Jacques Yves Cousteau. Uništavanje legende. Jacques Cousteau - čovjek koji je otkrio podvodni svijet za svakoga Poruka na temu Jacques Cousteau

11. juna 1910. rođen je veliki istraživač mora i okeana našeg vremena Jacques-Yves Cousteau. Tokom svog dugog i bogatog života postao je možda najpoznatija ličnost čije je ime u glavama ljudi širom svijeta direktno povezano s morem. Napisao je desetine knjiga i filmova o životu plavog kontinenta.

Ne bi bilo sreće, ali bi nesreća pomogla

Jacques-Yves Cousteau je još u mladosti sanjao o moru i već tada je imao čvrstu namjeru da s njim poveže svoju sudbinu. Sa 20 godina završio je pomorsku školu i upisao se na pomorsku akademiju. U nekom trenutku, Jacques-Yves je postao fasciniran nebom i čak je pokušao da se prebaci u pomorsku avijaciju. No, nakon saobraćajne nesreće u kojoj je teško povrijeđen, morao je da se oprosti od svog novog sna. Kako kažu, sreće ne bi bilo, ali je nesreća pomogla.

Upravo su nesreća i zdravstveni problemi koji su uslijedili doveli Cousteaua još bliže moru. Kako bi povratio izgubljeno zdravlje, počeo je svakodnevno plivati. U tom periodu svog života izumio je svoje prve naočare za ronjenje.

Radoznali um prirodnjaka nije dao odmora: eksperimenti su počeli sa posebnom opremom za ronjenje. Kao rezultat toga, 1943. godine svijet je dobio autonomnu opremu za ronjenje, zahvaljujući kojoj je bilo moguće dugo ostati pod vodom i zaroniti do ranije nepoznatih dubina. Već 1946. Cousteauova ronilačka oprema ušla je u industrijsku proizvodnju. Dalje - više: rođeni su podvodni rasvjetni uređaji i televizijske kamere. Sve je to, bez pretjerivanja, revolucioniralo proučavanje okeana.

Dakle, kao rezultat strašne saobraćajne nesreće, svijet je dobio velikog putnika, pronalazača i istraživača mora.

Francuski istraživač Jacques Yves Cousteau i TV voditelj Nikolaj Drozdov u emisiji "U svijetu životinja". Foto: RIA Novosti / Mihail Kuhtarev

okrutno nebo

Za razliku od površine mora, nebo ovom čovjeku nije bilo toliko naklonjeno. Tokom svog prvog pokušaja da poveže svoj život sa avijacijom, Cousteau je doživio saobraćajnu nesreću. Kasnije, već poznati istraživač, počeo je koristiti bivši patrolni bombarder Catalina u svom radu. Na njemu je 1979. umro jedan od Cousteauovih sinova - Filip.

"Catalina" je korištena za snimanje još jednog filma. Filip, koji je upravljao hidroavionom, spustio ga je na vodu, ali je automobil počeo da tone, brzo zarivši nos pod vodu. Motor je otkinuo krilo i ogromnom snagom udario u kokpit.

Svi članovi posade su pobjegli, ali Filipovo tijelo nikada nije pronađeno.

Francuski oceanograf Jacques Cousteau na sastanku sa stručnjacima Instituta za oceanologiju Akademije nauka SSSR-a. 1987 Foto: RIA Novosti / Ptitsyn

Čistač mina u službi nauke

Ime Jacques-Yves Cousteaua neraskidivo je povezano s imenom njegovog broda - Calypso. Ali malo ljudi zna da je prije nego što je postao glavni brod svjetski poznatog istraživača mora, bio minolovac za britansku mornaricu. Tokom Drugog svetskog rata, brod, koji je tada nosio ponosno ime HMS J-826, plovio je prostranstvima Sredozemnog mora. Nakon rata je neko vrijeme služila u miroljubive svrhe kao trajekt koji je prevozio ljude sa Malte na ostrvo Gozo. Tada je brod postao poznat kao Calypso.

Calypso u luci La Rochelle, 1999. Foto: Commons.wikimedia.org / Peter Potrowl

Kupio sam brod za irskog Cousteaua milioner Thomas Loel Guinness. Istraživač je dobio brod za iznajmljivanje, čija je cijena bila 1 franak godišnje. Zakupac je preuredio brod u ekspedicijski brod, na njega ugradio ronilačku i istraživačku opremu, a na palubu je postavio i heliodrom. Brod je mogao putovati do 5 hiljada milja (oko 9200 km) u punoj autonomiji. Calypso tim se sastojao od 12 ljudi, a 10 članova posade bili su sami istraživači. Tokom rada Cousteauovog tima na Calypsu, brod je obišao gotovo sve okeane i mora svijeta, uključujući Antarktik, pa čak i prošetao Amazonom.

Od tog trenutka za "Calypso" je počeo potpuno novi život, pun nevjerovatnih avantura i dalekih lutanja. Bilo je živopisno i završilo se 1996. godine: Calypso je potonuo nakon sudara s baržom u Singapuru. Dvije sedmice kasnije, brod je podignut i odvučen u francusku bazu Cousteauovog tima. Svih narednih godina uzalud su pokušavali da od broda naprave muzej velikog istraživača, ali je ideja stalno nailazila na razne finansijske i birokratske prepreke.

Podmornica Jacquesa Cousteaua u Monaku u blizini Oceanografskog muzeja. Fotografija: Commons.wikimedia.org/wrecked

U svetu tišine

1953. Cousteau je bio koautor Frederic Dumas objavio svoju prvu knjigu "U svijetu tišine", a tri godine kasnije snimljen je i istoimeni film koristeći snimke podvodnog svijeta. Za stvaranje slike bilo je potrebno 25 km filma i dvije godine mukotrpnog rada. Međutim, sam film traje samo 86 minuta. Do 2004. ostao je jedini dokumentarni film koji je osvojio Zlatnu palmu na Filmskom festivalu u Cannesu.

Ali prvi pokušaj istraživača u pisanju bio je film "8 metara pod vodom", koji je snimljen početkom 40-ih, mnogo prije pojave "Kalipsa".

Popularnost koju je Cousteau stekao zahvaljujući svojoj prvoj knjizi i filmu omogućila mu je da proširi horizonte svojih mogućnosti - postavljen je za direktora Oceanografskog muzeja u Monaku i izgradio svoj prvi batiskaf za ronjenje u morske dubine.

Ako je glavna uloga u prvom Cousteauovom dokumentarnom filmu s pravom bila dodijeljena "Calypsu", onda su fokus drugog filma, "Svijet bez sunca", već bile podvodne istraživačke stanice. Drugi Cousteauov film 1965. godine nagrađen je Oskarom. Film "Priča o crvenoj ribi" takođe je osvojio Oskara.

