Нов световен търговски център в Ню Йорк. Мястото на падането на Кулите близнаци (Кота нула)

Трагедията от 11 септември 2001 г. все още се помни от целия свят; последиците от терористичната атака бяха смъртта на 2977 души и унищожаването не само на кулите близнаци, но и на небостъргачите на Световния търговски център и Marriott Хотел в близост. Оттогава изминаха почти двадесет години и мнозина се чудят какво е сега на мястото на кулите близнаци.

Жителите на Ню Йорк нарекоха мястото на трагедията „кота нула“. Градските власти се опитаха бързо да реконструират блока, тъй като постоянно напомняха на гражданите за събитията от този ден, така че работата започна почти веднага, още през есента на 2001 г. Сега мемориалът напомня за 11 септември 2001 г., а музеят, посветен на събитията от този ден, ви кара да го запомните с всички най-ужасяващи подробности.

Мемориален обект и музей на 11 септември

На първо място, администрацията на Ню Йорк реши да премахне останките от разрушените сгради и да увековечи паметта на жертвите. За целта е създадена специална проектантска комисия и е организиран конкурс за най-добра идея за мемориала. Конкурсът продължи до 2004 г., през което време проектантската комисия трябваше да проучи хиляди различни варианти, изпратени от архитекти от цял ​​свят, а работата „Отразяване на отсъствието“ на архитект Майкъл Арад беше призната за най-добра. Идеята зад проекта беше да се използват основите на кулите близнаци, за да се създадат два дълбоки водопадни басейна, покрити с гранит, с имената на мъртвите, увековечени на външните им стени.

В началото на 2005 г. фондацията, ангажирана с организационните въпроси за създаването на мемориала, откри фонд за набиране на средства за изпълнение на възпоменателни проекти и само за три години успя да събере около 350 000 000 щатски долара. В същото време, година след откриването на фонда, стана известно, че цената на мемориала е преминала границата от 1 000 000 000 долара, на което кметът на Ню Йорк отговори, че градът може да похарчи само 500 000 000 долара за мемориал, след което е направено преизчисление.

Трябва да се отбележи, че първоначално те искаха да нарекат мястото в памет на жертвите на терористичната атака „Мемориал на Световния търговски център“, но се отказаха от тази идея през 2007 г., избирайки сегашното име на конкурентна основа.

В резултат на това на десетата годишнина от трагедията през 2011 г. беше завършено изграждането на два басейна, в които водата безкрайно тече по стените, какво сега е на мястото на кулите близнаци,а на разстояние има музей, посветен на този съдбовен ден. Басейните точно следват контурите на разрушените небостъргачи и изглеждат впечатляващо, височината на стените на всеки басейн е около 8 метра, а дължината и ширината на басейните ви позволяват да оцените параметрите на падналите кули. Имената на загиналите при терористичните атаки от 11 септември 2001 г., както и на убитите при по-ранната атака срещу Световния търговски център през 1993 г., са издълбани в стените на черните каменни басейни.

Музеят на 11 септември има много широка, шокираща експозиция; съдържа неща, намерени под развалините, части от повредени конструкции и машини, снимки от мястото на събитието, както и все още неидентифицирани човешки останки.

Целият мемориал е декориран в светли цветове и е заобиколен от специални дъбови дървета, бели, сред които можете да намерите круша, оцеляла под развалините на небостъргач.

Небостъргачи на международния търговски център

Друг приоритет за властите в Ню Йорк беше изграждането на нов Световен търговски център, който трябва да се състои от четири отделни сгради, за да побере необходимия брой офиси.

Властите координираха проекта много дълго време, избирайки най-добрите от най-добрите предложения в продължение на няколко години и в крайна сметка избраха работата на архитекта Даниел Либескинд, който предложи да се построи основната сграда на центъра с височина 1776 паунда, за Американците това е запомняща се дата, тази година беше приета Декларацията за независимост на САЩ, поради което небостъргачът даде името „Кулата на свободата“, в същото време височината е важна за американските градски плановици: в момента кулата е най-високата сграда в държавата. Според идеята на архитекта небостъргачът трябва да бъде достоен отговор на свободния свят на заплахата от международния тероризъм и трябва да се отбележи, че Кулата на свободата се справя с тази задача. Със своята форма и висок шпил сградата напомня на своите предшественици. Външната фасада на кулата е покрита със стъкло, което освен чисто естетически функции изпълнява и практически цели: естественото осветление на помещенията е намалило консумацията на енергия с около 20 процента.

Главният вход на небостъргача е проектиран като гигантска зала с таван висок 24 метра. Небостъргачът е оборудван с 3 платформи за наблюдение на 100, 101 и 102 етаж, до които се стига с помощта на високоскоростни асансьори. Сутеренното фоайе на сградата е свързано с метростанцията.

Строителството на първата сграда на центъра започва през 2006 г., а откриването се състоя през 2014 г. Година по-рано четвъртата сграда на центъра вече беше открита и функционираща напълно, а до края на 2021 г. трябва да бъдат построени още два небостъргача.

Транспортен възел на неочаквано място

В допълнение към самия мемориал и сградите, на мястото, където са се намирали кулите близнаци, се помещава транспортен възел, който свързва единадесет линии на метрото в Ню Йорк, железопътна гара и дори ферибот.

Oculus е проектиран от архитекта Сантяго Калатрава. Той постави „Окулус“ точно пред Кулата на свободата и взе за водещо изображение гълъб с разперени крила и наистина сградата има черти, подобни на излитаща птица, но в очертанията й могат да се намерят прилики с реещ се самолет . Станцията отвори врати през пролетта на 2016 г.

Централната част на структурата е гигантска овална зала, която всъщност дава името на целия транспортен възел. Около залата бяха забити стоманени пилоти с височина 120 метра.

Станцията е призната за най-скъпото метро в света, но според инженерите е и едно от най-безопасните.

По експертни оценки дневният капацитет на станцията е 250 000 души.

Сега районът близо до някогашните разрушени кули не изглежда като кървяща рана в сърцето на Ню Йорк и целите Съединени щати.

Преди 11 септември 2001 г. Световният търговски център се състоеше от седем сгради. Световният търговски център е построен в Ню Йорк през 1973 г. по архитектурни идеи на Минору Ямасаки. Внушителният център на комплекса са два небостъргача, всеки с по 110 етажа - Южен (висок 415 м) и Северен (417 м).

Към момента на завършване на строителството те са на първо място по височина в света. В продължение на почти три десетилетия кулите близнаци се издигаха над Манхатън, символизирайки финансовата мощ на Съединените щати, но на 11 септември 2001 г. атаките на фанатизирани терористи причиниха разрушаването на небостъргачите.

