Sistemul guvernamental japonez. Condiții și resurse naturale. Populația. Resursele naturale ale Japoniei

Teritoriu— 377,8 mii km2

Populația- 125,2 milioane de oameni (1995).

Capital- Tokyo.

Localizare geografică, informații generale

Japonia este o țară arhipelag situată pe patru insule mari și aproape patru mii mici, care se întind pe 3,5 mii km de la nord-est la sud-vest de-a lungul coastei de est a Asiei. Cele mai mari insule sunt Honshu, Hokaido, Kyushu și Shikoku. Tărmurile arhipelagului sunt puternic crestate și formează multe golfuri și golfuri. Mările și oceanele din jurul Japoniei sunt de o importanță excepțională pentru țară ca sursă de resurse biologice, minerale și energetice.

Poziția economică și geografică a Japoniei este determinată în primul rând de faptul că este situată în centrul regiunii Asia-Pacific, ceea ce contribuie la participarea activă a țării la diviziunea geografică internațională a muncii.

Pentru o perioadă lungă de timp, Japonia a fost izolată de alte țări. După revoluția burgheză neterminată din 1867 - 1868. a pornit pe calea dezvoltării capitaliste rapide. La cumpăna dintre secolele XIX - XX. devenit unul dintre statele imperialiste.

Japonia este o țară a monarhiei constituționale. Cel mai înalt organ al puterii de stat și singurul organ legislativ este parlamentul.

Condițiile și resursele naturale ale Japoniei

Baza geologică a arhipelagului o constituie lanțurile muntoase subacvatice. Aproximativ 80% din teritoriu este ocupat de munti si dealuri cu relief foarte disecat cu o inaltime medie de 1600 - 1700 m. Sunt aproximativ 200 de vulcani, 90 activi, inclusiv cel mai inalt varf - Muntele Fuji (3776 m). Cutremurele frecvente si tsunami.

Țara este săracă în resurse minerale, dar sunt extrase cărbune, minereuri de plumb și zinc, petrol, sulf și calcar. Resursele propriilor zăcăminte sunt mici, astfel încât Japonia este cel mai mare importator de materii prime.

În ciuda suprafeței sale mici, lungimea țării a determinat existența unui set unic de condiții naturale pe teritoriul său: insula Hokkaido și nordul Honshu sunt situate într-un climat maritim temperat, restul orașului Honshu, insulele de Shikoku și Yushu se află într-un climat subtropical umed, iar insula Ryukyu este într-un climat tropical. Japonia este situată într-o zonă musoonică activă. Precipitațiile medii anuale variază între 2 - 4 mii mm.

Aproximativ 2/3 din teritoriu sunt în principal zone muntoase acoperite cu păduri (mai mult de jumătate din păduri sunt plantații artificiale). Pădurile de conifere predomină în nordul Hokkaido, pădurile mixte în centrul Honshu și sudul Hokkaido și pădurile subtropicale în sud.

Japonia are multe râuri, adânci, rapide și nepotrivite pentru navigație, dar sunt o sursă de energie hidroelectrică și irigații.

Abundența râurilor, lacurilor și apelor subterane are un efect benefic asupra dezvoltării industriei și agriculturii.

În perioada postbelică, problemele de mediu s-au agravat pe insulele japoneze. Adoptarea și implementarea unui număr de legi de mediu reduce nivelul de poluare a țării.

Populația Japoniei

Japonia este una dintre primele zece țări din lume în ceea ce privește populația. Japonia a devenit prima țară asiatică care a trecut de la al doilea la primul tip de reproducere a populației. Acum rata natalității este de 12%, rata mortalității este de 8%. Speranța de viață în țară este cea mai mare din lume (76 de ani pentru bărbați și 82 de ani pentru femei).

Populația este omogenă la nivel național, aproximativ 99% sunt japonezi. Dintre alte naționalități, coreenii și chinezii sunt în număr semnificativ. Cele mai comune religii sunt șintoismul și budismul. Populația este distribuită neuniform în zonă. Densitatea medie este de 330 de persoane pe m2, dar zonele de coastă din Pacific sunt printre cele mai dens populate din lume.

Aproximativ 80% din populație trăiește în orașe. 11 orașe au milionari.

economia japoneză

Rata de creștere a economiei japoneze a fost una dintre cele mai ridicate din a doua jumătate a secolului XX. Țara a suferit în mare măsură o restructurare calitativă a economiei. Japonia se află într-un stadiu post-industrial de dezvoltare, care se caracterizează printr-o industrie foarte dezvoltată, dar zona de frunte este sectorul neprelucrător (sectorul serviciilor, finanțele).

Deși Japonia este săracă în resurse naturale și importă materii prime pentru majoritatea industriilor, ea ocupă locul 1 sau 2 în lume la producția multor industrii. Industria este concentrată în principal în centura industrială a Pacificului.

Industria energiei electrice utilizează în principal materii prime importate. În structura bazei de materii prime, petrolul conduce, ponderea gazelor naturale, a hidroenergiei și a energiei nucleare este în creștere, iar ponderea cărbunelui este în scădere.

În industria energiei electrice, 60% din putere provine din centrale termice și 28% din centrale nucleare.

Centralele hidroelectrice sunt situate în cascade pe râurile de munte. Japonia ocupă locul 5 în lume în ceea ce privește producerea de energie hidroelectrică. În Japonia săracă în resurse, sursele alternative de energie sunt dezvoltate activ.

Metalurgia feroasă.Țara se află pe primul loc în lume în ceea ce privește producția de oțel. Cota Japoniei pe piața globală a metalurgiei feroase este de 23%.

Cele mai mari centre, care operează acum aproape în întregime cu materii prime și combustibil importat, sunt situate în apropiere de Osaka, Tokyo și Fuji.

Metalurgia neferoasă. Datorită impactului nociv asupra mediului, topirea primară a metalelor neferoase este redusă, însă fabricile sunt amplasate în toate centrele industriale importante.

Inginerie mecanică. Asigură 40% din producția industrială. Principalele subsectoare dintre cele multe dezvoltate în Japonia sunt electronica și ingineria electrică, industria radio și ingineria transporturilor.

Japonia se află pe primul loc în lume în construcțiile navale, fiind specializată în construcția de cisterne de mare tonaj și a navelor de marfă uscată. Principalele centre de construcții navale și reparații navale sunt situate în cele mai mari porturi (Yokogana, Nagosaki, Kobe).

În ceea ce privește producția de mașini (13 milioane de unități pe an), Japonia se află, de asemenea, pe primul loc în lume. Principalele centre sunt Toyota, Yokohama, Hiroshima.

Principalele întreprinderi de inginerie generală sunt situate în centura industrială a Pacificului - construcții complexe de mașini-unelte și roboți industriali în regiunea Tokyo, echipamente cu consum intens de metal în regiunea Osaka, producția de mașini-unelte în regiunea Nagai.

Ponderea țării în producția mondială a industriilor radio-electronice și inginerie electrică este excepțional de mare.

După nivelul de dezvoltare chimic Industria din Japonia este printre primele din lume.

Japonia a dezvoltat, de asemenea, industria celulozei și hârtiei, ușoară și alimentară.

Agricultură Japonia rămâne o industrie importantă, contribuind cu aproximativ 2% din PNB; Industria angajează 6,5% din populație. Producția agricolă este axată pe producția de alimente (țara asigură 70% din nevoile sale de hrană în sine).

13% din teritoriu este cultivat; în structura producției vegetale (asigurând 70% din produsele agricole), rolul principal îl are cultivarea orezului și legumelor, iar horticultura este dezvoltată. Creșterea animalelor (creșterea vitelor, creșterea porcilor, creșterea păsărilor) se dezvoltă intens.

Datorită locației sale excepționale, în dieta japoneză există o abundență de pește și fructe de mare; țara pescuiește în toate zonele Oceanului Mondial, are peste trei mii de porturi de pescuit și are cea mai mare flotă de pescuit (peste 400 de mii de nave).

Transport Japonia

Toate tipurile de transport sunt dezvoltate în Japonia, cu excepția transportului fluvial și prin conducte. În ceea ce privește volumul de transport de mărfuri, pe primul loc se află transportul rutier (60%), pe locul doi se află transportul maritim. Rolul transportului feroviar este în scădere, în timp ce transportul aerian este în creștere. Datorită relațiilor economice externe foarte active, Japonia are cea mai mare flotă comercială din lume.

Structura teritorială a economiei se caracterizează printr-o combinație a două părți diferite: centura Pacificului, care este nucleul socio-economic al țării, deoarece există zone industriale majore, porturi, rute de transport și agricultura dezvoltată și o zonă periferică care include zone în care sunt cele mai dezvoltate exploatarea forestieră, creșterea animalelor, minerit, hidroenergie și turism. În ciuda implementării politicii regionale, atenuarea dezechilibrelor teritoriale decurge destul de lent.

Relațiile economice externe ale Japoniei

Japonia participă activ la MGRT, comerțul exterior ocupă un loc de frunte și exportul de capital, producție, legături științifice, tehnice și de altă natură sunt, de asemenea, dezvoltate.

Ponderea Japoniei în importurile mondiale este de aproximativ 1/10. În principal, materiile prime și combustibilul sunt importate.

Ponderea țării în exporturile mondiale este, de asemenea, mai mare de 1/10. Bunurile industriale reprezintă 98% din exporturi.

Poziție geografică.

Japonia (autonumele - Nippon) este un stat mare situat pe aproape 4 mii de insule din partea de vest a Oceanului Pacific.

Ca urmare a ciocnirii plăcii Pacificului cu placa eurasiatică și a falii tectonice care a rezultat, s-a format un grup de insule - fragmente ale continentului. Insulele japoneze sunt situate pe Centura Vulcanică a Pământului și în imediata apropiere a unui rift oceanic.

Cea mai mare parte a teritoriului țării se află pe insulele arhipelagului japonez însuși, care include cele mai mari patru - Honshu (231 mii km 2), Hokkaido (79 mii km 2), Kyushu (42 mii km 2) și Shikoku (19 mii km 2). km 2). În plus, Japonia deține insulele Ryukyu situate la sud de Kyushu, precum și mici insule din Oceanul Pacific (Nampo, Marcus etc.). De asemenea, revendică insulele Kurile, aflate la nord de Hokkaido, deținute de ruși. Suprafața țării este de 377.688 de metri pătrați. km, care este o douăzeci și cinci din teritoriul Statelor Unite, o douăzeci din suprafața Australiei, dar de o ori și jumătate mai mare decât Marea Britanie.

Cel mai înalt punct din Japonia este Muntele Fuji (3776 m).

Granițele: la nord - cu Rusia (insula Sakhalin, Insulele Kuril), la sud - cu Filipine, la vest și nord-vest - cu China și Coreea de Sud. Toate frontierele sunt maritime.

Insulele care fac parte din Japonia formează un arc de-a lungul părții de est a Asiei cu o lungime totală de aproximativ 3400 km, întinzându-se între 20°25" și 45°33" N. w. și 122 o 56” și 153 o 59” E. Lungimea coastei este de 29,8 mii km.

Japonia este separată de continent de China de Est, Marea Japoniei și Marea Okhotsk, dar distanța principalelor insule japoneze de coasta asiatică este mică - cea mai scurtă distanță prin strâmtoarea Coreea este de 220 km. Din est și sud-est, Japonia este spălată de apele Oceanului Pacific; în sudul arhipelagului japonez între insulele Honshu, Shikoku și Kyushu se află Marea Interioară a Japoniei (Seto-Nikai).

Natura insulară a teritoriului, apropierea de țărmurile est-asiatice, lungimea semnificativă în direcția meridională, precum și complexitatea reliefului și diferențele climatice dintre părțile individuale ale țării au format un complex unic de condiții naturale și geografice care avea o impact uriaș asupra istoriei explorării și dezvoltării Japoniei.

Relief, climă și resurse de apă.

