A kötelező gépjármű-biztosítás keretében történő javítás feltételei. Mi a teendő, ha százan késik a javítást a kötelező gépjármű-biztosítás keretében. ✔ Amikor a biztosító az új törvény értelmében készpénzes kifizetésre köteles

1. Azonnal állítsa meg a járművet (a továbbiakban: jármű), és kapcsolja be a vészvillogót.
2. Elakadásjelző háromszög elhelyezése (lakott területen a járműtől legalább 15 m-re, lakott területen kívül legalább 30 m-re).
3. Vegye fel a kapcsolatot a segélyszolgálattal: 112 - sürgősségi ill 102 – Rendőrség (roamingban is mobiltól mentes) és a közlekedési rendőr utasításai szerint jár el.
4. Rögzítse a baleset körülményeit az RSA által kifejlesztett mobilalkalmazással, és biztosítsa az adatok AIS OSAGO-ba való továbbítását, amely az Egységes Információs és Logisztikai Azonosításon keresztül kerül bevitelre (regisztráció az állami szolgáltatások portálján), például „Közúti baleset . Europrotocol", és (vagy) műszaki ellenőrző eszközök segítségével (amennyiben adatátvitelt biztosítanak az AIS OSAGO-nak) legfeljebb 10 perccel a baleset műszaki ellenőrzési eszközökkel történő nyilvántartásba vételétől számítva. Az alkalmazást letöltheti a Play Market vagy az App Store alkalmazásboltjából. Fényképek és videók felhasználásával rögzíteni egymáshoz és közúti infrastruktúra objektumokat, az eseménnyel kapcsolatos nyomokat és tárgyakat, a járműben keletkezett károkat, rend. a jármű számai és VIN-számai.
   Az Európai Jegyzőkönyv szerinti balesetek rendezéséhez (a közlekedési rendőrség felhívása nélkül) a mobilalkalmazással történő regisztráció 2019.01.10-ig csak nézeteltérések vagy 100-400 ezer rubel összegű elszámolás szükségessége esetén kötelező Moszkvában. , Moszkvai régió, Szentpétervár, Leningrádi régió.
   2019. 10. 01-től a közlekedési rendőrség kihívása nélkül minden balesetnél kötelező a mobilalkalmazással és (vagy) műszaki vezérlési eszközökkel történő rögzítés (ha ezek információt továbbítanak az AIS OSAGO-nak). Ha nem sikerül megjavítani, akkor hívni kell a közlekedési rendőrséget.
5. Tisztítsa meg az úttestet, ha más járművek mozgását akadályozza (csak akkor, ha nincs élet- vagy egészségkárosodás, ha van, a jármű nem mozgatható a közlekedési rendőrök utasítása nélkül).
6. Töltse ki a Bejelentő űrlapot a balesetben résztvevő többi résztvevővel együtt - utasítások.
   
7. Hívja az Ingosstrakh kapcsolattartó központot a következő telefonszámon:
   +7 (495) 956-55-55 (Moszkva), 8 (800) 100-77-55 (az Orosz Föderáció más régióiban) tanácsért.

Biztosítási esemény igénylése

A gépjárművekben és egyéb vagyontárgyakban balesetből eredő károkért biztosítási igényt nyújthat be független szakértők irodáiban - az Ingosstrakh partnerei.

A Moszkvában és a moszkvai régióban kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alá tartozó ügyfeleket fogadó független műszaki szakértők listáját az „Elszámolási irodák” részben találja.

A kártérítés természetes formája

Az áldozat járművében okozott károk megtérítése úgy hajtható végre, hogy megszervezi és kifizeti a helyreállítási javításokat egy szervizben (STS) azok közül, amelyekkel Ingosstrakh megfelelő megállapodást kötött, figyelembe véve a járművek javításra történő átvételének kritériumait. szerviz állomás .

Baleset következtében a járművekben és egyéb vagyontárgyakban bekövetkezett károk esetén.

A biztosítási eseményt független szakértők – Ingosstrakh partnerei – irodáiban jelezheti:

A független vizsgahivatalhoz benyújtott kérelem lehetővé teszi, hogy:

• vizsgálja meg a sérült járművet és végezzen független vizsgálatot a kérelem benyújtásának napján;
• jelentősen felgyorsítja a biztosítási esemény mérlegelését és a biztosítási kifizetésről szóló döntést.

A Moszkvában és a moszkvai régióban kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alá tartozó ügyfeleket fogadó független műszaki szakértők listáját az „Elszámolási irodák” részben találja.

A kártérítés természetes formája.

Az áldozat járművében okozott károk megtérítése úgy hajtható végre, hogy megszervezi és kifizeti a helyreállítási javításokat egy szervizben (STS) azok közül, amelyekkel Ingosstrakh megfelelő megállapodást kötött, figyelembe véve a járművek javításra történő átvételének kritériumait. szerviz állomás .

A biztosítási kártérítés fizetési feltételei: Az áldozat biztosítási kifizetés iránti kérelmét 20 naptári napon belül elbírálják (a munkaszüneti napok kivételével).

FONTOS! Biztosítási kártérítés 400 ezer rubelig. a Moszkvában, a Moszkvai régióban, Szentpéterváron és a Leningrádi Területben történt közúti balesetek esetében, valamint a nézeteltérések esetén a biztosítási kártérítés megszerzése érdekében a résztvevőknek rögzíteniük kell a közúti balesetre vonatkozó adatokat, és át kell adniuk az AIS OSAGO-nak. a „DTP.Europrotocol” RSA mobilalkalmazáson keresztül. A „DTP.Europrotocol” RSA mobilalkalmazás használatának tényét a baleset Europrotokoll szerinti regisztrálásakor a biztosítási kártérítési kérelemben fel kell tüntetni.

