Početni kondenzator za monofazni elektromotor 1,1 kW. Trofazni motor - u jednofaznu mrežu. Priključak bez kondenzatora

Šta trebam učiniti ako trebam spojiti motor na izvor dizajniran za drugu vrstu napona (na primjer, trofazni motor na jednofaznu mrežu)? Takva potreba može se pojaviti, posebno, ako trebate spojiti motor na bilo koju opremu (mašina za bušenje ili brušenje itd.). U ovom slučaju se koriste kondenzatori, koji, međutim, mogu biti različitih tipova. U skladu s tim, morate imati ideju o tome koji je kapacitet kondenzatora potreban za električni motor i kako ga pravilno izračunati.

Šta je kondenzator

Kondenzator se sastoji od dvije ploče koje se nalaze jedna naspram druge. Između njih je postavljen dielektrik. Njegov zadatak je uklanjanje polarizacije, tj. punjenje obližnjih provodnika.

Postoje tri vrste kondenzatora:

• Polar. Nije preporučljivo koristiti ih u sistemima priključenim na AC napajanje, jer Zbog uništenja dielektričnog sloja, uređaj se zagrijava, što uzrokuje kratki spoj.
• Nepolarni. Oni rade u bilo kojem režimu prebacivanja, jer njihove ploče podjednako djeluju i s dielektrikom i sa izvorom.
• Elektrolitički (oksid). Tanki oksidni film djeluje kao elektrode. Smatraju se idealnom opcijom za niskofrekventne elektromotore, jer... imaju najveći mogući kapacitet (do 100.000 µF).

Kako odabrati kondenzator za trofazni elektromotor

Kada se pitate: kako odabrati kondenzator za trofazni elektromotor, morate uzeti u obzir niz parametara.

Da biste odabrali kapacitet radnog kondenzatora, morate primijeniti sljedeću formulu za proračun: Rad = k*Iph / U mreža, gdje je:

• k – specijalni koeficijent jednak 4800 za vezu „trougao” i 2800 za vezu „zvezda”;
• Iph je nazivna vrijednost struje statora, ova vrijednost je obično naznačena na samom elektromotoru, ali ako je izbrisana ili nečitka, tada se mjeri posebnim kliještima;
• U mains – mrežni napon napajanja, tj. 220 volti.

Na ovaj način ćete izračunati kapacitet radnog kondenzatora u mikrofaradima.

Druga opcija proračuna je da se uzme u obzir vrijednost snage motora. 100 vati snage odgovara otprilike 7 µF kapaciteta kondenzatora. Prilikom proračuna ne zaboravite pratiti vrijednost struje koja se dovodi do faznog namotaja statora. Ne bi trebao imati veću vrijednost od nominalne vrijednosti.

U slučaju kada se motor pokreće pod opterećenjem, tj. njegove početne karakteristike dostižu maksimalne vrijednosti, radnom kondenzatoru se dodaje startni kondenzator. Njegova posebnost je da radi otprilike tri sekunde tokom perioda pokretanja jedinice i isključuje se kada rotor dostigne nazivni nivo brzine. Radni napon startnog kondenzatora trebao bi biti jedan i pol puta veći od napona mreže, a njegov kapacitet bi trebao biti 2,5-3 puta veći od radnog kondenzatora. Da biste stvorili potrebnu kapacitivnost, možete spojiti kondenzatore bilo u seriju ili paralelno.

Kako odabrati kondenzator za jednofazni elektromotor

Asinhroni motori, dizajnirani za rad u jednofaznoj mreži, obično su povezani na 220 volti. Međutim, ako je u trofaznom motoru spojni moment konstruktivno specificiran (lokacija namota, fazni pomak trofazne mreže), tada je u jednofaznom motoru potrebno stvoriti okretni moment pomaka rotora , za koji se pri pokretanju koristi dodatni početni namotaj. Njegova trenutna faza se pomiče pomoću kondenzatora.

Dakle, kako odabrati kondenzator za jednofazni elektromotor?

Najčešće je vrijednost ukupnog kapaciteta Srab + Drain (nije poseban kondenzator) sljedeća: 1 µF za svakih 100 vati.