Una dintre cele mai importante caracteristici ale naturii Japoniei este combinația dintre locația sa de coastă cu predominanța peisajelor montane. Aproximativ 3/4 din teritoriul țării este ocupat de munți și dealuri; pe fiecare insulă mare există fie un nod montan, fie lanțuri muntoase paralele. Sub influența forțelor tectonice și a eroziunii intense, lanțurile muntoase au căpătat un caracter foarte disecat și complex. Munții japonezi nu sunt foarte înalți (în medie 1600-1700 m deasupra nivelului mării), dar sunt foarte abrupți - mai mult de 15 grade, ceea ce face dificilă utilizarea economică a multor zone.

Câmpiile și zonele joase ocupă fâșii înguste de-a lungul coastelor mării și văilor râurilor în interior. Cele mai mari dintre ele sunt situate pe coasta Pacificului - Kanto (cu o suprafață de 13 mii km 2), învecinată cu Golful Tokyo, Nobi (lângă Golful Ise), Kinai (în zona Golfului Osaka). Există câmpii mari în alte zone ale țării - în Hokkaido (valea râului Ishikari), în nordul Kyushu (câmpia Tsukushi), pe coasta de nord-vest a Honshu (câmpia Echigo), etc. Multe câmpii mici se învecinează cu golfuri convenabile și dezvoltate îndelung , golfuri, care abundă în linii de coastă foarte denivelate (în special în sudul arhipelagului), a căror lungime totală este de aproape 30 mii km.

Lipsa tot mai mare de teren adecvat și accesibil (inclusiv preț și statut legal), în special pentru construcții industriale noi, îi obligă pe japonezi să avanseze din ce în ce mai mult pe mare, la fel ca olandezii, cucerind din ea tot mai multe zone. De exemplu, cea mai mare fabrică metalurgică din lume, Fukuyama, a fost construită în întregime pe un sit recuperat. În general, aproximativ o treime din coastele țării au fost umplute sau recuperate.

Seismitatea ridicată și vulcanismul au un impact semnificativ asupra utilizării economice a teritoriului japonez. În fiecare an, în Japonia au loc aproximativ 1,5 mii de cutremure de putere variabilă, iar unul dintre cele mai predispuse la cutremure este zona Golfului Tokyo, unde se află capitala și un număr de orașe mari și trăiește un sfert din populația țării. Există 67 de vulcani „vii” în Japonia, dintre care 15 sunt activi, restul, inclusiv cel mai înalt vârf din Japonia, Muntele Fuji (3776 m), sunt clasificați drept „lativi”, dar destul de capabili să se trezească. Fenomenele seismice din depresiunile de adâncime situate la câteva zeci de kilometri est de Japonia sunt asociate cu cutremurele maritime și valurile uriașe de tsunami pe care le provoacă, la care nord-estul Honshu și Hokkaido sunt cele mai susceptibile.

Unul dintre lanțurile muntoase inferioare ale insulei se numește Alpii Japonezi datorită frumuseții sale pitorești. Și în extremul sud al insulei se află un alt lanț muntos, unde Muntele Kita (3192 m) este cel mai înalt punct din regiune. Există și lanțuri muntoase mici pe insulele Kyushu și Shikoku, dar înălțimea lor nu depășește 1982 m (Muntele Isitsuki pe insula Shikoku).

Deoarece insulele japoneze se întind pe o lățime de 15° C, condițiile climatice sunt foarte diverse. La sfârșitul lunii martie, puteți face plajă pe insula Okinawa din sudul Japoniei sau puteți schia pe insula Hokkaido din nord.

Condițiile climatice din Japonia sunt, în general, destul de favorabile pentru agricultură și locuire umană. De obicei, există 4 zone climatice:

1. Zona climatică oceanică temperată cu veri reci - Hokkaido.

2. Zona climatică temperată oceanică cu veri calde - parte despre Honshu.

3. Zona climatică subtropicală umedă - partea de sud a Honshu, Shikoku, Kyushu, partea de nord a arhipelagului Ryukyu.

4. Zona climatică tropicală - partea de sud a Arhipelagului Ryukyu, Okinawa.

Japonia se caracterizează prin circulația atmosferică musonica, care provoacă o cantitate semnificativă de precipitații sub formă de ploi abundente de vară, precum și ninsori de iarnă (în nordul țării). Lanțurile muntoase din centrul Japoniei, care se întind în direcția meridională, servesc ca un fel de barieră climatică între estul și vestul majorității țării. Iarna, masele de aer rece de pe continent au un impact mult mai puternic pe coasta de vest decât pe coasta de est, protejată de munți. În regiunile sudice subtropicale și tropicale, condițiile sunt deosebit de favorabile agriculturii, unde se pot recolta două culturi pe an. Clima din vestul Japoniei este moderată de curentul cald Kuroshio, în timp ce curentul rece Oyashio străbate coasta de nord-est. Insulele japoneze se află în calea majorității taifunurilor care își au originea în vestul Oceanului Pacific. Japonia primește mai multe precipitații decât părțile vecine ale continentului. Nivelul mediu al precipitațiilor în cea mai mare parte a țării este de 1700 – 2000 mm, în sud până la 4000 mm pe an.

Râurile din Japonia sunt numeroase, dar nu lungi. Țara are o rețea densă de râuri scurte, adânci, predominant de munte. Cel mai mare dintre ele este râul. Shinano are 367 km lungime. Pe râurile din bazinul Mării Japoniei are loc o viitură de iarnă-primăvară, pe râurile din bazinul Oceanului Pacific are loc o viitură de vară; Sunt inundații, mai ales ca urmare a taifunurilor. Majoritatea râurilor sunt pâraie de munte turbulente, improprii navigației, dar destul de importante ca sursă de energie hidroelectrică și apă pentru irigații. Zonele plate ale râurilor mari sunt accesibile navelor cu pescaj redus; cel mai mare este Lacul Biwa, cu o suprafață de 716 mp. km. Regiunea muntoasă centrală Honshu se remarcă prin nivelul de utilizare a potențialului hidroenergetic fluvial. Multe lacuri din Japonia sunt, de asemenea, de mare importanță ca sursă de apă dulce. Apele multor râuri sunt folosite pentru irigare; există mii de rezervoare mici și mari în țară.

Minerale.

În adâncurile insulelor japoneze există numeroase zăcăminte de diverse minerale, care reprezintă resurse minerale și combustibile importante. Dar, în același timp, Japoniei îi lipsesc o serie de resurse minerale foarte importante pentru industrie.

Din rezervele de combustibil, Japonia este asigurată relativ doar cu cărbune, al cărui volum total este de aproximativ 16 miliarde de tone. Este de calitate scăzută: predomină cărbunele bituminos, care conține multă cenușă. Aproximativ jumătate din toate rezervele de cărbune japoneze sunt situate pe insulă. Hokkaido (în principal valea râului Ishikari). Al doilea mare bazin de cărbune este situat în nordul insulei. Kyushu. Rezervele de cărbune de cocsificare sunt mici și împrăștiate în mai multe regiuni ale țării.

Rezervele de petrol ale Japoniei sunt estimate la 64 de milioane de tone, ceea ce este destul de mic. Ele se află la adâncimi considerabile.

Dintre minereurile, „Țara Soarelui Răsare” are în cantități mai mult sau mai puțin semnificative doar minereu de fier de calitate scăzută, ale căror rezerve se ridică la 20 de milioane de tone. Mai mult de jumătate dintre ei provin din minele Kamaishi de pe coasta de nord-est a Honshu. Predomină minereurile de fier de magnetită și limonitul. Pe lângă minereurile de fier, Japonia are zăcăminte semnificative (până la 40 de milioane de tone) de nisipuri feruginoase (minereuri de titan-magnetit-limonit) cu un conținut de fier de 40 până la 50% și pirite (aproximativ 100 de milioane de tone), care conțin și 40- 50% fier.

Rezervele probabile de minereuri de mangan care conțin până la 35% mangan din Japonia sunt estimate la 10 milioane de tone. Rezervele de molibden, wolfram, nichel, cobalt și alte minereuri metalice de aliere sunt nesemnificative. Japonia este relativ înzestrată doar cu cromiți și titan extrase din nisipurile feruginoase.

Dintre minereurile de metale neferoase, cele mai tipice pentru Japonia sunt cuprul, ale cărui rezerve totale sunt de aproximativ 90 de milioane de tone. De asemenea, sunt prezente minereuri de plumb-zinc. Pentru a produce aluminiu, Japonia folosește alunite din zăcămintele din Peninsula Izu. În Japonia, sunt nelimitate doar materiile prime pentru producerea magneziului metalic, materie primă pentru care este saramură de lac (o soluție saturată cu săruri de magneziu) și apa de mare. În plus, pe Honshu au fost descoperite mici zăcăminte de minereuri de uraniu.

Aurul și argintul sunt produse ca un produs secundar al topirii cuprului în Japonia. Aceste metale sunt, de asemenea, extrase în cantități mici pe insulele Kyushu, Hokkaido și Honshu.

Dintre mineralele nemetalice, Japonia conține zăcăminte mari de sulf (insula Hokkaido) și pirite de sulf, ale căror rezerve Japonia ocupă locul al doilea în lumea capitalistă după Spania. Potasiul și sărurile de masă de aici sunt extrase din apa de mare. În nord-vestul insulei. Honshu și sudul insulei. Kyushu produce o cantitate mică de fosforiti. În același timp, Japonia are o mulțime de caolin și diverse materii prime pentru producerea diferitelor materiale de construcție, în special ciment.

Acoperirea solului, flora și fauna.

Japonia are în principal soluri ușor podzolice și turboase (în Hokkaido, nordul și vestul Honshu), soluri brune de pădure (în estul Honshu) și soluri roșii (în sud-vestul Honshu, Kyushu și Shikoku), care permit cultivarea. a multor culturi agricole. În zonele joase există soluri mlăștinoase. Resursele de sol ale Japoniei sunt foarte limitate, cu mai mult de o treime din solurile sale clasificate ca fiind sărace. Cu toate acestea, suprafața totală a terenului cultivat este de 16% din întregul teritoriu. Japonia este una dintre puținele țări din lume care și-a dezvoltat pe deplin resursele terestre. Pământul virgin rămâne doar pe insula Hokkaido; pe insulele rămase, japonezii extind teritoriile orașelor și fermelor suburbane, drenează țărmurile mlăștinoase și deltele fluviale, umplu lagunele și zonele puțin adânci ale mării; așa a fost construit, de exemplu, aeroportul din Tokyo. Dezvoltarea industrială a țării a cauzat probleme serioase asociate cu achiziționarea pe scară largă de terenuri pentru dezvoltare industrială și rezidențială, precum și cu poluarea mediului, ceea ce a condus la dezvoltarea unui sistem eficient de protecție a mediului în Japonia.

Datorită abundenței zilelor însorite și umidității, flora Japoniei este foarte bogată și diversă. 67% din teritoriu este ocupat de păduri. În nord sunt păduri de conifere (molid și brad) din zona temperată. Când se deplasează spre sud, ele sunt mai întâi înlocuite cu păduri de foioase (stejar, fag, paltin), apoi cu păduri de conifere de criptomerie japoneză, chiparoși, pin (sud Hokkaido și nordul Honshu), urmate (în sudul Honshu și nordul). din Kyushu și Shikoku) de păduri veșnic verzi cu frunze late (magnolie japoneze, stejar dinți de ferăstrău). În partea de sud (sudul Kyushu și Ryukyu) există păduri subtropicale veșnic verzi. În țară există peste 17.000 de specii de plante. Copacii cu flori naționali ai Japoniei sunt cireșul și prunul, care înfloresc devreme și sunt iubiți în toată țara. În aprilie, azaleele înfloresc în Japonia, în mai - bujori, în august - lotus, iar în noiembrie insulele sunt decorate cu crizanteme înflorite - floarea națională. Luna aceasta au loc numeroase festivaluri ale florilor. Gladiole, mai multe tipuri de crini, clopoței și flori sunt, de asemenea, comune. Cel mai comun arbore din Japonia este cedrul japonez, care atinge o înălțime de până la 40 m; zada și mai multe tipuri de molid se găsesc adesea. Plantele subtropicale cresc în Kyushu, Shikoku și în sudul Honshu: bambus, laur camfor, banian. În părțile centrale și nordice ale orașului Honshu sunt obișnuiți copacii de foioase: mesteacăn, nuc, salcie, precum și un număr mare de conifere. Chiparosul, tisa, eucaliptul, mirtul și ilfinul sunt comune în această zonă. În Hokkaido, vegetația este foarte asemănătoare cu cea siberiană: cele mai comune sunt zada, mai multe tipuri de molid, iar în unele păduri există mesteacăn, arin și plop. Japonezii sunt, de asemenea, foarte pricepuți în creșterea copacilor pitici (așa-numitul „bonsai”), când pinul, siwa sau cireșul nu depășește o înălțime de 30 de centimetri.