Do ranih 1980-ih, centralni kanali mnogih zemalja širom svijeta, uključujući SSSR, prikazivali su Cousteauove filmove gotovo u udarnom terminu. Legendarna "Odiseja tima Cousteau" - serijal dokumentarnih filmova o podvodnom svijetu - poznata je na svim kontinentima Zemlje.

Heritage

Bez ikakvog specijalnog obrazovanja ili naučnih diploma, Cousteau je postao prvi istraživač svjetskih okeana. Za svoja otkrića i doprinos nauci odlikovan je Ordenom Legije časti, Ordenom za pomorske zasluge i drugim podjednako visokim priznanjima.

Grob Jacques-Yves Cousteaua. Foto: Commons.wikimedia.org / Peter17

Ostavština istraživača uključuje njegove brojne knjige i desetine filmova prevedenih na mnoge jezike svijeta. Jacques-Yves Cousteau vidio je dno svjetskih okeana kao što ga niko do sada nije vidio. Istraživač je bio zapanjen razmjerom uništenja morskih ekosistema. Godine 1973. osnovana je Fondacija Team Cousteau, posvećena okeanografskim istraživanjima i zaštiti životne sredine.

Cousteau je imao četvero djece od dvije žene. Štaviše, djeca od njegove druge žene rođena su u periodu kada je istraživač bio oženjen svojom prvom suprugom. Nakon smrti prve žene, Cousteau je ušao u pravnu bitku sa svojim najstarijim sinom Jean-Michel zbog upotrebe prezimena u komercijalne svrhe. Sud je stao na stranu roditelja i zabranio nasledniku da meša svoje komercijalne aktivnosti sa očevim naučnim zaslugama.

Jacques-Yves Cousteau je umro 1997. godine, godinu dana nakon što se njegov Calypso sudario s barkom i potonuo.

Uranjanje je prošlo dobro - bilo je vrlo zanimljivo, informativno, ovisno o dubini bilo je šareno ili dosadno, ali je li bilo tiho (mislio sam), možda da, ali nije bila potpuna tišina, pratio me i vodio me glas od autora, tako da mi nije bilo strašno i skoro da mi nije hladno :)
Da, bilo je nesporazuma nekih tačaka i opisa. Na primjer, nisam mogao pratiti (izračunati) dubinu do koje smo zaronili (a ovo je, slažete se, vitalna informacija prilikom ronjenja!) zbog činjenice da je knjiga koristila raštrkane mjere dubine i udaljenosti - ponekad stopala, nekad hvati, nekad i jardi, metri i kilometri, ali oni uopšte nisu razjasnili situaciju. Mislim da je to propust prevodilaca i izdavača - zašto ne izabrati jednu jedinicu SI prilikom prevođenja i izdavanja knjige, kako ne bi zbunili čitaoca, koji već dobija mnogo različitih informacija.
Priča o uhvaćenom štenetu bijele foke izazvala je zbunjenost i bijes:

Čim smo vidjeli ovo naselje, odlučio sam da dovedem jednog od mladunaca u Francusku i obučim ga da roni s nama kao "lovački pas". Uspjeli smo u mrežu "dijete" od osamdeset kilograma. Više od jednog para prijekornih očiju pratilo je dok smo izvlačili zarobljenika iz vode. Causset nije izgledao ništa manje tužan od svojih morskih prijatelja. „Ne brini“, ubedio sam ga. - Mi ćemo se pobrinuti za njega. Sprijateljiće se sa nama."

Kako je to uopće moglo pasti na pamet, ja lično ne mogu razumjeti. Motiv deluje krajnje smešno, čak besmisleno okrutno. Ovu odluku je moglo donijeti dijete koje je htjelo živu igračku i nema pojma šta znači brinuti se i biti odgovoran za živo biće... Uzeli su je, igrali se, shvatili da je teško i stavili u zoo vrtu...
Zapanjila me neopreznost prilikom ronjenja, kao i oprečne informacije o podvodnim stanovnicima koji se smatraju opasnim za ljude. Na primjer, knjiga kaže da hobotnica nije opasna za ljude, ali autori pogovora, V. Zenkevič i V. Babkin, kažu da trebamo biti oprezni sa hobotnicama:
Ali najzanimljivije more za podvodna putovanja je nesumnjivo japansko. Voda je ovdje mnogo toplija, a oblici života još bogatiji i raznovrsniji. Ovdje već morate biti oprezni, jer uz obalu ima prilično velikih hobotnica.
Isto važi i za barakude:
Cousteau:

Potpuno siguran za ronioce i barakude. Osim fantastičnih priča o podvodnom svijetu, nisam vidio niti jednu naznaku da barakuda napada ronioca. Često smo nailazili na velike barakude u Crvenom moru, Mediteranu i tropskom Atlantiku, a nijedna od njih nije pokazala ni trunke agresivnosti.

V. Zenkevič, V. Babkin:

Barakuda ili morska štuka je velika grabežljiva riba (do tri metra dužine) s velikim zubima. Napada ljude. Nije pronađen u morima SSSR-a.

Ali opisi plesa sa hobotnicama i nastambi koje su izgradili bili su vrlo zanimljivi! Uz to, bilo je vrlo zanimljivo saznati o dubokoj intoksikaciji, potrebi za dekompresijom, kako se sposobnost gledanja/opažanja boja mijenja s promjenom dubine uranjanja.
Bio je jedan vrlo emotivan trenutak tokom istraživanja izvora Vaucluse - oh, ti neustrašivi ljudi! A opisi zarona za određivanje maksimalne moguće dubine koja može biti dostupna za istraživanje pomoću ronilačke opreme također su izazvali mnoge uzbudljive trenutke.
Još jednom bih posebno pomenuo pogovor i bilješke. Njihov sadržaj ima za cilj da naglasi da u SSSR-u postoje podvodni istraživači, da njihovi uspjesi nisu ništa manje značajni, samo što u SSSR-u ne smatraju potrebnim trubiti o svojim uspjesima cijelom svijetu)
Zanimalo me je i pominjanje u pogovoru filma „Na Pacifiku“, ali nisam uspeo da nađem čak ni njegov opis.
Možda neko zna nešto o njemu?
Ali film “U svijetu tišine”, nakon što sam pročitao njegov opis u pogovoru, zaista sam htio pogledati, nadam se da ću uspjeti danas :)
Uprkos gore navedenim tačkama koje mi se nisu dopale (ostale nejasne), knjiga u celini, po mom mišljenju, zaslužuje pažnju čitalaca.

Okeanograf, pronalazač, istraživač, fotograf i čovjek čije je ime snažno povezano sa romansom okeanskih dubina Jacques-Yves Cousteau rođen je u Francuskoj 1910. godine u porodici uspješnog advokata. Porodica je mnogo putovala i od malih nogu Jacques-Yves se zaljubio u vodu i njene dubine. Sa 7 godina je obolio od enteritisa, upale tankog crijeva, a ljekari mu nisu preporučili aktivan način života. Uprkos tome i njegovoj ekstremnoj mršavosti zbog bolesti, Cousteau je volio plivati ​​i bukvalno nije mogao izaći iz vode.