Postoji nekoliko načina rada za motore ovog tipa:

• Početni kondenzator + dodatni namotaj (povezan za vrijeme pokretanja). Kapacitet kondenzatora: 70 µF po 1 kW snage motora.
• Radni kondenzator (kapaciteta 23-35 μF) + dodatni namotaj, koji je povezan tokom celog radnog vremena.
• Radni kondenzator + početni kondenzator (povezan paralelno).

Ako razmišljate: kako odabrati kondenzator za električni motor od 220 V, trebali biste poći od gore navedenih proporcija. Međutim, potrebno je pratiti rad i grijanje motora nakon spajanja. Na primjer, ako se jedinica primjetno zagrije u načinu rada s radnim kondenzatorom, kapacitet potonjeg treba smanjiti. Općenito, preporučuje se odabir kondenzatora s radnim naponom od 450 V ili više.

Kako odabrati kondenzator za električni motor je teško pitanje. Da bi se osigurao efikasan rad jedinice, potrebno je pažljivo izračunati sve parametre i polaziti od specifičnih uslova njegovog rada i opterećenja.

Instrukcije

U pravilu se za spajanje trofaznog elektromotora koriste tri žice i napon napajanja od 380. U mreži od 220 volti postoje samo dvije žice, tako da da bi motor radio, napon mora biti doveden i na treću žicu. U tu svrhu koristi se kondenzator, koji se naziva radni kondenzator.

Kapacitet kondenzatora zavisi od snage motora i izračunava se po formuli:
C=66*P, gdje je C kapacitivnost kondenzatora, μF, P je snaga elektromotora, kW.

Odnosno, za svakih 100 W snage motora potrebno je odabrati oko 7 µF kapacitivnosti. Dakle, motor od 500 vati zahtijeva kondenzator kapaciteta 35 µF.

Potreban kapacitet se može sastaviti od nekoliko kondenzatora manjeg kapaciteta tako što ih se spajaju paralelno. Tada se ukupni kapacitet izračunava pomoću formule:
Ctotal = C1+C2+C3+…..+Cn

Važno je zapamtiti da radni napon kondenzatora treba biti 1,5 puta veći od napajanja električnog motora. Stoga, s naponom napajanja od 220 volti, kondenzator bi trebao biti 400 volti. Kondenzatori se mogu koristiti sljedećih tipova: KBG, MBGCh, BGT.

Za povezivanje motora koriste se dvije sheme povezivanja - "trokut" i "zvijezda".

Ako je u trofaznoj mreži motor spojen na trofazni krug, onda ga povezujemo na jednofaznu mrežu prema istom krugu uz dodatak kondenzatora.

Spajanje motora u zvijezdu izvodi se prema sljedećem dijagramu.

Za rad elektromotora snage do 1,5 kW dovoljan je kapacitet radnog kondenzatora. Ako spojite motor veće snage, tada će se takav motor ubrzavati vrlo sporo. Stoga je potrebno koristiti startni kondenzator. Povezan je paralelno sa radnim kondenzatorom i koristi se samo za vrijeme ubrzanja motora. Zatim se kondenzator isključuje. Kapacitet kondenzatora za pokretanje motora mora biti 2-3 puta veći od radnog kapaciteta.

Nakon pokretanja motora odredite smjer vrtnje. Obično želite da se motor okreće u smjeru kazaljke na satu. Ako se rotacija dogodi u željenom smjeru, ne morate ništa raditi. Za promjenu smjera potrebno je ponovo montirati motor. Odspojite bilo koje dvije žice, zamijenite ih i ponovo spojite. Smjer rotacije će se promijeniti u suprotan.

Prilikom izvođenja elektroinstalacijskih radova pridržavajte se sigurnosnih propisa i koristite ličnu zaštitnu opremu od strujnog udara.

Trofazni električni ne sadrži četke koje se mogu istrošiti i zahtijevaju povremenu zamjenu. Manje je efikasan od kolektora, ali mnogo efikasniji od asinhronog jednofaznog. Njegov nedostatak su značajne dimenzije.

Instrukcije

Pronađite natpisnu pločicu na trofaznom elektromotoru. Prikazuje dva napona, na primjer: 220/380 V. Motor se može napajati bilo kojim od ovih napona, važno je samo pravilno spojiti njegove namote: za niži od navedenih napona - trouglom, za veći - sa zvezdicom.