În comparație cu flora bogată, fauna Japoniei poate fi considerată destul de săracă, deși insulele au 1.199 de specii de vertebrate, 33.776 de specii de nevertebrate, aproximativ 140 de specii de mamifere, 40 de specii de păsări, un număr mare de reptile, amfibieni și pești. . Macacul japonez sau maimuța cu față roșie trăiește pe insula Honshu. Dintre prădători se remarcă ursul brun, ursul negru și ursul roșu. Aproape toate insulele sunt locuite de vulpi și bursuci. Nurca, vidră, iepure de câmp, jder, veverițe, veverițe zburătoare, șoareci (deși nu există șoareci domestici) și un număr mare de specii diferite de lilieci sunt comune. Dintre cele două specii de căprioare, cerbul sika japonez este cel mai comun. Cele mai răspândite specii de păsări: rândunica, vrabia, sturz, stârc, rață, ciocănitoare, cuc, lebădă, becaș, albatros, macara, fazan, porumbel. Printre păsările cântătoare, două specii, privighetoarea și cilindeul, sunt deosebit de răspândite.

Japonia este o țară muntoasă (3/4 din suprafața sa este formată din munți și dealuri). Sunt munți tineri, mulți vulcani (200, dintre care 40 activi). Muntele Fuji (3776 m) este cel mai înalt vârf din Japonia. Ținuturile joase sunt situate de-a lungul coastei insulelor, cea mai mare dintre ele este Kanto, care este situat în partea de est a insulei. Honshu. Insulele Ryukyu sunt dominate de munți joase și platouri.

Râurile din Japonia sunt scurte, muntoase și curgătoare (Shinano, Tone, Kitanami). După trecerea taifunurilor, sunt inundații. În Japonia există multe lacuri, cel mai mare fiind Biwa (716 km2). Râurile sunt o sursă de hidroenergie și irigarea câmpurilor. Țara este bogată în izvoare minerale și termale.

În nordul Japoniei, solurile podzolice și de mlaștină de luncă sunt comune, în sudul zonei temperate predomină solurile brune de pădure; în părțile subtropicale și tropicale - galben- și roșu-pământ. De-a lungul văilor râurilor există soluri aluvionare. Resursele agroclimatice favorabile permit recoltarea a două culturi pe an.

2/3 din teritoriul tarii este ocupat de paduri si arbusti. 37% din suprafața pădurii este formată din conifere. În nordul orașului Hokkaido există o taiga de molid-brad cu prezența bambusului, desișuri de rododendron și cedru pitic. În sudul orașului Honshu sunt păduri de foioase (stejar, paltin, fag, castan, arin, tei). Shikoku și Kyushu sunt acoperite cu păduri subtropicale de magnolie, lemn de camfor, chiparos japonez, bambus, stejar veșnic verde, pin japonez și thuja. Pădurile tropicale cresc în Okinawa (palmii de zahăr și sago, banane, ficus, ferigi arbore, viță de vie de ratan, numeroase epifite).

Resursele forestiere ale țării sunt foarte limitate, doar 27% din păduri produc cherestea industrială. Acesta este rezultatul defrișării, gestionării nesatisfăcătoare a pădurilor, exploatării de pradă pe termen lung și eroziunii solului. Pădurile sunt puternic epuizate.

Fauna din diferite părți este foarte diferită. Astfel, în Hokkaido trăiesc câinii de urs brun, hermine, sable, nevăstuică și raton. Pe Honshu - macac japonez, urs negru, salamandra. Insulele sudice se caracterizează prin fauna tropicală: maimuțe, lilieci, aripi lânoase, căprioare japoneze, iepure negru, pasăre albastră. Diverse resurse marine - pește, crustacee, crabi, alge.

Resursele minerale ale Japoniei sunt foarte diverse, dar aproape că nu există zăcăminte mari de importanță industrială. Rezerve suficiente doar de sulf, calcar, foarte puțin cărbune, mangan, plumb-zinc, minereuri de cupru, aur, argint, mercur și cromiți. Țara are resurse de agrement semnificative.

Potențialul de resurse naturale al Japoniei Wikipedia
Cautare site:

Japonia- un arhipelag al Asiei de Est, care este format din peste 6.800 de insule de diferite dimensiuni. Printre acestea, cele mai mari sunt Honshu, Hokkaido, Kyushu și Shikoku.

Insulele

Insulele sunt conectate între ele prin feribot, tuneluri și poduri. Pe toate părțile, teritoriul statului este spălat de mări: din vest - China de Est și Japonia, din nord - Oceanul Okhotsk, din est și sud - Oceanul Pacific. Capitala țării este Tokyo, cele mai mari orașe sunt Osaka și Yokohama.

Natura tarii

Natura țării este incredibil de frumoasă și diversă. Există cascade, chei, izvoare termale și vârfuri muntoase acoperite cu zăpadă. Ele se combină armonios cu zgârie-nori și multiple autostrăzi de mare viteză și temple antice și palate medievale.

Terenul este predominant muntos, cele mai înalte vârfuri fiind situate pe insulele nordice. Lanțurile muntoase ale Japoniei sunt similare cu Alpii europeni. Peisajele plate pot fi văzute doar de-a lungul coastei. Japonia are mulți vulcani dispăruți și activi. Unul dintre cei activi este faimosul munte sacru Fuji. Acesta este unul dintre principalele simboluri ale Japoniei. Înălțimea Fuji este de 3776 de metri. Este situat pe insula Honshu.

Râurile de munte sunt în mare parte cu apă mare și scurte. Pe multe dintre ele au fost construite centrale electrice. Cel mai mare lac al țării este Biwa.

Locație

Dinspre nord, Țara Soarelui Răsare se învecinează cu Rusia.

Granița de sud este cu Filipine, iar granițele de nord-vest și de vest sunt cu Coreea de Sud și China.

Este dificil să numim locația Japoniei avantajoasă.

Odată cu ea, predominanța factorilor pronunțați nefavorabili, uneori catastrofici, este deosebit de vizibilă.

Linia de coastă puternic indentată este mai lungă decât întreaga coastă a Africii. Japonia are acces la rutele comerciale mondiale, dar în același timp rămâne un stat insular, mai degrabă izolat și închis.
Crearea de porturi mari a fost facilitată de prezența unui număr considerabil de golfuri de adâncime și golfuri ieșite în pământ. Țara are trei porturi, care sunt printre cele mai mari structuri din lume.

Țara este situată în centura seismică a Pacificului. Pe parcursul anului se confruntă cu peste 2.000 de cutremure. În cele mai multe cazuri, sunt aproape imperceptibile, dar pot fi și foarte puternice, cu consecințe catastrofale. Ca urmare a cutremurelor subacvatice se poate forma un tsunami.Japonia este situată pe calea taifunurilor tropicale. Ele provoacă adesea inundații severe.

Amplasarea geografică a unei țări este unul dintre factorii importanți care influențează dezvoltarea sa economică, istoria, cultura și mentalitatea poporului acestei țări.

Locația geografică a Japoniei în sine este destul de specifică, ceea ce nu în ultimul rând a determinat specificul culturii sale.

Japonia, situată pe insulele Arhipelagului Japonez (6852 în total) în partea de nord-vest a Oceanului Pacific, în largul vârfului estic al Eurasiei, este izolată de continent prin mări. În sud și est este Oceanul Pacific (partea Oceanului Pacific la vest de Insulele Ogasawara este numită și Marea Filipinelor), în nord-vest - Marea Japoniei, care separă Japonia de Peninsula Coreeană, în vest - Marea Chinei de Est, care separă arhipelagul de China și Taiwan, în nord-est se află Marea Okhotsk.

Condițiile naturale ale Japoniei. Resursele naturale ale Japoniei (tabel)

Prin ea, Japonia se învecinează cu Rusia. Astfel, Japonia nu are granițe terestre cu alte țări. Cea mai apropiată graniță maritimă este cu Rusia.

Marea dintre insulele Kyushu și Shikoku este numită și Marea Interioară a Japoniei (sau Seto-naikai) și conține un număr mare de insule mici.

Linia de coastă a insulelor este foarte denivelată, în special în partea de sud-vest, și se ridică la 29.751 km.

Dacă vorbim despre curenții marini, curentul cald Kuroshio, curentul Mării Japoniei trece din partea de sud a insulelor japoneze, iar curentul rece Oyashio trece din nord.

Arhipelagul japonez însuși este un lanț îngust și lung de insule, în formă de arc. Printre acestea se numără 4 insule mari care alcătuiesc teritoriul principal (de la nord la sud):

Hokkaido,

precum si 6848 mici. Ele constau din

Insulele Izuya

— Insulele Ogasawara, situate în sudul teritoriului principal;

Insulele Nansei, sau Insulele Ryukyu, în sud-vest. Cea mai mare dintre ele este insula Okinawa

În plus, în cărțile de referință japoneze, teritoriul Japoniei include cele patru insule din sudul insulelor Kurile (numite „insulele nordice” sau „teritoriile nordice”), care sunt de fapt sub controlul Federației Ruse.

Suprafața Japoniei este de 378.000 de metri pătrați. km, din care 374.744 mp. km este ocupat de uscat, iar restul este apa. Țara ocupă locul 61 în lume după zonă. 70% din teritoriul său este ocupat de munți, 67% este acoperit cu păduri, adică partea leului din teritoriul Japoniei este peisajul montan împădurit.

Japonia este considerată o țară mică. Cu toate acestea, în zonă este mai mare decât Anglia, Germania, Noua Zeelandă, Malaezia, Italia sau Coreea. Dar datorită faptului că cea mai mare parte a teritoriului său este ocupată de munți, doar o coastă îngustă și câteva câmpii sunt potrivite pentru așezare (cel mai mare dintre ele este Kanto, egal cu 13 mii km pătrați). Acest lucru determină densitatea mare a populației țării.

Râurile de aici sunt scurte, din nou, din cauza abundenței munților. Niciuna dintre ele nu este o arteră de trecere care să facă legătura între vestul și estul țării, așa că râurile japoneze nu au jucat niciodată rolul unor rute importante de transport pe care le joacă râurile în țările continentale. Mai mult, sunt situate în zone ploioase, deci curenții lor sunt foarte puternici și rapizi, iar în zonele muntoase formează văi și sedimente la gura de vărsare.

Întinderea mare a țării de la nord la sud a determinat diversitatea climei sale în diferite zone: de la clima rece din Hokkaido până la clima tropicală a insulelor sudice.

Clima din partea de est a Japoniei, cu fața spre Oceanul Pacific, este foarte diferită de clima din partea de vest, cu fața spre Marea Japoniei, deoarece țara este împărțită de-a lungul lanțurilor muntoase din partea centrală a arhipelagului.

În timpul iernii, partea de nord-vest a Japoniei, unde bate vânturile reci de sezon, primește multă zăpadă, în timp ce partea de est este caracterizată de vreme senină și uscată. Diferența de temperatură crește treptat spre nord. Clima Japoniei se caracterizează printr-o schimbare a anotimpurilor clar definită.La începutul verii are loc o perioadă lungă de ploaie, după care se instalează vremea caldă și umedă. În a doua jumătate a lunii august, căldura scade și vine toamna uscată. Toamna sunt adesea taifunuri, care reprezintă un mare pericol.

O altă caracteristică periculoasă este seismicitatea ridicată a arhipelagului japonez. Aici sunt mulți vulcani (cel mai înalt punct al țării și „simbolul național” al Japoniei, Muntele Fuji, este tot un vulcan) și sunt frecvente cutremure care pot provoca tsunami distructive.

