората днес са някак твърде увлечени от целия Интернет, финанси и право. Това е една от причините да имаме малко иновации.
• Може би съм чел твърде много комикси като дете. Те винаги се опитват да спасят света. Всичко там изглеждаше така, сякаш всеки трябва да се опита да подобри този свят; просто не можеше да бъде по друг начин.
• Единственото, което трябва да се направи, е да се допринесе за общото просвещение на човечеството.
• Наистина обичам компютърните игри, но ако създам най-готините игри, как това ще се отрази на земните дела, на света като цяло?
• Харесва ми да съживявам технологии, които вярвам, че са важни за бъдещето и носят някаква полза.
• Докато изхвърляме ракети и кораби, ние не овладяваме наистина космоса.
• Аз съм като самурай - предпочитам да умра, отколкото да се предам.

Идеите и целите на Илон Мъск

Мъск: иска да спаси човешката раса от доброволно или случайно унищожение.

Идеята за превръщането на човечеството в междупланетен вид е възникнала от Мъск много отдавна. И на първо място, става дума за заселването на Марс. На входа на централата на SpaceX има вдъхновяваща картина с две състояния на Марс - текущо и планирано:

И ако обърнете внимание, всичките му текущи проекти са подчинени на тази цел. За да стигнете до Марс, трябва да направите космическите полети с порядък по-евтини, отколкото струват сега - това се прилага успешно от SpaceX. На Марс няма подходящо гориво, така че електрическите автомобили, които ще се зареждат от слънчеви панели, ще бъдат полезни там (и вече има стотици такива станции, където всеки собственик на автомобил Tesla може да зарежда колата си безплатно в Съединените щати).

И това не е загуба на пари - и трите компании са печеливши, търговски успешни и на върха на технологиите.

Как се разви кариерата на милиардер, собственик на Tesla, SpaceX и SolarCity?

1971. Роден в Претория, Южна Африка. Майка му е канадски диетолог, баща му е южноафрикански инженер.

1980. Родителите на Мъск се развеждат и той остава да живее с баща си в Южна Африка.

1983. 12-годишният Илон се учи да програмира сам. Продава първата си компютърна игра Blastar за $500.

От 12 до 15 години преживява „екзистенциална криза”. Чете Ницше, Шопенхауер и други мрачни философи. Това не помага. По-късно той се запознава с поредицата от книги на Дъглас Адамс Пътеводител на галактиката на стопаджия, която оказва значително влияние върху него.

„Книгата ме научи на най-трудното нещо - е да формулирате правилните въпроси. След като сте успели, всичко останало е много просто. Стигнах до извода, че трябва да се стремим да разширяваме границите на човешкото съзнание, за да се научим да задаваме правилните въпроси. Когато бях в колежа, непрекъснато мислех какво ще повлияе най-много на бъдещето на човечеството."

1988. 17-годишният Мъск получава канадско гражданство и се мести в Кингстън (Онтарио), за да живее отделно от родителите си.

„Експериментирах с това как да оцелея с по-малко от 1 долар на ден и да не се разболея от скорбут, например, ядох сос за спагети със зелени чушки - за витамини разбрах, че ако не си купите готов хот-дог сглобете го сами, струва 25-30 цента бройката."

1991. Получава бакалавърска степен по икономика и бакалавърска степен по физика от Университета на Пенсилвания (Филаделфия).

1995. Напуска Станфордския университет (и губи възможността да получи докторска степен).

Той и брат му основават компанията Zip2, която създава софтуер за публикуване на съдържание онлайн за различни новинарски организации. Подписва договори с New York Times и Chicago Tribune.

Мъск не е наел апартамент, а е спал в офиса. Той се изкъпа в местната YMCA.

„Брат ми и аз имахме един компютър през деня, уебсайтът работеше върху него, а през нощта пишех код всеки ден.“

1998. Продава Zip2 за 400 милиона долара в брой.

„Работих от сутрин до вечер. Живеех в същия склад, където наех офис, и ходех да се къпя в съблекалните на местния стадион, но спестих от наемането на апартамент и поддържах компанията на повърхността най-трудните години. Работете по 80-100 часа на седмица. Това ще увеличи шансовете ви за успех."

1999. С постъпленията от продажбата на Zip2 той купува кола McLaren F1 (за да се състезава из Силиконовата долина) и създава компания за онлайн банкиране X.com.

2000. Комбинира X.com с Confinity, компания, която пише софтуер за плащане и криптография.

Жени се за първи път. Избраницата му се казва Джъстин.

2001. Въз основа на резултатите от проучване на общественото мнение се оказва, че хората свързват името X.com с порно. Мъск преименува X.com на PayPal.

2002. След първичното публично предлагане на PayPal, eBay купува компанията за 1,5 милиарда долара.

Мъск получава американско гражданство.

Основава SpaceX, компания за производство на космически ракети. За да разберете основите на ракетната наука, прочетете книгата „Структури или защо нещата не падат“ от пионера на биомеханиката и материалознанието Дж. Е. Гордън.

„Колекционирах модели на ракети като дете, но никога не съм мислил, че ще работя в тази област, убеден съм, че има огромна пропаст между вълнуващата съдба на човечеството, което покорява космоса, изследва звездите и планетите, и съдбата. на човечеството, което се затвори на Земята и се втурва към неизбежна смърт."

2004. Илон Мъск инвестира 7 милиона долара в компанията за електрически автомобили Tesla Motors и става неин председател.

„Стратегията на Tesla има три етапа“, обяснява Мъск, „Първо, пускаме първия модел в лимитирана серия достъпна цена, в голяма партида.

2005. Подписва договор с автомобилния производител Lotus, който ще проектира първия автомобил Tesla.

2006. Провежда презентация на Tesla Roadster, електрическа кола от „първи етап“ на цена от 100 хиляди долара. Tesla Roadster е в състояние да ускори до 100 км/ч за по-малко от 4 секунди. Максималната скорост е принудително ограничена до 200 км/ч. Зарядът на батерията стига за 300-400 км. Пълното зареждане на батериите отнема 3,5 часа.

Серийното производство на Tesla Roadster ще започне през 2008 г.

Основава компанията SolarCity, която е специализирана в доставката на енергийни услуги. По-конкретно, компанията разработва, финансира и инсталира системи за слънчева енергия. Изгражда и зарядни станции за електрически автомобили. Един от основните партньори на SolarCity е Google.

„Честно казано, убеден съм, че слънчевата енергия ще надделее над другите енергийни източници, включително природния газ. Това трябва да се случи. В противен случай сме обречени.“

Провежда неуспешно изстрелване на ракетата носител Falcon 1 Такива неуспехи ще сполетят Falcon 1 още 5 пъти.

2008. Tesla и SpaceX са на ръба на фалита.

„Бяхме много близо до колапса, но успяхме да преодолеем черната ивица през 2008 г. Целта на SpaceX е да развие космическа технология, по-специално да се опита да отговори на належащия въпрос, пред който е изправено човечеството: „Как да направим космическите пътувания възможни ?" С други думи, как да създадем ракета, подходяща за честа, многократна употреба?"

Списание Esquire включва Илон Мъск в списъка си с най-влиятелните хора на 21 век.

Той се развежда с Джъстин след 8 години брак. Имат петима сина – близнаци и тризнаци.

2010. SpaceX провежда демонстрационно изстрелване на разходимата ракета-носител Falcon 9, която ще изведе частния товарен космически кораб Dragon в орбита като част от програмата за снабдяване на Международната космическа станция.

Участва в блокбастъра "Железният човек 2" като приятел на Тони Старк. Режисьорът Джон Фавро казва, че Илон Мъск е прототипът на Железния човек.

Жени се за британската актриса Талула Райли ("Гордост и предразсъдъци", "Начало").

2011. Получава наградата Хайнлайн "за постижения в комерсиализацията на космоса".

Forbes посочва Мъск като един от най-влиятелните изпълнителни директори под 40 години.

2012. Космическият кораб Dragon на SpaceX се скачи с Международната космическа станция. За първи път в историята комерсиална ракетна компания си сътрудничи с МКС.

Издава Tesla Model S - лифтбек с пет врати на „втория етап“. През 2015 г. Мъск ще намали цената си до $70 хиляди и ще ви позволи да инсталирате автопилот, „умно“ въздушно окачване или да подобрите скоростта срещу допълнителна такса.

2013. Въз основа на резултатите от продажбите Tesla става третият най-популярен автомобил от бизнес класа в Калифорния, след само Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series. Освен това електрическият автомобил се продава много успешно в Норвегия.

Списание Motor Trend обявява Tesla Model S за "Кола на годината 2012".

В отговор на плановете на правителството на САЩ за изграждане на високоскоростна железопътна линия, която ще свърже Лос Анджелис и Сан Франциско през 2029 г., Мъск представя проекта Hyperloop (вакуумен влак, който се движи по-бързо от скоростта на звука) и пуска в публичното пространство Документ от 57 страници, описващ плановете за неговото създаване, така че други да могат да продължат да развиват концепцията.