Svaki objekat se u početku napaja trofaznom strujom. Glavni razlog je upotreba u elektranama generatora sa trofaznim namotajima, koji su međusobno razmaknuti za 120 stepeni i proizvode tri sinusna napona. Međutim, daljnjom distribucijom struje potrošaču se napaja samo jedna faza na koju je priključena sva postojeća električna oprema.

Ponekad postoji potreba za korištenjem nestandardnih uređaja, tako da morate riješiti problem kako odabrati kondenzator za trofazni motor. U pravilu je potrebno izračunati kapacitet datog elementa koji osigurava stabilan rad jedinice.

Princip povezivanja trofaznog uređaja na jednu fazu

U svim stanovima i većini privatnih kuća, svo interno napajanje energijom vrši se putem jednofaznih mreža. U ovim uslovima ponekad je potrebno izvesti . Ova operacija je sasvim moguća sa fizičke tačke gledišta, budući da se pojedine faze razlikuju jedna od druge samo po vremenskom pomaku. Takav pomak se može lako organizirati uključivanjem bilo kojeg reaktivnog elementa u krug - kapacitivnog ili induktivnog. Upravo oni obavljaju funkciju uređaja za pomicanje faze kada se koriste radni i startni elementi.

Treba uzeti u obzir da sam namotaj statora ima induktivnost. S tim u vezi, sasvim je dovoljno spojiti kondenzator s određenim kapacitetom izvan motora. Istovremeno, namoti statora su povezani tako da prvi od njih pomiče fazu drugog namota u jednom smjeru, a u trećem namotu kondenzator izvodi isti postupak, samo u drugom smjeru. Kao rezultat, formiraju se potrebne faze u količini od tri, izvučene iz jednofazne dovodne žice.

Dakle, trofazni motor djeluje kao opterećenje samo za jednu fazu priključenog napajanja. Kao rezultat, formira se neravnoteža u potrošenoj energiji, što negativno utječe na cjelokupni rad mreže. Stoga se ovaj način rada preporučuje za kratko vrijeme za elektromotore male snage. Povezivanje namotaja na jednofaznu mrežu može se izvršiti.

Sheme za povezivanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu

Kada se trofazni elektromotor planira priključiti na jednofaznu mrežu, preporuča se dati prednost trofaznoj vezi. Na to upozorava informativna pločica pričvršćena na kućište. U nekim slučajevima ovdje se nalazi oznaka "Y", što znači spoj zvijezda. Preporučuje se ponovno povezivanje namotaja u trokutastoj konfiguraciji kako bi se izbjegli veliki gubici snage.

Elektromotor je priključen na jednu od faza jednofazne mreže, a druge dvije faze su stvorene umjetno. Za to se koriste radni kondenzator (Cp) i početni kondenzator (Sp). Na samom početku pokretanja motora potreban je visok nivo startne struje, koju ne može obezbijediti samo radni kondenzator. U pomoć dolazi startni ili startni kondenzator, povezan paralelno s radnim kondenzatorom. Uz malu snagu motora, njihove performanse su jednake. Posebno proizvedeni startni kondenzatori imaju oznaku „Start“.

Ovi uređaji rade samo tokom perioda pokretanja kako bi ubrzali motor do potrebne snage. Nakon toga se isključuje pomoću tipke ili dvostrukog prekidača.

Vrste startnih kondenzatora

Mali električni motori, čija snaga ne prelazi 200-400 vati, mogu raditi bez uređaja za pokretanje. Za njih je jedan radni kondenzator sasvim dovoljan. Međutim, ako postoje značajna opterećenja na početku, nužno se koriste dodatni startni kondenzatori. Povezuje se paralelno sa radnim kondenzatorom i tokom perioda ubrzanja se drži u uključenom položaju pomoću posebnog dugmeta ili releja.

Za izračunavanje kapacitivnosti početnog elementa potrebno je pomnožiti kapacitet radnog kondenzatora s faktorom jednakim 2 ili 2,5. Prilikom ubrzanja motoru je potreban sve manji kapacitet. S tim u vezi, ne biste trebali držati početni kondenzator stalno uključen. Veliki kapacitet pri velikim brzinama dovest će do pregrijavanja i kvara jedinice.