Северната кула беше ударена от самолет, отвлечен от група терористи в 8:46 сутринта, като разрушителният удар удари северната страна на сградата между 93-ия и 99-ия етаж. Избухна силен пожар, който прекъсна изходните пътища за хората отгоре. След 102 минути горене небостъргачът се срути. Вторият самолет удари Южната кула 17 минути след предишната атака, като удари между 77-ия и 85-ия етаж. Самолетът се сблъска със сградата в пространство по-близо до ъгъла, така че едно стълбище остана непокътнато - това помогна на много хора да избягат.

Конструкциите на Южната кула бяха сериозно повредени от пожар и сблъсък, така че тя се срути 29 минути преди Северната. Летящите отломки от кулите близнаци и произтичащият от тях пожар причиниха срутването на друга сграда от комплекса, WTC-7, в 17:20 часа. Останалите четири сгради бяха толкова силно повредени, че беше взето решение да бъдат съборени. В резултат на терористичната атака загинаха 2752 души, включително екипажи и пътници на самолети, отвлечени от терористи.

Документално видео: вижте как наистина се случи.

След бедствието на мястото на катастрофата на Световния търговски център са построени музей и национален мемориал, които представляват два квадратни басейна на мястото на разрушените кули близнаци. Около мемориала се изгражда още един Световен търговски център, чийто център ще бъде новата Кула на свободата. Височината на сградата заедно с кулата достига 541 м - тя ще бъде третата по височина в света и първата в Западното полукълбо. Архитектите съобщават, че Freedom Tower е много надежден небостъргач: основата му е подсилена със стоманени греди, а първите етажи са изградени като стоманобетонна основа без прозорци.

Ето как изглеждаше мемориалът Tribute in Light отвън, 6 септември 2011 г. (Снимка от Марк Ленихан | AP). Две колони от светлина, всяка с височина 1500 м, стрелят от самото място, където се издигаха кулите на Световния търговски център.

2 басейна, разположени точно на мястото на бившите кули близнаци. Подземният музей се намира точно под мемориала.

Нов небостъргач, построен на мястото на разрушените кули близнаци

Новата сграда на Световния търговски център беше открита в Ню Йорк. Новият 104-етажен небостъргач е построен на мястото на кулите близнаци, разрушени на 11 септември 2001 г. Новата сграда с височина от 541 метра се превърна в най-високата структура в САЩ.

Западните медии съобщават, че наемателите вече са започнали да се преместват в офисите си в новата сграда на Световния търговски център, например служители на издателство Conde Nast. Общо 60% от площта на небостъргача вече е пусната в експлоатация. Но наблюдателната площадка в горната част на сградата може да бъде посетена свободно, много туристи вече са се стекли там.

Все още обаче не са провеждани официални церемонии във връзка с откриването на Световния търговски център. Това се дължи на факта, че датата на церемониите все още се съгласува от секретариатите на губернаторите на Ню Йорк и Ню Джърси.

„Пейзажът на Ню Йорк е възстановен“, каза Патрик Фойе, изпълнителен директор на градската пристанищна администрация, която притежава сградата и 6,5 акра земя, върху която е построен центърът.

Изграждането на новата сграда на Световния търговски център струва 3,9 милиарда долара. Строежът продължи осем години. В момента сградата е най-високата в САЩ. На територията на високия 541 метра небостъргач има мемориал в памет на жертвите и музей, който отвори врати тази година.

Според Фойе Световният търговски център "поставя нови стандарти в строителството, дизайна, престижа и почтеността". Освен това, според Фойе, сградата е най-безопасният офис център в целите САЩ.

Кулите близнаци на Световния търговски център са открити през 1973 г. По време на терористичната атака на 11 септември 2001 г., когато два отвлечени самолета се разбиха в небостъргачите, кулите бяха разрушени. Почти три хиляди души загинаха в резултат на терористичната атака. След това беше решено да се построи нов небостъргач на мястото на разрушените кули.

Модел с крайни елементи на пода на Световния търговски център за оценка на структурната система на сградата

Размерите на конструкцията в план са 63,4x63,4 м, ядрата на твърдост са 26,8x42,1 м. Кулите на WTC са проектирани като „тръба в тръба” (конструкция на стеблото), за да се създаде непрекъснато пространство на пода, а не на разделени стени или колони. Това беше постигнато благодарение на факта, че външната стена на кулата всъщност беше набор от колони, монтирани една до друга, поемайки основното вертикално натоварване, докато натоварването от вятър пада главно върху силовите колони, разположени в центъра на кулата (ядро на коравина). Започвайки от десетия етаж, всяка стена на кулата беше съставена от 59 колони, с 49 носещи колони, монтирани в центъра на кулата.Всички асансьори и стълбищни клетки се движеха в рамките на твърдото ядро, оставяйки голямо свободно пространство между ядрото и периметъра на кулата за настаняване на офиси.

Подовата конструкция се състоеше от 10 см олекотен бетон, положен върху постоянен кофраж от профилиран декинг. Вълнообразната ламарина се полага върху второстепенни (спомагателни) ферми (греди), поддържани от основните ферми, предаващи натоварването към централните и периферните колони. Главните ферми са с дължина 11 и 18 метра (в зависимост от обхвата) и са положени на стъпки от 2,1 m и са прикрепени отвън към прегради, свързващи периферните колони на нивото на всеки етаж, и отвътре към централните колони. Подът беше обезопасен чрез еластични амортисьори, предназначени да намалят въздействието на вибрациите на сградата върху хората, работещи в нея.

Тази система от ферми позволява оптимизирано преразпределение на натоварването на подовите диафрагми между периметъра и сърцевината, с подобрена производителност между различните материали от гъвкава стомана и твърд бетон, което позволява на моментната структура да прехвърли влиянието си върху компресията върху сърцевината, която също основно поддържа предавателната кула .

Кулите също така включваха „опорна ферма“, разположена между 107-ия и 110-ия етаж, която се състоеше от шест ферми по надлъжната (дълга) ос на сърцевината и четири по късата (напречна) ос, които служеха за преразпределение на товарите и увеличаване на цялостна стабилност на сградата, а също и за поддържане на шпила на антената, който беше монтиран само на една от кулите. NIST установи, че тази структура е изиграла ключова роля в поредицата от събития, довели до пълното унищожаване на кулите.

Възможност за противопоставяне на огън и удари на самолети

Както всички съвременни високи сгради, кулите на WTC са проектирани и построени да издържат на нормален пожар. Много функции за противопожарна безопасност бяха включени по време на фазата на проектиране и строителство, а други бяха добавени след пожар от 1975 г., който погълна шест етажа, преди да бъде локализиран и потушен. Тестовете, проведени преди бедствието, показаха, че стоманените конструкции на кулите отговарят или дори надвишават настоящите изисквания за огнеустойчивост.