Благодарение на това изследване през май 2016 г. свръхвисокоскоростната транспортна компания Hyperloop One (не е собственост на Мъск) ще представи в Лас Вегас първата експериментална 800-метрова писта за специални влакове-капсули, работещи на принципа на магнитната левитация. Hyperloop One обещава да достави „от Хелзинки до Стокхолм за 30 минути“ (разстояние от почти 500 км). Очаква се скоростта на бъдещия транспорт да бъде най-малко 1223 км/ч, а след време и по-висока.

2014. Ракетата носител Dragon доставя 2200 кг полезен товар на МКС и връща 1600 кг полезен товар на Земята, включително резултатите от научни експерименти.

Досиета за развод от Талула Райли.

Основава експерименталното училище Ad Astra, в което учат само 20 души: неговите собствени деца и децата на служители на SpaceX. В училище няма разделение на класове, но там учат, по думите на Илон Мъск, „как да решават проблемите сами, а не да учат инструменти за решаване на проблеми“.

2015. Tesla представя домашната батерия Powerwall, която предлага независимост от мрежата. Тежи 100 кг, монтира се на стена и съхранява 10 kWh електроенергия.

„Енергоснабдяването беше монопол, хората нямаха избор. Сега за първи път може да се каже, че монополистите имат конкуренти. Преди електропроводите бяха на електрическите компании, а сега токът е на покрива на къщата ви. Мисля, че това дава възможност на собствениците на домове и фирми. Убеден съм, че слънчевата енергия ще съставлява прилична част от енергийния сектор на САЩ, дори съм заложил.

SpaceX успешно тества системата за катапултиране на пътническия кораб Dragon V2 Capsule. На борда имаше манекен, оборудван с 270 сензора, микрофони и видеокамери - те предаваха данни за натоварванията, които ще трябва да изпитат бъдещите участници в полета.

Dragon V2 Capsule ще превозва астронавти до МКС от 2017 г.

През есента Tesla ще пусне първия си кросоувър - Model X, чието серийно производство беше отложено с две години. INМоделът X побира седем души и благодарение на специалните задни врати, които се отварят нагоре и се наричат ​​„криле на сокол“, пътниците могат лесно да ги отворят дори когато разстоянието между автомобилите е минимално. Model X струва $132 хиляди.

2016.

Април.

Мъск представя бюджетния модел Tesla 3, чиято приблизителна цена е 35 хиляди долара. Всичко се оказа, както той планира през 2006 г.: създайте спортна кола и използвайте парите от продажбата й, за да направите достъпна кола. На представянето той благодари на купувачите на Model S и Model X, че са предоставили на компанията пари за разработката на Tesla 3.

Новата кола ускорява до стотици километри за 6 секунди, но нейните варианти могат да бъдат по-бързи. Tesla 3 може да измине до 346 км с едно зареждане, като има и функция за автопилот. Продажбите ще започнат през 2017 г.

Може.

SpaceX изстрелва успешно своята ракета Falcon 9, доставяйки провизии и надуваем модул на МКС. Но основното е, че след многобройни неуспешни опити в миналото тя успя да върне първата степен на кораба без повреди, като го приземи на офшорна платформа.

Успехът на Falcon 9 показва, че ракетата може да се използва повече от веднъж. Мъск казва, че Falcon 9 може да бъде изстрелян 10 до 20 пъти с една и съща степен, което значително ще намали разходите и ще направи космическите полети по-достъпни.

Tesla Motors актуализира своята карта на покритие на електрически бензиностанции по света, според която две нови точки ще се появят в Украйна през 2016 г.

„Дори ако зомби апокалипсисът се случи“, казва Илън Мъск, „вие пак ще можете да пътувате, благодарение на бензиностанциите и системата за суперзареждане на Tesla.“

Юни.

Илон Мъск обявява планове за сливане на Tesla Motors и SolarCity. В първия той е главен изпълнителен директор, а във втория е шеф на борда на директорите. Според него акционерите на соларната компания ще получат акции на Tesla на стойност 2,8 милиарда долара, а клиентите на Tesla ще имат възможността да закупят електрическа кола, домашна батерия и слънчеви панели на едно място.

Популяризира теорията, че всички ние живеем в симулация. Той нарича „най-силният аргумент“ бързото развитие на компютърните игри, от най-простия Pong до съвременните разработки на виртуална и разширена реалност.

„Ние сме на път към факта, че игрите ще станат неразличими от реалността и в същото време ще могат да се изпълняват на всяка конзола, компютър, всяко устройство. И в същото време изглежда, че има милиарди такива устройства логично да се предположи: шансовете са, че ние самите сме в обективната реалност, - едно на милиард."

Според Мъск всички цивилизации рано или късно трябва да стигнат до създаването на виртуален свят, в противен случай са застрашени от изчезване.

• Zip2 и PayPal
• Тесла Моторс
• SolarCity
• SpaceX
• Hyperloop

Компютърната индустрия даде старт в живота на десетки харизматични личности, които успяха да създадат нещо революционно и да спечелят невероятна сума пари от това. Ако имаше класация на такива хора, първото число щеше да принадлежи на Бил Гейтс, второто на Стив Джобс. Но третото място, въпреки големия брой желаещи, най-много заслужава малко известният по нашите ширини милиардер предприемач Илън Мъск. Защо? Защото той инвестира парите, които спечели от компютърни технологии, в проекти, които биха могли да променят нашия свят повече, отколкото Microsoft и iPhones взети заедно.

Forbes оценява нетното състояние на Мъск на 2,4 милиарда долара. Мъск е не само бизнесмен, но и инженер: той лично участва в проектирането на електрически превозни средства и космически кораби. В свободното си време той кара скъпи коли, жени се за секси британски актриси и става вдъхновение за образа на Робърт Дауни Джуниър в Iron Man. Във всички отношения Мъск напомня повече на герой от комикси, отколкото на реален човек.

Зад медийния образ на супергерой обаче се крие един от най-успешните серийни бизнесмени в света. Мъск стана вторият предприемач в историята на Силиконовата долина, който успя да основе три компании на стойност над 1 милиард долара - PayPal, SpaceX и Tesla (първият беше Джим Кларк). Нещо повече, в епоха, когато „най-добрите умове на човечеството измислят как да накарат хората да кликват върху реклами“, Мъск се е посветил на космоса и алтернативната енергия. Той играе по различни правила и го прави изключително успешно. Как прави това?

История на успеха, биография на Илон Мъск

Илон Мъск е роден на 28 юни 1971 г. в Южна Африка. Семейството му беше смесено. Баща му, южноафриканец, беше инженер. А майка ми, канадка, е диетолог. Мъск прекарва детството си в Южна Африка. На 10-годишна възраст получава първия си компютър. Илон веднага проявява интерес към програмирането, което сам преподава. На 12-годишна възраст той спечели 500 долара, като продаде игра, която сам програмира, наречена Blastar (шутър в духа на Space Invaders).

Биографиите на видни хора обикновено съдържат епизоди, в които героят си казва: „Да, ще го направя“, което по-късно го води до зашеметяващ успех. В биографията на Илон Мъск имаше поне два такива епизода. Мъск взема първото си решение на 17-годишна възраст. След като завършва училище в Претория, той решава да напусне дома си и без родителска подкрепа да емигрира от Южна Африка в Съединените щати. Но Илон не стигна веднага до САЩ.

През 1989 г. се мести в Канада при роднините на майка си. След като получи гражданство, Илон Мъск отива в Монреал, където първоначално се съгласява на всякаква работа и се люлее на ръба на бедността почти година. Скоро той постъпва в Queen's University в Онтарио, където среща бъдещата майка на петте му сина (близнаци и тризнаци), Джъстин. Там той учи две години, след което мечтата му се сбъдва - през 1992 г. Мъск заминава за САЩ.

Той се премества в Америка, след като получава стипендия за обучение в Университета на Пенсилвания. На следващата година той получава бакалавърска степен по бизнес, но решава да остане в университета още една година, за да получи бакалавърска степен по физика.

Когато Илон Мъск започва да изпитва тийнейджърска депресия, той започва активно да абсорбира философска и религиозна литература. Но най-ценните уроци, казва той, в крайна сметка е научил от книгата на Дъглас Адамс „Пътеводител на галактическия стопаджия“. „Тя ме научи, че най-трудното нещо е да измислиш правилните въпроси. След като сте успели, всичко останало е много просто." , казва Мъск пред списание Businessweek. На тези мисли го навежда епизод, в който гигантски суперкомпютър, след няколко милиона години мислене, отговаря на „главния въпрос за Живота, Вселената и всичко останало“ с безсмисленото число 42.