Az Ingosstrakhhoz történő jelentkezéskor kitöltendő dokumentumok:

1. A balesetről szóló értesítést (eredeti) a baleset időpontjától számított 5 munkanapon belül kell benyújtani a következő címre: Moszkva, st. B. Tulskaya, 10. épület 9 (Moszkva és a moszkvai régió számára); A regionális hálózat fiókjainak címeiért lásd a weboldalt (lásd)
2. Kérelem biztosítási kártérítés kifizetésére.
3. Az áldozat (kedvezményezett) személyazonosító okmányának megfelelően hitelesített másolata.
4. A károsult tulajdonjogát igazoló dokumentumok: gépjármű forgalmi engedély vagy járműútlevél (PTS). Ha a jármű a baleset időpontjában tranzitrendszámmal rendelkezett, a jogcím megadása kötelező.
5. A kedvezményezettet képviselő személy jogosultságát igazoló dokumentumok.
6. A gyámhatóság hozzájárulása, ha a biztosítási kártérítés kifizetése a 18. életévét be nem töltött áldozat (kedvezményezett) képviselőjének történik.
7. A biztosítási kártérítés címzettjének banki adatai (az átutalás a megrongálódott ingatlan tulajdonosának vagy a biztosítási kifizetésre jogosult számlájára történik.

Feljegyzés a baleset helyszínén zajló eljárásról az Euro-jegyzőkönyv szerinti veszteség követelésére -.

Ha kapcsolatba lép az Ingosstrakh-val, be kell nyújtania.

Az Europrotokollról részletesebb információ az RSA honlapján található.

Amikor kapcsolatba lép az Ingosstrakh-val, meg kell adnia a következőket.

Ebben a cikkben arra a kérdésre adunk választ, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében hogyan kaphatunk javítást, illetve a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján fizethetünk. Elmondjuk, milyen „csapdákat” állítottak a biztosítók útjába, és hogyan kerüld ki őket. Ezenkívül egyszerű és érthető utasításokat adunk a biztosítótársasággal való kapcsolatfelvételhez 2019-ben.

Az Autósvédő Társaság vezetője, Dmitrij Vadimovics Kapustyin nyilatkozik ezekről a kérdésekről.

Tartalom:

Milyen esetekben vonatkozik a javításra a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, és milyen esetekben kell fizetni?

2019-ben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás igénylésekor egy biztosítónál, Minden autót javításra küldenek. A javításokat azokon a töltőállomásokon végzik, amelyekkel a biztosító együttműködési megállapodást kötött.

Vannak azonban esetek amikor egy baleset után pontosan kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében teljesített biztosítási kifizetések.

Ezek az esetek:

• A jármű teljes elvesztése. Az úgynevezett „összesen”. Ez az az eset, amikor az autó javítása nem célszerű. És könnyebb újat venni, mint a régit megjavítani. Ebben az esetben a biztosító kifizeti Önnek a baleset miatti kár összegét - pénzben.
• Az az eset, amikor a helyreállítási javítások összege meghaladja kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján a maximális kifizetés. Ma a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a maximális kifizetés 400 ezer rubel.

  Példa: Az autó baleset utáni javításának költsége 500 ezer rubel lesz. Amely egyértelműen meghaladja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szerinti maximális kifizetést. Ebben az esetben a biztosító fizet neked 400 ezret.A fennmaradó pénzt pedig bíróságon behajthatod a baleset tettesétől.

• Ha egy balesetben Ön, mint károsult, közepesen súlyos vagy súlyos egészségkárosodást szenvedett, akkor a törött autóért is pénzben kell fizetni.
• Ha a sérült sofőr meghalt, a kifizetést a hozzátartozóinak fizetik ki.
• Ha a sérült vezető mozgássérült.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében végzett javítások összegét az alkatrészek elhasználódásával vagy anélkül számolják?

Ha korábban értékcsökkenést használtak a kárszámításnál, akkor most már mindent KOPÁS NÉLKÜL figyelembe vettünk. „Viselés” - egyszerű emberi nyelvre lefordítva, az autó korától függ.

Ahogy korábban is volt: A javításhoz szükséges alkatrészek ára pl 100 ezer.8 éves az autó. Ebben az esetben csak 50 ezret fizetett a biztosító (az értékcsökkenés 50%)

És most, 2019-re: Ha a javításra szánt alkatrészek ára 100 ezer, akkor a biztosító 100 ezret fizet, függetlenül attól, hogy új vagy „régi” az autója.

Azok. Most minden az új alkatrészek árain van számolva. Semmi sincs "levágva".

Forduljon ügyvédeinkhez INGYENESEN
"Autósvédő Társaság"

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fizetési feltételei. Minden kemény!

Ha a biztosítónak fizetnie kell, akkor a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fizetési határideje a biztosítási esemény bekövetkezése iránti kérelem benyújtásától számított 20 naptári nap. Ezen határidők túllépéséért a biztosítótól a kár összegének késedelmi napi 1%-a összegű bírságot szedhet be.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás javítási határideje. A „merev határok” is.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás javítási időkerete azonban kissé eltér. Attól a pillanattól kezdve, hogy a gépjármű a biztosító utasítására a szervizbe kerül, csak 30 nap(A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény 12. cikk 15.2. bekezdése). És egy napot sem tovább!

És ha „lehetetlen”, de nagyon akarod, hogyan szerezheted meg pénzben?

Ha a biztosító küldi javításra, de pénzt akarok. Hogyan kaphat fizetést az OSAGO keretében?

Osszuk meg titkainkat. Az a tény, hogy a biztosítók jól tudják, hogy normális benzinkutat találni nagyon nehéz. És azon követelmények szerint, amelyeket a törvény most az ilyen töltőállomásokkal szemben támaszt, azokon űrjárműveket kell összeszerelni, és nem járműveket kell javítani. De amint megérti, az ilyen SRT-k gyakorlatilag nem léteznek a természetben. A biztosítóknak rendszeres szervizeket kell igénybe venniük.

És bizonyos esetekben kifizetődőbb a biztosítónak pénzben kifizetni, mint ilyen „rossz” szervizekre küldeni, és akkor fizetnie kell a rossz minőségű munka újbóli elvégzéséért és a rossz minőségű javításokért. kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében.

Ezért azt javasoljuk, hogy a biztosítótársaság megkeresésekor írja be a „Készpénzes fizetési kérelem” szöveget. A biztosítótársaságok gyakran teljesítik az ilyen kéréseket, és készpénzben fizetnek, vagy átutalják az Ön bankkártyájára.

Szüksége van független vizsgálatra egy baleset után? És mikor kell bevenni?

SZÜKSÉGES!És hiba nélkül. Anélkül nincs mit csinálni!

