Orosz holdállomás: van ötlet, nincs pénz. Orosz holdkutatási program Holdállomás

A külső hivatkozások külön ablakban nyílnak meg A megosztásról Ablak bezárása

Illusztráció szerzői jog RIA Novosti Képaláírás A holdkutatás vonzó téma a politikusok számára, de egyelőre nincs rá pénz a költségvetésben

Oroszországban egy holdbeli lakható bázis projektjét fejlesztik ki. Nem része az állami programnak, elkészítését a Központi Gépipari Kutatóintézet végzi.

Kevés információ áll rendelkezésre a holdállomás megjelenéséről - a TsNIIMash Szövetségi Állami Egységes Vállalat képviselői több orosz kiadványnak adott interjúban elmondták, hogy eleinte két-négy ember számára tervezték, a jövőben - 10-12 ember számára.

A műszaki paramétereket, különösen az energiaforrást és a helyszínt szintén még nem határozták meg véglegesen, bár ismert, hogy fontolóra veszik a Hold déli sarkán való elhelyezését.

Kormányszinten már régóta szóba került a Holdon állomás építésének ötlete, legalábbis Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes és más kormánytisztviselők sokat beszéltek erről az elmúlt években.

Ami viszont jól hangzik a politikusok beszédében, azt meglehetősen nehéz megvalósítani. Oroszországban nincs pénz egy ilyen ambiciózus projektre, és a szakértők úgy vélik, nincs okunk komolyan elvárni, hogy a következő évtizedekben megvalósuljon.

Nem a Holdra

Nehéz pontosan megmondani, mennyibe kerülhet a holdprogram. Mint a Roszkoszmosz vezetője, Igor Komarov a szövetségi űrprogram bemutatásakor kijelentette, egy ilyen programhoz szükséges összeg megegyezhet Oroszország tízéves űrköltségvetésével. Csak magának a rakétának a kifejlesztése 10 milliárd dollárba kerül, a kilövése pedig egymilliárd dollárba kerül.

Az amerikai Apollo-program, amelynek célja az volt, hogy az 1960-as évek végén és az 1970-es évek elején űrhajósokat küldjenek a Holdra, mai dollárban számolva 200 milliárd dollárba került. És ez csak arra elegendő, hogy 12 embert leszálljanak a Föld műholdjának felszínére - vagyis csak a fejlesztési program első szakaszát hajtsák végre.

A Roscosmos, amely mélyreható reformok időszakán megy keresztül, és amelynek az elmúlt évben nagy nehézségekbe ütközött a szövetségi űrprogram optimalizálása a több mint felére csökkentett költségvetés mellett, szkeptikus a Hold-kutatással kapcsolatban.

A 2025-ig érvényes programon túlmutattak az FCP csökkentésével egy ember Holdon történő repülésének és leszállásának közvetlen előkészületei (még nem is bázis építésére).

Illusztráció szerzői jog Getty Képaláírás Az amerikai Apollo program 200 milliárd modern dollárba került

Az elmúlt hónapok során a terv többször változott, sőt az elfogadott programot is utólag kiigazították – először a Vosztocsnij kozmodrom fejlesztésének szentelt részben, ahol nem volt terv a szuper- nehéz rakéta.

Ezeket a terveket májusban felülvizsgálták. Bejelentették, hogy a Vostochny-nál egy harmadik asztalt építenek egy szupernehéz rakétához, amelyet azonban csak a következő 10 évben kezdenek el gyártani. Nem ismert, hogy ez az oldal mikor épül fel.

Az Űrpolitikai Intézet vezetője, Ivan Moisejev a BBC orosz szolgálatának adott interjújában azt mondta, hogy az ilyen döntéseket politikainak tartja. „Ez túlmutat az [FKP] program horizontján, és amikor ilyen politikai döntések végrehajtásáról van szó, kiderül, hogy erre nincs elég pénz” – mondta.

Amint azt a Roszkoszmosz vezetője, Igor Komarov korábban kijelentette, egy szupernehéz hordozó létrehozása csak a holdprogramhoz túl drága, és az űrhajózásban nincs rá kereskedelmi terhelés.

"A meglévő megállapodások értelmében, amelyek, remélem, megmaradnak, a térhasználatról és a fegyverzetkorlátozásról, nem lesz szükség rakományokra, beleértve a katonai célokat sem" - mondta márciusban.

Az egész világ

A Holdon lévő állomás nem csak hangos politikai nyilatkozatok oka, hanem gyakorlati jelentése is van.

Az asztronautika szerte a világon a Naprendszer bolygóinak feltárására törekszik, ezek közül valószínűleg a Mars lesz az első.

A Hold ilyen helyzetben szó szerint és átvitt értelemben egyfajta ugródeszkává válhat. Először is lehet bázist építeni rajta hajók küldésére más bolygókra, másodszor pedig a Föld műholdjára történő repülések során lehetőség nyílik az ilyen expedíciók technológiáinak tesztelésére.

Ráadásul a tudósok szerint a Holdon teleszkópokat lehet építeni a mélyűr tanulmányozására, és más tudományos programokat is lehet végrehajtani.

A TsNIIMash jelenlegi projektje messze nem az első és nem az egyetlen. Holdállomás projekt, például DLR Kölnben.

A szövetségi űrprogramot márciusban újságíróknak bemutatva Igor Komarov elmondta, hogy nagy űrprojekteket kell kidolgozni más országokkal együttműködve.

A Roszkozmosz és az Európai Űrügynökség már pilóta nélküli járművek sorozatát készíti elő, amelyek a Hold déli sarkának területén végeznek kutatást, hogy megvizsgálják azt a helyet, ahol a szakértők szerint .

Ivan Moiseev szerint azonban „bármilyen típusú automatikus bolygóközi állomás és egy bázis között óriási távolság van, évtizedek és sok tízmilliárd dollár”, és ezek az előkészítő repülések nem jelentik azt, hogy a gyarmatosításhoz eljut.

Illusztráció szerzői jog RIA Novosti Képaláírás A Szovjetuniónak nagy tapasztalata volt a szupernehéz rakéták gyártásában, de a Hold N-1 soha nem szállt fel, és az Energia szuperemelő képessége soha nem volt hasznos a nemzetgazdaságban.

A NASA társaságában

Ahogy Moiseev úgy véli, ma az Egyesült Államok az egyetlen ország, amely képes egyedül végrehajtani a holdgyarmatosítási programot, és Oroszországnak ebben a programban való részvételének kérdését a leendő amerikai elnökkel kell megoldani.

A szakember szerint ez nem csak politikai kérdés. "Itt a kérdések egész komplexumáról van szó, ideértve a politikát, a gazdaságot és a technológiát. Nem fog működni, ha csak egy kérdésben veszünk figyelembe a kilátásokat" - véli.

Scott Pace, a washingtoni Amerikai Űrpolitikai Intézet igazgatója azonban tavaly februárban a BBC-nek elmondta, a NASA most főként saját erőforrásaira támaszkodó űrkutatási politikát folytat (ami szerinte helytelen).

"Amikor a NASA bejelentette, hogy emberes expedíciót küld a Marsra, sok külföldi űrügynökség világossá tette, hogy nem tud részt venni egy ilyen programban. Stratégiai értelemben az Egyesült Államok olyan kutatási irányt választott, amely kizárta a nemzetközi együttműködés lehetősége – a modern világ legfontosabb erőforrása.” – mondta.

Távoli jövő

A holdbázis felépítésének feladata sok szakértő szerint () nem olyan sürgető, mint például egy nagy műholdas orbitális csillagkép létrehozása.

Más szakértők azonban meg vannak győződve arról, hogy a nagy és ambiciózus célok jó ösztönzőleg hathatnak az űripar fejlődésére.

