Jacques’a Yves’a Cousteau. Zniszczenie legendy. Jacques Cousteau - człowiek, który odkrył podwodny świat dla każdego Wiadomość na ten temat Jacques Cousteau

11 czerwca 1910 roku urodził się wielki odkrywca mórz i oceanów naszych czasów Jacques’a-Yves’a Cousteau. Podczas swojego długiego i pełnego wydarzeń życia stał się być może najbardziej znaną osobą, której imię w świadomości ludzi na całym świecie jest bezpośrednio kojarzone z morzem. Stworzył dziesiątki książek i filmów o życiu błękitnego kontynentu.

Nie byłoby szczęścia, ale nieszczęście by pomogło

Już w młodości Jacques-Yves Cousteau marzył o morzu i już wtedy miał zdecydowany zamiar związać z nim swój los. W wieku 20 lat ukończył szkołę morską i wstąpił do akademii morskiej. W pewnym momencie Jacques-Yves zafascynował się niebem i próbował nawet przenieść się do lotnictwa morskiego. Jednak po wypadku samochodowym, w którym został poważnie ranny, musiał pożegnać się ze swoim nowym marzeniem. Jak mówią, szczęścia nie byłoby, ale nieszczęście pomogło.

To wypadek i późniejsze problemy zdrowotne jeszcze bardziej zbliżyły Cousteau do morza. Aby odzyskać utracone zdrowie, zaczął codziennie pływać. To właśnie w tym okresie swojego życia wynalazł swoje pierwsze okulary do nurkowania.

Dociekliwy umysł przyrodnika nie dał spokoju: eksperymenty rozpoczęto od specjalnego sprzętu do nurkowania. W rezultacie w 1943 roku świat otrzymał autonomiczny sprzęt do nurkowania, dzięki któremu możliwe było długie przebywanie pod wodą i nurkowanie na nieznane wcześniej głębokości. Już w 1946 roku sprzęt do nurkowania Cousteau wszedł do produkcji przemysłowej. Dalej - więcej: narodziły się podwodne urządzenia oświetleniowe i kamery telewizyjne. Wszystko to, bez przesady, zrewolucjonizowało badania oceanów.

Tak więc w wyniku strasznego wypadku samochodowego świat otrzymał wielkiego podróżnika, wynalazcę i odkrywcę mórz.

Francuski odkrywca Jacques Cousteau i prezenter telewizyjny Nikołaj Drozdow w programie „W świecie zwierząt”. Zdjęcie: RIA Nowosti / Michaił Kukhtarev

okrutne niebo

W przeciwieństwie do powierzchni morza, niebo nie było tak sprzyjające temu człowiekowi. Podczas swojej pierwszej próby połączenia swojego życia z lotnictwem Cousteau uległ wypadkowi samochodowemu. Później, już jako znany badacz, zaczął wykorzystywać w swojej pracy dawny bombowiec patrolowy marynarki wojennej Catalina. To właśnie na nim w 1979 roku zmarł jeden z synów Cousteau – Philip.

„Catalina” została wykorzystana do kręcenia innego filmu. Philip, który pilotował wodnosamolot, wylądował go na wodzie, ale samochód zaczął tonąć, szybko zanurzając nos pod wodą. Silnik oderwał skrzydło i z ogromną siłą uderzył w kokpit.

Wszyscy członkowie załogi uciekli, ale ciała Philipa nigdy nie odnaleziono.

Francuski oceanograf Jacques Cousteau na spotkaniu ze specjalistami z Instytutu Oceanologii Akademii Nauk ZSRR. 1987 Foto: RIA Novosti / Ptitsyn

Zamiatarka min w służbie nauki

Imię Jacques-Yves Cousteau jest nierozerwalnie związane z nazwą jego statku – Calypso. Ale niewiele osób wie, że zanim stał się głównym statkiem światowej sławy odkrywcy morza, był trałowcem dla brytyjskiej marynarki wojennej. Podczas II wojny światowej statek, który nosił wówczas dumną nazwę HMS J-826, pływał po obszarach Morza Śródziemnego. Po wojnie przez jakiś czas służyła celom pokojowym jako prom przewożący ludzi z Malty na wyspę Gozo. To wtedy statek stał się znany jako Calypso.

Calypso w porcie La Rochelle, 1999. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org / Peter Potrowl

Kupiłem statek dla irlandzkiego Cousteau milioner Thomas Loel Guinness. Badacz otrzymał do wynajęcia statek, którego koszt wynosił 1 frank rocznie. Dzierżawca przekształcił statek w statek ekspedycyjny, zainstalował na nim sprzęt do nurkowania i badań, a także umieścił na pokładzie lądowisko dla helikopterów. Statek mógł przepłynąć do 5 tysięcy mil (około 9200 km) w trybie pełnej autonomii. Zespół Calypso liczył 12 osób, z czego 10 członków załogi to sami badacze. Podczas pracy zespołu Cousteau na Calypso statek odwiedził prawie wszystkie oceany i morza świata, w tym Antarktydę, a nawet spacerował wzdłuż Amazonki.

Od tego momentu rozpoczęło się zupełnie nowe życie „Calypso”, pełne niesamowitych przygód i dalekich wędrówek. Było kolorowo i zakończyło się w 1996 roku: Calypso zatonął po zderzeniu z barką w Singapurze. Dwa tygodnie później statek został podniesiony z dnia na dzień i odholowany do francuskiej bazy zespołu Cousteau. Przez wszystkie kolejne lata bezskutecznie próbowano zamienić statek w muzeum wielkiego odkrywcy, jednak pomysł stale napotykał różne przeszkody finansowe i biurokratyczne.

Okręt podwodny Jacques’a Cousteau w Monako w pobliżu Muzeum Oceanograficznego. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org/wrecked

W świecie ciszy

W 1953 roku Cousteau był współautorem Fryderyk Dumas opublikował swoją pierwszą książkę „W świecie ciszy”, a trzy lata później nakręcono film o tym samym tytule, wykorzystując materiał filmowy przedstawiający podwodny świat. Do powstania obrazu potrzeba było 25 km filmu i dwóch lat ciężkiej pracy. Jednak sam film trwa tylko 86 minut. Do 2004 roku był to jedyny film dokumentalny, który zdobył Złotą Palmę na Festiwalu Filmowym w Cannes.

Ale pierwszą próbą pisania badacza był film „8 metrów pod wodą”, który został nakręcony na początku lat 40., na długo przed pojawieniem się „Calypso”.

Popularność, jaką Cousteau zyskał dzięki swojej pierwszej książce i filmowi, pozwoliła mu poszerzyć horyzonty swoich możliwości – został mianowany dyrektorem Muzeum Oceanograficznego w Monako i zbudował swój pierwszy batyskaf do nurkowania w głębinach morskich.

O ile w pierwszym filmie dokumentalnym Cousteau główną rolę słusznie przypisano „Calypso”, o tyle w drugim filmie „Świat bez słońca” skupiono się już na podwodnych stacjach badawczych. Drugi film Cousteau z 1965 roku został nagrodzony Oscarem. Oscara zdobył także film „Historia czerwonej rybki”.