Japonia este săracă în resurse minerale, ceea ce determină natura intensivă, de economisire a resurselor, a dezvoltării economice a țării. Fauna este, de asemenea, săracă din cauza poziției insulei Japoniei. Caracteristicile peisajului nu oferă oportunități pentru creșterea și pășunatul animalelor. În același timp, curenții marini creează condiții favorabile pentru habitatul unui număr mare de specii de pești, ceea ce a influențat dieta tradițională a locuitorilor arhipelagului japonez, din care o mare parte sunt fructele de mare.

Site-ul web yuki-onna.ru

„Sistemul fiscal japonez Cauzele războiului ruso-japonez”

Suprafata – 372 mii km2.

Populație: 125 milioane de oameni.

Capitala este Tokyo.

La fel ca Marea Britanie, Japonia are o formă de guvernare numită monarhie constituțională. Credincioșii mărturisesc budismul și șintoismul.

Poziție geografică. Condiții și resurse naturale

Japonia este o țară insulară în extremul est al Asiei.

Sistemul guvernamental japonez. Condiții și resurse naturale. Populația

Nu este o coincidență faptul că japonezii își numesc patria natală „Țara Soarelui Răsare”. Japonia ocupă un lanț de insule (aproximativ 4 mii dintre ele), dintre care cele mai mari sunt Hokkaido, Honshu, Shikoku și Kyushu.

Japonia este o țară muntoasă cu o lipsă acută de resurse de pământ. Zonele joase fertile ocupă doar o treime din insule. Țării lipsesc practic de principalele tipuri de materii prime minerale. Prin urmare, alte resurse naturale au devenit importante: de exemplu, clima, care în insulele sudice face posibilă obținerea constantă a două recolte pe an. Pădurile de munte sunt de o valoare deosebită, așa cum spune chiar și proverbul japonez: „Munții sunt valoroși nu pentru că sunt înalți, ci pentru că sunt bogați în păduri”. Diverse resurse oceanice sunt utilizate foarte intens, în care Japonia este un lider recunoscut.

Multe generații de japonezi au schimbat semnificativ natura insulelor. Acest lucru este vizibil mai ales pe coastă, unde industria, agricultura și o rețea de transport dezvoltată au perturbat sistemele naturale. Cu toate acestea, în numeroase parcuri naționale natura a fost păstrată complet intactă.

Populația

Japonia este o țară cu un singur etnic, 99% din populația sa este japoneză. Minoritățile naționale includ în primul rând Ainu - descendenți ai locuitorilor indigeni din Hokkaido.

Populația țării se caracterizează printr-o creștere naturală scăzută. Japonia ocupă primul loc în lume în ceea ce privește speranța de viață (aproape 80 de ani), așa că aici sunt mulți bătrâni.

Japonia este o țară dens populată (300 de persoane la 1 km2) și foarte urbanizată (86% din populație locuiește în orașe). Trei sferturi din locuitorii orașului sunt concentrați în aglomerările care formează uriașa metropolă Tokaido, care se întinde de la Tokyo până la Kobe.

Succesul internațional al Japoniei se datorează în parte faptului că populația producătoare reprezintă jumătate din națiune. Aceasta este o cifră foarte mare.

Transport. Diferențele interne. Legături internaționale

În transportul intern, aproximativ 90% din mărfurile din Japonia sunt efectuate prin transport rutier. Viteza medie a trenurilor expres de călători ajunge la 120 km pe oră. În Japonia, cel mai mare tunel din lume, Seikan, a fost construit între insulele Honshu și Hokkaido, care se întinde doar 23 km sub apă. Transportul maritim asigură aproape toate relațiile comerciale externe. El este cel care, fără a număra flota țărilor „de pavilion ieftin”, este liderul mondial în ceea ce privește capacitatea de marfă.

Diferențele interne în locația economiei sunt determinate de faptul că statul este format din două „țări” - capitala și restul Japoniei.

Principalul centru politic, financiar (cel mai mare din lume), industrial și științific al Japoniei este capitala Tokyo. Împreună cu Yokohama, formează o uriașă aglomerație urbană.

Un proverb local spune: „Japonia începe la Tokyo”. Orașul, care a fost complet distrus de un cutremur și incendii în 1923, are acum o populație de 8,5 milioane de oameni și 6 milioane de mașini. Numai în oraș există 70 de mii de restaurante.2/3 din populația țării și 85% din industria prelucrătoare sunt concentrate în zona metropolitană Tokyo.

Japonia investește masiv în înființarea de unități de producție în alte țări, unde tehnologia japoneză și forța de muncă ieftină reduc semnificativ costurile de producție. Principalii parteneri comerciali ai Japoniei sunt Statele Unite și țările Europei de Vest.

Concluzii:

Japonia este o țară insulară cu resurse naturale limitate.

Japonia este un stat industrial foarte dezvoltat, unul dintre liderii mondiali în inginerie mecanică.

Agricultura de mare intensitate satisface majoritatea nevoilor alimentare.

Transportul de înaltă tehnologie asigură conexiuni interne și internaționale intensive.

Citiți în secțiune

Creșterea rapidă a industriei, adâncirea diviziunii interregionale și internaționale a muncii, dependența din ce în ce mai mare de exporturi și importuri, mobilitatea tot mai mare a populației - toate acestea au impus și impun cerințe sporite sistemului de transport al Japoniei. Prin natura sistemului de transport, acesta seamănă cu țările din Europa de Vest, dar în ceea ce privește volumul de transport de mărfuri și pasageri este mult mai mare decât oricare dintre ele. Toate modurile de transport sunt bine dezvoltate în Japonia, cu excepția căilor navigabile interioare și a conductelor.

În transportul intern de mărfuri, flota de coastă joacă un rol principal, iar importanța transportului rutier a crescut, de asemenea, considerabil. Dar aproape nicio marfă nu este transportată pe calea ferată. S-a schimbat și structura cifrei de afaceri interne de pasageri, în care transportul rutier a ocupat primul loc, transportul feroviar a rămas pe locul doi, iar transportul aerian a ocupat locul trei. Transportul extern de mărfuri este asigurat aproape exclusiv prin transport maritim.

Cel mai logic este să începem să caracterizați sistemul de transport al Japoniei transport feroviar.În primul rând, pentru că sunt căile ferate care încă îi formează coloana vertebrală.

Principalele autostrăzi se desfășoară de-a lungul coastelor de nord și mai ales de sud ale insulei. Honshu. Drumuri transversale mai scurte traversează partea centrală a insulei muntoase, conectând autostrăzile de coastă. Completând acest sistem sunt drumurile de pe insulele Hokkaido, Kyushu și Shikoku. De-a lungul timpului, aproape toate au fost duplicate de autostrăzi.

Lungimea totală a căilor ferate din Japonia a scăzut considerabil în ultimele decenii, ajungând la 20 mii km în 2005 (locul 18 în lume). În ceea ce privește cifra de afaceri a transportului feroviar de marfă, aceasta ocupă, de asemenea, doar pe locul 10. Dar în ceea ce privește cifra de afaceri de pasageri (380 de miliarde de pasageri km), Japonia a concurat de mult timp pentru primul loc cu imensa Uniune Sovietică și a pierdut doar recent conducerea în fața Chinei și Indiei, țări cu o populație de un miliard de locuitori. Următoarele cifre nu sunt mai puțin clare: fiecare japonez parcurge în medie 1.900 km cu calea ferată pe an, în timp ce un francez parcurge 1.235 km, un german – 1.170, un rus – 1.060 și un englez – 670 km.

Căile ferate din Japonia au un nivel tehnic foarte înalt. Toate autostrăzile principale sunt electrificate. Monorailele și drumurile pentru trenurile maglev au devenit larg răspândite. Datorită acestui fapt, Japonia, alături de Franța, ocupă o poziție de lider în lume în dezvoltarea căilor ferate de mare viteză, asigurând circulația trenurilor de pasageri la viteze de 200–300 km/h.

În 1979, un vagon experimental cu suspensie electromagnetic-dinamică a depășit „bariera visului” – o viteză de 500 km/h. Iar în 1999, un tren de cinci vagoane cu pasageri, tot suspendat magnetic, a atins viteza de 552 km/h, iar în 2008 – 581 km/h.

Succesul Japoniei în crearea căilor ferate de mare viteză poate fi demonstrat cel mai clar prin exemplul autostrada Shinkansen(„noua linie de ecartament”), care a fost deschisă în 1964, în ajunul Jocurilor Olimpice de la Tokyo. Această linie a conectat cele „trei mari” aglomerări urbane ale Japoniei, adică Tokyo, Nagoya și Osaka, care formează împreună megalopola Tokaido.

Lungimea Shinkansenului a fost inițial de 515 km. Express-ul Hikari („lumină”) albastru și alb a început să circule de-a lungul acestuia, găzduind de la 1.200 la 2.000 de pasageri. Acoperă distanța dintre Tokyo și Osaka în 2,5 ore și asta în ciuda celui mai dificil traseu cu 300 de poduri și 66 de tuneluri. În 1996, super-expresul „Nozomi” („speranța”) a început să circule pe această autostradă, a cărei viteză atinge 300 km/h. Shinkansen se caracterizează și printr-o densitate excepțională a traficului, ajungând la 285 de trenuri pe zi. Se estimează că, în cei 35 de ani de existență ai liniei, de-a lungul acesteia au fost transportați 3,5 miliarde de pasageri, iar în tot acest timp niciunul dintre ei nu a fost rănit în urma unor incidente pe calea ferată. Iar întârzierea medie pe an este de doar 0,4 minute, inclusiv întârzierile din motive precum taifunuri, cutremure, ninsori, avalanșe și alte dezastre naturale.

Cu timpul, însă, conceptul de „Shinkansen” s-a extins cu mult dincolo de megalopola Tokaido. În primul rând, această autostradă a fost extinsă până în orașul Fukuoka, situat în nordul insulei. Kyushu, în timp ce lungimea sa a crescut la 1100 km. Apoi a fost construită o întreagă rețea de căi ferate de mare viteză (până la 270 km/h), care legau diferite părți ale insulei. Honshu (Fig. 119). Până în 2025, lungimea lor totală este planificată să fie mărită la 14 mii km.

Mai tanar transport auto concurează cu succes cu calea ferată de mult timp. În ceea ce privește lungimea drumurilor, Japonia ocupă locul cinci în lume, în urma doar unor țări gigantice precum SUA, India, Brazilia și China. Dar în ceea ce privește densitatea rețelei rutiere (3.130 km la 1.000 km 2 de teritoriu) este a doua după Belgia și Singapore, iar în ceea ce privește traficul de mărfuri pe drumuri și dimensiunea parcului de vehicule (75 milioane de mașini) este este al doilea după Statele Unite.

Camioanele mari și eficiente au preluat transportul de mărfuri generale, devenind un concurent major al căilor ferate. Și în ceea ce privește cifra de afaceri de pasageri, transportul rutier japonez este deja de două ori mai mare decât transportul feroviar.

Autostrăzile circulă de obicei paralel cu căile ferate, formând așa-numitele poliautostrăzi. Autostrăzile din Japonia asigură trafic cu două benzi sau chiar mai multe benzi în ambele sensuri. La fiecare 15–20 km, în cele mai pitorești locuri, există zone de recreere cu cafenele, cantine, telefoane de lungă distanță și de urgență, benzinării și chioșcuri de suveniruri. Și la fiecare 40–60 km există stații de benzină care funcționează non-stop.

Rolul este extrem de mare în Japonia transport maritim, care întreprinde cabotaj şi aproape toate transporturile de comerţ exterior. Marina japoneză ocupă locul doi după Panama în ceea ce privește numărul de nave (mai mult de 2,5 mii). Adevărat, în ceea ce privește tonajul său, țara este acum inferioară altor douăsprezece state, dar dacă luăm în considerare navele japoneze care navighează sub „steaguri ieftine”, atunci tonajul său nu va fi de 11, ci de aproape 90 de milioane de br. – reg. T.

Orez. 119. Rețeaua feroviară de mare viteză Shinkansen

Un loc foarte important în sistemul de transport al Japoniei este ocupat de porturile sale maritime, care asigură atât transport de coastă, cât și internațional. În total, în țară există peste o mie de porturi, dintre care 19 sunt de importanță internațională, inclusiv 9 care aparțin categoriei de porturi mondiale, adică au o cifră de afaceri de marfă de peste 50 de milioane de tone pe an ( vezi Tabelul 150 din Cartea I). Ele formează trei complexe portuare.

