Ivan Kozhedub - tri puta heroj Sovjetskog Saveza. Herojska priča. Prvi heroj SSSR-a bio je pilot, a posljednji ronilac

Ne znam kako je sada, ali u sovjetskim vremenima skoro svaki školarac je znao za izvanredne sovjetske asove Ivana Nikitoviča Kožeduba, koji je oborio 62 nemačka aviona, i Aleksandra Ivanoviča Pokriškina, koji je oborio 59 fašista na zemlju, i je tri puta nagrađen visokim zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza za svoje izuzetne podvige.
Pokriškin Aleksandar Ivanovič (02.21 (03.06) 1913-1985) - borbeni pilot, vazdušni maršal (1972), tri puta Heroj Sovjetskog Saveza (24. maja, 24. avgusta 1943., 19. avgusta 1944.).
Rođen u Novonikolajevsku (danas Novosibirsk) u radničkoj porodici. Nakon završene sedmogodišnje škole, radio je kao mehaničar, a zatim je diplomirao na Permskoj vazduhoplovnoj školi tehničara (1933), Kurseve za usavršavanje tehničkog osoblja i Vazduhoplovnu školu u Kačinu (1939).
Veliki otadžbinski rat dočekao je kao zamenik komandanta eskadrile, kasnije postao komandant eskadrile, pomoćnik komandanta i komandant 16. gardijskog lovačkog avijacionog puka 7. lovačkog avijacionog korpusa 8. vazdušne armije 1. ukrajinskog fronta, a od maja 1944. komandant 9. gardijske lovačke vazdušne divizije 4-1 vazdušne armije Severno-kavkaskog fronta.
Za učešće u 54 bitke, u kojima je lično oboreno 13 neprijateljskih aviona, odlikovan je Zvijezdom Heroja Sovjetskog Saveza. Pokryshkin je dobio drugu titulu Heroja Sovjetskog Saveza za učešće u zračnim borbama na Kubanu (izvedeno je 455 letova, 30 neprijateljskih aviona je oboreno).
Za komandovanje divizijom u bitkama kod Pruta, Jašija i učešće u operaciji Lvovo-Sandomierz (do maja izvršio 550 borbenih zadataka, učestvovao u 137 vazdušnih borbi, lično oborio 53 aviona), prvi je odlikovan trećim “Zlatna zvijezda”.
Godine 1968 -1971 bio je zamjenik glavnog komandanta PVO zemlje, a 1972-1981. - predsednik Centralnog komiteta DOSAAF SSSR. Odlikovan mnogim ordenima i medaljama. Sahranjen je na Novodevičjem groblju u Moskvi.
Aleksandar Ivanovič je autor knjige "Krila borca" (1944) i niza članaka o taktici borbe boraca. Godine 1948. diplomirao je na Vojnoj akademiji. M.V. Frunze, 1957. godine – Vojna akademija Generalštaba.
Kožedub Ivan Nikitovič bio je peto dijete u siromašnoj seljačkoj porodici, a otac mu je bio izvanredan čovjek. Razapet između tvorničke zarade i seljačkog rada, našao je snage da čita knjige, pa čak i piše poeziju. Religiozan čovjek suptilnog i zahtjevnog uma, bio je strog i uporan učitelj: raznovrstivši sinove obaveze po kući, naučio ga je da bude vrijedan, uporan i vrijedan. Sa šest godina Ivan je krenuo u školu. Nakon završene sedmogodišnje škole primljen je u radnički odsjek Visoke hemijsko-tehnološke škole Šostka, a 1938. godine sudbina ga je dovela u aeroklub.
Na početku rata, narednik Kozhedub se još upornije bavio samoobrazovanjem "boraca". U jesen 1942. godine, posle brojnih zahteva i izveštaja, stariji vodnik Kožedub je upućen u Moskvu, odakle je završio u 240. IAP.U avgustu 1942. godine 240. IAP je bio naoružan najnovijim lovcima La-5 u to vreme. Preobuka je izvršena na brzinu, a puk je pretrpio velike gubitke u pravcu Staljingrada. Sljedeća obuka i preobuka obavljena je temeljno: krajem decembra 1942. godine, nakon intenzivne jednomjesečne teorijske obuke sa svakodnevnim časovima, piloti su počeli da lete na novim mašinama. Na jednom od trenažnih letova, kada je odmah nakon polijetanja potisak naglo opao zbog kvara motora, Kozhedub je odlučno okrenuo avion i klizio do ruba aerodroma. Pošto je snažno udario prilikom sletanja, nekoliko dana je bio van terena. U svom prvom borbenom zadatku pokrivanja aerodroma, bio je na udaru neprijateljskih lovaca dok je pokušavao da napadne grupu bombardera, a zatim je bio pod vatrom vlastite protivavionske artiljerije. Njegov avion je ozbiljno oštećen, ali je Kožedub čudom preživio. Tokom 40. borbene misije na Kurskoj izbočini, u paru sa svojim stalnim krilom V. Mukhinom, Kožedub je oborio svog prvog Nijemca - "laptežnika". Kozhedub je osvojio 4 službene pobjede. Nije izgubio nijedno vozilo, iako se dešavalo da se zapali, napravi rupe i sleti na aerodrome posute kraterima. Od njegovih automobila, dva su najpoznatija. Jedan - La-5FN sa svetlim, belim natpisima sa crvenim ivicama sa obe strane imao je neverovatnu frontovsku sudbinu. Na ovom avionu, Kozhedub se borio u maju - junu 1944. godine, srušivši 7 aviona. Drugi je La-7, sa repnim brojem 27. Na ovom lovcu Ivan Nikitovič je doletio u „Maršalovom” guapu, završio rat na njemu i njime oborio 17 neprijateljskih aviona. 19. februara 1945. preko Odre, zajedno sa Dmitrijem Titarenkom, susreo se sa Me-262. Ovo je bila jedna od prvih zračnih pobjeda nad mlaznim avionom u svjetskoj avijaciji. U aprilu 1945. Kozhedub je baražom otjerao par njemačkih lovaca sa američkog B-17 i primijetio grupu aviona koji se približavaju. Sovjetski as je pucao na vođu - eksplodirao je u zraku. Ova bitka je bila jedna od prvih zračnih bitaka sa Amerikancima, preteča velikog zračnog rata u Koreji. Ukupno je tokom rata Ivan Nikitovič izveo 330 borbenih misija, 120 zračnih borbi i lično oborio 62 neprijateljska aviona. Nakon Gardijskog rata, major Kozhedub je nastavio služiti u 176. GIAP-u. Krajem 1945. godine u vozu Monino upoznaje učenicu desetog razreda Veroniku, koja mu je ubrzo postala supruga. Godine 1949. Ivan Nikitovič je diplomirao na VVA, dobio je imenovanje na mjesto komandanta divizije u blizini Bakua, ali ga je V. Staljin napustio u blizini Moskve. Među prvima, divizija je bila naoružana MiG-om-15, a krajem 1950. godine upućena je na Daleki istok. Od marta 1951. do februara 1952. na nebu Koreje, Kožedubova divizija je ostvarila 215 pobjeda, oborila 12 "supertvrđava", izgubivši 52 aviona i 10 pilota. Ovo je bila jedna od najsjajnijih stranica u borbenoj upotrebi mlaznih aviona u istoriji sovjetskog ratnog vazduhoplovstva. Kozhedubu je bilo zabranjeno lično sudjelovati u neprijateljstvima, a obavljao je samo trenažne letove. Tokom svog službenog putovanja, pukovnik Kozhedub ne samo da je vršio operativno vođenje divizije, već je aktivno učestvovao u organizaciji, obuci i prenaoružavanju. Život samog komandanta, koji je postao general-major u ljeto 1953. godine, ostao je nesređen. Njegova porodica se skupila ili u privremenoj kolibi na aerodromu ili u staroj dači. Godinu dana kasnije poslan je na školovanje na Generalštabnu akademiju. Dio kursa je završio kao vanjski student, a nakon završetka akademije, Kozhedub je od maja 1958. do 1964. godine postavljen za prvog zamjenika načelnika Uprave za borbenu obuku ratnog zrakoplovstva zemlje. bio je prvi zamjenik komandanta Vazduhoplovstva Lenjingradske, a zatim i Moskovske vojne oblasti. Do 1970. godine Ivan Nikitovič je redovno upravljao borbenim avionima i savladao desetke tipova aviona i helikoptera. Svoj letački posao napustio je sam i odmah. Jedinice koje je vodio Kožedub uvijek su bile niske. Sa dužnosti komandanta Vazduhoplovstva Moskovskog vojnog okruga vratio se na mesto prvog zamenika načelnika Uprave za borbenu obuku Vazduhoplovstva, odakle je premešten pre skoro 20 godina.1978. grupa generalnih inspektora Ministarstva odbrane SSSR-a. Godine 1985. dobio je čin maršala vazduhoplovstva. Sve to vrijeme Kozhedub je krotko obavljao ogroman javni posao.
Budjoni Semjon Mihajlovič (13. april (25. april) 1883 - 26. oktobar 1973) - jedan od prvih maršala Sovjetskog Saveza u istoriji revolucije u Rusiji. Budjoni je pozvan u predrevolucionarnu rusku vojsku sa 20 godina. Poticao je iz porodice poljoprivrednika bez zemlje. Potom - "otpremnik" za trgovca, pomoćnik kovača, vatrogasac...
U vojsci, Budjoni je bio uvršten u konjicu i učestvovao je u rusko-japanskom ratu. Imperijalistički rat za njega je počeo bitkom kod Varšave. Nekoliko dana kasnije dokazao se u izviđanju i odlikovan je krstom Svetog Đorđa. Završio je rat na rusko-turskom frontu sa punim "naklonom" Georgijevskih krstova sva četiri stepena i četiri medalje. Desila se Oktobarska revolucija. Demobilizacija je počela u cijeloj vojsci. Zajedno sa ostalim vojnicima, hrabri konjanik se vraćao kući, ali je sa fronta poneo sablju, pušku i konjičko sedlo. Osjećao sam da bi bilo korisno. Ubrzo je počeo građanski rat na jugu Rusije, na Donu. Bijeli kozaci su se približili selu Platovskaja, gdje je živjela porodica Budjoni.
1918: Budjoni - komandant odreda. dobrovoljci, komandant eskadrona, komandant konjičke divizije, pomoćnik komandanta puka, komandant brigade, v.d. 1919; Budjoni - komandant divizije, konjičkog korpusa, komandant 1. konjičke armije... Budjonijeva velika zasluga je njegovo razumevanje uloge konjice u novim uslovima građanskog rata: Budjonijevi konjički eskadroni i pukovi napadali su brzo i iznenada, uvek tražio bitku i uvijek tjerao u bijeg brojnije protivnike. Semjon Mihajlovič je bio jedan od prvih koji je težio stvaranju konjičkih formacija koje bi mogle samostalno da rešavaju operativne i strateške zadatke. I takva formacija - prva u svetskoj vojnoj istoriji - stvorena je; Prva konjička armija. U nevjerovatno teškim uvjetima izvela je niz klasičnih ofanzivnih operacija, porazila bezbrojne horde Mamontova i Škuroa, Denjikina, Vrangela i dala ogroman doprinos pobjedi Sovjetske Republike nad belogardejcima i intervencionistima. Istorija vojne umetnosti uključuje hiljadu milja putovanje Prve konjice od Kubana do Ukrajine u proleće 1920. godine, na Jugozapadni front, koje je zamislio i sjajno izveo Budjoni. Budjoni je bio na dužnostima člana Revolucionarnog vojnog saveta SSSR-a i inspektora konjice Crvene armije, komandanta trupa Moskovskog vojnog okruga i zamenika narodnog komesara odbrane SSSR-a ili, već u Velikom otadžbinskom ratu , glavni komandant trupa jugozapadnog i severnokavkaskog pravca, komandant konjice Sovjetske armije i član Štaba Vrhovne vrhovne komande. Međutim, potonji položaji su uglavnom bili počasne prirode, jer je već početkom Drugog svjetskog rata, kada su zadatke konjice počele izvršavati tenkovske formacije, Budyonnyjevo vojno znanje postalo je bezvrijedno. Tokom rata 1941 - 1945. nisu izvedene značajnije vojne operacije uz njegovo učešće. Godine 1924. Budjoni je bio uključen u političku borbu na strani I. Staljina (Staljin i Vorošilov su bili članovi njegovog vojno-revolucionarnog saveta). Fragment biografije tog vremena nemilosrdno opisuje Staljinov sekretar Bazhanov u svojoj knjizi memoara: „Na kraju su nekako odlučili da ga puste da prisustvuje sastanku čuvenog Politbiroa. Moje sjećanje je definitivno sačuvalo ovaj smiješan događaj. Na sastanku Politbiroa došla su na red pitanja iz vojnog resora. Naređujem da se pozvani vojnici, uključujući i Budjonija, puste u salu. Budjoni ulazi na vrhovima prstiju, ali sa teškim čizmama koje glasno zveckaju. Između stola i zida postoji širok prolaz, ali Budjonijeva figura izražava strah da bi mogao nešto prevrnuti ili slomiti. Pokazuju mu stolicu pored Rykova. Budjoni sjeda. Njegovi brkovi strše poput žohara. Gleda pravo ispred sebe i jasno ne razumije ništa od onoga što se govori. Čini se da razmišlja: „Opa, ovo je čuveni Politbiro, koji, kažu, može sve, pa čak i muškarca da pretvori u ženu.“ Tada je Budjoni postao maršal, a 1943. se čak pridružio Centralnom komitetu partije. Istina, to je bio Staljinov poziv Centralnog komiteta, i da je Staljin imao smisla za humor, on je u isto vrijeme, po uzoru na Kaligulu, mogao u Centralni komitet uvesti konja Budennova. Ali Staljin nije imao smisla za humor.
Dakle, kao što vidimo, tri medalje Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljene su trojici građana SSSR-a: Tri medalje „Zlatna zvijezda“ dodijeljene su troje ljudi: maršal Sovjetskog Saveza Budyonny S.M. (01.02.1958, 24.04.1963, 22.02.1968), general pukovnik avijacije Kozhedub I.N. (04.02.1944., 19.08.1944., 18.08.1945.) i maršal vazduhoplovstva A.I. Pokriškin. (24.05.1943., 24.08.1943., 19.08.1944.). I kao što vidimo, S. M. Budyonny je dobio svoju treću medalju 1968. godine.

