Иван Кожедуб - три пъти Герой на Съветския съюз. Героична история. първият герой на СССР беше пилот, а последният - водолаз

Не знам как е сега, но в съветско време почти всеки ученик знаеше за изключителните съветски асове Иван Никитович Кожедуб, който свали 62 немски самолета, и Александър Иванович Покришкин, който свали на земята 59 нацисти, и удостоен за своите изключителни подвизи три пъти с високото звание Герой на Съветския съюз.
Покришкин Александър Иванович (21.02 (06.03) 1913-1985) - пилот-изтребител, маршал на авиацията (1972), три пъти Герой на Съветския съюз (24 май, 24 август 1943 г., 19 август 1944 г.).
Роден в Новониколаевск (сега Новосибирск) в работническо семейство. След като завършва 7-годишно училище, той работи като механик, след което завършва Пермското авиационно училище за техници (1933 г.), курсове за повишаване на квалификацията на техническия персонал и Качинското авиационно училище (1939 г.).
Той посреща Великата отечествена война като заместник-командир на ескадрила, по-късно става командир на ескадрила, помощник-командир и командир на 16-ти гвардейски изтребителен авиационен полк на 7-ми изтребителен авиационен корпус на 8-ма въздушна армия на 1-ви Украински фронт, а от май 1944 г. - командир на 9-та 1-ва гвардейска изтребителна авиационна дивизия на 4-1 въздушна армия на Севернокавказкия фронт.
За участие в 54 битки, в които лично са свалени 13 вражески самолета, той е награден със Звездата на Героя на Съветския съюз. Покришкин е удостоен с второто звание Герой на Съветския съюз за участие във въздушни битки в Кубан (извършени са 455 полета, 30 вражески самолета са свалени).
За командване на дивизия в битките над Прут, Яси и участие в Лвовско-Сандомирската операция (до май той извършва 550 полета, участва в 137 въздушни битки, лично сваля 53 самолета), той е първият, награден с трета "Златна звезда".
През 1968 -1971г. е заместник-главнокомандващ на ПВО на страната, а през 1972-1981г. - председател на ЦК на ДОСААФ на СССР. Награден е с много ордени и медали. Погребан е на гробището Новодевичи в Москва.
Александър Иванович е автор на книгата "Криле на боец" (1944 г.) и редица статии за тактиката на боен бой. През 1948 г. завършва Военната академия. М. В. Фрунзе, през 1957 г. - Военната академия на Генералния щаб.
Кожедуб Иван Никитович - беше петото дете в бедно селско семейство.Баща му беше изключителна личност. Разкъсван между фабричните печалби и селския труд, той намира сили да чете книги и дори да композира поезия. Религиозен човек, с тънък и взискателен ум, той беше строг и упорит възпитател: като разнообразяваше задълженията на сина си в домакинството, той го учеше да бъде трудолюбив, упорит и усърден. До шестгодишна възраст Иван тръгна на училище. След като завършва седемгодишния план, той е приет в работническия факултет на химико-технологичния колеж в Шостка, а през 1938 г. съдбата го отвежда в летателния клуб.
В началото на войната сержант Кожедуб още по-упорито се занимава със самообразование на "боец". През есента на 1942 г., след многобройни молби и доклади, старши сержант Кожедуб е изпратен в Москва, откъдето се озовава в 240-и IAP.През август 1942 г. 240-и IAP е въоръжен с най-новите по това време изтребители Ла-5. Преобучението беше извършено набързо и полкът понесе тежки загуби в посока Сталинград. Следващото обучение и преподготовка е извършено задълбочено: в края на декември 1942 г., след напрегнат месец на теоретична подготовка с ежедневни упражнения, пилотите започват да летят на нови машини. В един от тренировъчните полети, когато веднага след излитането тягата рязко спадна поради повреда на двигателя, Кожедуб решително обърна самолета и се плъзна към ръба на летището. След като удари силно по време на кацане, той беше извън строя за няколко дни. При първия си излет за покриване на летището той беше атакуван от вражески изтребители, опитвайки се да атакува група бомбардировачи, а след това попадна в зоната на огъня на собствената си противовъздушна артилерия. Самолетът му беше сериозно повреден, Кожедуб оцеля по чудо. По време на 40-ия излет на Курската издутина, сдвоен с неизменния си крилач В. Мухин, Кожедуб свали първия си немски - "лапет". Кожедуб спечели 4 служебни победи. Той не загуби нито една кола, въпреки че се случи да изгори, да донесе дупки, да кацне на летища, осеяни с фунии. Две от неговите машини са най-известни. Единият - La-5FN с ярки, бели надписи с червени кантове от двете страни имаше невероятна предна съдба. На този самолет Кожедуб се бие през май - юни 1944 г., сваля 7 самолета. Вторият е La-7, номер на опашката 27. Иван Никитович лети с този изтребител в "маршал" giap, завърши войната с него, свали 17 вражески превозни средства върху него. На 19 февруари 1945 г. над Одер, в двойка с Дмитрий Титаренко, той се срещна с Ме-262. Това е една от първите въздушни победи над реактивен самолет в световната авиация. През април 1945 г. Кожедуб отблъсква няколко немски изтребителя от американския B-17 с бараж и забелязва група приближаващи самолети. Съветският ас стреля по лидера - той избухна във въздуха. Тази битка беше една от първите въздушни сблъсъци с американците, предвещавайки голяма въздушна война в Корея. Общо по време на войната Иван Никитович извърши 330 полета, 120 въздушни битки, лично свали 62 вражески самолета. След войната на гвардията майор Кожедуб продължава да служи в 176-и GIAP. В края на 1945 г. във влака на Монино той се запознава с десетокласничка Вероника, която скоро става негова съпруга. През 1949 г. Иван Никитович завършва VVA, е назначен на поста командир на дивизия близо до Баку, но В. Сталин го оставя близо до Москва. Сред първите дивизията е въоръжена с МиГ-15 и в края на 1950 г. е изпратена в Далечния изток. От март 1951 г. до февруари 1952 г. в небето на Корея дивизията на Кожедуб постигна 215 победи, свали 12 "суперкрепости", загуби 52 самолета и 10 пилоти. Това беше една от най-ярките страници в бойното използване на реактивни самолети в историята на съветските ВВС. На Кожедуб беше забранено лично да участва във военните действия и той извършваше само тренировъчни полети. По време на командировката си полковник Кожедуб не само осъществява оперативното ръководство на дивизията, но и активно участва в организирането, обучението и превъоръжаването. Животът на самия командир, който през лятото на 1953 г. става генерал-майор, остава неуреден. Семейството му се сгуши или в импровизирана колиба на летището, или в стара дача. Година по-късно той е изпратен да учи в Академията на Генералния щаб. Преминава част от курса външно, след като завършва академията, Кожедуб е назначен за първи заместник-началник на дирекцията за бойна подготовка на ВВС на страната от май 1958 г. до 1964 г. той е първият заместник-командир на ВВС на Ленинградския, а след това и на Московския военен окръг. Иван Никитович до 1970 г. редовно лети на бойни самолети, усвоява десетки видове самолети и хеликоптери. От летателна работа той напусна сам и веднага. Частите, ръководени от Кожедуб, винаги са били на ниско ниво. От длъжността командир на ВВС на Московския военен окръг се връща на поста първи заместник-началник на управлението по бойна подготовка на ВВС, откъдето е преместен преди почти 20 г. През 1978 г. е преместен в група от генерални инспектори на Министерството на отбраната на СССР. През 1985 г. е удостоен със звание маршал на авиацията. През цялото това време Кожедуб кротко провеждаше огромна обществена работа.
Будьони Семьон Михайлович (13 април (25 април) 1883 г. - 26 октомври 1973 г.) - един от първите маршали на Съветския съюз в историята на революцията в Русия. Будьони е повикан на служба в предреволюционната руска армия на 20-годишна възраст. Произхожда от семейство на безимотни работници. След това - "поръчково момче" с търговец, помощник-ковач, кладач...
В армията Будьони е записан в кавалерията, участва в Руско-японската война. Империалистическата война започва за него с битка край Варшава. Няколко дни по-късно той се доказва в разузнаването си и е награден с Георгиевския кръст. Той завършва войната на руско-турския фронт с пълен "лък" от четирите степени на Георгиевски кръстове и четири медала. Октомврийската революция приключи. Започва демобилизация в цялата армия. Заедно с други войници смелият кавалерист се връщаше у дома, но взе със себе си от фронта сабя, пушка и кавалерийско седло. Чувствах, че ще ми е от полза. Скоро започна гражданска война в южната част на Русия, на Дон. Белите казаци се приближиха до село Платовская, където живееше семейство Будьони.
1918: Будьони - командир на отряда. опълченци, командир на ескадрон, кавалерийски дивизион, помощник-командир на полка, бригада, и.д. 1919 г.; Будьони - командир на дивизия, кавалерийски корпус, командващ 1-ва конна армия ... Голямата заслуга на Будьони е разбирането на ролята на кавалерията в новите условия на гражданската война: кавалерийските ескадрони и полкове на Будьони атакуват бързо и внезапно, винаги търси битка и неизменно поставя по-многоброен враг. Един от първите Семьон Михайлович започна да търси създаването на кавалерийски формирования, които биха могли самостоятелно да решават оперативни и стратегически задачи, и беше създадена такава формация - първата в световната военна история; Първа конна армия. В невероятно трудни условия тя проведе редица класически настъпателни операции, победи безбройните орди на Мамонтов и Шкуро, Деникин, Врангел и направи огромен принос за победата на Съветската република над белогвардейците и интервенционистите. Преходът от хиляда мили на Първа кавалерия от Кубан до Украйна през пролетта на 1920 г., на Югозападния фронт, замислен и блестящо осъществен от Будьони, влезе в историята на военното изкуство. Будьони е член на Революционния военен съвет на СССР и инспектор на кавалерията на Червената армия, командващ войските на Московския военен окръг и заместник-народен комисар на отбраната на СССР или, още по време на Великата отечествена война, командир на войските на югозападното и севернокавказкото направление, командир на кавалерията на съветската армия и член на Щаба на Върховното командване. Последните длъжности обаче бяха предимно почетни, тъй като още в началото на Втората световна война, когато задачите на кавалерията започнаха да се изпълняват от танкови формирования, военните познания на Будьони бяха амортизирани. По време на войната от 1941-1945 г. не са извършени значителни военни операции с негово участие. През 1924 г. Будьони участва в политическата борба на страната на И. Сталин (Сталин и Ворошилов са членове на неговия военнореволюционен съвет). Фрагмент от биографията от онова време е описан с безмилостни думи от секретаря на Сталин Бажанов в книгата му с мемоари: "Накрая по някакъв начин решиха да го пуснат на заседание на известното Политбюро. Давам заповед да пуснат военните в залата влизат повикани хора, включително Будьони. Между масата и стената проходът е широк, но цялата фигура на Будьони изразява страх - да не би нещо да падне и да се счупи. Показват му стол до Риков. Будьони сяда. Мустаците му стърчат като на хлебарка. Той гледа право напред и явно не разбира какво се говори. Той сякаш си мисли: „Ето, това е прочутото Политбюро, което, казват, може всичко, дори да превърне мъжа в жена“. След това Будьони става маршал, а през 1943 г. дори влиза в Централния комитет на партията. Вярно, това беше Централният комитет на сталинския проект и ако Сталин имаше чувство за хумор, той в същото време, следвайки примера на Калигула, би могъл да въведе коня на Буденовски в Централния комитет. Но Сталин нямаше чувство за хумор.
И така, както виждаме, трима граждани на СССР бяха наградени с три медала на Герой на Съветския съюз: Трима души бяха наградени с три медала „Златна звезда“: маршалът на Съветския съюз Будьони С.М. (01.02.1958 г., 24.04.1963 г., 22.02.1968 г.), генерал-полковник от авиацията Кожедуб И.Н. (04.02.1944, 19.08.1944, 18.08.1945) и маршал на авиацията Покришкин А.И. (24.05.1943 г., 24.08.1943 г., 19.08.1944 г.). И както виждаме, С. М. Будьони получи третия медал през 1968 г.