„Стигнах до извода, че трябва да се стремим да разширим границите на човешкото съзнание, за да се научим да задаваме правилните въпроси.“ , казва Мъск. Той отдавна измисли въпроса си: „Когато бях в колежа, непрекъснато си мислех какво ще окаже най-голямо влияние върху съдбата на човечеството в бъдеще?“ Мъск реши, че това ще бъде интернет, преходът към възобновяеми енергийни източници и преместването на хората на други планети. Той реши да се опита да допринесе за всяка от тези области. Но първо му трябваха пари.

Zip2 и PayPal

Илон Мъск взе второто, най-важно и съдбоносно решение в живота си през лятото на 1995 г. Той току-що беше завършил обучението си в Университета на Пенсилвания и влизаше в аспирантура в Станфордския университет, за да продължи обучението си по приложна физика и наука за материалите. Само два дни по-късно обаче той се отказва от науката и вместо да разработва кондензатори, заедно с брат си Кимбал, докато е в столицата на Силициевата долина, Пало Алто, създава първата си компютърна компания Zip2.

„Работих от сутрин до вечер. Той живееше в същия склад, където нае офис, и ходеше до съблекалните на местния стадион, за да се изкъпе. Но спестих от наема на апартамент и през първите две най-трудни години поддържах компанията на повърхността.

По това време интернет преживява период на бурно развитие, но все още никой не е успял да спечели сериозни пари тук. Компанията на Мъск беше една от първите, които направиха това: тя създаде платформа, чрез която вестниците (включително такива реномирани като New York Times) могат да предложат на своите клиенти допълнителни търговски услуги.

Четири години по-късно, през 1999 г., AltaVista, най-голямата търсачка през онези години, купи Zip2 за 307 милиона долара в брой и 34 милиона долара в ценни книжа. Тази сделка постави рекорд за компания, която се продава за пари. Мъск веднага похарчи част от приходите (20 милиона долара) за луксозни покупки - спортна кола McLaren F1 и частен самолет.

Мъск започва да овладява все по-популярните електронни разплащания, а стартъпът X.com става новият му бизнес в началото на века. През март 2000 г. X.com се слива на равни начала с конкурента Confinity на Peter Thiel и Max Levchin, чийто офис се намира на същата улица в Пало Алто. Така се ражда една от водещите платежни системи на нашето време – PayPal. Сега има огромен избор за плащане в интернет, но тогава това беше алтернатива на плащането с банкова карта.

Първоначално възникват разногласия между екипите на двата стартъпа по отношение на стратегията и управлението, но това по никакъв начин не се отразява на динамиката на развитие на компанията. Мъск участва в разработването на нов бизнес модел, провежда успешна вирусна маркетингова кампания, аудиторията на услугата расте бързо и през 2002 г. всичко завършва с логичното закупуване на системата от онлайн търга eBay за 1,5 милиарда долара как Илън Мъск е натрупал достатъчно средства (основателят X. com получи $180 милиона за своя дял) за другите си хобита - астронавтиката и алтернативните енергийни източници. Можем да кажем, че с това той се сбогува с интернет!

„Не искам да бъда дядото, който не знае как да проверява имейла си. Но е малко вероятно да започна нов онлайн бизнес в бъдеще. Чувствам, че трябва да съсредоточа усилията си върху създаването на неща, които могат да имат положително въздействие върху бъдещето на човечеството."

Тесла Моторс

Tesla Motors е изобретен през 2003 г. от инженерите предприемачи Мартин Еберхард и Марк Тапенинг. От самото начало компанията се позиционира като първият сериен производител на електрически превозни средства; нейните основатели мечтаеха да освободят потребителите от обвързване с пазара на суровини - мисия съвсем в духа на Мъск.

Бизнесменът, който стана богат от продажбата на PayPal, се появи в проекта през февруари 2004 г., ръководейки кръг от инвестиции в стартъпа с личен принос от $70 милиона. Той стана председател на борда на директорите и в началото не взе относно оперативното управление на дружеството. Мъск участва в дизайна на дебютния модел на спортния автомобил Roadster, създаден на базата на британския Lotus: той лобира за използването на композитни материали в структурата на каросерията, разработва модула на батерията и дори дизайнерски детайли като фарове. До 2006 г. проектът получи добра преса, Мъск стана лауреат на престижната екологична награда Global Green (наградата му беше връчена лично от Михаил Горбачов), а групата инвеститори на Tesla включваше „бащите на Google“ Лари Пейдж и Сергей Брин. Общият размер на средствата, събрани по проекта, надхвърли 100 милиона долара.

Но през 2007 г., когато беше планирано стартирането на поточната линия на Roadster, в живота на Мъск започна тъмна ивица. Грешните изчисления на ръководството доведоха до факта, че продажната цена на електрическата кола се оказа почти два пъти по-висока от първоначално включената в проекта - 92 000 долара. Освен това главният изпълнителен директор на компанията Мартин Еберхард направи стратегическа грешка: неговата концепция за трансмисия за Tesla Roadster се оказа неефективна и пускането на автомобила трябваше да бъде отложено с повече от година.

В кризисна ситуация Илон Мъск показа необходимите мениджърски качества по това време: способността безмилостно да хвърли зад борда всеки, който по някаква причина пречи на проекта. Мъск уволни Еберхард и няколко други „бащи-основатели“ без ни най-малко сантимент и известно време след тази чистка самият той стана кормилото на компанията. Еберхард го съди, но делото беше уредено извън съда, толкова ефективно, че почти никакви подробности от конфликта не изтекоха в обществото.

На прага на кризата Илон Мъск продължи енергично да реже костите: съкращава служители, изисква по-ниски цени от доставчиците, затваря офиси и т.н. В резултат на това Roadster беше пуснат през 2008 г. с леко - по-малко от $20 000 - увеличение на цената в касовата бележка.

В най-трудния момент (в същото време бизнесменът започна шумен бракоразводен процес със съпругата си Джъстин, която не се спести да критикува бащата на петте си сина в медийни интервюта и личния си блог за липса на внимание и домашни тирания), Мъск инвестира последните си спестявания от 20 милиона долара в Tesla (той събра средства от поглъщането на Dell за 120 милиона долара на софтуерния разработчик Everdream, на който Мъск беше акционер), продаде любимия си McLaren F1, за да спаси проекта и все пак спаси. автомобилен производител от фалит. Той дори даде на клиентите лични гаранции за възстановяване на сумата, ако инициативата се провали.

Скоро нещата започнаха да се подобряват, което беше особено впечатляващо на фона на стагниращата традиционна автомобилна индустрия. Германският концерн Daimler инвестира 50 милиона долара в Tesla, Министерството на енергетиката на САЩ разреши включването на проекта в групата на иновативните транспортни компании - получатели на заем с преференциална лихва. Tesla получи почти половин милиард долара от държавата. Впоследствие скептиците критикуваха властите за решението им да подкрепят компанията на Мъск, чиито продукти все още са насочени изключително към богати купувачи.

Думата „електрическа кола“ често предизвиква нещо бавно и тромаво, но в случая с Tesla Motors това не е така. Колите му са бързи и приличат на луксозни спортни коли. Въпреки това има планове за създаване на по-прости модели. Специалистите на Tesla Motors си сътрудничат с Daimler и Toyota. Така наречените „хибриди“, превозни средства от тези компании, оборудвани както с електрически мотор, така и с двигател с вътрешно горене, използват технология от компанията на Илон Мъск. През 2007 г. заместник-председателят на General Motors Боб Лутц цитира Tesla като основната причина за решението на автомобилния гигант да започне разработването на електрическата кола Chevy Volt: „Ако някой стартиращ бизнес от Силиконовата долина може да реши това уравнение, тогава никой друг не смее да ми каже, че то е неразрешимо.“.

„Tesla Motors е кръстен на Никола Тесла, защото използваме някои от неговите изобретения. Този човек определено заслужава повече признание от обществото. Въпреки това, ако трябва да бъда честен, винаги съм харесвал Томас Едисън повече, защото, за разлика от Тесла, той успя да пренесе своите изобретения на масовия пазар и да ги направи достъпни за цялото човечество. Тесла се провали в това."

През 2010 г. Tesla проведе първото IPO на автомобили в САЩ, откакто Ford излезе на борсата през 1956 г. Компанията, въпреки десетилетие на нерентабилни операции, е листвана на NASDAQ на върха на диапазона от $17 на акция и набира повече от $225 милиона. Наистина, не можеше да има по-добър момент за IPO. Петролното петно, което по вина на BP обхваща внушителна част от Мексиканския залив, продължава да расте и в този момент повдигането на въпроса за преминаване към нови видове гориво изглежда повече от логично. Днес само акциите на Tesla струват 147 долара, а капитализацията на автомобилния производител доближава 18 милиарда долара.

Основният двигател на финансовия успех на Tesla беше луксозният седан Model S със заряд на батерията от 426 км, ярък дизайн и уникални скоростни характеристики (ускорение до 96 км/ч за 3,9 секунди). Моделът влезе в масово производство миналото лято с цена от $69 900 и получи резултат от 99 от 100 точки в рейтинга на Consumer Reports.