Šta nam može reći suha statistika o broju onih koji su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza i punopravnih nosilaca Ordena slave?
Koliko je heroja Velikog Domovinskog rata bilo u Sovjetskom Savezu? Činilo bi se čudnim pitanjem. U zemlji koja je preživjela najgoru tragediju 20. vijeka, svi koji su je branili u rukama na frontu ili na alatnoj mašini i u polju pozadi bili su heroj. Odnosno, svaki od svojih 170 miliona multinacionalnih ljudi koji su nosili težinu rata na svojim plećima.

Ali ako zanemarimo patetiku i vratimo se na specifičnosti, pitanje se može formulirati drugačije. Kako je u SSSR-u zabilježeno da je osoba heroj? Tako je, titula "Heroj Sovjetskog Saveza". A 31 godinu nakon rata pojavio se još jedan znak herojstva: puni nosioci Ordena slave, odnosno oni koji su nagrađeni sva tri stepena ove nagrade, izjednačeni su sa Herojima Sovjetskog Saveza. Ispada da je pitanje "Koliko je heroja Velikog domovinskog rata bilo u Sovjetskom Savezu?" Preciznije bi bilo formulisati ovako: „Koliko je ljudi u SSSR-u dobilo titulu Heroja Sovjetskog Saveza i postali puni nosioci Ordena slave za podvige izvršene tokom Velikog otadžbinskog rata?“

Na ovo pitanje može se odgovoriti vrlo konkretnim odgovorom: ukupno 14.411 ljudi, od kojih su 11.739 Heroji Sovjetskog Saveza i 2.672 puna nositelja Ordena slave.

Prvi heroji Sovjetskog Saveza tokom rata

Broj Heroja Sovjetskog Saveza koji su dobili ovo zvanje za svoje podvige tokom Velikog otadžbinskog rata je 11 739. Ovo zvanje je posthumno dodijeljeno 3 051 od njih; 82 osobe su naknadno sudskom odlukom lišene čina. 107 heroja dobilo je ovu titulu dva puta (sedam posthumno), tri tri puta: maršal Semjon Budjoni (sve nagrade su se desile nakon rata), potpukovnik Aleksandar Pokriškin i major Ivan Kožedub. A samo jedan - maršal Georgij Žukov - postao je Heroj Sovjetskog Saveza četiri puta, a jednu nagradu je dobio i prije Velikog Domovinskog rata, a četvrti put je dobio 1956. godine.

Među onima koji su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza tokom Velikog domovinskog rata bili su predstavnici svih rodova i vrsta trupa u činovima od vojnika do maršala. I svaki rod vojske - bilo da se radi o pješacima, pilotima ili mornarima - ponosi se prvim kolegama koji su dobili najviše počasne titule.