Nakon završetka Prvog svetskog rata, porodica je pratila svog oca iz Francuske u Ameriku, gde je advokat našao posao. Tu je Cousteau po prvi put zaronio pod vodu. Njegovo vrijeme u Americi naučilo ga je i dobrom engleskom i dalo mu ljubav prema mehanici. Ovaj hobi u početku nije bio vezan za okean, ali ga je indirektno doveo do oceanografije. Fasciniran mehanikom, Cousteau je dizajnirao mašinu koja je radila na baterije, što mu je omogućilo da zaradi nešto novca. Iskoristio je svoj honorar da kupi svoju prvu filmsku kameru. Pored mehanike, snimanja i plivanja, Cousteau se bavio i mnogim drugim stvarima, kao vrlo entuzijastična osoba i veoma nadaren, jer je u svakom svom hobiju postigao uspjeh.

Jedina stvar koja ga uopće nije zanimala su studije i odlukom porodice Jacques-Yves odlazi na službu na Pomorsku akademiju. Kao dio bojnog krstaša, mladi Cousteau je napravio svoje prvo putovanje oko svijeta, ovladavši umijećem morske navigacije i upravljanja brodom, što mu je mnogo puta koristilo u daljnjem životu.

Godine 37, Cousteau se prvi put oženio Simonom Melkior, ljubavnicom mora poput njega. Bila je kćerka i unuka jednog admirala i, povezavši svoj život sa Cousteauom, otišla je s njim na more. Bila je povjerenica Calypsa i učestvovala je u većini ekspedicija kapetana Cousteaua. Žena Jacques-Yves Cousteaua rodila je dva sina.

Godine 1938. Cousteau je počeo da roni s ciljem proučavanja podvodnog svijeta, ali za potpuna istraživanja nedostajale su mu peraje i maska ​​i počeo je razvijati opremu za ronjenje zajedno sa svojim prijateljem Emilom Gagnanom. Godine 43. stvorio je prvi prototip moderne ronilačke opreme i mogao se posvetiti proučavanju dubina mora i okeana. Od 1950. Cousteau je putovao samo na brodu Calypso, koji je, kao i Cousteauov tim, postao simbol okeanografije. Cousteau snima filmove, piše knjige, vodi Okeanografski muzej, proučava stanovnike okeana i razvija nove mehanizme za proučavanje vodenog stupca.

Godine 1990. Cousteauova supruga Simone umrla je od raka, njen pepeo je razbacan po moru, a godinu dana kasnije, 1991., Cousteau se ponovo oženio Francine Triplett. Važno je napomenuti da su u vrijeme njihovog braka Cousteau i Francine već imali dvoje djece.

Čuveni Jacques-Yves Cousteau živio je veoma dug život pun događaja, pun nevjerovatnih avantura i otkrića. Veliki okeanograf umro je 97. godine od infarkta miokarda.

Ova priča govori o čovjeku čiji je život otišao dalje od uobičajenog, bio je predodređen za nešto značajnije.

Ova priča govori o francuskom istraživaču Jacques-Yves Cousteauu. Proučavao je mora i okeane direktno uranjajući u podvodni svijet. Cousteau je promatrao, istraživao i pričao ljudima o čudima i ljepotama podvodnog carstva.

Jacques-Yves Cousteau rođen je početkom 20. vijeka, 11. juna 1910. godine, u malom francuskom gradiću Saint-André-de-Coubzac. Budući da je posao njegovog oca Daniela zahtijevao stalna putovanja, Jacques-Yves se od djetinjstva zaljubio u putovanja. Volio je sport i igrao ragbi, baš kao i njegov stariji brat Pierre-Antoine. Jacques-Yves je rano naučio plivati, toliko mu se svidjela ova aktivnost da kasnije više nije mogao zamisliti sebe bez vodenog elementa. Budući slavni istraživač mora i okeana školovao se u Pomorskoj školi.

Postojao je period u životu Jacques-Yves Cousteaua kada je postao fasciniran nebom, ali je njegova sudbina bila takva da je počeo raditi u svijetu bez sunca, pod vodom.

Zašto je Jacques-Yves Cousteau poznat? Ko je on uopšte?

- Francuski okeanograf koji je iznajmio brod od irskog milionera Thomasa Loela Guinnessa. Cousteau ga je pretvorio u istraživački brod, napunio ga opremom za ronjenje i istraživanje i počeo proučavati Svjetski ocean.

- talentovani organizator koji je okupio tim od 12 ljudi, od kojih 10 istraživača koji su preorali sva mora i okeane svijeta,

- naučnik, istraživač flore i faune podvodnog svijeta, osoba koja je detaljno opisala život i ponašanje stanovnika dubokog mora - jastoga, morskih pasa, livada, kornjača, kao i ptica - pelikana, galebova, galebova , fregate i mnoge druge,

- režiser, scenarista, kreator filmova o moru (najpoznatiji film je “Svijet tišine”), dobitnik Oskara i Zlatne palme za filmove o moru,

- romantičar, poznavalac mora,

- borac za životnu sredinu, za čistu vodu i bistar vazduh, protivnik varvarskog uništavanja životinja, pobornik ideje o potrebi lične odgovornosti u očuvanju raznolikosti života,

- dizajner koji kreira i testira maske, naočale, peraje, opremu za ronjenje, autonomna podvodna vozila, kao i programer podvodnog batiskafa, podvodnog televizijskog sistema,

- pisac čije su knjige objavljene u ogromnim tiražima. Cousteauove knjige su prevedene na desetine jezika (dvadesetotomna „Enciklopedija okeana“, „Iznenađenja mora“, „Život na kraju zemlje“, „U tihom svetu“, „Moćni Gospodar mora” itd.)

Cousteau nam je kao niko drugi donio informacije o podvodnim svjetovima. S ljubavlju je opisao morska čuda i s ogorčenjem govorio o činjenicama o grabežljivom ribolovu i lovu.

Zašto cijenimo velikog okeanografa Cousteaua?

- zbog činjenice da nije samo dubinski istraživač mora i okeana, već i divan popularizator ljepota, iznenađenja i čuda podvodnog kraljevstva (napravio 120 filmova, napisao 50 knjiga),

- jer je on briljantan fotograf i zahvaljujući toj činjenici možemo se diviti odličnim fotografijama okeanskih dubina,

— jer je neumorni eksperimentator. Te tehničke inovacije s kojima je Cousteau imao direktnu vezu napravile su pravu revoluciju u proučavanju mora i okeana. Cousteau je odmah shvatio da je bez inovativnih tehničkih sredstava nemoguće proučavanje Svjetskog okeana,

- zbog činjenice da je sveobuhvatno proučavao našu plavu planetu Zemlju,

- jer je bio hrabra, entuzijastična osoba, radoznalog uma i dobrog srca.