При представянето на Model S Мъск категорично заяви, че след двадесет години повече от половината от произвежданите коли ще бъдат изцяло електрически: „Сигурен съм, че ще се случи. Готов съм да заложа пари за това." . Има достатъчно желаещи да направят такъв залог. Дори и според най-оптимистичните оценки на анализаторите прогнозата на Мъск не може да се сбъдне. Но това едва ли притеснява основателя и главен изпълнителен директор на Tesla: разкрасявайки реалността, той я променя.

Факт е, че според Мъск светът е станал твърде зависим от петрола. Тази зависимост доведе до изменение на климата и постоянно геополитическо напрежение. Изоставянето на двигателите с вътрешно горене в полза на електричеството може да промени ситуацията. Следователно Tesla Motors не е просто бизнес за него.

Мъск продължи да предизвиква интерес към проекта, като организира медийна битка с колумниста на The New York Times Джон Бродьор за критичен тест драйв на Model S. Трябва да се каже, че всички тези рекламни трикове дадоха плодове. Така през първата половина на 2013 г. електрическата кола е продала 10 500 бройки, а предлагането все още не успява да се справи с търсенето.

Пускането на кросоувъра Model X и бързото развитие на мрежа от зарядни станции Supercharger наближава. Tesla планира да покрие транспортни артерии с висок трафик с „гнезда“ в Съединените щати и да започне експанзия в чужбина през 2014 г.

SolarCity

Доставчикът на технологии SolarCity, по официални критерии, не е точно проектът на Мъск. През 2003 г. той инвестира 10 милиона долара в този стартъп, приходи от продажбата на PayPal. Основателите на проекта са братовчедите бизнесмени Линдън и Питър Райва.

SolarCity инсталира модулни частни слънчеви централи с мощност от няколко киловата – идеално решение за домакинства и малки организации. В същото време компанията не продава продукта, а го предоставя на клиенти на дългосрочен лизинг с хоризонт от 20 години. Купувачът не плаща за самата станция, а изключително за енергията, която произвежда. Сделките се финансират от кредитори от трети страни (например Google), които получават данъчни облекчения за подкрепа на зелената икономика.

През май-юни 2008 г. бяха създадени фотоволтаични инсталации за захранване на сървърите и офиса на eBay, както и за British Motors. Също през 2008 г. компанията започна да произвежда софтуер, който насърчава по-рационалното използване на електроенергията в жилищните сгради, благодарение на което крайните потребители започнаха да плащат по-малко за електроенергия и натоварването на мрежите намаля.

Концепцията SolarCity е икономична, екологична и абсолютно съвпада с принципите на Мъск. Компанията, по-специално, изгражда батерии за зарядни станции за електрически автомобили Tesla. Проектът вече се състои от няколко десетки сервизни центрове в Съединените щати и е в голямо търсене сред потребителите на енергия: хората се записват за домашни слънчеви станции няколко месеца предварително.

Лидерството в индустрията обаче не спасява SolarCity от критики: слънчевата енергия никога няма да се превърне в ефективен бизнес модел, а в сегмента има твърде голяма конкуренция, за да се поддържа приемлив таван на цените, твърдят скептиците. Въпреки това, след IPO през декември 2012 г., цената на акциите на SolarCity скочи от $8 на $38, достигайки връх от $52 през май.

Мъск остава основен акционер в компанията, чиято капитализация доближава 3 милиарда долара. Именно неговата увереност в перспективите на проекта анализаторите определят като основен фактор за феноменалния пазарен успех на компанията, която все още работи на загуба (23,9 долара). милиона през второто тримесечие на 2013 г.). Ако основателят на SpaceX и Tesla заложи на дадена технология, тогава тя има наистина добри шансове да се развие - това явление на Уолстрийт вече е наречено "ефектът на Мъск".

SpaceX

Илон Мъск започна да мисли за създаване на ракетна компания в началото на века. Той беше обсебен от амбициозната идея да създаде платформа за множество човешки пътувания до други планети. Най-близката точка трябва да бъде Марс, реши изобретателят.

„Бях очарован от перспективата за колонизиране на Марс и станах основател на проекта Mars Oasis. Целта е да се създадат автоматизирани оранжерии на тази планета, които в бъдеще биха могли да се превърнат в инкубатор за самоподдържаща се екосистема. И всичко беше наред, ако не беше огромната цена за доставка на оранжерии до Марс. Дори се опитах да купя ракети в Русия и преговарях с руски официални лица, но приятелите ми обясниха: тази сделка намирисва на такова престъпление, че в очите на разузнавателните служби рискувам да се превърна във втори бин Ладен. И си помислих: чакай, защо да не създам моя собствена ракета?

Веднага щом обстоятелствата позволиха (eBay купи PayPal), през 2002 г. бизнесменът основава Space Exploration Technologies Company или просто SpaceX. Той инвестира повече от 100 милиона долара в предложенията на пазара - от 15 милиона долара за ракета в Русия до 65 милиона долара в САЩ - предприемачът смята за многократно висока.

Според неговите изчисления се оказа, че общо всички части, необходими за изграждането на космически кораб, струват само 2% от стартовата цена в Щатите. Това възмути Мъск. Той видя корена на проблема в бюрократизацията на космическата индустрия, ниската конкурентоспособност на големите корпорации и техните лобистки усилия да попречат на нови играчи да навлязат на пазара.

Мъск беше уверен, че разходите за създаване и изстрелване на ракети могат да бъдат намалени десетократно. Но първо трябваше да преформулира целта на космическия полет. Основната мисия на SpaceX, уверява Мъск, не е доставката на астронавти и товари в орбита, а колонизирането на други планети. Ако искате да преместите част от човечеството от Земята на някоя луна на Юпитер, по дяволите трябва да измислите начин да го направите икономично.

SpaceX започва проектирането на ракетата Falcon 1. Разработката отнема четири години и стотици милиони долари частни инвестиции (бившият бизнес партньор на Мъск Питър Тийл беше един от първите, които подкрепиха проекта на Мъск и Мъск запази две трети от акциите на SpaceX). В резултат на това ракетата и три вида течни двигатели - Merlin, Kestrel и Draco - са създадени от нулата без никаква държавна намеса. През 2006 г. НАСА привлече вниманието към SpaceX. Първоначално агенцията възложи на компанията няколко договора за тестови изстрелвания на Falcon 1.

„Целта ми е да създам не просто ракета, а надеждна ракета на достъпна цена. Бях предупреждаван много пъти: ако намалиш разходите, намаляваш и надеждността. Според мен това е фундаментално погрешно. Спортното Ferrari е много скъпа кола, но най-вероятно Ferrari-то ще се развали на първия черен път. Напротив, най-евтината Honda може да работи надеждно няколко години и можете да сте сигурни, че колелото й няма да падне още при първата канавка. Същото и с ракетите. Основното нещо е да не бързате."

Първите три изстрелвания през 2006-2008 г. се оказаха неуспешни (третото завърши с инцидент - пепелта на Джеймс Деуан, който изигра Скоти в култовия научно-фантастичен сериал "Стар Трек", беше "погребан" в океанските дълбини, вместо космическо пространство). При четвъртия опит ракетата изстрелва успешно - това струва 7 милиона долара. При петия изпраща малайзийски сателит в орбита. Впечатлена, НАСА подписва договор със SpaceX за 12 мисии за изпращане на товари до МКС за 1,6 милиарда долара.

„Ние използваме технологии, които е просто невъзможно да си представим в арсенала на държавните институции. Например, нашата компания имаше нужда от теодолит, който се използва за нивелиране на ракета и вместо да купувам нов, предложих да потърся в eBay. Това открихме – чудесен работещ теодолит, спестяващ около 25 хиляди долара.

Компанията обновява своя водещ продукт и модернизираният Falcon 9 първо просто изстрелва в орбита камион Dragon, разработен от SpaceX, а на 22 май 2012 г. е първият в историята на частния космос, който изпраща кораб до МКС. През октомври Dragon успешно достави половин тон полезен товар на станцията и в бъдеще трябва да побере екипажи от седем астронавти. Общият пакет от поръчки от държавни и търговски структури за 50 изстрелвания на ракети SpaceX днес е около 4 милиарда долара, според консервативна оценка, стойността на компанията е около 2,5 милиарда долара.

Но Мъск не бърза да стартира IPO. За него всички постижения на SpaceX са само подготовка за осъществяването на основната му мечта - експедиция до Марс. До края на живота си милиардерът иска да стане пионер в колонизацията на Червената планета. За тази цел SpaceX разработва проекта Mars Colonial Transporter (MCP). Инженерите на Мъск работят върху иновативни ракетни двигатели и космически кораби, за да доставят хора от Земята до Марс (може да бъде създадена ракета Grasshoper, базирана на Falcon, която може да каца вертикално, а второто поколение Dragon технически вече може да стигне до Марс, уверява Мъск).