Piloti

Prve titule Heroja Sovjetskog Saveza piloti su dobili 8. jula 1941. godine. Štaviše, i ovdje su piloti podržali tradiciju: šestorica pilota bili su prvi Heroji Sovjetskog Saveza u povijesti ove nagrade - a tri pilota prva su dobila ovu titulu tokom Velikog Domovinskog rata! Dana 8. jula 1941. godine dodijeljena je borbenim pilotima 158. lovačkog avijacijskog puka 41. mješovite zračne divizije Vazduhoplovstva 23. armije Sjevernog fronta. Mlađi poručnici Mihail Žukov, Stepan Zdorovcev i Pjotr ​​Haritonov dobili su nagrade za operacije nabijanja u prvim danima rata. Stepan Zdorovcev je umro dan nakon dodjele, Mihail Žukov je poginuo januara 1943. u borbi sa devet njemačkih boraca, a Pjotr ​​Haritonov, teško ranjen 1941. godine i vratio se na dužnost tek 1944. godine, završio je rat sa 14 uništenih neprijateljskih aviona.

Pilot borbenog aviona ispred svog P-39 Airacobra. Foto: waralbum.ru

Pešadije

Prvi Heroj Sovjetskog Saveza među pešadijama 22. jula 1941. bio je komandant 1. moskovske motorizovane divizije 20. armije Zapadnog fronta, pukovnik Jakov Krejzer. Nagrađen je za uspješno zadržavanje Nijemaca na rijeci Berezini iu borbama za Oršu. Važno je napomenuti da je pukovnik Kreizer postao prvi među jevrejskim vojnim osobljem koji je dobio najvišu nagradu tokom rata.

Tankeri

Dana 22. jula 1941. trojica tenkista dobili su najviša priznanja u zemlji: komandant tenka 1. tenkovskog puka 1. tenkovske divizije 14. armije Severnog fronta, stariji vodnik Aleksandar Borisov i komandant voda 163. izviđačkog bataljona 104. pješadijske divizije 14. armije Sjevernog fronta, mlađi vodnik Aleksandar Grjaznov (zvanje mu je dodijeljeno posthumno) i zamjenik komandanta tenkovskog bataljona 115. tenkovskog puka 57. tenkovske divizije 20. armije Zapadnog fronta , kapetan Joseph Kaduchenko. Stariji vodnik Borisov preminuo je u bolnici od teških rana sedmicu i po nakon dodjele. Kapetan Kadučenko uspeo je da se nađe na spiskovima mrtvih, zarobljen je u oktobru 1941, tri puta je bezuspešno pokušao da pobegne i pušten je tek u martu 1945, nakon čega se borio do pobede.

Saperi

Među vojnicima i komandantima inženjerijskih jedinica, prvi Heroj Sovjetskog Saveza postao je 20. novembra 1941. godine, pomoćnik komandanta voda 184. zasebnog inženjerskog bataljona 7. armije Sjevernog fronta, redov Viktor Karandakov. U bici kod Sortavale protiv finskih jedinica, vatrom iz mitraljeza odbio je tri neprijateljska napada, čime je puk zapravo spasio od opkoljavanja, sutradan je predvodio kontranapad čete umjesto ranjenog komandanta, a dva dana kasnije izneo ranjenog komandira čete iz vatre. Aprila 1942. saper, koji je u borbi izgubio ruku, demobilisan je.

Saperi neutraliziraju njemačke protutenkovske mine. Foto: militariorgucoz.ru

Artiljerci

Prvi artiljerac - Heroj Sovjetskog Saveza bio je 2. avgusta 1941. strijelac "svrake" 680. pješadijskog puka 169. pješadijske divizije 18. armije Južnog fronta, vojnik Crvene armije Jakov Kolčak. 13. jula 1941. za sat vremena borbe uspio je iz topa pogoditi četiri neprijateljska tenka! Ali Jakov nije saznao za dodjelu visokog čina: 23. jula je ranjen i zarobljen. Pušten je u avgustu 1944. u Moldaviju, a Kolčak je pobijedio u sastavu kaznene čete, gdje se borio prvo kao strijelac, a potom i kao komandir odreda. A nekadašnji šesnaesterac, koji je na grudima već imao orden Crvene zvezde i orden „Za vojne zasluge“, dobio je visoko priznanje u Kremlju tek 25. marta 1947. godine.

Partizani

Prvi heroji Sovjetskog Saveza iz redova partizana bili su vođe partizanskog odreda Crvenog oktobra koji je delovao na teritoriji Belorusije: komesar odreda Tihon Bumažkov i komandant Fjodor Pavlovski. Ukaz o njihovom nagrađivanju potpisan je 6. avgusta 1941. godine. Od dvojice heroja, samo je jedan preživio do pobjede - Fjodor Pavlovski, a komesar odreda Crvenog oktobra Tihon Bumažkov, koji je svoju nagradu uspio primiti u Moskvi, poginuo je u decembru iste godine, napuštajući njemačko okruženje.

Marinci

13. avgusta 1941. godine, stariji narednik Vasilij Kisljakov, komandant mornaričkog dobrovoljačkog odreda Sjeverne flote, dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Visoko priznanje za svoje djelovanje dobio je sredinom jula 1941. godine, kada je predvodio vod umjesto poginulog komandanta i prvo zajedno sa svojim drugovima, a potom i sam, držao važnu visinu. Do kraja rata, kapetan Kisljakov je imao nekoliko desanta na Sjevernom frontu, učestvujući u ofanzivnim operacijama Petsamo-Kirkenes, Budimpešta i Beč.

Politički instruktori

Prvi dekret kojim se političkim radnicima Crvene armije dodeljuje zvanje Heroja Sovjetskog Saveza izdat je 15. avgusta 1941. godine. Ovim dokumentom najviše je priznanje dodijeljeno zamjeniku političkog instruktora radio čete 415. odvojenog bataljona veze 22. estonskog teritorijalnog streljačkog korpusa Sjeverozapadnog fronta Arnoldu Meriju i sekretaru partijskog biroa 245. haubičke artiljerije. puk 37. streljačke divizije 19. armije Zapadnog fronta, stariji politički instruktor Kiril Osipov. Meri je nagrađen za to što je, dva puta ranjen, uspeo da zaustavi povlačenje bataljona i predvodi odbranu štaba korpusa. U julu-avgustu 1941. Osipov je zapravo radio kao oficir za vezu za komandu divizije koja se borila u okruženju i nekoliko puta je prelazio liniju fronta, dostavljajući važne informacije.

Doktori

Među vojnim liječnicima koji su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza, prvi je bio medicinski instruktor 14. motorizovane pukovnije 21. motorizovane streljačke divizije NKVD trupa Sjevernog fronta, redov Anatolij Kokorin. Visoko priznanje dodijeljeno mu je 26. avgusta 1941. - posthumno. Tokom bitke sa Fincima, on je bio posljednji koji je ostao u redovima i raznio se granatom kako ne bi bio zarobljen.

Graničari

Iako su sovjetski graničari prvi preuzeli neprijateljski napad 22. juna 1941. godine, Heroji Sovjetskog Saveza pojavili su se među njima tek dva mjeseca kasnije. Ali bilo je šest ljudi odjednom: mlađi narednik Ivan Buzytskov, poručnik Kuzma Vetchinkin, stariji poručnik Nikita Kaimanov, stariji poručnik Aleksandar Konstantinov, mlađi vodnik Vasilij Mihalkov i poručnik Anatolij Rižikov. Pet njih je služilo u Moldaviji, stariji poručnik Kaimanov - u Kareliji. Sva šestorica su za svoje herojske akcije u prvim danima rata dobili priznanja - što, generalno, nije iznenađujuće. I svih šest su stigli do kraja rata i nastavili služiti nakon Pobjede - u istim graničnim trupama.

Signalisti

Prvi Heroj Sovjetskog Saveza među signalistima pojavio se 9. novembra 1941. - postao je zapovjednik radio odjela 289. protutenkovske borbene pukovnije Zapadnog fronta, mlađi narednik Pjotr ​​Stemasov. Za svoj podvig odlikovan je 25. oktobra kod Moskve - tokom bitke zamenio je ranjenog topnika i zajedno sa svojom posadom oborio devet neprijateljskih tenkova, nakon čega je izveo vojnike iz okruženja. A onda se borio do Pobjede koju je dočekao kao oficir.

Komunikacije na terenu. Fotografija: pobeda1945.su

Konjanici

Istog dana kada i prvi heroj signalista pojavio se i prvi konjički heroj. Dana 9. novembra 1941. godine, zvanje Heroja Sovjetskog Saveza posthumno je dodijeljeno komandantu 134. konjičkog puka 28. konjičke divizije rezervne vojske Južnog fronta, majoru Borisu Krotovu. Odlikovan je najvišom nagradom za svoje podvige tokom odbrane Dnjepropetrovska. Koliko su te bitke bile teške može se zamisliti iz jedne epizode: posljednji podvig komandanta puka bio je dizanje u zrak neprijateljskog tenka koji se probio u dubinu odbrane.