Cousteau je živio i disao more. Njegov život je bio neprekidno putovanje morem. Znao je iznenaditi sebe i iznenaditi druge.

11. juna 1910. godine, u Saint-André-de-Cubzac, u francuskoj regiji Bordeaux, rođen je jedan od najistaknutijih građana Okeana - Jacques Yves Cousteau

Ovaj izuzetan čovek je oduvek želeo da najveći deo svog života uopšte, a posebno svoj rad, zadrži u tajnosti. Zapravo, u svim njegovim akcijama, javnim ili ne, postojale su dvije strane – vidljiva i skrivena. Bilo je relativno lako rekonstruisati tok njegovog života, sastaviti njegovu biografiju i predstaviti katalog njegovih otkrića i radova, i, naprotiv, u većini slučajeva bilo je prilično teško shvatiti zašto je odlučio da učestvuje u određenom poduhvatu, za kretanje u odabranom smjeru. Zadatak je bio komplikovan činjenicom da je o strategiji i taktici svojih akcija razgovarao praktički ni sa kim, čak ni sa najbližim ljudima. On je bio „paša“, „harizmatični vođa“, i rekao je: „Ići ćemo tamo“, a svi ostali su ga verno i poslušno slušali.

Njegov otac Daniel je radio kao lični sekretar za dva Amerikanca. Prvi je bio agent osiguranja, drugi preduzetnik. Njegova majka Elizabeth Duranton bila je ćerka lokalnog farmaceuta. Zbog službenih dužnosti njegovog oca, porodica se mnogo selila s mjesta na mjesto i prilično često živjela u Sjedinjenim Državama, gdje je Jacques Yves studirao na jednoj od privatnih obrazovnih institucija u New Yorku.

Kada je došlo vrijeme da se vrati u Francusku, Cousteau je imao 13 godina. Njegov otac je kupio filmsku kameru za snimanje porodične zabave, ali kada je došla u Jacquesove ruke, preuzeo je isključivo vlasništvo nad njom. Ovo je bio početak prave strasti: Jacques je stvarao “prave filmove”, gradio scenografiju, snimao, pa čak i sam razvijao film. Ubrzo je osnovao svoje prvo društvo za filmsku produkciju, Film Zix, Jacques Cousteau.

Njegove studije, koje je nastavio u Francuskoj, nisu bile obilježene posebnim uspjehom. Domaće nastavne metode su se previše razlikovale od američkih, i tek unutar zidina Jezuitskog koledža u Parizu, Cousteau je počeo ozbiljno shvaćati svoje studije. Diplomirao je 1930. godine - sa 20 godina položio prijemne ispite u Višu narodnu pomorsku školu i tamo je primljen sa dobrim uspehom. Godine 1933. dodijeljen je krstarici Primogue, koja je krenula na Bliski istok, a već tada su njegovi drugovi primijetili Cousteauovu sklonost da priča o sebi na pomalo čudan način, kao i njegovu želju za izolacijom i usamljenošću.

Godine 1936. tražio je imenovanje u Pomorski zračni korpus i osigurao premještaj. Iste godine, fasciniran automobilima i velikom brzinom, provozao se očevim sportskim automobilom i doživio nesreću. Njegove posljedice bile su zaista zastrašujuće za Jacquesa Yvesa Cousteaua. Imao je mnogo slomljenih rebara, pomjerenih pršljenova, probušenih pluća i paraliziranih ruku. Karijera poručnika mornaričke avijacije Cousteaua je završena i samo njegova izuzetna snaga volje i karakter borca ​​omogućili su mu da za manje od godinu dana napusti bolnicu. Cousteau je bio slab, ali je stajao na svojim nogama i samouvjereno kontrolirao obje ruke. I on je bio zaljubljen. Simone Melkior postala je njegova srećna izabranica. Njena majka je bila kćerka admirala Jean Bahama, koji je bio strastven za podvodna istraživanja i organizirao je ekspediciju u Tunis, u Mahdiju. Volja slučaja se očitovala u činjenici da se 12 godina kasnije Jacques Yves Cousteau vratio u istu regiju na brodu kako bi obavio podvodne radove.

Cousteau je raspoređen u Suffren, a zatim u Codercel, dodijeljen pomorskoj bazi u Toulonu. U julu 1937. pomorski poručnik Jacques Cousteau oženio se Simone Melchior u Parizu i mlada porodica se nastanila da živi u Toulonu. Simone je bila šarmantna mlada žena, žena uzornog oficira i privukla je pažnju svih koji su je poznavali, a posebno onih koji su se kasnije ukrcali na Calypso.

U isto vrijeme, u Tulonu je bio jedan izvanredan čovjek, pomorski oficir višeg čina od Jacquesa Cousteaua, pjesnik, humanista i veliki zaljubljenik u sport, zaljubljen u more. Sve svoje vrijeme van službe posvetio je moru, a većinu slobodnog vremena provodio je u podvodnom ribolovu u vodama departmana Var, na jugu Francuske. Zvao se Philippe Taille. Njegov nerazdvojni prijatelj u podvodnom ribolovu zvao se Frederic Dumas, a on je kasnije postao legendarni Didi. U svojoj knjizi “Free Dives” (Plongees sans cables), Philip Taillet je kasnije prilično nepristrasno opisao lik Jacquesa Cousteaua. Upoznali su se jednog dana 1938. i Philippe Taillet je postao Cousteauov kum u slobodnom ronjenju. Oprema je u to vrijeme bila vrlo jednostavna i bila je ograničena na par naočara (tzv. Fernez), koje su, inače, bile vrlo neudobne.

Jacques Cousteau je bio šokiran, cijeli mu se život u tom trenutku okrenuo naglavačke, te je odlučio da se potpuno posveti prodiranju u podvodni svijet. Philippe Taillet, Jacques Cousteau i Didi više se nisu rastali. Zajedno su ronili i pokušali prilagoditi postojeće sisteme za disanje pod vodom u to vrijeme. Kao, na primjer, svemirsko odijelo kapetana Le Prieura. Tast Jacquesa Cousteaua, Henri Melchior, radio je za I Air Luquide u Parizu, gdje su proučavani i razvijani materijali i oprema korišteni za razne vrste plinova. Njegova podrška bila je od neprocjenjive vrijednosti za trojicu prijatelja.

U septembru 1939. Jacques Cousteau je postavljen za topnika na krstarici Duplelx, gdje je služio do juna 1940. godine, datuma primirja između Francuske i Njemačke. Što se tiče Philippea Tailleta, on je služio na razaraču Valmy, dok je Didi bio vozač mazgi u sjevernoj Provansi.