"A világ asztronautikájában van némi stagnálás a fejlődéssel összefüggésben; nagyrészt megálltunk annál a mérföldkőnél, amelyet az emberiség 40 évvel ezelőtt elért. Ebből a szempontból a holdi vagy marsi programok folytatása jobb, mint a rakéták vagy az űrkutatás századik korszerűsítése. Az időhajókat a 60-as és 70-es években fejlesztették ki. De a holdprojekteket még semmiképpen nem indokolták. Ezekbe a projektekbe a befektető az állam lesz, és meg kell értenie, miért és mibe fektet be" – mondta az Akadémia a Kommerszant űrhajósnak adott interjújában Andrej Ionin.

Vadim Lukashevics, az asztronutika szakértője a BBC-nek adott interjújában azt mondta, hogy lehetetlen megtiltani a TsNIIMash mérnökeinek álmodozni, proaktívan kidolgoznak hasonló projekteket holdállomásokra, de nehéz elvárni, hogy eljönnek. hogy megvalósuljon. Az ilyen projektek – mondta – „az asztalon” jönnek létre.

"A TsNIIMash-nak kell lennie néhány fejlesztésnek. Hogyha öt év múlva a kormány azt mondja, hogy emelni akarja az űrprogramot, van pénze, és milyen érdekességei vannak a TsNIIMash-nak? Akkor leveszik a polcról - itt, itt és itt – mondja.

Az orosz és az amerikai űrügynökségek vezetői megállapodtak egy új űrállomás létrehozásáról a Hold körül.

„Megállapodtunk, hogy közösen részt veszünk egy új nemzetközi holdállomás, a Deep Space Gateway létrehozásának projektjében. Az első szakaszban a pályarészt építjük meg azzal a céllal, hogy a Hold felszínén, majd ezt követően bevált technológiákat használjunk. Mars. Az első modulok elindítása 2024-2026-ban lehetséges", - mondta A Roszkozmosz vezetője, Igor Komarov

Oroszország legfeljebb három modult és szabványt fog létrehozni az űrállomás egységes dokkoló mechanizmusához.
"Ezen túlmenően Oroszország a jelenleg készülő új szupernehéz osztályú hordozórakétát kívánja felhasználni szerkezetek Hold körüli pályára bocsátására" neves a Roszkozmosz feje.

Szergej Krikalev, a Roszkozmosz emberes programokért felelős igazgatója a maga részéről megjegyezte, a légzsilipmodulon kívül Oroszország lakossági modult is fejleszthet az új állomáshoz.

A címke óriási szerepet játszik. Sőt, a fenti kijelentésekből ítélve Oroszország szinte teljesen létrehozza az állomást, sőt szupernehéz hajókat is tervez és épít rakomány szállítására. És maga az Egyesült Államok nem fog semmi érdemlegeset létrehozni ebben a projektben, kivéve a problémákat. BRICS-el megbízhatóbb lenne.

Úgy tűnik, hogy az amerikaiak próbál megelőzni a kanyart az orosz-kínai szövetségbe.

Az USA elsüllyesztette a Szovjetunió első űrállomását, majd a második létrehozásának álcája alatt bevette magát oda, anélkül, hogy ténylegesen részt vett volna benne... De most az amerikai filmekben Oroszországról, mint a pápuák országáról beszélnek , ami nemhogy az űrbe nem képes, de még egy tócsában sem úszik meg... és mindezt annak ellenére, hogy az Egyesült Államok gyakorlatilag képtelen „meghódítani” a világűrt Oroszország segítsége nélkül...

És általában, miért kell az amerikaiaknak valamiféle állomás a holdpályán, ha van egy nagyon sikeres Apollo programjuk, új technológiákkal százszor olcsóbb és egyszerűbb megismételni és azonnal lehet holdbázist építeni. Igazán...

A Roscosmos részt kíván venni a NASA által javasolt Deep Space Gateway (DSG) holdállomás megépítésében. Az ötlet egy több modulból álló állomás létrehozása a Holdtól több ezer kilométerre fekvő halopályán. Egy ilyen állomásnak az űrhatások tanulmányozásának új laboratóriumává kell válnia, és támogatnia kell a Holdra és a Marsra irányuló további emberes kutatórepüléseket.

A projektet 2017 márciusában mutatták be a NASA-nak, amikor nyilvánvalóvá vált Donald Trump amerikai elnök új kormányának iránya a Holdra. A Barack Obama vezette NASA elvetette a Hold elérésének gondolatát, és a Mars célját jelölte ki egy Föld-közeli aszteroida meglátogatásának átmeneti szakaszával - Asteroid Redirect Mission. A felvázolt stratégia összetettsége, és legfőképpen időtartama miatt az új elnök megközelítése arra irányul, hogy minden jelentős eredményt közelebb hozzon. Először az SLS rakéta és az Orion űrszonda 2019-es első tesztrepülésén azonnal embereket indított a Holdra, de a műszaki szakértők lebeszélték – a kockázat nagy volt.

Könnyebb a Holdról indulni a Marsra. Ha egy holdbéli pályára állít össze egy marsi hajót, fokozatosan behozva az üzemanyagtartályokat és a szerkezeti elemeket, akkor a repüléshez szükséges üzemanyagtömeg akár harmadát is megtakaríthatja, összehasonlítva a Föld-közeli pályáról történő indítással. Még nagyobb megtakarítást érhet el, ha megragadja az állomás egy részét egy marsi hajó rekeszének formájában.

Ne felejtsd el a politikai indítékot. Ma az Egyesült Államok fő külpolitikai ellensége Kína. És máris egyre közelebb kerül saját földközeli állomásának létrehozásához. Ezért fontos, hogy az Egyesült Államok hangsúlyozza folyamatos technológiai fölényét, erre kiválóan alkalmas a holdállomás, itt pedig Oroszország, Európa és Japán egyszerűen besegít ebben.

Milyen érdeke van itt Oroszországnak?

Annak ellenére, hogy Oroszország politikai nézeteltérései vannak az Egyesült Államokkal, az orosz űriparban a józan ész, a gazdasági indíttatásokkal támogatott. A Roscosmos számára a 90-es években a NASA-val a Mir program, a 2000-es években az ISS program keretében való együttműködés gyakorlatilag biztosította az emberes űrhajózás biztonságát és magas színvonalát. Az ISS projektet most 2024-ig meghosszabbították, utána pedig senki sem tudott a költségvetéshez méltó és egyben megvalósítható célt megnevezni. A deklarált holdi ambíciók ellenére, amint a 2015-2025-ös Szövetségi Űrprogram elfogadásakor felbukkant a pénz, az első dolog, ami a kés alá került, egy szupernehéz rakéta volt, amely nélkül a Hold elérése rendkívül nehéz. Az Angara A5B-vel négy kilövésre volt remény, de el kellett felejtenünk, amikor kiderült, hogy erre a rakétára nincs más kereslet, és csak egy kilövőállás lesz Vosztocsnijnál. Csak a "Federation" bolygóközi űrszonda fejlesztéseit tudták megőrizni, de az "Angara-A5V" nélkül a Föld-közeli repülésekre van ítélve, ahol most a munkára kész Szojuz-MS dominál.

Még ha feltételezzük is, hogy van pénz a költségvetésben egy szupernehéz rakétára, megéri-e tíz évre szétszakítani az ipart, hogy megismételjük Armstrong 60 évvel ezelőtti sétáját? Akkor mit? Hagyd abba a munkát és felejtsd el, ahogy az USA tette a 70-es években?

Ennek eredményeként tegnapig a Roszkoszmosz patthelyzetben volt - nem volt pénz, és nem volt különösebb értelme a Holdra repülni, de a Föld közelében csak az ISS-re van értelme repülni, ami hamarosan véget ér. De a Hold-partnerség megkötésével minden megváltozik.