Padobranci

“Krilata pješadija” dobila je svoje prve heroje Sovjetskog Saveza 20. novembra 1941. godine. Bili su to komandir odreda izviđačke čete 212. vazdušno-desantne brigade 37. armije Jugozapadnog fronta narednik Jakov Vatomov i strijelac iste brigade Nikolaj Obuhov. Obojica su dobili nagrade za svoje podvige u avgustu-septembru 1941. godine, kada su padobranci vodili teške bitke u istočnoj Ukrajini.

Mornari

Kasnije od svih ostalih - tek 17. januara 1942. - prvi Heroj Sovjetskog Saveza pojavio se u sovjetskoj mornarici. Najviše priznanje posthumno je dodijeljeno topniku Crvene mornarice Ivanu Sivku iz 2. dobrovoljačkog odreda mornara Sjeverne flote. Ivan je svoj podvig, koji je država tako visoko cijenio, ostvario u sklopu zloglasnog iskrcavanja u zaljev Velike Zapadne Lice. Pokrivajući povlačenje svojih kolega, on je, boreći se sam, uništio 26 neprijatelja, a zatim se raznio granatom zajedno sa nacistima koji su ga okružili.

Sovjetski mornari, heroji napada na Berlin. Foto: radionetplus.ru

Generali

Prvi general Crvene armije koji je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza bio je 22. jula 1941. komandant 19. tenkovske divizije 22. mehanizovanog korpusa 5. armije Jugozapadnog fronta, general-major Kuzma Semenčenko. Njegova divizija aktivno je učestvovala u najvećoj tenkovskoj bitci Velikog domovinskog rata - bici kod Dubna - i nakon teških borbi bila je opkoljena, ali je general uspio povesti svoje podređene preko linije fronta. Do sredine avgusta 1941. u diviziji je ostao samo jedan tenk, a početkom septembra je raspušten. A general Semenčenko se borio do kraja rata i 1947. godine otišao u penziju sa istim činom u kojem je i počeo da se bori.

“Borba nije za slavu...”

Tokom Velikog otadžbinskog rata postojala je najčasnija vojnička nagrada - Orden slave. I njena lenta i njen statut veoma su podsećali na još jednu vojničku nagradu - obeležje Ordena Svetog Đorđa, „vojničkog Jegora“, posebno poštovanog u vojsci Ruskog carstva. Ukupno je Ordenom slave odlikovalo više od milion ljudi tokom godinu i po rata - od njegovog osnivanja 8. novembra 1943. do pobjede - iu poslijeratnom periodu. Od toga je skoro milion dobilo orden trećeg stepena, preko 46 hiljada - drugog, a 2.672 osobe - prvog stepena, koji su postali punopravni nosioci ordena.

Od 2.672 puna nosioca Ordena slave, 16 osoba je naknadno lišeno odlikovanja sudskom odlukom iz različitih razloga. Među oduzetima bio je i jedini nosilac pet ordena slave - 3., tri 2. i 1. stepena. Osim toga, 72 osobe su bile nominirane za četiri Ordena slave, ali u pravilu nisu dobile „višak“ nagrade.

Orden slave 1., 2. i 3. stepena. Foto: Centralni muzej Oružanih snaga

Prvi puni nosioci Ordena slave bili su saper 1134. pešadijskog puka 338. pešadijske divizije kaplar Mitrofan Pitenin i komandir voda 110. zasebne izviđačke čete 158. pešadijske divizije, stariji vodnik Ševčenko. Kaplar Pitenin je nominovan za prvo naređenje u novembru 1943. za borbe u Belorusiji, drugo u aprilu 1944. i treće u julu iste godine. Ali nije stigao primiti posljednju nagradu: 3. avgusta poginuo je u borbi. A stariji narednik Ševčenko dobio je sva tri naređenja 1944.: u februaru, aprilu i julu. Rat je završio 1945. u činu vodnika i ubrzo je demobilisan, vraćajući se kući ne samo sa tri ordena slave na grudima, već i sa ordenom Crvene zvezde i Otadžbinskog rata oba stepena.

A bilo je i četvero ljudi koji su dobili oba znaka najvišeg priznanja vojnog herojstva - i titulu Heroja Sovjetskog Saveza i titulu punopravnog nositelja Ordena slave. Prvi je stariji pilot 140. gardijske jurišne avijacije 8. gardijske jurišne avijacije divizije 1. jurišnog avijacijskog korpusa 5. gardijske zračne armije, potporučnik Ivan Dračenko. Dobio je zvanje Heroja Sovjetskog Saveza 1944. godine, a punopravni nosilac Ordena slave postao je nakon ponovnog odlikovanja (dvostruka nagrada Ordena 2. stepena) 1968. godine.

Drugi je komandant topova 369. odvojene protivtenkovske artiljerijske divizije 263. streljačke divizije 43. armije 3. bjeloruskog fronta, nadzornik Nikolaj Kuznjecov. U aprilu 1945. godine dobio je zvanje Heroja Sovjetskog Saveza, a nakon ponovnog odlikovanja 1980. (dvostruko odlikovanje Ordenom 2. stepena) postao je punopravni nosilac Ordena slave.

Treći je bio komandir pukovnije 175. gardijske artiljerijske i minobacačke pukovnije 4. gardijske konjičke divizije 2. gardijskog konjičkog korpusa 1. bjeloruskog fronta, stariji vodnik Andrej Alješin. Heroj Sovjetskog Saveza postao je krajem maja 1945. godine, a punopravni nosilac Ordena slave nakon ponovnog odlikovanja (dvostruko odlikovanje Ordenom 3. stepena) 1955. godine.

Konačno, četvrti je starešina čete 293. gardijskog streljačkog puka 96. gardijske streljačke divizije 28. armije 3. beloruske prednje garde, starešina Pavel Dubinda. On ima možda najneobičniju sudbinu od sva četiri heroja. Mornar, služio je na krstarici "Chervona Ukrajina" na Crnom moru, nakon pogibije broda - u marinskom korpusu, branio je Sevastopolj. Ovdje je zarobljen, iz kojeg je pobjegao i marta 1944. ponovo primljen u aktivnu vojsku, ali u pješadiju. Puni nosilac Ordena slave postao je marta 1945. godine, a u junu iste godine dobio je zvanje Heroja Sovjetskog Saveza. Inače, među njegovim nagradama bio je i rijedak Orden Bohdana Khmelnickog 3. stepena - svojevrsni vojnički orden.

Multinacionalno herojstvo

Sovjetski Savez je zaista bio multinacionalna zemlja: u podacima posljednjeg prijeratnog popisa stanovništva iz 1939. godine pojavljuje se 95 nacionalnosti, ne računajući kolonu „ostali“ (drugi narodi sjevera, drugi narodi Dagestana). Naravno, među herojima Sovjetskog Saveza i punim nositeljima Ordena slave bilo je predstavnika gotovo svih sovjetskih nacionalnosti. Među prvima je 67 nacionalnosti, a među drugim (prema jasno nepotpunim podacima) 39 nacionalnosti.

Broj heroja koji su dobili najviše činove među određenom nacionalnošću uglavnom odgovara omjeru broja suplemenika u ukupnom broju prijeratnog SSSR-a. Tako su lideri na svim listama bili i ostali Rusi, a slijede ih Ukrajinci i Bjelorusi. Ali onda je situacija drugačija. Na primjer, u prvih deset nagrađenih titulom Heroja Sovjetskog Saveza, Ruse, Ukrajince i Bjeloruse slijede (redom) Tatari, Jevreji, Kazahstanci, Jermeni, Gruzijci, Uzbeci i Mordovci. A u prvih deset punih nositelja Ordena slave, nakon Rusa, Ukrajinaca i Bjelorusa, nalaze se (takođe po redu) Tatari, Kazahstanci, Jermeni, Mordovci, Uzbeci, Čuvaši i Jevreji.

Ključ pobjede nad fašizmom bio je jedinstvo i kohezija naroda SSSR-a. Foto: all-retro.ru

Ali sudeći po ovoj statistici koji su ljudi bili više herojski, a koji manje je besmisleno. Prvo, mnoge nacionalnosti heroja su slučajno ili čak namjerno pogrešno naznačene ili su im nedostajale (na primjer, nacionalnost su često skrivali Nijemci i Jevreji, a opcija „Krimski Tatar“ jednostavno nije postojala u dokumentima popisa iz 1939. ). I drugo, ni danas nisu objedinjeni i uzeti u obzir svi dokumenti koji se odnose na dodjelu priznanja herojima Velikog domovinskog rata. Ova kolosalna tema tek čeka svog istraživača, koji će sigurno potvrditi: junaštvo je svojstvo svakog pojedinca, a ne ovog ili onog naroda.