Principalul este Keihin, situat pe coasta Golfului Tokyo și include patru porturi majore. Locul central al acestui complex este ocupat de Tokyo, unde a fost construit un mare terminal de containere și sunt amplasate dane pentru mărfuri generale. Mai mult de 2/3 din cifra de afaceri totală a mărfurilor din portul Tokyo provine din transportul de coastă, dar participă și la transportul internațional. Portul Tokyo este accesibil navelor cu pescaj de până la 12 m. Portul Tokyo este Yokohama, situat la 30 km de capitală și legat de aceasta printr-un canal de transport maritim. Cifra de afaceri a mărfurilor este dominată de mărfuri în vrac - petrol, minereu de fier, produse chimice, alimente, dar și produsele finite ocupă un loc important. În trecut, Yokohama a fost și principalul port de pasageri al țării, dar acum această funcție a dispărut aproape complet. Între Tokyo și Yokohama se află portul Kawasaki, ale cărui dane sunt adiacente întreprinderilor industriale grele, iar pe malul opus golfului Tokyo se află portul Chiba, specializat în principal în mărfuri petroliere.

Al doilea loc este ocupat de complexul portuar Hanshin, situat pe malul strâmtorii Akashi, care leagă Marea Interioară a Japoniei de Golful Osaka. Acest complex include porturile Osaka și Kobe. Primul dintre ele îndeplinește aproximativ aceleași funcții ca și portul Tokyo, iar al doilea - ca portul Yokohama din complexul Keihin. Cea mai mare parte a teritoriului portului Kobe a fost creat artificial, prin umplerea solului, iar adâncimea aici ajunge la 12–15 m. La fel ca Yokohama, Kobe a fost unul dintre principalele centre ale transportului regulat de pasageri din Asia, dar astăzi baza activitatea sa este transportul de mărfuri costier și internațional.

Al treilea complex portuar - Tokai - s-a dezvoltat pe malul Golfului Ise. În ea se remarcă Nagoya, ale căror dane au o adâncime de 5-15 m și sunt adaptate pentru a primi mărfuri lichide, vrac și generale.

Potențialul de resurse naturale al Japoniei

Și prin acest port sunt exportate mașini, îngrășăminte minerale, metale și diverse echipamente.

După nivelul de dezvoltare transport aerian Japonia este, de asemenea, unul dintre primele locuri din lume. În ceea ce privește cifra de afaceri de pasageri, este pe locul doi după Statele Unite, deși cu o marjă mare. Transportul aerian asigură atât transport intern, cât și internațional. Iar cele mai mari aeroporturi din țară sunt în Tokyo (Haneda, Narita) și Osaka.

În Japonia, ca țară muntoasă, problema depășirii diferitelor tipuri de bariere naturale. Este suficient să spunem că căile sale ferate au 3,5 mii de tuneluri cu o lungime totală de 1.500 km. Din cele mai lungi zece tuneluri feroviare din lume, jumătate sunt în Japonia. Poate cea mai mare dificultate pentru această țară din arhipelag este asigurarea de legături fiabile maritime și terestre între cele patru insule principale ale sale.

În acest scop, Marea Interioară a Japoniei (Seto), care se întinde pe 450 km și este una dintre cele mai aglomerate zone de transport maritim din Oceanul Mondial, este utilizată pe scară largă. În plus, insulele sunt legate între ele prin poduri și tuneluri de transport. În 1942, tunelul subacvatic Kanmon a fost deschis sub strâmtoarea îngustă Shimonoseki, care separă insulele Honshu și Kyushu. Acest tunel are trei niveluri și este potrivit pentru traficul feroviar, rutier și pietonal. În perioada postbelică, când capacitatea sa a devenit insuficientă, a fost construit un al doilea tunel – „Shinkanmon” – lung de aproape 19 km. La sfârşitul anilor 1980. Construcția sistemului de poduri Seto-Ohashi a fost finalizată, care leagă insulele Honshu și Shikoku. Traficul de-a lungul acestora se desfășoară la două niveluri – inferior (calea ferată) și superior (drum). Acestea sunt cele mai mari poduri cu etaj din lume.

Dar, firesc, o chestiune și mai complexă a fost legătura dintre insulele Honshu și Hokkaido, despărțite de strâmtoarea Tsugaru, care se întinde pe aproape 100 km cu o lățime minimă de aproximativ 20 km. Multă vreme, transportul feroviar și rutier prin strâmtoarea Tsugaru a fost deservit de o navă specială cu feribotul. Cu toate acestea, în 1954 s-a răsturnat, ucigând peste o mie de pasageri. Atunci a apărut ideea construirii Tunelului Seikan. Construcția sa a durat mai bine de 20 de ani. După declanșarea crizei energetice globale, au apărut chiar îndoieli cu privire la rentabilitatea sa și au fost propuse și alte opțiuni de utilizare: pentru amenajarea liniilor electrice, pentru amenajarea obiectivelor turistice, a unui depozit subteran uriaș de ulei și chiar... plantații pentru cultivarea de șampioane. . Dar în anii 1980. era încă finalizată. Cel mai lung tunel din lume, Tunelul Seikan, are 54 km lungime, dintre care 23 km sunt la 100 m sub apă. Datorită acestui tunel, un tren rapid călătorește acum de la Tokyo la Sapporo în 6 ore, în loc de 16 ore.

⇐ Anterior73747576777879808182Următorul ⇒

Data publicării: 25-10-2014; Citește: 876 | Încălcarea drepturilor de autor ale paginii

Studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0,002 s)...

2.4 Sfera non-producție

2.4.1 Geografia comunicațiilor și transporturilor

Japonia este renumită pentru infrastructura sa de transport bine dezvoltată. Îmbunătățirea sa, bazată pe cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei, a devenit de mult una dintre cele mai importante sarcini guvernamentale. Coasta Pacificului a insulei Honshu, unde se află principalele centre industriale și este concentrată cea mai mare parte a populației țării, are cea mai mare densitate de instalații ale sistemului de transport. La începutul noului secol, fluxurile de pasageri au crescut semnificativ datorită transportului rutier și aerian. Transportul rutier conduce și în transportul de mărfuri. Lungimea drumurilor este de 1203777 km.

Lungimea căilor ferate este de 26.435 km, dintre care 15.895 km sunt electrificați. Pe liniile expres Shinkasen, trenurile ating viteze de până la 300 km/h.

Majoritatea transportului maritim are loc pe linii străine. Aproximativ 40% din transportul intern de marfă se efectuează pe rute de coastă. Țara are câteva zeci de porturi maritime mari. Cele mai mari și mai importante dintre ele: Yokohama (cifra de afaceri medie 9 trilioane de yeni), Osaka (4 trilioane de yeni), Tokyo (8,9 trilioane de yeni), Kobe (6,1 trilioane de yeni), Nagoya (8,9 trilioane de yeni), Shimizu (2,2 trilioane de yeni). ), Nagasaki (182 miliarde), Moji (767 miliarde).

Transportul aerian reprezintă până la 80% din traficul internațional de pasageri, precum și mărfurile urgente. 176 de aeroporturi (2010) sunt împărțite în trei clase. Primul include două aeroporturi internaționale din Tokyo - Narita și Haneda și unul din Osaka - Kansai. Al doilea conține aeroporturi mari pentru trafic intern, iar al treilea conține aeroporturi mici pentru trafic intern.

2.4.2 Turismul

Peste 5 milioane de turiști vizitează țara în fiecare an. Japonia este renumită pentru nivelul său ridicat de servicii. Există 3,5 mii de hoteluri în stil european în Japonia, precum și un număr mare de hoteluri naționale Ryokan.

Japonia atrage turiști cu tradițiile unice și unice ale oamenilor săi, natura pitorească și unică.

În Japonia, au fost create Consiliul pentru Politică Turistică și Consiliul de Coordonare Interdepartamental pentru Turism, care coordonează politicile agențiilor guvernamentale pe probleme de turism, precum și Departamentul de Turism al Ministerului Transporturilor din Japonia, care promovează turismul și reglementează activitati ale organizatiilor de turism.

Cele mai influente companii de turism din Japonia sunt Asociația Agențiilor de Turism din Japonia și Organizația Națională de Turism din Japonia. În total, în Japonia există peste 500 de agenții de turism licențiate de Ministerul Transporturilor și peste 2.000 de organizații responsabile cu turismul intern.

2.4.3 Comerț și finanțe

Moneda Japoniei este yenul (¥). Inflația – -0,9% (2010).

Exercițiul financiar al țării începe la 1 aprilie și se încheie la 31 martie a anului următor. Pe partea de venituri a statului, bugetul este format în principal din venituri fiscale (57%), alte venituri alcătuind un procent nesemnificativ. Cele mai mari posturi de cheltuieli ale bugetului de stat sunt: ​​cheltuielile cu asigurările sociale, deservirea datoriei publice, nevoile prefecturilor, lucrările publice, educația și știința.

Rolul principal în sistemul monetar îl joacă banca centrală, o duzină de bănci din oraș, câteva zeci de bănci regionale de prima și a doua categorie, băncile de încredere și băncile de credit anticipat. Banca Centrală este singurul emitent de monedă din țară și implementează politica monetară.

Japonia este o țară post-industrială dezvoltată, în ciuda deficitului de rezerve minerale. În multe sectoare ale industriei de producție, Japonia ocupă o poziție de lider în lume. Țara are un sector de servicii bine dezvoltat, iar infrastructura sa de transport este una dintre cele mai bune din lume. Țara atrage mulți turiști în fiecare an cu misterul și originalitatea ei. În ultimii ani, cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare au crescut semnificativ. De asemenea, în ceea ce privește amploarea de utilizare a celor mai avansate tipuri de echipamente industriale, Japonia este semnificativ înaintea tuturor țărilor din lume. Putem spune că Japonia este un exemplu despre cum, fără suficient teritoriu, materii prime și condiții favorabile, poți deveni una dintre cele mai avansate țări din lume.

2.5 Relațiile economice externe ale țării

2.5.1 Comerțul cu bunuri, servicii și finanțe

Japonia este una dintre cele mai mari puteri comerciale din lume.

Importuri: 636.800.000.000 USD (2010). Parteneri: China 22,2%, SUA 10,96%, Australia 6,29%, Arabia Saudită 5,29%, Emiratele Arabe Unite 4,12%, Coreea de Sud 3,98%, Indonezia 3,95% (2009). Importurile sunt dominate de combustibil și materii prime industriale. Recent, importurile de produse finite din NIS Asia au crescut. Cele mai importante articole din importurile japoneze sunt produsele de inginerie mecanică - 23%, materii prime industriale și combustibil - 14%, alimente - 7%, îmbrăcăminte - 5%.

Exporturi: 735.800.000.000 USD (2010). Parteneri: China 18,88%, SUA 16,42%, Coreea de Sud 8,13%, Taiwan 6,27%, Hong Kong 5,49% (2009). În exportul de produse industriale finite, 64% cade pe mașini și echipamente. Specializarea internațională a Japoniei pe piața mondială este comerțul cu produse din industriile de înaltă tehnologie cu cunoștințe intensive.

Un domeniu important al activității economice externe a Japoniei este exportul de capital. În ceea ce privește volumul investițiilor străine, țara a devenit unul dintre liderii mondiali alături de SUA și Marea Britanie. Mai mult, ponderea investițiilor de capital în țările dezvoltate este în creștere. Japonia își investește capitalul în industria prelucrătoare și minieră din întreaga lume. Japonia rămâne principalul creditor din lume și deține cele mai mari active străine din lume.

3.2 Cooperarea dintre Belarus și Japonia

Cooperarea dintre Belarus și Japonia se dezvoltă în următoarele domenii:

1. Cooperarea în zona de frontieră.

La Minsk pe 11 decembrie 2010. O întâlnire de lucru a avut loc între prim-vicepreședintele Comitetului de frontieră de stat, generalul-maior Andrei Gorulko, și responsabilul cu afaceri al Japoniei în Belarus, Kiyoshi Matsuzaki. Părțile au trecut în revistă implementarea proiectului de asistență tehnică internațională „Modernizarea sistemului de combatere a traficului ilicit de materiale nucleare și radioactive la frontiera de stat a Belarusului” (RADBEL) și au evidențiat, de asemenea, direcții pentru dezvoltarea ulterioară a cooperării dintre cele două țări în ceea ce privește probleme de frontieră.