Na początku lat 80. centralne kanały wielu krajów na całym świecie, w tym ZSRR, pokazywały filmy Cousteau niemal w godzinach największej oglądalności. Legendarna „Odyseja drużyny Cousteau” – cykl filmów dokumentalnych o podwodnym świecie – znana jest na wszystkich kontynentach Ziemi.

Dziedzictwo

Bez specjalnego wykształcenia i stopni naukowych Cousteau został pierwszym odkrywcą oceanów świata. Za swoje odkrycia i wkład w naukę został odznaczony Orderem Legii Honorowej, Orderem Zasługi Marynarki Wojennej i innymi równie prestiżowymi nagrodami.

Grób Jacques’a-Yves’a Cousteau. Foto: Commons.wikimedia.org/Peter17

W spuściźnie badacza znajdują się jego liczne książki i dziesiątki filmów przetłumaczonych na wiele języków świata. Jacques-Yves Cousteau widział dno oceanów świata tak, jak nikt wcześniej go nie widział. Badacz był zdumiony skalą zniszczeń ekosystemów morskich. W 1973 roku powstała Fundacja Team Cousteau zajmująca się badaniami oceanograficznymi i ochroną środowiska.

Cousteau miał czworo dzieci z dwiema żonami. Co więcej, dzieci jego drugiej żony urodziły się w okresie, gdy badacz pozostawał w związku małżeńskim z pierwszą żoną. Po śmierci pierwszej żony Cousteau wdał się w spór prawny ze swoim najstarszym synem Jean-Michel w związku z używaniem nazwiska w celach komercyjnych. Sąd stanął po stronie rodzica i zakazał spadkobiercy łączenia działalności gospodarczej z dorobkiem naukowym ojca.

Jacques-Yves Cousteau zmarł w 1997 r., rok po zderzeniu jego Calypso z barką i zatonięciu.

Zanurzenie poszło dobrze – było bardzo ciekawie, pouczająco, w zależności od głębokości było albo kolorowo, albo nudno, ale czy było spokojnie (pomyślałem), może tak, ale nie była to zupełna cisza, towarzyszył mi i prowadził głos autorów, dzięki czemu nie było mi strasznie i prawie nie było mi zimno :)
Tak, wystąpiły pewne nieporozumienia w niektórych punktach i opisach. Nie udało mi się np. wyśledzić (obliczyć) głębokości, na jaką nurkowaliśmy (a to, trzeba przyznać, jest to istotna informacja podczas nurkowania!), bo w książce używano rozproszonych miar głębokości i odległości – czasem stóp, czasem sążnie, czasem były też jardy, metry i kilometry, ale w ogóle nie wyjaśniały sytuacji. Myślę, że jest to zaniedbanie tłumaczy i wydawców – dlaczego przy tłumaczeniu i wydaniu książki nie wybrać jednej jednostki SI, aby nie wprowadzić w błąd czytelnika, który otrzymuje już mnóstwo różnych informacji.
Historia schwytanego szczenięcia foki białej wywołała zdziwienie i oburzenie:

Gdy tylko zobaczyliśmy tę osadę, postanowiłem sprowadzić jednego z młodych do Francji i wyszkolić go, aby nurkował z nami jako „pies myśliwski”. Udało nam się złowić „dziecko” ważące osiemdziesiąt funtów. Niejedna para oczu pełnych wyrzutu przyglądała się, jak wyciągaliśmy więźnia z wody. Causset wyglądał na nie mniej zasmuconego niż jego morscy przyjaciele. „Nie martw się” – przekonałem go. - Zaopiekujemy się nim. Zaprzyjaźni się z nami.”

Jak coś takiego mogło w ogóle przyjść na myśl, osobiście nie mogę zrozumieć. Motyw wydaje się niezwykle absurdalny, wręcz bezsensownie okrutny. Tę decyzję mogło podjąć dziecko, które chciało mieć żywą zabawkę, a nie ma pojęcia, co to znaczy opiekować się żywą istotą i być za nią odpowiedzialnym... Wzięli ją, bawili się nią, zdali sobie sprawę, że jest to trudne i umieścili ją w zoo...
Uderzyła mnie pewna nieostrożność podczas nurkowania, a także sprzeczne informacje na temat podwodnych mieszkańców uznawanych za niebezpiecznych dla człowieka. W książce napisano np., że ośmiornica nie jest niebezpieczna dla człowieka, ale autorzy posłowia W. Zenkiewicz i W. Babkin podpowiadają, że na ośmiornice należy uważać:
Ale najciekawszym morzem do podwodnych podróży jest niewątpliwie morze japońskie. Woda jest tu znacznie cieplejsza, a formy życia są jeszcze bogatsze i bardziej różnorodne. Tutaj już trzeba uważać, bo u wybrzeży żyją dość duże ośmiornice.
To samo tyczy się barakud:
Cousteau:

Całkowicie bezpieczny dla nurków i barakud. Poza fantastycznymi opowieściami o podwodnym świecie, nie widziałem ani jednej oznaki ataku barakudy na nurka. Często spotykaliśmy duże barakudy w Morzu Czerwonym, Morzu Śródziemnym i tropikalnym Atlantyku i żadna z nich nie wykazywała nawet cienia agresywności.

W. Zenkiewicz, W. Babkin:

Barakuda, czyli szczupak morski, to duża ryba drapieżna (do trzech metrów długości) z dużymi zębami. Atakuje ludzi. Nie znaleziono w morzach ZSRR.

Ale opisy tańca z ośmiornicami i budowanych przez nie domów były bardzo interesujące! Oprócz tego bardzo interesujące było poznanie głębokiego zatrucia, potrzeby dekompresji, tego, jak zmienia się zdolność widzenia/postrzegania kolorów wraz ze zmianami głębokości zanurzenia.
Podczas eksploracji źródła Vaucluse nastąpił bardzo emocjonujący moment – ​​och, ci nieustraszeni ludzie! A opisy nurkowań mające na celu określenie maksymalnej możliwej głębokości, jaka może być dostępna do badań przy użyciu sprzętu do nurkowania, również wywołały wiele emocjonujących chwil.
Jeszcze raz chciałbym osobno wspomnieć o posłowiu i przypisach. Ich treść ma na celu podkreślenie, że w ZSRR są podwodni odkrywcy, że ich sukcesy są nie mniej znaczące, tyle że w ZSRR nie uważają za konieczne rozgłaszania swoich sukcesów całemu światu)
Zainteresowała mnie też wzmianka w posłowiu filmu „Na Pacyfiku”, ale nie udało mi się znaleźć nawet jej opisu.
Może ktoś coś o nim wie?
Ale film „W świecie ciszy”, po przeczytaniu opisu w posłowiu, bardzo chciałem obejrzeć, mam nadzieję, że dzisiaj mi się uda :)
Pomimo wymienionych powyżej punktów, które mi się nie podobały (pozostały niejasne), książka jako całość, moim zdaniem, zasługuje na uwagę czytelników.