Каква суха статистика може да каже за броя на удостоените със званието Герой на Съветския съюз и пълните носители на Ордена на славата
Колко герои от Великата отечествена война са били в Съветския съюз? Въпросът изглеждаше странен. В страна, преживяла ужасната трагедия на 20-ти век, всеки, който я защитаваше с оръжие отпред или на резервната скамейка и в полето в тила, беше герой. Тоест всеки един от нейните 170 милиона многонационални хора, понесли тежестта на войната на плещите си.

Но ако пренебрегнем патоса и се върнем към конкретиката, тогава въпросът може да се формулира по различен начин. Как се отбелязваше в СССР, че човек е герой? Точно така, титлата "Герой на Съветския съюз". И 31 години след войната се появи още един признак на героизъм: пълните носители на Ордена на славата, тоест наградените с трите степени на тази награда, бяха изравнени с Героите на Съветския съюз. Оказва се, че въпросът "Колко герои от Великата отечествена война са били в Съветския съюз?" по-точно формулиран по следния начин: „Колко души в СССР бяха удостоени със званието Герой на Съветския съюз и станаха пълни носители на Ордена на славата за подвизите, извършени по време на Великата отечествена война?“.

Можете да получите много конкретен отговор на такъв въпрос: общо 14 411 души, от които 11 739 са Герои на Съветския съюз и 2672 са пълни носители на Ордена на славата.

Първите герои на Съветския съюз по време на войната

Броят на Героите на Съветския съюз, получили това звание за подвизи по време на Великата Отечествена война, е 11 739. Това звание е присъдено посмъртно на 3051 от тях; 82 души са лишени от титли в бъдеще със съдебно решение. 107 герои са удостоени с тази титла два пъти (седем посмъртно), три - три пъти: маршал Семьон Будьони (всички награди са настъпили след войната), подполковник Александър Покришкин и майор Иван Кожедуб. И само един - маршал Георгий Жуков - стана четири пъти Герой на Съветския съюз и той спечели една награда още преди Великата отечествена война и я получи за четвърти път през 1956 г.

Сред удостоените със званието Герой на Съветския съюз по време на Великата отечествена война бяха представители на всички клонове и видове войски в чинове от редник до маршал. И всеки клон на армията - независимо дали става въпрос за пехотинци, пилоти или моряци - се гордее с първите колеги, получили най-високото почетно звание.

Пилоти

Първите титли Герой на Съветския съюз са присъдени на пилоти на 8 юли 1941 г. И тук пилотите запазиха традицията: шестима пилоти бяха първите Герои на Съветския съюз в историята на тази награда - и трима пилоти бяха първите, удостоени с това звание по време на Великата Отечествена война! На 8 юли 1941 г. е назначен на бойни пилоти от 158-ми изтребителен авиационен полк от 41-ва смесена авиационна дивизия на ВВС на 23-та армия на Северния фронт. Младши лейтенанти Михаил Жуков, Степан Здоровцев и Пьотър Харитонов получиха награди за овни, произведени в първите дни на войната. Степан Здоровцев умира на следващия ден след награждаването, Михаил Жуков умира през януари 1943 г. в битка с девет немски изтребители, а Петър Харитонов, тежко ранен през 1941 г. и върнат на служба едва през 1944 г., завършва войната с 14 унищожени вражески самолета.

