Kapacitet kondenzatora 1 kW jednofazni. Kako odabrati kondenzatore za elektromotor. Vrste startnih kondenzatora

U domaćinstvu ponekad postaje potrebno pokrenuti 3-fazni asinhroni električni motor (BP). U prisustvu 3-fazne mreže, to nije teško. U nedostatku 3-fazne mreže, motor se također može pokrenuti iz jednofazne mreže dodavanjem kondenzatora u krug.

Strukturno, IM se sastoji od fiksnog dijela - statora, i pokretnog dijela - rotora. Namotaji su položeni na stator u žljebove. Namotaj statora je trofazni namotaj čiji su provodnici ravnomjerno raspoređeni po obodu statora i fazno položeni u žljebove sa ugaonim razmakom od 120 el. stepeni. Krajevi i počeci namotaja izvode se u razvodnu kutiju. Namotaji formiraju parove polova. Nazivna brzina rotora motora ovisi o broju parova polova. Većina generalnih industrijskih motora ima 1-3 para polova, rjeđe 4. Asinhroni motori sa velikim brojem parova polova imaju nisku efikasnost, veće dimenzije, pa se rijetko koriste. Što je više parova polova, to je niža frekvencija rotacije rotora motora. Opći industrijski IM se proizvode sa brojnim standardnim brzinama rotora: 300, 1000, 1500, 3000 o/min.

IM rotor je osovina na kojoj je kratko spojen namotaj. U indukcijskim motorima male i srednje snage, namotaj se obično izrađuje izlivanjem rastopljene legure aluminija u žljebove jezgre rotora. Zajedno sa šipkama izlivaju se kratko spojeni prstenovi i krajnje oštrice koje ventiliraju mašinu. U mašinama velike snage, namotaj je izrađen od bakrenih šipki, čiji su krajevi zavarivanjem spojeni na kratko spojene prstenove.

Kada je HELL uključen u 3f mreži, struja počinje teći kroz namotaje naizmjenično u različito vrijeme. U jednom vremenskom periodu struja teče duž pola faze A, u drugom pola faze B, u trećem pola faze C. Prolazeći kroz polove namotaja, struja naizmjenično stvara rotirajuću magnetno polje koje stupa u interakciju s namotom rotora i uzrokuje njegovo rotiranje, kao da ga gura u različitim ravnima u različito vrijeme.

Ako uključite AD u 1f mreži, obrtni moment će stvoriti samo jedan namotaj. Takav trenutak će djelovati na rotor u jednoj ravnini. Ovaj trenutak nije dovoljan za kretanje i rotaciju rotora. Da bi se stvorio fazni pomak struje pola, u odnosu na fazu napajanja, koriste se kondenzatori za pomjeranje faze Sl.1.

Kondenzatori se mogu koristiti bilo koje vrste, osim elektrolitičkih. Dobro prikladni kondenzatori kao što su MBGO, MBG4, K75-12, K78-17. Neki podaci o kondenzatorima prikazani su u tabeli 1.

Ako je potrebno dobiti određeni kapacitet, onda kondenzatore treba spojiti paralelno.

Glavne električne karakteristike IM su date u pasošu Fig.2.

Fig.2

Iz pasoša se vidi da je motor trofazni, snage 0,25 kW, 1370 o/min, moguće je promijeniti šemu povezivanja namota. Dijagram povezivanja namotaja "trokut" na naponu od 220V, "zvijezda", na naponu od 380V, odnosno struja je 2,0 / 1,16A.

Dijagram spajanja zvijezda je prikazan na slici 3. Sa ovim uključivanjem, na namotaje motora se primjenjuje napon između tačaka AB (linearni napon U l) pomnožen napona između tačaka AO (fazni napon U f).

Sl.3 Šema povezivanja "zvijezda".

Dakle, linijski napon je dvostruko veći od faznog napona: . U ovom slučaju je fazna struja I f jednaka linearnoj struji I l.

Razmotrite dijagram povezivanja "trokut" sl. 4:

Slika 4 Dijagram povezivanja "delta"

Kod takve veze, linearni napon U L jednak je faznom naponu U f., a struja u liniji I l je dvostruko veća od fazne struje I f:.

Dakle, ako je AD dizajniran za napon od 220/380 V, tada se za spajanje na fazni napon od 220 V koristi shema povezivanja namotaja statora "trokut". A za priključak na linearni napon od 380 V - veza zvijezda.

Da bismo pokrenuli ovaj IM iz jednofazne mreže napona od 220V, trebali bismo uključiti namotaje prema šemi "trokut", sl.5.

Slika 5 Dijagram povezivanja EM namotaja prema šemi "trokut".

Dijagram povezivanja namotaja u izlaznoj kutiji prikazan je na sl. 6

Slika 6 Priključak u izlaznoj kutiji ED prema šemi “trougao”.

Za povezivanje elektromotora prema shemi "zvijezda", potrebno je spojiti dva fazna namotaja direktno na jednofaznu mrežu, a treći - preko radnog kondenzatora Sr na bilo koju od žica mreže. 6.

Priključak u izlaznoj kutiji za zvjezdasti krug je prikazan na sl. 7.

Slika 7 Dijagram povezivanja EM namotaja prema šemi "zvijezda".