Nacionalni sastav Heroja Sovjetskog Saveza koji su ovu titulu dobili za svoje podvige tokom Velikog Domovinskog rata*

Rusi - 7998 (uključujući 70 - dva puta, 2 - tri puta i 1 - četiri puta)

Ukrajinci - 2019. (uključujući 28 - dva puta),

Bjelorusi – 274 (uključujući 4 dva puta),

Tatari - 161

Jevreji - 128 (uključujući 1 dva puta)

Kazahstanci - 98 (uključujući 1 dva puta)

Jermeni - 91 (uključujući 2 dva puta)

Gruzijci - 90

Uzbekistanci - 67

Mordva - 66

Čuvaš - 47

Azerbejdžanci - 41 (uključujući 1 dva puta)

Baškirci - 40 (uključujući 1 - dva puta)

Oseti - 34 (uključujući 1 dva puta)

Mari - 18

Turkmeni - 16

Litvanci - 15

Tadžici - 15

Letonci - 12

Kirgizi - 12

Kareli - 11 (uključujući 1 dva puta)

Udmurti - 11

Estonci - 11

Avari - 9

Poljaci - 9

Burjati i Mongoli - 8

Kalmici - 8

Kabardinci - 8

Krimski Tatari - 6 (uključujući 1 dva puta)

Čečeni - 6

Moldavci - 5

Abhazi - 4

Lezgins - 4

francuski - 4

Karachais - 3

Tuvanci - 3

Čerkezi - 3

Balkars -2

Bugari - 2

Dargins - 2

Kumiks - 2

Hakasi - 2

Abazinec - 1

Adjaran - 1

altajski - 1

Asirac - 1

Španac - 1

Kineski (Dungan) - 1

korejski - 1

Slovački - 1

Tuvinac – 1

* Spisak je nepotpun, sastavljen na osnovu podataka iz projekta „Heroji zemlje“ (http://www.warheroes.ru/main.asp) i podataka pisca Genadija Ovrutskog (http://www.proza.ru) /2009/08/16/ 901).

Nacionalni sastav punih nosilaca Ordena slave, koji su ovu titulu dobili za svoje podvige tokom Velikog otadžbinskog rata**

Rusi - 1276

Ukrajinci - 285

Bjelorusi - 62

Tatari - 48

Kazahstanci - 30

Jermeni - 19

Mordva - 16

Uzbekistanci - 12

Čuvaš - 11

Azerbejdžanci - 8

Baškirci - 7

Kirgizi - 7

Udmurti - 6

Turkmeni - 5

Burjati - 4

Gruzijci - 4

Mari - 3

Poljaci - 3

Kareli - 2

Letonci - 2

Moldavci - 2

Oseti - 2

Tadžikinje - 2

Hakasi - 2

Abazinec - 1

Kabardijanac - 1

Kalmik - 1

Kineski - 1

Krimski Tatar - 1

litvanski -1

Mešketski Turčin - 1

Čečen - 1

** Lista je nepotpuna, sastavljena na osnovu podataka iz projekta „Heroji zemlje“ (http://www.warheroes.ru/main.asp).

		Tombstone
		Bronzana bista u Novosibirsku
		Spomenik u Novosibirsku
		Spomenik u Krasnodaru (stari pogled)
		Spomen ploča u Kijevu
		Spomen ploča u Novosibirsku (na zgradi stručne škole)
		Spomen ploča u Novosibirsku (na zgradi fabrike)
		Spomenik u Novosibirsku (pogled 2)
		Spomen ploča u Krasnodaru
		Bista u Zaporožju
		Spomen ploča u Kijevu
		Bista u Novosibirsku
		Spomen ploča u Novosibirsku (na zgradi hrama)
		Staza slavnih u Zaporožju
		Spomenik u Krasnodaru (novi pogled)
		Spomen ploča u Kijevu (2)
		Spomen ploča u Moskvi (na zgradi DOSAAF)
		Spomen ploča u Smolensku
		Spomen ploča u Moskvi (na kući u kojoj je živio)
		Spomen ploča u Permu

P Okryshkin Aleksandar Ivanovič - borbeni pilot; prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza.

Rođen 6 (19) marta 1913* u gradu Novonikolajevsku (danas Novosibirsk) u radničkoj porodici. ruski. Godine 1928. završio je 7. razred škole. Od januara 1923. radio je kao krovopokrivač u građevinskim udruženjima. Završio je sedmogodišnju školu 1928. godine i školu FZU u pogonu Sibkombinata 1932. godine. Radio je kao monter u fabrici.

U Crvenoj armiji od juna 1932. Godine 1933. završio je 3. Permsku vojnu školu vazduhoplovnih tehničara, 1934. - Lenjingradsku vojno-teorijsku vazduhoplovnu školu. Od decembra 1934. godine služio je kao tehničar za veze 74. pešadijske divizije Severno-kavkaskog vojnog okruga (Krasnodar). Istovremeno je studirao u Krasnodarskom letačkom klubu. Napisao 40 izvještaja komandantima, načelniku Ratnog vazduhoplovstva i Narodnom komesaru odbrane. U novembru 1938. konačno je postigao svoj cilj - poslan je u 1. Kačinsku vojnu pilotsku školu po imenu A.F. Myasnikov, koji je diplomirao sa odlikom 1939. godine.

Od decembra 1939. - mlađi pilot 55. lovačkog vazduhoplovnog puka Vazduhoplovstva Odeskog vojnog okruga. Bio je jedan od prvih u puku koji je savladao lovac MiG-3. Ubrzo je postao komandir leta.

Na frontovima Velikog otadžbinskog rata od prvog dana Član KPSS od 1942. godine.

U prvom borbenom zadatku greškom je oboren sovjetski bombarder Su-2, kojim je upravljao komandant eskadrile 211. bombarderskog vazduhoplovnog puka M.I. Gudzenko. I njegovi nadređeni i specijalci će dugo pamtiti ovaj incident. On je 23. juna u vazdušnoj borbi sa 5. Me-109 u rejonu Pruta oborio jednog od njih, ali je i oboren. Teškom mukom sam stigao do svog aerodroma i sleteo. U ljeto 1941. godine, u borbama na Južnom frontu, oborio je nekoliko neprijateljskih aviona, ali zbog uništenja pukovskih dokumenata nisu mu uračunati. U novembru 1941., stariji poručnik Pokriškin imenovan je za zamjenika komandanta eskadrile istog puka.

IN Početkom 1942. puk je prebačen u pozadinu u Zakavkazju. Između ostalih pilota, savladao je i avion P-39 Airacobra, pa čak i prevezao ove avione iz Irana. Ponovo se vratio na front tek u proleće 1943. godine. Posebno se istakao tokom vazdušne borbe na Kubanu u aprilu - junu 1943. godine. Tu je rođena njegova poznata formula: "Visina, brzina, manevar, vatra". Komandant eskadrile 16. gardijskog lovačkog vazduhoplovnog puka (216. mešovita avijaciona divizija, 4. vazdušna armija, Severno-kavkaski front) gardijski kapetan Pokriškin A.I. Dana 12. aprila, u vazdušnoj borbi kod sela Krimskaja, neposredno pred očima komandanta 4. VA, generala K.A. Veršinjina, oborio je 4 Me-109. Istog dana oborio je još 3 aviona. Ukupno je do juna 1943. godine izvršio 354 borbena zadatka, vodio 54 zračne borbe i oborio 13 neprijateljskih aviona lično i 6 u grupi.

Z i uzorno obavljanje borbenih zadataka komande na frontu borbe protiv nemačkih osvajača i hrabrost i herojstvo iskazani Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 24. maja 1943. godine odlikovan je kapetan garde. zvanje Heroja Sovjetskog Saveza sa uručenjem Ordena Lenjina i medalje Zlatne zvezde.

Do avgusta 1943. komandant eskadrile puka (9. gardijska divizija lovačke avijacije, 4. vazdušna armija, Severno-kavkaski front) garde, major A.I. Pokriškin je izvršio 455 borbenih misija i lično oborio 30 neprijateljskih aviona. Z i izvanredne podvige na frontu borbe protiv njemačkih osvajača gardijskom majoru Pokriškin Aleksandar Ivanovič Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 24. avgusta 1943. po drugi put je odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza.