Строителните инженери, които са проектирали Световния търговски център, са обмислили възможността самолет да се сблъска със сградата. През юли 1945 г. бомбардировач B-25 Mitchell се дезориентира в мъгла и се разбива в 79-ия етаж на Емпайър Стейт Билдинг. Година по-късно двумоторен C-45 Beechcraft се сблъска с небостъргача на Уолстрийт 40, а друг самолет се приближи до друг сблъсък с Емпайър Стейт Билдинг.

NIST заяви, че „Американските строителни стандарти не включват изисквания за стабилност на сградите при удар от самолет. … и следователно сградите не са проектирани да издържат на удара на напълно зареден търговски пътнически самолет.“ , въпреки това дизайнерите и архитектите на Световния търговски център обсъдиха този проблем и признаха важността му. Лесли Робъртсън, един от главните инженери на Световния търговски център, припомни, че разглежданият сценарий е бил самолет Боинг 707 да се удари в сградата, дезориентиран в мъгла и летейки с относително ниска скорост в търсене на летище JFK или летище Нюарк Либърти. Джон Скилинг, друг инженер на WTC, каза през 1993 г., че неговите подчинени са извършили анализ, който показва, че най-големият проблем, ако кулите на WTC се сблъскат с Boeing 707, ще бъде, че цялото гориво на самолета ще попадне вътре в сградата и ще доведе до " ужасен пожар." и много жертви, но самата сграда ще остане изправена. FEMA написа, че сградите на Световния търговски център са построени, за да издържат на сблъсък с реактивен самолет Boeing 707, който тежи 119 тона и има скорост от около 290 km/h, много по-малко като тегло и скорост от самолета, използван на 11 септември атаки.

NIST намери в архивите доклад от три страници, обобщаващ изследване, което симулира Boeing 707 или Douglas DC-8, удрящи се в сграда с 950 км/ч. Проучването показа, че сградата не трябва да се срутва в резултат на такъв удар. Но, както отбелязват експерти от NIST, „проучването от 1964 г. не моделира ефекта от пожар, причинен от пръскане на реактивно гориво в сграда.“ NIST също отбеляза, че при липсата на първоначални изчисления, използвани за моделиране на ситуацията, по-нататъшните коментари по тази тема биха били до голяма степен „спекулации“. Друг документ, открит от NIST, е изчисление на периода на трептене на сграда, ако самолет удари 80-ия етаж на кулата на Световния търговски център, но не прави никакви предположения за съдбата на сградата след удара. Доклад за оценка на риска за собствеността, изготвен за Silverstain Properties, счита възможността самолет да удари кулите на Световния търговски център като малко вероятна, но възможна. Авторите на доклада цитират строителни инженери на WTC, които казват, че кулите е трябвало да издържат на сблъсък с голям пътнически самолет, но изгарянето на гориво, изтичащо от самолета до нивото на земята, би повредило обвивката на сградата. Някои документи, свързани с анализа на сценария на удар на самолет в кулите, бяха изгубени в резултат на разрушаването на WTC 1 и WTC 7, които съдържаха документи от пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси и Silverstain Properties.

Самолети удрят кули

Терористите вкараха в кулите два самолета Boeing 767, полет 11 (767-200ER) на American Airlines и полет 175 (767-200) на United Airlines. Северната кула (1 WTC) беше ударена в 8:46 сутринта от полет 11, между 93-ия и 99-ия етаж. Полет 175 се разби в южната кула (2 WTC) в 9:03, между етажи 77 и 85.

Пътническият самолет Boeing 767-200 е с дължина 48,5 м, размах на крилата 48 м и носи на борда си от 62 тона (-200) до 91 тона (-200ER) авиационно гориво. Самолетите се врязват в кулите с много висока скорост. Полет 11 се движеше с приблизително 700 км/ч, когато се удари в северната кула; Полет 175 се разби в Садърн със скорост около 870 км/ч. В допълнение към факта, че попаденията причиниха сериозни щети на носещите колони, те причиниха експлозия на приблизително 38 тона авиационно гориво във всяка кула, което доведе до почти незабавно разпространение на голям пожар на няколко етажа, съдържащ офис мебели, хартия , килими, книги и други запалими материали. Ударната вълна от удара на северната кула се разпространи надолу към първия етаж, по протежение на поне една шахта на високоскоростен асансьор и счупи стъкло на първия етаж, причинявайки наранявания на няколко души.

огън

Леката конструкция на кулите и липсата на здрави стени и тавани доведоха до факта, че авиационното гориво се разпространи в доста голям обем сгради, което доведе до множество пожари на няколко етажа в близост до зоните на удара на самолета. Самото авиационно гориво е изгоряло за няколко минути, но горимите материали в самата сграда са поддържали огъня още час-час и половина. Възможно е, ако по-традиционните конструкции са били на пътя на самолета, пожарите нямаше да са толкова централизирани и интензивни - отломки от самолети и авиационно гориво биха могли да останат предимно в периферната зона на сградата, вместо да проникват директно към централната му част. В този случай кулите вероятно щяха да оцелеят или във всеки случай щяха да стоят значително по-дълго.

Развитие на ситуацията

• 9:52 – Хеликоптер на противопожарната служба съобщава по радиото, че „големи парчета от сградата може да паднат от горните етажи на южната кула. Виждаме големи части от сградата в неопределеност.“

• 9:59 - хеликоптер съобщава, че южната кула пада.

Хеликоптерите съобщиха и за развитието на ситуацията със северната кула на Световния търговски център.

• 10:20 - Хеликоптерът на пожарната съобщава, че горните етажи на северната кула може да са нестабилни.

• 10:21 - съобщава се, че югоизточният ъгъл на кулата е изкривен и че кулата започва да се накланя на юг.

• 10:27 - съобщава се, че покривът на северната кула може да се срути всеки момент.

• 10:28 ч. - Пожарната получава сигнал, че северната кула се е срутила.

Претоварените диспечери и лошите комуникации означаваха, че пожарните и полицейските служби на Ню Йорк имат проблеми с навременната комуникация както със своите служби, така и помежду си. В резултат на това противопожарните екипи, разположени в кулите, не получиха заповеди за евакуация и 343 пожарникари загинаха при срутването на сградите.

Кулите на WTC се срутват

Южната кула се срути в 9:59 сутринта, 56 минути след удара. Северната кула остана до 10:28, 102 минути след като самолетът я удари. Срутените кули създадоха огромен облак прах, който покри голяма част от Манхатън. И в двата случая е възникнал подобен процес, горната повредена част на сградата се е срутила върху долните етажи. И двете кули паднаха почти вертикално, въпреки че имаше значително отклонение от вертикалата на върха на южната кула. Отломки и прах също бяха наблюдавани да летят от прозорците на сградата под бързо напредващата зона на срутване.