Oceanograf, wynalazca, odkrywca, fotograf i człowiek, którego nazwisko mocno kojarzy się z romansem oceanicznych głębin. Jacques-Yves Cousteau urodził się we Francji w 1910 roku w rodzinie odnoszącego sukcesy prawnika. Rodzina dużo podróżowała i od najmłodszych lat Jacques-Yves zakochał się w wodzie i jej głębinach. W wieku 7 lat zachorował na zapalenie jelit, zapalenie jelita cienkiego, a lekarze nie zalecali mu aktywnego trybu życia. Pomimo tego i swojej skrajnej szczupłości spowodowanej chorobą Cousteau uwielbiał pływać i dosłownie nie mógł wydostać się z wody.

Po zakończeniu I wojny światowej rodzina podążyła za ojcem z Francji do Stanów, gdzie prawnik znalazł pracę. To tutaj Cousteau po raz pierwszy zanurkował pod wodę. Czas spędzony w Ameryce nauczył go również dobrego języka angielskiego i zaszczepił w nim miłość do mechaniki. To hobby nie było początkowo związane z oceanem, ale pośrednio zaprowadziło go w stronę oceanografii. Zafascynowany mechaniką Cousteau zaprojektował samochód zasilany akumulatorami, co pozwoliło mu zarobić trochę pieniędzy. Zarobione pieniądze kupił swoją pierwszą kamerę filmową. Oprócz mechaniki, filmowania i pływania Cousteau zajmował się wieloma innymi rzeczami, będąc osobą bardzo entuzjastyczną i bardzo utalentowaną, ponieważ w każdym ze swoich hobby osiągnął sukces.

Jedyne, co go wcale nie interesowało, to studia i decyzją rodziny Jacques-Yves poszedł do Akademii Marynarki Wojennej. Na pokładzie krążownika liniowego młody Cousteau odbył pierwszą podróż dookoła świata, doskonaląc sztukę nawigacji morskiej i sterowania statkiem, co wielokrotnie przydało mu się w jego późniejszym życiu.

W wieku 37 lat Cousteau po raz pierwszy poślubił Simone Melchior, miłośniczkę morza podobnie jak on. Była córką i wnuczką admirała i po związaniu życia z Cousteau wyruszyła z nim w morze. Była komisarzem Calypso i brała udział w większości wypraw kapitana Cousteau. Żona Jacques'a-Yvesa Cousteau urodziła dwóch synów.

W 1938 roku Cousteau zaczął nurkować w celu zbadania podwodnego świata, ale do pełnoprawnych badań brakowało mu płetw i maski, więc wraz ze swoim przyjacielem Emilem Gagnanem zaczął opracowywać sprzęt do nurkowania. W wieku 43 lat stworzył pierwszy prototyp nowoczesnego sprzętu do nurkowania i mógł poświęcić się badaniu głębin mórz i oceanów. Od 1950 roku Cousteau podróżuje wyłącznie statkiem Calypso, który podobnie jak zespół Cousteau stał się symbolem oceanografii. Cousteau kręci filmy, pisze książki, kieruje Muzeum Oceanograficznym, bada mieszkańców oceanów i opracowuje nowe mechanizmy badania słupa wody.

W 1990 roku żona Cousteau, Simone, zmarła na raka, jej prochy rozrzucono nad morzem, a rok później, w 1991, Cousteau ożenił się ponownie z Francine Triplett. Warto zauważyć, że do czasu ślubu Cousteau i Francine mieli już dwoje dzieci.

Słynny Jacques-Yves Cousteau miał bardzo długie życie, pełne niesamowitych przygód i odkryć. Wielki oceanograf zmarł w 97 roku na zawał mięśnia sercowego.

Ta historia opowiada o człowieku, którego życie wykraczało poza zwyczajność, było przeznaczone do czegoś bardziej znaczącego.

Ta historia opowiada o francuskim odkrywcy Jacques-Yves Cousteau. Studiował morza i oceany, bezpośrednio zanurzając się w podwodny świat. Cousteau obserwował, badał i opowiadał ludziom o cudach i pięknie podwodnego królestwa.

Jacques-Yves Cousteau urodził się na początku XX wieku, 11 czerwca 1910 roku, w małym francuskim miasteczku Saint-André-de-Coubzac. Ponieważ praca jego ojca, Daniela, wymagała ciągłych podróży, Jacques-Yves zakochał się w podróżach od dzieciństwa. Lubił sport i grał w rugby, podobnie jak jego starszy brat Pierre-Antoine. Jacques-Yves wcześnie nauczył się pływać, tak mu się to zajęcie spodobało, że później nie wyobrażał sobie już siebie bez żywiołu wody. Przyszły sławny odkrywca mórz i oceanów kształcił się w Szkole Morskiej.

Był taki okres w życiu Jacques'a-Yvesa Cousteau, kiedy zafascynował się niebem, ale jego los był taki, że zaczął pracować w świecie bez słońca, pod wodą.

Dlaczego Jacques-Yves Cousteau jest sławny? Kim on w ogóle jest?

- francuski oceanograf, który wynajął statek od irlandzkiego milionera Thomasa Loela Guinnessa. Cousteau przekształcił go w statek badawczy, napełnił go sprzętem do nurkowania i badań i zaczął badać Ocean Światowy.

- utalentowany organizator, który zebrał 12-osobowy zespół, z czego 10 to badacze, którzy zaorali wszystkie morza i oceany świata,

- naukowiec, badacz flory i fauny podwodnego świata, osoba, która szczegółowo opisał życie i zachowania mieszkańców głębin morskich - homarów, rekinów, merów, żółwi, a także ptaków - pelikanów, mew, głuptaków , fregaty i wiele innych,

- reżyser, scenarzysta, twórca filmów o morzu (najsłynniejszy film to „Świat ciszy”), zdobywca Oscara i Złotej Palmy za filmy o morzu,

- romantyk, koneser morza,

- bojownik o środowisko, o czystą wodę i czyste powietrze, przeciwnik barbarzyńskiego niszczenia zwierząt, zwolennik idei konieczności osobistej odpowiedzialności w zachowaniu różnorodności życia,

- projektant tworzący i testujący maski, gogle, płetwy, sprzęt do nurkowania, autonomiczne pojazdy podwodne, a także twórca podwodnego batyskafu, czyli systemu telewizji podwodnej,

- pisarz, którego książki ukazały się w ogromnych nakładach. Książki Cousteau zostały przetłumaczone na kilkadziesiąt języków (dwutomowa „Encyklopedia oceanów”, „Niespodzianki morza”, „Życie na krańcu ziemi”, „W cichym świecie”, „Potężny Władca mórz” itp.)

Cousteau przekazał nam informacje o podwodnych światach jak nikt inny. Z miłością opisywał cuda morza i z oburzeniem opowiadał o faktach dotyczących drapieżnego rybołówstwa i polowań.

Dlaczego cenimy wielkiego oceanografa Cousteau?

- za to, że jest nie tylko głębokim badaczem mórz i oceanów, ale także wspaniałym popularyzatorem piękna, niespodzianek i cudów podwodnego królestwa (stworzył 120 filmów, napisał 50 książek),

- ponieważ jest genialnym fotografem i dzięki temu możemy podziwiać doskonałe fotografie głębin oceanicznych,

— ponieważ jest niestrudzonym eksperymentatorem. Te innowacje techniczne, z którymi Cousteau miał bezpośredni związek, dokonały prawdziwej rewolucji w badaniu mórz i oceanów. Cousteau natychmiast zdał sobie sprawę, że bez innowacyjnych środków technicznych badanie Oceanu Światowego jest niemożliwe,

- za to, że wszechstronnie zbadał naszą błękitną planetę Ziemię,

- ponieważ był człowiekiem odważnym, pełnym entuzjazmu, o dociekliwym umyśle i dobrym sercu.