Először is, ismét felbukkannak a lehetőségek a NASA berendezéseinek fejlesztésére és üzemeltetésére vonatkozó megrendelések megszerzésére. Másodszor, hosszú távú jelentés jelenik meg a szupernehéz rakétákban és a bolygóközi repülésekben, mivel nem csak önigazolásért repülünk, hanem azért repülünk, hogy dolgozzunk, hogy technológiát fejlesszünk és az emberiséget a mélyűrbe vigyük, és nagy mértékben. nem a saját költségünkön. Harmadszor, az ipar megkapja a régóta várt új fejlődési ösztönzést: a Föderációs hajó, az új állomásmodulok, az életfenntartó rendszerek, az űrruhák, a műszerek, a holdműholdak, a holdjárók végre értelmet nyernek... A fiatal csapatok végre megvalósíthatják magukat anélkül, hogy megismételnék a szovjet sémákat, hanem azért, hogy valami saját magunkat modern szinten hozzuk.

A Roscosmos részvétele a NASA-t is segíti. Azok a programok, amelyeket a NASA egyedül próbált kifejleszteni: Constellation, Asteroid Redirect Mission, nagyon érzékenynek bizonyultak a belső politikai irányváltásokra. A nemzetközi partnerség kölcsönös kötelezettségeket ró, és egy projekt elutasítása nemcsak gazdasági, hanem politikai felhangokat is szerez, és itt senki sem akar pluszpontokat veszíteni. Ez vonatkozik az orosz nemzetközi programokra is.

Tehát annak ellenére, hogy az Egyesült Államok túlnyomórészt részt vesz a DSG-projektben, a partnerek függősége itt kölcsönös, amit tulajdonképpen űrkutatási együttműködésnek neveznek. Ezt csak üdvözölni lehet.

Oroszország a Holdat választja célpontjának a következő harminc-negyven évre. Milyen lesz a hazai holdprogram? Számos dokumentumtervezet és vezető űripari cégektől és ipari intézetektől származó javaslat segített egy képbe összeállítani az eltérő javaslatok „rejtvényét”.

közepén zajlott „A Naprendszer legközelebbi bolygóinak tanulmányozása a Hold felszínének fejlődési példáján” című kerekasztal témája a természetes műhold fejlesztésére vonatkozó nemzeti stratégia kidolgozása volt. 2014. október a TASS konferenciateremben. A Szövetségi Űrügynökség, az RSC Energia, az IKI RAS, az S.A.-ról elnevezett NPO képviselői beszéltek projektjeikről és terveikről. Lavochkin, TsNIIMash és a Keldysh Központ. Az Űrkutatási Intézetben (SRI) október 13–17-én az Ötödik Nemzetközi Moszkvai Naprendszer-kutatási Szimpóziumon további információkat ismertettek az orosz holdprogramról.

Tudomány és élet // Illusztrációk

Tudomány és élet // Illusztrációk

A Luna Seven holdbázis szimulációja a Moszkvai Állami Egyetem Mechanikai és Matematikai Karának panorámás virtuális valóság rendszerén. M. V. Lomonoszova. Rajz „Lin Industrial” és Mekhmat MSU.

A holdprogram végrehajtásának szakaszai és feltételei. Szövetségi Űrügynökség.

Az orosz holdprogram első szakasza. Szövetségi Űrügynökség.

Egy ígéretes emberes holdi infrastruktúra elemei. Szövetségi Űrügynökség.

Felső fokozattal rendelkező űrszonda a legénység holdpályára szállítására. Szövetségi Űrügynökség.

Az RSC Energia harmadik szakaszának holdi infrastruktúrája

Tudomány és élet // Illusztrációk

A jövő év elején jóvá kell hagyni a 2016–2025-ös szövetségi űrprogramot (FSP). A benne szereplő projektek és kutatások a következő évtizedben támogatást kapnak. Természetesen a munkavégzés során is lehet változtatásokat eszközölni, de ezek általában a megvalósítás ütemezéséhez kapcsolódnak, nem pedig az elkülönített források növeléséhez. A 2016–2025-ös FCP-n túli terveket két további dokumentum tárgyalja: a Nemzeti Hold-kutatási program koncepciója és a hosszú távú mélyűrkutatási program. Ezeket a dokumentumokat még nem fogadták el, és a véglegesítés folyamatban van.

Először a gépek...

Az első szakaszban (ezt írja elő az FCP 2016–2025) természetes műholdunkat csak automata állomások segítségével vizsgálják. Az 1970-es évek expedícióival ellentétben az új hazai holdállomásoknak a Hold sarkvidékén kell leszállniuk.

Nagyon hosszú ideig – csaknem negyven éve – nem voltak nemzeti expedíciók az oroszországi Selena felé. Az utolsó szovjet holdszonda, a Luna-24 1976 augusztusában fejezte be a talajszállítási feladatot. Az orosz tudósok külföldi holdprogramokban való részvétele eddig csak a LEND (Lunar Exploration Neutron Detector) neutrondetektor felszerelésére korlátozódott az amerikai Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) szondára. A háztartási eszköz a Hold felszínének felső rétegében a kozmikus sugarak által kiváltott neutronsugárzás süllyedését észlelte. Az ilyen merülések a hidrogén jelenlétét jelzik a hold talajában. Természetesen ezek a különféle vegyületei lehetnek, de más közvetett adatok, különösen az amerikai tudósok által az indiai Chandrayaan-1 szondával végzett abszorpciós vonalak megfigyelései megerősítik, hogy valószínűleg vízjégről van szó.

Hogy bizonyítékot szerezzenek a vízjég jelenlétére a Hold talajában, a NASA tudósai egy érdekes kísérletet végeztek: a Kentaur felső szakaszának (UR) esését a Cabeus kráter területére, ahol a neutrondetektorok adatai hidrogén jelenlétét mutatták ki. A Fehérorosz Köztársaságnak a Holddal való ütközése után porfelhő szállt fel. Az LCROSS miniszonda Kentaur mögött repül ( Hold-CRater megfigyelő és érzékelő műhold- A Hold-krátert megfigyelő és érzékelő űrszonda átrepült, és körülbelül 150 kg víz jelenlétét rögzítette gőz és jég formájában a felemelt felhőben. Ez lehetővé tette a jég tömeghányadának becslését a regolitban körülbelül 2,7–8,5%-ra.

A Hold neutronsugárzásának mérését az LRO előtt a Clementine és a Lunar Prospector űrszondák is végezték, de ezek műszerei nem adtak nagy térbeli felbontást. Csak azt jelezték, hogy a neutronsugárzás süllyedése nagyjából a sarki kráterekhez kapcsolódik. Az LRO adatok azt mutatták, hogy a kráterek belsejében és a környezetükben egyaránt észleltek neutronsugárzás süllyedését. Ez azt jelentheti, hogy nemcsak a „hidegcsapdákban” – olyan kráterekben, ahová a Nap soha nem néz ki – vannak vízjégtartalékok, hanem a közelben is. Nem teljesen világos, hogyan kerültek oda. Az asztrofizikusok azt sugallják, hogy létezik egy mechanizmus a vízmolekulák vándorlására a napszél ionjainak kiütése miatt.

A tény továbbra is fennáll: vízjég van a felszínen - ahol napfény van! Ez alapvetően fontos a jövőbeli Hold-küldetések megtervezéséhez, mivel nagyon nehéz olyan szondát létrehozni, amely állandó árnyékban működne. Erőteljes izotópos energiaforrásokkal kellene felszerelni, és valahogyan biztosítani kell a kommunikációt a Földdel a „gödörbe” való leszállás után. Korábban, amikor a tudósok azt remélték, hogy csak „hidegcsapdákban” találnak jeget, egy ilyen felfedezés gyakorlati előnyei nem voltak nyilvánvalóak. Nehéz holdtelepet építeni egy árnyékos kráterben, és nem könnyű oda automatikus expedíciót szervezni. Amikor jeget fedeztek fel a kráterek körül, azonnal felmerült az ötlet, hogy a kutatásokat belátható időn belül közvetlen módszerrel - űrhajók leszállójával - lehetne végezni.