Механизъм за срутване на кулата

Разследването на NIST установи, че тъй като самолетите удрят кулите по различни начини, процесът на унищожаване на северната и южната кула също е малко по-различен, въпреки че като цяло е един и същ и в двата случая. След като бяха ударени от самолетите, вътрешните захранващи колони бяха сериозно повредени, въпреки че външните колони претърпяха сравнително малки щети. Това предизвика сериозно преразпределение на товара между тях. Висшата властова структура на кулите играе важна роля в това преразпределение.

Самолетите, които удариха сгради, премахнаха огнеупорните покрития от големи части от стоманени конструкции, излагайки ги на директен огън. През 102-те минути преди срутването на северната кула температурата на пожара, макар и доста под точката на топене на метала, беше достигнала достатъчна величина, за да причини отслабване на якостните колони в центъра на сградата, което започна да се деформира и огъне под тежестта на горните етажи. Докладът на NIST описва тази ситуация, както следва:

Можете да си представите централната носеща рамка на северната кула под формата на три секции. Долната секция (под зоната на разрушаване) беше твърда, стабилна, непокътната структура с температура, близка до нормалната. Горната част, над зоната на унищожаване, също беше твърда кутия, която също имаше голяма тежест. Средната секция, разположена между тях, е повредена от удара и експлозията на самолета, а също така е отслабена от пожара. Горната част на носещата рамка имаше тенденция да пада по-ниско, но се задържаше на място от горната фермова конструкция, лежаща върху периферните колони. В резултат на това този дизайн създаде голямо натоварване по периметъра на сградата. Оригинален текст(Английски) В този момент ядрото на WTC 1 може да се представи в три секции. Имаше долна секция под ударните подове, която можеше да се разглежда като здрава, твърда кутия, структурно неповредена и с почти нормална температура. Имаше горна секция над подовете за удар и пожар, която също беше тежка, твърда кутия. В средата беше третата секция, частично повредена от самолета и отслабена от топлината от пожарите. Сърцевината на горната секция се опита да се придвижи надолу, но беше задържана от носача. Главната ферма от своя страна преразпределя натоварването към периметърните колони. Доклад на NIST, страница 29

Подобна ситуация се случи в южната кула (вътрешните колони за захранване бяха сериозно повредени). Периферните колони и подови конструкции на двете кули бяха отслабени от пожара, причинявайки слягане на подовете на повредените подове и оказвайки значително напрежение върху периферните колони към вътрешността на сградата.

В 9:59, 56 минути след удара, утаилият се под причини силно огъване навътре на външните колони от източната страна на южната кула, горната товарна конструкция прехвърли тази сила на огъване към централните колони, което ги накара да се срутят и да започнат срутване на сградата, горната част на кулата в процеса се отклони към повредената стена. В 10:28 сутринта южната стена на северната кула се огъна, причинявайки приблизително същата последователност от събития. В резултат на последвалото срутване на горните етажи, пълното разрушаване на кулите стана неизбежно, поради огромното тегло на частта от сградите, които се намираха над зоната на повреда.

Причината, поради която северната кула стоеше по-дълго от южната, беше комбинация от следните три фактора: зоната, в която самолетът удари северната кула, беше по-висока (и теглото на горната част на сградата, съответно, по-малко), скоростта на самолета, който се удари в кулата, беше по-ниска, освен това самолетът удари етажи, чиято противопожарна защита преди това беше частично подобрена.

Теорията за пълния прогресивен колапс

Руините на Южната кула (вдясно) и Северната кула (вляво), както и други сгради на Световния търговски център

Огромен облак прах закрива рухващите кули, което прави невъзможно да се определи точната продължителност на разрушението въз основа на визуални доказателства.

Тъй като докладът на NIST се фокусира основно върху механизмите на първоначалното срутване, той не разглежда последващото пълно срутване и на двете кули на WTC. Първоначалните анализи обясняват срутването, като казват, че кинетичната енергия на падащите горни етажи е много по-голяма от това, което подовете могат да издържат, които също се срутват, добавяйки кинетична енергия към падащата сграда. Този сценарий се повтаряше с нарастваща скорост, докато кулите бяха напълно унищожени. Въпреки че това е най-широко приетото мнение сред строителните инженери, то е критикувано, че не взема предвид съпротивлението на подлежащите конструкции, което би трябвало да забави или дори да спре срутването на кулите.

Срутването на сградата на 7 WTC

Първоначалното проучване на FEMA беше неубедително и колапсът на 7 WTC не беше включен в окончателния доклад на NIST, публикуван през септември 2005 г. С изключение на публикуваното писмо Металургичен вестник, което предполага, че стоманената рамка на сградата може да се е разтопила при пожар, не са публикувани други изследвания по този въпрос в научни списания. Катастрофата на 7 WTC беше разследвана отделно от катастрофите на 1 WTC и 2 WTC и през юни 2004 г. NIST публикува работен доклад, който съдържа няколко хипотези за случилото се. Една от хипотезите е разрушаването на една от критичните подпорни колони на сградата, причинено от пожар или големи отломки от падащи кули, което води до „непропорционално срутване на цялата конструкция“.

Диаграма на NIST, показваща огъването на колона 79 (очертана в оранжево), което започна прогресивното срутване на сградата.

Редът за унищожаване на 7 WTC в диаграмата от предварителния доклад на NIST от 2004 г. Колона 79 е отбелязана с кръг в центъра на червената зона.

Есенният модел на NIST 7 WTC. В първата част на видеото колони 81, 80 и 79 са изобразени отляво надясно.

На 20 ноември 2008 г. NIST публикува окончателния доклад за падането на 7 WTC. Докладът на NIST цитира пожара като основната причина за разрушенията, заедно с липсата на вода за пожарникарите и автоматичната система за гасене на пожара за борба с огъня. NIST възстановява последователността от събития, както следва: В 10:28 сутринта отломки от падащия 1 WTC нанесоха щети на близкия 7 WTC. Избухнаха и пожари, вероятно от горящи отломки от 1 WTC. Пожарникарите незабавно пристигнаха на 7 WTC, но в 11:30 откриха, че в пожарните хидранти няма вода за борба с огъня - водата идва от градския водопровод, разрушен в резултат на падането на кули 1 WTC и 2 WTC. Пожарната служба на Ню Йорк ( Английски), страхувайки се за живота на пожарникарите в случай на унищожаване на 7 WTC, в 14:30 той извика пожарникарите и спря да се бори, за да спаси сградата. Пожарът е наблюдаван на 10 етажа от 7-ми до 30-ти, като на етажи 7-9 и 11-13 огънят е излязъл извън контрол. Термичното разширение на нагретите до приблизително 400 °C греди около колона 79 в източната част на сградата в зоната на 13-14 етаж доведе до повреда на отслабените от пожар подове в съседство на колона 79 от 13-ти до 5-ти етаж. Разрушаването на подовете лишава колона 79 от хоризонтална опора и тя започва да се огъва, което е непосредствената причина за пълното разрушаване на сградата за няколко секунди. Огъването на колона 79 доведе до прехвърляне на товара върху колони 80 и 81, които също започнаха да се огъват, в резултат на което всички подове, свързани с тези колони, бяха разрушени до върха на сградата. Падащите подове разрушиха ферма 2, което доведе до падане на колони 77, 78 и 76. В резултат на увеличеното натоварване, пренесено от огънатите колони, падането на фрагменти от подовете отгоре и липсата на хоризонтална опора от разрушените подове, всички вътрешни колони от изток на запад започнаха последователно да се огъват. След това в зоната на етажи 7-14 външните колони започнаха да се огъват, към които се пренесе натоварването от спуснатите вътрешни колони и центъра, а всички етажи над огънатите колони започнаха да падат като един цяло, което завърши окончателното разрушаване на сградата в 17:20 часа.