Cousteau żył i oddychał morzem. Jego życie było ciągłą podróżą morską. Wiedział, jak zaskoczyć siebie i innych.

11 czerwca 1910 roku w Saint-André-de-Cubzac, we francuskim regionie Bordeaux, urodził się jeden z najwybitniejszych Obywateli Oceanu – Jacques Yves Cousteau

Ten niezwykły człowiek zawsze chciał zachować w tajemnicy większą część swojego życia, a zwłaszcza swojej pracy. Tak naprawdę we wszystkich jego działaniach, publicznych czy nie, były dwie strony – widoczna i ukryta. Stosunkowo łatwo było zrekonstruować przebieg jego życia, sporządzić jego biografię i przedstawić katalog jego odkryć i dzieł, wręcz przeciwnie, w większości przypadków dość trudno było zrozumieć, dlaczego zdecydował się wziąć udział w konkretnym przedsięwzięciu, ruszyć w wybranym kierunku. Zadanie komplikował fakt, że strategii i taktyki swoich działań nie omawiał praktycznie z nikim, nawet z najbliższymi osobami. Był „paszą”, „charyzmatycznym przywódcą” i powiedział: „Pójdziemy tam”, a wszyscy pozostali byli posłuszni wiernie i posłusznie.

Jego ojciec Daniel pracował jako osobisty sekretarz dla dwóch Amerykanów. Pierwszy był agentem ubezpieczeniowym, drugi przedsiębiorcą. Jego matka Elizabeth Duranton była córką miejscowego farmaceuty. Ze względu na obowiązki służbowe ojca rodzina często przenosiła się z miejsca na miejsce i dość często mieszkała w Stanach Zjednoczonych, gdzie Jacques Yves studiował w jednej z prywatnych instytucji edukacyjnych w Nowym Jorku.

Kiedy nadszedł czas powrotu do Francji, Cousteau miał 13 lat. Jego ojciec kupił kamerę filmową, aby filmować rozrywkę rodzinną, ale kiedy trafiła ona w ręce Jacquesa, stał się jej wyłączną własnością. To był początek prawdziwej pasji: Jacques tworzył „prawdziwe filmy”, budował dekoracje, kręcił, a nawet sam rozwijał film. Wkrótce założył swoje pierwsze stowarzyszenie producentów filmowych, Film Zix, Jacques Cousteau.

Studia, które kontynuował we Francji, nie odniosły szczególnego sukcesu. Krajowe metody nauczania zbytnio różniły się od amerykańskich i dopiero w murach Kolegium Jezuickiego w Paryżu Cousteau zaczął poważnie traktować swoje studia. Stopień licencjata uzyskał w 1930 r. – w wieku 20 lat zdał egzaminy wstępne do Wyższej Państwowej Szkoły Marynarki Wojennej i został tam przyjęty z dobrymi wynikami. W 1933 roku został przydzielony na krążownik Primogue płynący na Bliski Wschód i już wtedy jego towarzysze zauważyli tendencję Cousteau do mówienia o sobie w nieco dziwny sposób, a także jego pragnienie izolacji i samotności.

W 1936 roku poprosił o przyjęcie do Korpusu Lotniczego Marynarki Wojennej i zapewnił sobie przeniesienie. W tym samym roku zafascynowany samochodami i dużymi prędkościami wybrał się na przejażdżkę sportowym samochodem swojego ojca i uległ wypadkowi. Konsekwencje tego były dla Jacques’a Yvesa Cousteau naprawdę przerażające. Miał wiele złamanych żeber, przemieszczone kręgi, przebite płuco i sparaliżowane ręce. Kariera porucznika lotnictwa morskiego Cousteau dobiegła końca i dopiero jego wyjątkowa siła woli i bojowy charakter pozwoliły mu opuścić szpital w niecały rok. Cousteau był słaby, ale stanął na własnych nogach i pewnie kontrolował obie ręce. On też był zakochany. Simone Melchior została jego szczęśliwą wybranką. Jej matka była córką admirała Jeana Bahama, który pasjonował się badaniami podwodnymi i zorganizował wyprawę do Tunezji, do Mahdii. Wola przypadku objawiła się w tym, że 12 lat później Jacques Yves Cousteau powrócił statkiem w te same rejony, aby wykonywać prace podwodne.

Cousteau został przydzielony do Suffren, a następnie do Codercel, przydzielonego do bazy morskiej w Tulonie. W lipcu 1937 roku porucznik marynarki Jacques Cousteau poślubił w Paryżu Simone Melchior i młoda rodzina osiedliła się w Tulonie. Simone była uroczą młodą kobietą, wzorową żoną oficera i przyciągała uwagę wszystkich, którzy ją znali, a zwłaszcza tych, którzy później weszli na pokład Calypso.

Jednocześnie w Tulonie żył niezwykły człowiek, oficer marynarki wyższej rangi niż Jacques Cousteau, poeta, humanista i wielki miłośnik sportu, zakochany w morzu. Cały swój czas poza służbą poświęcał morzu, a większość wolnego czasu spędzał na łowieniu ryb z kuszą na wodach departamentu Var na południu Francji. Nazywał się Philippe Taille. Jego nieodłącznym przyjacielem łowiectwa podwodnego był Frederic Dumas i to on później stał się legendarnym Didi. W swojej książce „Free Dives” (Plongees sans Cables) Philip Taillet opisał później postać Jacques’a Cousteau całkiem bezstronnie. Spotkali się pewnego dnia w 1938 roku, a Philippe Taillet został ojcem chrzestnym Cousteau w dziedzinie nurkowania swobodnego. Sprzęt w tamtych czasach był bardzo prosty i ograniczał się do pary okularów (tzw. Fernez), które swoją drogą były bardzo niewygodne.

Jacques Cousteau był zszokowany, w tym momencie całe jego życie wywróciło się do góry nogami i postanowił całkowicie poświęcić się penetrowaniu podwodnego świata. Philippe Taillet, Jacques Cousteau i Didi już nigdy się nie rozstali. Nurkowali razem i próbowali zaadaptować istniejące wówczas systemy oddychania pod wodą. Takich jak na przykład skafander kosmiczny kapitana Le Prieura. Teść Jacques’a Cousteau, Henri Melchior, pracował dla I Air Luquide w Paryżu, gdzie badano i opracowywano materiały i urządzenia stosowane do różnych rodzajów gazów. Jego wsparcie było nieocenione dla całej trójki przyjaciół.

We wrześniu 1939 roku Jacques Cousteau został mianowany strzelcem na krążowniku Duplelx, gdzie służył do czerwca 1940 roku, czyli do daty zawieszenia broni między Francją a Niemcami. Jeśli chodzi o Philippe'a Tailleta, służył na niszczycielu Valmy, a Didi był poganiaczem mułów w północnej Prowansji.