Боен пилот със своя P-39 Airacobra. Снимка: waralbum.ru

Пехотинци

Първият Герой на Съветския съюз сред пехотинци на 22 юли 1941 г. е командирът на 1-ва московска мотострелкова дивизия на 20-та армия на Западния фронт полковник Яков Крейзер. Награден е за успешното задържане на германците на река Березина и в битките за Орша. Трябва да се отбележи, че полковник Крейзер беше и първият сред еврейските войници, които получиха най-високото отличие през военните години.

Танкери

На 22 юли 1941 г. трима танкисти получават едновременно най-високите награди на страната - командир на танк на 1-ви танков полк на 1-ва танкова дивизия на 14-та армия на Северния фронт, старши сержант Александър Борисов, командир на отряд на 163-та разузнавателна батальон на 104-та стрелкова дивизия на 14-та армия на Северния фронт, младши сержант Александър Грязнов (той е удостоен със званието посмъртно) и заместник-командир на танковия батальон на 115-ти танков полк на 57-ма танкова дивизия на 20-та армия на Западен фронт, капитан Йосиф Кадученко. Старши сержант Борисов, седмица и половина след награждаването, почина в болницата от тежки рани. Капитан Кадученко успява да бъде в списъка на загиналите, през октомври 1941 г. е заловен, неуспешно се опитва да избяга три пъти и е освободен едва през март 1945 г., след което се бие до Победата.

сапьори

Сред бойците и командирите на сапьорни части на 20 ноември 1941 г. помощник-командирът на взвод на 184-ти отделен сапьорен батальон на 7-ма армия на Северния фронт редник Виктор Карандаков става първият Герой на Съветския съюз. В битката при Сортавала срещу финландските части той отблъсква три вражески атаки с огън от своята картечница, което всъщност спасява полка от обкръжение, на следващия ден ръководи контраатаката на отряда вместо ранения командир, а два дни по-късно той изнесе от огъня ранения ротен командир. През април 1942 г. сапьор, който губи ръката си в битка, е демобилизиран.

Сапьори неутрализират немски противотанкови мини. Снимка: militariorgucoz.ru

Артилеристи

На 2 август 1941 г. първият артилерист - Герой на Съветския съюз е стрелецът на "сврака" от 680-ти пехотен полк на 169-та пехотна дивизия на 18-та армия на Южния фронт, войник от Червената армия Яков Колчак. На 13 юли 1941 г. за един час бой успява да порази от оръдието си четири вражески танка! Но Яков не научи за присвояването на висок ранг: на 23 юли той беше ранен и взет в плен. Освободен е през август 1944 г. в Молдова, а Колчак постига победа като част от наказателна рота, където се бие първо като стрелец, а след това като командир на отряд. А бившият наказател, чиито гърди вече бяха украсени с Ордена на Червената звезда и медала „За военна заслуга“, получи висока награда едва на 25 март 1947 г.

партизани

Първите герои на Съветския съюз сред партизаните бяха лидерите на партизанския отряд Червен октомври, действащ на територията на Беларус: комисарят на отряда Тихон Бумажков и командирът Фьодор Павловски. Указът за тяхното награждаване е подписан на 6 август 1941 г. От двамата герои само един оцеля до Победата - Федор Павловски, а комисарят на отряда на Червения октомври Тихон Бумажков, който успя да получи наградата си в Москва, почина през декември същата година, напускайки германското обкръжение.

морски пехотинци

На 13 август 1941 г. званието Герой на Съветския съюз е удостоено с командира на клона на морския доброволчески отряд на Северния флот старши сержант Василий Кисляков. Той получи висока награда за действията си в средата на юли 1941 г., когато ръководи взвод вместо убития командир и първо заедно с другарите си, а след това сам заема важна височина. До края на войната капитан Кисляков има няколко десанта на Северния фронт, участие в Пецамо-Киркенеската, Будапещенската и Виенската настъпателни операции.

Политрукс

Първият указ за присъждане на званието Герой на Съветския съюз на политическите работници от Червената армия е издаден на 15 август 1941 г. С този документ най-високата награда беше присъдена на Арнолд Мери, заместник-политически офицер на радиокомпанията на 415-ти отделен комуникационен батальон на 22-ри естонски териториален стрелкови корпус на Северозападния фронт и секретар на партийното бюро на 245-ти гаубичен артилерийски полк на 37-ма стрелкова дивизия на 19-та армия на Западния фронт, старши политически инструктор Кирил Осипов. Мери е награден за това, че два пъти ранен успява да спре отстъплението на батальона и ръководи отбраната на щаба на корпуса. Осипов през юли-август 1941 г. всъщност работи като командир за връзка на дивизията, която се бие в обкръжение, и няколко пъти пресича фронтовата линия, доставяйки важна информация.

Медици

Сред армейските лекари, получили званието Герой на Съветския съюз, първият беше санитарният инструктор на 14-ти мотострелков полк от 21-ва мотострелкова дивизия на войските на НКВД на Северния фронт, редник Анатолий Кокорин. Високото отличие му е присъдено на 26 август 1941 г. – посмъртно. По време на битката с финландците той беше последен в редиците и се взриви с граната, за да не бъде заловен.

граничари

Въпреки че съветските граничари бяха първите, които поеха вражеския удар на 22 юни 1941 г., Героите на Съветския съюз се появиха сред тях само два месеца по-късно. Но шест човека наведнъж: младши сержант Иван Бузицков, лейтенант Кузма Ветчинкин, старши лейтенант Никита Кайманов, старши лейтенант Александър Константинов, младши сержант Василий Михалков и лейтенант Анатолий Рижиков. Петима от тях са служили в Молдова, старши лейтенант Кайманов - в Карелия. И шестимата получиха награди за своите героични действия в първите дни на войната - което като цяло не е изненадващо. И шестимата стигнаха до края на войната и продължиха да служат след Победата - в същите гранични войски.

Сигналисти

Първият Герой на Съветския съюз сред сигналистите се появи на 9 ноември 1941 г. - той беше командир на радиоотделението на 289-ти противотанков полк на Западния фронт, младши сержант Петър Стемасов. Той беше награден за подвига си на 25 октомври край Москва - по време на битката той замени ранен стрелец и заедно с екипажа нокаутира девет вражески танка, след което изведе войниците от обкръжението. И след това се бори до Победата, която срещна като офицер.

Полева връзка. Снимка: pobeda1945.su

кавалеристи

В същия ден като първия герой сигналист се появи и първият герой кавалерия. На 9 ноември 1941 г. със званието Герой на Съветския съюз посмъртно е удостоен майор Борис Кротов, командир на 134-ти кавалерийски полк от 28-ма кавалерийска дивизия на резервната армия на Южния фронт. Удостоен е с най-високото отличие за подвизите си по време на защитата на Днепропетровск. Колко трудни са били тези битки може да си представите от един епизод: последният подвиг на командира на полка беше да подкопае вражески танк, който беше пробил в дълбините на отбраната.