Standardni dizajn kondenzatora sastoji se od dvije ploče koje se nalaze jedna naspram druge i odvojene su dielektričnim slojem. Prilikom odabira određenog elementa potrebno je uzeti u obzir njegove parametre i tehničke karakteristike.

Svi kondenzatori su predstavljeni u tri glavna tipa:

• Polar. Ne može raditi s električnim motorima povezanim na naizmjeničnu struju. Dielektrični sloj koji se urušava može dovesti do zagrijavanja jedinice i naknadnog kratkog spoja.
• Nepolarni. Dobio najveću distribuciju. Mogu raditi u svim opcijama povezivanja zbog identične interakcije ploča s dielektrikom i izvorom struje.
• Elektrolitički. U ovom slučaju, elektrode su tanki oksidni film. Mogu dostići maksimalni mogući kapacitet do 100 hiljada uF, što je idealno za niskofrekventne motore.

Odabir kondenzatora za trofazni motor

Kondenzatori namijenjeni trofaznom motoru moraju imati prilično visok kapacitet - od desetina do stotina mikrofarada. Elektrolitički kondenzatori nisu prikladni za ove svrhe jer zahtijevaju unipolarnu vezu. Odnosno, posebno za ove uređaje bit će potrebno stvoriti ispravljač s diodama i otporima.

Postupno se elektrolit u takvim kondenzatorima isušuje, što dovodi do gubitka kapaciteta. Osim toga, tokom rada ovi elementi ponekad eksplodiraju. Ako se ipak odlučite za korištenje elektrolitičkih uređaja, morate uzeti u obzir ove karakteristike.

Klasični primjeri su elementi prikazani na slici. Radni kondenzator je prikazan lijevo, a početni kondenzator desno.

Izbor kondenzatora za trofazni motor provodi se eksperimentalno. Kapacitet radnog uređaja odabire se po stopi od 7 μF na 100 W snage. Stoga će 600 W odgovarati 42 µF. Početni kondenzator je najmanje 2 puta veći od radnog kapaciteta. Stoga bi 2 x 45 = 90 uF bila najprikladnija cifra.

Izbor se vrši postepeno, na osnovu rada motora, jer njegova stvarna snaga direktno ovisi o kapacitetu korištenih kondenzatora. Osim toga, to se može učiniti pomoću posebne tablice. Ako nema dovoljno kapaciteta, motor će izgubiti snagu, a ako postoji višak kapaciteta, doći će do pregrijavanja od prekomjerne struje. Ako je kondenzator pravilno odabran, motor će raditi normalno, bez trzaja ili strane buke. Uređaj biramo preciznije kroz proračune koji se izvode pomoću posebnih formula.

Proračun kapaciteta

Kapacitet kondenzatora za elektromotor izračunava se na osnovu dijagrama povezivanja namota - zvijezda ili trokut.

U oba slučaja primjenjuje se opća formula za proračun: C slave = k x I f /U mreža, kojoj svi parametri imaju sljedeće oznake:

• k - je poseban koeficijent. Njegova vrijednost je 2800 za kolo zvijezda i 4800 za trougao.
• Ako - nazivna struja statora navedena na natpisnoj pločici. Ako je nemoguće očitati, mjerenja se vrše pomoću posebnih mjernih stezaljki.
• Umains je napon napajanja od 220 volti.

Zamjenom svih potrebnih vrijednosti možete lako izračunati koliki će kapacitet imati radni kondenzator (μF). Prilikom proračuna potrebno je uzeti u obzir struju koja se dovodi do faznog namotaja statora. Ne smije prelaziti nazivnu vrijednost, kao što opterećenje motora sa kondenzatorom ne smije prelaziti 60-80% nazivne snage naznačene na pločici s podacima.

Kako spojiti startne i radne kondenzatore

Na slici je prikazan najjednostavniji dijagram povezivanja početnih i radnih elemenata. Prvi od njih je instaliran na vrhu, a drugi na dnu. Istovremeno, dugme za uključivanje i isključivanje je povezano sa motorom. Najvažnije je pažljivo razumjeti žice kako ne biste pomiješali krajeve.