Početkom 1941. Jacques Cousteau je, po naređenju Vichyjeve vlade, učestvovao u uspješnom napadu na italijansku misiju u Sèteu kako bi došao do tajnih vojnih fontova. Za ovu operaciju odlikovan je Legijom časti 1946. godine. Za Cousteauovo učešće u ovoj operaciji u velikoj mjeri je zaslužan položaj njegovog starijeg brata Pierre Antoinea. Uz sve to, Jacques Yves Cousteau nikada nije izgubio svoju strast za filmom. Uz pomoć jednog od svojih prijatelja, Wesha, napravio je kameru od 35 mm, stavio je u vodootpornu kutiju, a nakon nekoliko neuspješnih pokušaja uspio je uslikati morsko dno na dubini od oko 20 metara.

Nakon potonuća francuske flote u Tulonu u novembru 1942. godine, Jacques Cousteau i njegovi prijatelji ostali su bez svojih brodova i praktično bez posla. Vratili su se svojim podvodnim hobijima i počeli uređivati ​​epizode koje su ranije snimili. Rezultat ovog rada bio je 18-minutni film “18 metara pod vodom”. Ovaj film je prvi put predstavljen javnosti 10. aprila 1943. godine u Parizu u Nacionalnom teatru Chaillot, u sklopu projekcije koju su organizovale tadašnje francuske vlasti pod kontrolom propagandnog odjela okupacionih vlasti. Jacques Cousteau je predstavljen kao reditelj ovog filma i nailazi na toplu dobrodošlicu, posebno na stranicama kolaboracionističke publikacije "I'm Everywhere", čiji je glavni urednik Pierre Antoine Cousteau. Kao rezultat ove projekcije i opet zahvaljujući pomoći svog starijeg brata, Jacques Cousteau je dobio dozvolu od okupacionih vlasti za povlaštene uslove za snimanje, uključujući i dozvolu za snimanje u militariziranoj zoni mediteranske obale. Osim toga, imao je priliku da prima film, koji je u to vrijeme bio strogo ograničen. Godine 1942. Jacques Cousteau je stvorio svoju prvu filmsku produkcijsku kompaniju, Cousteau Scientific Film Studio, prije nego što je organizirao United Sharks, koji je kasnije producirao većinu njegovih filmova. Sa potpunim povjerenjem možemo reći da je upravo u to vrijeme počela “Odiseja” kapetana Cousteaua.

Projekat je doživio neuobičajeno brz uzlet zahvaljujući sastanku dogovorenom uz posredovanje tasta Henrija Melkiora između Jacquesa Cousteaua i Emilea Gagnana, inženjera iz I Air liquide. Jacques Cousteau je iznio svoje želje u vezi sa opremom za osiguranje dovoda zraka tokom ronjenja. Inženjer Emil Ganyan je u to vrijeme radio na prototipu mjenjača za motor koji radi na mješavinu plina. Sastavio je takav uređaj i izveo niz testova na Marni u blizini Pariza 1943. godine. Ne previše zadovoljan prvim rezultatima, Emil Gagnan je modificirao uređaj, a u junu 1943. model, testiran na moru, pokazao se odličnim u radu.

Tri prijatelja su se ponovo ujedinila, ali ovog puta na insistiranje Jacquesa Yves Cousteaua. Ponovo su krenuli sa snimanjem bez posebnih ograničenja zahvaljujući dovoljnoj količini filma i propusnicama uz učešće Pierre Antoine Cousteaua. Snimak koji su snimili postao je osnova za film "Ostaci potopljenih brodova". Između ostalog, snimanje je obavljeno među potopljenim brodovima koji su prekrivali dno tulonskog puta.

Nakon oslobođenja Francuske 1945. godine, oficiri Philippe Taillet i Jacques Cousteau vratili su se u pomorsku službu. Počeli su da traže posao koji bi odgovarao njihovoj profesionalnosti i tehničkoj obučenosti u oblasti podvodnog rada, a od njih je zatraženo da razviju i implementiraju program čišćenja mina za raciju u Toulonu. Prijatelji su preuzeli ovaj opasan zadatak. Stvorili su specijaliziranu strukturu na bazi mornarice, G.E.R.S. (Grupa za podvodno istraživanje i pretraživanje), koju je vodio kapetan Theis. Kasnije su našli razlog da u svoje redove i zvanično prihvate “vozača mazgi” Dumasa.

Godine 1947. G.E.R.S. je dobio vlastiti brod, Inženjer Elie Monnier. Ministarstvo mornarice obezbijedilo je G.E.R.S. sredstva za izvođenje radova Jacques Yves Cousteaua. Dogovoreno je da podrži nastavak arheoloških iskopavanja u Mahdiji na dubini većoj od 30 metara u teškim uslovima ronjenja. Ministarstvo je također predložilo nastavak eksperimentalnog rada na stvaranju dubokomorskog ronilačkog aparata švicarskog profesora Picarda u blizini Dakara. Ovo posljednje iskustvo bilo je nesretno i jako je uticalo na Cousteaua, ali mu je omogućilo da nauči nezaboravnu lekciju za budućnost.

Unaprijeđenje u oficirski čin primoralo je Cousteaua da promijeni svoju poziciju, a ta ga mogućnost nimalo nije zadovoljila, jer ga je natjerala da napusti podvodne aktivnosti započete u okviru G.E.R.S. Međutim, bio je kandidat za nekoliko pozicija odjednom. Zahvaljujući jednom od njih, mogao bi postati šef novog programa za razvoj batiskafa. Cousteau je odlučio da zatraži poseban status za sebe, a njegov zahtjev je uslišen, nakon čega je Jacques Cousteau po svaku cijenu tražio nezavisnost kako bi bez starateljstva i prisile radio ono što je sam htio. Zbog toga je želio da iskoristi ogroman ekonomski potencijal koji je u to vrijeme imao podvodni razvoj zahvaljujući “njegovu” Cousteau/Ganyan mjenjaču, koji je u komercijalnu proizvodnju pustio Spiroteknik, podružnica Air Liquidea.

Kasnije je kontrolna kompanija Aqua Lang International ujedinila više od 20 različitih kompanija i uspješno proizvodila i prodavala ronilačku opremu širom svijeta pod različitim brendovima. Ova kompanija je ostvarila trgovinski promet od oko milijardu francuskih franaka, od čega je Jacques Cousteau dobio 5 posto kao autor patentiranog izuma.