Парашутисти

Крилатата пехота получи първите си Герои на Съветския съюз на 20 ноември 1941 г. Това бяха командирът на разузнавателната рота на 212-та въздушнодесантна бригада от 37-ма армия на Югозападния фронт сержант Яков Ватомов и стрелецът от същата бригада Николай Обухов. И двамата са наградени за героични дела през август-септември 1941 г., когато парашутистите водят тежки битки в Източна Украйна.

Моряци

По-късно от всички - едва на 17 януари 1942 г. - първият Герой на Съветския съюз се появи в съветския флот. Посмъртно най-високата награда беше присъдена на стрелеца от 2-ри доброволчески отряд на моряците на Северния флот, моряка от Червения флот Иван Сивко. Иван извърши своя подвиг, който беше толкова високо оценен от страната, като част от позорния десант в залива Болшая Западная Лица. Прикривайки отстъплението на колегите си, той, който вече се биеше сам, унищожи 26 врагове и след това се взриви с граната заедно с нацистите, които го заобиколиха.

Съветски моряци, герои от щурма на Берлин. Снимка: radionetplus.ru

Генерали

На 22 юли 1941 г. командирът на 19-та танкова дивизия от 22-ри механизиран корпус на 5-та армия на Югозападния фронт генерал-майор Кузма Семенченко става първият генерал от Червената армия, удостоен със званието Герой на Съветския съюз. съюз. Неговата дивизия взе активно участие в най-голямата танкова битка на Великата отечествена война - битката при Дубно - и след тежки боеве беше обкръжена, но генералът успя да изтегли подчинените си през фронтовата линия. До средата на август 1941 г. в дивизията остава само един танк, който в началото на септември е разформирован. И генерал Семенченко се бие до края на войната и през 1947 г. се пенсионира в същия чин, в който започва да се бие.

"Борбата не е за слава..."

По време на Великата отечествена война имаше най-почетната воинска награда - Орденът на славата. Както нейната лента, така и статута й много напомняха на друга воинска награда - знака на ордена "Св. Георги", "войник Егорий", който беше особено почитан в армията на Руската империя. Общо за повече от година и половина от войната - от момента на нейното създаване на 8 ноември 1943 г. до Победата - и в следвоенния период повече от един милион души бяха наградени с Ордена на славата. От тях почти милион - орден от трета степен, над 46 хиляди - втора и 2672 души - първа степен, те станаха пълни носители на ордена.

От 2672 пълни кавалери на Ордена на славата 16 души впоследствие бяха лишени от наградите си по различни причини със съдебно решение. Сред лишените беше единственият носител на пет ордена на Славата - 3-та, три 2-ра и 1-ва степен. Освен това 72 души бяха представени на четирите ордена на славата, но като правило не получиха "прекомерна" награда.

Орден на Славата 1-ва, 2-ра и 3-та степен. Снимка: Централен музей на въоръжените сили

Първите пълни кавалери на Ордена на славата бяха сапьорът от 1134-ти пехотен полк на 338-ма пехотна дивизия ефрейтор Митрофан Питенин и командирът на отряд от 110-та отделна разузнавателна рота на 158-ма пехотна дивизия старши сержант Шевченко. Ефрейтор Питенин е представен на първия орден през ноември 1943 г. за битки в Беларус, на втория - през април 1944 г., а на третия - през юли същата година. Но той не успя да получи последната награда: на 3 август той загина в битка. И старши сержант Шевченко получи и трите заповеди през 1944 г.: през февруари, април и юли. Завършва войната през 1945 г. с чин бригадир и скоро се демобилизира, завръщайки се у дома не само с три ордена на славата на гърдите, но и с ордени на Червената звезда и ордена на Отечествената война от двете степени.

И имаше четирима души, които получиха и двата знака на най-високото признание за военен героизъм - както званието Герой на Съветския съюз, така и званието пълен кавалер на Ордена на славата. Първият е старши пилот от 140-и гвардейски десантно-щурмов авиационен полк от 8-ма гвардейска щурмова авиационна дивизия от 1-ви щурмов авиационен корпус на 5-та въздушна армия на гвардията старши лейтенант Иван Драченко. Получава званието Герой на Съветския съюз през 1944 г. и става пълен носител на Ордена на славата след повторно награждаване (двойно награждаване с орден 2-ра степен) през 1968 г.

Вторият е командирът на оръдието на 369-ти отделен противотанков артилерийски дивизион от 263-та стрелкова дивизия на 43-та армия на 3-ти Белоруски фронт, старшина Николай Кузнецов. През април 1945 г. получава званието Герой на Съветския съюз и след повторно награждаване през 1980 г. (двойно награждаване с орден 2-ра степен) става пълен носител на Ордена на славата.

Третият беше командирът на оръжейния екипаж на 175-ти гвардейски артилерийски и минохвъргачен полк от 4-та гвардейска кавалерийска дивизия на 2-ри гвардейски кавалерийски корпус на 1-ви Белоруски фронт, старши сержант Андрей Алешин. Става Герой на Съветския съюз в края на май 1945 г. и пълен носител на Ордена на славата след повторно награждаване (двойно награждаване с орден 3-та степен) през 1955 г.

И накрая, четвъртият е старшината на ротата на 293-ти гвардейски стрелкови полк от 96-та гвардейска стрелкова дивизия на 28-ма армия на 3-ти Белоруски фронт на гвардията старши офицер Павел Дубинда. Той има може би най-необичайната съдба от четиримата герои. Моряк, той служи на крайцера "Червона Украйна" в Черно море, след смъртта на кораба - в морската пехота, защитава Севастопол. Тук попада в плен, от който успява да избяга и през март 1944 г. отново е зачислен в армията, но вече в пехотата. До март 1945 г. става пълен носител на Ордена на славата, а през юни същата година получава званието Герой на Съветския съюз. Между другото, сред наградите му беше рядък орден на Богдан Хмелницки 3-та степен - един вид "войнишки" военен орден.

Многонационален героизъм

Съветският съюз наистина беше многонационална държава: в данните от последното предвоенно преброяване от 1939 г. фигурират 95 националности, без да се брои графата „други“ (други народи на Севера, други народи на Дагестан). Естествено, сред Героите на Съветския съюз и пълните носители на Ордена на славата бяха представители на почти всички съветски националности. Сред първите - 67 националности, сред вторите (по явно непълни данни) - 39 националности.

Броят на героите, маркирани с най-високи звания сред една или друга националност, като цяло съответства на съотношението на броя на съплеменниците към общия брой на предвоенния СССР. И така, лидерите във всички списъци бяха и остават руснаци, следвани от украинци и беларуси. Но тогава ситуацията е различна. Например в първите десет, удостоени със званието Герой на Съветския съюз, руснаците, украинците и беларусите са последвани (по ред) от татари, евреи, казахи, арменци, грузинци, узбеки и мордовци. А в първите десет пълни кавалери на Ордена на славата, след руснаци, украинци и беларуси, има (също в ред) татари, казахи, арменци, мордовци, узбеки, чуваши и евреи.

Ключът към победата над фашизма беше единството и солидарността на народите на СССР. Снимка: all-retro.ru

Но да се съди по тази статистика кои хора са били по-героични и кои по-малко, е безсмислено. Първо, много националности на героите бяха случайно или дори умишлено посочени неправилно или отсъстваха (например националността често беше скрита от германците и евреите, а опцията „кримски татари“ просто не беше в документите от преброяването от 1939 г.). И второ, дори днес далеч не всички документи, свързани с награждаването на героите от Великата отечествена война, са събрани и взети под внимание. Тази колосална тема все още чака своя изследовател, който със сигурност ще потвърди, че героизмът е свойство на всеки отделен човек, а не на този или онзи народ.