Na początku 1941 roku Jacques Cousteau na rozkaz rządu Vichy wziął udział w udanym nalocie na misję włoską w Sète w celu zdobycia tajnych czcionek wojskowych. Za tę operację został odznaczony Legią Honorową w 1946 roku. Udział Cousteau w tej operacji wynikał w dużej mierze ze stanowiska jego starszego brata Pierre'a Antoine'a. Dzięki temu Jacques Yves Cousteau nigdy nie stracił swojej pasji do kina. Z pomocą jednego ze swoich przyjaciół, Wesha, wykonał aparat 35 mm, umieścił go w wodoodpornym pudełku i po kilku nieudanych próbach udało mu się sfotografować dno morskie na głębokości około 20 metrów.

Po zatopieniu floty francuskiej w Tulonie w listopadzie 1942 roku Jacques Cousteau i jego przyjaciele zostali bez statków i praktycznie bez pracy. Wrócili do swoich podwodnych zainteresowań i zaczęli montować nakręcone wcześniej odcinki. Efektem tej pracy był 18-minutowy film „18 metrów pod wodą”. Film ten został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności 10 kwietnia 1943 roku w Paryżu, w Teatrze Narodowym w Chaillot, w ramach pokazu zorganizowanego przez ówczesne władze francuskie pod kontrolą wydziału propagandy władz okupacyjnych. Jacques Cousteau został przedstawiony jako reżyser tego filmu i spotkał się z ciepłym przyjęciem, zwłaszcza na łamach kolaboracyjnej publikacji „I'm Everywhere”, której redaktorem naczelnym jest Pierre Antoine Cousteau. W wyniku tej projekcji i ponownie dzięki pomocy starszego brata Jacques Cousteau otrzymał od władz okupacyjnych zgodę władz okupacyjnych na preferencyjne warunki kręcenia filmów, w tym zgodę na kręcenie filmów w strefie zmilitaryzowanej wybrzeża Morza Śródziemnego. Poza tym miał możliwość odbioru filmu, która była wówczas ściśle ograniczona. W 1942 roku Jacques Cousteau założył swoją pierwszą firmę zajmującą się produkcją filmową, Cousteau Scientific Film Studio, zanim założył United Sharks, które później wyprodukowało większość jego filmów. Można z całą pewnością powiedzieć, że w tym czasie rozpoczęła się „Odyseja” kapitana Cousteau.

Projekt nabrał niezwykle szybkiego rozgłosu dzięki spotkaniu zorganizowanemu za pośrednictwem teścia Henriego Melchiora pomiędzy Jacques’em Cousteau i Emilem Gagnanem, inżynierem z I Air liquide. Jacques Cousteau przedstawił swoje życzenia dotyczące sprzętu zapewniającego dopływ powietrza podczas nurkowania. Inżynier Emil Ganyan pracował w tym czasie nad prototypową skrzynią biegów do silnika zasilanego mieszanką gazową. Zmontował takie urządzenie i przeprowadził serię testów nad Marną pod Paryżem w 1943 roku. Niezbyt zadowolony z pierwszych wyników, Emil Gagnan zmodyfikował urządzenie i w czerwcu 1943 roku model przetestowany na morzu okazał się doskonały w działaniu.

Trzej przyjaciele ponownie się zjednoczyli, ale tym razem pod naciskiem Jacques’a Yvesa Cousteau. Zamierzali ponownie rozpocząć zdjęcia bez żadnych specjalnych ograniczeń dzięki wystarczającej liczbie filmów i karnetów z udziałem Pierre'a Antoine'a Cousteau. Uchwycone przez nich materiały stały się podstawą filmu „Szczątki zatopionych statków”. Zdjęcia kręcono między innymi wśród zatopionych statków, które zakrywały dno redy Tulonu.

Po wyzwoleniu Francji w 1945 roku oficerowie Philippe Taillet i Jacques Cousteau powrócili do służby w marynarce wojennej. Zaczęli szukać pracy odpowiadającej ich profesjonalizmowi i wyszkoleniu technicznemu w zakresie prac podwodnych i poproszono ich o opracowanie i wdrożenie programu rozminowywania na potrzeby nalotu na Tulon. Przyjaciele podjęli się tego niebezpiecznego zadania. Na bazie marynarki wojennej utworzyli wyspecjalizowaną strukturę G.E.R.S. (Underwater Research and Search Group), na której czele stał kapitan Theis. Później znaleźli powód, aby oficjalnie przyjąć w swoje szeregi „poganiacza mułów” Dumasa.

W 1947 roku G.E.R.S. otrzymał własny statek, Inżynier Elie Monnier. Departament Marynarki Wojennej dostarczył G.E.R.S. fundusze na realizację dzieł Jacques’a Yvesa Cousteau. Zgodziła się poprzeć wznowienie wykopalisk archeologicznych w Mahdii na głębokości ponad 30 metrów w trudnych warunkach nurkowych. Ministerstwo zaproponowało także kontynuację prac eksperymentalnych nad stworzeniem w pobliżu Dakaru aparatu do nurkowania głębinowego szwajcarskiego profesora Picarda. To ostatnie doświadczenie było niefortunne i wywarło ogromny wpływ na Cousteau, ale pozwoliło mu wyciągnąć niezapomnianą lekcję na przyszłość.

Awans na stopień oficerski zmusił Cousteau do zmiany stanowiska, a perspektywa ta wcale go nie cieszyła, gdyż zmusiła go do porzucenia działalności podwodnej rozpoczętej w ramach G.E.R.S. Był jednak kandydatem na kilka stanowisk jednocześnie. Dzięki jednemu z nich mógł zostać szefem nowego programu rozwoju batyskafu. Cousteau postanowił poprosić o specjalny status dla siebie i jego prośba została spełniona, po czym Jacques Cousteau za wszelką cenę starał się osiągnąć niezależność, aby móc robić to, czego sam chciał, bez opieki i przymusu. Dlatego chciał móc wykorzystać ogromny potencjał ekonomiczny, jaki drzemiła wówczas w podwodnej zabudowie, dzięki „jego” skrzyni biegów Cousteau/Ganyan, wprowadzonej do komercyjnej produkcji przez Spiroteknik, spółkę zależną Air Liquide.

Później spółka dominująca Aqua Lang International zjednoczyła ponad 20 różnych firm i z sukcesem produkowała i sprzedawała sprzęt do nurkowania na całym świecie pod różnymi markami. Firma ta zapewniła obrót handlowy w wysokości około miliarda franków francuskich, z czego Jacques Cousteau otrzymał 5 procent jako autor opatentowanego wynalazku.

Jacques Cousteau szukał całkowitej niezależności, aby spróbować zrealizować swoje najśmielsze plany - zostać pierwszym i największym odkrywcą podwodnego świata, stworzyć i udoskonalić sprzęt techniczny, który odpowiadałby specyficznym wymaganiom teraźniejszości i przyszłości. Nie chciał żadnej opieki, chciał osobiście wyznaczyć cel, aby samodzielnie wykorzystać rezultaty wykonanej pracy. Do tego potrzebuje własnego statku. Cousteau zakochał się w starym trałowcu należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii, którego zobaczył na Malcie i który nosił fatalne imię „Calypso”. Ale Cousteau nie miał środków na zakup statku. Słynny producent piwa Guinness stał się mecenasem sztuki, to on wniósł większość wymaganej kwoty, a w kosztach uczestniczyli inni potencjalni inwestorzy: utworzone przez Jacques’a Cousteau specjalnie na tę okazję stowarzyszenie Francuskie Towarzystwa Oceanograficzne wykonało historyczny zakupu, który miał miejsce w lipcu 1950 roku. Jacques Yves Cousteau skończył wówczas 40 lat.