Ova shema vam omogućava da izvršite preliminarnu provjeru s netočnom procjenom. Koristi se i nakon konačnog odabira najoptimalnije vrijednosti.

Ovaj odabir se provodi eksperimentalno pomoću nekoliko kondenzatora različitog kapaciteta. Kada su spojeni paralelno, njihova ukupna snaga će se povećati. U ovom trenutku morate pratiti rad motora. Ako je rad stabilan i gladak, u ovom slučaju možete kupiti kondenzator s kapacitetom jednakim zbroju kapacitivnosti ispitnih elemenata.

Funkcija stabilizatora je da djeluju kao kapacitivni energetski punioci za ispravljače filtera stabilizatora. Oni također mogu prenositi signale između pojačala. Za pokretanje i rad tokom dužeg vremenskog perioda, kondenzatori se takođe koriste u sistemu naizmenične struje za asinhrone motore. Vrijeme rada takvog sistema može se mijenjati pomoću kapacitivnosti odabranog kondenzatora.

Prvi i jedini glavni parametar gore navedenog alata je kapacitet. Zavisi od područja aktivne veze, koja je izolirana dielektričnim slojem. Ovaj sloj je praktično nevidljiv ljudskom oku; mali broj atomskih slojeva čini širinu filma.

Elektrolit se koristi ako je potrebno obnoviti sloj oksidnog filma. Za pravilan rad uređaja, sistem mora biti povezan na mrežu sa naizmjeničnom strujom od 220 V i imati jasno definiran polaritet.

Odnosno, kondenzator se stvara kako bi se akumulirala, pohranila i prenijela određena količina energije. Dakle, zašto su oni potrebni ako možete povezati izvor napajanja direktno na motor. Nije tako jednostavno. Ako motor spojite direktno na izvor napajanja, u najboljem slučaju neće raditi, u najgorem slučaju će izgorjeti.

Da bi trofazni motor radio u jednofaznom krugu, potreban vam je uređaj koji može pomaknuti fazu za 90° na radnom (trećem) terminalu. Kondenzator također igra ulogu svojevrsnog induktora, zbog činjenice da kroz njega prolazi naizmjenična struja - njegovi prenaponi se izravnavaju zbog činjenice da se prije rada, u kondenzatoru, negativni i pozitivni naboji ravnomjerno akumuliraju na ploče, a zatim prebačen u prijemni uređaj.

Postoje 3 glavne vrste kondenzatora:

• Electrolytic;
• Nepolarni;
• Polar.

Opis tipova kondenzatora i proračun specifične kapacitivnosti

Prilikom odabira najbolje opcije potrebno je uzeti u obzir nekoliko faktora. Ako se povezivanje odvija preko jednofazne mreže s naponom od 220 V, tada se za pokretanje mora koristiti mehanizam za pomicanje faze. Štaviše, trebalo bi ih biti dva, ne samo za sam kondenzator, već i za motor. Formule koje se koriste za izračunavanje specifične kapacitivnosti kondenzatora zavise od vrste veze na sistem; postoje samo dvije: trokut i zvijezda.

I 1 – nazivna fazna struja motora, A (Amperi, najčešće naznačeni na pakovanju motora);

U mreža – napon mreže (najstandardnije opcije su 220 i 380 V). Postoje i viši naponi, ali oni zahtijevaju potpuno različite vrste priključaka i snažnije motore.

Sp = Sre + Co

gdje je Cn početni kapacitet, Cp je radni kapacitet, Co je komutirani kapacitet.

Kako se ne bi opterećivali proračunima, pametni ljudi su izveli prosječne, optimalne vrijednosti, znajući optimalnu snagu elektromotora, što se označava sa M. Važno pravilo je da startni kapacitet treba da bude veći od radnog kapaciteta.

Sa snagom od 0,4 do 0,8 kW: radni kapacitet – 40 µF, početna snaga – 80 µF, od 0,8 do 1,1 kW: 80 µF i 160 µF, respektivno. Od 1,1 do 1,5 kW: Av – 100 µF, Sp – 200 µF. Od 1,5-2,2 kW: Av – 150 µF, Sp 250 µF; Pri 2,2 kW, radna snaga bi trebala biti najmanje 230 μF, a početna snaga bi trebala biti 300 μF.