Някои автори критикуваха решението на градските власти да разположат централата на 7 WTC на 23-ия етаж Служба за извънредни ситуации(Английски) Служба за управление на извънредни ситуации ). Смята се, че това може да е важен фактор за разрушаването на сградата. Особено отбелязано беше поставянето в сградата на големи резервоари за дизелово гориво, които трябваше да служат за захранване на аварийни електрогенератори. NIST заключи, че дизеловото гориво не е изиграло роля в унищожаването на сградата, но бързата евакуация на Службата за управление на извънредни ситуации е допринесъл фактор за лошата комуникация между различните агенции и загубата на контрол върху ситуацията. Основната причина за унищожаването на сградата беше пожар; щетите от отломки от падащия 1 WTC ускориха падането на сградата, но изчисленията на NIST показаха, че 7 WTC би се срутил само от неконтролиран пожар.

Напредък на разследванията

Първа реакция

Разрушаването на кулите на Световния търговски център беше изненада за строителните инженери. „Преди 11 септември“, пише списанието Нов строителен инженер„Искрено не можехме да си представим, че структура от такъв мащаб може да претърпи такава съдба.“ Въпреки че щетите от самолета бяха сериозни, те засегнаха само няколко етажа от всяка сграда. Предизвикателството за инженерите беше да разберат как подобни локални щети са причинили пълното прогресивно срутване на три от най-големите сгради в света. В интервю за BBC от октомври 2001 г., английският архитект Боб Халворсън уместно прогнозира, че ще има много "дебат за това дали Световният търговски център може да се е сринал по начина, по който се е сринал". Пълният анализ ще включва архитектурни и структурни планове на Световния търговски център, свидетелски показания, видеозаписи на разрушението, данни от проучване на отломки и др. Подчертавайки сложността на задачата, Халворсън каза, че унищожаването на кулите на Световния търговски център е „далеч отвъд царството на нормалното преживяване."

Изследователска достоверност

Непосредствено след бедствието имаше ситуация на несигурност относно това кой има достатъчно правомощия да проведе официално разследване. Противно на практиката, установена при разследванията на въздушни катастрофи, ясни процедури за разследване на срутвания на сгради просто не съществуват.

Малко след бедствието в базата Институт на строителните инженери(Английски) Институт по строителни инженери (SEI)) Американско дружество на строителните инженери(Английски) Американско дружество на строителните инженери ASCE), беше създадена работна група, в която участваха и специалисти Американски институт по стоманени конструкции(Английски) Американски институт по стоманени конструкции ), Американски институт за бетон(Английски) Американски институт за бетон ), Национална асоциация за противопожарна защита и Инженерно общество за противопожарна защита(Английски) Общество на инженерите по противопожарна защита ) . ASCE също покани Федералната агенция за управление на извънредни ситуации (FEMA) да се присъедини към работата на тази група, която по-късно получи съвместен контрол от ASCE-FEMA. Впоследствие това разследване беше критикувано от американски инженери и адвокати, но авторитетът на гореспоменатите организации беше достатъчен, за да проведе разследването и да осигури достъп до мястото на бедствието на експертите от групата. Един от най-трогателните аспекти на разследването беше, че разчистването на мястото на бедствието всъщност доведе до унищожаването на останалите компоненти на сградата. Наистина, когато NIST публикува окончателния си доклад, той отбеляза „липса на физически доказателства“ като един от основните проблеми на разследването. Само част от процента от останките на сградата останаха достъпни за разследване след приключване на работата по разчистването, като бяха открити общо 236 отделни стоманени фрагмента.

FEMA публикува своя доклад през май 2002 г. Въпреки че NIST вече обяви участието си в разследването през август същата година, през октомври 2002 г., под нарастващ обществен натиск за по-подробно разследване, Конгресът прие законопроект за създаване на нова група под NIST, която публикува своя доклад през септември 2005 г.

Теорията на FEMA за "купчина палачинки".

В ранните си разследвания FEMA разработи теория за обяснение на срутването на кулите на Световния търговски център, наречена теория за „купчината палачинки“. теория за палачинките). Тази теория беше защитена от Томас Ига и беше широко отразявана от PBS. Според тази теория връзката между преградите, поддържащи пода и колоните на сградата, се е провалила, което е довело до срутване на пода върху пода отдолу, което е натоварило структурата му, за което не е проектирано. Някои отделни публикации предлагат други набори от фактори, които са причинили срутването на кулите, но като цяло тази теория е приета от повечето.

Пожарите остават основният ключов фактор в тази теория. Томас Ига, професор по материалознание в Масачузетския технологичен институт, описа пожарите като „най-обърканата част от срутването на кулите на Световния търговски център“. Въпреки че първоначално се смяташе, че пожарите са "разтопили" стоманените конструкции, Ига заяви, че "температурите на пожарите в кулите на WTC са били необичайно високи, но все пак със сигурност не са достатъчни, за да причинят топене или силно омекване на стоманата." Изгарянето на авиационен керосин обикновено води до големи пожари, но тези пожари нямат много високи температури. Това накара Iga, FEMA и други изследователи да повярват, че има слабо място и това място беше идентифицирано като закрепване на пода към носещата конструкция на сградата. Поради пожара тези крепежни елементи са отслабнали и когато са се срутили под тежестта на пода, е започнало срутване. От друга страна, докладът на NIST заявява напълно и недвусмислено, че тези крепежни елементи не са унищожени. Нещо повече, именно тяхната здравина е една от основните причини за срутването, тъй като чрез тях се предава сила към периферните колони, огъвайки колоните навътре.

При температури над 400-500 °C има рязко намаляване на якостта на опън и границата на пластичност (3-4 пъти), при 600 °C те са близки до нулата и носимоспособността на стоманата е изчерпана.