Tehát az új Szövetségi Űrprogram szerint 2019-ben a Luna-25 szondának (vagy Luna-Globnak) le kell szállnia a Holdra a Boguslavsky-kráterben, amely a Hold déli sarkvidékén található. A készüléket a Szojuz-2.1A rakéta indítja el, az űrszonda száraz tömege 533 kg, a teljes tömege 1450 kg lesz. Teherbírás (beleértve a talajminták vételére szolgáló manipulátort is) – 30 kg.

A Luna 25 egy prototípus szonda edzéshez. A S. A. Lavochkinről elnevezett NPO vezérigazgatója, Viktor Vlagyimirovics Hartov szerint „meg kell tanulnunk újra leszállni a Holdra”. A projekt részeként leszállási és felszíni munkavégzés biztosítására szolgáló rendszereket fejlesztenek ki. A tesztjelleg ellenére a küldetés egyedülálló: a szovjet szondákkal ellentétben az orosz automata állomás nem az egyenlítői, hanem a tudósok számára nagyon érdekes Hold sarki régiójában fog leszállni.

Nagyon valószínű, hogy Oroszország az új „holdversenyben” elveszíti elsőbbségét a holdsarkokkal szemben. 2016–2017-ben (két-három évvel a Luna-25 előtt) indul a Chandrayaan-2 indiai misszió, amely egy körülbelül 1400 kg-os orbitális és egy ereszkedő modult (1250 kg), köztük egy kis rovert (300-100) tartalmaz majd. kg). A Hold déli sarkának környékét választották a Chandrayaan-2 leszállóegység leszállóhelyéül.
2015 végén vagy 2016 elején a kínai szakemberek megpróbálják leszállítani a második kínai holdjárót (küldetés 嫦娥四号 – Chang'e-4), a holdtalaj automatikus szállítását pedig 2017–2018-ra tervezik. A ma rendelkezésre álló információk alapján a kínai űrszonda a sarki régióktól távol fog leszállni. Az Égi Birodalom tervei azonban változhatnak.

2012-ben fontolóra vették a Hold sarki régiójában – a Holdraszállás – megvalósuló európai leszállási projekt finanszírozásának kérdését, de erre nem utaltak pénzt. Európa jelenleg a Hold Oroszországgal közös kutatására összpontosít.

A szintén keringőből, leszállóplatformból és roverből álló japán holdmisszió, a Selene-2 ​​2017-ben indulhat el, de jelentős költségvetési problémákkal küzd. Valószínűleg lemondják a küldetést, vagy módosítják az időzítést.

Az eszköz leszállása passzív módban történik, a leszállási ellipszis méretei 15 x 30 km-esek, és az eszköz leszállás előtti pályájának pontossága határozza meg. A szondának legalább egy évig működnie kell a Hold felszínén. A fedélzeten tudományos kísérleteket végeznek természetes műholdunk sarki regolitjának és sarki exoszférájának jellemzőinek tanulmányozására. A készüléket manipulátorral látják el a talaj felső rétegének felnyitására a leszállóterületen, a talajminták fedélzeti tömegspektrométerre történő mozgatására, a fedélzeti infravörös spektrométer és a TV kamera irányítására a felszín legérdekesebb területeire. a leszállóhely környéke. A szonda kísérletileg méri a víz és más illékony vegyületek tartalmát a felszíni rétegben.

A következő eszköz, az orbitális Luna-26 (vagy Luna-Resurs-1 orbitális) a tervek szerint 2021-ben indul. Ha valami elromlik, a küldetést két év múlva – 2023-ban – megismétlik. A készülék száraz tömege 1035 kg, a teljes tömege 2100 kg. Teherbírás - 160 kg. Indítsa el a Szojuz-2.1A hordozórakétával is.

A Luna-26 apparátus sarki pályáról fogja feltárni a Holdat, ami lehetővé teszi a teljes felszín globális felmérését és a sarki régiók részletes tanulmányozását. A Hold körüli pályán az élettartam legalább három év. Az első szakaszban a Hold, a Hold exoszféra és a környező plazma geofizikai vizsgálatait végzik el 100x150 km-es és 50x100 km-es működő pályán. A második szakaszban az eszközt áthelyezik a harmadik, 500–700 km-es működő pályára a lehető legmagasabb energiájú kozmikus részecskék keresésének és regisztrálásának fizikai kutatására - a LORD kísérletre (holdpálya rádiódetektor).

Ezenkívül az orbiter a következő küldetés, a Luna-27 (vagy Luna-Resurs-1 leszállás) közvetítőjeként is szolgál majd, amelyet 2023-ra terveznek. Ha a 2023-as küldetés sikertelen lesz, a leszállást 2025-ben megismétlik.

A Luna-27 szonda (ezt a Szojuz-2.1A is indítja) nehezebb lesz, mint a teszt Luna-25: a készülék száraz tömege 810 kg, a teljes tömege 2200 kg lesz. A hasznos teher tömege eléri a 200 kg-ot, beleértve a „kriogén” fúrógépet (amely nem párologtatja el az „illékony” anyagokat a talajból) fúrással. Ez az űrhajó a déli pólusnak a további kutatások szempontjából legígéretesebb régiójában fog leszállni, és legalább egy éves időtartamra biztosítja a tudományos kutatási program végrehajtását. Egy mini-rover elhelyezésének lehetőségét fontolgatják a Luna 27-en.

A Luna-27 készüléket a Luna-25 projektben kifejlesztett fedélzeti rendszerek és műszaki megoldások alapján hozzák létre. Fő jellemzője egy nagy pontosságú leszállórendszer használata lesz, amely képes elkerülni az akadályokat a süllyedés utolsó szakaszában. Ez a rendszer több száz méteres nagyságrendűre csökkenti a Hold felszínén a leszállási pont helyzetének megengedett hibáját. A leszállás nagy pontosságának köszönhetően a Luna 27 leszállóhelyét a maximális kényelem szempontjai alapján választják ki kiemelt tudományos kutatások számára.

A Luna-27 második jellemzője a földi állomásokkal ellátott közvetlen rádiókommunikációs rendszer és egy független VHF kommunikációs csatorna használata a Luna-26 hold-sarkműholddal. A VHF csatornát a szonda leszállási szakaszában arra használják majd, hogy a fedélzeten továbbítsák az orbitális telemetriai fedélzeti információkat az összes rendszer működéséről és a leszálló terület felszínének tulajdonságairól. Vészhelyzet vagy leszállás közbeni baleset esetén ez az információ lehetővé teszi, hogy teljesen visszaállítsa a folyamat teljes képét, és megtudja a meghibásodás okát.

A Luna-27 projekt harmadik fontos jellemzője egy kriogén talajmintavevő berendezés, amely lehetővé teszi a holdi poláris regolit minták 10-20 cm-es mélységből 2 méteres mélységből történő vételét és az illékony vegyületek eloszlásának meghatározását. mélységben.

A Luna 27 szonda fedélzetére rádiójeladót szerelnek fel, amely a fedélzeti kutatási program befejezése után folytathatja működését. Ennek érdekében a rádiójeladó tápellátását a fedélzeti radioizotópgenerátorral való közvetlen kapcsolatra kapcsolják.

A tervek szerint a Luna-27-t az ESA jelentős részvételével készítik el: számos fedélzeti rendszert, köztük nagy pontosságú leszállást is építenek majd európai szakemberek.

Az FCP 2016–2025-ben szereplő utolsó holdállomás a Luna-28 („Luna-Resurs-2” vagy „Luna-Grunt”). A szonda tömege körülbelül 3000 kg, a hasznos teher 400 kg lesz. Valószínűleg 2025-ben kerül a Holdra az Angara-A5 rakétával, oxigén-kerozin felső fokozatú DM-03-mal. A Luna-28 fő célja, hogy holdanyag-mintákat szállítson a déli pólus közeléből a Föld tudományos központjaiba.