Dijagram povezivanja namotaja u izlaznoj kutiji prikazan je na sl. 8

Slika 8 Priključak u izlaznoj kutiji ED prema šemi "zvezda".

Kapacitet radnog kondenzatora C p za ove krugove izračunava se po formuli:
,
gdje je I n - nazivna struja, U n - nazivni radni napon.

U našem slučaju, za uključivanje prema shemi "trokut", kapacitet radnog kondenzatora C p = 25 μF.

Radni napon kondenzatora mora biti 1,15 puta veći od nominalnog napona napajanja.

Za pokretanje IM male snage obično je dovoljan radni kondenzator, ali pri snazi ​​većoj od 1,5 kW motor se ili ne pokreće ili vrlo sporo povećava brzinu, pa je potrebno koristiti i startni kondenzator C p Kapacitet startnog kondenzatora treba da bude 2,5-3 puta veći od kapaciteta radnog kondenzatora.

Dijagram povezivanja namotaja motora spojenih prema shemi "trokut" pomoću startnih kondenzatora C p prikazan je na sl. 9.

Slika 9 Dijagram povezivanja EM namotaja prema shemi „trokut“ korištenjem početnih kondenzata

Dijagram povezivanja namotaja zvjezdanog motora pomoću startnih kondenzatora prikazan je na sl. 10.

Slika 10 Šema povezivanja EM namotaja prema shemi "zvijezda" pomoću startnih kondenzatora.

Početni kondenzatori C p se povezuju paralelno sa radnim kondenzatorima pomoću KN dugmeta na vreme od 2-3 s. U tom slučaju, brzina rotacije rotora elektromotora trebala bi doseći 0,7 ... 0,8 nazivne brzine rotacije.

Za pokretanje IM pomoću startnih kondenzatora, zgodno je koristiti dugme na slici 11.

Fig.11

Strukturno, dugme je tropolni prekidač, čiji se jedan par kontakata zatvara kada se dugme pritisne. Kada se otpusti, kontakti se otvaraju, a preostali par kontakata ostaje uključen dok se ne pritisne dugme za zaustavljanje. Srednji par kontakata obavlja funkciju KN dugmeta (Sl. 9, Sl. 10), preko kojeg su spojeni startni kondenzatori, druga dva para rade kao prekidač.

Može se ispostaviti da su u priključnoj kutiji motora krajevi faznih namotaja napravljeni unutar motora. Tada se PAKAL može povezati samo prema šemama sa slike 7, sl. 10, ovisno o snazi.

Postoji i dijagram za spajanje namotaja statora trofaznog elektromotora - nepotpuna zvijezda sl. 12. Povezivanje prema ovoj shemi moguće je ako se počeci i krajevi faznih namotaja statora dovedu u razvodnu kutiju.

Fig.12

Preporučljivo je spojiti ED prema ovoj shemi kada je potrebno stvoriti početni moment koji prelazi nominalni. Takva potreba se javlja u pogonima mehanizama sa teškim uslovima pokretanja, pri pokretanju mehanizama pod opterećenjem. Treba napomenuti da rezultirajuća struja u žicama za napajanje premašuje nazivnu struju za 70-75%. To se mora uzeti u obzir pri odabiru presjeka žice za spajanje elektromotora.

Kapacitet radnog kondenzatora C p za kolo sa sl. 12 se izračunava po formuli:
.

Kapaciteti startnih kondenzatora trebaju biti 2,5-3 puta veći od kapacitivnosti C p. Radni napon kondenzatora u oba kola mora biti 2,2 puta veći od nazivnog napona.

Obično su zaključci namotaja statora elektromotora označeni metalnim ili kartonskim oznakama koje označavaju početke i krajeve namotaja. Ako iz nekog razloga nema oznaka, postupite na sljedeći način. Prvo se utvrđuje pripadnost žica pojedinačnim fazama namotaja statora. Da biste to učinili, uzmite bilo koji od 6 vanjskih terminala elektromotora i spojite ga na bilo koji izvor napajanja, a drugi izlaz izvora spojite na kontrolno svjetlo i drugom žicom iz lampe naizmjenično dodirujte preostalih 5 terminala namotaja statora dok se lampica ne upali. Kada se lampica upali, to znači da 2 izlaza pripadaju istoj fazi. Uvjetno označimo početak prve žice C1 oznakama, a njen kraj - C4. Slično tome, nalazimo početak i kraj drugog namotaja i označavamo ih C2 i C5, a početak i kraj trećeg - C3 i C6.

Sljedeći i glavni korak bit će određivanje početka i kraja namotaja statora. Da bismo to učinili, koristimo metodu odabira, koja se koristi za elektromotore snage do 5 kW. Povezujemo sve početke faznih namotaja elektromotora prema prethodno pričvršćenim oznakama u jednu točku (pomoću sheme "zvijezda") i uključujemo elektromotor u jednofaznu mrežu pomoću kondenzatora.

Ako motor odmah pokupi nazivnu brzinu bez jakog zujanja, to znači da su svi počeci ili svi krajevi namotaja pogodili zajedničku točku. Ako, kada se uključi, motor jako bruji i rotor ne može postići nazivnu brzinu, tada u prvom namotu treba zamijeniti terminale C1 i C4. Ako to ne pomogne, krajevi prvog namota se moraju vratiti u prvobitni položaj i sada su zaključci C2 i C5 obrnuti. Uradite isto; za treći par ako motor nastavi da bruji.