Jacques Cousteau je tražio potpunu neovisnost kako bi pokušao ostvariti svoje najsmjelije planove - biti prvi i najveći istraživač podvodnog svijeta, stvoriti i usavršiti tehničku opremu koja će zadovoljiti specifične zahtjeve sadašnjosti i budućnosti. Nije želio nikakvu vrstu starateljstva, želio je lično odrediti cilj kako bi samostalno koristio rezultate obavljenog rada. Za to mu je potreban vlastiti brod. Cousteau se zaljubio u stari minolovac koji je pripadao Kraljevskoj britanskoj mornarici, koji je vidio na Malti i koji je nosio sudbonosno ime "Calypso". Ali Cousteau nije imao sredstava da kupi brod. Čuveni proizvođač piva Guinness postao je pokrovitelj umjetnosti, on je bio taj koji je dao najveći dio traženog iznosa, dok su ostali potencijalni investitori sudjelovali u troškovima: Udruženje francuskih oceanografskih društava, koje je Jacques Cousteau stvorio posebno za ovu priliku, napravilo je povijesni kupovina, koja se dogodila u julu 1950. godine. Jacques Yves Cousteau je tada napunio 40 godina.

Preopremanje Calypsa trajalo je cijelu godinu. Najvažnija od tehničkih inovacija broda bio je raspored ispod stabljike, otprilike 2 metra ispod vodene linije. Bila je to posebna kabina za podvodno posmatranje. Imao je oblik kugle u koju su ugrađeni posebni prozori. Jacques Cousteau je bio spreman založiti svoje tijelo i dušu kako bi dobio potrebne subvencije za svoju prvu ekspediciju na Crveno more. Francuska mornarica poslala je dva mehaničara i jednog mornara na brod Calypso. Svi ostali članovi posade bili su dobrovoljci, kao i Simone Cousteau, koja je imenovana za povjerenika broda. Frederic Dumas je bio na brodu kao pomoćnik ronilačkog oficira. Na putovanju je volonterski učestvovao i vulkanolog A. Tazieff koji je zajedno sa ostalima obavljao potrebne poslove na brodu, gunđajući i psujući.

Tri mjeseca kasnije, ekspedicija se vratila, a čovjek kasnije nazvan legendarni "Beber" - Bernard Falco - ukrcao se na Calypso. Brod je napustio tek 1996. godine, prilikom njegovog pada na obali Hong Konga. Iste godine, Cousteau se ozbiljno zainteresirao za priče o krhotinama amfora i raznim predmetima koje su često pronalazili ribari bacajući mreže nasuprot Marseillea, u oblasti Grand Congluet, na Friulskim otocima. Dobivši potrebne informacije, odlučio je uzeti u svoje ruke ono što će postati prvo i najveće podvodno arheološko gradilište. Cousteau ga nije završio, prepustivši ovu brigu strastvenom entuzijasti Yves Giraudu, koji je od samog početka učestvovao u svim radovima. Na površinu je izneseno više od 2.000 amfora i drugih predmeta. Neki kritičari su rekli da su iskopavanja obavljena bez ikakve metode i bez posebne pripreme, ali ove izjave, koje su kasnije formulirali titulani arheolozi, nisu uzeli u obzir bezbrojne poteškoće dubokog ronjenja na teškom terenu, u moru koje je bilo na vremena prilično oštra. S druge strane, bilo je izuzetno teško osigurati uspješnu interakciju između ljudi, a posebno strojeva i opreme, uključujući i pumpe koje ispumpavaju pijesak i blato, koje su bile nezgodne i opasne za rad, pogotovo što su se često koristile na dubini od oko 50 - 60 metara.

Jacques Cousteau koristio je svoje briljantne sposobnosti, kasnije usavršene do savršenstva, u radu s medijima. Štampa i televizija širom svijeta izvještavaju o izgradnji u Grand Congluetu, National Geographic joj je posvetio veliki članak, što je Cousteauu dalo slavu u zemljama engleskog govornog područja.

A istovremeno je stvorena i naprednija oprema za podvodno snimanje. Prije svega, hvala profesoru Edgertonu, izumitelju elektronskog blica, i briljantnom inženjeru Labanu, autoru kamera za snimanje. Najpoznatije industrijske firme tražile su učešće u ovom tehnološkom iskoru i voljno su investirale. Međutim, energična aktivnost bila je povezana s visokim troškovima, a Jacques Cousteau je bio primoran da se okrene rješavanju problema koji su bili manje spektakularni, ali više isplativi. Moda za naftu na moru je stigla, a njenim programerima su hitno bili potrebni obučeni timovi za efikasan rad. Počevši da radi na ovom području, Cousteau je stvorio francusku podvodnu istraživačku kompaniju 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous marines), koja je sklopila ugovore s naftnim kompanijama i omogućila Cousteauu da napravi kratku pauzu prije snimanja dugometražnog filma. Ideja za sliku odavno je sazrevala u njegovoj glavi, trebalo bi da nosi isto ime kao i knjiga koju je napisao zajedno sa F. Dumasom 1953. godine – „Svet tišine“, koja je konačno doživela ogroman uspeh u celom svetu. uspostavlja slavu Jacquesa Yvesa Cousteaua.

U isto vrijeme, Cousteau je sudjelovao u eksperimentalnim zaronima tršćanskog batiskafa profesora Picarda, zaboravljajući neuspjehe iz 1948. godine. Uređaj je uspješno zaronio na dubinu od 3200 metara sa profesorom i njegovim sinom na brodu. Tokom ove operacije, komanda francuske mornarice tražila je od njega da osigura podvodno snimanje. Cousteau je bio uvjeren da njegova budućnost leži u istraživanju tehnika za ljudski prodor u podvodni svijet. Eksperimenti sa Precontinentom su sprovedeni da bi se to dokazalo.

Godine 1954. Jacques Cousteau je otišao na Crveno more i Indijski okean. Mladi snimatelj Louis Malle također je bio na brodu Calypso. Cousteau ga je upoznao sa ronjenjem, a mladić je snimio dokumentarnu seriju, koja je kasnije uspješno prikazana milionima televizijskih gledatelja. Cousteau je već shvatio da je medij budućnosti televizija, koja donosi slike u domove brže nego što su potencijalni gledaoci mogli doći do bioskopa. Ova serija je uvelike povećala njegovu američku publiku i producirala je novo društvo koje je osnovao Jacques Cousteau, Les Requins Associes.

Početkom 1955. svi su se okupili na brodu Calypso za veliku plovidbu prema Crvenom moru. Počelo je snimanje filma "Svijet tišine", koji je postao kultni film za sve zaljubljenike u podvodni svijet. Snimano je Crveno more, zatim Indijski okean, Sejšeli sa isječcima iz Jojo le Meroua, zatim su snimljeni brojni kadrovi širom svijeta na tada nepoznatim mjestima.

Film je montiran i predstavljen u izvanrednim razmjerima u Parizu u februaru 1956. u Teatru na Champs-Elysees. Pozvane su sve vrste poznatih ličnosti, prisustvovali su predsednik Republike, predsednici oba doma parlamenta, predstavnici ustavnih vlasti, kao i ambasadori iz više od 30 zemalja. Nacionalna mornarica je obezbijedila počasnu gardu praćenu pomorskim marševima. Trijumf filma je nezamisliv, publika je aplaudirala više od pola sata. Novine, radio i televizija nazvali su film djelom stoljeća.