Erre van szükséged:

Első ok: Ha az OSAGO keretében javításra küldik, akkor egy baleset utáni károk független szakértői értékelése megmutatja, mely alkatrészek cserélhetők és melyek javíthatók. És ebben az esetben a biztosító (a szervizükkel együtt) többé nem fogja megtéveszteni.

A második ok: Ha a biztosító úgy dönt, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében pénzt fizet Önnek, akkor független vizsgálat deríti ki, hogy a biztosítónak mennyit kell fizetnie Önnek.

Higgye el, tapasztalatunk – a biztosítók az esetek 99%-ában igyekeznek alábecsülni a kifizetést. Független szakértővel a bíróság előtt benyújthatja a keresetet, és megkaphatja a teljes összeget. Beleértve a kárfelmérés költségeit.

Javasoljuk, hogy vegyen részt független vizsgálaton, mielőtt kapcsolatba lépne egy biztosítótársasággal. De ha már benyújtotta a fizetési dokumentumokat, az rendben van. Baleset után is részt vehet egy független értékelésen.

Mi van, ha az autó garanciális? Az MTPL szerinti javítást hivatalos márkaszerviz biztosítja vagy sem?

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény kimondja:

Ha a baleset időpontjában az autó még nem 2 éves, akkor a biztosító köteles a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében - konkrétan a kereskedőnek - beutalót adni a javításra. Ez 100%-ban igazad van!

Ha azt mondják, hogy „nincs megállapodásunk a kereskedővel”, akkor követelje meg, hogy fizesse meg a kárt a kereskedő árain.

Ügyvédeink segítenek abban, hogy kereskedői áron juthasson fizetéshez.
INGYENES tanácsadás hívja forródrótunkat:
naponta 9-00-23-00 óráig

– Megérkezett hozzánk a cirkusz! Hogyan állapodik meg a javítóműhely és a biztosító a javítás összegét illetően?

És most a legérdekesebb rész. Ahogy a fiatalok mondják, ez „kemény”!

A szervizt a biztosító titokban NEM NAGYON „kényelmes” helyzetbe helyezte. Ha a szerviz a biztosítók „nótára táncol”, és teljesíti kénye-kedvüket, akkor ügyfeleket szerez. Amint a benzinkút „rugdosni” kezd, és megpróbál becsületesen dolgozni, az ügyfelek áramlása leáll.

A biztosítók „szeszélye” pedig az, hogy a szerviznek teljesítenie kell azt a „csekély” mennyiségű javítást, amelyet a biztosító „hangozta”. Ne legyenek illúzióid. Ez igaz!

Ezért ne lepődjön meg, ha számos sérülés hiányzik a szervizrendelésből. Vagy felajánlják az alkatrészek „érthetetlen analógjait”, vagy ami még rosszabb, a használt alkatrészeket. „Csupán” ahelyett, hogy egy adott alkatrészt cserélnének, „beleférnek” a javításába.

De ez még nem minden. – Pa-bammmm! - és akkor jön egy hívás a szervizből....

Hívjon a szervizből. – Ó, fizessen nekünk néhány tízezer pluszt. Mit kell tenni? Részletek!

A szerviz további fizetést kér Öntől az OSAGO szerinti javításokért. Ez a helyzet annyira általánossá vált, hogy a biztosítók már természetesnek veszik.

Mi a teendő ebben az esetben?

Semmilyen körülmények között ne fogadja el azt a követelést, hogy „fizessen külön a zsebéből”. A KFT törvény értelmében a javítást MINDEN TÖBBLETFIZETÉS NÉLKÜL el kell végeztetnie. Minden költséget a biztosítónak kell viselnie. Pont.

De a gyakorlatban az SRT azt mondja: "Ha nem fizet külön, nem kezdjük el a javítást."

Ezt a problémát a következőképpen oldjuk meg.

Előzetes kárigény benyújtása a biztosítótársasághoz.

Minden probléma Ön és a benzinkút között valójában probléma Ön és a BIZTOSÍTÓ társaság között. Ezt írja a KFT.

És nem a szervizzel kell foglalkozni, hanem a BIZTOSÍTÓJÁVAL!

Írnia kell egy „Pre-trial Claim”-et, amely röviden felvázolja a lényeget. "Mondják ezt és úgy, a benzinkút többletfizetést követel, ami a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény megsértését jelenti." És azt követelni, hogy a biztosító avatkozzon be a folyamatba, és oldja meg ezt a problémát.

FIGYELEM. Ezt a helyzetet kihasználhatja. Az Előzetes kárigénybe beírhatja, hogy a biztosító a teljes összeget pénzben is kifizetheti. És te magad fogod elvégezni a javításokat, ahol jónak látod.

De ezt a tárgyalás előtti keresetet helyesen kell megírnia. Azért, hogy néhány fel nem számolt részlet ne vonja semmibe az erőfeszítéseit.

Konzultáljon és kérjen segítséget
tárgyalás előtti kereset írásában
Hívhatja a forródrótot
Autósvédő Egyesület

A biztosító azt kéri: „Jelezze alá, hogy nincs fizetési igénye.” – Igen, most azonnal!

Gyakran előfordul, hogy a biztosító egy ilyen előzetes KFT-igénybejelentést követően vállalja a KFT szerinti kifizetést. ÉS…. – Kicsavarlak.

Elfogadható ürüggyel felkínálják Önnek, hogy írjon alá egy papírt, amelyben beleegyezik, hogy pénzben részesüljön.

Szánjon rá időt, és figyelmesen olvassa el az ebben az írásban leírtakat. Ha van egy sor „Egyetértek a fizetés összegével. Nincs panaszom” - akkor ilyen papírt NEM LEHET aláírni!!! Ellenkező esetben később nem fog tudni semmit sem csinálni. Kisebb kifizetés ellen pedig már nem lehet majd tiltakozni.

Követelje a biztosítót, hogy távolítsa el ezt a sort. Egyes esetekben ez a sor „eltávolításra kerül”. És a dokumentumot alá lehet írni.

Tehát mit kell tennie, ha a biztosító „egyértelműen” megtagadja ezt?

Mi a teendő, ha a biztosító továbbra is „makacs” és nem fizet?

A biztosítók számításai egyszerűek. Azt hiszik, kiéheztethetnek. És hogy előbb-utóbb aláír egy megállapodást, hogy „nincs panasz. És hogy egyetértenek az összeggel.”