Kasnije je učestvovao u bitkama preko Crnog mora i Dnjepra.

P Okryshkin je bio autor mnogih novih taktičkih tehnika za borbene avione. Sa sobom je uvijek nosio album u kojem je crtao dijagrame zračnih borbi (sada se čuva u Centralnom muzeju Oružanih snaga). Bio je jedan od prvih koji je praktikovao "slobodni lov". I sam je bio odličan pilot i dobro je poznavao dizajn aviona (bivši tehničar!). Njegova taktika i borbena tehnika tada su se širile na svim frontovima. U februaru 1944. pozvao ga je u Moskvu komandant vazduhoplovstva A.A. Novikov je ponudio da preuzme poziciju šefa vazduhoplovne škole, ali je Pokriškin odbio i vratio se na front.

Od marta 1944. - komandant 16. gardijskog lovačkog vazduhoplovnog puka (ista divizija, 7. lovački avijacijski korpus, 8. vazdušna armija, 1. ukrajinski front). Gardijski potpukovnik Pokriškin A.I. Do maja 1944. godine imao je 550 borbenih zadataka i lično oborio 53 neprijateljska aviona u 137 zračnih borbi. Od maja 1944. - komandant 9. gardijske lovačke avijacije. Na Airacobra, P-39N sa repnim brojem 100 učestvovao je u borbama iznad Pruta i Jašija, u operaciji Lvov-Sandomierz.

"Z i uzorno obavljanje borbenih zadataka komande i herojskih podviga na frontu borbe protiv nacističkih osvajača ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 19. avgusta 1944. gvardskom pukovniku Aleksandar Ivanovič Pokriškin tri puta odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza uz dodelu treće medalje Zlatne zvezde.

Postao je prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza!

TO Komandujući divizijom, oslobodio je Poljsku i Rumuniju i učestvovao u Berlinskoj ofanzivnoj operaciji. Završio je rat u Čehoslovačkoj (poslednju bitku vodio je 9. maja 1945. kod Praga). Ukupno je izvršio više od 650 borbenih zadataka, u 156 zračnih borbi lično je oborio 59 (prema neslužbenim podacima 75) i 6 neprijateljskih aviona u grupi. Tokom Parade pobede 24. juna 1945. na Crvenom trgu u Moskvi, nosio je zastavu 1. ukrajinskog fronta.

Nakon rata nastavio je služiti u Oružanim snagama. U junu 1945. upućen je na studije. Godine 1948. diplomirao je na Vojnoj akademiji imena M.V. Frunze. Od januara 1949. - zamjenik komandanta 33. lovačkog zračnog korpusa PVO. Od juna 1951. - komandant 88. lovačkog zračnog korpusa PVO (Ržev). Od januara 1956. - ponovo u školi.

Godine 1957. završio je Višu vojnu akademiju imena K.E. Vorošilov. Od januara 1958. - načelnik lovačke avijacije Vojske protivvazdušne odbrane Severnog Kavkaza. Od avgusta 1959. - komandant Kijevske (od 1961. - 8. odvojene) vojske PVO zemlje, au isto vreme 1961-1968. - zamenik komandanta Kijevskog vojnog okruga za PVO.

Od jula 1968. - zamjenik glavnokomandujućeg snaga protivvazdušne odbrane zemlje.

Od avgusta 1971. - predsednik Centralnog komiteta DOSAAF SSSR-a.

Od novembra 1981. - vojni inspektor-savjetnik Grupe generalnih inspektora Ministarstva odbrane SSSR-a.

Kandidat vojnih nauka (1969). Kandidat za člana Centralnog komiteta KPSS od 1976. Biran je za poslanika Vrhovnog sovjeta SSSR-a u 2-10 saziva (1946-1984). 1979-1984 - član predsjedništva Vrhovnog sovjeta SSSR-a.

Vojni činovi:
vojni tehničar 2. čina (1935.),
stariji poručnik (1939.),
kapetan (1942.),
major (juni 1943.),
potpukovnik,
pukovnik (2.07.1944.),
General-major avijacije (3.08.1953.),
General-pukovnik avijacije (18.02.1958.),
general pukovnik avijacije (1969.),
maršal vazduhoplovstva (16.12.1972).

Odlikovan sa 6 ordena Lenjina (22.12.1941; 24.05.1943; 6.03.1963; 21.10.1967; 21.02.1978; 5.03.1983); Orden Oktobarske revolucije (05.03.1973.); 4 Ordena Crvene zastave (22.04.1943; 18.07.1943; 24.12.1943; 20.04.1953); 2 Ordena Suvorova 2. stepena (06.04.1945; 29.05.1945); Orden Otadžbinskog rata 1. stepena (03.11.1985.); 2 ordena Crvene zvezde (6.11.1947; 4.06.1955); Orden "Za službu domovini u Oružanim snagama SSSR-a" 3. stepena (30.04.1975.); medalje: “Za vojne zasluge” (3.11.1944.); “Za odbranu Kavkaza” (05.1.1944.); "Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom otadžbinskom ratu 1941-1945." (9.05.1945); "Za hrabri rad u Velikom otadžbinskom ratu 1941-1945." (06/06/1945); "Za oslobođenje Praga" (06/09/1945); "Za zauzimanje Berlina" (06/09/1945); "XXX godina Sovjetske armije i mornarice" (22.02.1948); "U spomen na 800. godišnjicu Moskve" (04.07.1951.); "40 godina Oružanih snaga SSSR-a" (18.12.1957.); “Za razvoj devičanskih zemalja” (11/5/1964); "Dvadeset godina pobjede u Velikom otadžbinskom ratu 1941-1945." (7.05.1965.); "50 godina Oružanih snaga SSSR-a" (26.12.1967.); "Za vojnu hrabrost. U spomen na 100. godišnjicu rođenja Vladimira Iljiča Lenjina" (20.04.1970.); "Trideset godina pobjede u Velikom otadžbinskom ratu 1941-1945." (25.04.1975.); "60 godina Oružanih snaga SSSR-a" (28.01.1978.); “Za jačanje vojne zajednice” (31.05.1980.); "U spomen na 1500. godišnjicu Kijeva" (17.05.1982.); "Veteran Oružanih snaga SSSR-a" (30.04.1984.); "Četrdeset godina pobjede u Velikom otadžbinskom ratu 1941-1945." (04/12/1985); strane nagrade: Medalja za izuzetne zasluge vojske Sjedinjenih Država, 1943. (u nekim izvorima medalja se naziva "Za izuzetnu službu"); Ordeni Tudora Vladimireskua 2. i 3. stepena (Rumunija); Orden Karla Marxa (DDR); Orden Virtuti Militari (Vojna hrabrost, Poljska); Orden "Polonia Restiwa" ("Renesansa Poljske"); Orden Sukhbaatara (MPR); Orden Crvene zastave Mongolske Narodne Republike; medalje iz Vijetnama, Kube, Bugarske, Istočne Njemačke, Čehoslovačke.

Počasni građanin Novosibirska.

U Novosibirsku su podignuta bista i spomenik, a po njemu je nazvana i stanica metroa nazvana po „maršalu Pokriškinu“. U Krasnodaru je podignut spomenik Heroju, a na kući u kojoj je živeo postavljena je spomen ploča. Spomen-ploče su postavljene i u Moskvi, Kijevu, Permu i Novosibirsku. Ulice u Moskvi, Novosibirsku, Irkutsku, Krasnodaru, Angarsku i drugim gradovima nazvane su po A.I. Pokriškinu. Ime Heroja nose Novosibirski centar za obuku vazduhoplovstva i tehnička škola u Novosibirsku i Kijevska viša inženjerska radiotehnička škola protivvazdušne odbrane.

Bilješka: Sve referentne knjige i knjige ukazuju na datum rođenja A. I. Pokriškina 6. marta 1913. godine. Međutim, nije. U metričkoj knjizi rođenja, venčanja i smrti prema Tomskom duhovnom konzistoriju Pokrovske crkve Novonikolajevska (Državni arhiv Novosibirske oblasti, dosije 156, inventar 1, br. 1444, list 75) nalazi se zapis o rođenju. 6. marta i krštenje 10. marta bebe Aleksandra Pokriškina. Dakle, datum 6. mart je datum rođenja A.I. Pokriškina prema starom stilu.

Pojava najvišeg stepena odlikovanja SSSR-a direktno je povezana sa spašavanjem putnika i članova posade parobroda Chelyuskin.

S obzirom da su sovjetski piloti za evakuaciju ljudi na izgubljenom brodu izveli operaciju koja nije imala analoga u svjetskoj povijesti, sovjetska vlada je počela razmišljati o potrebi da se ovaj podvig posebno istakne.