A Luna-29 szonda, egy nagy holdjáró „kriogén” fúróval, nem szerepel a 2016–2025 közötti FCP-ben, ami azt jelenti, hogy csak a 2020-as évek második felében kerül bevezetésre.

Az automatikus bolygóközi állomások létrehozása mellett a holdprogram első szakaszában számos kutatási projektet hajtanak végre a holdi közlekedési rendszer és a holdi infrastruktúra témakörében. Az ezek finanszírozását az FKP tartalmazza. Szupernehéz rakéta fejlesztésére is fordítanak forrásokat: csak fejlesztésre - de nem a „fémben” alkotásra!

...és később egy személy

A 2016–2025-ös Szövetségi Űrprogramban foglaltaknak megfelelően 2021-ben megkezdődnek az új PTK NP orosz űrhajó (egy új generációs emberes szállítóhajó) repülési tesztjei. 2021–2023-ban az új űrszonda kétszer indul az ISS-re pilóta nélküli változatban. Állítólag az Angara-A5 hordozórakétával állítják pályára (esetleg „rövidített” változatban – URM II nélkül).

Az FCP 2016–2025 szerint 2024-ben a PTK NP-nek először emberes változatban kell kijutnia az űrbe, és űrhajósokat kell eljuttatnia az ISS-hez vagy az úgynevezett Advanced Manned Orbital Infrastructure (PPOI)-hoz. A PPOI feltehetően egy tudományos és energetikai modulból, egy hub modulból, egy felfújható lakossági („transzformálható”) modulból, egy siklómodulból és egy vagy két szabadon repülő OKA-T-2 modulból áll.

Emellett a PTK NP tesztelésének részeként mérlegelik a Hold körüli pilóta nélküli repülés lehetőségét is. Az RSC Energia által bemutatott diák egy ilyen küldetés időpontját – 2021-et – jelzi, és egy két kilövéses sémát is ábrázol: az egyik Angara-A5 hordozórakéta pályára állít egy oxigén-kerozin felső fokozatú DM-03-at, amely dokkolóegységgel, ill. egy dokkolórendszer, a második pedig egy űrhajó.

Az elemi számítások azt mutatják, hogy e séma szerint a DM-03 legfeljebb 10-11 tonnás rakományt tud küldeni egy Hold körüli repülésre, nem világos, hogy az iparági szakértők hogyan oldják meg ezt a problémát – felhasználják-e a PTK „holdverziós” meghajtási rendszer az NP további gyorsítására, vagy csak egy erősen elliptikus pályán történő repülésre korlátozódnak, „nem érik el” a Holdat?

Az RSC Energia csúszdái alapján a Hold emberes repülése a PTK NP-n már 2024-ben megtörténik. A 2016–2025 közötti FCP-ben azonban a PTK NP holdi változatának repülési tesztjeit csak 2025-re tervezik. És hihetetlenül sok hasonló eltérés van a vállalkozások javaslataiban, a szövetségi programban és a koncepciókban. A dokumentumok inkább egy patchwork paplanra hasonlítanak, semmint egyetlen, teljes tervre.

Ezenkívül, amint az a diákon látható, 2023-ban (a „holdprogram koncepciójában” más dátumok is szerepelnek - 2025) a tervek szerint egy prototípus vontatót küldenek kis tolóerővel és egy nagy rakománykonténerrel (rakomány - 10). tonna) a Hold körüli pályára: „nukleáris vontató” lesz, vagy valami nagy napelemekkel felszerelt? Az első lehetőség logikusabbnak tűnik, de a diák a másodikat mutatja - napelemekkel. A prototípus teljesítménye valószínűleg 0,3–0,5 MW lesz, ami 2–3-szor kevesebb, mint egy megawattos komplexum.

Amint már említettük, Oroszország Hold-tervei nem korlátozódnak az FKP 2016–2025-re. Az űripar tudósai és mérnökei egy 2050-ig tartó nemzeti holdkutatási program hosszú távú koncepcióját is igyekeznek kidolgozni.

Hold-pályaállomás, előőrs és bázis

A Nemzeti Holdkutatási Program Koncepciója értelmében a szupernehéz rakéták repülései alacsony, mintegy 80–90 tonna hasznos teherbírású Föld körüli pályán már 2026-ban megkezdődnek. Meg kell jegyezni, hogy más források reálisabb dátumokat adnak a „szupernehéz” első indulására – 2028–2030. Az új hordozórakéta első repülése során új, nagy teljesítményű felső fokozatokat használva egy pilóta nélküli PTK NP-t küld Hold körüli pályára.

2027 végén egy nagy, megawatt-osztályú, kis tolóerejű hajtóművekkel szerelt űrvontatónak 7-8 hónapon belül 20 tonnás rakományt kellene holdpályára állítania, sőt magát a vontatót egy szupernehéz rakéta indítja, és a rakomány egy Angara-A5. A rakomány lehet holdpálya állomás modulja vagy nehézszonda/leszálló tudományos platform.

A Hold-Orbit programot a 2028-tól 2030-ig tartó időszakra tervezik. Egy újrafelhasználható Hold-automatikus űrhajót (MLAC) „Corvette” küldenek a Föld természetes műholdjára, és egy tankhajót, amely üzemanyaggal tölti fel a holdat. A szonda képes lesz talajmintákat szállítani a felszínről az NP PTK-hoz (amely holdpályán lesz). A programnak különféle verziói vannak, különösen a holdjárók használatával.

A holdkutatás következő szakasza 2030 után valószínűleg egy holdpályán lévő állomás építése lesz. Az állomás energia (2028-ban indul), hub (2029), lakossági (2030) és tároló (2031) modulokból áll majd. A miniállomás működési módja látogat. Főbb feladatai: kényelmes életkörülmények biztosítása az űrhajósok számára a Hold körüli pályán való munkavégzés során, valamint a Hold-küldetések logisztikai támogatása. 2037-től ki kell cserélni az élettartamukat kimerült állomásmodulokat.

2030 után is tervezik a régóta várt emberes repüléseket a Hold felszínén landoló űrhajósokkal. Az első kilövéseket kétkilövéses séma szerint hajtják végre, külön kiemelve a kötegeket a felső szakaszokból és a Hold-fel- és leszállójárműből, valamint a felső szakaszokból és az emberes űrhajókból. Ha ezt a lehetőséget jóváhagyják, akkor az orosz űrhajósok először 15 évvel a holdprogram kezdete és 62 évvel a történelmi Apollo 11 repülése után teszik meg lábukat a Hold felszínén.

Évente egy emberes repülést terveznek a Holdra. A 150-180 tonna hasznos teherbírású, szupernehéz osztályú PH 2038-as üzembe helyezésével a repülések egyszeri indítással, évi két-háromra nőtt gyakorisággal fognak közlekedni.

A Hosszú távú Mélyűr-kutatási Program szerint az emberes expedíciókkal párhuzamosan a Hold déli sarkvidékén megkezdődik az úgynevezett „holdkísérleti terület” telepítése. Magában foglal majd automatikus tudományos műszereket, távcsöveket, prototípus-eszközöket a holdi erőforrások használatához stb. A teszthelyen egy kis holdbázis lesz – egy előőrs. Az előőrs a legénység számára készült, ha rövid ideig (legfeljebb 14 napig) tartózkodik a Hold felszínén. Az előőrs valószínűleg modulokat fog tartalmazni: energia (2033-ban indul), központ (2034), lakossági (2035), laboratórium (2036) és raktár (2037). A modulokat a Hold körüli állomás működési tapasztalatai alapján hozzák létre.

Egy nagy holdbázis építését csak a 21. század 40-es éveire tervezik. A bázis moduláris felépítése hasonló lesz az előőrséhez, de hosszabb ideig biztosítja az űrhajósok élettevékenységét és fokozott sugárvédelmet.