Според 42-годишния бизнесмен след 10-20 години фантазията може да се превърне в реалност. „Бих искал да умра на Марс. Само без да се разбива на повърхността на планетата." , шегува се милиардерът.

Използвайки примера на Илон Мъск, може да се проследи пътя на човек, който сбъдна детските си мечти, защото много хора в детството искаха да летят в космоса и скоро това ще бъде възможно, защото бизнесът дойде в астронавтиката и много ще се възползват от това, защото космическият туризъм скоро ще стане реалност, отчасти благодарение на Илон Мъск.

„SpaceX иска да бъде компания, която може да помогне за преместването на хора на други планети, защото смятам, че това е най-голямата цел, която животът може да има. И въпреки че никога не трябва да забравяме за по-обикновени неща, е много полезно да имаме такъв Свещен Граал, чието търсене се превръща в дългосрочна цел и основен източник на вдъхновение.

Мъск е взискателен перфекционист и педант в техническата област. Неговият опит във физиката му помага да види обективните истини и да ги отдели от емоционалните оценки и спекулативните прогнози. Той просто мисли мащабно. Например, той мисли за средство за обществен транспорт, наречено хиперлуп. Това електрическо свръхзвуково превозно средство трябва да отведе хората от Лос Анджелис до Сан Франциско (350 мили) за 30 минути.

Hyperloop

Мъск за първи път сподели плановете си за създаването на Loop с репортери през септември 2012 г. Тогава той не предостави технически спецификации за проекта, ограничавайки се до неясния термин „пети вид транспорт“ (след железопътния, авиационния, автомобилния транспорт и корабоплаването). „Ще бъде нещо, което никога няма да се разбие, ще бъде поне два пъти по-бързо от самолет, ще се захранва от слънчева енергия и ще излита не по график, а точно в момента, в който имате нужда от това.“ , каза бизнесменът в интервю за Bloomberg.

С разработките си Мъск възнамеряваше да достигне директно до губернатора на Калифорния Джери Браун и президента на САЩ Барак Обама. Hyperloop, според него, трябва да се превърне в алтернатива на плановете на властите за изграждане на високоскоростна железопътна линия между Сан Франциско и Лос Анджелис на цена от около 70 милиарда долара (и като се вземат предвид разходите, сумата може да нарасне до 100 милиарда долара, сигурен е бизнесменът). „Те предлагат на Калифорния най-бавния експресен влак с най-високите строителни разходи за миля коловоз. Това са грешни записи“. , - възмути се предприемачът.

На 12 август 2013 г. Loop получи концептуална презентация от 57 страници. Говорим, както се оказа, за затворена надземна магистрала под формата на стоманена тръба (по-точно две успоредни тръби, свързани в крайните точки на маршрута), вътре в която се движи запечатана алуминиева капсула върху аеродинамична възглавница. Електромагнитен импулс "ускорява" структурата. Самата капсула изтегля въздух през кухина в носа и излиза през "дюзи" на улуците на долния панел, образувайки въздушна междина - подобна технология на влаковете с магнитна левитация.

„Голямата тръба“ ще се състои от 100-метрови участъци, които ще бъдат издигнати на пилони на височина 20 метра (подпорите трябва да бъдат изградени на разстояние 45-90 метра една от друга). Нуждите от електроенергия на проекта ще бъдат задоволени на 100% от слънчеви панели, разположени по цялото трасе. Синергията с другите проекти на Мъск не можеше да дойде в по-подходящ момент: двигателите и електронният „пълнеж“ на капсулата могат да бъдат наследени от Tesla Motors, инженерите на SolarCity разбират най-добре слънчевата енергия, а SpaceX ще сподели с Loop alloys за производство на транспорт, тестван в космоса.

Вътре в транспортната совалка могат да се настанят до 28 души (ако бюджетът на проекта бъде увеличен от $6 милиарда на $10 милиарда, дизайнът на Hyperloop ще позволи транспортирането на три коли в една капсула). The Loop ще измине разстоянието от 600 км между Сан Франциско и Лос Анджелис за 35 минути в удобни за хората условия (както се изразява Мъск, „ще бъде супер удобно и тихо, без турбуленция“). Стартовият тласък на капсулата за пътниците ще бъде сравним с ускорението на самолет по пистата. Около 70 совалки по линията ще могат да работят с минимален интервал от 30 секунди (безопасното разстояние между капсулите е приблизително 8 км). Инвестициите трябва да се изплатят след 20 години, при условие че билетът за иновативен транспорт струва $20 и транспортира 7,4 милиона пътници във всяка посока през този период.

Първата верига ще следва приблизително маршрута на Калифорнийската междущатска магистрала 5.

Мъск обещава на пътниците безпрецедентно ниво на безопасност. „Hyperloop няма да падне от небето и няма да излезе извън релсите“ , - увери изобретателят. Инженерите от екипа на проекта взеха предвид възможността за аварийно спиране в случай на понижаване на налягането на капсулата и дори предложиха антисеизмични решения за изграждане на мостове при проектирането на пилони, за да изравнят риска от разрушаване при земетресение.

„Примката“ ще бъде рационално решение за големи градове, разположени на разстояние не повече от 1500 км един от друг. Авиацията е по-подходяща за дълги разстояния, смята изобретателят.

Мъск предупреди, че самият той все още не е готов да посвети достатъчно време на Loop (вече му е „дяволски трудно“ да управлява едновременно SpaceX, Tesla и SpaceX), въпреки че във всеки случай той остава инвеститор и се съгласява за финансиране на създаването на прототипа. Предприемачът позволи всички инженерни изследвания на неговия екип да бъдат завършени на базата на отворен код от всеки ентусиаст, като гарантира цялата възможна подкрепа. Ако в близко бъдеще не се намерят смели инвеститори, Tesla ще се върне към проекта след няколко години. „Не се страхувам да не загубя нещо финансово в Hyperloop, просто би било страхотно да създадем нов вид транспорт“ , - обобщи милиардерът.

Технологично няма пробивни решения в „Примката“: всички компоненти на изобретението вече се използват в други проекти и това сериозно увеличава шансовете на Hyperloop да се „материализира“: детището на Мъск се сравнява благоприятно с многобройни аналози като „вакуум“ ” влак на RAND Corporation, който се движи от няколко десетилетия в концепции.

„Първото нещо, за което винаги мисля, е дали това, което знаем за нещо, е вярно. Може би има друго обяснение? Правех това от първите класове на училище. Винаги съм предизвиквал всичко. Това подлуди родителите. Никога не съм им вярвал и винаги съм искал да отговоря на въпроса "защо?" Тогава се опитах да разбера дали отговорът им има смисъл."

Основната пречка пред истинската иновация, според Мъск, е навикът на хората да мислят в аналогии. В резултат на това в повечето случаи те просто се опитват да направят нещо по-добро, вместо да създават нещо ново. Мъск мисли фундаментално различно: „Във физиката има концепция за фундаментални принципи. Вие разчленявате реалността до фундаменталните й основи. И започвате да изграждате своя аргумент оттам. Изисква много умствено усилие“..

„Мислете за компанията насън и наяве – седем дни в седмицата и без почивки. Винаги оставайте лазерно фокусирани върху създаването на невероятни продукти за бъдещето. Точно това трябва да направите в началото.”

„Трябва да сте подготвени за факта, че компанията може да се срине всеки момент. Да създадеш стартъп е като да ядеш чаша и да се взираш в бездната, защото чувството за провал никога няма да те напусне.“

Мъск е само на четиридесет и две години и няма намерение да се пенсионира. А в света има достатъчно задачи, които би си струвало да поеме човек с милиард долара в джоба си, който знае как да превърне най-фантастичните идеи в реалност.

Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.

Илон (Илон) Рийв Мъск(на английски: Elon Reeve Musk) е канадско-американски инженер, предприемач, изобретател и инвеститор. Илон Мъск е основател на Paypal, SpaceX, Tesla, а също и член на борда на директорите на SolarCity, основана от негови братовчеди.

Ранните години и детството на Илон Мъск

майка - Мей Мъск, беше модел и известен диетолог. баща - Ерол Мъск, е пилот, моряк и инженер. Правеше пари от консултации.

Семейството има три деца: Илон, Кимбал и дъщеря Тоска. Мей и Ерол се разведоха, когато децата бяха малки. Но те останаха с баща си и Ерол Мъск успя да отгледа успешни деца.

Като дете Илон беше необичайно дете; той четеше много. Както си спомня баща му, веднъж Илон, когато беше на три или четири години, го попита: "Къде свършва и започва светът?"

На снимката вляво: на 12 години с риба, която е хванал на семеен риболов в Южна Африка. На снимката вдясно: с брат и сестра (Снимка: eastbaytimes.com)

Илон и Кимбал посещават мъжката гимназия в Претория. Илон завършва училище с отлични оценки по физика и информатика. В същото време в училище Мъск имаше трудни времена в отношенията с други деца; след един от побоите той трябваше да поправи счупен нос, според биографията на Илон Мъск в Уикипедия.