Kada se motor dizajniran za rad na 380 V priključi na mrežu naizmjenične struje napona od 220 V, gubi se polovica nazivne snage, iako to ne utječe na brzinu rotacije rotora. Prilikom izračunavanja snage, ovo je važan faktor; ovi gubici se mogu smanjiti dijagramom povezivanja "delta"; efikasnost motora u ovom slučaju će biti 70%.

Bolje je ne koristiti polarne kondenzatore u sistemu spojenom na mrežu naizmjenične struje, u ovom slučaju se dielektrični sloj uništava i uređaj se zagrijava i kao rezultat toga dolazi do kratkog spoja

Dijagram povezivanja "Trokut"

Sama veza je relativno laka; strujna žica je povezana na i iz terminala motora (ili motora). Odnosno, ako to uzmemo jednostavnije, postoji motor; on sadrži tri strujna vodiča. 1 – nula, 2 – radni, 3 – faza.

Žica za napajanje je ogoljena i postoje dvije glavne žice u plavom i smeđom namotu, smeđa je spojena na terminal 1, jedna od žica kondenzatora je također spojena na nju, druga kondenzatorska žica je spojena na drugi radni terminal, a plava strujna žica je spojena na fazu.

Ako je snaga motora mala, do jedan i pol kW, u principu se može koristiti samo jedan kondenzator. Ali pri radu s opterećenjima i velikim snagama obavezno je koristiti dva kondenzatora; oni su spojeni serijski, ali između njih postoji mehanizam za okidanje, popularno nazvan "termalni", koji isključuje kondenzator kada se postigne potrebna zapremina.

Brzi podsjetnik da će startni kondenzator niže snage biti uključen na kratko vrijeme kako bi se povećao početni moment. Usput, moderno je koristiti mehanički prekidač, koji će sam korisnik uključiti na određeno vrijeme.

Morate shvatiti da sam namotaj motora već ima zvjezdastu vezu, ali električari koriste žice da ga pretvore u trokut. Ovdje je glavna stvar rasporediti žice koje idu u razvodnu kutiju.

Dijagram povezivanja "Trokut" i "Zvijezda"

Dijagram povezivanja "Star"

Ali ako motor ima 6 izlaza - terminala za povezivanje, onda ga morate odmotati i vidjeti koji su terminali međusobno povezani. Nakon toga se ponovo povezuje na isti trokut.

Da biste to učinili, promijenite kratkospojnike, recimo da na motoru postoje 2 reda terminala, po 3, numerirani su s lijeva na desno (123.456), pomoću žica su spojeni u seriju 1 do 4, 2 do 5, 3 do 6, prvo morate pronaći regulatorne dokumente i pogledati na kojem releju počinje i završava namotaj.

U ovom slučaju, uvjetno 456 će postati: nula, radna i faza - respektivno. Na njih je spojen kondenzator, kao u prethodnom krugu.

Kada su kondenzatori povezani, ostaje samo da se testira sastavljeni krug, glavna stvar je da se ne zbunite u redoslijedu povezivanja žica.

Mnogi vlasnici se često nalaze u situaciji da trebaju spojiti uređaj kao što je trofazni asinhroni motor na različitu opremu u garaži ili seoskoj kući, što može biti stroj za brušenje ili bušenje. To predstavlja problem, jer je izvor dizajniran za jednofazni napon. Šta raditi ovdje? Zapravo, ovaj problem je prilično lako riješiti povezivanjem jedinice prema krugovima koji se koriste za kondenzatore. Da biste realizirali ovu ideju, trebat će vam radni i startni uređaj, koji se često naziva fazni pomak.

Izbor kapaciteta

Da bi se osigurao pravilan rad elektromotora, moraju se izračunati određeni parametri.

Za radni kondenzator

Da biste odabrali efektivni kapacitet uređaja, potrebno je izvršiti proračune koristeći formulu:

• I1 je nazivna vrijednost struje statora, za mjerenje kojih se koriste posebne stezaljke;
• Umains – napon jednofazne mreže, (V).

Nakon izvođenja proračuna, dobit ćete kapacitet radnog kondenzatora u mikrofaradima.