Ponowne wyposażenie Calypso trwało cały rok. Najważniejszą innowacją techniczną statku było umieszczenie go pod dziobem, około 2 metry poniżej linii wodnej. Była to specjalna kabina do obserwacji podwodnych. Miała kształt kuli, w której zainstalowano specjalne iluminatory. Jacques Cousteau był gotowy zastawić swoje ciało i duszę, aby uzyskać niezbędne dotacje na swoją pierwszą wyprawę do Morza Czerwonego. Francuska marynarka wojenna wysłała na pokład Calypso dwóch mechaników i jednego marynarza. Wszyscy pozostali członkowie załogi byli ochotnikami, podobnie jak Simone Cousteau, który został mianowany komisarzem statku. Frederic Dumas był na pokładzie jako asystent oficera nurkowego. Wulkanolog A. Tazieff również brał udział w wycieczce dobrowolnie i wraz z innymi wykonywał niezbędne prace na pokładzie, narzekając i przeklinając.

Trzy miesiące później wyprawa powróciła, a na pokład Calypso wszedł człowiek zwany później legendarnym „Beberem” – Bernard Falco. Opuścił statek dopiero w 1996 roku, podczas jego katastrofy u wybrzeży Hongkongu. W tym samym roku Cousteau poważnie zainteresował się opowieściami o odłamkach amfor i różnych przedmiotach, które często znajdowali rybacy zarzucający sieci naprzeciw Marsylii, w rejonie Grand Congluet na Wyspach Friulijskich. Po otrzymaniu niezbędnych informacji postanowił wziąć w swoje ręce to, co stanie się pierwszym i największym podwodnym placem budowy archeologicznej. Cousteau go nie ukończył, pozostawiając tę ​​troskę pasjonatowi Yvesowi Giraudowi, który od samego początku brał udział w wszystkich pracach. Na powierzchnię wydobyto ponad 2000 amfor i innych przedmiotów. Część krytyków twierdziła, że ​​wykopaliska prowadzono bez żadnej metody i bez specjalnego przygotowania, jednak stwierdzenia te, formułowane później przez utytułowanych archeologów, nie uwzględniały niezliczonych trudności nurkowania głębinowego w trudnym terenie, w morzu o głębokości razy dość surowe. Z drugiej strony niezwykle trudno było zapewnić skuteczną interakcję między ludźmi, a zwłaszcza maszynami i urządzeniami, w tym pompami wypompowującymi piasek i błoto, które były niewygodne i niebezpieczne w obsłudze, zwłaszcza że często eksploatowano je na głębokości około 50 stopni. - 60 metrów.

Swoje genialne, później doszlifowane do perfekcji zdolności Jacques Cousteau wykorzystywał w pracy z mediami. Prasa i telewizja na całym świecie donosiły o budowie w Grand Congluet, National Geographic poświęcił jej obszerny artykuł, który przyniósł Cousteau sławę w krajach anglojęzycznych.

Jednocześnie powstał bardziej zaawansowany sprzęt do filmowania pod wodą. Przede wszystkim dziękuję profesorowi Edgertonowi, wynalazcy elektronicznej lampy błyskowej i genialnemu inżynierowi Labanowi, twórcy aparatów do filmowania. Najbardziej znane firmy przemysłowe zabiegały o udział w tym przełomie technologicznym i chętnie dokonywały inwestycji. Energiczna działalność wiązała się jednak z wysokimi kosztami, a Jacques Cousteau zmuszony był zwrócić się ku rozwiązywaniu problemów mniej spektakularnych, za to bardziej dochodowych. Nadeszła moda na ropę podmorską i jej twórcy pilnie potrzebowali przeszkolonych zespołów, aby skutecznie działać. Rozpoczynając pracę w tej dziedzinie, Cousteau stworzył francuską firmę zajmującą się badaniami podwodnymi 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous marines), która zawarła kontrakty z koncernami naftowymi i pozwoliła Cousteau na krótką przerwę przed nakręceniem filmu fabularnego. Pomysł na obraz dojrzewał w jego głowie od dawna, powinien nosić taki sam tytuł, jak napisana przez niego wspólnie z F. Dumasem w 1953 roku książka „Świat ciszy”, która w końcu odniosła ogromny sukces na całym świecie ugruntowanie sławy Jacques’a Yves’a Cousteau.

W tym samym czasie Cousteau brał udział w eksperymentalnych nurkowaniach batyskafu w Trieście profesora Picarda, zapominając o niepowodzeniach 1948 roku. Urządzenie z profesorem i jego synem na pokładzie pomyślnie zanurkowało na głębokość 3200 metrów. Podczas tej operacji dowództwo francuskiej marynarki wojennej poprosiło go o zapewnienie podwodnego filmowania. Cousteau był przekonany, że jego przyszłość wiąże się z badaniem technik penetracji człowieka do podwodnego świata. Aby to udowodnić, przeprowadzono eksperymenty z Precontinentem.

W 1954 roku Jacques Cousteau udał się nad Morze Czerwone i Ocean Indyjski. Na pokładzie Calypso był także młody operator Louis Malle. Cousteau zapoznał go z nurkowaniem, a młody człowiek nakręcił serial dokumentalny, który później z powodzeniem pokazano milionom widzów telewizyjnych. Cousteau zdał sobie już sprawę, że medium przyszłości jest telewizja, która wprowadza obrazy do domów szybciej, niż potencjalni widzowie mogą dotrzeć do kina. Serial ten znacznie zwiększył liczbę jego amerykańskiej publiczności i został wyprodukowany przez nowe stowarzyszenie założone przez Jacques’a Cousteau, Les Requins Associes.

Na początku 1955 roku wszyscy zebrali się na pokładzie Calypso, aby wyruszyć w wielki rejs w kierunku Morza Czerwonego. Rozpoczęły się zdjęcia do „Świata ciszy”, który stał się filmem kultowym dla wszystkich miłośników podwodnego świata. Kręcono Morze Czerwone, potem Ocean Indyjski, Seszele z fragmentami Jojo le Merou, następnie kręcono liczne zdjęcia na całym świecie w nieznanych wówczas miejscach.

Film został zmontowany i zaprezentowany z niezwykłą rozmachem w Paryżu w lutym 1956 roku w Teatrze na Polach Elizejskich. Zaproszono najróżniejsze osobistości, byli obecni Prezydent RP, przewodniczący obu izb parlamentu, przedstawiciele władz konstytucyjnych, a także ambasadorowie z ponad 30 krajów. Marynarka Wojenna Narodowa zapewniła wartę honorową, której towarzyszyły marsze morskie. Triumf filmu jest niewyobrażalny, publiczność nagrodziła go ponad półgodzinną owacją na stojąco. Prasa, radio i telewizja uznały ten film za dzieło stulecia.