Prilikom određivanja početaka i krajeva namotaja, strogo se pridržavajte sigurnosnih propisa. Konkretno, kada dodirujete terminale namotaja statora, držite žice samo za izolirani dio. To se također mora učiniti jer elektromotor ima zajednički čelični magnetni krug i na priključcima drugih namotaja može se pojaviti veliki napon.

Za promjenu smjera rotacije IM rotora, uključenog u jednofaznu mrežu prema shemi "trokut" (vidi sliku 5), dovoljno je povezati treći fazni namotaj statora (W) kroz kondenzator na terminal namotaja statora druge faze (V).

Za promjenu smjera rotacije IM spojenog na jednofaznu mrežu prema shemi "zvijezda" (vidi sliku 7), potrebno je povezati treći fazni namotaj statora (W) kroz kondenzator na terminal drugi namotaj (V).

Prilikom provjere tehničkog stanja elektromotora, često je moguće sa žaljenjem primijetiti da se nakon dugog rada pojavljuju strane buke i vibracije, a rotor se teško okreće ručno. Razlog tome može biti loše stanje ležajeva: trake za trčanje su prekrivene hrđom, dubokim ogrebotinama i udubljenjima, pojedinačne kuglice i kavez su oštećeni. U svim slučajevima potrebno je pregledati elektromotor i otkloniti postojeće kvarove. U slučaju manjih oštećenja, dovoljno je ležajeve oprati benzinom i podmazati.

Mnogi vlasnici se često nađu u situaciji da trebaju spojiti uređaj poput trofaznog asinkronog motora na raznu opremu u garaži ili na selu, što može biti brusilica ili mašina za bušenje. Ovo stvara problem, jer je izvor dizajniran za jednofazni napon. Šta raditi ovdje? Zapravo, ovaj problem je prilično lako riješiti povezivanjem jedinice prema shemama koje se koriste za kondenzatore. Da biste ostvarili ovaj plan, trebat će vam radni i startni uređaj, koji se često naziva faznim pomacima.

Izbor kapaciteta

Da bi se osigurao ispravan rad elektromotora, moraju se izračunati određeni parametri.

Za radni kondenzator

Da biste odabrali efektivni kapacitet uređaja, potrebno je izvršiti proračune koristeći formulu:

• I1 je nazivna struja statora, za koju se koriste posebne stezaljke;
• Nemreža - mrežni napon sa jednom fazom, (V).

Nakon izvođenja proračuna, kapacitivnost radnog kondenzatora će se dobiti u mikrofaradima.

Nekome će možda biti teško izračunati ovaj parametar koristeći gornju formulu. Međutim, u ovom slučaju možete koristiti drugu shemu za izračunavanje kapacitivnosti, gdje ne morate izvoditi tako složene operacije. Ova metoda vam omogućava da jednostavno odredite traženi parametar samo na temelju snage asinhronog motora.

Ovdje je dovoljno zapamtiti da 100 vati snage trofazne jedinice treba odgovarati oko 7 mikrofarada kapacitivnosti radnog kondenzatora.

Prilikom izračunavanja potrebno je pratiti struju koja teče do faznog namotaja statora u odabranom načinu rada. Smatra se neprihvatljivim ako je struja veća od nominalne vrijednosti.

za startni kondenzator

Postoje situacije kada se elektromotor mora uključiti u uvjetima velikog opterećenja na vratilu. Tada jedan radni kondenzator neće biti dovoljan, pa ćete mu morati dodati početni kondenzator. Karakteristika njegovog rada je da će raditi samo tokom perioda pokretanja uređaja ne duže od 3 sekunde, koji koristi SA ključ. Kada rotor dostigne nivo nazivne brzine, uređaj se isključuje.

Ako je vlasnik zbog propusta ostavio uključene uređaje za pokretanje, to će dovesti do stvaranja značajnog disbalansa struja u fazama. U takvim situacijama je velika vjerovatnoća pregrijavanja motora. Prilikom određivanja kapacitivnosti treba polaziti od činjenice da vrijednost ovog parametra treba biti 2,5-3 puta veća od kapacitivnosti radnog kondenzatora. Ovakvim djelovanjem moguće je osigurati da startni moment motora dostigne nominalnu vrijednost, zbog čega nema komplikacija prilikom njegovog pokretanja.

Da bi se stvorio potreban kapacitet, kondenzatori se mogu povezati paralelno i serijski. Treba imati na umu da je rad trofaznih jedinica snage ne veće od 1 kW dopušten ako su spojeni na jednofaznu mrežu s radnim uređajem. I ovdje možete bez startnog kondenzatora.

Tip

Nakon izračuna, morate odrediti koji se tip kondenzatora može koristiti za odabrani krug.

Najbolja opcija je kada se isti tip koristi za oba kondenzatora. Obično, rad trofaznog motora obezbjeđuju papirni startni kondenzatori, obučeni u čelično zapečaćeno kućište kao što su MPGO, MBGP, KBP ili MBGO.

Većina ovih uređaja izrađena je u obliku pravokutnika. Ako pogledate slučaj, postoje njihove karakteristike:

• Kapacitet (uF);
• Radni napon (V).