Film je odabran za prikazivanje na Filmskom festivalu u Cannesu, gdje je po prvi put dobio Zlatnu palmu u kategoriji dokumentarnog filma. U Njujorku je film naišao na isti fenomenalan prijem. Godine 1957. nagrađen je Oskarom, a sljedeće godine još jedan film Jacquesa Cousteaua, Priča o crvenoj ribi, osvojio je još jednu nagradu na Filmskom festivalu u Cannesu i još jednog Oskara u Holivudu. To je potvrdilo da uspjeh njegovog rada nije slučajan. Jacques Yves Cousteau je kroz svoj život uspio održati oreol slave koji mu je donio “Svijet tišine”. I u potpunosti je iskoristio sve mogućnosti koje mu pružaju mediji.

Godine 1957. princ Rainier od Monaka pozvao je Cousteaua da postane direktor Oceanografskog muzeja Kneževine. Prihvatio je ponudu, a to je odgovaralo objema stranama: država je profitabilno iskoristila filmsku slavu istraživača Cousteaua, a Jacques Yves je sebi mogao čestitati na imenovanju na znanstveno mjesto. Zapravo, on sebe nikada nije nazivao naučnikom, ali se ponašao i ponašao kao da je to i on. Dovoljno je poslušati njegove govore i komentare u njegovim originalnim filmovima da biste se u to uvjerili. Ovakvo stanje stvari je donekle iznerviralo neke prave naučnike, ali oni nisu imali tako praktično podvodno iskustvo kao Cousteau.

Cousteauovo prisustvo na čelu Okeanografskog muzeja imalo je malo uticaja na aktivnosti ove organizacije. Jacques Yves nije se često mogao naći u njegovoj kancelariji, on se religiozno pridržavao uvjeta postavljenog prilikom imenovanja na tu funkciju - da zadrži slobodu djelovanja u svemu što se odnosi na ostale aktivnosti. Dao je priliku da se zamijeni Jean Aline, a potom i Philipom Roweom, omogućivši im da riješe trenutne probleme. Ali nikada nije delegirao ovlasti za rješavanje fundamentalnih problema. Cousteau je napustio svoju funkciju tek 1989. godine, 32 godine nakon što se nastanio u kneževini.

Godine 1957., između snimanja, Cousteau je eksperimentirao s prvim projektom "ronilačkog tanjira"; testirao je uređaje na velikim (oko 2000 metara) dubinama. Godinu dana kasnije, istraživač je prihvatio niz prijedloga za organiziranje novog posla za OFRS koji je zahtijevao ronjenje na velike dubine. Prije svega, proučavao je mogućnost postavljanja naftovoda. Već od 1959. godine „ronilački tanjir“ je postao velika pomoć u realizaciji podvodnih projekata.

Godina 1960. donijela je Cousteauu obilne prihode, koji su omogućili finansiranje višestrukih aktivnosti kompanija pod Cousteauovom kontrolom, dok se i sam zainteresovao za izuzetno ambiciozan projekat koji bi se mogao nazvati “Podvodne kuće”. Godine 1962. Jacques Cousteau je započeo svoj legendarni eksperiment proučavanja punog života pod vodom. Tokom operacije Prekontinent I, dva plivača Albert Falco i Claude Wesley živjeli su sedmicu dana na otvorenom moru kod obale Marseillea u podvodnoj kući dubokoj 10 metara i radili 25 metara pod vodom. Rezultati rada bili su ohrabrujući, pa je 1963. godine u Crvenom moru pokrenuta Operacija Prekontinent II, a 1965. Operacija Prekontinent III. U drugom eksperimentu učestvovalo je petoro ljudi, među kojima su bili i “veterani” prvog “Prekontinenta”, a u trećem šest. Među njima je bio i Philippe Cousteau, sin Jacquesa Yves Cousteaua. Ali imao je dva sina. Najstariji sin Jean-Michel postao je arhitekta 1960. godine i ubrzo je završio nekoliko skica za svog oca. Mlađi Philippe, koji je diplomirao 1961. godine, stupio je u vojnu službu u francusku ratnu mornaricu, a nakon nekog vremena upisao je Više kinematografske kurseve. Aktivno je učestvovao u očevim istraživačkim aktivnostima.

Cousteauovi eksperimenti omogućili su postizanje određenih naučnih i tehničkih rezultata, bolje proučavanje karakteristika ljudske psihe u zatvorenom prostoru na dubini, ali su ih vlasti smatrale preskupim. Prekid rada uveliko je razočarao Cousteaua.

Drugi rezultat Operacije Precontinent III bio je Oskar za film Svijet bez sunca. Film nije bio tako uspješan kao The Silent World. Neki kritičari nisu propustili zamjeriti filmskim stvaraocima iskreno grube vratolomije, ali Cousteaua su ovi zamjeri uznemirili uglavnom zato što su poremetili radni ritam tehničkog i naučnog osoblja na Calypsu. Kako bi se nosio s poteškoćama koje su se pojavile, Cousteau je od francuske vlade dobio zaključivanje velikog ugovora za “provođenje podvodnog istraživačkog rada novog tipa”. “Argeronet” je naziv dat mašti inženjera Francuskog instituta za naftu (FIN) Pierre Wilma. Projekat su polovično finansirali FIN i CNEXO. Nakon što su izradili i odobrili početnu procjenu, predali su implementaciju Argeroneta SEMA-i Jacquesa Cousteaua. Obim planiranog posla je ogroman. Dizajnirani su više od četiri godine. Ovaj period je bio najteži za istraživača sa finansijske tačke gledišta. Ali Cousteau je mogao priuštiti mnogo, s obzirom na njegovu fantastičnu slavu. 1972. Cousteau je napustio svoju domovinu. U Americi je upoznao svog najmlađeg sina Filipa, vlasnika sopstvenog filmskog studija. Sa ocem je otišao i stariji Jean-Michel. Bio je odgovoran za logistiku potrebnu da se Calypso odnese širom svijeta.

U Sjedinjenim Državama, Cousteau je imao “alternativni aerodrom”. Njegova kompanija, Requins Assoies, imala je veoma važan ugovor sa nizom američkih televizijskih programa na pet godina. Na mnogo načina, upravo je ta okolnost učinila lice Jacquesa Yvesa Cousteaua poznatim televizijskim gledaocima širom svijeta. I prije svega zahvaljujući televizijskoj seriji “Odiseja kapetana Kustoa”. Nasmijao se kada je čuo da je postao prava TV zvijezda. Nije mario za kritike, bilo da dolaze od naučnika ili filmaša. Jacques Cousteau je uvijek želio postići više. Nije mu bilo dovoljno da ostane samo istraživač i dokumentarist, već nastoji da proširi svoja ovlašćenja.