În conformitate cu proiectul, este planificată crearea de laboratoare mobile pentru răspuns operațional și operațional-strategic la faptele de trafic ilicit de materiale nucleare și radioactive la frontieră. În plus, este planificată crearea unui centru departamental și a unor puncte regionale de răspuns pentru incidente cu radiații la granița cu Belarus.

2. Cooperare umanitară. Structurile de stat și publice ale Republicii Belarus și Japoniei cooperează activ în problemele de depășire a consecințelor dezastrului de la Cernobîl.

3.Relații financiare. La Tokyo, în perioada 9-10 noiembrie 2010, a avut loc conferința „JSC JSB Belarusbank deschide investiții și oportunități de afaceri în Republica Belarus”.

Vorbitorii au remarcat importanța Memorandumului de Cooperare semnat în decembrie 2009 între NEXI și JSC JSB Belarusbank pentru dezvoltarea comerțului dintre Belarus și Japonia, precum și condițiile prealabile bune pentru dezvoltarea relațiilor de afaceri belaruso-japoneze în domenii precum petrochimia, industria ușoară, industria alimentară și inginerie mecanică.

Astfel, putem concluziona că Japonia ocupă o poziţie de lider în comerţul cu bunuri şi servicii şi ocupă o poziţie importantă în relaţiile financiare internaţionale. Japonia își dezvoltă contactele internaționale, atât politice, cât și economice. Dezvoltarea multi-vectorală a relațiilor dintre Belarus și Japonia poate fi de asemenea urmărită.

DEZVOLTAREA SOCIALĂ A JAPONEI

4.1 Știință și educație

Cercetarea științifică în Japonia este efectuată de instituții de cercetare specializate, companii private, precum și universități și alte instituții de învățământ superior.

Japonia este una dintre țările lider în cercetarea științifică, în special în domeniul înaltă tehnologie, biomedicină și robotică. Bugetul național pentru cercetare și dezvoltare este de 130 de miliarde de dolari și aproape 700 de mii de oameni de știință sunt implicați în cercetare. Japonia ocupă locul trei în ceea ce privește fondurile cheltuite pentru știință. Este lider în știința de bază: japonezii au 13 laureați ai Premiului Nobel pentru fizică, chimie sau medicină, trei laureați ai Premiului Field și un laureat a Premiului Gauss. Japonia ocupă primul loc în producția și utilizarea roboților. Această țară a inventat roboți precum QRIO, ASIMO și AIBO.

Principalele centre științifice ale Japoniei: universitățile Tsukuba, Nomura, Mitsubishi, Torei, Tokyo, Osaka și Nagoya.

Țara are o lege din 1947 privind învățământul obligatoriu gratuit de 9 ani. A fost introdus de autoritățile de ocupație americane și a adus o contribuție neprețuită la succesul economic al țării.

Sistemul de învățământ actual include școli primare (6 ani), licee (3 ani), școli gimnaziale (3 ani), universități (4 ani). Există și grădinițe, colegii tehnice (5 ani) pentru absolvenții de gimnaziu și școli pentru persoane cu dizabilități. Învățământul până la nivelul gimnazial este obligatoriu. 95% din școlile primare și gimnaziale sunt publice.

Resursele naturale ale Japoniei: descriere și evaluare

Instituțiile de învățământ private reprezintă 24% din școlile secundare și 73% din universități.

97,8% dintre absolvenții de școală primară continuă să studieze la ambele niveluri ale școlilor secundare. 40% dintre absolvenții de liceu merg la universități, 10% la alte instituții de învățământ.

Cele mai mari universități de stat: Tokyo, Kyoto, Osaka, Hokkaido, Tohoku. Dintre cele private, cele mai cunoscute sunt Nihon, Waseda, Keio, Chuo, Meiji, Tokai, Kanasaisky.

4.2 Cultura

Japonia este o țară cu o cultură străveche și continuă reînnoită, care a absorbit mereu tendințele străine, adaptându-se la acestea și fără a-și pierde unicitatea. Cultura Japoniei este plină de o mulțime de concepte misterioase pentru o persoană care a crescut în sânul culturii europene sau așa-zisei occidentale. O ceremonie rafinată a ceaiului, fragilă și grațioasă, originală și unică, artă teatrală ca orice altceva în lume, poezie și literatură tradițională caracteristică doar Japoniei, pictură. Toate acestea sunt foarte misterioase, dar în același timp foarte atrăgătoare pentru o persoană europeană.

Sumo este considerat sportul național al Japoniei și este al treilea cel mai popular sport profesionist. Unele arte marțiale precum judo, kendo și karate atrag, de asemenea, mulțimi mari. Baseballul este cel mai popular sport profesionist. Fotbalul este dezvoltat și în Japonia modernă. Alte sporturi populare includ golf, box, sporturi cu motor și lupte.

Țara are 15 sărbători legale numite shukujitsu. Aceste zile sunt oficial zile libere, lista lor este stabilită prin legea sărbătorilor legale. Pe lângă sărbătorile de stat, în Japonia există sărbători neoficiale numite matsuri. Un alt eveniment binecunoscut de sărbători este înflorirea cireșului.

4.4 Asistență medicală

Japonia se află pe primul loc în lume în ceea ce privește asistența medicală. La 10 mii de locuitori, Japonia are cel mai mare număr de paturi de spital (128) dintre toate celelalte țări dezvoltate din lume.

Serviciile medicale din Japonia sunt furnizate de guvernele de stat și locale. Plata serviciilor personale de îngrijire a sănătăţii se face prin sistemul universal de asigurări de sănătate, care asigură egalitatea relativă de acces, taxe stabilite de un comitet guvernamental. Persoanele fără asigurare pot participa la un program național de asigurări de sănătate derulat de autoritățile locale prin intermediul unui angajator. Din 1973, asigurările sponsorizate de guvern au fost extinse la toate persoanele în vârstă. Pacienții au dreptul de a alege un medic, precum și facilități.

Vedem că Japonia este o țară progresistă în domeniul relațiilor sociale și al politicii sociale. În fiecare an statul încearcă să dezvolte tot mai mult așa-numitul „pachet social” pentru cetățenii țării. În ciuda culturii lor originale și străvechi, japonezii se înțeleg bine cu realizările civilizației europene. Nu se poate să nu aducă un omagiu faptului că cultura lor nu suferă de acest lucru, ci doar se dezvoltă din ce în ce mai mult, fără a copia standardele țărilor occidentale.

CONCLUZIE

În urma lucrărilor s-au făcut următoarele concluzii:

În primul rând, teritoriul Japoniei nu are o locație geografică foarte favorabilă. Practic nu există resurse minerale, principalele materii prime minerale sunt importate. În general, țara nu este prea potrivită pentru agricultură din cauza dimensiunii mici a țării. De remarcat însă că clima este favorabilă, ceea ce favorizează dezvoltarea agriculturii și turismului.

În al doilea rând, trebuie remarcată relativa omogenitate a populației țării. Majoritatea populației este japoneză, ceea ce se datorează și faptului că Japonia este încă relativ închisă străinilor. În ultimii ani, a fost implementată o politică de reducere a natalității pentru a reduce populația. Trebuie remarcat faptul că această politică dă rezultate.

În al treilea rând, Japonia este o țară dezvoltată post-industrială. Industria prelucrătoare stă la baza întregii structuri industriale. Industrii principale: inginerie mecanică, producție de echipamente. În prezent, am stabilit un curs pentru dezvoltarea prioritară a industriilor intensive în cunoștințe care produc produse de înaltă tehnologie cu valoare adăugată ridicată.

În al patrulea rând, Japonia este unul dintre liderii relațiilor economice externe. Japonia are relații economice externe foarte diverse, țara are mulți parteneri. În ceea ce privește indicatorii de import și export, țara ocupă o poziție de lider. Japonia rămâne principalul creditor din lume și deține cele mai mari active străine din lume. Trebuie remarcată și unicitatea culturii japoneze. Există și o bună dezvoltare socială a țării, care are un efect benefic asupra dezvoltării sale economice.

Pagini:← precedente1234urmatorul →

Am ales tema eseului „Japonia și resursele ei” pentru că mă interesează această țară. Sunt interesat să-l studiez mai detaliat. Japonia este unică în resursele sale. Este situat separat de toate celelalte țări și include multe insule mici. Țara are și diferențele sale față de alte țări: au propria lor religie și propriile obiceiuri. Și m-a interesat și economia acestei țări, ca țară izolată de alte țări.

Caracteristici generale.

1) Localizare geografică.

Japonia este o țară din arhipelag situată pe patru insule mari și aproape patru mii mici, care se întind într-un arc de 3,5 mii km de la nord-est la sud-vest de-a lungul coastei de est a Asiei. Cele mai mari insule sunt Honshu, Hokkaido, Kyushu și Shikoku. Statul este situat lângă coasta Asiei de Est. Suprafața teritoriului este de 372 mii km2. Populația este de 127 de milioane de oameni. Tărmurile arhipelagului sunt puternic crestate și formează multe golfuri și golfuri. Mările și oceanele din jurul Japoniei sunt de o importanță excepțională pentru țară ca sursă de resurse biologice, minerale și energetice.

Structurile majore construite în Japonia (tuneluri subacvatice, poduri) facilitează conexiunile între principalele insule ale țării.

Japonia este spălată în sud și est de Oceanul Pacific, în vest de Marea Chinei de Est și Japonia, iar în nord de Marea Okhotsk. Japonia diferă de alte țări prin izolarea sa insulară. Capitala Japoniei este Tokyo. Capitala este situată pe insula Honshu.

2) Relief, resurse de apă.

Peste ¾ din teritoriu este ocupat de dealuri si munti; zonele joase (Kanto sau Tokyo) sunt situate în zone separate de-a lungul coastelor. În partea de mijloc a insulei. Honshu este traversat de o zonă de falie - Fossa Magna (aproximativ 250 km lungime); deasupra acestei zone se ridică o serie de vulcani, inclusiv cel mai înalt vulcan Fuji (3776 m). În total în Japonia pe insulă. Honshu are 16 vârfuri care depășesc 3000m.

Țara are o rețea densă de râuri de munte (cele mai mari râuri sunt: ​​Shinano, Tone, Kitakami pe insula Honshu, Ishikari pe insula Hokkaido). Apele multor râuri sunt folosite pentru irigare.

3) Fauna si flora.

Flora și fauna țării sunt diverse. Fauna cuprinde aproximativ 270 de specii de mamifere, aproximativ 800 de specii de păsări, 110 specii de reptile. Există peste 600 de specii de pești și peste 1000 de specii de crustacee în mări. Flora include 700 de specii de arbori și arbuști, aproximativ 3000 de specii de ierburi. Despre. Hokkaido este dominat de pădurile de conifere (molid, brad). În regiunile sudice (stejar, fag, artar, nuc și alți arbori).

Fauna este dominată de reptile. Cele mai comune animale ale insulelor Honshu și Hokkaido: lupi, vulpi, iepuri de câmp și altele.

4) Capitala este Tokyo.

Capitala Japoniei este Tokyo, care a apărut ca capitală în 1869. Numele acestui oraș înseamnă „Capitala de Est”. Tokyo este cel mai mare oraș din lume, situat pe vasta Câmpia Kanto. Tokyo este unul dintre cele mai suprapopulate orașe. Lungimea totală a străzilor orașului este de 22 mii km. , care depășește jumătate din lungimea ecuatorului. În oraș sunt aproximativ 4 milioane de case. Orașul crește atât în ​​sus (zgârie-nori cu 50-60 de etaje), cât și în jos (centre comerciale subterane), cât și în lățime.

5) Populație, religie și cultură.