От детството си Илон четеше много, обичаше научната фантастика, Жул Вернпреди Азимов, ХайнлайнИ Толкин. Роман Дъглас Адамс„Пътеводител на галактиката на стопаджия“ му помага да се справи с кризата на идентичността на четиринадесетгодишна възраст, а книгите „Академия“ и „Луната е сурова любовница“ събуждат интереса на Илон към космоса, според биографията на Мъск за света на Сайт за научна фантастика.

Когато Илон Мъск беше на 10 години, той получи първия си компютър Commodore VIC-20 като подарък, който използваше за програмиране на 12 години, той продаде първата си програма за $ 500, играта Blastar, в която можете да стреляте; на извънземни с лазерен пистолет.

На снимката вляво: Илон Мъск с майка си, брат си и сестра си. На снимката вдясно: бащата на Илон Мъск (Снимка: notjustrich.com)

За да избегнат набор в армията в Южна Африка, момчетата отидоха в Канада, за да живеят с майка си. Отбелязва се, че Мъск сам е събрал парите за пътуването чрез продажба на акции на фармацевтична компания.

На 19-годишна възраст Илон постъпва в Queen's University в Кингстън, Онтарио. През 1992 г. Мъск се премества в Съединените щати и посещава Университета на Пенсилвания, където получава бакалавърска степен по физика от Колежа по изкуства и науки и бакалавърска степен по икономика от Wharton School of Business. С течение на времето той се прехвърля в Станфорд, но не завършва обучението си.

Кариерата на Илон Мъск

Zip2 е първата компания, основана съвместно от братята Мъск през 1996 г. Те се занимаваха с производство на софтуер. Техният проект беше дигитален еквивалент на Yellow Pages, с който можете да намерите най-близката пицария във всеки район на Сан Франциско. Стартирането не се разви толкова бързо, колкото искаше Илон, но упоритата му работа направи възможно да го доведе до такова ниво, че инвеститорите се заинтересуваха от него. Скоро Compac придобива Zip2 за 307 милиона долара, 22 милиона отиват лично на Илон Мъск и той става милионер на 27-годишна възраст.

През март 1999 г. Илон Мъск съосновава X.com (инвестирайки 12 милиона долара от собствените си спестявания), възнамерявайки да революционизира индустрията на банковите плащания. Още през 2000 г. компаниите X.com и Confinity се сляха, като по този начин обединиха системите X.com и PayPal. Мъск поиска марката X.com вместо PayPal за новата формация. Това предизвика разногласия в организацията и Илон подаде оставка по решение на Борда на директорите. Но стратегически и икономически Мъск отново направи правилния ход. През октомври 2002 г. PayPal беше закупен от eBay за 1,5 милиарда долара, а Илон получи 175 милиона долара за своя дял от 11,7%.

На снимката (отляво надясно): Питър Тийл и Илон Мъск (Снимка: strumpeople.com)

Илон Мъск и SpaceX

През юни 2002 г. Мъск основа третата си компания SpaceX. Тази компания на Илон е свързана с космическите разработки; целта на нейното създаване е да намали разходите за космически полети, да насърчи развитието му и по-специално бъдещата колонизация на Марс.

Илон Мъск стана главен инженер и главен изпълнителен директор на SpaceX. На 24 март 2006 г. се състоя първото изстрелване на компанията на ракетата носител Falcon 1, но завърши с авария. Същата година обаче SpaceX беше един от победителите в конкурса за търговски орбитални транспортни услуги (COTS) на НАСА, като получи общо финансиране от 396 милиона долара за разработване и демонстриране на ракетата носител Falcon 9 и космическия кораб Dragon.

Снимка: SpaceX Falcon 1 от въздуха малко след изстрелването, докато се издига над остров Омелек на Маршаловите острови. 2006 (Снимка: wikipedia.org)

На 28 септември 2008 г. се състоя първото успешно изстрелване на ракетата Falcon 1 и полезният товар беше изведен в орбита. Благодарение на енергичните действия на Илон Мъск, компанията е разработила два типа ракети носители с потенциална многократна употреба: Falcon 1 и Falcon 9, както и многократно използвания космически кораб Dragon.

Снимка: Илон Мъск, главен изпълнителен директор и технически директор на SpaceX, представя космическия кораб SpaceX Dragon V2 в централата на SpaceX в Хоторн, Калифорния, 2014 г. (Снимка: AP Photo/TASS)

През декември 2008 г. НАСА подписа договор на стойност 1,6 милиарда долара с компанията за 12 изстрелвания на носителя Falcon 9 и след това на космическия кораб Dragon до МКС, като заместител на космическата совалка след прекратяването на програмата им за изстрелване през 2011 г.

Други постижения на SpaceX бяха: изстрелването на космическия кораб Dragon, който беше изстрелян в орбита и върнат на Земята на 8 декември 2010 г., първото кацане на първата степен на земята, извършено след изстрелването на полезния товар в ниско- Околоземна орбита (22 декември 2015 г.), първото успешно кацане на първата степен на ракетата носител Falcon 9 върху офшорната платформа на Autonomous Spaceport Drone Ship (8 април 2016 г.) и първото изстрелване и кацане на използвана степен на ракета носител Falcon 9 (31 март 2017 г.).

Снимка: Основателят на SpaceX Илон Мъск говори на 67-ия Международен астронавтически конгрес в Гуадалахара, Мексико. Мъск разказа подробно плановете си да колонизира Марс, 2016 г. (Снимка: AP Photo/Refugio Ruiz/TASS)

Една от фантазиите на Мъск беше изследването на Марс. Според Илон изследването на Марс ще даде възможност да се определи цената за транспортни полети до планетата на 500 хиляди долара, което е „доста приемливо“ за жителите на развитите страни, а също така ще постави началото на изследването на други планети.

„Харесва ми да участвам в проекти, които променят света. Интернет го направи и космосът вероятно ще промени света повече от всичко друго. Ако човечеството може да излезе отвъд Земята, очевидно е, че бъдещето му ще бъде там“, твърди предприемачът.

Илон Мъск многократно се е изказвал в полза на колонизацията на Марс, включително предлагайки да се хвърлят термоядрени бомби върху полюсите на Марс, за да се нагрее повърхността на планетата и да я направи подходяща за живот.

През април 2016 г. излезе новината, че космическият кораб Red Dragon на SpaceX ще лети до Марс не по-късно от 2018 г. Има версия, че Илон Мъск, ръководителят на SpaceX, е реагирал по този начин на съобщението за началото на хардуерното внедряване на перспективния руски космически кораб „Федерация“.

SpaceX планира мисия до Марс през 2018 г. (Снимка: SpaceX/ZUMAPRESS.com/Global Look Press)

По време на експедицията до Марс ще бъдат разработени технологии за доставяне на големи товари до повърхността на планетата, съобщава Twitter на компанията. Ако мисията е успешна, SpaceX ще стане първата частна компания, изпратила кораб до Марс.

През май 2017 г. медиите съобщиха, че американската компания Elysium Space продава място на космически кораб за праха на мъртвите. Elysium Space ще бъде изведен в орбита от ракетата носител Falcon 9 от компанията Space X на Илон Мъск.

Съобщава се, че срещу 2,5 хиляди долара роднините могат да изпратят останките на своите близки в космоса, където „звездната катафалка“ ще обикаля около земната орбита в продължение на две години, след което ще навлезе в атмосферата и ще изгори.

През септември 2017 г. главният изпълнителен директор на SpaceX Илон Мъск обяви възможността за използване на многоцелева ракета, която да лети до всяка точка на Земята за половин час.

„Стигнете до повечето места на Земята за по-малко от 30 минути и навсякъде за под 60. Билетът трябва да струва приблизително колкото билет за пълноправен самолетен билет в икономична класа“, написа Мъск в Instagram.

Новата ракета, условно наречена BFR, ще използва предишни постижения на компанията, съобщава РИА Новости. Ракетата може да замени Falcon 9 и Dragon, а може да се използва и за полети до Луната и Марс. Отбелязва се, че ракетата BFR ще презареди гориво след навлизане в ниска околоземна орбита и след това ще лети до местоназначението си; технологията ще позволи полет до Луната и обратно.

Тесла на Илон Мъск

През 2003 г. Илон основава компания, която кръсти Никола ТеслаТесла Моторс. Обхватът на дейност на тази компания е създаването на екологично чисти електрически превозни средства.

През 2008 г. Tesla Motors пусна първата електрическа кола, Tesla Roadster. Колата беше критикувана, но Илон Мъск и неговата компания работиха за подобряване на колата и Tesla Model S беше представен през 2011 г.