De szerencsére a törvény a mi oldalunkon áll.

Ha a biztosító a megkereséstől számított 20 napon belül nem fizet, segítünk a fizetés hiányára vonatkozó hivatalos ELŐZETES IGÉNY összeállításában és benyújtásában.

És 10 nap múlva bírósághoz fordulunk az Ön nevében.

A bíróság szerint pedig nem csak a teljes összeget, hanem egy 50%-os bírságot is be kell fizetni.

Például a javítás összege független vizsgálat szerint 200 ezer. A bíróságon a biztosító 200 + 100 = 300 ezret fizet, plusz az ügyvédi szolgáltatás és a független értékelés díja.

De hol kezdjem most? A biztosítótársasággal való kapcsolatfelvétel sorrendje.

A jelenlegi helyzet elemzésével kell kezdenie.

Hívjon minket az Autósvédő Társaság 24 órás forródrótján.

A KFT szerinti javítást vagy a KFT szerinti fizetést választja?

Hívjon minket. És kap INGYENESEN
közlekedési baleseti jogász és független szakértő konzultációja.

Ingyenes, éjjel-nappal hívható vonal:

A forródrót működik
24/7!

Tavaly tavasszal, 2017. április 28-án léptek életbe a biztosítási kifizetésekkel kapcsolatos botrányos törvénymódosítások. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény 15.3. Kimondja, hogy a módosítások elfogadását követően a megrongálódott járművek kártalanítása a helyreállítás megszervezésével vagy kifizetésével történik. Valójában sokan felkiáltanak majd, ugyanezen törvény 12. cikkének 15. bekezdése kimondja, hogy minden áldozat személyesen választhat - helyreállítást vagy kártérítést. A változtatásokkal azonban a cikk ezen bekezdései részben átalakultak. Az új szabályok szerint néhány kivételtől eltekintve javítási lehetőség biztosított.

Fontos megjegyezni, hogy ha a kötvényt 2017. április 28-a előtt bocsátották ki, akkor továbbra is lehetősége van a kártérítés formátumának megválasztására. Azok számára, akik 28 év után kötöttek „biztosítást”, ez a lehetőség már nem létezik. További érdekesség, hogy mindenki megkaphatja a kártérítés megválasztásának jogát, kivéve az Orosz Föderáció azon állampolgárait, akik személygépkocsival rendelkeznek az országban.

Mindennek ellenére az új szabályok szerint vannak bizonyos „kiskapuk”, amelyek a pénzben kifejezett kártérítés lehetőségét jelentik. Fizetéskor:

Az áldozat súlyosan vagy közepesen súlyosan megsérült.

Van egy halott ember.

Az áldozatot fogyatékosnak ismerik el (csoporttól függetlenül).

Az autó teljes „halála”, helyreállítás nélkül.

Az állomás nem tud munkát végezni.

A személynek sikerült megegyeznie a fizetésről.

A költségek összege meghaladja a 400 000 rubelt.

Van még egy feltétel, a bírósági érintettség figyelembevételével is problémás lehet a fizetés teljesítése. Az új rendelkezések egyértelműen meghatározzák, hogy hol kell munkát végezni, legfeljebb 50 km-re a baleset helyszínétől vagy a szerződő nyilvántartásba vételétől. Minden szállítási költséget a cégnek kell viselnie. Ha nincs a közelben olyan állomás, amellyel megállapodás van, készpénzes fizetésben állapodhat meg.

A két évnél fiatalabb járművek javítását hivatalos márkaszervizben végezzük.

A képen - hivatalos GM szerviz

Hogyan lehet megszervezni a javításokat az OSAGO keretében?

Biztosítási esemény bekövetkezése esetén öt napon belül át kell adnia a biztosítónak egy bizonyos dokumentumlistát:

Információk a történt balesetről.

Baleset bejelentése.

A felügyelő állásfoglalása a tettesek azonosításáról.

A „papírok” benyújtása után a biztosító áttekinti a kérelmet, és döntést hoz, hogy elismeri-e az esetet biztosítottnak vagy sem. A járművet átvizsgálják és meghatározzák a helyreállítási költségek összegét. Az ellenőrzést általában biztosítási értékbecslők végzik, de ennek hiányában szakemberekhez fordulnak. Az autót lefényképezik, minden kárt rögzítenek, majd meghatározzák a költséget. A pótalkatrészek árát az Orosz Biztosítók Szövetsége (RUA) szerint számítják ki.

Ezt követően egy autószervizt választanak ki, az autó tulajdonosának meg kell erősítenie, hogy hozzájárul a munka elvégzéséhez ezen a szervizen. Ezt követően kérést küldenek a kiválasztott szolgáltatásnak, megállapodás születik arról, hogy tudják-e garantálni a munka elvégzését stb. Ezt követően a felek megállapodása készül. Gondosan tanulmányozza át a megállapodást, meg kell adni a munkavégzés határidejét, a műveletek listáját és a költségeket. Egyébként szeretném pontosítani, hogy a megállapodást három fél írja alá, vagyis a jármű tulajdonosa, a biztosító és a szerviz.

Ne feledje, hogy az autó teljes javításának időtartama 30 naptári nap.

A jármű tulajdonosa beutalót kap javításra, mellyel a szervizbe küldik. Ezután következik a helyreállítási folyamat. Van egy kis árnyalat, amely sok negatív érzelmet okoz az autó tulajdonosának. A munkavégzést nem ellenőrizheti, ez a felelősség teljes mértékben a biztosítót terheli.

Ki végzi a javításokat?

A biztosítónak a honlapján közzé kell tennie azon töltőállomások listáját, amelyekkel a szerződést megkötötték. Az állomásnevek felsorolásán kívül a következő információk szerepelnek:

Milyen modelleket és márkákat szervizelnek a szervizben.

Dátumok (hozzávetőleges).

Megfelelőségi igazolás arról, hogy ez a töltőállomás jogosult az ilyen járművek helyreállítására.

A benzinkút honlapján felsoroltakon kívül a következő munkákat végezheti el:

Egy hivatalos kereskedő telephelyén, ha erre vonatkozó megállapodást kötöttek.

Magának a biztosítónak (ha van ilyen) kapacitása.