În ceea ce privește populația, Japonia se află printre primele din lume. Japonia este o națiune de oameni sănătoși cu cea mai scăzută rată a mortalității infantile și cea mai mare speranță de viață (79-80 de ani) din lume. O mare influență a avut și politica demografică a statului. Această politică se referă la creșterea populației. Cursurile despre bazele planificării familiale sunt deja susținute în liceu.

Se poate spune că componența națională a Japoniei este omogenă. Aceasta este o țară tipică cu un singur etnic, unde japonezii reprezintă mai mult de 99% din populație. Aceștia primesc și imigranți: coreeni, chinezi, Oya, Oya, Miao, mongoli și alții. Despre. Hokkaido a păstrat rămășițele celei mai vechi populații a țării - Ainu (aproximativ 20 de mii de oameni).

Cele două religii principale ale țării sunt șintoismul și budismul. Credincioșii practică de obicei ambele religii. Shintoism - de la cuvântul „Shinto”, care înseamnă „cale divină”. Servește principalele ritualuri religioase și de zi cu zi și, mai ales, ceremoniile de nuntă. Budismul, dimpotrivă, își asumă rituri funerare și funerare.

Japonia este o țară cu înaltă cultură și alfabetizare completă, unde se acordă mai multă atenție creșterii și educației copiilor de la o vârstă foarte fragedă. Japonia are mai multe universități decât toată Europa de Vest. Aceasta este o țară cu tradiții culturale, artistice și de zi cu zi de lungă durată. Aceste tradiții includ: ikebana - arta de a aranja buchete și de a aranja flori și ramuri de copaci în vaze; bonsai - copaci pitici în creștere; caligrafie scriere frumoasă cu pensulă și cerneală; muzică; pictură pe hârtie și mătase; arhitectura originala; joc de umbre; ceremonia ceaiului; îmbrăcăminte pentru femei - kimono; lupte grele - sumo; judo; caracteristicile bucătăriei și multe altele.

Cele mai importante tradiții includ (căsătoria prin acordul părinților, credința în diverse obiecte, multe sărbători legale). Una dintre tradiții este o plimbare în natură (primăvara, vizionarea sakura).

II Economia ţării.

1) Condiții de bază pentru agricultură.

Japonia are condiții favorabile pentru agricultură. Țara este situată pe insule înconjurate de mările Pacificului, ceea ce oferă Japoniei acces către alte țări (rute maritime) și pescuit.

Țara este asigurată cu resurse de apă (râurile Kiso, Tone și altele), acestea sunt utilizate în industrie (centrale hidroelectrice pentru generarea de energie) și în agricultură pentru irigarea câmpurilor. Râurile sunt, de asemenea, folosite ca rute de transport care leagă orașe și prin canalul fluviului poți ajunge în mările din jurul Japoniei.

Țara are o populație mare, ceea ce are un efect bun asupra dezvoltării economice. Sunt mulți muncitori, atât în ​​agricultură, cât și în industrie.

Japonia are, de asemenea, mult sol fertil, ceea ce face ca agricultura să se concentreze mai mult pe producția de culturi. O suprafata foarte mare este ocupata de padure.

Țara are puține resurse minerale, ceea ce împiedică dezvoltarea industriei. Dar pentru dezvoltarea industriei, țara importă materiile prime necesare din alte țări.

În general, Japonia are condiții favorabile pentru dezvoltarea atât a industriei, cât și a agriculturii.

2) Caracteristicile generale ale fermei.

În ceea ce privește cifra de afaceri din comerțul exterior, Japonia ocupă locul trei în rândul țărilor capitaliste (după SUA și Germania). Ponderea sa în exporturile și importurile mondiale și capitaliste în anii postbelici a crescut constant și a ajuns, respectiv, la 7,5%.

Principalii factori care au contribuit la ritmurile ridicate de creștere economică au fost: o reconstrucție radicală a industriei și a altor sectoare ale economiei pe baza echipamentelor și tehnologiilor de ultimă generație; nivel ridicat al investițiilor interne brute în cheltuielile guvernamentale; reducerea relativă a costurilor sociale; pondere mare a economiilor personale; disponibilitatea lucrătorilor cu înaltă calificare; Nivelul scăzut al prețurilor mondiale pentru materiile prime importate și resursele de combustibil și energie a avut, de asemenea, impact.

Japonia este o țară industrial-agrară foarte dezvoltată. industrii principale: metalurgie feroasă, electronică radio, construcții navale, industria auto, petrochimie și altele.

Japonia este săracă în resurse naturale. Industria operează pe materii prime importate. În prezent, se desfășoară o restructurare structurală a industriei japoneze pentru a reduce dependența acesteia de materiile prime prin transferul în străinătate a industriilor cu consum mare de metale, în primul rând către țările în curs de dezvoltare, și dezvoltarea unor industrii complexe din punct de vedere tehnologic chiar în Japonia.

Datorită noilor tehnologii, Japonia începe să folosească resursele oceanice.

3) Industria.

Industria Japoniei s-a dezvoltat mai întâi pe o cale evolutivă. Industrii precum energia, metalurgia, industria auto și construcțiile navale, petrochimice, chimice și construcții au fost construite aproape din nou folosind materii prime importate.

Dacă mai devreme simbolurile erau muntele sacru Fuji, sakura, iar acum cele mai mari centrale nucleare, uzine metalurgice, poduri, tuneluri.

După criza energiei și a materiilor prime din anii 70, calea revoluționară a dezvoltării a început să prevaleze în industrie. Țara a început să limiteze din ce în ce mai mult creșterea industriilor cu consum mare de metale, care depind de importurile de combustibil și materii prime și se concentrează pe cele mai recente industrii intensive în cunoștințe. A devenit lider în domeniul electronicii, roboticii, biotehnologiei și a început să folosească surse de energie netradiționale. În ceea ce privește ponderea cheltuielilor pentru știință, Japonia se află pe primul loc în rândul țărilor dezvoltate, iar din punct de vedere al numărului de oameni de știință, depășește Germania, Marea Britanie și Franța.

Se reflectă și nivelul înalt de educație, calificările profesionale, munca grea, autodisciplina a muncitorilor și dorința acestora de perfecționare tehnică constantă, ceea ce indică un nivel foarte ridicat de calitate al populației japoneze. În plus, un muncitor japonez este de obicei angajat de o anumită companie și foarte rar își schimbă locul de muncă. Acest lucru îi crește interesul pentru producția oricărui produs, deoarece salariul său depinde de vechimea în muncă. (Tabelul nr. 1 din Anexă).

Industria minieră a fost în declin în anii postbelici. Industria cărbunelui este de cea mai mare importanță. A început producția de gaze naturale. Producția de petrol în țară este nesemnificativă. Mai puțin de 10% din nevoi sunt acoperite din propriile rezerve de minereu de fier. Există rezerve semnificative de cupru (pe insula Honshu din regiunea Akita), pirite, zinc, plumb, talc și sulf. Manganul, cromiții, bismutul, platina și alte minerale sunt extrase în cantități mici. Japonia importă în principal minerale.

În structura bilanțului energetic, sursele de energie cărbunele și hidroenergia au dispărut în fundal. În anii 70, ponderea diverselor surse în sectorul energetic era: petrol 75%, cărbune 18,5%, gaze naturale 1,5%, restul 5%. Din cauza crizei energetice, utilizarea cărbunelui a crescut, au fost construite centrale nucleare, termocentrale și hidrocentrale.

Industria prelucrătoare. Metalurgia feroasă din Japonia ocupă locul al doilea în ceea ce privește volumul producției printre alte țări decât Statele Unite. Din consumul total, minereul de fier importat reprezintă 90%. Minereul de fier este importat din diferite țări: Australia, India, Canada și altele. Principalele centre ale metalurgiei feroase sunt: ​​Kitakyushu, Osaka, Nogaya, Chiba.

Metalurgia neferoasă produce cupru, zinc și plumb. Japonia ocupă locul al doilea în lume la producția de aluminiu. Alte metale sunt topite (magneziu, titan, nichel, metale rare).

Ingineria mecanică este una dintre industriile care se dezvoltă rapid. Fabricarea instrumentelor și producția de instrumente și mecanisme de precizie au suferit o dezvoltare semnificativă.

Japonia ocupă primul loc în lume în construcții navale și exporturi de nave. Sunt produse o mulțime de echipamente de uz casnic, vândute pe scară largă pe piețele mondiale. Ingineria mecanică este situată în zonele Tokyo, Nagoya și Osaka.

Industria chimică se caracterizează printr-o mare varietate de produse. Produse: îngrășăminte minerale, fibre artificiale, materiale sintetice (plastic, cauciuc). Rafinarea petrolului s-a dezvoltat semnificativ. În ceea ce privește producția chimică, Japonia este inferioară Statelor Unite și Germaniei. S-a dezvoltat producția de medicamente și produse de protecție a culturilor. Principalele zone ale industriei chimice sunt coasta Golfului Tokyo și regiunea Nagoya.

Prelucrarea lemnului. În fiecare an se recoltează cantități mari de cherestea. Resursele forestiere asigură 40-45% din nevoi. Majoritatea fabricilor de cherestea locale sunt de dimensiuni mici. Gaterele mari sunt situate în sudul insulei. Honshu - Hiroshima, în nordul insulei. Honshu și O. Hokkaido.

Industria celulozei și hârtiei a atins o dimensiune semnificativă; produsele sale constau din diferite tipuri de hârtie și carton. Japonia ocupă locul al doilea în lume la producția acestor bunuri. Principalele domenii ale producției de celuloză și hârtie sunt aproximativ. Hokkaido și nordul Honshu.

Industria textilă este foarte importantă din punct de vedere al numărului de întreprinderi. Producția de produse din fibre sintetice, precum și din țesături de bumbac și lână este dezvoltată în mod special. Japonia și-a păstrat poziția de cel mai mare producător mondial de țesături de mătase naturală. Ca urmare a concurenței pe piața mondială din partea țărilor în curs de dezvoltare, industria textilă japoneză s-a reorientat pe producția de țesături de înaltă calitate, ceea ce a permis țării să-și mențină poziția pe piața mondială.

Industria alimentară angajează aproximativ 600 de mii de oameni, și chiar mai mult, deoarece pentru sate producția de alimente este o activitate frecventă. Există două grupuri de sectoare ale industriei alimentare: tradiționale (prelucrarea orezului și a peștelui, producția de sake, industria ceaiului) și noi (zahăr, tutun, conserve și alte produse). Întreprinderile din primul grup se găsesc peste tot; ele sunt predominant mici și mijlocii.

4) Agricultura.

Agricultura a suferit, de asemenea, o restructurare radicală după cel de-al Doilea Război Mondial. Dar după reforma agrară de la sfârșitul anilor 40, eliminarea moșierismului și transformarea țăranilor în proprietari de pământ, fermierii au devenit principalii producători.

S-a schimbat și structura agriculturii. Japonia a fost întotdeauna o țară pur agricolă. Și deși principala cultură de cereale, principala pâine japoneză, a rămas orezul, culturile care ocupă cea mai mare parte a terenului cultivat, grădinăritul, legumicultură și mai ales creșterea vitelor, porcilor și păsărilor au primit o dezvoltare mai mare. Ca urmare, dieta japoneză a devenit mai asemănătoare cu dietele europene și americane.

Industria agricolă a Japoniei angajează aproximativ 4 milioane de oameni, iar terenurile cultivate reprezintă doar 14% din teritoriu, dar asigură cea mai mare parte a nevoilor alimentare ale țării, inclusiv orez și legume.

O altă industrie tradițională importantă în Japonia este pescuitul. Japonia se clasează printre primele din lume în ceea ce privește capturile de pește. În țară există peste trei mii de porturi de pescuit. Fauna bogată și diversă a mărilor de coastă a contribuit la dezvoltarea nu numai a pescuitului, ci și a mariculturii. Peștele și fructele de mare ocupă un loc foarte important în dieta japoneză. Țara are și o industrie de perle dezvoltată.

Creșterea animalelor a primit o dezvoltare semnificativă abia în anii postbelici, care a fost cauzată de o creștere a cererii interne de carne și produse lactate. Zona principală pentru creșterea animalelor a devenit nordul țării - cca. Hokkaido; Aici sunt produse până la 80% din toate produsele lactate din țară. Populația de animale crește în fiecare an.