Film został zakwalifikowany do pokazu na Festiwalu Filmowym w Cannes, gdzie po raz pierwszy otrzymał Złotą Palmę w kategorii dokument. W Nowym Jorku film spotkał się z równie fenomenalnym przyjęciem. W 1957 roku otrzymał Oscara, a rok później kolejny film Jacques’a Cousteau „Historia czerwonej ryby” zdobył kolejną nagrodę na Festiwalu Filmowym w Cannes i kolejnego Oscara w Hollywood. To potwierdziło, że sukces jego dzieła nie był przypadkowy. Jacques Yves Cousteau przez całe życie utrzymywał aurę chwały, jaką przyniósł mu „Świat ciszy”. I w pełni wykorzystał wszystkie możliwości, jakie dają mu media.

W 1957 roku książę Monako Rainier zaprosił Cousteau na dyrektora Muzeum Oceanograficznego Księstwa. Przyjął propozycję, co odpowiadało obu stronom: państwo z pożytkiem wykorzystało filmową sławę badacza Cousteau, a Jacques Yves mógł sobie pogratulować nominacji na stanowisko naukowe. Tak naprawdę nigdy nie nazywał siebie naukowcem, ale zachowywał się i zachowywał tak, jakby nim był. Aby się o tym przekonać, wystarczy posłuchać jego przemówień i komentarzy w jego filmach autorskich. Ten stan rzeczy nieco zirytował niektórych prawdziwych naukowców, ale nie mieli oni tak praktycznego doświadczenia podwodnego jak Cousteau.

Obecność Cousteau na czele Muzeum Oceanograficznego miała niewielki wpływ na działalność tej organizacji. Jacques’a Yvesa nieczęsto można było spotkać w jego gabinecie, z nabożnością przestrzegał warunku postawionego mu przy nominacji na to stanowisko – zachowania swobody działania we wszystkim, co dotyczyło reszty jego zajęć. Dał możliwość zastąpienia siebie Jeanem Aline, a następnie Philipem Rowe, umożliwiając im rozwiązanie bieżących problemów. Nigdy jednak nie przekazał władzy w celu rozwiązania podstawowych problemów. Cousteau opuścił swoje stanowisko dopiero w 1989 r., 32 lata po osiedleniu się w księstwie.

W 1957 roku, pomiędzy zdjęciami, Cousteau przeprowadził eksperymenty z pierwszym projektem „nurkującego spodka”, testując urządzenia na dużych głębokościach (około 2000 metrów). Rok później badacz przyjął szereg propozycji zorganizowania dla OFRS nowych prac wymagających nurkowania na dużych głębokościach. Przede wszystkim badał możliwość ułożenia rurociągu naftowego. Już od 1959 roku „ spodek nurkowy” stał się ogromną pomocą w realizacji projektów podwodnych.

Rok 1960 przyniósł Cousteau obfite dochody, które pozwoliły sfinansować wielopłaszczyznową działalność kontrolowanych przez Cousteau firm, a on sam zainteresował się niezwykle ambitnym projektem, który można było nazwać „Domami Podwodnymi”. W 1962 roku Jacques Cousteau rozpoczął swój legendarny eksperyment mający na celu zbadanie pełni życia pod wodą. Podczas operacji Precontinent I dwóch pływaków Albert Falco i Claude Wesley mieszkało przez tydzień na otwartym morzu u wybrzeży Marsylii w podwodnym domu na głębokości 10 metrów i pracowało pod wodą 25 metrów. Wyniki prac były zachęcające i w 1963 r. rozpoczęto na Morzu Czerwonym operację Precontinent II, a następnie w 1965 r. operację Precontinent III. W drugim eksperymencie wzięło udział pięć osób, w tym „weterani” pierwszego „Prekontynentu”, a w trzecim sześć osób. Wśród nich był Philippe Cousteau, syn Jacques’a Yvesa Cousteau. Ale miał dwóch synów. Najstarszy syn Jean-Michel został architektem w 1960 roku i wkrótce wykonał kilka szkiców dla swojego ojca. Młodszy Philippe, po uzyskaniu tytułu licencjata w 1961 roku, rozpoczął służbę wojskową we francuskiej marynarce wojennej, a po pewnym czasie wstąpił na Wyższe Kursy Filmowe. Brał czynny udział w działalności badawczej ojca.

Eksperymenty Cousteau umożliwiły osiągnięcie pewnych wyników naukowych i technicznych, lepsze zbadanie cech ludzkiej psychiki w zamkniętej przestrzeni w głębi, ale władze uznały je za zbyt kosztowne. Przerwa w pracy bardzo rozczarowała Cousteau.

Kolejnym efektem Operacji Prekontynent III był Oscar za film Świat bez słońca. Film nie odniósł takiego sukcesu jak Cichy świat. Niektórzy krytycy nie omieszkali zarzucić twórcom filmu szczerze prymitywnych akrobacji, ale Cousteau zdenerwowały te wyrzuty głównie dlatego, że zakłóciły rytm pracy personelu technicznego i naukowego Calypso. Aby stawić czoła powstałym trudnościom, Cousteau uzyskał od rządu francuskiego zawarcie dużego kontraktu na „prowadzenie podwodnych prac badawczych nowego typu”. „Argeronet” to nazwa nadana wyobraźni inżyniera Francuskiego Instytutu Naftowego (FIN), Pierre’a Wilmy. Projekt został sfinansowany w połowie przez FIN i CNEXO. Po sporządzeniu i zatwierdzeniu wstępnego kosztorysu przekazali wdrożenie Argeronet firmie SEMA Jacques’a Cousteau. Skala planowanych prac jest ogromna. Projektowano je przez ponad cztery lata. Okres ten był dla badacza najtrudniejszy pod względem finansowym. Ale Cousteau mógł sobie pozwolić na wiele, biorąc pod uwagę jego fantastyczną sławę. W 1972 roku Cousteau opuścił ojczyznę. W Ameryce poznał swojego najmłodszego syna Filipa, właściciela własnego studia filmowego. Starszy Jean-Michel również poszedł z ojcem. Był odpowiedzialny za logistykę niezbędną do przewiezienia Calypso dookoła świata.

W Stanach Zjednoczonych Cousteau miał „lotnisko zapasowe”. Jego firma, Requins Assoies, miała pięcioletni bardzo ważny kontrakt z wieloma amerykańskimi programami telewizyjnymi. Pod wieloma względami to właśnie ta okoliczność sprawiła, że ​​twarz Jacques’a Yvesa Cousteau stała się znana widzom telewizyjnym na całym świecie. A przede wszystkim dzięki serialowi telewizyjnemu „Odyseja kapitana Cousteau”. Roześmiał się, gdy usłyszał, że został prawdziwą gwiazdą telewizji. Nie przejmował się krytyką, czy to ze strony naukowców, czy filmowców. Jacques Cousteau zawsze chciał osiągnąć więcej. Nie wystarczyło mu pozostać jedynie badaczem i dokumentalistą, dąży do poszerzania swoich uprawnień.