A jármű tulajdonosa által választott szervizben. Foglalás van, megfelelő megállapodás szükséges a biztosítóval. Az ilyen eset hihetetlenül ritka, és valószínűleg kivételnek számít.

Egy fontos szempont: milyen alkatrészeket használnak a javításokhoz? Általánosságban elmondható, hogy nincs korlátozás az autó korára vonatkozóan. Elméletileg egy 20 éves autót új alkatrészekkel kellene megjavítani.

Határidők

Kezdetben meg kell érteniük, hogy a munkához egyeztetni, megállapodást kell kötni, ez általában másfél hetet vesz igénybe. A törvény szerint ez az időszak nem haladhatja meg a 20 napot. Továbbá az utasításokban fel kell tüntetni az időszakot, ugyanebben a törvényben 30 naptári napról beszélünk. De figyelembe kell vennie mindenféle vis maior esetet vagy a folyamat szándékos késleltetését. Halasztás lehetséges, ha:

Pénzügyi nehézségek adódtak a benzinkútnál.

Az oroszországi raktárakban nem voltak szükséges pótalkatrészek.

Az autót áthelyezték egy másik állomásra, további időre van szükségük a sérülés elemzéséhez, figyelembe veszik a már kicserélt alkatrészeket és hasonlókat.

Egyes esetekben, amikor az autóban súlyos a sérülés, az alkatrészellátás nehézkes és időigényes, a javítások pedig egy hónapnál is tovább tarthatnak.

Egyébként, ha a cégnek és a szerviznek nehézségei vannak az alkatrészszállítással, a tulajdonos maga is megvásárolhatja a hiányzó alkatrészeket, ehhez azonban a felek további megállapodása szükséges.

Nem volt elég pénze a javításra?

Megállapítást nyert, hogy az egészségben vagy életben okozott kár összegét 500 000 rubelben mérik, ha pedig anyagi kár keletkezett, 400 000 rubelben. Ha a kártérítés összege nem elegendő az autó teljes javításához, a különbözetet a sofőr állja.

Természetesen a sofőrnek joga van bírósághoz fordulni a tettes ellen kártérítésért. Ahogy az lenni szokott, a tettes nem dolgozik sehol, vagy dolgozik, de minimálbért kap, és nincs vagyona, akkor sokáig kell várni a kártérítésre. A legjobb esetben a bíróság 1000 rubel összegű kifizetést rendel el.

Lehetőség van arra, hogy ne egyezzünk bele az értékelő tanulmányokba; talán szándékosan emelték fel az árcédulát. Ha a kár újbóli elemzését követően a költségköltség nem változott, lehetőség van bírósági keresetlevél elkészítésére.

Ne rohanjon az átvételi/átadási igazolás elfogadásával. Ellenőrizze az autó ÖSSZES alkatrészének működőképességét. Ha problémákat talál, minőségi munkát követelhet.

Hiányosságok felfedezése esetén a jármű tulajdonosának jogában áll kártérítést követelni.

2017 áprilisa óta a KFT szerinti kártérítés elsőbbségi módja a jármű szervizben történő megjavítása. Készpénzes fizetést is kaphat, de számos, törvényben meghatározott körülmény esetén. A KFT keretében végzett autójavítást a Központi Bank, a KFT szabályai és a kötelező gépjármű-biztosításról szóló szövetségi törvény szabályozza. Hogyan küldik az autót javításra baleset után? Mi a biztosító műhelye? Mennyi ideig tart a KFT-kötvény szerinti autójavítás? Milyen nehézségekbe ütközhet a sérült autótulajdonos a természetbeni kártérítés kifizetésekor? Ezekre és más kérdésekre igyekszünk válaszolni ebben a cikkben.

Hogyan történik a javítási beutaló?

A biztosítási esemény bekövetkezte után az autótulajdonosnak kérelmet kell benyújtania a biztosítótársasághoz, hogy kártérítést kapjon. Ha helyzete nem felel meg a „Kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról” szóló törvény (12. cikk 16.1. pont) valamelyik rendelkezésének, akkor a biztosítási kifizetés természetben történik. A törvény értelmében a természetbeni kifizetés a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében megrongálódott gépjárművek helyreállítását jelenti. Ahhoz, hogy autójavítási ajánlást kapjon, a következő algoritmust kell követnie:

• A biztosítótársaság értesítése a balesetről;
• Dokumentumok gyűjtése;
  • PTS, STS, adásvételi szerződés, öröklési okmány vagy egyéb;
  • a felek által kötött kötvény és biztosítási szerződés;
  • tanúsítvány a gép független vizsgálatáról;
  • a vizsgálat befizetéséről szóló bizonylatok;
  • parkolási és vontatókocsi fizetési bizonylatok;
  • vezetői útlevél;
  • meghatalmazás (ha a kérelmet képviselő nyújtja be);
  • banki adatok (ha lesz készpénzes fizetés a biztosításból);
  • baleset bejelentése;
  • a közlekedési rendőrség határozatának és jegyzőkönyvének másolata;
• Biztosítási kifizetési kérelem elkészítése és benyújtása;
• Az autó 5 napon belüli átvizsgálása a biztosítónál;
• Az autó biztosító általi átvizsgálása és az autó független vizsgálatra küldése.

A biztosító az összes dokumentum kézhezvétele után, a jegyzőkönyvben vagy a balesetről szóló értesítésben meghatározott esemény körülményeinek felmérése, az autó átvizsgálása és független vizsgálat után a KFT-ben meghatározott határidőn belül javítási beutalót ad ki. Szabályok - 20 vagy 30 nap. A kiadott javítási megbízásnak a következő információkat kell tartalmaznia:

• Az áldozat adatai;
• Információ a sérült járműről;
• A biztosítási szerződés és kötvény részletei;
• A helyreállítást végző benzinkút neve, címe, adatai;
• Az az időkeret, amelyen belül a gépet megjavítják;
• Javítási pótdíj összege.

Ha több töltőállomás és egy biztosító között kötöttek szerződést, akkor a szerződő maga választhat egy adott autószervizt a biztosító által kínált listáról. A felek között kötött szerződésben foglaltak szerint egy bizonyos autószerviz korlátozhatja az autók átvételét, ezért a biztosító ügyfelének körültekintően kell megközelítenie a választást. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő javításra irányt adó biztosító a szabályok szerint felelős annak minőségéért és a határidők betartásáért, valamint a javítási pénznek a szerviz számlájára történő időben történő átutalásáért.