Nekima će možda biti teško izračunati ovaj parametar koristeći gornju formulu. Međutim, u ovom slučaju možete koristiti drugu shemu za izračunavanje kapaciteta, gdje ne morate izvoditi tako složene operacije. Ova metoda vam omogućava da jednostavno odredite traženi parametar samo na temelju snage asinhronog motora.

Ovdje je dovoljno zapamtiti da 100 vati snage trofazne jedinice treba odgovarati oko 7 µF kapaciteta radnog kondenzatora.

Prilikom proračuna morate pratiti struju koja teče do faznog namota statora u odabranom načinu rada. Smatra se neprihvatljivim ako je struja veća od nominalne vrijednosti.

Za startni kondenzator

Postoje situacije kada se elektromotor mora uključiti u uvjetima velikog opterećenja na vratilu. Tada jedan radni kondenzator neće biti dovoljan, pa ćete mu morati dodati početni kondenzator. Posebnost njegovog rada je da će raditi samo tokom perioda pokretanja uređaja ne više od 3 sekunde, za šta se koristi SA ključ. Kada rotor dostigne nominalni nivo brzine, uređaj se isključuje.

Ako je vlasnik zbog previda ostavio uključene uređaje za pokretanje, to će dovesti do stvaranja značajnog disbalansa struja u fazama. U takvim situacijama postoji velika vjerovatnoća pregrijavanja motora. Prilikom određivanja kapacitivnosti treba pretpostaviti da bi vrijednost ovog parametra trebala biti 2,5-3 puta veća od kapacitivnosti radnog kondenzatora. Ovakvim djelovanjem moguće je osigurati da startni moment motora dostigne nominalnu vrijednost, zbog čega ne nastaju komplikacije prilikom njegovog pokretanja.

Da bi se stvorila potrebna kapacitivnost, kondenzatori se mogu spojiti u paralelno ili serijsko kolo. Treba imati na umu da je rad trofaznih jedinica snage ne veće od 1 kW dopušten ako su spojeni na jednofaznu mrežu s radnim uređajem. Štaviše, ovdje možete bez startnog kondenzatora.

Tip

Nakon izračuna, morate odrediti koji se tip kondenzatora može koristiti za odabrani krug

Najbolja opcija je korištenje istog tipa za oba kondenzatora. Tipično, rad trofaznog motora je osiguran papirnim startnim kondenzatorima, zatvorenim u zapečaćenom čeličnom kućištu kao što su MPGO, MBGP, KBP ili MBGO.

Većina ovih uređaja izrađena je u obliku pravokutnika. Ako pogledate slučaj, tamo su navedene njihove karakteristike:

• Kapacitet (uF);
• Radni napon (V).

Primjena elektrolitičkih uređaja

Kada koristite papirne početne kondenzatore, morate zapamtiti sljedeću negativnu točku: oni su prilično velike veličine, a pružaju mali kapacitet. Iz tog razloga, za efikasan rad trofaznog motora male snage, potrebno je koristiti prilično veliki broj kondenzatora. Po želji se papirnati mogu zamijeniti elektrolitičkim. U ovom slučaju moraju biti povezani na malo drugačiji način, gdje moraju biti prisutni dodatni elementi, predstavljeni diodama i otpornicima.

Međutim, stručnjaci ne preporučuju korištenje elektrolitičkih startnih kondenzatora. To je zbog prisutnosti ozbiljnog nedostatka u njima, koji se očituje u sljedećem: ako se dioda ne nosi sa svojim zadatkom, naizmjenična struja će se početi isporučivati ​​uređaju, a to je ispunjeno njegovim zagrijavanjem i naknadnim eksplozija.

Drugi razlog je što danas na tržištu možete pronaći poboljšane polipropilenske AC startne modele tipa SVV sa metaliziranim premazom.

Najčešće su dizajnirani da rade s naponom od 400-450 V. Treba im dati prednost, s obzirom da su se više puta pokazali kao dobri.

voltaža

Kada se razmatraju različite vrste startnih ispravljača za trofazni motor priključen na jednofaznu mrežu, treba uzeti u obzir i takav parametar kao što je radni napon.