Dana 16. aprila 1934. Centralni izvršni komitet SSSR-a je posebnom rezolucijom ustanovio „najviši stepen odlikovanja - dodelu titule Heroja Sovjetskog Saveza za lične ili kolektivne zasluge državi koja je povezana sa komisijom Sovjetskog Saveza.”

Posebno treba napomenuti da nijedna oznaka u početku nije bila namijenjena Herojima Sovjetskog Saveza. Dodjela titule proslavljena je isključivo uručenjem posebne diplome Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a.

Prva dodjela titule Heroja Sovjetskog Saveza održana je 20. aprila 1934. godine, kada je dodijeljena pilotima koji su učestvovali u spašavanju Čeljuskinaca: Anatolij Ljapidevski, Sigismund Levanevsky, Vasilij Molokov, Nikolaj Kamanin, Mauricijus Slepnev, Mikhail Vodopyanov I Ivan Doronin.

Piloti u SSSR-u 1930-ih bili su posebno cijenjeni. Nije ni čudo što je prvih 11 Heroja Sovjetskog Saveza predstavljalo avijaciju.

U početku su Heroji Sovjetskog Saveza dobili samo sertifikat. Fotografija: Public Domain

Orden i medalja

Tradicija, uz dodjelu titule Heroja Sovjetskog Saveza, dodjela Ordena Lenjina praktično se razvila sama od sebe. Činjenica je da je prvih 11 Heroja, uz titulu, dobilo i orden, što je bila najviša nagrada SSSR-a.

U julu 1936. ova praksa je legalizirana odlukom Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a - od sada je Heroj Sovjetskog Saveza, uz diplomu, automatski dobio orden Lenjina.

Broj Heroja je rastao - zajedno sa "staljinističkim sokolima" odlikovani su vojnici koji su se borili u Španiji, kao i učesnici bitaka na jezeru Khasan.

Što je više Heroja bilo, to je sve više rasla potreba za pojavom nekakvog prepoznatljivog znaka po kojem bi svako mogao prepoznati izuzetnu osobu.

Tako je nastala medalja „Zlatna zvijezda“, čiji je autor arhitekta Miron Merzhanov. Medalja Zlatna zvezda kao obeležje Heroja Sovjetskog Saveza odobrena je 1. avgusta 1939. godine, a prvi Heroji koji su dobili i Zlatnu zvezdu i Orden Lenjina bili su učesnici bitaka kod reke Halhin Gol.

Medalja "Zlatna zvijezda". Fotografija: Public Domain

Žukov, Brežnjev i Savickaja

Ukupno, od 1934. do 1991. godine, 12.776 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, a velika većina nagrada dodijeljena je onima koji su se istakli u bitkama Velikog domovinskog rata: više od 91 posto svih nagrađenih .

Apsolutni rekorderi po "herojstvu" su Georgij Žukov I Leonid Brežnjev. I izvanredni komandant i generalni sekretar su četiri puta heroji Sovjetskog Saveza. Istovremeno, Brežnjev ima i titulu Heroja socijalističkog rada. Međutim, Brežnjevljeve nagrade uvijek su tretirane s priličnom dozom humora. Dovoljno je reći da su tri titule Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljene Brežnjevu u periodu od 1976. do 1981. godine, kada je lider zemlje ubrzano gubio radnu sposobnost i sposobnost kritičkog promišljanja okolne stvarnosti.

Čudno, unatoč herojstvu sovjetskih žena, samo je jedna od njih dvaput nagrađena titulom Heroja Sovjetskog Saveza. Međutim, riječ je o više nego vrijednoj osobi - pilotu astronauta Svetlana Savitskaya, prva žena koja je izašla u svemir.

Pilot-kosmonaut Svetlana Savitskaya. Foto: www.russianlook.com

samo hvala"

Poslednji heroj Sovjetskog Saveza bio je izuzetno neobična osoba - specijalista za ronjenje, kapetan 3rd rang Leonid Solodkov. Ukaz o dodjeli zvanja za učešće u ronilačkom eksperimentu koji simulira dugogodišnji rad na dubini od 500 metara pod vodom potpisan je 24. decembra 1991. godine.

Novopečeni Heroj je 16. januara 1992. pozvan u Kremlj da primi nagradu. Situacija je bila krajnje čudna - država čiji je heroj postao Leonid Solodkov do tada nije postojala više od tri sedmice. Ali najzanimljivije je da je, prema vojnim propisima, Solodkov, kao oficir, morao da kaže „Služim Sovjetskom Savezu!“

Nemoguće je brzo promijeniti Povelju, a Solodkov je odlučio djelovati na svoju ruku. Poslije Maršal Šapošnjikov uručio Heroju nagradu, on je jednostavno odgovorio: "Hvala!" Ovim "Hvala" završena je priča o zvanju Heroja Sovjetskog Saveza, tri godine prije njegovog 60. rođendana.

Mnogi su u tom trenutku vjerovali da u našoj zemlji više neće biti Heroja. Kažu da se nigdje osim SSSR-a i zemalja socijalističkog bloka nije praktikovao takav sistem razlikovanja, iako postoji u gotovo svim zemljama svijeta.

Tradicija je jača od ideologije

Međutim, pokazalo se da je tradicija jača od ideoloških promjena u društvu. Već 20. marta 1992. godine Vrhovni savet Rusije odobrio je uspostavljanje titule Heroja Ruske Federacije.

Osnovna razlika između titule Heroja Rusije i njenog sovjetskog prethodnika je u tome što se ona dodjeljuje samo jednom.

Istovremeno, kontinuitet dva najviša stepena razlikovanja potvrđuje činjenica da su četiri Heroja Sovjetskog Saveza istovremeno postali Heroji Ruske Federacije - ovo astronauti Sergej Krikalev I Valery Polyakov, polarni naučnik Arthur Chilingarov I vojni pilot Nikolay Maidanov.

Među herojima Sovjetskog Saveza bili su predstavnici mnogih nacionalnosti velike zemlje - Rusi, Ukrajinci, Bjelorusi, Tatari, Jevreji, Azerbejdžanci, Čečeni, Jakuti i mnogi drugi.

Nije ni čudo da je u mnogim republikama bivšeg SSSR-a koje su postale nezavisne države uspostavljen sličan naziv. Uključujući Rusiju, postoji u 11 od 15 država bivšeg SSSR-a.

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, mnogi dječaci su sanjali da postanu piloti. Niko zapravo nije razmišljao o tome koliko je teško letjeti na nebu. Momcima se činilo da su piloti romantičari koji su uživali u letu.

Kako su prvi piloti Heroji dobili svoje titule?

Titula Heroja Sovjetskog Saveza prvi put je dodijeljena 1934. godine, iako od osnivanja sovjetske države do 1939. nije bilo ratova, odnosno piloti nisu izvršavali borbene zadatke. Napomenimo da su upravo piloti postali prvi Heroji Sovjetskog Saveza. Ova imena nisu toliko poznata kao imena nekih avijatičara tokom Drugog svetskog rata. Prisjetimo se ko su ti prvi piloti - Heroji Sovjetskog Saveza.

Kao što znate, 1934. bila je operacija spasavanja Čeljuskinaca. Nije bilo moguće spasiti ljude bez učešća aviona. Istovremeno, tehnologija je u to vrijeme još uvijek bila slabo razvijena, a misija spašavanja mogla je postići samo pozitivan rezultat zahvaljujući visokom profesionalizmu i herojstvu pilota.

Prvi heroji po imenu

Nikolaj Kamanin je sa 25 godina dobio zlatnu zvezdu heroja broj 1. Napravio je 9 letova iznad Arktika, spasivši 34 osobe (na potopljenom ledolomcu Chelyuskin posadu su činile 104 osobe). Na fotografiji ispod, Kamanin je prikazan s lijeve strane.

Teškoća misije spašavanja mornara bila je u tome što to područje u to vrijeme nije bilo dobro proučeno. Takođe, piloti nisu imali potpuno povjerenje u pouzdanost motora, jer u to vrijeme praktički nisu letjeli na tako velike udaljenosti.

Mihail Vodopjanov je napravio tri teška leta, tokom kojih je uspio spasiti više od 10 ljudi. Posebnost učešća ovog pilota u akciji spašavanja je u tome što je nekoliko mjeseci ranije teško povrijeđen i podvrgnut dugotrajnom liječenju. Vlasti mu nisu htjele dozvoliti da učestvuje u akciji, ali je on insistirao.

U ovoj operaciji su učestvovali i piloti - Heroji Sovjetskog Saveza, kao što su Ivan Doronin, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov, Mavriky Slepnev. Svaki pilot je dao ogroman doprinos spašavanju ljudi u Arktičkom okeanu.