Javítási időszak kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján 2018

Az OSAGO szabályzat 4.17. pontja szerint a javítási időt az autószerviz határozza meg az autó átvizsgálása után. Ezekről a szerviz és a biztosító károsult ügyfele megállapodhat, és feltüntetheti a javítási megbízásban vagy más olyan dokumentumban, amelyet a szerződő kézhez kap, miután autóját a szervizbe bemutatta. A Szabályzat ugyanezen bekezdése jelzi, hogy az ügyfélnek jogában áll megváltoztatni az autójavítási időkeretet - ehhez írásos kérelemmel kell kapcsolatba lépnie a szervizzel.

A „Kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról” szóló törvény a 12. cikk 15.2. pontjában egyértelmű követelményeket állapít meg a helyreállítási szolgáltatásokra vonatkozóan. A határidőkre is vonatkoznak. Az autó baleset utáni javítása nem tarthat tovább 30 napnál attól a pillanattól számítva, amikor a károsult a sérült autót szervizbe vitte, vagy a biztosítónak átadta, hogy tovább szállítsák a szervizbe. Ha a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő javítás hosszabb ideig tartott, a gépjármű tulajdonosa panaszt tehet a szervizhez és a biztosítóhoz, amelyek 5 napon belül kötelesek elbírálni.

Felújítási eljárás

A „Kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról” szóló törvény 12. cikke kimondja, hogy a javítási szolgáltatást a baleset helyszínétől vagy az áldozat lakóhelyétől megközelíthető helyen kell elhelyezni – a távolság nem haladhatja meg az 50 km-t. Ha a biztosító hajlandó fizetni a jármű szervizig történő szállításáért, akkor a távolság tetszőleges lehet. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő javításokat 2018-ban hivatalos márkakereskedőnél vagy a biztosító által választott, az áldozat személyes választása szerinti szervizén vagy állomásán lehet elvégezni.

Hivatalos kereskedőtől

Ha több mint két év nem telt el az autó összeszerelősorról való kiadása óta, és az autó márkájának gyártójával vagy hivatalos forgalmazójával megállapodást kötött szervezet garanciális kötelezettségei hatálya alá tartoznak, akkor a javítást elvégezzük. ki egy ilyen szervezet (kereskedő). De csak azzal a feltétellel, hogy megfelelő megállapodást kötöttek közte és a biztosító társaság között.

Ha a biztosító benzinkútjainak listáján nem szerepel a balesetben megsérült autó márkájú hivatalos forgalmazója, akkor a „Kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról” szóló törvénynek megfelelően (12. cikk 6. bekezdés, 15.2. pont) , a biztosító az ügyfél beleegyezésével a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében javítási beutalót adhat ki hivatalos márkakereskedőtől . Ha nincs ilyen hozzájárulás, akkor az autó tulajdonosa készpénzes fizetés formájában felveheti a biztosítási kártérítést. A biztosítónak a biztosítási kifizetések törvényes határain belül kell kártérítést fizetnie - 400 ezer rubel vagy 100 ezer rubel, ha a balesetet az áldozat és a tettes között regisztrálták az európai protokoll szerint.

Szervizbe a biztosító irányába

Ha az autótulajdonos a biztosító listájáról választ egy szervizt, akkor szerződés jön létre a három fél között. Megmutatja az ingyenes javítás feltételeit, az alkatrészek árait, az összes javítási munka kiszámítását és ezek listáját. Ha a becslések szerint az autójavítás költsége több mint 400 ezer rubel a biztosító felelősségi határából, akkor a fennmaradó részt magának az autó tulajdonosának kell fizetnie. A javításokat csak új alkatrészek felhasználásával szabad elvégezni, felújított és használt alkatrészek nem megengedettek.

A helyreállítási javításokra hat hónap, a karosszériamunkára és a festésre - 1 év a garancia.

A javítás befejezése után a szerviz átadja a járművet az autó tulajdonosának, és aláírásra átvételi igazolást ad át. A szerződőnek gondosan meg kell vizsgálnia autóját, nem javított sérüléseket és helyreállítási hibákat keresve, és csak ezután írja alá a dokumentumot. Ha a javítás nem bizonyul tökéletesnek, az autó tulajdonosának a biztosító társasággal folytatott kártérítési eljárással kell megoldania a problémát, mivel ez a munka felelős. Ha először írják alá az autó átvételi okiratot, majd kiderül, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás hatálya alá tartozó gépkocsi javítása hiányosságokkal történt, akkor a szervizhez vagy a biztosítóhoz intézett kárigények értelmetlenné válnak. A követelésnek a következő tartalommal kell rendelkeznie:

• a biztosító társaság neve;
• Az áldozat címe, elérhetőségei;
• A kereset benyújtásának indokai;
• A biztosítóval szemben támasztott követelmények;
• Bankszámla abban az esetben, ha a biztosító fizeti a károkat;
• Dátum, aláírás.

Igényéhez az autótulajdonosnak csatolnia kell útlevelének, közlekedési rendőrségi jelentésének, baleseti bejelentésének, kötelező biztosítási kötvényének, az autó tulajdonjogát igazoló dokumentumoknak, PTS-nek, STS-nek másolatát vagy eredeti példányát. A biztosítónak 5 napon belül meg kell szerveznie a jármű átvizsgálását. Ha ennek eredményeként egyértelművé válik, hogy ismételt javításra van szükség, akkor a biztosított beleegyezésével új szervizbeutalás történik. Ha az ismételt javítás lehetetlen, vagy az ügyfél nem ért vele egyet, úgy a biztosító köteles a kárt biztosítási díjjal megtéríteni.

A biztosító szervezet kielégítetlenül hagyhatja a követelést, ha nem nyújtanak be minden dokumentumot, ha a kárigényt benyújtó személy nem sértett, és nem rendelkezik meghatalmazással a károsult jogainak képviseletére, ha a követelés pénzbeli kártérítés megfizetését igényli. de nem ad részleteket a pénzeszközök átutalására vonatkozóan, és akkor sem, ha az autót nem biztosítják a szerviz által végzett rossz minőségű javítások ellenőrzésére és rögzítésére.