Националният състав на Героите на Съветския съюз, получили това звание за своите подвизи по време на Великата отечествена война *

Руснаци - 7998 (включително 70 - два пъти, 2 - три пъти и 1 - четири пъти)

украинци - 2019 (включително 28 - два пъти),

беларуси - 274 (включително 4 - два пъти),

татари - 161

Евреи - 128 (в т.ч. 1 - два пъти)

казахи - 98 (включително 1 - два пъти)

Арменци - 91 (включително 2 - два пъти)

Грузинци - 90

узбеки - 67

Мордва - 66

чувашки - 47

Азербайджанци - 41 (включително 1 - два пъти)

Башкири - 40 (включително 1 - два пъти)

Осетинци - 34 (включително 1 - два пъти)

Мари - 18

туркменски - 16

литовци - 15

таджики - 15

латвийците - 12

киргизки - 12

Карели - 11 (включително 1 - два пъти)

Удмурти - 11

Естонци - 11

Авари - 9

поляци - 9

Буряти и монголи - 8

калмици - 8

Кабардинци - 8

Кримски татари - 6 (включително 1 - два пъти)

чеченци - 6

молдовци - 5

абхазци - 4

Лезгини - 4

френски - 4

Карачаевци - 3

Тувинци - 3

черкези - 3 бр

Балкари -2

българи - 2 бр

Даргини - 2

Кумици - 2

Хака - 2

Абаза - 1

Аджарци - 1

Алтай - 1

асирийски - 1

испанец - 1

китайски (дунган) - 1

корейски - 1

словашки - 1

Тувин - 1

* Списъкът е непълен, съставен с помощта на данни от проекта Heroes of the Country (http://www.warheroes.ru/main.asp) и данни от писателя Генадий Овруцки (http://www.proza.ru/2009 /08/16/ 901).

Националният състав на пълните кавалери на Ордена на славата, получили това звание за подвизите си по време на Великата отечествена война**

Руснаци - 1276

украинци - 285

беларуси - 62

татари - 48

казахи - 30

арменци - 19

Мордва - 16

узбеки - 12

чувашки - 11

Азербайджанци - 8

башкири - 7

киргизки - 7

Удмурти - 6

туркменски - 5

буряти - 4

грузинци - 4

Мари - 3

поляци - 3

Карели - 2

латвийци - 2

молдовци - 2

осетинци - 2

таджики - 2

Хака - 2

Абаза - 1

Кабардинец - 1

Калмик - 1

китайски - 1

Кримски татарин - 1

литовски -1

месхетински турчин - 1

чеченци - 1

** Списъкът е непълен, съставен с помощта на данни от проекта Heroes of the Country (http://www.warheroes.ru/main.asp).

		надгробен паметник
		Бронзов бюст в Новосибирск
		Паметник в Новосибирск
		Паметник в Краснодар (стар изглед)
		Паметна плоча в Киев
		Паметна плоча в Новосибирск (на сградата на професионалното училище)
		Паметна плоча в Новосибирск (на сградата на фабриката)
		Паметник в Новосибирск (изглед 2)
		Паметна плоча в Краснодар
		Бюст в Запорожие
		Паметна плоча в Киев
		Бюст в Новосибирск
		Паметна плоча в Новосибирск (на сградата на храма)
		Алеята на славата в Запорожие
		Паметник в Краснодар (нов изглед)
		Паметна плоча в Киев (2)
		Паметна плоча в Москва (на сградата на DOSAAF)
		Паметна плоча в Смоленск
		Паметна плоча в Москва (на къщата, в която е живял)
		Паметна плоча в Перм

ПОкришкин Александър Иванович - пилот на изтребител; първият три пъти Герой на Съветския съюз.

Роден на 6 (19) март 1913 г.* в град Новониколаевск (сега Новосибирск) в работническо семейство. Руски. През 1928 г. завършва 7 клас на училището. От януари 1923 г. работи като покривач в артели на строители. Завършва седемгодишното училище през 1928 г. и училището FZU към завода Сибкомбайн през 1932 г. Работил е като монтьор във фабрика.

В Червената армия от юни 1932 г. През 1933 г. завършва 3-то Пермско военно училище за авиационни техници, през 1934 г. - Ленинградското военнотеоретично авиационно училище. От декември 1934 г. служи като техник по връзката в 74-та пехотна дивизия на Севернокавказкия военен окръг (Краснодар). В същото време той учи в Краснодарския летящ клуб. Написа 40 доклада до командирите, началника на ВВС, народния комисар на отбраната. През ноември 1938 г. той все пак постига целта си - той е изпратен в 1-ва Качинска военна авиационна пилотна школа на името на A.F. Мясников, който завършва с отличие през 1939 г.

От декември 1939 г. - младши пилот на 55-ти изтребителен авиационен полк на ВВС на Одеския военен окръг. Един от първите в полка усвои изтребителя МиГ-3. Скоро той става командир на полета.

На фронтовете на Великата отечествена война от първия ден Член на КПСС от 1942 г.

При първия излет той по погрешка свали съветски бомбардировач Су-2, пилотиран от командира на ескадрилата на 211-ти бомбардировъчен авиационен полк М.И. Гудзенко. Този инцидент щеше да се помни дълго както от властите, така и от спецслужбите. На 23 юни във въздушен бой с 5-ти "Ме-109" в района на река Прут той свали един от тях, но самият той беше свален. С голяма трудност той стигна до своето летище и се приземи. През лятото на 1941 г. в боевете на Южния фронт той сваля няколко вражески самолета, но поради унищожаването на документите на полка те не му се приписват. През ноември 1941 г. старши лейтенант Покришкин е назначен за заместник-командир на ескадрила на същия полк.

INВ началото на 1942 г. полкът е прехвърлен в тила в Заказказие. Сред другите пилоти той усвои самолета P-39 Airacobra, дори изпревари тези самолети от Иран. Той отново стигна до фронта едва през пролетта на 1943 г. Особено се отличава по време на въздушната битка в Кубан през април - юни 1943 г. Именно тук се ражда известната му формула: „Височина, скорост, маневра, огън“. Командир на ескадрила на 16-ти гвардейски изтребителен авиационен полк (216-та смесена авиационна дивизия, 4-та въздушна армия, Северно-Кавказки фронт), гвардейски капитан Покришкин А.И. На 12 април във въздушна битка в района на село Крымская, точно пред командира на 4-та VA генерал К. А. Вершинин, той свали 4 Me-109. В същия ден той сваля още 3 самолета. Общо до юни 1943 г. той извършва 354 полета, води 54 въздушни битки, сваля 13 вражески самолета лично и 6 в група.

Уи образцовото изпълнение на бойните задачи на командването на фронта на борбата срещу германските нашественици и проявената същевременно смелост и героизъм с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 24 май 1943 г. , капитанът е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с награждаване с орден Ленин и медал Златна звезда.

До август 1943 г. командирът на ескадрилата на полка (9-та гвардейска изтребителна авиационна дивизия, 4-та въздушна армия, Северно-Кавказки фронт) майор A.I. Покришкин направи 455 полета, лично свали 30 вражески самолета. Уи изключителни подвизи на фронта на борбата срещу германските нашественици на гвардейския майор Покришкин Александър ИвановичС указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 24 август 1943 г. той отново е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

По-късно участва в битките над Черно море и над Днепър.