Primjena elektrolitičkih uređaja

Kada koristite papirne startne kondenzatore, morate zapamtiti sljedeću negativnu točku: oni su prilično veliki, a pružaju mali kapacitet. Iz tog razloga, za efikasan rad trofaznog motora male snage, potrebno je koristiti dovoljno veliki broj kondenzatora. Po želji, papir se može zamijeniti elektrolitskim. U ovom slučaju moraju biti povezani na malo drugačiji način, gdje moraju biti prisutni dodatni elementi, predstavljeni diodama i otpornicima.

Međutim, stručnjaci ne savjetuju korištenje elektrolitičkih startnih kondenzatora. To je zbog prisutnosti ozbiljnog nedostatka u njima, koji se očituje u sljedećem: ako se dioda ne nosi sa svojim zadatkom, izmjenična struja će se prodati uređaju, a to je već ispunjeno njegovim zagrijavanjem i naknadnom eksplozijom .

Drugi razlog je to što danas na tržištu postoje poboljšani polipropilenski starteri CBB tipa obloženi metalom.

Najčešće su dizajnirani za rad s naponom od 400-450 V. Treba im dati prednost, s obzirom da su se više puta pokazali sa dobre strane.

voltaža

Kada se razmatraju različite vrste startnih ispravljača za trofazni motor priključen na jednofaznu mrežu, treba uzeti u obzir i takav parametar kao što je radni napon.

Bilo bi pogrešno koristiti ispravljač čiji nazivni napon za red veličine premašuje potrebnu. Osim visoke cijene nabavke, morat ćete izdvojiti više prostora za njega zbog njegovih velikih dimenzija.

Istovremeno, ne biste trebali uzeti u obzir modele u kojima napon ima niži indikator od napona mreže. Uređaji s takvim karakteristikama neće moći efikasno obavljati svoje funkcije i uskoro će otkazati.

Kako ne biste pogriješili pri odabiru radnog napona, treba se pridržavati sljedeće sheme proračuna: konačni parametar treba odgovarati umnošku stvarnog mrežnog napona i faktora 1,15, dok izračunata vrijednost treba biti najmanje 300 V .

U slučaju da su papirni ispravljači odabrani za rad u mreži naizmjeničnog napona, tada se njihov radni napon mora podijeliti sa 1,5-2. Stoga će radni napon za papirni kondenzator, za koji je proizvođač naveo napon od 180 V, u uvjetima rada u mreži naizmjenične struje, biti 90-120 V.

Da bismo razumjeli kako se ideja spajanja trofaznog elektromotora na jednofaznu mrežu implementira u praksi, izvršimo eksperiment koristeći AOL 22-4 jedinicu snage 400 (W). Glavni zadatak koji treba riješiti je pokretanje motora iz jednofazne mreže napona od 220 V.

Motor koji se koristi ima sljedeće karakteristike:

Imajući na umu da korišteni elektromotor ima malu snagu, kada ga povezujete na jednofaznu mrežu, možete kupiti samo radni kondenzator.

Proračun kapaciteta radnog ispravljača:

Koristeći gornje formule, uzimamo 25 uF kao prosječnu vrijednost radnog kapaciteta ispravljača. Ovdje je odabran nešto veći kapacitet od 10 uF. Stoga ćemo pokušati otkriti kako takva promjena utječe na lansiranje uređaja.

Sada moramo kupiti ispravljače; kao potonji će se koristiti kondenzatori tipa MBGO. Dalje, na osnovu pripremljenih ispravljača, sastavlja se potreban kapacitet.

U procesu rada treba imati na umu da svaki takav ispravljač ima kapacitet od 10 mikrofarada.

Ako uzmete dva kondenzatora i povežete ih jedan s drugim u paralelnom krugu, tada će ukupna kapacitivnost biti 20 mikrofarada. U tom slučaju indikator radnog napona će biti jednak 160V. Za postizanje potrebnog nivoa od 320 V potrebno je uzeti ova dva ispravljača i spojiti ih na isti par kondenzatora spojenih paralelno, ali već pomoću serijskog kola. Kao rezultat toga, ukupni kapacitet će biti 10 mikrofarada. Kada je baterija radnih kondenzatora spremna, spajamo je na motor. Zatim ostaje samo da ga pokrenete u jednofaznoj mreži.

U procesu eksperimenta sa spajanjem motora na jednofaznu mrežu, rad je zahtijevao manje vremena i truda. Koristeći sličnu jedinicu s odabranom baterijom ispravljača, treba napomenuti da će njena korisna snaga biti na razini do 70-80% nazivne snage, dok će brzina rotora odgovarati nominalnoj vrijednosti.

Važno: ako je motor koji se koristi dizajniran za mrežu od 380/220 V, tada pri povezivanju na mrežu koristite kolo "trokut".

Obratite pažnju na sadržaj oznake: dešava se da postoji slika zvijezde s naponom od 380 V. U ovom slučaju, ispravan rad motora u mreži može se osigurati ispunjavanjem sljedećih uslova. Prvo, morat ćete "iznutriti" zajedničku zvijezdu, a zatim spojiti 6 krajeva na terminalni blok. Potražite zajedničku tačku u prednjem dijelu motora.