Harmadik fél szolgáltatásán

A 12. cikk 15.3 pontja lehetővé teszi a károsult számára, hogy önállóan válasszon olyan szolgáltatást, amely nem szerepel a biztosító töltőállomás-partnereinek listáján, ha egyik sem felel meg a jogszabályi követelményeknek. Ahhoz, hogy egy külső szerviztől javítási javaslatot kapjon, írásos engedélyt kell kérnie a biztosítótól. A folyamat felgyorsítása érdekében a károsult gépkocsitulajdonosnak a biztosítási kártérítési kérelmében a következőket kell feltüntetnie:

• a szolgáltatás neve, helye és elérhetőségei;
• A benzinkút adatai.

Ha a biztosító vállalja, hogy a megrongálódott gépkocsit kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében ilyen szervizbe küldi javításra, minden költséget fedez az alkatrészek elhasználódásának figyelembevétele nélkül. Abban az esetben, ha az autót nem a listán szereplő szervizbe küldik javításra, a biztosító jogosult a szerződő kérelmét 10 nappal tovább, azaz 30 nappal elbírálni. Ha mindenben megegyeztek, de egy hónap elteltével a javítási utasítás nem érkezik meg, a szerződőnek jogában áll a biztosítótól a bizonyos kártérítés teljes összegének 1%-ának megfelelő kötbért kapni minden egyes késedelmes nap után. 09.09.19-én kelt 431-P központi banki rendelet 4.22. pontja szerint .2-14 g.

Mi a teendő, ha a költségeket nem fedezik?

A biztosító a biztosítási piac szabályozója - a jegybank - által kidolgozott és jóváhagyott egységes módszertan alapján értékeli az autóban okozott károkat. Bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy a jármű átvizsgálása során a rejtett sérüléseket vagy egyéb hibákat nem veszik figyelembe. Ekkor méltánytalanul alulbecsülik a kártérítés összegét, és felkérhetik a szerzõdõt, hogy a helyreállítási javítás fennmaradó költségeit személyes pénzbõl fedezze. A többletfizetési kötelezettség önmagában nem jogellenes, de a szerződőnek az a legfontosabb, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a biztosító számításai helyesek voltak.

Az autótulajdonos megbízhat egy független szakértőt, aki meghatározza autója helyreállításának költségeit, és az eredményektől függően továbblép. Ha független vizsgálat igazolta a helyreállítási javítás költségének a biztosító által meghatározott összegét, akkor nem marad más út, mint plusz pénzt fizetni. Ha a vizsgálati jegyzőkönyvből kiderül, hogy a biztosító számítása hibásnak bizonyult, akkor a szerződő megtagadhatja a többletfizetést és kárigényt írhat a társasághoz, ha pedig a társaság megtagadja a pénzfizetést, keresettel bírósághoz fordulhat. A bírói gyakorlat azt mutatja, hogy ha egy független vizsgálat megbízható eredménye van, a bíróságok kielégítik az ilyen igényeket.

Példa bírósági határozatra

A balesetben megsérült gépkocsi vezetője keresetet nyújtott be a bírósághoz, és követelte a Rosgosstrakh PJSC-től a KFT-biztosítási kötvény alapján pénzbeli kártérítés behajtását. Az állítások alátámasztására elhangzott, hogy a biztosító a javítási költségek kiszámítása után egy szervizbe küldte, 86 300 rubelt utalva a számlájára. A sértett nem értett egyet a javítás összegével és a pótbefizetés szükségességével, és igényt küldött a biztosítónak, amely nem elégítette ki, majd bírósághoz fordult.

A bíróság igazságügyi orvosszakértői vizsgálatot végzett, amely kimutatta, hogy a kár összege az alkatrészek kopását és elhasználódását is figyelembe véve 101 577 rubelt tett ki, a javítás költsége az alkatrészek kopását és elhasználódását figyelmen kívül hagyva több mint 140 000 rubelt. A számítások eltérése alapján, figyelembe véve a biztosító kötelezettségeinek részleges teljesítését és a hatályos jogszabályoktól vezérelve, a bíróság kötelezte Rosgosstrakh-t a kártérítés egy részének megfizetésére, pénzbírság formájában a kötelezettségek elmulasztása miatt. alap és a sérült járművezető egyéb jogi költségei.

A sérült sofőr számos helyzetben kaphat pénzt a javítás helyett. Ide tartozik az autó teljes elvesztése, a kötvénytulajdonos halála, személyi sérülés, valamint az áldozat rokkantsága. A források megszerzésének másik lehetősége a javítások késleltetése. Ebben az esetben a károsult követelheti a biztosítótól, hogy a „Kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról” szóló törvény (12. cikk) rendelkezéseinek be nem tartása miatt cserélje ki a kártérítési típust. A biztosító, mint a javításért felelős személy köteles az ügyfélnek pénzt fizetni. A következő lehetőség a benzinkút távolságával kapcsolatos - ha az több mint 50 km, és a biztosító nem tudja önállóan oda szállítani az autót, akkor pénzben is fizetik a kártérítést.

Ugyanezen jogalkotási aktus 12. cikkének 16. pontja kimondja, hogy ha a baleset következtében a biztosított egyéb vagyonában (kivéve az autót) kár keletkezik, a kárt pénzben térítik meg bankszámlára utalással vagy kibocsátással. a biztosító pénztárában. Ha egy teherautó balesetet szenved, a biztosító nem ragaszkodhat a javításhoz és a kártérítési lehetőség kérdését a sérült sofőr dönti el - választhat a szervizben vagy a pénzben végzett javítási munkákat.

Alig két éve egy közúti baleset esetén a károsult felvehette a kapcsolatot a biztosítóval, és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében javítást kaphatott. Ám 2014. szeptember 1-től életbe léptek az e fajta biztosítást szabályozó jogszabályok módosításai. Az áldozat most felveheti a kapcsolatot a biztosítótársasággal, és elviheti autóját egy műhelybe, ahol ingyenesen elvégzik a helyreállítást és a szükséges alkatrészek cseréjét.

Baleset után gyakran felmerül a kérdés - mi a legjobb dolog: megjavítani az autót a biztosító költségére, vagy elvenni a pénzt

Döntsük el, melyik biztosítási kártérítés – pénz vagy javítás – jövedelmezőbb a sérült autó tulajdonosának.