ПОкришкин беше автор на много нови тактики за бойци. Той винаги носел със себе си албум, в който рисувал схеми на въздушни битки (сега се съхранява в Централния музей на въоръжените сили). Един от първите, който практикува "свободен лов". Самият той пилотираше отлично, познаваше напълно дизайна на самолета (бивш техник!). Неговата тактика и бойни техники бяха разпространени по всички фронтове. През февруари 1944 г. той е извикан в Москва от командващия ВВС А.А. Новиков предложи да заеме поста ръководител на авиационното училище, но Покришкин отказа и се върна на фронта.

От март 1944 г. - командир на 16-ти гвардейски изтребителен авиационен полк (от същата дивизия, 7-ми изтребителен авиационен корпус, 8-ма въздушна армия, 1-ви Украински фронт). Гвардейски подполковник Покришкин А.И. до май 1944 г. той извършва 550 полета, в 137 въздушни битки той лично сваля 53 вражески самолета. От май 1944 г. - командир на 9-та гвардейска изтребителна авиационна дивизия. На "Aerocobra" P-39N с номер на опашката 100 участва в битките над Прут и Яси, в операцията Lvov-Sandomierz.

„Зи образцовото изпълнение на бойните задачи на командването и героичните дела на фронта на борбата срещу нацистките нашественици с указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 19 август 1944 г. на гвардейския полковник Александър Иванович Покришкине удостоен три пъти със званието Герой на Съветския съюз с трети медал Златна звезда.

Той стана първият три пъти Герой на Съветския съюз!

ДА СЕкомандващ дивизия, освобождава Полша, Румъния, участва в Берлинската настъпателна операция. Завършва войната в Чехословакия (последната битка води на 9 май 1945 г. над Прага). Общо той извърши повече от 650 полета, в 156 въздушни битки той лично свали 59 (по неофициални данни 75) и в група от 6 вражески самолета. По време на Парада на победата на 24 юни 1945 г. на Червения площад в Москва той носи знамето на 1-ви украински фронт.

След войната продължава да служи във въоръжените сили. През юни 1945 г. е изпратен да учи. През 1948 г. завършва Военната академия на името на М.В. Фрунзе. От януари 1949 г. - заместник-командир на 33-ти изтребителен авиационен корпус на ПВО. От юни 1951 г. - командир на 88-и изтребителен авиационен корпус на ПВО (Ржев). От януари 1956 г. – отново на училище.

През 1957 г. завършва Висшата военна академия на името на K.E. Ворошилов. От януари 1958 г. - началник на изтребителната авиация на Севернокавказката армия за противовъздушна отбрана. От август 1959 г. - командир на Киевската (от 1961 г. - 8-ма отделна) армия на силите за противовъздушна отбрана на страната, в същото време през 1961-1968 г. - заместник-командир на Киевския военен окръг за сили за противовъздушна отбрана.

От юли 1968 г. - заместник-главнокомандващ на ПВО на страната.

От август 1971 г. - председател на ЦК на ДОСААФ на СССР.

От ноември 1981 г. - военен инспектор-съветник на Групата на генералните инспектори на Министерството на отбраната на СССР.

Кандидат на военните науки (1969). Кандидат-член на ЦК на КПСС от 1976 г. Избиран е за депутат от Върховния съвет на СССР от 2-10 свиквания (1946-1984). През 1979-1984 г. е член на Президиума на Върховния съвет на СССР.

Военни звания:
военен инженер от 2-ри ранг (1935 г.),
старши лейтенант (1939 г.),
капитан (1942)
майор (юни 1943 г.)
подполковник,
полковник (2.07.1944 г.),
генерал-майор от авиацията (3.08.1953 г.),
Генерал-лейтенант на авиацията (18.02.1958 г.),
Генерал-полковник от авиацията (1969),
маршал на авиацията (16.12.1972 г.).

Награден с 6 ордена на Ленин (22.12.1941 г.; 24.05.1943 г.; 6.03.1963 г.; 21.10.1967 г.; 21.02.1978 г.; 05.03.1983 г.); Орден на Октомврийската революция (05.03.1973 г.); 4 ордена на Червеното знаме (22.04.1943; 18.07.1943; 24.12.1943; 20.04.1953); 2 ордена на Суворов 2-ра степен (06.04.1945; 29.05.1945); Орден на Отечествената война 1-ва степен (03/11/1985); 2 ордена на Червената звезда (11/6/1947; 06/4/1955); Орден „За служба на родината във въоръжените сили на СССР“ 3-та степен (30.04.1975 г.); медали: „За бойна заслуга” (03.11.1944 г.); „За отбраната на Кавказ“ (01.05.1944 г.); „За победата над Германия във Великата отечествена война 1941-1945 г.“ (09.05.1945 г.); „За доблестния труд във Великата отечествена война 1941-1945 г.“ (6.06.1945 г.); „За освобождението на Прага“ (09.06.1945 г.); „За превземането на Берлин“ (09.06.1945 г.); „XXX години на Съветската армия и флота“ (22.02.1948); „В памет на 800-годишнината на Москва“ (07.04.1951 г.); „40 години въоръжени сили на СССР“ (18.12.1957 г.); "За развитието на девствените земи" (5.11.1964 г.); "Двадесет години от победата във Великата отечествена война 1941-1945 г." (07.05.1965 г.); „50 години въоръжени сили на СССР“ (26.12.1967 г.); "За военна доблест. В чест на 100-годишнината от рождението на Владимир Илич Ленин" (20.04.1970 г.); "Тридесет години от победата във Великата отечествена война 1941-1945 г." (25.04.1975 г.); „60 години въоръжени сили на СССР“ (28.01.1978 г.); „За укрепване на бойната общност“ (31.05.1980 г.); „В памет на 1500-годишнината на Киев“ (17.05.1982 г.); "Ветеран от въоръжените сили на СССР" (30.04.1984 г.); „Четиридесет години от победата във Великата отечествена война 1941-1945 г.“ (04/12/1985); чуждестранни награди: Медал за отличителна служба на армията на Съединените американски щати, 1943 г. (в някои източници медалът се нарича „За отличителна служба“); ордени на Тудор Владимиреску 2-ра и 3-та степен (Румъния); Орден Карл Маркс (ГДР); Орден "Virtuti Military" ("Военна доблест", Полша); Орден "Polonia Restitva" ("Възраждане на Полша"); Орден на Сухе-Батор (MPR); Орден на Червеното знаме на MPR; медали на Виетнам, Куба, България, Източна Германия, Чехословакия.

Почетен гражданин на Новосибирск.

В Новосибирск са издигнати бюст и паметник, а на негово име е кръстена метростанция на маршал Покришкин. В Краснодар е издигнат паметник на героя, а на къщата, в която е живял, е поставена паметна плоча. Паметни плочи са монтирани също в Москва, Киев, Перм и Новосибирск. Улици в Москва, Новосибирск, Иркутск, Краснодар, Ангарск и други градове са кръстени на А. И. Покришкин. Името на героя е Новосибирският авиационен учебен център и техническото училище в Новосибирск, Киевското висше инженерно радиотехническо училище за противовъздушна отбрана.

Забележка: Всички справочници и книги посочват датата на раждане на А. И. Покришкин на 6 март 1913 г. Обаче не е така. В метричната книга за раждане, брак и смърт според Томската духовна консистория на Покровската църква в Новониколаевск (Държавен архив на Новосибирска област, ф. 156, опис 1, № 1444, лист 75) има запис на раждане на 6 март и кръщение на 10 март на бебето Александър Покришкин. По този начин датата 6 март е датата на раждане на А. И. Покришкин според стария стил.