Video: povezivanje jednofaznog motora na jednofaznu mrežu

Odluku o korištenju startnog kondenzatora treba donijeti na osnovu specifičnih uvjeta, najčešće je dovoljan radni kondenzator. Međutim, ako je motor koji se koristi podvrgnut povećanom opterećenju, preporučuje se prestanak rada. U tom slučaju potrebno je pravilno odrediti potreban kapacitet uređaja kako bi se osigurao efikasan rad jedinice.

Ako postoji potreba za povezivanjem asinkronog trofaznog elektromotora na kućnu mrežu, možete naići na problem - čini se da je to potpuno nemoguće učiniti. Ali ako znate osnove elektrotehnike, tada možete spojiti kondenzator za pokretanje elektromotora u jednofaznoj mreži. Ali postoje i opcije povezivanja bez kondenzatora, koje također treba uzeti u obzir pri projektiranju instalacije s električnim motorom.

Jednostavni načini povezivanja elektromotora

Najlakši način je povezivanje motora pomoću frekventnog pretvarača. Postoje modeli ovih uređaja koji pretvaraju jednofazni napon u trofazni. Prednost ove metode je očigledna - nema gubitka snage u elektromotoru. Ali cijena takvog frekventnog pretvarača je prilično visoka - najjeftinija kopija koštat će 5-7 tisuća rubalja.

Postoji još jedna metoda koja se rjeđe koristi - upotreba trofaznog asinkronog namota za konverziju napona. U ovom slučaju, cijela konstrukcija će biti mnogo veća i masivnija. Stoga će biti lakše izračunati koji su kondenzatori potrebni za pokretanje elektromotora i instalirati ih spajanjem prema dijagramu. Glavna stvar je da ne izgubite snagu, jer će mehanizam raditi mnogo lošije.

Karakteristike kola sa kondenzatorima

Namotaji svih trofaznih elektromotora mogu se povezati na dva načina:

1. "Zvijezda" - u ovom slučaju, krajevi svih namotaja su povezani u jednoj tački. A početak namotaja je spojen na mrežu.
2. "Trokut" - početak namotaja povezan je s krajem susjednog. Kao rezultat toga, ispada da su priključne točke dva namota spojene na napajanje.

Izbor kruga ovisi o tome kojim naponom se motor napaja. Obično, kada su spojeni na 380 V AC mrežu, namotaji se spajaju u "zvijezdu", a kada rade pod naponom od 220 V - u "trokut".

Na gornjoj slici:

a) dijagram zvjezdanog povezivanja;

b) šema povezivanja "trougao".

Budući da jedna žica za napajanje očito nije dovoljna u jednofaznoj mreži, ona se mora napraviti umjetno. Da biste to učinili, koriste se kondenzatori koji pomiču fazu za 120 stepeni. Ovo su radni kondenzatori, oni nisu dovoljni za pokretanje elektromotora snage preko 1500 vati. Da biste pokrenuli moćne motore, morat ćete dodatno uključiti još jedan kontejner, što će olakšati rad tokom starta.

Pokreni kondenzator

Da biste saznali koji su kondenzatori potrebni za pokretanje elektromotora pri radu na mreži od 220 V, morate koristiti sljedeće formule:

1. Kada je spojen prema shemi "zvijezda". C (slave) = (2800 * I1) / U (mreža).
2. Kada je spojen na "trougao" C (slave) = (4800 * I1) / U (mreža).

Struja I1 može se izmjeriti nezavisno pomoću stezaljki. Ali možete koristiti i ovu formulu: I1 = P / (1,73 U (mreže) cosφ η).

Vrijednost snage P, napona napajanja, faktora snage cosφ, efikasnosti η nalazi se na oznaci koja je zakovana na kućištu motora.

Pojednostavljena verzija proračuna radnog kondenzatora

Ako vam se sve ove formule čine malo kompliciranima, možete koristiti njihovu pojednostavljenu verziju: C (rob) \u003d 66 * P (pokret).

A ako maksimalno pojednostavimo proračun, tada je za svakih 100 W snage elektromotora potreban kapacitet od oko 7 mikrofarada. Drugim riječima, ako imate motor od 0,75 kW, tada će vam trebati radni kondenzator kapaciteta najmanje 52,5 mikrofarada. Nakon odabira, obavezno izmjerite struju kada motor radi - njegova vrijednost ne bi trebala prelaziti dozvoljene vrijednosti.

Start Capacitor

U slučaju da je motor izložen velikim opterećenjima ili je njegova snaga veća od 1500 W, samo fazni pomak nije dovoljan. Morat ćete znati koji su drugi kondenzatori potrebni za pokretanje elektromotora od 2,2 kW i više. Pokretač je povezan paralelno sa radnikom, ali samo je isključen iz kruga kada se dostigne brzina u praznom hodu.

Obavezno za pokretanje kondenzatori moraju biti isključeni - inače dolazi do neravnoteže faze i pregrijavanja motora. Početni kondenzator bi trebao biti 2,5-3 puta veći od radnog. Ako ste mislili da je za normalan rad motora potreban kapacitet od 80 mikrofarada, za početak morate spojiti još jedan blok kondenzatora od 240 mikrofarada. Malo je vjerovatno da se kondenzatori s takvim kapacitetom mogu naći u prodaji, tako da morate napraviti vezu:

1. Kada se kapaciteti dodaju paralelno, radni napon ostaje isti kao što je naznačeno na elementu.
2. Kada su povezani u seriju, naponi se zbrajaju, a ukupni kapacitet će biti jednak S (općenito) = (S1*S2*..*SH)/(S1+S2+..+SH).