Bilo bi pogrešno koristiti ispravljač čiji je napon za red veličine veći od potrebnog. Pored visokih troškova kupovine, za njega ćete morati izdvojiti više prostora zbog velikih dimenzija.

Istovremeno, ne biste trebali razmatrati modele u kojima napon ima nižu vrijednost od mrežnog napona. Uređaji s takvim karakteristikama neće moći efikasno obavljati svoje funkcije i uskoro će otkazati.

Da biste izbjegli greške pri odabiru radnog napona, trebali biste se pridržavati sljedeće sheme proračuna: konačni parametar mora odgovarati proizvodu stvarnog mrežnog napona i koeficijenta 1,15, a izračunata vrijednost mora biti najmanje 300 V.

Ako su papirni ispravljači odabrani za rad u mreži naizmjeničnog napona, tada se njihov radni napon mora podijeliti sa 1,5-2. Stoga će radni napon za papirni kondenzator, za koji je proizvođač odredio napon od 180 V, u radnim uvjetima u AC mreži biti 90-120 V.

Da bismo razumjeli kako se ideja spajanja trofaznog elektromotora na jednofaznu mrežu implementira u praksi, izvršimo eksperiment koristeći AOL 22-4 jedinicu snage 400 (W). Glavni zadatak koji se mora riješiti je pokretanje motora iz jednofazne mreže napona od 220 V.

Korišteni elektromotor ima sljedeće karakteristike:

Imajući na umu da korišteni elektromotor ima malu snagu, kada ga povezujete na jednofaznu mrežu, možete kupiti samo radni kondenzator.

Proračun kapaciteta radnog ispravljača:

Koristeći gornje formule, uzimamo prosječnu vrijednost kapacitivnosti radnog ispravljača na 25 μF. Ovdje je odabran nešto veći kapacitet, jednak 10 μF. Stoga ćemo pokušati otkriti kako takva promjena utječe na lansiranje uređaja.

Sada moramo kupiti ispravljače, potonji će biti kondenzatori tipa MBGO. Zatim, na osnovu pripremljenih ispravljača, sastavlja se potreban kapacitet.

Tokom rada, treba imati na umu da svaki takav ispravljač ima kapacitet od 10 μF.

Ako uzmete dva kondenzatora i povežete ih jedan s drugim u paralelno kolo, rezultirajući kapacitet će biti 20 µF. U ovom slučaju radni napon će biti jednak 160V. Da biste postigli potrebnu razinu od 320 V, trebate uzeti ova dva ispravljača i spojiti ih na drugi par kondenzatora spojenih paralelno, ali pomoću serijskog kola. Kao rezultat, ukupni kapacitet će biti 10 μF. Kada je baterija radnih kondenzatora spremna, spojite je na motor. Onda ostaje samo da ga pokrenete u jednofaznoj mreži.

Tokom eksperimenta sa spajanjem motora na jednofaznu mrežu, rad je zahtijevao manje vremena i truda. Prilikom korištenja slične jedinice s odabranom baterijom ispravljača, treba uzeti u obzir da će njena korisna snaga biti na razini do 70-80% nazivne snage, dok će brzina rotora odgovarati nazivnoj vrijednosti.

Važno: ako je motor koji se koristi dizajniran za mrežu od 380/220 V, tada pri povezivanju na mrežu trebate koristiti kolo "trokut".

Obratite pažnju na sadržaj oznake: dešava se da postoji slika zvezde sa naponom od 380 V. U ovom slučaju, ispravan rad motora u mreži može se obezbediti ispunjavanjem sledećih uslova. Prvo ćete morati "iznutriti" zajedničku zvijezdu, a zatim spojiti 6 krajeva na terminalni blok. Trebali biste potražiti zajedničku točku u prednjem dijelu motora.

Video: povezivanje jednofaznog motora na jednofaznu mrežu

Odluku o korištenju startnog kondenzatora treba donijeti na osnovu specifičnih uvjeta; najčešće je dovoljan radni kondenzator. Međutim, ako je motor koji se koristi podvrgnut povećanom opterećenju, preporučuje se prestanak rada. U tom slučaju potrebno je pravilno odrediti potreban kapacitet uređaja kako bi se osigurao efikasan rad jedinice.