Появата на най-високата степен на отличие на СССР е пряко свързана със спасяването на пътниците и членовете на екипажа на парахода Челюскин.

Като се има предвид, че съветските пилоти извършиха операция, която нямаше аналози в световната история за евакуация на хората, които бяха на разбития кораб, съветското правителство също се замисли за необходимостта да подчертае този подвиг.

На 16 април 1934 г. Централният изпълнителен комитет на СССР със специален указ установи "най-високата степен на отличие - присвояване на званието Герой на Съветския съюз за лични или колективни заслуги към държавата, свързани с комисията ."

Специално трябва да се отбележи, че първоначално не е предвиден знак за Героите на Съветския съюз. Присвояването на титлата беше отбелязано изключително с връчването на специална диплома на Централния изпълнителен комитет на СССР.

Първото присвояване на званието Герой на Съветския съюз се състоя на 20 април 1934 г., когато с него бяха наградени пилотите, участвали в спасяването на челюскинците: Анатолий Ляпидевски, Сигизмунд Леваневски, Василий Молоков, Николай Каманин, Мавриций Слепнев, Михаил ВодопяновИ Иван Доронин.

Пилотите в СССР през 30-те години са били на голяма почит. Нищо чудно, че първите 11 Герои на Съветския съюз представляват точно авиацията.

Първоначално Героите на Съветския съюз получиха само диплома. Снимка: обществено достояние

Орден и медал

Традицията, наред с присъждането на званието Герой на Съветския съюз, да се връчва орденът на Ленин всъщност се разви от само себе си. Факт е, че първите 11 герои, заедно със званието, получиха орден, който беше най-високата награда на СССР.

През юли 1936 г. тази практика е легализирана с решение на Централния изпълнителен комитет на СССР - отсега нататък Героят на Съветския съюз, заедно с дипломата, автоматично получава орден Ленин.

Броят на героите нарасна - заедно със "Сталинските соколи" бяха отбелязани военните, воювали в Испания, както и участниците в битките на езерото Хасан.

Колкото повече ставаха героите, толкова повече нарастваше необходимостта от появата на някакъв отличителен знак, по който всеки да разпознае изключителна личност.

Така се появи медалът "Златна звезда", авторът на чиято скица беше арх. Мирон Мержанов. Медалът „Златна звезда“ като отличие на Героите на Съветския съюз е утвърден на 1 август 1939 г., а първите герои, получили Златна звезда и Ордена на Ленин, са участници в битките край река Халхин Гол.

Медал "Златна звезда". Снимка: обществено достояние

Жуков, Брежнев и Савицкая

Общо от 1934 до 1991 г. 12 776 души са получили званието Герой на Съветския съюз и по-голямата част от наградите са дадени на онези, които са се отличили в битките на Великата отечествена война: повече от 91 процента от всички наградени .

Абсолютните шампиони по "юначество" са Георгий ЖуковИ Леонид Брежнев. И изключителният командир, и генералният секретар са четири пъти Герои на Съветския съюз. В същото време Брежнев има и званието Герой на социалистическия труд. Наградите на Брежнев обаче винаги са били приемани с доста хумор. Достатъчно е да се каже, че три титли Герой на Съветския съюз бяха присъдени на Брежнев в периода от 1976 до 1981 г., когато лидерът на страната бързо губеше способността си да работи и да бъде критичен към заобикалящата го действителност.

Колкото и да е странно, но въпреки героизма на съветските жени, само една от тях е удостоена два пъти със званието Герой на Съветския съюз. Все пак става дума за повече от достоен човек - летец-космонавт Светлана Савицкая, първата жена, излязла в открития космос.

Пилотът-космонавт Светлана Савицкая. Снимка: www.russianlook.com

просто благодаря"

Последният Герой на Съветския съюз беше изключително необичаен човек - водолазен специалист, кап 3-то ранг Леонид Солодков. Указът за присъждане на званието за участие във водолазен експеримент, симулиращ продължителна работа на дълбочина 500 метра под вода, е подписан на 24 декември 1991 г.

Новоизпеченият герой е поканен в Кремъл на 16 януари 1992 г., за да получи наградата. Ситуацията беше изключително странна - държавата, чийто герой беше Леонид Солодков, до този момент не съществуваше повече от три седмици. Но най-интересното е, че според военните правила Солодков като офицер трябваше да каже „Служа на Съветския съюз!“.

Невъзможно е бързо да се промени Хартата и Солодков реши да действа сам. След Маршал Шапошниковвръчи на Героя награда, той просто отговори: „Благодаря!“. Това „Благодаря“ сложи край на историята на титлата Герой на Съветския съюз, който не доживя три години преди 60-ия си рожден ден.

Мнозина в този момент вярваха, че в страната ни няма да има повече Герои. Като че ли никъде, с изключение на СССР и страните от социалистическия блок, не се практикува такава система на разграничение, въпреки факта, че съществува в почти всички страни по света.

Традицията е по-силна от идеологията

Традицията обаче се оказва по-силна от идеологическите промени в обществото. Още на 20 март 1992 г. Върховният съвет на Русия одобри създаването на званието Герой на Руската федерация.

Основната разлика между званието Герой на Русия и съветския предшественик е, че то се присъжда само веднъж.

В същото време приемствеността на двете най-високи степени на отличие се потвърждава от факта, че четирима Герои на Съветския съюз веднага станаха Герои на Руската федерация - това космонавти Сергей КрикалевИ Валерий Поляков, полярен учен Артур ЧилингаровИ военен пилот Николай Майданов.

Сред Героите на Съветския съюз бяха представители на много националности на голяма страна - руснаци, украинци, беларуси, татари, евреи, азербайджанци, чеченци, якути и много други.

Нищо чудно, че в много републики от бившия СССР, които станаха независими държави, беше установено подобно заглавие. Включително Русия, тя съществува в 11 от 15 държави на територията на бившия СССР.

Много момчета след края на Втората световна война мечтаеха да станат пилоти. Никой наистина не се замисли колко трудно е да летиш в небето. На момчетата им се стори, че пилотите са романтици, които са получили голямо удоволствие от полета.

Как първите пилоти Hero получават ранговете си?

За първи път званието Герой на Съветския съюз е присъдено през 1934 г., въпреки че от момента на създаването на съветската държава до 1939 г. не е имало войни, тоест пилотите не са изпълнявали бойни задачи. Имайте предвид, че пилотите станаха първите герои на Съветския съюз. Тези имена не са толкова известни, колкото имената на някои авиатори от периода на Втората световна война. Нека си припомним кои са тези първи пилоти - Героите на Съветския съюз.

Както знаете, през 1934 г. имаше операция за спасяване на челюскинците. Без участието на самолети не беше възможно да се спасят хора. В същото време технологията по това време все още беше слабо развита и спасителната мисия можеше да получи положителен резултат само благодарение на високия професионализъм и героизъм на пилотите.

Първите герои по име

Николай Каманин получава Златна звезда на Герой №1 на 25 години. Той направи 9 полета над Арктика, като спаси 34 души (на потъналия ледоразбивач "Челюскин" екипажът се състоеше от 104 души). На снимката по-долу Каманин е показан отляво.

Сложността на мисията за спасяване на моряците беше, че районът беше недостатъчно проучен по това време. Освен това пилотите не са имали пълно доверие в надеждността на двигателите, тъй като по това време практически не са летели на толкова дълги разстояния.

Михаил Водопянов извърши три трудни полета, по време на които успя да спаси повече от 10 души. Уникалността на участието на този пилот в спасителната операция се състои в това, че няколко месеца преди това той получи тежки наранявания и беше лекуван дълго време. Властите не искаха да го допуснат до операцията, но той настоя.