Preporučljivo je ugraditi startne kondenzatore na elektromotore čija je snaga preko 1 kW. Bolje je malo smanjiti nazivnu snagu da biste povećali stepen pouzdanosti.

Koju vrstu kondenzatora koristiti

Sada znate kako odabrati kondenzatore za pokretanje elektromotora pri radu na AC mreži od 220 V. Nakon izračunavanja kapacitivnosti, možete započeti odabir određene vrste elementa. Preporučuje se korištenje iste vrste elemenata kao i radni i početni. Papirni kondenzatori rade dobro, imaju sljedeće oznake: MBGP, MPGO, MBGO, KBP. Možete koristiti i strane elemente koji su ugrađeni u napajanje računara.

Na slučaju bilo kog kondenzatora, radni napon i kapacitet moraju biti naznačeni. Jedan nedostatak papirnih elemenata je što su veliki, pa je za rad snažnog motora potrebna prilično velika baterija elemenata. Mnogo je bolje koristiti strane kondenzatore, jer su oni manji i imaju veći kapacitet.

Upotreba elektrolitskih kondenzatora

Možete koristiti čak i elektrolitičke kondenzatore, ali oni imaju posebnost - moraju raditi na istosmjernoj struji. Stoga, da biste ih instalirali u dizajn, morat ćete koristiti poluvodičke diode. Bez njih je nepoželjno koristiti elektrolitičke kondenzatore - oni imaju tendenciju da eksplodiraju.

Ali čak i ako instalirate diode i otpornike, to ne može jamčiti potpunu sigurnost. Ako se poluvodič probije, tada će naizmjenična struja teći do kondenzatora, što će rezultirati eksplozijom. Moderna baza elemenata omogućava korištenje visokokvalitetnih proizvoda, na primjer, polipropilenskih kondenzatora za rad na izmjeničnu struju s oznakom SVV.

Na primjer, oznaka elemenata SVV60 označava da je kondenzator dizajniran u cilindričnom kućištu. Ali SVV61 ima pravougaono tijelo. Ovi elementi rade na naponu od 400 ... 450 V. Stoga se mogu bez problema koristiti u dizajnu bilo kojeg uređaja koji zahtijeva povezivanje asinhronog trofaznog elektromotora na kućnu mrežu.

Radni napon

Mora se uzeti u obzir jedan važan parametar kondenzatora - radni napon. Ako se kondenzatori koriste za pokretanje elektromotora s vrlo velikom naponom, to će dovesti do povećanja dimenzija strukture. Ali ako koristite elemente dizajnirane za rad s nižim naponom (na primjer, 160 V), to će dovesti do brzog kvara. Da bi kondenzatori normalno funkcionirali, njihov radni napon mora biti oko 1,15 puta veći nego u mreži.

Štoviše, mora se uzeti u obzir jedna značajka - ako koristite papirne kondenzatore, onda kada radite u krugovima naizmjenične struje, njihov napon se mora smanjiti za 2 puta. Drugim riječima, ako slučaj pokazuje da je element dizajniran za napon od 300 V, tada je ova karakteristika relevantna za jednosmjernu struju. Takav element se može koristiti u krugu naizmjenične struje s naponom ne većim od 150 V. Stoga je bolje sakupljati baterije iz papirnih kondenzatora, čiji je ukupni napon oko 600 V.

Spajanje elektromotora: praktičan primjer

Recimo da imate elektromotor asinhronog tipa, dizajniran za povezivanje na AC mrežu sa tri faze. Snaga - 0,4 kW, tip motora - AOL 22-4. Glavne karakteristike za povezivanje:

1. Snaga - 0,4 kW.
2. Napon napajanja - 220 V.
3. Struja pri radu iz trofazne mreže je 1,9 A.
4. Spajanje namotaja motora vrši se prema shemi "zvijezda".

Sada ostaje izračunati kondenzatore za pokretanje elektromotora. Snaga motora je relativno mala, stoga, da biste ga koristili u kućnoj mreži, trebate samo odabrati radni kondenzator, nema potrebe za početnim kondenzatorom. Koristeći formulu, izračunajte kapacitet kondenzatora: C (slave) \u003d 66 * P (motor) \u003d 66 * 0,4 = 26,4 uF.

Možete koristiti složenije formule, vrijednost kapacitivnosti će se malo razlikovati od ove. Ali ako nema odgovarajućeg kondenzatora, potrebno je spojiti nekoliko elemenata. Kada su spojeni paralelno, kontejneri se presavijaju.

Bilješka

Sada znate koje je kondenzatore najbolje koristiti za pokretanje elektromotora. Ali snaga će pasti za oko 20-30%. Ako se pokrene jednostavan mehanizam, to se neće osjetiti. Brzina rotora će ostati približno ista kao što je navedeno u pasošu. Imajte na umu da ako je motor dizajniran za rad iz mreže od 220 i 380 V, tada je uključen u kućnu mrežu samo ako su namoti spojeni u trokut. Pažljivo proučite oznaku, ako ima samo oznaku kruga "zvijezda", tada ćete za rad u jednofaznoj mreži morati unijeti promjene u dizajn elektromotora.