Доклад на NIST

Организация на изследването

В резултат на нарастващия натиск от експерти, лидери в строителната индустрия и членове на семейството след публикуването на доклада на FEMA, Национален институт по стандарти и технологии NIST на Министерството на търговията проведе тригодишно разследване на стойност 24 милиона долара за разрушаването и срутването на кулите на Световния търговски център. Изследването включваше серия от експерименти, освен това в него участваха водещи специалисти от много организации на трети страни:

• Институт по структурно инженерство на Американското дружество на строителните инженери (SEI/ASCE)
• Общество на инженерите по противопожарна защита (SFPE)
• Национална асоциация за противопожарна защита (NFPA)
• Американски институт по стоманени конструкции (AISC)
• Съвет за високи сгради и градски местообитания (CTBUH)
• Асоциация на строителните инженери на Ню Йорк (SEANY)

Обхват на изследването и неговите ограничения

Обхватът на проучването на NIST беше ограничен до изследване на „последователността от събития от момента, в който самолетът беше ударен до началото на срутването на всяка кула“ и също така включваше „малък анализ на структурното поведение на структурата на кулата, след като условията за нейната повреда са настъпили беше достигнат и колапсът беше неизбежен." Подобно на много други инженери, работещи по този проблем, експертите от NIST се фокусираха върху ударите на самолети в кулите, симулирайки ефектите от ударите като структурна повреда, разпространение на пожар и т.н. с много висока степен на детайлност. NIST е разработил няколко много детайлни модела на различни строителни компоненти, като прегради, поддържащи пода, и цели сгради също са били моделирани, но на по-ниско ниво на детайлност. Тези модели са статични или квазистатични и включват симулации на деформация, но не включват симулации на движението на структурни елементи, след като са били отделени един от друг. По този начин моделите на NIST са полезни за разбиране защо кулите започват да се срутват, но не предоставят начин за моделиране на самото срутване.

Паралелни разследвания

През 2003 г. трима инженери от Единбургския университет публикуваха доклад, който предполага, че самите пожари, дори без да се вземат предвид разрушителните ефекти от ударите на самолетите, са достатъчни, за да унищожат напълно кулите на Световния търговски център. Според тях дизайнът на кулите ги прави уникално уязвими към големи пожари, обхващащи няколко етажа наведнъж.Когато докладът на NIST беше публикуван, Барбара Лейн и английската инженерна компания Arup критикуваха заключението си, че унищожаването, причинено от удари на самолети, е необходимо фактор за срутване на сгради .

Критика

Някои инженери предложиха представа за това как кулите се срутват, като разработиха анимирани последователности на срутване, базирани на динамични компютърни модели и сравнявайки получените резултати с видеозаписи на мястото на бедствието. През октомври 2005 г. сп Нов строителен инженерспрямо компютърен модел, създаден от NIST. В отговор NIST привлече Колин Бейли от Университета на Манчестър и Робърт Планк от Университета на Шефилд, за да създадат компютърните визуализации, необходими за коригиране на модели на срутвания на кули и привеждане на тези модели в пълно съответствие с наблюдаваните събития.

Други сгради

Части от външната стена на северната кула срещу останките от сградата на 6 WTC, която получи много сериозни щети в резултат на падането на северната кула. В горния десен ъгъл са останките от сградата на 7 WTC.

На 11 септември 2001 г. целият комплекс на Световния търговски център и малката гръцка православна църква "Св. Николай", която се намираше на улица "Либърти" срещу южната кула на Световния търговски център, бяха разрушени. Освен това много сгради около комплекса бяха повредени в една или друга степен.

Последствия

Разчистване на мястото на бедствието

Огромната купчина отломки на площадката на Световния търговски център продължи да гори и тлее още три месеца, като опитите за овладяване на огъня бяха неуспешни, докато не бяха отстранени значително количество отломки и отломки. Разчистването беше много мащабна операция, координирана от Министерството на строителството (DDC). На 22 септември е изготвен предварителен план за разчистване от Controlled Demolition Inc. (CDI) от Финикс. Марк Лозо, президент на CDI, особено подчерта значението на защитата на глинената стена (или „ваната“), която защитава основата на WTC от наводняване от водите на Хъдсън. Почистването се извършваше денонощно, с участието на голям брой изпълнители и струваше стотици милиони долари. В началото на ноември, след като около една трета от отломките бяха изчистени, градската управа започна да намалява участието на полицията и пожарникарите в почистването, докато търсят останките на мъртвите, и измести приоритетите си към извозването на боклука. Това предизвика възраженията на пожарникарите. От 2007 г. продължаваше разрушаването на някои от сградите около WTC, докато строителството на замяната на WTC, мемориалния комплекс и Кулата на свободата продължи.

Версии за контролирано разрушаване

Има теория, че кулите на СТЦ биха могли да бъдат разрушени в резултат на планирано, контролирано разрушаване, а не в резултат на удар от самолет. Тази теория беше отхвърлена от NIST, който заключи, че в срутването на кулите не са участвали експлозиви. NIST заяви, че не е извършил тестове за търсене на експлозивни остатъци от всякакъв вид в отломките, защото не е било необходимо:

12. Разследването на NIST търсеше ли доказателства за събарянето на кулите на WTC чрез контролирано разрушаване? Тествана ли е стоманата за експлозиви или остатъци от термит? Комбинацията от термит и сяра (наречена термат) „прорязва стоманата като горещ нож през маслото“.

NIST не тества остатъците от тези съединения в стоманата.

Отговорите на въпроси номер 2, 4, 5 и 11 показват защо NIST заключи, че не е имало експлозиви или контролирано разрушаване, участващи в срутването на кулите на WTC.

В доклад от 2008 г. NIST също анализира хипотезата за експлозията на WTC Tower 7 и заключи, че експлозията не може да е причинила наблюдаваните ефекти. По-специално, най-малкото количество експлозив, което би могло да унищожи колона 79, би предизвикало шум от 130-140 децибела на разстояние 1 км от 7 WTC, но такъв шум не е забелязан нито от звукозаписна техника, нито от свидетели. Тази теория се превърна в важна част от повечето „теории на конспирацията“, възникнали в резултат на събитията от 11 септември.