A 2050-es években a holdi tapasztalatok és esetleg a holdi erőforrások alapján repülést hajtanak végre a Marsra. Ezt megelőzően, 2050-ig pedig a tervek szerint talajt szállítanak a Phobosról (a Phobos-Grunt-2 küldetés vagy a Boomerang már benne van a 2016–2025-ös FCP-ben, és 2024–2025-re tervezik) és a Marsról (2030–2030). 2035 év), hozzon létre egy összeszerelő komplexumot a Lagrange-i ponton újrafelhasználható hajók számára, amelyek a Föld-Mars útvonalon repülnek, és 4 MW vagy annál nagyobb elektromos teljesítményű „nukleáris vontatók” flottát építenek.

A Hosszú távú Program készítői korábban megbecsülték a holdkutatás költségeit. Számításaik szerint a 2014 és 2025 közötti időszakban az éves költségek 16 és 320 milliárd rubel között mozognak (összesen körülbelül 2 billió rubelt költenek el ebben az időszakban), és főként a hajók létrehozásának költségei határozzák meg, emberes modulok, orbitális vontatók és létesítmények kiürítése.

A következő évtizedben (2026–2035), amikor a holdprogram megvalósításában részt vevő űreszközök fejlesztése és repülési tesztelése mellett megkezdődik az űrrendszerek intenzív üzemeltetése, az éves költségek 290-690 milliárd rubel között mozognak. a csúcsterhelés 2030–2032-re esik - az űrhajósok első leszállásának időszakára a természetes műhold felszínén és a Hold körüli állomás építésének kezdetére), és ennek az időszaknak a teljes költsége csaknem 4,5 billió rubel. 2036-tól 2050-ig az éves költségek 250 és 570 milliárd rubel között mozognak (a teljes költség erre az időszakra körülbelül 6 billió rubel).

Így a program teljes költségét 2015 és 2050 között 12,5 billió rubelre becsülik. A teljes pénzügyi költségek (a repülési tesztelési költségek nélkül) kevesebb mint 10%-át fordítják a megvalósításhoz szükséges összes űreszköz (beleértve a hordozórakétákat és az interorbitális szállítást) fejlesztésére. A teljes vizsgált időszakra (2014–2050) a fő pénzügyi teher az űrtechnológia üzemeltetésére hárul (az összköltség több mint 60%-a).

Kérdések, kérdések...

Hosszú évek óta először került a kormány elé jóváhagyásra az emberes űrkutatás fejlesztésének több tíz (!) évre szóló komplett stratégiája. A Hold stratégiai célként való megválasztása is meglehetősen indokoltnak tűnik - elvégre egy marsi expedíció a holdi erőforrásokra és a holdtapasztalatokra támaszkodva kockázatos eldobható „zászlóbot” lesz.

Hold vagy Mars?

Az új orosz űrstratégia megismerése után felmerülő fő kérdés az időzítés. A 2030-as, 2040-es, 2050-es évek túl messze vannak ahhoz, hogy ezeket a terveket komolyan vegyük. Félő, hogy a holdprojekt megvalósításának késlekedése oda vezet, hogy az állam „le akar ugrani a holdvonatról, amely alig kúszik”, és le akarja mondani a programot. Ilyen negatív forgatókönyv esetén a „holdalapok” fejlesztésére (és esetleg létrehozására) szánt források elpazarolnak.

Furcsának tűnik az is, hogy a programot az új (még meg nem valósított) viszonylag nehéz (14-15 tonna a Föld-közeli és 20 tonna a holdközeli változatban) PTK NP űrhajóhoz kötik, amihez egy szuper űrszondát kell létrehozni. -Nehéz rakéta 80-90 tonna hasznos teherbírással a Hold körüli pályára szállítására.alacsony földi pályára.

Néhány évvel ezelőtt az orosz Szojuz űrhajókon „turisztikai” üléseket árusító amerikai Space Adventures cég az RSC Energia hozzájárulásával érdekes szolgáltatást kínált - a Hold elrepülését. A bemutatott repülési rajz szerint a passzív dokkolóegységgel ellátott DM felső fokozatot egy Proton-M nehézosztályú rakéta indítja alacsony pályára, majd a Szojuz hordozórakétán egy hajót pilótával és két turistával. A Szojuz űrszonda kiköt a felső szakaszba – és a csapat elrepül a Hold mellett. Az utazás 7-8 napig tart. A cég számításai szerint a technológia megváltoztatása és a repülés megszervezése 250-300 millió dollárba kerülne (nem számítva egy pilóta nélküli repülést a rendszer tesztelésére).

Természetesen a Hold körüli pályára repülés sokkal bonyolultabb, mint egy átrepülési küldetés, de a PTK NP helyett a módosított Szojuz használata, valamint az alacsony Föld körüli pályáról történő kilövéshez az oxigén-hidrogén felső fokozatú KVTK és a modernizált Fregat fékezésre és gyorsításra a Hold közelében, két Angara-A5 rakétába „beilleszthető” egy orbitális holdexpedíció. Természetesen a kriogén felső fokozattal történő dokkolás alacsony Föld körüli pályán meglehetősen kockázatos művelet, azonban ez az akció mind az államstratégiában (két kilövéses átrepülési küldetés a PTK NP-n), mind a javaslatokban jelen van. Űrkalandok.

Így korántsem nyilvánvaló, hogy szükség van egy szupernehéz rakéta létrehozására a Hold körüli pályára való emberi repüléshez. Egy ilyen rakéta használata a küldetést a következő évtizedre vonatkozó reális tervek kategóriájából a „stratégia” kategóriájába helyezi át, a megvalósítás határideje „közelebb 2030-hoz”.

Kereskedelmi rakományt találni egy szupernehéz fuvarozó számára vagy nagyon nehéz, vagy egyszerűen lehetetlen, és egy komplex infrastruktúra fenntartása évi két holdrepülésre rendkívül pazarló. Bármilyen pénzügyi vagy politikai válság (és ezek Oroszországban körülbelül 8-10 évente rendszerességgel fordulnak elő) véget vetnek egy ilyen projektnek.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a javasolt programban az erők szétszóródása tapasztalható: a holdbázis létrehozása helyett az ipart kénytelen lesz bekapcsolni vagy a „Hold - Orbit” programba, vagy egy holdpálya állomás építésébe. amelynek szükségessége rendkívül rosszul indokolt.

A holdbázis előnyei és hátrányai a Hold körül keringő állomáshoz képest

A holdbázis előnyei:

– Hozzáférés a holdi erőforrásokhoz (regolit, jég), a holdi erőforrások (regolit) felhasználásának lehetősége a sugárzás elleni védelem érdekében;
– Súlytalanság és kapcsolódó problémák hiánya;
– Normál életkörülmények (étkezés, zuhanyzó, WC);
– A rakománymodulokból üres hajótestekkel növelhető a bázis lakható térfogata (holdpálya-állomás esetén az új modulok megnövelik a tömegét és a pályakorrekcióhoz szükséges üzemanyagköltségeket);
– Az „örök fény csúcsán” elhelyezkedő bázist szinte egész évben megvilágítja a Nap: lehetőség van napenergia felhasználásával villamos energia előállítására és a hőszabályozás egyszerűsítésére;
– A Hold felfedezésének képessége terepi geológiai módszerekkel (és nem távolról – pályáról);
– A „közvetlen séma” használatakor a Földre való kilövés szinte bármikor lehetséges (nem szükséges a pályák szinkronizálása és a Hold pályáján való dokkolás);
– Bolygóbázisok építésében szerzett tapasztalat;
– Magasabb propagandahatás a holdpályás állomáshoz képest.

A holdbázis hátrányai:

– Leszállási platformokat kell létrehozni a rakomány és az űrhajósok Hold felszínére szállítására;

– A bolygó felszínén a működési feltételek eltérnek a pálya körülményeitől, ami alapvetően új lakható modulok kifejlesztését teszi szükségessé;
– A holdfelszín kutatása csak a bázis környékén lehetséges;
– Viszonylag magas telepítési és üzemeltetési költség.