Tesla Roadster (Снимка: CarrrsMag.com)

На 27 септември 2012 г. стартира революционна мрежа от супер-зареждащи станции за пътувания на дълги разстояния. Два електрически автомобила Tesla Model S бяха тествани и пътуваха от Западното крайбрежие до Източното крайбрежие от 28 януари до 2 февруари 2014 г. За презареждане са използвани само „суперзарядни устройства“ (електрически бензиностанции). Пътуването от Лос Анджелис отне 76 часа и половина и струва 0 долара, като по този начин постави рекорд на Гинес.

Tesla Model S (Снимка: tesla.com)

В края на 2014 г. Tesla Motors представи Tesla Model X, нов електрически кросоувър автомобил. През 2016 г. беше представен нов бюджетен модел - Tesla Model 3. През 2016 г. цената на акциите на компанията достига $231,55, пазарната капитализация е $29 млрд. Tesla Model 3 е построен на ново шаси. Базовата версия на електрическия автомобил ще може да ускорява от нула до 96 километра в час за по-малко от шест секунди, а топ версията за 4 секунди. Захранването на батерията е достатъчно за 350-400 километра. Модел 3 ще започне от $35 000.

Tesla Model X (Снимка: tesla.com)

През 2016 г. Tesla получи най-малко 373 000 поръчки за своя най-достъпен модел, Model 3. Мъск каза, че поради много големия брой поръчки за автомобила, компанията ще се опита да „увеличи производствените обеми възможно най-бързо“. В същото време Илон Мъск публикува дългосрочен план за развитие на Tesla, като обеща, че още през 2017 г. ще бъдат представени нови модели на транспорт, работещи с електрическа енергия: тежки камиони и градски пътнически транспорт.

Илон Мъск също каза, че Tesla Motors е доста способна да създаде летяща кола, само за да я има, но е много по-трудно да я направи тиха и безопасна. „Малко вероятно е хората да се радват на кола, която реве над главите им“, каза Мъск, цитиран от медиите.

През март 2017 г. новините съобщиха, че Tesla възнамерява да отвори свои представителства, шоуруми и сервизни центрове в Москва и Санкт Петербург.

Hyperloop Илон Мъск

През 2012 г. Мъск, в допълнение към обявяването на плановете си за завладяване на космоса, обяви друг проект - високоскоростен тръбопровод за пътнически транспорт Hyperloop („hyperloop“). През 2012 г. Мъск каза в интервю, че новото превозно средство ще бъде 2 пъти по-бързо от самолет и 3-4 пъти по-бързо от високоскоростен влак, ще бъде безопасно и ще работи на слънчева енергия, а Hyperloop ще бъде много по-евтин от Калифорнийският високоскоростен железопътен проект*. През януари 2015 г. Илон Мъск също обяви желанието си да построи 5-километрова тестова писта Hyperloop в Тексас.

Проект за високоскоростен пътнически тръбопровод Hyperloop (Снимка: hyperloop.com)

Съосновател на Hyperloop One Шервин Пишеваризрази надежда за сътрудничество с руските власти, по-специално той говори за перспективата за използване на такива влакове за транспортиране на китайски стоки до Европа през територията на Руската федерация; новините писаха за възможното използване на технологии по маршрута Москва-Лондон .

През лятото на 2017 г. американските власти дадоха разрешение на Илон Мъск да започне работа по изграждането на тунел между Ню Йорк и Вашингтон за изпълнението на проекта Hyperloop. Бизнесменът обещава, че проектът му ще помогне на жителите на тези два града да изминат разстоянието от 250 км помежду им за по-малко от половин час.

Социални дейности на Илон Мъск

Друг от обещаващите проекти на Илон Мъск е SolarCity . Компанията произвежда слънчеви панели за производство на електроенергия. SolarCity е един от водещите доставчици на такива панели в световен мащаб.

Solarcity, един от най-големите монтьори на соларни системи в света (Снимка: solarcity.com/TASS)

Милиардерът Илон Мъск не забравя за благотворителността. Илън стана председател на борда на фондацията Мъск. През януари 2015 г. фондацията дари 10 милиона долара на Института за бъдещето на човечеството за изследване на контрола на изкуствения интелект.

Илон Мъск коментира думите на руския президент Владимир Путин за създаването на изкуствен интелект по много оригинален начин:

„Мисля, че надпреварата за лидерство в областта на изкуствения интелект най-вероятно ще доведе до Трета световна война“,

„Илън Мъск е чувал някои неща за нейното поведение, които категорично не са му устройвали. Амбър може да бъде много егоистична и често манипулира другите“, каза източник, близък до двойката.

Доходите на Илон Мъск

През август 2017 г. Forbes съобщи, че Илон Мъск, който почти фалира след стартирането на Tesla Motors и ракетната компания SpaceX, струва повече от 20 милиарда долара за първи път в годишния списък на най-богатите технологични милиардери. Мъск зае 12-то място с 20,7 милиарда долара, изпреварвайки съоснователя на Microsoft Corporation Пол Алън(20,5 млрд. долара) и председател на борда на директорите на Alphabet Ерик Шмид(12,4 милиарда долара). Съобщава се, че от март 2017 г., според Forbes, Илон Мъск е станал по-богат с почти 7 милиарда долара.

Изданието обяснява тези данни с ръста на капитализацията на SpaceX, чиято стойност се оценява на 21 милиарда долара, Мъск притежава повече от половината от SpaceX.

В същото време в биографията на Мъск в Wikipedia се посочва, че през юли 2017 г. той е бил на 80-то място в списъка на най-богатите хора в света с 16,1 млрд. долара.

През декември 2016 г. Илон Мъск беше класиран на 21-во място в списъка на Forbes за най-влиятелните хора в света.

Илон мускус V филм

Илон Мъск е много популярен в САЩ. Според Джон Фавро, режисьор на филма „Железният човек“ (2008), Илон Мъск послужи като вдъхновение за Тони Старк, когото изигра Робърт Дауни Джуниър. През 2010 г. Мъск се появява във филма Iron Man 2 като себе си (в историята Илон е приятел на Тони Старк).

Кадър от филма "Железният човек 2"

Илон Мъск направи епизодична роля в 12-ия епизод от 26-ия сезон на анимационния сериал „Семейство Симпсън“, издаден на 25 януари 2015 г. В епизод 9 от сезон 9 на Теорията за Големия взрив Мъск също изигра епизодична роля. През 2017 г. участва в комедията "Защо той?" като себе си.

Мъск може да управлява самолет. Илон притежаваше произведен в Чехословакия Aero L-39 Albatros и реактивен самолет Dassault Falcon 900. През октомври 2013 г. Мъск купи подводницата Wet Nellie от филма за Джеймс Бонд от 1977 г. „Шпионинът, който ме обичаше“ на търг за 997 000 долара.

* Високоскоростна железопътна линия - Калифорнийската високоскоростна железопътна система, която в момента е в процес на изграждане, която ще свърже Лос Анджелис със Сан Франциско. Влаковете са заявили скорости до 220 мили (350 км/ч) на час, осигурявайки еднопосочно пътуване от 2 часа и 40 минути. Строителството започна през 2015 г. и се очаква да бъде завършено през 2029 г.

Западният свят разчита на активни, жизнени, умни, леко авантюристични хора, които създават собствен бизнес. И дори ако за всеки успешен бизнесмен имаше стотици провали, именно те се превърнаха в двигателя и марката на Запада. И един от тях беше Илон Мъск.

Детство

Биографията на Илон Мъск е много подобна на подобни истории за живота на същите бизнесмени, политици, известни актьори и учени. Освен това често всички тези професии се комбинират в едни и същи хора. Мъск не е индианец - той е роден в Претория (Южна Африка) в началото на седемдесетте години. Градът, в който е роден Илон Мъск, се оформя като административна столица на страната, която се счита и за научен център. Родителите му работеха там - баща му (инженер по професия) и майка му - канадски модел в младостта си, а след това диетолог. В допълнение към Илон, семейството имаше още две деца.

На десетгодишна възраст Илон получава първия си компютър, който му позволява активно да се занимава с нови технологии. Още на дванадесетгодишна възраст успява да продаде първата си компютърна игра за 500 долара. Тийнейджърът инвестира приходите във фармацевтична компания и след време получи няколко пъти повече за акциите. С тези пари на 17-годишна възраст Мъск се мести в Канада. Там той научава нов живот, включително какво е бедност. И така, той се научи да живее с 1 долар на ден, за щастие, без да получи заболяване на храносмилателния тракт.

Формиране на мироглед

В младостта си Мъск буквално поглъщаше философски и религиозни книги. Но най-значително влияние върху него оказа научната фантастика, например книгата „Пътеводител на галактиката на стопаджия“. Според бъдещия бизнесмен тогава той решил, че е необходимо преди всичко да може да задава правилните въпроси. И когато получи работа в колежа, той вече разбра как да повлияе на развитието на цивилизацията - щеше да работи върху преместването на земляните на нови планети. Предприемачът си поставя задачата да превърне научната фантастика в реалност, за да допринесе за развитието на космическата индустрия. И започна да търси средства.