Бележки

1. Роднини се събират на нулата, за да отбележат 11 септември, Асошиейтед прес/MSNBC(9 септември 2007 г.). Посетен на 3 ноември 2007.
2. PartIIC - Свиване на WTC 7 (pdf). Отговор на NIST на катастрофата на Световния търговски център. Национален институт за стандарти и технологии (5 април 2005 г.). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 1 ноември 2006 г.
3. Хамбургер, Роналд и др.(pdf). Федерална агенция за управление на извънредни ситуации. Архивирано
4. Снел, Джак, С. Шям СъндърОтговор на NIST при бедствието на Световния търговски център (pdf). Национален институт за стандарти и технологии (12 ноември 2002 г.). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 27 юли 2006 г.
5. Глава 1 // . - NIST. - П. п. 6.
6. Национален екип по безопасност на строителствотоОкончателен доклад за срутването на кулите на Световния търговски център. - NIST.
7. Барет, ДевлинТипът стомана в WTC отговаря на стандартите, казва групата. Бостънският глобус. Associated Press (2003). Посетен на 2 май 2006.
8. Гланц, Джеймс и Ерик Липтън. The Height of Ambition (английски) , Ню Йорк Таймс(8 септември 2002 г.).
9. Адам Лонг. ПИЛОТ, ИЗГУБЕН В МЪГЛА; СЦЕНА НА САМОЛЕТНА КАТАСТРОФА СНОЩИ САМОЛЕТ СЕ РАЗБИСА В НЕБОСТЪРГАЧ Таванът е намален от мъгла, Ню Йорк Таймс(24 май 1946 г.).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Страници 70-71Архивирано
11. Лесли Е. Робъртсън.Размисли за Световния търговски център (английски) // Мостът. - Национална инженерна академия, 2002. - Т. 32. - № 1. Архивирано от оригинала на 28 февруари 2010 г.
12. Фахим Садек. NIST NCSTAR 1-2. Базови структурни характеристики и анализ на щетите от удар на самолет на кулите на Световния търговски център. - NIST, септември 2005 г. - стр. 3-5, 308.
13. Налдър, Ерик. (Английски) Сиатъл Таймс (27-02-1993).
14. Роналд Хамбургер и др.Проучване на ефективността на сградата на Световния търговски център. - Федерална агенция за управление на извънредни ситуации. - С. 1-17.
15. Работна хипотеза на NIST за срутването на кулите на WTC (Приложение Q). NIST (юни 2004 г.). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 21 декември 2007 г.
16. NIST беше информиран от пристанищните власти, че цитираните документи са били унищожени при срутването на WTC 1 и документите на собствениците на WTC, съхранявани в WTC 7, също са били изгубени.
17. Lew, H.S.; Ричард У. Буковски и Никълъс Дж. КариноПроектиране, изграждане и поддръжка на конструкции и безопасност на живота (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Страница 71. Национални институти по стандарти и технологии (2006). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 15 октомври 2007 г.
18. Самолетът на Джейн в целия святБоинг 767. Jane's (2001) Посетен на 19 август 2007.
19. Фийлд, АндиПоглед отвътре на една радикална нова теория за колапса на WTC. Пожарни/Спасителни новини (2004). Посетен на 28 юли 2006.
20. Грос, Джон Л., Терез П. МакалистърРеагиране на структурни пожари и вероятна последователност на срутване на кулите на Световния търговски център (pdf). Федерално разследване на сградата и пожарна безопасност на бедствието в Световния търговски център NIST NCSTAR 1-6Архивирано
21. Уилкинсън, ТимСветовен търговски център - Някои инженерни аспекти (2006). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 28 юли 2006 г.
22. Лоусън, Дж. Рандъл, Робърт Л. Ветори. NIST NCSTAR 1-8 – Реагирането при извънредни ситуации, стр. 37. NIST (септември 2005 г.). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г.
23. Доклад на McKinsey - Реакция на спешната медицинска служба. FDNY/McKinsey & Company (9 август 2002 г.). Архивиран от оригинала на 26 август 2011 г. Посетен на 12 юли 2007 г.
24. Доклад на McKinsey - NYPD (19 август 2002 г.). (недостъпна връзка - история) Посетен на 10 юли 2007.
25. Ню Йорк пожарникари атакуват Джулиани. BBC News, 12 юли 2007 г. http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Бажант, Зденек П.; Йонг Джоу (2002-01-01). „Защо се срина Световният търговски център? – Прост анализ“. J Engrg Mech 128 (1): стр. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2). Посетен на 23 август 2007 г.
27. Бажант, Зденек П.; Mathieu Verdure (март 2007 г.). „Механика на прогресивния колапс: Учене от Световния търговски център и разрушаването на сгради.“ J Engrg. мех. 133 (3): стр. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308). Посетен на 22 август 2007 г.
28. Черепанов, Г.П. (септември 2006 г.). „Механика на срива на WTC“. Int J Fract(Springer Холандия) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Посетено на 7 октомври 2007 г.
29. Хейдън, Питър WTC: Това е тяхната история. Списание Firehouse (април 2002 г.). (недостъпна връзка - история)
30. Наблюдения, констатации и препоръки (pdf). Проучване на ефективността на сградата на Световния търговски център, (глава 8.2.5.1). Федерална агенция за управление на извънредни ситуации. Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 28 юли 2006 г.
31. Barnett, J.R.; Р.Р. Бидерман, Р.Д. Сисон младшиПървоначален микроструктурен анализ на стомана A36 от WTC сграда 7. Характеристика: Писмо. Вестник за материали (2001). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 12 май 2006 г.
32. Основни констатации от доклада за напредъка на NIST от юни 2004 г. във федералното разследване на сградата и противопожарната безопасност на бедствието в Световния търговски център. Информационни листове от NIST. Национален институт за стандарти и технологии (2004). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 28 юли 2006 г.
33. Междинен доклад за WTC 7 (pdf). Приложение Л. Национален институт за стандарти и технологии (2004). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 28 юли 2006 г.
34. NIST публикува окончателен доклад за разследване на WTC 7. Национален институт по стандарти и технологии (20 ноември 2008 г.). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 28 август 2009 г.
35. Робърт Макнийл, Стивън Къркпатрик, Браян Питърсън, Робърт Бокиери.Глобален структурен анализ на реакцията на сграда 7 на Световния търговски център към щети от пожари и отломки. - ноември 2008 г. - с. 119-120.
36. Въпроси и отговори относно разследването на NIST WTC 7. Национален институт за стандарти и технологии (21 април 2009 г.). Архивиран от оригинала на 1 март 2010 г.
37. Барет УейнГолямата илюзия: Неразказаната история на Руди Джулиани и 11 септември. - Харпър Колинс. - ISBN 0-06-053660-8
38. Отговор на Джулиани
39. Оливър, АнтъниТрайни уроци на WTC. Нов строителен инженер (30 юни 2005 г.). (недостъпна връзка - история) Посетен на 28 юли 2006.
40. Уайтхаус, ДейвидРухването на WTC налага преосмисляне на небостъргача. BBC News (2001). Архивиран от оригинала на 4 март 2012 г. Посетен на 28 юли 2006 г.
41. Снел, Джак. „Предложеният закон за националния екип по безопасност на строителството“. NIST Лаборатория за изследване на сгради и пожари. 2002 г.
42. Експерти обсъждат бъдещето на небостъргача след бедствие, Инженерни новини-Рекорд(24 септември 2001 г.).
43. Гланц, Джеймс и Ерик Липтън. „Нация предизвикана: Кулите; Експерти настояват за по-широко проучване на „падането на кулите“. Ню Йорк Таймс 25 декември,
44. Дуайър, Джим. „Разследване на 11 септември: Невъобразимо бедствие, все още до голяма степен неизследвано.“ Ню Йорк Таймс. 11 септември,
45. NIST. „Отговорности на NIST съгласно Закона за националния екип за безопасност на строителството“
46. Томас Егар.Колапсът: Гледната точка на инженера. Нова (2002). (недостъпна връзка - история) Посетен на 28 юли 2006.
47. Игар, Томас У.; Кристофър Мусо (2001). Защо Световният търговски център се срина? Наука, инженерство и спекулации. JOM, 53 (12). Обществото за минерали, метали и материали. Посетено на 02.05.2006.
48. Клифтън, Г. ЧарлзСрутването на кулите на Световния търговски център (pdf) (2002). (недостъпна връзка - история) Посетен на 28 юли 2006.