Furcsa, hogy egy kis tolóerővel rendelkező nukleáris vontatóhajó, amelynek nincs analógja a világon, rendkívül gyengén szerepel a hosszú távú mélyűr-kutatási programban. Ám éppen ez az egyedülálló fejlesztés segíthet jelentősen időt megtakarítani: nehéz (kb. 20 tonnás) rakományok nukleáris vontatóval a Hold körüli pályára juttatásához nincs szükség szupernehéz hordozóra. A 2020-as évek első felében megkezdődhetnek a vontatórepülések a „földpálya – holdpálya” útvonalon!

Egyrészt persze nem mondható el, hogy a javasolt program mottója „Bármi áron zászló a Holdon!” (az első leszállás 2030 után van), másrészt a Hold erőforrásbázisként való felhasználása nem látható: újrafelhasználható holdszállító rendszerre nincs javaslat, az üzemanyag/energia előállítása helyi erőforrásokból nem szerepel kiemelt feladatként.

A Hold sarki régióiban nincs olyan sok hely, ahol a holdbázis gyors és kényelmes telepítéséhez szükséges minden feltétel teljesül (sík felület, „örök fény”, vízjéglencsék esetleges jelenléte az árnyékos kráterekben a közelben), és számukra tűz lobbanhat fel. Azzal pedig, hogy az emberes holdi infrastruktúra létrehozását a 2030-as évekre, a bázis építését pedig a 2040-es évekre halasztja, Oroszország elveszítheti a prioritást, és örökre elveszítheti a holdi területeket!

Ha kritizálsz, javasolj!

Ezt az elvet követve a cikk szerzője körülbelül egy évvel ezelőtt javasolta a projekt saját verzióját egy holdbázis telepítésére - „Moon Seven” (az ember hetedik leszállása a Holdra). Egy lelkes csoport, köztük az űripar képviselőinek segítségével sikerült először közelíteni mind magának a bázisnak, mind az építéséhez szükséges közlekedési rendszernek a paramétereit.
Ennek a javaslatnak a fő gondolata a „Repülj még ma!”, vagyis a projekt csak azokat az eszközöket használja, amelyek létrehozása a közeljövőben (+5 év) lehetséges.

A tervek szerint a modernizált Angara-A5 rakéta lesz a szállítási rendszer alapja. A hordozó korszerűsítésére két lehetőséget javasolnak. Az első a négykamrás, 30 tf tolóerővel rendelkező RD0124A motor cseréje az URM II-n két RD0125A motorra, amelyek össztolóereje 59 tf. Ez a lehetőség nem igényel jelentős változtatásokat a hordozórakéta kialakításában, és az M. V. Hrunicsev Állami Kutató és Gyártó Űrközpont már mérlegelte. A második korszerűsítési lehetőség az URM II és a KVTK oxigén-hidrogén felső fokozatának egy nagyméretű oxigén-hidrogén felső fokozatra cseréje, ami jelentősen megnöveli a Holdra induló hordozórakéta tömegét.

A Hold körüli pályára lépéshez és leszálláshoz a projekt a meglévő és tesztelt Fregat RB-n alapuló leszállópályát használ. A szerző tisztában van azzal, hogy az űrtechnológia nem gyerekeknek szánt építőkockák, és a jelentős módosítás néha a felső orbitális vagy űrhajó teljes átdolgozását jelenti.

Az előzetes számítások szerint a modernizált „Angara-A5”, egy oxigén-hidrogén felső fokozaton és egy „holdfregatton” alapuló szállítórendszer 3,2–3,6 tonna tömegű tiszta rakományt tud majd eljuttatni a Hold felszínére ( a hordozórakéta-korszerűsítés választott változatától függően, és nem számítva a száraz tömegű „holdfregatt” ≈1,2 t).

A Moon Seven javaslatában minden rakományt – alapmodulokat, erőművet, nyomásmentes holdjárót, tankereket és egy kétüléses emberes űrhajót – bele kell foglalni ezekbe a tömegkvantumokba.
Az emberes holdűrhajó tervezése a leszálló modul testeinek és a Szojuz lakótérnek a felhasználásán alapul. A hajó a visszaúthoz üzemanyag nélkül landol a Hold felszínén - a visszaúthoz szükséges utánpótlást először két tartályhajóval kell szállítani.
Egy űrhajóból, BO-ból (a lakótér légzsilipként is szolgál) és egy leszállólábas „holdfregattból” álló, emberes űrrepülőgép 4,4–4,8 tonnára „bepréselésének” lehetősége kérdéses. Nyilvánvaló, hogy ehhez nagy „súlykultúrára” és új elemi bázisra lesz szükség. Azonban emlékezzünk vissza: a manőverező, kétüléses Gemini űrszonda tömege, amely alkalmas randevúzásra és orbitális dokkolásra, 3,8 tonna volt.
A közvetlen repülési mintának a Hold körüli pályán való dokkolás nélkül minden hátránya ellenére számos előnye van. A hajó nem vár sokáig a pályán lévő visszatérő expedícióra. Megszűnik a stabil holdpályák problémája (a Föld, a Nap és a felszín alatti mascons hatása miatt nem minden holdpálya stabil). Egységes leszállóplatformot használnak mind az alapmodulok és egyéb rakományok szállítására, mind pedig egy emberes űrrepülőgépre. A szállítási rendszer minden más lehetősége új elemek és új űrhajók kifejlesztését igényli. Nincsenek bonyolult dokkolási műveletek a Földön vagy a Holdon, ami azt jelenti, hogy nem lesz szükség dokkolóállomás és egyéb dokkolórendszerek telepítésére. Szinte bármikor elindulhat a Földre. És ami a legfontosabb, minden műveletet az alapinfrastruktúrával kapcsolatban hajtanak végre, amivel elkerülhető a párhuzamosság (állomás egyidejű építése a pályán és egy bázis a felszínen).
Az a séma, amelyben a nehéz SA felszínre kerül, energetikailag nem optimális. A „Moon Seven” javaslat a Hold körüli pályán dokkoló expedíció „klasszikus” lehetőségeit is figyelembe vette, de ezek nem csak egy különálló könnyű holdhajó, hanem egy Hold-fel- és leszállási modul létrehozását is megkövetelik, ami nagyban bonyolítja a koncepciót.
A „Moon Seven V.2.0” is mérlegelés alatt áll – egy olyan változat, amelyben nem egy új űrhajót, hanem egy modernizált Szojuz űrhajót használnak a Hold körüli pályára való repüléshez. Ebben az esetben egy körülbelül 40 tonna hasznos teherbírású hordozórakétára lesz szükség alacsony Föld körüli pályán, vagy több indítású, számos dokkolós rendszerre (ami növeli a program költségeit és megnöveli az első repülések előtti időt).

A Hold déli pólusának területét, nevezetesen a Malapert-hegyet választották az első holdi település (inkább az „első sátor”) telepítésének helyszínéül. Ez egy meglehetősen lapos fennsík, közvetlen rálátással a Földre, amely jó feltételeket biztosít a kommunikációhoz, és kényelmes hely a leszálláshoz. A Malapert-hegy az „örök fény csúcsa”: az esetek 89%-ában napfény éri, és az évente csak néhányszor előforduló éjszaka időtartama nem haladja meg a 3-6 napot. Ezenkívül a tervezett bázis helyének közelében árnyékos kráterek találhatók, amelyekben vízjéglencsék észlelhetők.