Prilikom spajanja asinkronog trofaznog elektromotora od 380 V na jednofaznu mrežu od 220 V potrebno je izračunati kapacitet faznog kondenzatora, odnosno dva kondenzatora - radnog i startnog kondenzatora. Online kalkulator za izračunavanje kapacitivnosti kondenzatora za trofazni motor nalazi se na kraju članka.

Kako spojiti asinhroni motor?

Povezivanje asinhronog motora izvodi se prema dvije sheme: trokut (efikasniji za 220 V) i zvijezda (efikasniji za 380 V).

Na slici na dnu članka vidjet ćete obje ove sheme povezivanja. Ovdje, mislim, ne vrijedi opisivati ​​vezu, jer. opisano je hiljadu puta na internetu.

U osnovi, mnogi ljudi imaju pitanje koji su kapaciteti radnog i startnog kondenzatora potrebni.

Start Capacitor

Provjerite i ove članke

Vrijedi napomenuti da na malim elektromotorima koji se koriste za kućne potrebe, na primjer, za električnu brusilicu od 200-400 W, ne možete koristiti početni kondenzator, već se snađite s jednim radnim kondenzatorom, to sam učinio više puta - radni kondenzator je dovoljan. Druga stvar je, ako elektromotor počinje sa značajnim opterećenjem, onda je bolje koristiti startni kondenzator, koji je paralelno povezan s radnim kondenzatorom pritiskom i držanjem gumba dok motor ubrzava, ili pomoću posebnog releja . Izračunavanje kapaciteta početnog kondenzatora vrši se množenjem kapaciteta radnog kondenzatora sa 2-2,5, ovaj kalkulator koristi 2,5.

Istodobno, vrijedi zapamtiti da kako se indukcijski motor ubrzava, potreban je manji kapacitet kondenzatora, tj. startni kondenzator ne treba ostaviti priključen za cijelo vrijeme rada, jer. visoka kapacitivnost pri velikim brzinama će uzrokovati pregrijavanje i kvar elektromotora.

Kako odabrati kondenzator za trofazni motor?

Kondenzator se koristi nepolaran, za napon od najmanje 400 V. Ili moderan, posebno dizajniran za ovo (3. figura), ili sovjetski tip MBGCH, MBGO itd. (Sl. 4).

Dakle, da biste izračunali kapacitete startnog i radnog kondenzatora za asinhroni elektromotor, unesite podatke u obrazac ispod, te podatke ćete pronaći na natpisnoj pločici elektromotora, ako su podaci nepoznati, onda možete koristiti prosječni podaci koji se zamjenjuju u zadanom obliku za izračunavanje kondenzatora, ali je potrebna snaga motora za specifikaciju.

Online kalkulator za izračunavanje kapacitivnosti kondenzatora

Proračun kapacitivnosti kondenzatora22:

dodao komentar na youtube:

sve je malo lakše. U svakom razumnom udžbeniku, pod nazivom "Električne mašine", na kraju poglavlja o teoriji asinkronog motora, razmatra se pitanje asinhronog rada u monofaznom režimu, sa različitim šemama povezivanja namota. Postoje i formule za izračunavanje kapaciteta radnih i startnih kondenzatora. Tačan izračun je prilično kompliciran - morate znati specifične parametre motora. Pojednostavljena metoda proračuna je sljedeća: Star Srab = 2800 (Inom / Uset); Spuštanje \u003d Srab 2 ÷ 3 (u teškim uslovima lansiranja, višestrukost 5); Trougao Srab = 4800 (Inom / Uset); Spuštanje \u003d Srab 2 ÷ 3 (u teškim uslovima lansiranja, višestrukost 5); gdje je Srab kapacitet radnog kondenzatora, uF; Spuštanje - kapacitet startnog kondenzatora, uF; Inom - nazivna fazna struja motora pri nazivnom opterećenju, A; Korištenje - napon mreže na koju će se motor priključiti, V. Primjer proračuna. Početni podaci: imamo asinhroni elektromotor - 4 kW; dijagram povezivanja namotaja -Δ / Y napon U - 220 / 380 V; struja I - 8 / 13,9 A. Prema strujama motora: 8 A je fazna struja (tj. struja svakog od tri namotaja) motora na trokut i zvijezdu, a to je i linearna struja na zvijezda; 13,9 A je linearna struja motora na trokutu (neće nam trebati u proračunima). Pa, i, zapravo, sam izračun: Star Srab = 2800 (Inom / Uset) = 2800 (8 / 220) = 101,8 uF Descent = Srab 2÷3 = 101,8 2÷3 = 203,6÷305, 4 uF (ispod teški uslovi startovanja - 509 uF) Trougao Sb = 4800 (Inom / Uset) = 4800 (8 / 220) = 174,5 uF Trigger = Sb 2÷3 = 174,5 2÷3 = 349÷523, 5 uF - (u teškim uslovima startovanja 872,5 uF) Tip radnog kondenzatora - polipropilen (uvezeni SVV-60 ili domaći ekvivalent - DPS). Napon cijevi nije manji od 400 V naizmjenično (primjer označavanja: AC ~ 450 V), za sovjetske papirne MBGO, radni napon bi trebao biti najmanje 500 V, ako je manji - spojite u seriju, ali ovo je gubitak kapaciteta, naravno - toliko vodova će morati da se bira). Za početne kondenzatore, naravno, bolje je koristiti i one od polipropilena ili papira, ali to će biti skupo i glomazno. Da biste smanjili trošak, možete uzeti polarne elektrolitičke (to su oni koji imaju "+" i / ili "-" na kućištu), nakon što ste prethodno napravili jedan nepolarni elektrolit od dva polarna elektrolita, povezujući dva kondenzatora s minusima zajedno (možete povezati i sa plusovima, ali kod nekih kondenzatora minus je spojen na tijelo ovih kondera i ako ih povežete sa plusovima, onda ćete morati izolovati ove kondere ne samo od okolnog hardvera, već i od svakog drugo, inače kratki spoj), a preostala dva plusa ostavite za spajanje na namote motora (ne zaboravimo da kada su dva identična kondenzatora spojena u seriju, njihov ukupni kapacitet se prepolovi, a radni napon se udvostruči - npr. serijskim povezivanjem (minus na minus) dva kondenzatora od 400 V 470 mikrofarada dobijamo jedan nepolarni kondenzator radnog napona od 800 V i kapacitivnosti od 235 mikrofarada). Radni napon svakog od dva serijski spojena elektrolita mora biti najmanje 400 V. Potreban startni kapacitet (ako je potrebno) prikupljamo paralelnim povezivanjem takvih dvostrukih (tj. već nepolarnih) elektrolita - kada su kondenzatori spojeni u paralelno, radni napon ostaje nepromijenjen, a kapaciteti se zbrajaju (isto kao kod paralelnog povezivanja baterija). Moguće je ne izmisliti ovu "kolektivnu farmu" s dvostrukim elektrolitima - postoje gotovi početni nepolarni elektroliti - na primjer, tip CD-60. Ali, u svakom slučaju, s elektrolitima (i nepolarnim, a još više s polarnim) postoji jedno ALI - takvi kondenzatori se mogu spojiti na mrežu od 220 V (bolje je uopće ne uključivati ​​polarne) samo za vrijeme pokretanja motora - elektroliti se ne mogu koristiti kao radni kondenzatori - eksplodiraju (polarni skoro odmah, nepolarni malo kasnije). Sa radnim kondenzatorom na trouglu, motor gubi 25-30% svoje trofazne snage, na zvijezdi 45-50%. Bez radnog kondenzatora, ovisno o shemi povezivanja namota, gubitak snage će biti veći od 60%. I još nešto o kanalima: na youtube-u ima puno videa gdje ljudi po zvuku motora u praznom hodu (bez opterećenja) pokupe radne kondenzatore i uplašeni pojačanim zujanjem motora smanjuju radni kapacitet kondenzatorima dok ovo zujanje ne padne na manje-više prihvatljivo. Ovo je pogrešan odabir radnog voda - tako se podcjenjuje snaga motora pod opterećenjem. Da, pojačano zujanje motora nije baš dobro, ali nije previše opasno za namote, ako kapacitet radnog kondenzatora nije prevelik. Činjenica je da bi se u idealnom slučaju kapacitet radnog kondenzatora trebao mijenjati glatko, ovisno o opterećenju motora - što je opterećenje veće, to bi kapacitet trebao biti veći. Ali napraviti tako glatko podešavanje kapaciteta je prilično teško, i skupo je i glomazno. Stoga odabiru kapacitet koji će odgovarati specifičnom opterećenju motora - obično nominalnom. Ako kapacitet radnog kondenzatora odgovara izračunatom opterećenju motora, magnetsko polje statora je kružno i zujanje je minimalno. Ali kada kapacitet radnog kondenzatora premaši opterećenje motora, magnetsko polje statora postaje eliptično, pulsirajuće, neravnomjerno, a ovo pulsirajuće magnetsko polje uzrokuje zujanje, zbog neravnomjerne rotacije rotora - rotora, koji se okreće u jednom smjeru, istovremeno se trza naprijed, a zatim nazad, a sa povećanim strujama u namotajima, motor razvija manju snagu. Stoga, ako motor bruji pri srednjim opterećenjima i u praznom hodu, onda to nije tako strašno, ali ako se šum promatra pri punom opterećenju, onda to ukazuje na jasno precijenjeni kapacitet radnog voda. U ovom slučaju, smanjenje kapacitivnosti će smanjiti struje u namotajima motora i njegovo zagrijavanje, izjednačiti („zaokružiti“) magnetsko polje statora (tj. smanjiti šum) i povećati snagu koju razvija motor. Ali ostavljanje motora u praznom hodu dugo vremena s radnim kondenzatorom dizajniranim za punu snagu motora još uvijek se ne isplati - u ovom slučaju će doći do povećanog napona na radnom kondenzatoru (do 350 V), a duž namotaj spojen u seriju s radnim kondenzatorom, teći će povećana struja (30% više od nominalne - na trokutu i 15% - na zvijezdi). Sa povećanjem opterećenja motora, smanjit će se napon na radnom kondenzatoru i struja u namotu motora spojenom u seriju sa radnim kondenzatorom.