Godine 1977. u Sjedinjenim Državama je organizovano Cousteau Society pod maskom neprofitne organizacije. Njegov cilj je bio „zaštita prirode i poboljšanje kvaliteta života“, otac je postao predsjednik društva, a njegov sin Jean-Michel imenovan je za potpredsjednika. Za lokaciju sjedišta izabran je New York. Ime Cousteau činilo je čuda. Društvo je aktivno primalo priloge, članovi društva dobili su objavljene radove „Calypso Log” i „Delphin Log”. Prodaja robe kod kuće odvijala se u američkom stilu - poštom. Uspjeh je bio ogroman i podstakao je stvaranje ogranaka društva u Norfolku i Los Angelesu.

U Norfolku je društvo Cousteau htjelo uz pomoć općinskih vlasti izgraditi oceanografski park, sličan onom koji su Jean-Michel i njegov otac pokušali napraviti u Long Beachu, ali je projekat završio potpunim finansijskim neuspjehom i gubitkom miliona dolara. Ali uprkos zajedljivoj kampanji koja je pokrenuta u lokalnoj štampi protiv projekta, on je uvjerio vlasti u svoju pouzdanost. Nažalost (ili, obrnuto, na sreću investitora), zbog promjene gradskih vlasti, ovom planu nije bilo suđeno da se ostvari.

1979. umro je Cousteauov najmlađi sin Philippe. Učestvovao je u snimanju filmova sa svojim ocem, popunjavajući filmove snimcima snimljenim iz hidroaviona Catalina. 28. juna 1979. Filip je otišao u Portugal, u deltu Rio Tejo, da provjeri kvalitet popravki hidroaviona u lokalnim radionicama. Testovi su protekli besprijekorno, ali je prilikom slijetanja na vodu, nakon prvog kontakta s površinom, nos automobila iznenada pao pod vodu. Rep hidroaviona bio je samo napunjen vodom, cijela posada je ostala živa i zdrava, jedino Filip nije bio u njemu, koji je proglašen nestalim. Njegovo tijelo nikada nije pronađeno.

Jacques-Yves Cousteau sa svojim sinovima Filipom i Michelom.

Smrt njegovog sina je jako uticala na Cousteaua. Neuspjeh plana za stvaranje parka u Norfolku nije uticao na popularnost Jacquesa Yvesa Cousteaua u Sjedinjenim Državama. Međutim, 1981. godine vratio se u domovinu, gdje je osnovao Fondaciju Cousteau sa istom strukturom i istim ciljevima kao i njegov stariji “američki brat”. Uspjeh je bio skoro isti, a ovo društvo postoji do danas. Pod okriljem ove organizacije obavljena su prva testiranja broda na fundamentalno novom, revolucionarnom pogonu na vjetar - turbojedrilici. Društvo je kupilo stari katamaran i popravilo ga. Direktor pomorskog brodogradilišta u Sanaryju postao je odani Cousteauov saradnik. U međuvremenu, autori koncepta turbojedra, L. Malavar, B. Charrier i Jacques Yves Cousteau, odlučili su da će katamaran poslužiti kao manji model za brod Halsion. Poduzeće se razvilo pod upravom pomorskog arhitekte Mauricea, dizajnera jedrenjaka France Z, koji je učestvovao na America's Cupu, i autora početne konverzije Calypsa. Mali brod je dobio ime "Vjetrenjača". Krajem 1983. godine krenula je na svoje prvo putovanje preko Atlantika, gdje ju je zahvatila jako jaka oluja, izgubivši jarbol i jedro. Ali Jacques Yves nije očajavao. Kontaktirao je investitore i nastavio posao sa novom snagom. Alsion je bio spreman 1985. godine, prešao je Atlantik u proljeće i stvorio senzaciju svojom upravljivošću i efikasnošću. Međutim, ukupni rezultat ipak nije bio u njegovoj korist, jer su troškovi upravljanja brodom premašili cijenu ušteđene energije. U junu 1989. Cousteau je postao šef Francuske akademije, gotovo istovremeno napuštajući dužnost direktora Oceanografskog muzeja u Monaku.

U decembru 1990. godine iznenada je umrla Simone Cousteau, koju su svi koji su pobliže poznavali ovu ženu, od milja zvali "pastirica". Njeno mirno raspoloženje svakako je uticalo na karakter kapetana Cousteaua. Simonin pepeo razvejan je po moru kod obale Monaka. Cousteau se drugi put oženio krajem juna 1991. za Francine Triplett, majku Diane i Pierre-Yves Cousteaua. Prije toga, Francine i Cousteau su imali tajnu vezu 14 godina. Jacques Yves Cousteau je u to vrijeme imao 80 godina.

Složene veze između mnogih društava koje je osnovao Cousteau ponekad su služile kao primamljiv mamac za one koji su voljeli da pecaju u nemirnim vodama. Poreske službe su sve više bile zainteresovane za upravljanje nizom organizacija. Konkretno, u SAD-u, Cousteau Society je uhapšen zbog nepružanja računa i zbog nezakonitog regrutovanja u svoje redove poštom, što nije predviđeno zakonom. Pojedine podjele društva toliko su se zaplele u odnose sa zakonom da su se njihove aktivnosti završile konfiskacijom imovine. Međutim, niko nije zadirao u dobro ime samog Cousteaua.

Jacques Cousteau je preminuo 25. juna 1997. od infarkta miokarda kao posljedica komplikacija respiratorne bolesti i sahranjen je na porodičnoj parceli na groblju Saint-André-de-Cubzac.
2010. godine snimljen je dokumentarac o Jacquesu Cousteauu film "Građanin okeana".

Neki citati komandanta - Jacquesa Cousteaua, koji je postao poznat.

Kad bismo se povinovali logici, naša budućnost bi bila tužna. Ima stvari važnijih od logike, jer mi smo ljudi, a vjera, nada žive u nama i znamo raditi.

Nehajno upravljamo našom Zemljom.

Djetinjstvo je najprometniji period života

Pionire pokreće radoznalost, a prati ih nauka.

Nesreća smo mi sami, a sreća su drugi.

Sreća pčele ili delfina je postojati. Za osobu je sreća znati da postojiš i doživjeti divljenje zbog te činjenice.

Moramo voljeti život, čak i u njegovim najneprivlačnijim oblicima.

Ako osoba ima priliku da vodi neobičan život, nema pravo da je odbije.

U tržišnoj ekonomiji svaka stvar ima cijenu, ali ništa nema vrijednost.

Samo nemogući zadaci su uspješni.

Dobar ekolog je tip koji vidi daleko naprijed i ne vjeruje baš u napredak, nauku i tehnologiju

Korišteni materijali:

Materijali sa stranice www.j-cousteau.ru
Materijali sa stranice www.octopus.ru