Кулите близнаци на Световния търговски център са символ на финансовата мощ на САЩ и Ню Йорк в продължение на почти три десетилетия и в резултат днес те се свързват с едно от най-трагичните събития в новата история - септември 11 терористични атаки. Въпреки това няма да навреди да погледнете несъмнено уникалната история, която имаха кулите близнаци.

Решението ултрамодерен офис комплекс да бъде построен в незабележима част на Долен Манхатън е взето още в началото на 60-те години на миналия век. През тези години Ню Йорк беше подложен на значителен ремонт, така че беше съвсем логично разработчикът и председател на банката Chase Manhattan Дейвид Рокфелер и неговият брат, губернаторът на Ню Йорк Нелсън Рокфелер, да стигнат до заключението, че такъв мащабен проект беше необходимо в една доста бедна част на града по това време. През 1962 г. под ръководството на пристанищните власти започва планирането на комплекса, автор на проекта е известният американски архитект от японски произход Минору Ямасаки. Неговата идея да построи две огромни кули, каквито никой град в света не е познавал по онова време, предизвика много спорове. По-специално, мнозина отбелязаха, че те просто обезобразиха външния вид на града.

През 1966 г. обаче започва строителството, което продължава 7 години и среща много трудности. Като начало, 164 сгради трябваше да бъдат разрушени, пет улици трябваше да бъдат затворени и 1,2 милиона кубични ярда пръст трябваше да бъдат премахнати, от които по-късно щеше да се формира Battery Park City. В един момент на строителната площадка може да работят до 3500 работници. Общо около 10 000 души бяха включени в изграждането на кулите, 60 от които, уви, не доживяха да видят завършването на строителството.

Конструкцията на кулите е много нетипична за времето си - избягвайки зидарията, инженерите използват специални стоманени греди, минаващи по цялата височина на сградата. От всяка страна имаше 61 такива греди. Колоните на кулите бяха облечени в алуминий и разположени само на половин метър една от друга, така че от разстояние кулите близнаци можеха да изглеждат като сгради без никакви прозорци. Подовете между етажите се състояха от бетонни плочи и гофрирана стомана и бяха закрепени към външните носещи стени.

Особено внимание беше отделено на асансьорите, които са проектирани специално за кулите от Otis. Монтирани са общо 239 асансьора с товароподемност над 4,5 тона. Открити на 4 април 1973 г. Северната и Южната кула са високи съответно 417 и 415 метра, а северната също е увенчана с огромна антена. Общо кулите имаха 110 етажа и по време на строителството те бяха най-високите небостъргачи на планетата.

Терористичен акт

Кулите близнаци са имали своя дял от предизвикателства. Първото наистина сериозно бедствие е пожар през 1975 г., който избухва на 11-ия етаж и след това се разпространява между 9-ия и 14-ия етаж.

Това обаче са още цветя в сравнение с терористичната атака от 1993 г., когато на 26 февруари в подземния паркинг на Северната кула беше взривен камион с 680 килограма експлозив. Резултатът беше 30-метрова дупка, която „украси“ едновременно 5 подземни етажа и сериозен дим в сградата, който се усещаше дори на горните етажи. Загинаха 5 души, а извършителят на терористичната атака Рамзи Юсеф успя да избяга в Пакистан. Скоро обаче той е заловен и екстрадиран в Щатите, където е изправен пред доживотна присъда.

Уви, след първата терористична атака сградите на WTC останаха само осем години и половина. Всичко приключи на 11 септември 2001 г., когато две терористични атаки доведоха до разрушаването на двете кули.

Първо в 8:46 сутринта отвлеченият от терористи самолет на American Airlines, изпълняващ полет номер 11, се сблъска със Северната кула, ударът му удари северната фасада на сградата между 93-ия и 99-ия етаж. В същото време в резултат на този удар избухна силен пожар и всички възможни изходи за онези, които бяха на горните етажи, бяха блокирани, като по този начин над хиляда души бяха блокирани.

Седемнадесет минути след първата атака друг самолет на United Airlines, отвлечен от терористи, изпълняващ полет номер 175, се разби в Южната кула.Освен това този самолет се удари в пространството между 77-ия и 85-ия етаж, тоест значително по-ниско от първия, но , поради факта, че пространството по-близо до ъгъла на кулата беше повредено; едно стълбище остана непокътнато, което спаси много животи.

Първа се срути Южната кула - в 9:59 ч., като носещите й конструкции пострадаха сериозно от удара на самолета и избухналия след това пожар. В Северната кула пожарът е продължил 102 минути, така че е рухнал малко по-късно - в 10:28.

Също на 11 септември, но вечерта, се срути седмата сграда на комплекса Световен търговски център. В резултат на това беше необходимо да се отърват от всички сгради на Световния търговски център като неподлежащи на възстановяване и по-нататъшно използване. Същата съдба сполетя съседния хотел Marriott, повреден от отломките на кулите, и сградата на Deutsche Bank, която впоследствие беше демонтирана.

Общият брой на жертвите на тези ужасни терористични атаки в Ню Йорк се оценява на 2752 души - толкова са издадените смъртни актове от властите. Въпреки това често се подчертава, че ако атаките не бяха извършени сутринта, а в разгара на работния ден, можеше да има многократно повече жертви, тъй като обикновено в кулите имаше около 50 хиляди души едновременно през тези часове.

След терористичните атаки се появиха огромен брой истории за това колко хора поради различни битови или транспортни проблеми не са имали време да работят, което в крайна сметка е спасило живота им. Сред всички компании най-голям брой жертви - 658 - има банката Cantor Fitzgerald L.P., разположена на 101-105 етажа на Северната кула. Освен това 343 пожарникари в Ню Йорк, 84 служители на пристанищната администрация и приблизително 60 полицаи бяха убити при терористичните атаки.

В най-новата история както на САЩ, така и на целия свят подобни жертви в резултат на терористични атаки са нещо напълно безпрецедентно и наистина ужасяващо. Със сигурност може да се каже, че 11 септември е първото подобно събитие в историята на новото хилядолетие, след което можем да кажем, че светът наистина се е променил.