W 1977 roku w Stanach Zjednoczonych zorganizowano Towarzystwo Cousteau pod przykrywką organizacji non-profit. Jego celem była „ochrona przyrody i poprawa jakości życia”, ojciec został prezesem towarzystwa, a jego syn Jean-Michel został wiceprezesem. Na lokalizację centrali wybrano Nowy Jork. Nazwisko Cousteau zdziałało cuda. Towarzystwo aktywnie otrzymywało datki, członkowie towarzystwa otrzymywali opublikowane prace „Calypso Log” i „Dolphin Log”. Sprzedaż towarów w domu prowadzona była w stylu amerykańskim - pocztą. Sukces był ogromny i zaowocował utworzeniem oddziałów towarzystwa w Norfolk i Los Angeles.

W Norfolk Towarzystwo Cousteau chciało przy pomocy władz miejskich zbudować park oceanograficzny, podobny do tego, który Jean-Michel i jego ojciec próbowali stworzyć w Long Beach, ale projekt zakończył się całkowitą porażką finansową i stratą milionów dolarów. Jednak pomimo ostrej kampanii prowadzonej w lokalnej prasie przeciwko projektowi, przekonał władze o swojej wiarygodności. Niestety (lub odwrotnie, na szczęście dla inwestorów) w związku ze zmianą władz miasta plan ten nie miał się spełnić.

W 1979 roku zmarł najmłodszy syn Cousteau, Philippe. Brał udział w kręceniu filmów z ojcem, wypełniając je materiałami nagranymi z wodnosamolotu Catalina. 28 czerwca 1979 roku Philip udał się do Portugalii, do delty Rio Tejo, aby sprawdzić jakość napraw wodnosamolotów przeprowadzanych w lokalnych warsztatach. Testy przebiegły bez zarzutu, jednak podczas lądowania na wodzie, już po pierwszym kontakcie z powierzchnią, przód samochodu nagle znalazł się pod wodą. W ogonie wodnosamolotu znajdowała się jedynie woda, cała załoga pozostała cała i zdrowa, na pokładzie nie było jedynie Filipa, którego uznano za zaginionego. Jego ciała nigdy nie odnaleziono.

Jacques-Yves Cousteau z synami Philipem i Michelem.

Śmierć syna wywarła ogromny wpływ na Cousteau. Fiasko planu utworzenia parku w Norfolk nie miało wpływu na popularność Jacques’a Yvesa Cousteau w Stanach Zjednoczonych. Jednak w 1981 roku wrócił do ojczyzny, gdzie założył Fundację Cousteau o tej samej strukturze i tych samych celach, co jego starszy „amerykański brat”. Sukces był prawie taki sam i to społeczeństwo istnieje do dziś. To pod auspicjami tej organizacji odbyły się pierwsze testy statku na całkowicie nowym, rewolucyjnym napędzie wiatrowym – turbosailerze. Towarzystwo zakupiło stary katamaran i go naprawiło. Dyrektor stoczni morskiej w Sanary stał się wiernym współpracownikiem Cousteau. Tymczasem autorzy koncepcji turbosailera L. Malavar, B. Charrier i Jacques Yves Cousteau zdecydowali, że katamaran będzie mniejszym modelem statku Halsion. Przedsięwzięcie rozwinęło się pod kierownictwem architekta marynarki wojennej Maurice'a, projektanta żaglowca France Z, który brał udział w Pucharze Ameryki i autora wstępnej przebudowy Calypso. Mały statek otrzymał nazwę „Wiatrak”. Pod koniec 1983 roku wyruszył w swój dziewiczy rejs przez Atlantyk, gdzie złapał go bardzo silny sztorm, gubiąc maszt i żagiel. Ale Jacques Yves nie rozpaczał. Skontaktował się z inwestorami i wznowił przedsięwzięcie z nową energią. Alsion był gotowy w 1985 roku, wiosną przepłynął Atlantyk i wywołał sensację swoją sterownością i wydajnością. Jednak ogólny wynik nadal nie był na jego korzyść, ponieważ koszty eksploatacji statku przewyższały cenę zaoszczędzonej energii. W czerwcu 1989 roku Cousteau został dyrektorem Akademii Francuskiej, niemal jednocześnie rezygnując z obowiązków dyrektora Muzeum Oceanograficznego w Monako.

W grudniu 1990 roku nagle zmarła Simone Cousteau, którą wszyscy, którzy znali tę kobietę z bliska, pieszczotliwie nazywali „pasterzką”. Jej spokojne usposobienie z pewnością wpłynęło na charakter kapitana Cousteau. Prochy Simone zostały rozrzucone nad morzem u wybrzeży Monako. Cousteau ożenił się po raz drugi pod koniec czerwca 1991 roku z Francine Triplett, matką Diany i Pierre-Yvesa Cousteau. Wcześniej Francine i Cousteau mieli tajny romans przez 14 lat. Jacques Yves Cousteau miał wtedy 80 lat.

Skomplikowane powiązania między wieloma stowarzyszeniami założonymi przez Cousteau czasami stanowiły kuszącą przynętę dla tych, którzy lubili łowić ryby w wzburzonych wodach. Służby podatkowe wykazują coraz większe zainteresowanie zarządzaniem szeregiem organizacji. W szczególności w USA aresztowano Towarzystwo Cousteau za nieprzedstawienie rachunków i za nielegalny, nieprzewidziany przez prawo werbunek w jego szeregi drogą pocztową. Niektóre podziały społeczne tak bardzo uwikłały się w stosunki z prawem, że ich działalność zakończyła się konfiskatą mienia. Nikt jednak nie naruszył dobrego imienia samego Cousteau.

Jacques Cousteau zmarł 25 czerwca 1997 roku na zawał mięśnia sercowego w wyniku powikłań związanych z chorobą układu oddechowego i został pochowany w rodzinnej kwaterze na cmentarzu Saint-André-de-Cubzac.
W 2010 roku powstał film dokumentalny o Jacquesie Cousteau film „Obywatel oceanu”.

Kilka cytatów z Komendanta – Jacques’a Cousteau, który stał się sławny.

Gdybyśmy kierowali się logiką, nasza przyszłość byłaby smutna. Są rzeczy ważniejsze od logiki, bo jesteśmy ludźmi i żyje w nas wiara, nadzieja i wiemy jak działać.

Rządzimy naszą Ziemią beztrosko.

Dzieciństwo to najbardziej pracowity okres w życiu

Pionierami kieruje ciekawość, a za nią nauka.

Nieszczęściem jesteśmy my sami, a szczęściem są inni.

Szczęście pszczoły lub delfina ma istnieć. Dla człowieka szczęściem jest świadomość, że istniejesz i doświadczanie podziwu dla tego faktu.

Musimy kochać życie, nawet w jego najbardziej nieatrakcyjnych formach.

Jeśli dana osoba ma możliwość prowadzenia niezwykłego życia, nie ma prawa odmówić.

W gospodarce rynkowej wszystko ma swoją cenę, ale nic nie ma wartości.

Tylko niemożliwe zadania kończą się sukcesem.

Dobry ekolog to taki, który patrzy daleko w przyszłość i nie bardzo wierzy w postęp, naukę i technologię

Wykorzystane materiały:

Materiały ze strony www.j-cousteau.ru
Materiały ze strony www.octopus.ru