Sericultura este un sector agricol tradițional japonez; a fost în declin de mult timp: producția de mătase brută a fost de 20,6 mii de tone în 1977.

Fondul forestier este de 23,3 milioane de hectare. , o parte semnificativă din ea apare în zonele muntoase. Importanța plantațiilor de protecție a pădurilor este mare (5,6 milioane de hectare).

5) Transport.

În Japonia s-au dezvoltat toate tipurile de transport, cu excepția transportului fluvial și prin conducte. Prin natura rețelei sale de transport, această țară seamănă cu țările din Europa de Vest, dar în ceea ce privește volumul de transport de mărfuri este mult mai mare decât oricare dintre ele. Și în ceea ce privește densitatea traficului feroviar de pasageri, se află pe primul loc în lume. Japonia are, de asemenea, o flotă marină comercială foarte mare și cea mai modernă. De asemenea, folosește pe scară largă „steaguri ieftine”, sub care plutesc aproape ¾ din tonaj.

Datorită reliefului montan, predomină drumurile cu ecartament îngust cu o singură cale. Numeroase tuneluri și poduri. Principalele linii de cale ferată circulă în principal de-a lungul coastei maritime a insulei. Khonshu, înconjurându-l cu un inel. Tunel subacvatic Kammon (3614 m) prin strâmtoarea Shimo-noseki care leagă insulele Honshu și Kyushu. În 1970-1975 Al doilea tunel subacvatic, Shin-Kammon, a fost construit între orașele Shimonoseki și Kokura. În 1978, cel mai mare tunel subacvatic din lume, Seikan (36,4 km), a fost construit lângă strâmtoarea Tsugaru, între insulele Honshu și Hokkaido. O nouă direcție în reconstrucția transportului feroviar este construcția de șine pentru trenuri de mare viteză (peste 200 km/h); prima linie Tokaido (515 km) a fost deschisă în 1964 și a făcut legătura între Tokyo și Osaka; în 1975, această autostradă s-a extins spre sud până la orașul Fukuoka (1090 km). Flota de vehicule include 19,7 milioane de autoturisme, 11,3 milioane de camioane, 0,2 milioane de autobuze.

Flota marinei comerciale, care deservește în principal comerțul exterior, a crescut aproape continuu. Creșterea flotei maritime japoneze se datorează în mare măsură dimensiunii enorme a transportului de mărfuri. Există 6 companii dominante în transportul maritim: Nippon Yusen Kaisha, Osaka Shosen Kaisha, Yamaista Shin-Nihon Kisen și altele.

Traficul aerian s-a extins considerabil în anii postbelici, în special odată cu creșterea mare a turismului străin. Principala companie aeriană japoneză este Nippon Koku. Zborurile internaționale sunt deservite de noul aeroport Narita, la nord-est de Tokyo, precum și de aeroporturile internaționale din apropierea orașelor Osaka și Niigata. Liniile aeriene interne leagă aproape toate orașele mari ale țării.

IV Relaţii economice externe.

O caracteristică foarte importantă a economiei japoneze este implicarea sa extrem de puternică în relațiile economice internaționale. Aprovizionarea slabă a țării cu combustibil și materii prime proprii a dus la faptul că 9/10 din aceasta se bazează pe importuri. Pe de altă parte, economia țării este extrem de dependentă de exportul de produse manufacturate. Japonia are un excedent comercial. În majoritatea țărilor lumii puteți cumpăra camere japoneze, aparate video, calculatoare, ceasuri, mașini, motociclete și multe altele. Japonia este principalul partener comercial al aproape tuturor țărilor din regiunea Asia-Pacific. Dar, recent, Japonia s-a reorientat din ce în ce mai mult de la exportul de bunuri la exportul de capital. Investițiile directe japoneze sunt direcționate în principal către America de Nord, Europa și alte țări asiatice.

Japonia ocupă o poziție de lider în lume în dezvoltarea tehnologiei informației și a roboticii și este unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume.

O parte semnificativă a produselor de fabricație japoneze sunt vândute pe piața externă. În structura exporturilor, ponderea cea mai mare (72%) revine mașinilor și echipamentelor, inclusiv autoturisme (16,8%), semiconductori (7,4%), echipamente de birou (5,8%), instrumente științifice și optice (3,6%), centrale electrice (3,4%), nave (2,2%), echipamente audio și video și multe altele. Ponderea produselor industriale finite depăşeşte 80% din valoarea exportului. În același timp, economia japoneză este puternic dependentă de importurile de combustibil și materii prime, care reprezintă aproximativ 70% din importurile Japoniei. Cifra de afaceri din comerțul exterior a țării este în creștere rapidă.

În primii douăzeci de ani postbelici, comerțul exterior a fost caracterizat de un echilibru pasiv. Cu toate acestea, balanța comerțului exterior a devenit pozitivă în timp.

Principalii parteneri comerciali ai Japoniei sunt SUA, China și Europa. Relațiile economice externe dintre Japonia și URSS se realizează prin comerț, pescuit și organizarea transporturilor terestre, aeriene și maritime. Participarea comună la proiecte de dezvoltare a resurselor naturale din Siberia și Orientul Îndepărtat. Din Rusia, Japonia primește cherestea, cărbune, petrol, săruri de potasiu, metale neferoase, bumbac și alte produse.

Japonia cumpără, de asemenea, unele tipuri de echipamente moderne, vehicule (inclusiv echipamente pentru nave) și bunuri de larg consum. O nouă formă de comerț a fost comerțul de coastă între regiunile din Orientul Îndepărtat și regiunile de vest ale Japoniei.

Agricultura joacă un rol semnificativ în economia țării, deși ponderea sa în venitul național este de aproximativ 2,2%. Aproximativ 5,7 milioane de oameni sunt angajați în agricultură. Japonia ocupă primul loc în lume în ceea ce privește capturile de pește.

Japonia a devenit a doua țară industrială din lume, pe locul 3 la exporturi de mărfuri după SUA și Germania, balanța sa comercială a fost caracterizată în ultimii ani de o preponderență uriașă a exporturilor față de importuri. Locul de frunte al Japoniei în economia mondială se datorează faptului că a împrumutat cu energie multe invenții științifice și tehnice din Occident și le-a introdus extrem de rapid în producție. Salariile mici pentru muncitori au permis monopolurilor japoneze să concureze pe piața mondială.

Un factor foarte important de creștere îl reprezintă investițiile mari în cercetare și dezvoltare. Sistemul de învățământ japonez, considerat unul dintre cele mai bune din lume, joacă și el un rol excepțional.

Suprafata - 372,8 mii km2. Populație - 127,5 milioane de oameni

Monarhie constituțională - 47 de prefecturi. Capitala -. Tokyo

EGP

. Japonia este un stat insular. Cea mai mare parte a teritoriului statului este situat pe insule. Hokkaido. Honshu,. Kyushu și Shikoku, care este spălat de mări. Oceanul Pacific. În plus, deține aproximativ 7 mii de insule mici

B. Japonia este cea mai apropiată din punct de vedere geografic. Rusia,. Sud. Coreea,. RPDC. China,. Taiwan. Statele vecine sunt foarte diferite în ceea ce privește sistemele politice și potențialul economic. Sud. Coreea și Taiwan este o nouă industrie adevărată țară din primul val, cu rate ridicate de dezvoltare economică. China și. RPDC este însă o țară socialistă. China combină modelele economice de comandă și de piață. Japonia este un membru activ

ONU,. Organizatia pentru Cooperare si Dezvoltare Economica. Cooperarea economică Asia-Pacific

Țara este situată în apropierea resurselor minerale bogate. China și. Rusia, care este pentru. Japonia este foarte importantă pentru. „Depozitul” de minerale din Japonia -. Australia, situată pe mare pu. Yahah v. Țară. Ascendent pentru a merge.

Japonia este centrul dezvoltării economice nu numai în regiune, ci și în lume. Majoritatea țărilor vecine se dezvoltă dinamic și au resurse și potențial economic semnificativ și, de-a lungul timpului, au jucat în mod natural un rol de lider în lume.

Populația

În Japonia s-a format un tip de reproducere a populației, ale cărui caracteristici sunt ratele scăzute ale natalității (9 la 1000 de persoane), creșterea anuală scăzută a populației (0,2%) și procesul de „îmbătrânire a națiunii” (speranța medie de viață). are 81 de ani). Țara prima în. Asia a făcut o tranziție demografică de la tipul tradițional de reproducere a populației și s-a apropiat de o stare de stabilizare a populației. Dimensiunea nesemnificativă și migrația (bilanțul migrațional la începutul mileniului III aproape de 00).

Japonezii reprezintă 99,4% din populația statului. Ei aparțin rasei mongoloide. Limba japoneză formează o familie de limbi separată, deoarece este complet diferită de limbile popoarelor vecine. În nordul Hokkaido găzduiește un număr mic de aborigeni (aproximativ 20 de mii de oameni). Japonia - Ainu. Principalele religii sunt șintoismul și budismul.

Japonia este o țară dens populată (aproximativ 337 de persoane pe km2). Densitatea populației este deosebit de mare în regiunile de coastă sudice ale orașului. Honshu și în nord. Kyushu - mai mult de 500 de oameni pe 1 km2. În zonele muntoase și în nordul țării, densitatea populației este de 60 de persoane la 1 km2.

. Japonia este una dintre cele mai urbanizate țări din lume - 78% din populație trăiește în orașe. Există zece orașe milionare în țară. Trei mari aglomerări. Japonia fuzionează în cea mai mare metropolă. Tokkaido are o populație de peste 600 km și o populație de peste 600 km.

Aproximativ 66 de milioane de persoane active din punct de vedere economic (52%) sunt angajate. Dintre aceștia, peste 25% sunt în industrie, 5% în agricultură și aproximativ 70% în sectorul serviciilor. Pentru. Japonia se caracterizează printr-un număr relativ mic de șomeri (1,3 milioane de persoane).

Condiții și resurse naturale

Japonia este săracă în resurse minerale. Doar cărbunele, rezervele nesemnificative de petrol, gaze și minereuri metalice neferoase (cupru, plumb, arsen, bismut, zinc) sunt de importanță industrială. Industria chimică folosește propriul sulf, industria construcțiilor folosește dolomit, gips și calcar. Nevoile celor mai multe tipuri de materii prime minerale sunt satisfăcute prin importuri: petrol și gaze - 99%, cărbune - 90%, cupru - 3/4, minereu de fier - 99,9%, mai mult de jumătate - plumb și zinc

Râuri în În Japonia, resursele lor muntoase sunt utilizate în principal atât pentru irigare, cât și pentru generarea de energie electrică. Numeroase lacuri mici sunt o sursă importantă de apă potabilă

Pădurile acoperă 63% din teritoriu. Japonia. Predomină pădurile de conifere, foioase și subtropicale. Cu toate acestea, resursele forestiere proprii nu sunt suficiente pentru a satisface nevoile de producție!

Japonia este o țară muntoasă. Munții ocupă peste 3/5 din teritoriu. În multe locuri se apropie foarte mult de mare. Deasupra părții centrale a. Honshu este un vulcan falnic. Fuji (3776 m). Înseși câmpiile curselor situate în partea centrală a insulei. Honshu (câmpia. Kanto) sunt străbătute de numeroase canale de irigare. Terenul dificil obligă la construirea a numeroase tuneluri de transport subteran. Declinul terenurilor plate face necesară recuperarea terenurilor din golfuri pentru dezvoltarea marilor localități de coastă.

O trăsătură caracteristică a condițiilor naturale. Japonia este extrem de seismică. Uneori, cutremure provoacă valuri uriașe - tsunami

. Clima - subtropical, muson. Hokkaido - moderat. Vara are loc un muson de sud-est, care se caracterizează printr-o predominanță a aerului cald și umed. Musonul de iarnă de nord-vest provoacă ninsori intense. Precipitațiile aici variază de la 1000 la 3000 mm pe râu.

agroclimatice. Japonia este situată în zona umedă a zonelor temperate (favorabile pentru cultivarea secară, orz, grâu de toamnă, cartofi, leguminoase) și subtropicale (fructe citrice, tutun, orez)

Baza pentru turism și recreere este natura și moștenirea culturală unică