В тази операция участваха и такива пилоти - Герои на Съветския съюз, като Иван Доронин, Сигизмунд Леваневски, Василий Молоков, Мавриций Слепнев. Всеки пилот направи огромен принос за спасяването на хора в Северния ледовит океан.

Война и страхотни пилоти

Анализирайки заповедите за присъждане на титлите Герои на Съветския съюз по време на Великата отечествена война, откриваме интересна тенденция: повече от 50% от известните легендарни воини, защитавали нашата родина от нашественици, са пилоти. Разбира се, битката на земята също не е лесна, но въздушните битки са много по-трудни от наземните. Нивото на смелост и издръжливост на съветските пилоти е просто невероятно. Пилотите от Втората световна война - Героите на Съветския съюз имат огромен принос за победата на СССР над нацистка Германия.

В този раздел си струва да споменем за Алексей Маресиев и Петър Шемендюк. Тези герои, въпреки тежките физически наранявания, продължиха да служат в авиацията.

Например Маресиев е добре познат герой от произведението на Б. Полевой "Приказката за истинския човек".

Самолетът му е свален над територията, контролирана по това време от германците. Пилотът не можа да катапултира. Паднал на земята заедно с колата. Случило се така, че при удара в земята той изхвърчал от кабината. В продължение на 18 дни героят пълзи до фронтовата линия. Открит от съветски деца в района на Новгород. След това известно време се лекува в село Новгород. След продължително лечение и ампутация на двата крака, той успя да се върне на служба и направи повече от един излет.

Бойни пилоти - Героите на Съветския съюз често се връщат на фронта след раняване. Според проверени, но малко известни сведения около 20 съветски летци са се биели срещу нацистите с ампутирани крака, ръце или други тежки наранявания на крайниците.

Заслужава да се отбележи, че за много пилоти Втората световна война не беше първият боен опит. Всички знаят, че много съветски войници са участвали в боевете в Испания (гражданска война). Например Сергей Грицевец се смята за един от асовете пилоти от 30-те години. Беларус по националност, той е роден през 1909 г. в Гродненска губерния. Той дойде в авиацията с комсомолски билет през 1931 г. Досието на пилота, според официалната информация, е 40 свалени самолета.

Развитието на военната авиация на СССР

Пилотите - Героите на Съветския съюз се показаха перфектно по време на Втората световна война. Въпреки че първоначално техническото ниво на германските самолети надвишава оборудването и качеството на съветските самолети, но нивото на умения на "червените" пилоти, известно време след началото на войната, повече от компенсира всички недостатъци в техниката.

Усъвършенстването на съветската военна авиация всъщност се състоя още по време на войната. Факт е, че в първите дни на военните действия повечето съветски самолети бяха унищожени на летищата по време на нацистките бомбардировки. Според много експерти това е още по-добре. Ако дървените самолети бяха влезли в битка с Юнкерс или други изтребители, тогава те нямаше да имат нито един шанс да спечелят във въздушна битка. Такава решителност на нацистите спаси живота на много съветски пилоти.

През годините на войната, според приблизителни оценки, асовете са свалили повече от 4000 от най-добрите немски самолети. Рейтингът на съветските асове се определя преди всичко от броя на свалените Junkers. Нека поговорим за всеки от най-добрите поотделно.

Легендарният Иван Кожедуб е роден през 1920 г. на територията на района на Шостка в съвременна Украйна. След като завършва училище през 1934 г., той постъпва в химико-технологичния техникум. Дълго време авиацията не беше нищо повече от хоби за него. Пътят на Кожедуб в авиацията започва с военна служба през 1940 г. Отива на фронта в края на 1942 г., след като работи като инструктор в авиационно училище. Между другото, първата битка във въздуха за легендарния пилот може да се окаже и последна, защото първо неговият самолет беше свален от немците, а след това и от „нашите“. Кожедуб премина този тест и успя да приземи колата си. На снимката по-долу е показано вдясно.

Такива пилоти - три пъти Герои на Съветския съюз, като Иван Кожедуб, бързо стават професионалисти в своята област. Не им трябва много време за подготовка. И така, известно време след този инцидент Кожедуб не летеше. Звездното време на пилота дойде по време на битката при Курск. За няколко полета през юли 1943 г. той успя да свали 4 Junkers. До началото на 1944 г. вече имаше няколко десетки победи в рекорда на героя. До края на войната той успя да свали 18 самолета от тази марка.

Семьон Ворожейкин и други два пъти Герои на СССР

Този резултат не беше надминат от никого и само Ворожейкин Арсений Александрович можеше да повтори. Този пилот е награден два пъти със Звездата на героя. Общият боен резултат на Ворожейкин е 46 свалени вражески самолета. Освен него пилоти - два пъти - са:

• Алексеенко Владимир Аврамович;
• Алелюхин Алексей Василиевич;
• Амет Хан Султан;
• Андрианов Василий;
• Бегелдинов Талгат Якубекович;
• Неволя Леонид Игнатиевич;
• Береговой Георгий Тимофеевич;
• Гулаев Николай Дмитриевич;
• Сергей Прокофиевич Денисов.

За успешното използване на авиационната техника тя трябва да премине летателни изпитания. За това са тестовите пилоти. Много често те рискуват живота си, защото никой преди тях не е летял на тествания модел на самолета. Много от тях са наградени със Звездата на Героя на СССР. Счита се за най-забележителния тестер на авиационна техника от съветския период

Екипажите под ръководството на Чкалов извършват 2 рекордни за времето си полета (Москва-Ванкувър през Северния полюс и Москва-Далечния изток). Дължината на маршрута до Ванкувър е 8504 км.

Други съветски пилоти-изпитатели са Степан Микоян, Владимир Аверянов, Михаил Громов, Иван Дзюба, Николай Замятин и Михаил Иванов. Повечето от тези пилоти първоначално не са имали техническо образование, но целият авиационен елит е обединен от една черта: те са преминали теоретично обучение в системата на авиационни клубове, разработена по това време. Такива специфични училища позволяват на учениците да получат теоретична и практическа подготовка на доста високо ниво.

Щурмови самолети на СССР по време на Втората световна война

Щурмови пилоти, Герои на Съветския съюз през годините на войната, заемат почетно място в списъците на хората, наградени с държавни награди за техните подвизи по време на въздушни битки през 1941-1945 г. Според исторически данни повече от 2200 пилоти са получили званието Герой на Съветския съюз. Освен това в списъка най-много се срещат щурмовите самолети (860 имена).

В списъците на два пъти Герои на Съюза има и много представители на този тип авиация. Както знаете, две героични Златни звезди имаха 65 пилоти в актива си. В този списък щурмовите самолети също заемат първо място (27 души).

Кой може да получи титлата Герой три пъти?

Александър Покришкин и Иван Кожедуб - тези пилоти, три пъти Герои на Съветския съюз, вписаха имената си със златни букви в аналите на Втората световна война.

Факт е, че три пъти държавата награди само трима души с толкова високо звание. В допълнение към двама пилоти, това е Семьон Михайлович Будьони, военен, известен още от революцията. Покришкин получава наградите си със заповеди от 24 май и 24 август 1943 г., а също и на 19 август 1944 г. Иван Кожедуб е отбелязан със заповеди на главнокомандващия от 4 февруари и 19 август 1944 г., както и след края на военните действия през август 1945 г.

Приносът на съветските пилоти за победата над врага е просто безценен!