A bázis létfenntartó rendszerének tartalékainak kiszámítása azt mutatja, hogy mérsékelt víz- és oxigénkorlátozás mellett (hasonlóan az orbitális állomásokon már elérthez) egy kétfős legénység működéséhez elegendő egy háromtonnás modult küldeni. évi tartalékkal (és a helyi erőforrások részleges felhasználására való átálláskor -- még kevesebb). A bázis bővülésével a legénység létszáma négy főre emelkedik, ami azt jelenti, hogy évente két modul rakományos kiszállítására lesz szükség. Ezek a modulok az alaphoz vannak rögzítve, és a tartalékok felhasználása után további lakótérfogatokat képeznek.
A bázis telepítésének, támogatásának és bővítésének javasolt rendszere nem igényel több mint 13 nehéz (nem szupernehéz!) rakéta kilövését évente.
Az alapmodulok önjárók és motoros kerekekkel vannak felszerelve, ami nagymértékben leegyszerűsíti a Hold „első sátor” összeszerelését, és szükségtelenné teszi egy holdjáró-daru sürgős létrehozását a szállításhoz.
Az első szakasz alapja két lakómodult tartalmaz életfenntartó rendszerekkel és űrhajóskabinokkal, egy szolgálati (főparancsnoki állomás) és tudományos modulokat, egy tárolómodult az első legénység készleteivel és egy külön erőműmodult.
A bázis megépítése előtt, egységes szállítórendszert alkalmazva javasolt egy kommunikációs műholdat egy indítással a Hold körüli pályára juttatni (a bázis telepítése után a közelében a kommunikáció átjátszó torony segítségével biztosítható, de a kezdeti szakaszban műhold szükséges) és könnyű automata holdjárók (2–3 db) közvetlenül a Mount Malapert fennsíkján. A roverek végzik el a bázis bevetésének végleges helyének kiválasztását, valamint rádió- és fényjelzőket is beépítenek, hogy koordináta-rácsot alkossanak, ami segíti a modulok, tankerek és emberes hajók precíz leszállását.
Az alapszemélyzet sugárzás elleni védelme érdekében kábelrúd-tető használatát javasolják, amelyet összecsukott állapotban szállítanak a Holdra. Ezt követően, felnyitás után, talajtakaróval körülbelül egy méter vastag regolit réteget viszünk fel a tetőre. Ez az opció a modulok előnyben részesített „hagyományos” kitöltése, mivel lehetővé teszi a hozzáférést a „hordók” külső felületéhez, és nem okoz további nehézségeket az alap bővítésében (a további modulok egyszerűen a tető alá csúsznak, és a fő szerkezethez csatlakoznak ). Ezenkívül tető használatakor csökken a földmunkák mennyisége.
A „Moon Seven” javaslat részletesen megvizsgálja az első szakasz bázisának nyomásmentes holdjáróját is, amely egy levehető, pofalapáttal ellátott modullal van felszerelve. Felmérték annak lehetőségét, hogy az egyik alapmodult lezárt holdjáróként használják fel. A bázis naperőművét kiszámították: tömegének nagy részét újratölthető akkumulátorok teszik ki, amelyek lehetővé teszik, hogy túléljen egy rövid éjszakát az „örök fény csúcsán”.
A Földdel való fő kommunikációs rendszerként a LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer) küldetés során már tesztelthez hasonló lézeres telepítést javasolnak. Az amerikai szondán lévő berendezés tömege mindössze 32 kg, fogyasztása 0,5 W, az információcsere sebessége elérte a 20 Mb/s-ot. A Földön négy darab 40 cm-es tükörátmérőjű teleszkópot használtak a vételre, holdbázis esetén természetesen szükség lesz a rádió hatótávolságában lévő tartalék kommunikációs csatornákra.
Az első (két fős legénység) és a második (négy fős személyzet) szakasz Luna Seven bázisának létrehozásának költsége az előzetes becslések szerint 550 milliárd rubel lesz. A projekt lehetséges időtartama a döntés kezdetétől számított tíz év, amelyből öt év a bázis tényleges kiépítésével és a legénység munkájával jár. A harmadik szakaszban - az Angara-A5-höz képest nagyobb teherbírású nukleáris vontatóhajók és kis tolóerejű hajtóművek megjelenésével - megváltozik a bázis telepítési és ellátási sémája.

A tapasztalatok megszerzésével új technológiákat kezdenek bevezetni a holdépítéshez: felfújható kupolák, 3D nyomtatók a regolitból történő nyomtatáshoz, speciális berendezések mesterséges barlangok létrehozásához.
Javasolt projektünk céljai: a Holdon az egyik ígéretes helyszín biztosítása Oroszország számára, tapasztalatszerzés a bolygóbázisok és más bolygók életének lehető legrövidebb időn belüli felépítésében, a Földön kifejlesztett technológiák és módszerek tesztelése valós holdkörülmények között, Hold és a források keresése. A haszonszerzés különféle lehetőségeit is vizsgálják – a holdjárók fizetett távvezérlésétől az anyag- és energiaellátásig.

Végezetül megjegyezzük, hogy a szerző nem azt a feladatot tűzte ki célul, hogy szembeállítsa a „Hétes Hold”-javaslatot a Hold-kutatás állami programjával (stratégiájával). A cél csupán annak bemutatása, hogy az ilyen fejlesztések különböző lehetőségei lehetségesek, beleértve azokat is, amelyek a 2030-as és 2040-es évek után nem „mennek el”.

Nem titok, hogy a Hold feltárása és a rajta lakható bázis létrehozása az orosz űrhajózás egyik prioritása. Egy ilyen nagyszabású projekt megvalósításához azonban nem elég egyszeri repülést szervezni, hanem olyan infrastruktúrát kell kiépíteni, amely lehetővé tenné a rendszeres járatokat a Holdra és onnan a Földre. Ehhez egy új űrhajó és egy szupernehéz hordozórakéta létrehozása mellett bázisokat kell létrehozni az űrben, amelyek orbitális állomások. Egyikük már 2017-2020-ban megjelenhet a Föld körüli pályán, és a következő években fejlesztésre kerül a modulok bővítésével, beleértve azokat is, amelyek a Holdra való kilövéshez szükségesek.

Várhatóan 2024-re az állomást energiaellátással és átalakítható modulokkal látják el, amelyeket a holdküldetésekre terveztek. Ez azonban csak egy része a holdi infrastruktúrának. A következő fontos lépés az holdpálya állomás, amelynek létrehozása az orosz űrprogramban szerepel. 2020-tól a Roscosmos mérlegeli az állomásra vonatkozó műszaki javaslatokat, 2025-ben pedig jóvá kell hagyni a moduljainak dokumentációtervezetét. Ezzel egyidejűleg 2022-ben megkezdődik a Hold körüli állomás számítógépeinek és tudományos berendezéseinek fejlesztése, hogy 2024-ben megkezdődjön a földi fejlesztés. A holdállomásnak több modult kell tartalmaznia: egy energiamodult, egy laboratóriumot és egy csomópontot az űrhajók dokkolójához.

Ha egy ilyen állomás szükségességéről beszélünk a Hold pályáján, meg kell jegyezni, hogy a Holdról a Földre csak 14 naponként lehet repülni, amikor a pályasíkjuk egybeesik. A körülmények azonban sürgős indulást igényelhetnek, amely esetben az állomás egyszerűen létfontosságú lesz. Ezen túlmenően a kommunikációtól az ellátási kérdésekig különböző jellegű problémák egész sorát képes lesz megoldani. Számos szakértő szerint a legracionálisabb megoldás az lenne, ha a Holdtól 60 000 km-re található Lagrange-pontban helyeznénk el egy holdpálya-állomást. Ezen a ponton a Föld és a Hold gravitációs ereje kölcsönösen kiegyensúlyozott, és innen lehet majd minimális energiaköltséggel elindulni a Holdra vagy a Marsra.

A Holdhoz vezető repülési útvonal valószínűleg így fog kinézni. A hordozórakéta pályára állítja az űreszközt, ezt követően a Föld körüli pályán található orosz űrállomás fogadja. Ott felkészítik a további repülésre, és szükség esetén (ha a hajó tömegét kell növelni) itt állítják össze a hajót több, több indításban vízre bocsátott modulból. Az indulás után a hajó megteszi az orosz holdpálya-állomás távolságát, és kiköt vele, majd pályán maradhat, a leszálló modul pedig a Holdra repül.