Rat i veliki piloti

Analizirajući naredbe za dodjelu titula Heroja Sovjetskog Saveza tokom Drugog svjetskog rata, otkrivamo zanimljiv trend: više od 50% zapaženih legendarnih ratnika koji su branili našu domovinu od osvajača bili su piloti. Naravno, borbe na tlu također nisu lake, ali zračne bitke su mnogo teže od kopnenih bitaka. Nivo hrabrosti i izdržljivosti sovjetskih pilota je jednostavno nevjerovatan. Piloti iz Drugog svjetskog rata - Heroji Sovjetskog Saveza - dali su ogroman doprinos pobjedi SSSR-a nad nacističkom Njemačkom.

U ovom dijelu vrijedi spomenuti Alekseja Maresjeva i Petra Šemendjuka. Ovi heroji su i pored teških fizičkih povreda nastavili da služe avijaciji.

Na primjer, Maresyev je poznati junak djela B. Polevoya "Priča o pravom čovjeku".

Njegov avion je oboren iznad teritorije koju su u to vreme kontrolisali Nemci. Pilot nije mogao da se katapultira. Pao na zemlju zajedno sa automobilom. Desilo se da je, kada je udario o zemlju, izbačen iz kabine. 18 dana, heroj je puzao do prve linije fronta. Otkrila su ga sovjetska djeca u regiji Novgorod. Nakon toga se neko vrijeme liječio u jednom novgorodskom selu. Nakon dužeg liječenja i amputacije obje noge, mogao je da se vrati na dužnost i izvršio još mnogo borbenih zadataka.

Piloti lovaca - Heroji Sovjetskog Saveza često su se vraćali na front nakon ranjavanja. Prema provjerenim, ali malo poznatim informacijama, oko 20 sovjetskih pilota borilo se protiv nacista s amputiranim nogama, rukama ili drugim teškim ozljedama udova.

Vrijedi napomenuti da za mnoge pilote Drugi svjetski rat nije bio prvo borbeno iskustvo. Svi znaju da je mnogo sovjetskog vojnog osoblja učestvovalo u borbama u Španiji (građanski rat). Na primjer, Sergej Gricevec se smatra jednim od pilota asa 1930-ih. Bjelorus po nacionalnosti, rođen je 1909. godine u Grodnenskoj guberniji. U avijaciju je upisao komsomolsku kartu 1931. godine. Rekord pilota je, prema zvaničnim informacijama, 40 oborenih aviona.

Razvoj vojne avijacije SSSR-a

Piloti - Heroji Sovjetskog Saveza - dobro su se pokazali tokom Drugog svetskog rata. Iako je u početku tehnički nivo njemačkih aviona nadmašio opremu i kvalitetu sovjetskih aviona, nivo vještine "crvenih" pilota, neko vrijeme nakon početka rata, više je nego kompenzirao sve nedostatke tehnologije.

Poboljšanje sovjetske borbene avijacije zapravo se dogodilo već tokom rata. Činjenica je da je u prvim danima neprijateljstava većina sovjetskih aviona uništena na aerodromima tokom fašističkog bombardovanja. Prema mišljenju mnogih stručnjaka, ovo je još bolje. Kada bi drveni avioni ušli u bitku sa Junkersima ili drugim lovcima, ne bi imali ni jednu šansu da dobiju zračnu bitku. Takva odlučnost nacista spasila je živote mnogim sovjetskim pilotima.

Tokom ratnih godina, prema grubim procjenama, asovi su oborili više od 4.000 najboljih njemačkih aviona. Rejting sovjetskih asova određuje prvenstveno broj oborenih Junkersa. Razgovarajmo o svakom od najboljih posebno.

Legendarni Ivan Kozhedub rođen je 1920. godine na području regije Šostka u modernoj Ukrajini. Nakon završene škole 1934. godine, upisao se na Visoku hemijsku tehnologiju. Dugo vremena za njega avijacija nije bila ništa drugo do hobi. Kozhedubov put u avijaciji započeo je služenjem vojnog roka 1940. godine. Na front je otišao krajem 1942. godine nakon što je radio kao instruktor u vazduhoplovnoj školi. Inače, prva zračna bitka za legendarnog pilota mogla je biti i posljednja, jer su njegov avion prvo oborili Nijemci, a potom i "njihovi". Kozhedub je prošao ovaj test i uspio je spustiti svoj automobil. Na donjoj fotografiji on je prikazan sa desne strane.

Takvi piloti, tri puta Heroji Sovjetskog Saveza, poput Ivana Kozheduba, brzo postaju profesionalci u svom polju. Ne treba im puno vremena za pripremu. Dakle, neko vrijeme nakon ove nesreće, Kozhedub nije letio. Najbolje vrijeme pilota došlo je tokom bitke kod Kurska. Tokom nekoliko borbenih zadataka u julu 1943. uspio je oboriti 4 Junkera. Prije početka 1944. godine, u dosadašnjoj karijeri heroja već je bilo nekoliko desetina pobjeda. Do kraja rata uspio je oboriti 18 aviona ove marke.

Semjon Vorožejkin i drugi dvaput heroji SSSR-a

Niko nije nadmašio ovaj rezultat, a samo je Arsenij Aleksandrovič Vorožejkin mogao da ga ponovi. Ovaj pilot je dva puta odlikovan Zvjezdom Heroja. Vorozheikinov ukupni borbeni rezultat je 46 oborenih neprijateljskih aviona. Osim njega, piloti - dva puta - su:

• Alekseenko Vladimir Avramovič;
• Aleljuhin Aleksej Vasiljevič;
• Amet-Khan Sultan;
• Andrianov Vasily;
• Begeldinov Talgat Yakubekovich;
• Beda Leonid Ignatievich;
• Beregovoy Georgij Timofejevič;
• Gulaev Nikolay Dmitrievich;
• Sergej Prokofjevič Denisov.

Da bi se avion uspješno koristio, mora proći letne testove. Za to rade probni piloti. Vrlo često rizikuju svoje živote jer niko do sada nije leteo modelom aviona koji testiraju. Mnogi su odlikovani Zvjezdom Heroja SSSR-a. Smatra se najistaknutijim testerom zrakoplovne tehnologije sovjetskog perioda

Posade pod vodstvom Čkalova napravile su 2 rekordna leta za svoje vrijeme (Moskva-Vankuver preko Sjevernog pola i Moskva-Daleki istok). Dužina rute do Vancouvera bila je 8504 km.

Među ostalim sovjetskim probnim pilotima, vrijedi istaknuti Stepana Mikoyana, Vladimira Averjanova, Mihaila Gromova, Ivana Dzyubu, Nikolaja Zamyatina i Mihaila Ivanova. Većina ovih pilota imala je prvo netehničko obrazovanje, ali je čitavu vazduhoplovnu elitu spajala jedna karakteristika: teorijsku obuku stekli su u tada razvijenom sistemu vazduhoplovnih klubova. Takve jedinstvene škole pružile su učenicima priliku da dobiju teorijsku i praktičnu obuku na prilično visokom nivou.

Udarni avioni SSSR-a tokom Drugog svetskog rata

Piloti jurišnici, Heroji Sovjetskog Saveza u ratnim godinama, zauzimaju počasno mjesto na spiskovima ljudi koji su nagrađeni državnim nagradama za svoje podvige u zračnim borbama 1941-1945. Prema istorijskim podacima, više od 2.200 pilota dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Štaviše, upravo se jurišnih aviona može naći najviše na listi (860 imena).

Na listi dvaput heroja Unije ima i dosta predstavnika ove vrste avijacije. Kao što znate, dvije herojske Zlatne zvijezde imale su na svom kreditu 65 pilota. Na ovoj listi jurišnici takođe zauzimaju prvo mjesto (27 ljudi).

Ko je tri puta mogao dobiti titulu Heroja?

Aleksandar Pokriškin i Ivan Kožedub - ovi piloti, tri puta Heroji Sovjetskog Saveza, upisali su svoja imena zlatnim slovima u anale Drugog svetskog rata.

Činjenica je da je država tri puta nagradila samo tri osobe sa tako visokim činom. Pored dva pilota, ovo je Semjon Mihajlovič Budjoni, vojnik poznat još iz revolucije. Pokriškin je dobio nagrade prema naredbama od 24. maja i 24. avgusta 1943., kao i 19. avgusta 1944. godine. Ivan Kozhedub obilježen je naredbama vrhovnog komandanta od 4. februara i 19. avgusta 1944. godine, kao i nakon završetka neprijateljstava u avgustu 1945. godine.

Doprinos sovjetskih pilota pobjedi nad neprijateljem je jednostavno neprocjenjiv!