Първи стъпки в бизнеса

В началото на деветдесетте години Мъск сменя мястото си на пребиваване и спира в Съединените щати, където се установява в Университета на Пенсилвания и започва да изучава противоположни предмети като физика и бизнес. Пише докторската си дисертация в Станфордския университет, но не посещава занятия. Заедно със свои приятели, студенти като него, Мъск създава компанията Zip2. В края на ХХ век тази компания е закупена от Compaq Computer за 307 милиона долара, от които младият мъж получава 20 милиона долара. С тези пари той си купи самолет McLaren F1 и се нанесе в луксозно жилище.

От X.com до SolarCity

Бизнесменът не остана неподвижен. Илон Мъск, чиято биография е изпълнена с различни, често просто чудотворни явления, създава нова компания в края на ХХ век веднага след продажбата на предишната. X.com първоначално беше успешен, но след това възникнаха проблеми. Няколко години по-късно компанията беше преименувана на PayPal, сливайки се с последната.

И двете структури работиха върху развитието на индивидуалните електронни парични преводи чрез системата за електронна поща, а резултатът от търговската сделка беше обединяването на платежните системи. На практика обаче това не се получи така. Мъск застана твърдо зад марката X.com, като не я преименува на PayPal. Колегите мислеха другояче. Това доведе до разцепление в ръководството на кампанията.

Развитието на събитията приключи с напускането на Мъск по решение на борда на директорите. Но самата идея на Илон за създаване на нова компания чрез сливане на две компании, заедно с бързото развитие на компютърна система за онлайн плащане, допринесоха за растежа на имиджа на компанията за рекордно кратко време. Компанията вече беше безвъзвратно преобразувана в PayPal. Значителни промени и ръст на стойността направиха възможно пускането на ценни книжа на фондовата борса в началото на 2002 г. През същата година PayPal беше придобита от eBay за 1,5 милиарда долара. Като се има предвид, че Мъск имаше 11,7% от акциите на компанията, той получи 175 милиона долара.

Нов бизнес

През 2006 г. Мъск създава SolarCity, компания, на която той все още е собственик и технически служител. Тази организация работи върху създаването на компактни електроцентрали за индивидуално ползване на покривите на сгради. Но водещият принцип не беше да се строят електроцентрали за самите собственици на жилища, а те да бъдат отдадени под наем за дълъг период от време. Купувачът може сам да анализира търговските ползи от реализирането на такъв проект, тъй като закупува собствена индивидуална слънчева централа на много ниска цена. Собствениците им обикновено са обикновени американци. Бизнесът се оказа успешен.

Но самият Илон Мъск вече преминаваше към други проекти.

Щастлив край в американски стил

Тук трябва да направим кратка пауза. Илон Мъск, чиято биография има както бурни успехи, така и фиаско, се оказа голям късметлия, когато става въпрос за иновативни идеи. През последните години компанията му се движи по-успешно от конкурентите си. С над 30 работни центъра в Съединените щати, нов клиент пристига на всеки пет минути, а пред вас има дълга опашка от желаещи да работят със слънчева енергия. SolarCity вече е инсталирал такова оборудване в повече от десетки хиляди домове и сега е класиран като един от най-големите.

Оттук и сериозните промени в съдбата на самия Мъск. Списъкът на списание Forbes за 2016 г. на милиардерите определя нетното състояние на Илон Мъск на 10,7 милиарда долара.

През декември същата година той беше сред членовете на Президентския форум за стратегия и политика при президента на САЩ Тръмп, малка асоциация от 16 американски бизнесмени, събрани, за да разработят решения за 45-ия президент на САЩ относно икономическите предизвикателства.

Илон Мъск, в своя все още не много дълъг живот, е получил голям брой награди за това, което е успял да изобрети. През 2008 г. е включен в списъка на 75-те най-значими хора на годината според списание Esquire. През 2011 г. бизнесменът получи наградата Хайнлайн за големи постижения в комерсиализацията на космоса. В същото време Forbes го включи в списъка на 20-те най-влиятелни млади бизнесмени.

Илон Мъск беше вторият предприемач, който стартира три компании на стойност над 1 милиард долара всяка. След това голям брой бизнесмени искаха да възпроизведат такъв успех. Очакваше ги обаче фиаско. По всичко личи, че бизнесменът е работил по различни закони. Или е роден под крилото на съдбата.

Космическа разходка

Илон Мъск, чиято биография показва, че във всеки случай човек не може да спре, създава компания за производство на ракети през 2002 г. В същото време веднага беше обявено, че основната цел е да се намалят разходите за космически полети и изследването на Марс. Илон Мъск (SpaceX е негова идея) се определя като частен създател, производител на редица ракети носители и търговски оператор на космически конструкции.

И отново го чакаше успех. Същата година НАСА възложи на компанията договор за 1,6 милиарда долара за 12 изстрелвания на ракетата Falcon 9 и космическия кораб Dragon до Международната космическа станция, за да замени остарелите носители.

Такъв голям интерес е причинен, според спомените на самия Илон, не само от желанието за печалба, но и от идеите на големи писатели на научна фантастика, по-специално романите на Айзък Азимов с неговите идеи за широко разпространено изследване на Вселената . Бизнесменът вярваше, че разширяването на притежанията на човечеството на няколко планети би било добра защита срещу опасността от ликвидиране на цивилизацията.

Към днешна дата SpaceX е създала редица космически ракети и космическия кораб Dragon. През 2010 г. той стана първият космически кораб, който беше успешно изстрелян, пуснат в орбита и върнат обратно. По-късно, през 2015 г., това беше първият космически кораб, прикрепен към МКС.

През 2006 г. компанията на Мъск успя да заеме първо място в конкурса на НАСА за грантове за космически обекти и спечели 278 милиона долара. Вече са извършени пет успешни полета.

Тесла

Името на Илон Мъск завинаги се свързва с друга компания - Tesla Motors. През 2010 г. акции на компанията, които никога не са демонстрирали нормални печалби, бяха обявени за публична продажба. И моментът беше толкова успешен, че цената на акциите веднага се покачи с 41%. Forbes ги нарече най-добре представящите се акции за годината.

През 2012 г. Мъск изрази увереност, че до половин век всички автомобили ще бъдат електрически. Той започва да работи по тази линия и през 2008 г. Илон Мъск най-накрая създава Tesla Roadster - това е първата електрическа кола, пусната в масово производство.

Бизнес план

Мъск често е сравняван със Стив Джобс. Той използва фразата „поле на изкривяване на реалността“, убеждавайки всички, че невъзможното е възможно. Колегите на Мъск твърдят, че той събира материал, така че технологията да се развива в неговата реалност.

Неговата компания Tesla Motors често беше на ръба на фалита, въпреки че самият Илон Мъск постигна страхотни резултати в бизнеса. От биографията на създателя на Tesla става ясно, че бизнесменът се е опитвал по всякакъв начин да запази компанията на повърхността. С годините ситуацията се подобри.

Малко за личните

Личният живот на Илон Мъск не е оригинален в сравнение с други известни личности. Първата съпруга Джъстин Мъск учи с Илон в същия университет в Канада. Техният брак се състоя през 2000 г., те имат петима сина. Но през есента на 2008 г. двойката реши да се раздели, защото Мъск започна да се среща с английската актриса Талуда Райли. Вторият брак се състоя през 2010 г. и се оказа неуспешен - двойката се развеждаше няколко пъти, след което се събираше отново, докато не се разделиха завинаги през 2016 г.

В момента Илон Мъск се среща с американската актриса Амбър Хърд.

Трябва да живеем различно

Илон Мъск, чиято биография ни учи постоянно да излизаме от обичайното, вярва, че иновациите са възпрепятствани от способността на хората да мислят в аналогии. Затова те не организират свежи идеи, а се опитват да подобрят съществуващите. Бизнесменът смята, че е необходимо да се разшири реалността и да се организира нещо коренно противоположно.

Между другото, пространството изглежда нереалистично за бизнеса. За реализирането на проекти в тази област са необходими много средства. Но Мъск е убеден, че разходите могат драстично да бъдат намалени чрез определяне на нова мисия за полети. Поради това той създава SpaceX, чиято цел се смята за колонизиране на планети. Предприемачът отбелязва, че когато е необходимо да се преселят хората на Земята на друга планета, това трябва да се направи евтино.

Трудно е да живееш като новатор

Това е целта на Илон Мъск. Един от успехите на компанията е решението на General Motors да разработи Chevy Volt. Това е малка машина с потенциал за електрическо зареждане. На ниво електрически автомобил той е в състояние да измине 65 км. През периода на създаване 33 хиляди души са искали да си купят кола.

Илон Мъск, чиито планове винаги са оптимистични, постигна успех чрез реализиране на привидно луди идеи. Той обаче не само стана самодостатъчен човек и изхрани семейството си, но и влезе в историята. Бизнесменът се стреми да подобри живота си и затова работи върху проекти, които през следващите години ще дадат възможност на човечеството да се развива.