Anyagi kompenzáció

A legtöbben ezt a módszert tartják megbízhatóbbnak, hiszen miután pénzt kaptak a biztosítótól, lehetőségük van önállóan olyan szolgáltatást választani, amelynek minőségéhez nem kételkednek.

Amikor a megfelelő pénzt kell kiválasztania, és nem vállalja, hogy kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében megjavíttatja autóját:

1. Ha a szervizben, ahol az Ön biztosítója felajánlja az autó helyreállítását, a technikusok őszintén jelentik, hogy nem tudnak minőségi helyreállítást elvégezni az erre szánt pénzből. Nagyon gyakori helyzet, amikor a biztosító alábecsüli a ténylegesen szükséges kifizetés összegét.
2. Ha az Ön számára javasolt listából egyetlen autószerviz sem felel meg bizonyos kritériumoknak - a munkáról szóló jó értékelések hiánya, a lakóhelyétől való távoli elhelyezkedés stb.
3. Ha megérti, hogy fizikailag nem fogja tudni nyomon követni a munka előrehaladását, és ezért nem lehet biztos abban, hogy az MTPL szerinti autójavítás minőségi lesz.

Autójavítás a biztosító költségére

A „pénz helyett javítás” módszer már régóta elterjedt, de nem hasonlítható össze a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással, mert a biztosítási díjak összege mindkét esetben tízszeres eltérést mutat.

De még mindig vannak olyan esetek, amikor meglehetősen körültekintő lenne a fizetett javítást választani:

1. Ha a sérülés nem túl súlyos, akkor az autó alkatrészeinek és alkatrészeinek cseréje nem szükséges, csak karosszériamunkára van szükség.
2. Ha a biztosító olyan autószerelő műhelyt jelöl ki, amelynek a munkaminősége megfelel Önnek, vagy amely az Ön autómárkájának hivatalos forgalmazója.

Ahhoz azonban, hogy az OSAGO keretében javítási javaslatot kapjon, összetett eljárást kell követnie.

Szükséges dokumentumok

Az alábbi dokumentumokból és igazolásokból álló csomagot várjuk Öntől:

• a közlekedési rendőrök által biztosított papírok - az eseményről szóló igazolás, valamint az elkövetett közigazgatási szabálysértésről szóló jegyzőkönyv vagy határozat;
• a jármű tulajdonjogát és az Ön személyazonosságát igazoló dokumentumok - útlevél, PTS, az autó műszaki útlevele vagy meghatalmazás;
• járművizsgálati eredmények;
• kitöltött baleseti bejelentés.

Átvételi és kárfelmérési eljárás

Az összes szükséges dokumentum összegyűjtése után a biztosítóval való interakció a következőképpen zajlik:

1. Ön egy csomag elkészített dokumentummal érkezik a cég irodájába.
2. A járművet átvizsgálják és az esetleges sérüléseket azonosítják.
3. Az autóbiztosító elvégzi a számításokat és beutalót ad ki az autó helyreállítására, ahol feltüntetik az eljárás költségét. A törvény szerint az ilyen okmányt 20 naptári napon belül köteles kiállítani, a hétvégéket és az ünnepnapokat nem számítva.
4. Az autószervizben megtekintheti azon szolgáltatások listáját, amelyek költségét megtérítik. Egyes alkatrészek és alkatrészek cseréjét leggyakrabban külön kell fizetni a zsebéből.

Az autó átvizsgálása után az autóbiztosító kiszámítja a javítás költségeit.

Hogyan számítják ki a javításra szánt összeget?

Minden javítási eset külön számítást igényel, de vannak megállapított szabványok, amelyeket az Orosz Autóbiztosítók Szövetségének részvételével számítottak ki.

A következőket biztosítják:

• egy normál óra költsége;
• az egyes alkatrészek átlagos piaci ára.

Az értékbecslő összegzi az összes azonosított sérülést, megadja az autó helyreállításához szükséges időt és a pótalkatrészek listáját, majd összesíti az ebből eredő összes költséget. Természetesen ez pusztán elméleti helyzet. A való életben a biztosítók gyakran alábecsülik e munkák költségeit, hogy csökkentsék költségeiket. Ezért néha vannak olyan helyzetek, amikor a kiosztott kompenzáció összege nem elegendő a javításokhoz.

Ez a helyzet a szervizben derülhet ki, ahol a szakemberek tájékoztatják a hiányzó összeg további befizetésének szükségességéről. Ezután a javítási költségtérítés helyett választhat készpénzes fizetést, és találhat olyan szervizt, amely olcsóbban elvégzi ugyanazt a munkát. Egy másik lehetőség, hogy pótalkatrészekért külön fizet, ha kicsi az összeg, és bízik az autószerviz megbízhatóságában.

Minden más esetben a probléma csak bírósághoz fordulással oldható meg.

Hol tudom megjavítani az autómat?

Ha az ingyenes javítást választja visszatérítésként, nincs joga az autójavító műhely kiválasztására. Ezt a biztosító képviselője végzi. De az ilyen szolgáltatások listája meglehetősen széles, ezért a legjobb, ha a javításokat az MTPL alapján egy hivatalos márkakereskedőtől végzi. Drágább lesz, mint egy átlagos javítóállomáson, de itt biztos lehetsz az elvégzett munka minőségében.

Sőt, új autó vásárlásakor az autókereskedő mindig figyelmezteti az ügyfelet, hogy az autóra kiadott garancia csak akkor érvényes, ha a javítást és az alkatrészcserét hivatalos szerviz végzi.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében kereskedőnél végzett javítás nem garancia arra, hogy az autót hatékonyan megjavítják. De ha lehetősége van arra, hogy elküldje autóját javításra, akkor jobb, ha ezt a lehetőséget egy kereskedőnél választja. Ha fontosabb, hogy spóroljon a javításokon, akkor a biztosító listáján szereplő többi műhely is az Ön rendelkezésére áll.

Minden egyes konkrét balesetet, amelynek következtében az autót javítani kell, külön kell figyelembe venni. Végül is az anyagi kompenzáció és a javítás kiválasztása számos körülménytől függ. De mindkét esetben gondoskodni kell a szükséges dokumentumcsomag kitöltéséről.